2019高考物理總復(fù)習(xí) 考查點(diǎn)5 牛頓運(yùn)動(dòng)定律考點(diǎn)解讀學(xué)案

考查點(diǎn)5牛頓運(yùn)動(dòng)定律考情分析測(cè)試內(nèi)容測(cè)試要求考情分析牛頓第一定律A14年T2、15年T11牛頓第三定律A15年T8、17年T22力學(xué)單位制A16年T1牛頓第二定律及其應(yīng)用C14年T4/T26/T28、15年T14/T22/T28、16年T26(3)/T28(2)探究、實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系a14年T3、15年T13、16年T8、17年T7第1課時(shí)牛頓第一、三定律和力學(xué)單位制知識(shí)梳理考點(diǎn)1牛頓第一定律A(1)牛頓第一定律：一切物體總保持_或_，除非作用在它上面的_迫使它改變這種狀態(tài)，這就是_定律(2)牛頓第一定律表明，物體具有保持原來(lái)勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，我們把這個(gè)性質(zhì)叫_，所以牛頓第一定律又叫_慣性是物體的固有屬性，物體的慣性只跟物體的_大小有關(guān)【典例1】伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)示意圖如圖所示，不計(jì)摩擦和空氣阻力，下列說(shuō)法中正確的是()A該實(shí)驗(yàn)沒(méi)有以可靠事實(shí)為依據(jù)，只是邏輯推理 B小球在水平面上不受外力作用 C小球沿右側(cè)斜面上升的高度與其傾角有關(guān) D該實(shí)驗(yàn)否定了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的觀點(diǎn)【解析】該實(shí)驗(yàn)既有可靠的事實(shí)，又有邏輯推理；小球在水平上受到重力和支持力；沒(méi)有任何阻力時(shí)，小球沿右側(cè)斜面總能上升到同樣的高度，與傾角大小無(wú)關(guān)；該實(shí)驗(yàn)說(shuō)明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故D選項(xiàng)正確【答案】D【警示】要重視課本上物理學(xué)史的閱讀，研究科學(xué)家的實(shí)驗(yàn)思想和實(shí)驗(yàn)方法以及得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論【變式1】(2019鎮(zhèn)江模擬)如圖所示，小明在用水平力推木箱時(shí)發(fā)現(xiàn)：用力推時(shí)，木箱才能運(yùn)動(dòng)；撤去推力，木箱便停下來(lái)?yè)?jù)此小明認(rèn)為，物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持在物理學(xué)發(fā)展歷程中，與小明具有相同觀點(diǎn)的科學(xué)家是() A亞里士多德 B伽利略 C笛卡爾 D牛頓【典例2】(2019鹽城模擬)我國(guó)道路交通安全法規(guī)定，在各種小型車輛前排乘坐的人必須系好安全帶汽車剎車時(shí)汽車會(huì)很快停下來(lái)，人還要繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)安全帶對(duì)人施加向后的拉力，保障人的安全，在這一過(guò)程中() A人和汽車都沒(méi)有慣性 B人和汽車都具有慣性 C人具有慣性，汽車沒(méi)有慣性 D人沒(méi)有慣性，汽車具有慣性【解析】慣性是物體本身的屬性，汽車剎車時(shí)，汽車和汽車的人都具有慣性，只是汽車剎車會(huì)慢慢停下來(lái)，如果前排乘坐人員不系好安全帶，由于慣性就會(huì)向前沖出，造成危險(xiǎn)選項(xiàng)B正確【答案】B【點(diǎn)撥】任何物體都有慣性，慣性是物體本身固有的屬性【變式2】(2019無(wú)錫模擬)關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法正確的是() A速度大的物體不能很快地停下來(lái)，是因?yàn)樗俣却蟮奈矬w慣性大 B靜止的火車啟動(dòng)時(shí)，速度變化很慢，是因?yàn)殪o止的物體慣性大 C乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪驊T性小 D空間站中的物體能“漂浮”起來(lái)，是因?yàn)槲矬w在空間站中不具有慣性【典例3】(2019泰州模擬)一個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，如果所受的一切外力都消失，則該物體將() A立即靜止 