地鐵襯砌作業(yè)指導(dǎo)書.doc

XX市地鐵XX標(biāo)段隧道工程 襯砌作業(yè)指導(dǎo)書編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 2014年1月25日發(fā)布第一章 編制說明 、編制依據(jù)及工程簡(jiǎn)介一、編制說明為了使襯砌工作能夠順利有序的開展，確保襯砌及其混凝土符合設(shè)計(jì)要求，保障襯砌工作的按步有序進(jìn)行，特編制襯砌作業(yè)指導(dǎo)書，以規(guī)范襯砌作業(yè)人員行為，指導(dǎo)襯砌作業(yè)。二、編制依據(jù)1、鐵道部部頒標(biāo)準(zhǔn)TB10003鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范；2、鐵道部部頒標(biāo)準(zhǔn)TB10204-2002鐵路隧道施工規(guī)范（2002-07-01實(shí)施）； 3、設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)行施組、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況。三、工程簡(jiǎn)介xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx四、隧道二襯1、施工工藝鋼筋綁扎洞外拌合砼防水層施作立 模校正并加脫模劑灑水養(yǎng)護(hù)拆 模砼養(yǎng)生澆筑砼運(yùn)送砼進(jìn)洞 圖3-12 模筑砼施工工藝流程圖2、主要施工機(jī)械砼制備采用自動(dòng)計(jì)量拌和站，砼運(yùn)輸采用砼輸送車，砼入模采用砼輸送泵，砼振搗采用插入式振搗器，砼邊拱墻模板采用9m液壓模板臺(tái)車。3、鋼筋的制作和安裝3.1鋼筋制作(1)劃線：鋼筋下料長(zhǎng)度根據(jù)技術(shù)交底，采用尺量長(zhǎng)度，在考慮鋼筋焊接、綁扎需要的長(zhǎng)度和因彎曲而延伸的長(zhǎng)度后，做出明顯的切割標(biāo)記。特別注意的是，在尺量時(shí)，鋼筋要平直，沒有局部彎曲，其中心線和直線的偏差應(yīng)小于總長(zhǎng)的1%，環(huán)形的或彎曲的鋼筋在弄直后方可使用。所有鋼筋采用國產(chǎn)GW40B型鋼筋調(diào)直機(jī)進(jìn)行鋼筋的調(diào)直工作。(2)切割：采用GW40B型國產(chǎn)鋼筋切割機(jī)進(jìn)行所有施工鋼筋的切割工作。在切割過程中，保證鋼筋切口的垂直、無彎曲。(3)彎曲：切割好后的鋼筋分類存放，在加工前，亦根據(jù)交底尺寸對(duì)彎曲長(zhǎng)度進(jìn)行劃線，并做出標(biāo)記。采用GW40B型國產(chǎn)鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行所有施工鋼筋的彎曲工作。在彎曲過程中，防止鋼筋出現(xiàn)斷裂和裂縫。(4)焊接：焊接采用國產(chǎn)BX500型電焊機(jī)進(jìn)行焊接，搭接長(zhǎng)度見表3-4。搭接時(shí)，鋼筋應(yīng)彎向一側(cè)，保證接頭在同一軸線上。表3-4 鋼筋焊搭接長(zhǎng)度表焊接類型 級(jí) 級(jí)雙 面 焊4d5d單 面 焊8d10d(5)加工精度及堆放要求加工精度見表3-5。 表3-5 鋼筋加工允許誤差序號(hào)名 稱 允許誤差值（mm）1受力鋼筋全長(zhǎng)102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸5加工好的鋼筋先將其表面的灰塵、油脂、鐵銹以及其它漆膜清除掉，一方面，保證鋼筋和砼可凝結(jié)在一起；另一方面，可在鋼筋使用時(shí)節(jié)約時(shí)間。清理后的鋼筋分別掛牌，按型號(hào)規(guī)格分門別類存放在避風(fēng)、雨的地方，亦防止日曬。具體措施同鋼筋原材料存放。3.2鋼筋安裝鋼筋安裝順序?yàn)橄劝惭b仰拱，待仰拱砼施工完畢后，再安裝拱墻鋼筋。為保證防水板質(zhì)量，鋼筋間采用綁扎連接，搭接長(zhǎng)度40d。(1)布設(shè)架立鋼筋：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诮Y(jié)構(gòu)物相應(yīng)位置放出架立鋼筋位置并安裝到位。(2)測(cè)量劃線，確定鋼筋位置：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诩芰摻钌蟿澇龈鞣N類型鋼筋的位置，然后綁扎鋼筋。(3)鋼筋安裝要求詳見表3-6表3-6 鋼筋安裝允許偏差序號(hào)名 稱允許誤差值（mm）1受力鋼筋排距52同一排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距204箍筋間距105彎起點(diǎn)位置306鋼筋保護(hù)層+10，-53.3施工要求及注意事項(xiàng)(1)鋼筋綁扎時(shí)，同一截面鋼筋接頭數(shù)量要求小于50%，并相互錯(cuò)開距離不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度。