離心-往復(fù)壓縮機(jī)培訓(xùn).ppt

沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,離 心 式 壓 縮 機(jī) 沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司 熊欲均 E-mail： Mobile沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,壓縮機(jī):利用機(jī)械能提高氣體壓力與速度的設(shè)備 1. 壓縮機(jī)分類 當(dāng)進(jìn)口為大氣壓時(shí) 出口壓力： P2 （KPa.G） 通風(fēng)機(jī)： P2 15 鼓風(fēng)機(jī)： 15P2 250 壓縮機(jī)： P2 250 (MAX=22MPa),沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,壓縮機(jī)分類 活塞式 往復(fù)式 隔膜式 自由活塞式 容積式 液環(huán)式 滑片式 通風(fēng)機(jī) 回轉(zhuǎn)式 回轉(zhuǎn)活塞式 鼓風(fēng)機(jī) 螺桿式 壓縮機(jī) 羅茨式 渦旋式 離心式 透平式 軸流式 Turbo- 混流式 旋渦式,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,離心壓縮機(jī)流量范圍 QMIN10 m3/min(300) QMAX5000 m3/min(1800) 雙進(jìn)氣 QMAX7000 m3/min(1600) 往復(fù)壓縮機(jī)流量范圍 小于1.0 -(n10)-(n100) m3/min,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,離心式 往復(fù)式,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,2. 壓縮機(jī)主要零部件 轉(zhuǎn)子：葉輪、主軸、軸套、平衡盤、（聯(lián)軸器） 壓縮機(jī)本體 機(jī)殼 隔板 定子 迷宮密封 平衡盤密封,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,轉(zhuǎn)子：葉輪、主軸、軸套、平衡盤、（聯(lián)軸器） 壓縮機(jī)本體 機(jī)殼 隔板 定子 迷宮密封 平衡盤密封,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,壓縮機(jī)的級(jí)： 由每個(gè)葉輪與其相配合的 固定元件(隔板、蝸室等) 組成。 壓縮機(jī)的段： 由中間冷卻，進(jìn)氣與出氣隔開的級(jí)或級(jí)組。 壓縮機(jī)的缸： 單一機(jī)殼所包含的壓縮機(jī)的級(jí)，或段。,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,壓縮機(jī)基本級(jí),沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,機(jī)殼的形式 垂直剖分BCL：介質(zhì)氣體的氫氣分壓力1.38 MPa.G 時(shí)采用 水平剖分MCL：上述條件以外。 最高工作壓力4.0 MPa.G 機(jī)殼的材料 介質(zhì)為易燃、易爆、有毒的氣體時(shí)用碳鋼或合金鋼 用于空氣、氮?dú)猓?最高工作壓力 PN0.5 MPa.G時(shí)，用球墨鑄鐵 最高工作壓力 PN0.4 MPa.G時(shí)，用灰鑄鐵,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,水平剖分MCL型離心壓縮機(jī),沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,壓縮機(jī),垂直剖分BCL型壓縮機(jī),沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,1.離心式壓縮機(jī)型號(hào)說明 2 B CL 40 6 2：表示2段，背靠背布置 3：表示段間有抽加氣。（side stream） D（DMCL）：雙吸入式（Double） B：表示機(jī)殼是垂直剖分結(jié)構(gòu)(Barrel、Bell) M：表示機(jī)殼是水平剖分結(jié)構(gòu) P：表示管線用壓縮機(jī)（Pipe Line） CL：表示離心壓縮機(jī)及無葉擴(kuò)壓器 表示首級(jí)葉輪名義直徑為40(單位: cm) 表示缸內(nèi)裝的葉輪級(jí)數(shù)為6級(jí),沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,整體齒輪 增速型 壓縮機(jī),沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,3.壓縮機(jī)裝置（配套件） 原動(dòng)機(jī)：蒸汽輪機(jī)、電動(dòng)機(jī)增速齒輪箱、燃?xì)廨啓C(jī)、其他 潤(rùn)滑與控制油系統(tǒng)：油箱、油泵、油冷卻器、油過濾器、儀表、 閥門、管路 配套設(shè)備：汽輪機(jī)用冷凝器、電動(dòng)機(jī)用變頻器、液力耦合器 氣體冷卻器、氣液分離器、冷凝器 蒸汽管路、流程氣體管路、儀表信號(hào)管路 聯(lián)軸器疊片式(Laminated)、膜盤式（Diaphragm） 軸端密封干氣密封、碳環(huán)密封、迷宮密封 儀表與控制系統(tǒng)（ITCC、DCS、ESD、PLC）,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,潤(rùn)滑油與控制油系統(tǒng),沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,疊片式聯(lián)軸器,膜盤式聯(lián)軸器,軸向偏差,角度偏差,徑向偏差,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,帶中間迷宮密封的串聯(lián)式干氣密封 背靠背式干氣密封,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,用空氣冷卻的熱交換器,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,Variable Speed Coupling - Type SVTL,6,5,1,2,3,4,7,Simplified longitudinal section 1 Primary wheel 2 Secondary wheel 3 Shell 4 Scoop tube housing 5 Oil sump 6 Oil pump 7 Scoop tube,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,Hydrodynamic Coupling,Motor,Pump,Turbine,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,變頻器,變頻器是將固定頻率的交流電變換為頻率連續(xù)可調(diào)的交流電的裝置。