B仍做勻速直線運(yùn)動(dòng) C做勻加速直線運(yùn)動(dòng) D做勻減速直線運(yùn)動(dòng)【解析】牛頓第一定律說(shuō)明物體運(yùn)動(dòng)并不需要力來(lái)維持，只有當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，即產(chǎn)生加速度時(shí)才需要力的作用，一切物體在任何狀態(tài)下都具有慣性，物體慣性大小只由其質(zhì)量決定而與其他因素?zé)o關(guān)，所以撤去外力后物體應(yīng)該保持原來(lái)的狀態(tài)做勻速直線運(yùn)動(dòng)選項(xiàng)B正確【答案】B【點(diǎn)撥】本題考查用牛頓第一定律分析具體問(wèn)題，外力消失之后，物體保持什么狀態(tài)是由力消失瞬時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)所決定的【變式3】如圖所示，一個(gè)劈形物體M，各面均光滑，放在固定的粗糙斜面上，上表面成水平，在水平面上放一光滑小球m，劈形物體從靜止開(kāi)始釋放，則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是() A沿斜面向下的直線 B豎直向下的直線 C無(wú)規(guī)則曲線 D拋物線考點(diǎn)2牛頓第三定律A(1)兩個(gè)物體之間的作用總是_的一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體施加了力，后一物體一定對(duì)前一物體也施加了力，物體間相互作用的這一對(duì)力，通常叫做_與_兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小_，方向_，作用在_上，這就是牛頓第三定律(2)作用力與反作用力和平衡力的比較項(xiàng)目作用力與反作用力平衡力特點(diǎn)一個(gè)力和其反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上一個(gè)力和其平衡力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上有無(wú)一個(gè)力一定有反作用力(同時(shí)存在)一個(gè)力不一定有平衡力數(shù)目只有唯一的一個(gè)一個(gè)或多個(gè)性質(zhì)力的性質(zhì)一定相同可能相同，可能不同對(duì)象分別作用在不同的兩個(gè)物體上一定作用在同一個(gè)物體上【典例4】(2019無(wú)錫模擬)如圖所示，用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)鉤碼重力，當(dāng)鉤碼靜止時(shí)，下列說(shuō)法正確的是() A鉤碼受到的重力和彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力是一對(duì)作用力和反作用力 B鉤碼受到的重力和彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力是一對(duì)平衡力C鉤碼受到的重力和鉤碼對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是一對(duì)作用力和反作用力 D鉤碼受到的重力和鉤碼對(duì)地球的引力是一對(duì)平衡力【解析】以鉤碼為研究對(duì)象，分析鉤碼受重力和彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力作用，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，其中重力的反作用力是鉤碼對(duì)地球的吸引力，測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力的反作用力是鉤碼對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力，所以選項(xiàng)B正確【答案】B【點(diǎn)撥】區(qū)分兩個(gè)力是一對(duì)平衡力還是一對(duì)作用力反作用力，首先要看這兩個(gè)力是否作用在同一物體，然后再判斷大小和方向，而作用力反作用力一定要是發(fā)生在兩個(gè)物體之間，如甲對(duì)乙、乙對(duì)甲這兩個(gè)力才是作用力反作用力【變式4】按照“江蘇省校園足球振興行動(dòng)計(jì)劃”要求，我省將建立1000所足球特色學(xué)校，如圖所示，某校一學(xué)生踢球時(shí)() A腳對(duì)球的作用力大于球?qū)δ_的作用力 B腳對(duì)球的作用力與球?qū)δ_的作用力大小相等 C腳對(duì)球的作用力與球的重力是一對(duì)平衡力D腳對(duì)球的作用力與球?qū)δ_的作用力是一對(duì)平衡力【典例5】(2019宿遷模擬)一架飛機(jī)起飛后不久遭到鳥(niǎo)擊，致使飛機(jī)發(fā)生故障下列說(shuō)法中正確的是() A飛機(jī)和鳥(niǎo)主動(dòng)撞擊的一方施加的作用力大 B鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)的作用力等于飛機(jī)對(duì)鳥(niǎo)的作用力 C撞擊后鳥(niǎo)亡，說(shuō)明鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)的作用力小于飛機(jī)對(duì)鳥(niǎo)的作用力 