山西某高速公路合同段隧道專項(xiàng)施工方案(深埋隧道、附圖).ppt

中鐵十四局集團(tuán)有限公司高沁高速公路lj4合同段,中鐵十四局集團(tuán)有限公司高沁高速公路lj4合同段項(xiàng)目部 二0一二年五月一日,老馬嶺隧道專項(xiàng)施工方案(精簡(jiǎn)版）,老馬嶺隧道專項(xiàng)施工方案,1.2 編制原則 1.遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。 2.堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。 3.堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則。 4.堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。 5.堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。 6.實(shí)施項(xiàng)目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，保證實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)等預(yù)期目標(biāo)。 1.3 編制范圍 中鐵十四局集團(tuán)高沁高速公路lj4合同段老馬嶺隧道。,二、工程概況 本合同段為高平至沁水高速公路路基、橋隧及采空區(qū)治理工程lj4合同段，老馬嶺隧道為分離式隧道，最大埋深123米，屬深埋隧道。隧道起訖樁號(hào)為zk21+417zk23+185，左洞長(zhǎng)1768米；右洞yk21+443yk23+170，右洞長(zhǎng)1727米。 本隧道圍巖類型主要為級(jí)、級(jí)、級(jí)圍巖，施工開挖采用光面爆破技術(shù)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，級(jí)圍巖采用弧形導(dǎo)坑法，級(jí)、級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工。 隧道施工支護(hù)采用錨、架、網(wǎng)、噴支護(hù)，噴射混泥土采用濕噴工藝，總體采用“管注漿超前、弱爆破、短進(jìn)尺，少擾動(dòng)，早噴錨，勤測(cè)量，早成環(huán)、二次襯砌緊跟”等技術(shù)措施，以保證施工安全。,三、質(zhì)量安全目標(biāo) 3.1 質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量合格率100%； 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：質(zhì)量評(píng)份不低于90分； 竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定合格。 3.2 安全目標(biāo) 本工程的安全管理目標(biāo)為：“四無一杜絕”和“一創(chuàng)建”。 “四無”即：無重傷事故、無交通事故、無火災(zāi)洪災(zāi)事故、無影響既有道路行車事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。 3.3 環(huán)境目標(biāo) （1） 施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染控制在工程所在地地方政府規(guī)定要求以內(nèi)；施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境滿足國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)保法律、法規(guī)要求；施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)方的環(huán)境行為符合管理體系要求； （2） 工程固體廢棄物處置率100%；,四、施工組織 4.1 進(jìn)度計(jì)劃 本隧道計(jì)劃開工日期2012年2月10日，計(jì)劃竣工日期2013年5月9日，工期15個(gè)月。 隧道施工進(jìn)度指標(biāo)計(jì)算簡(jiǎn)表（略） 4.2 機(jī)具設(shè)備 老馬嶺隧道施工機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)表 （略） 4.3 勞動(dòng)力組織 根據(jù)隧道施工進(jìn)度計(jì)劃結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目部分別在隧道進(jìn)口和出口組建兩支多年從事隧道施工、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍駐扎。施工隊(duì)伍的工種、人員數(shù)量、后勤保障等作了詳細(xì)規(guī)劃。 