(2)鋼筋焊接接頭數(shù)量在1m寬度范圍內(nèi)同一截面上（兩焊接接頭相距30d或50cm以內(nèi)視為同一截面）不超過一根。(3)鋼筋綁線呈梅花形，線結(jié)間距不超過60cm。(4)鋼筋內(nèi)、外保護(hù)層4cm，墊塊采用同標(biāo)號(hào)的砼塊，墊塊應(yīng)交錯(cuò)布置。(5)在綁扎好的底板鋼筋上鋪設(shè)人行道板，防止走行時(shí)鋼筋位置移動(dòng)和污染。(6)焊接工人必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。所有焊縫必須保證其焊接長(zhǎng)度無夾灰、漏焊、虛焊現(xiàn)象。4、砼施工4.1砼拌制(1)配料采用標(biāo)定的電子自動(dòng)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行控制和精確確定混合物各成分?jǐn)?shù)量。配料時(shí)嚴(yán)格按試驗(yàn)室簽署的配料通知單和監(jiān)理工程師指令進(jìn)行配料，不允許有任何的更改。冬期施工時(shí)，始終保持配料倉中的溫度在5以上，防止凍結(jié)的骨料進(jìn)入配料倉中。采取措施保持細(xì)骨料和粗骨料中的水分含量，在混合過程中，應(yīng)在確切的時(shí)間內(nèi)對(duì)含水量進(jìn)行測(cè)定，并在下雨時(shí)增加測(cè)定次數(shù)，調(diào)節(jié)水的用量。其中砂中的含水量應(yīng)控制在6%以內(nèi)。在混合添加劑時(shí)，液態(tài)的添加劑需與水良好混合。液態(tài)添加劑的體積包括在水的體積中。在整個(gè)使用過程中計(jì)量和稱重設(shè)備要保持一定的精度。計(jì)量和稱重設(shè)備一概具有控制材料成分的功能，計(jì)量和稱重混合誤差見表3-7。表3-7 配料允許誤差序號(hào)材料名稱允許誤差1水 泥12細(xì)骨料、粗骨料23添加劑、水1(2)砼拌合每批料拌合時(shí)間必須達(dá)到規(guī)定時(shí)間，除監(jiān)理工程師另有說明外，需滿足表3-8要求（注：規(guī)定的拌合最少時(shí)間取決于拌合材料和拌和機(jī)的設(shè)計(jì)速度）。拌合時(shí)間表 表3-8 序號(hào)拌合機(jī)容量（m3）拌合的最少時(shí)間（min）11.5或小于1.52.0222.0332.5不同類型的砼運(yùn)料車離開攪拌站后用彩色標(biāo)簽標(biāo)記，以便置于施工需要的地方。在攪拌站、試驗(yàn)站和澆注工作面之間設(shè)電話通訊系統(tǒng)，隨時(shí)進(jìn)行聯(lián)系。定期對(duì)拌合設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，確保拌合質(zhì)量。4.2砼運(yùn)輸采用砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)砼生產(chǎn)能力、線路長(zhǎng)度、行車速度、澆注速度等因素，確定采用34臺(tái)罐車運(yùn)輸，以保證砼連續(xù)施工。采用HBT60輸送泵。輸送管線宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密，如管道向下傾斜，應(yīng)防止混入空氣發(fā)生堵管。5、仰拱、填充層或鋪底施工仰拱及填充層或鋪底緊隨開挖進(jìn)行，為保證仰拱、仰拱填充或鋪底施工不影響出碴運(yùn)輸，有仰拱和無仰拱地段分別采用過軌梁的施工方法。對(duì)基面要求與邊墻基礎(chǔ)相同。仰拱砼由洞外自動(dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)，電瓶車牽引軌行式攪拌輸送車運(yùn)輸砼；泵送砼入模，插入式振搗器搗固。6、邊墻基礎(chǔ)施工邊墻基礎(chǔ)在二襯仰拱施工完成18m后，在距離開挖面80100m左右，采用組合鋼模、方木支撐。砼灌筑前檢查開挖尺寸、標(biāo)高，將浮碴、雜物、積水清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后灌筑。7、墻拱砼施工二次襯砌在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，適度緊跟開挖，采用全斷面襯砌臺(tái)車襯砌。一般地段采用9m模板臺(tái)車一次成型，風(fēng)機(jī)段采用組合鋼木模板配合襯砌臺(tái)車襯砌。3方混凝土輸送車進(jìn)料，HBT60混凝土輸送泵輸送砼入模，插入式振搗器振搗，兩側(cè)灌筑砼高差不大于1.0m。砼灌筑到窗頂時(shí)，拆除三岔管，將輸送主管固定在拱頂?shù)谝还嘀谏?，前段拱頂灌完后再移?dòng)至第二灌筑口，以保證砼的流動(dòng)性和砼泵的壓力，將拱部灌滿。對(duì)拱頂上方出現(xiàn)空洞，采取有效措施進(jìn)行處理。砼強(qiáng)度到達(dá)2.5Mpa即可拆模。