D撞擊后機(jī)損，說(shuō)明鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)的作用力大于飛機(jī)對(duì)鳥(niǎo)的作用力【解析】發(fā)生在兩物體之間的一對(duì)作用力反作用力大小相等，方向相反，作用在同一直線上，所以選項(xiàng)B正確【答案】B【警示】作用力反作用力始終大小相等、方向相反、作用在同一直線上，不能因?yàn)樽饔眯Ч煌驼J(rèn)為哪一個(gè)作用力大，哪一個(gè)作用力小，從而造成誤判【變式5】(2019鹽城模擬)把A、B兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)連接在一起，B的一端固定，用手沿水平方向拉測(cè)力計(jì)A，測(cè)力計(jì)A受到B的拉力為F，測(cè)力計(jì)B受到A的拉力為F，則()AF與F大小相等 BF的方向水平向左 CF的方向水平向右 DF作用在測(cè)力計(jì)B上考點(diǎn)3力學(xué)單位制A(1)物理公式在確定物理量數(shù)量關(guān)系的同時(shí)，也確定了各物理量的_關(guān)系基本單位就是根據(jù)物理量運(yùn)算中的實(shí)際需要而選定的少數(shù)幾個(gè)物理量單位；根據(jù)物理公式和基本單位確立的其他物理量的單位叫做_(2)力學(xué)的三個(gè)基本物理量是_、_、_；所對(duì)應(yīng)的國(guó)際制單位分別是(符號(hào))_、_、_.而m/s、m/s2、N都屬于_單位，以上三個(gè)基本單位與其他的導(dǎo)出單位一起組成了力學(xué)的國(guó)際單位制(3)在國(guó)際單位制中，物理學(xué)中共有七個(gè)基本物理量，除力學(xué)中的三個(gè)以外，還有熱力學(xué)溫度、物質(zhì)的量、電流和發(fā)光強(qiáng)度在計(jì)算中，只要把每一個(gè)物理量用國(guó)際單位代入公式，解出的物理量的單位一定也是國(guó)際單位，所以計(jì)算時(shí)要求先把已知物理量的單位化成國(guó)際單位再代入公式運(yùn)算【典例6】(2019南京模擬)下列力學(xué)單位中，屬于基本單位的是() A牛頓 B秒 C瓦特 D帕斯卡【解析】國(guó)際單位制中力學(xué)的三個(gè)基本單位為千克、米、秒，所以只有選項(xiàng)B的“秒”是基本單位，其余選項(xiàng)中的單位均為導(dǎo)出單位正確答案為B.【答案】B【警示】國(guó)際單位制中七個(gè)基本單位是：長(zhǎng)度(米)、質(zhì)量(千克)、時(shí)間(秒)、電流(安培)、熱力學(xué)溫度(開(kāi)爾文)、物質(zhì)的量(摩爾)、發(fā)光強(qiáng)度(坎德拉)，其中力學(xué)中有米、千克、秒三個(gè)【變式6】在力學(xué)范圍內(nèi)，國(guó)際單位制規(guī)定的三個(gè)基本量是() A長(zhǎng)度、力、時(shí)間 B速度、力、質(zhì)量 C加速度、速度、長(zhǎng)度D長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間【典例7】現(xiàn)有以下物理量或單位，按下面的要求選擇填空A密度B米/秒C牛頓D加速度E質(zhì)量F秒G厘米H長(zhǎng)度I時(shí)間J千克(1)屬于物理量的是_；(2)在國(guó)際單位制中，作為基本單位的物理量有：_；(3)在國(guó)際單位制中屬于基本單位的是_，屬于導(dǎo)出單位的是_【解析】(1)屬于物理量的是A、D、E、H、I；(2)在國(guó)際單位制中其單位作為基本單位的有E、H、I；(3)在國(guó)際單位制中屬于基本單位的是J、F，屬于導(dǎo)出單位的是B、C.【答案】(1)ADEHI(2)EIH(3)JFBC【警示】(1)區(qū)分好物理量和物理量的單位，如密度、加速度、質(zhì)量均為物理量，而它們的單位分別為kg/m3、m/s2、kg，兩者不能混淆；(2)區(qū)分基本量的國(guó)際單位和非國(guó)際單位，如質(zhì)量是基本量，它的單位中，千克是國(guó)際單位制中的單位，克、噸是非國(guó)際單位制中的單位，但它們都是基本單位【變式7】對(duì)下面的物理量和單位的說(shuō)法正確的是()密度牛米每秒加速度長(zhǎng)度質(zhì)量千克時(shí)間 A屬于國(guó)際單位制中基本單位的是B屬于國(guó)際單位制中基本單位的是 C屬于國(guó)際單位制中單位的是D屬于國(guó)際單位制中單位的是隨堂練習(xí)1.關(guān)于牛頓第一定律，下列說(shuō)法中正確的是() A牛頓第一定律說(shuō)明力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 B慣性就是物體具有保持原來(lái)勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì) C由牛頓第一定律可知：物體所受的合力為零時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài) D牛頓第一定律可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證2(2019南通模擬)駕駛汽車的過(guò)程中嚴(yán)禁發(fā)生下列違章行為，其中慣性發(fā)生改變的是() A超載 B超速 C闖紅燈 D不系安全帶3粗糙水平地面上有一木箱，現(xiàn)有一人用一水平力拉著木箱勻加速直線前進(jìn)，則() A人拉木箱的力大于木箱拉人的力 B木箱所受的拉力和地面對(duì)木箱的摩擦力是一對(duì)平衡力 