,變頻器的構(gòu)成,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,為機(jī)組和裝置提供 PLC、ITCC、ESD系統(tǒng) Triconex:TS3000,Trident CCC(ITCC),Hima(ESD) GE(90-70)/Siemens/AB,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,詢價(jià)條件 1.壓縮機(jī)參數(shù)：數(shù)據(jù)表、氣體組分 2.公用工程：現(xiàn)場(chǎng)（海拔、相對(duì)濕度）、防爆要求 電、水、蒸汽、N2、空氣 3.供貨范圍：設(shè)備、電氣、自控儀表 4.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：通用的、本項(xiàng)目的規(guī)范、專利商要求,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,壓縮機(jī)的主要參數(shù) 進(jìn)口流量: Nm3/Hr 機(jī)型 進(jìn)口壓力: MPa.A (G) 功率 進(jìn)口溫度: t 轉(zhuǎn)速 進(jìn)口氣體組分: V% 出口壓力: MPa.A (G) 正常運(yùn)行點(diǎn)；額定運(yùn)行點(diǎn)；其他運(yùn)行點(diǎn) 現(xiàn)場(chǎng)及公用工程條件,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,技術(shù)報(bào)價(jià)的主要內(nèi)容 1.技術(shù)報(bào)價(jià)書：方案說明（主機(jī)+配套件） 材質(zhì)、供貨范圍、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及偏離 2.（主機(jī)+配套件）數(shù)據(jù)表、曲線 3.PID圖(標(biāo)明壓力、溫度、流量、DN、管路、 儀表、設(shè)備編號(hào)) 4.主機(jī)與配套件的外形布置圖、剖面圖 5.業(yè)績(jī)表,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,4.離心壓縮機(jī)備品備件,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,往 復(fù) 式 壓 縮 機(jī),往復(fù)壓縮機(jī)的分類,1.列數(shù)：?jiǎn)瘟?、雙列、多列 級(jí)數(shù)：?jiǎn)渭?jí)、兩級(jí)、多級(jí) 2.布置：立式、臥式（對(duì)動(dòng)、對(duì)置、對(duì)稱平衡）、角度式 3.安裝方式：移動(dòng)式、固定式、撬裝式 4.內(nèi)部結(jié)構(gòu) 氣缸作用形式：?jiǎn)巫饔谩㈦p作用、級(jí)差式 冷卻方式：水冷、風(fēng)冷、混合冷卻 十字頭：有十字頭、無十字頭 氣缸潤(rùn)滑方式：有油、無油、少油、全無油,往復(fù)壓縮機(jī)的工作原理,應(yīng)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)（曲軸、連桿、十字頭）把驅(qū)動(dòng)機(jī)原動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛钊跉飧變?nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣缸內(nèi)的容積縮?。怏w的體積縮?。┒岣邭怏w壓力。,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,1.往復(fù)式壓縮機(jī)型式：M型、D型 型號(hào)說明 4 M 125 - 43 / 20 - 204 - BX 4： 壓縮機(jī)列數(shù)可分為2、4、6 M： 壓縮機(jī)型式：M、D 125： 機(jī)身允許最大氣體力（T） 43： 入口狀態(tài)下容積流量（m3/min） /： 分隔符 20： 吸氣壓力(bar g) 204： 末級(jí)排氣壓力（bar g) BX： 引進(jìn)技術(shù)標(biāo)識(shí),沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,BX系列壓縮機(jī)零部件 靜止部件：機(jī)身（曲軸箱、中體）、接筒、氣缸（缸體、缸套、缸蓋） 吸氣閥、排氣閥、填料部件 運(yùn)動(dòng)部件：曲軸、連桿、十字頭、活塞桿、活塞（活塞環(huán)、支承環(huán)）,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,1、 機(jī)身與中體整體結(jié)構(gòu) 2、 機(jī)身加橫梁結(jié)構(gòu)對(duì)接機(jī)身安裝 四列或六列M型機(jī)身通過 獨(dú)立機(jī)身對(duì)接后組成,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,曲軸整體法蘭盤結(jié)構(gòu) 電動(dòng)機(jī) 法蘭盤 曲軸,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,連桿部件 小頭襯套 大頭瓦,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,十字頭部件 由十字頭體、十字頭銷、十字頭滑履和液壓緊固裝置組成,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,十字頭與活塞桿連接裝置 液壓聯(lián)接緊固裝置是用于活塞桿與十字頭體的連接 活塞桿 液壓緊固裝置,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,活塞部件 由活塞體、活塞桿、活塞螺母、活塞環(huán)、支承環(huán)等 零件組成,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,氣缸部件 由缸體、缸座、缸蓋、缸套等零件組成 三進(jìn)三鑄鐵缸 二進(jìn)二出鑄鋼缸 一進(jìn)一出鑄鐵缸 四進(jìn)四出鑄鐵缸 一進(jìn)一出鍛件缸 二進(jìn)二出鍛件缸,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,接筒部件 接筒可設(shè)計(jì)成長(zhǎng)、短行程的單或雙室結(jié)構(gòu)，內(nèi)部裝有刮油環(huán)部件、填料部件和中間填料部件，接筒兩側(cè)設(shè)有足夠大的窗口用于填料的拆裝維護(hù)。,沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司研究開發(fā)部,接筒部件 接筒設(shè)有填料進(jìn)、出水口、注油口、充氮口、漏氣回收口、中