在施工中經(jīng)試驗(yàn)后確定具體的拆模時(shí)間。8、沉降縫、伸縮縫和施工縫（1）沉降縫、伸縮縫按設(shè)計(jì)圖紙要求的位置設(shè)置，施工中如遇到新的斷層式破碎帶應(yīng)與設(shè)計(jì)聯(lián)系，增設(shè)沉降縫有，其設(shè)置的位置確保拱部、邊墻、仰拱在同一里程上貫通。沉降縫與避車洞邊緣錯(cuò)開不小于3m。（2）沉降縫、伸縮縫和施工縫都有防水措施，其防水施工方法見結(jié)構(gòu)防排水施工。9、控制襯砌背后空洞采取的措施(1)改進(jìn)操作方法，采用 “封拱頂工藝”在端模設(shè)置排氣孔，確保氣體排出暢通，并設(shè)置觀察孔，觀察拱部砼澆注密實(shí)度。(2)進(jìn)行必要的襯砌背后充填注漿。(3)采用先進(jìn)的襯砌背后密實(shí)度檢測(cè)儀，對(duì)已襯砌段進(jìn)行檢查，有空洞的及時(shí)處理，并反饋改進(jìn)澆注的操作方法。10、二襯砼質(zhì)量保證措施除前述砼制備、尺寸檢查、基底清理等有關(guān)質(zhì)量要求外，其它主要質(zhì)量保證措施如下：(1)砼使用合格材料并定期作好進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)。(2)采用自動(dòng)計(jì)量，每次澆注攪拌前，檢查計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確，攪拌后檢查砼的坍落度。(3)砂、石材料的含水量變化時(shí)及時(shí)測(cè)定、及時(shí)調(diào)整水灰比，并試拌檢查坍落度。(4)立模前將模板表面清理干凈，并涂脫模劑。(5)準(zhǔn)備備用的砼施工機(jī)械，保證砼連續(xù)澆注，保證在第一層初凝前澆注第二層。(6)禁止使用超過初凝時(shí)間的砼。(7)禁止在泵送砼時(shí)加水。(8)間隙澆注時(shí)間如果超過規(guī)定，按施工縫處理。(9)澆注砼時(shí)有專人檢查模板，如有變形及時(shí)加固。(10)加強(qiáng)砼的搗固及養(yǎng)護(hù)。(11)冬季施工攪拌砼時(shí),砼入模溫度不低于12;(12)夏季攪拌混凝土?xí)r應(yīng)采取在骨料場(chǎng)搭設(shè)棚,采用低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬臀锏臏囟?或盡可能在傍晚和晚上攪拌混凝土以保證混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不超過30.(13)混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不的大于2米。當(dāng)大于2米時(shí)，應(yīng)采用滑槽、竄筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證出料的混凝土不出現(xiàn)分層漓析現(xiàn)象。(14)當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r，混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于600mm，當(dāng)采用非泵送混凝土?xí)r，混凝土混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于400mm。澆注豎向結(jié)構(gòu)的混凝土前，底部應(yīng)先澆入50100mm厚與混凝土成分相同或水灰比略小的水泥砂漿。五、施工技術(shù)措施1、砼用材料和襯砌工藝嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范中有關(guān)規(guī)定。自動(dòng)計(jì)量拌合站的碎石倉上加罩格篩，控制倒入倉內(nèi)碎石的最大粒徑，防止砼輸送管堵塞和損壞輸送泵，造成質(zhì)量和機(jī)械事故。2、嚴(yán)格自動(dòng)計(jì)量拌合站質(zhì)量控制，絕對(duì)保證砼的生產(chǎn)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，砼質(zhì)量的關(guān)鍵在于計(jì)量準(zhǔn)確，所以在生產(chǎn)前和生產(chǎn)中經(jīng)常檢查調(diào)試計(jì)量部分和自動(dòng)控制部分，使其處于正常范圍。3、模板臺(tái)車要加工精確，安裝就位準(zhǔn)確，鎖定牢固，接頭密貼上一循環(huán)，保持銜接和襯砌輪廓的正確。4、作好地下水的引排工作，基礎(chǔ)部位的虛渣及積水清理干凈，5、灌注混凝土?xí)r左右對(duì)稱分層進(jìn)行，確保兩側(cè)混凝土灌注面等高、同步，用震動(dòng)器搗固，大跨以下部分用高頻低幅震動(dòng)器搗固：管路出口對(duì)準(zhǔn)混凝土灌注面，避免混凝土噴出時(shí)直射模板或巖壁。6、襯砌作業(yè)時(shí)各種洞室要求立模穩(wěn)固，在砼灌注過程中不致出現(xiàn)