C人拉木箱的力大于木箱所受摩擦力 D木箱對(duì)地面的壓力和木箱所受的重力是一對(duì)作用力和反作用力4(2019南京模擬)國(guó)際單位制中，力學(xué)基本單位是() A千克，米，秒 B牛頓，千克，秒 C牛頓，米，秒 D牛頓，千克，米5(2019江蘇真題)下列力學(xué)單位中，屬于導(dǎo)出單位的是() A米 B秒 C千克 D焦耳第6題圖6馬拉著車奔跑，馬對(duì)車的拉力F和車對(duì)馬的拉力F是一對(duì)作用力和反作用力，則兩力的大小關(guān)系是() AFF BFGxf時(shí)，物體先勻加速運(yùn)動(dòng)，撤去F后勻減速至速度為零；當(dāng)FGxf時(shí)，物體先勻速運(yùn)動(dòng)，撤去F后勻減速至速度為零；當(dāng)FGxf、FGxf、F1(m1m2)g時(shí)，長(zhǎng)木板將開(kāi)始運(yùn)動(dòng) D若將F作用于長(zhǎng)木板，長(zhǎng)木板與木塊有可能會(huì)相對(duì)滑動(dòng)考點(diǎn)2超重、失重現(xiàn)象(1)超重與失重超重物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?_物體所受重力的現(xiàn)象失重物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?_物體所受重力的現(xiàn)象完全失重物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?_(2)判斷超重、失重狀態(tài)的辦法：超重：物體具有豎直_的加速度失重：物體具有豎直_的加速度完全失重：物體具有豎直_的加速度，且加速度大小等于_(3)注意：不管物體處于超重還是失重狀態(tài)，重力都沒(méi)有改變，完全失重時(shí)也同樣受重力作用，只是表現(xiàn)出支持物壓力(或細(xì)繩拉力)的變化，物體超重、失重狀態(tài)與加速度方向有關(guān)，與速度方向無(wú)關(guān)【典例5】從南京祿口機(jī)場(chǎng)起飛后，飛機(jī)攀升過(guò)程中，假設(shè)豎直方向向上先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)，該過(guò)程飛行員() A一直處于失重狀態(tài) B一直處于超重狀態(tài) C先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài) D先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)【解析】飛機(jī)向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向向上，飛行員處于超重狀態(tài)；飛機(jī)向上減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向向下，飛行處于失重狀態(tài)故選D.【答案】D【點(diǎn)撥】由于豎直方向存在向上或向下的加速度，就會(huì)出現(xiàn)超重或失重的現(xiàn)象，因此判斷是超重還是失重狀態(tài)，既可以根據(jù)支持力或拉力大于或小于重力來(lái)判斷，也可以根據(jù)加速度的方向向上或向下來(lái)進(jìn)行判斷【變式5】如圖所示，某同學(xué)站在體重計(jì)上，下蹲的全過(guò)程中她所處的狀態(tài)() A一直是超重 B一直是失重 C先超重，后失重 D先失重，后超重【典例6】彈簧測(cè)力計(jì)的秤鉤上掛一個(gè)重2N的物體，當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)與所掛物體一起勻加速豎直上升時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)可能是下圖中的()AB C D【解析】由題意可知，物體重量為2N，物體向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，處于超重狀態(tài)，故彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)應(yīng)大于2N，從圖中測(cè)力計(jì)示數(shù)可以看出A彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)符合要求選項(xiàng)A正確【答案】A【點(diǎn)撥】要根據(jù)題意確定物體是超重(拉力大于重力)還是失重狀態(tài)(拉力小于重力)，然后可以結(jié)合所給彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)來(lái)進(jìn)行判斷【變式6】下列幾種情況中，升降機(jī)繩索拉力最大的是() A以很大速度勻速上升 B以很小速度勻速下降 C上升時(shí)以很大的加速度減速 D下降時(shí)以很大的加速度減速考點(diǎn)3探究、實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系a(1)探究a與F、m的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，采用的方法是_(選填“控制變量法”、“等效法”或“理想實(shí)驗(yàn)法”)法，以_為研究對(duì)象，可以通過(guò)_來(lái)改變小車的總質(zhì)量，以_作為小車所受的外力，測(cè)量小車的加速度a，最后作出aF圖象；如果圖象是_，則表明小車的加速度跟外力成正比；保持外力不變，測(cè)量小車不同的總質(zhì)量及小車對(duì)應(yīng)的加速度a，作出_(選填“am”、“am2”或“a”)的圖象；如果圖象是過(guò)原點(diǎn)的一條直線，則表明小車的加速度跟小車質(zhì)量成反比(2)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)：實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，應(yīng)將靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的木板一端(或盡量遠(yuǎn)離帶滑輪的一端)適當(dāng)墊高，主要目的是_；平衡摩擦力后，必須滿足_條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，只有如此，砂和砂桶的總重力才可視為小車受到的拉力；改變拉力和小車質(zhì)量后，每次開(kāi)始時(shí)小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(或盡量遠(yuǎn)離帶滑輪的一端)，并應(yīng)先_(選填“接通電源再放開(kāi)小車”或“放開(kāi)小車后接通電源”)，且在小車到達(dá)滑輪前應(yīng)按住小車【典例7】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，為了消除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和木板對(duì)小車阻力的影響，關(guān)于該操作環(huán)節(jié)，下列四種裝置圖中正確的是()ABCD【解析】平衡摩擦力時(shí)，木板要適當(dāng)傾斜，讓小車重力沿木板方向的分力去平衡各種阻力，此時(shí)小車不需要用細(xì)線和掛砝碼盤相連【答案】B【點(diǎn)撥】在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，為了保證盤和砝碼重力為小車所受的合外力，需要調(diào)節(jié)木板的傾角，讓小車在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)，必須注意砝碼小盤不能懸掛在小車上隨小車一起運(yùn)動(dòng)【變式7】(1)某同學(xué)做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，如圖所示是他正要釋放小車時(shí)的情形，該圖中有幾點(diǎn)存在不妥，請(qǐng)?zhí)岢龈倪M(jìn)的幾點(diǎn)建議：_；_.(2)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響，應(yīng)采取做法是() A將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng) B將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng) C將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng) D將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)(3)若在實(shí)驗(yàn)過(guò)程沒(méi)有平衡摩擦力，圖中縱坐標(biāo)a是小車的加速度，橫坐標(biāo)F是細(xì)線作用于小車的拉力下列圖象中正確的是()A BC D【典例8】某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系(1)下列做法正確的是_(填字母代號(hào)) A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行 B在調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源 D通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，需要重新調(diào)節(jié)木板的傾斜角度(2)圖中是甲、乙兩同學(xué)研究了加速度與力的關(guān)系，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖象形成圖線甲的原因是_【解析】(1)實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩要與長(zhǎng)木板保持平行，選項(xiàng)A正確；平衡摩擦力時(shí)不能將裝有砝碼的砝碼桶(小盤)通過(guò)細(xì)繩繞過(guò)滑輪拴在木塊上，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開(kāi)木塊，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；平衡摩擦力后，改變小車上的砝碼的質(zhì)量后不需要再重新