總體人員配備一覽表 （略） 勞動(dòng)力使用計(jì)劃表（單個(gè)施工隊(duì)） （略）,4.4 施工平面布置 經(jīng)濟(jì)性原則：充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路，并加以拓寬改造，以節(jié)約土地，盡量減少臨時(shí)工程的投入。 實(shí)用性原則：現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量靠近施工工點(diǎn)，實(shí)用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。 方便管理原則：便于施工管理，便于勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。 安全性原則：場(chǎng)地布置將符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、防火、防洪等法律、法規(guī)和要求，將方便安全措施的有效實(shí)行，有利于安全救助。 環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境資料，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)保和水土保持，盡可能減少對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。 施工平面布置圖見附圖。,五、施工技術(shù)方案 5.1 重難點(diǎn)分析 隧道在yk21+650yk21+720、zk21+660zk21+730處穿越f1斷層破碎帶。斷層帶內(nèi)基巖破碎，隧洞穿越時(shí)易發(fā)生掉塊、漏水現(xiàn)象，影響施工安全。由于隧道較長(zhǎng)，為保證工期，本隧道施工方案采用進(jìn)出洞口雙口掘進(jìn)。 根據(jù)上述分析，我們認(rèn)為本隧道穿越不良地址的安全問題及施工進(jìn)度成為老馬嶺隧道重難點(diǎn)工程。重難點(diǎn)施工對(duì)策見下表： 重難點(diǎn)施工對(duì)策表（略） 5.2 隧道施工方案 老馬嶺隧道按新奧法組織施工，采用無軌運(yùn)輸,鉆爆法施工，以大型專用設(shè)備為主，形成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、鉆爆、通風(fēng)、裝運(yùn)、支護(hù)、防水、襯砌等多條主要生產(chǎn)作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，隧道主要施工方案堅(jiān)持以下原則。, 施工基本原則 愛護(hù)圍巖 內(nèi)實(shí)外美 重視環(huán)境 動(dòng)態(tài)施工 施工指導(dǎo)原則 重點(diǎn)抓好超前支護(hù)，強(qiáng)化錨噴支護(hù)強(qiáng)度，控制防水襯砌質(zhì)量。以“安全生產(chǎn)”為核心，強(qiáng)化配置“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”、“開挖鉆爆”、“通風(fēng)排煙”、“裝碴運(yùn)輸”、“錨噴支護(hù)”、“防水襯砌”幾條機(jī)械化作業(yè)線。以先進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備配套和技術(shù)手段為基礎(chǔ)；以科學(xué)管理、合理組織為手段，在級(jí)圍巖地段突出一個(gè)“快”字，在、級(jí)圍巖及斷層、涌水、淺埋段等不良地質(zhì)情況施工地段，做到一個(gè)“穩(wěn)”字，確保工期、質(zhì)量、安全、效率各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 老馬嶺隧道施工工藝流程圖（略）,5.3 隧道主要施工工藝及方法 5.3.1 洞口（明洞）施工 老馬嶺隧道進(jìn)口采用端墻式洞門，出口采用削竹式洞門。 洞口邊、仰坡開挖防護(hù) 洞口排水 洞門修筑 明洞施工 進(jìn)洞施工 5.3.2 隧道超前支護(hù)施工方案 本隧道超前支護(hù)措施主要采用42超前小導(dǎo)管、108超前大管棚、25超前錨桿支護(hù)。 5.3.2.1 超前小導(dǎo)管 1.小導(dǎo)管施工工藝流程（略） 2、主要材料機(jī)具設(shè)備 3、施工控制要點(diǎn)（略） 4、 注漿異?，F(xiàn)象處理,5.3.2.2 大管棚施工 本隧道為了保證進(jìn)洞安全，在隧道進(jìn)、出洞口設(shè)置108*6mm的超前管棚，管棚長(zhǎng)30m，環(huán)向間距0.4m，外插角13。 施工程序見超前大管棚施工工藝流程圖（略） 5.3.2.3 超前錨桿施工 本隧道在級(jí)圍巖地段，緊急停車帶、級(jí)圍巖地段采用超前錨桿預(yù)支護(hù)，錨桿采用25中空錨桿，長(zhǎng)4.5m，環(huán)向間距0.4m，縱向間距2m，外插角510，施工程序見超前錨桿施工工藝流程圖（略） 5.3.3 洞身開挖工藝和方法 本標(biāo)段隧道采用新奧法施工，光面爆破。 主洞級(jí)圍巖淺埋及偏壓段采用弧形導(dǎo)坑法開挖；級(jí)圍巖深埋區(qū)及級(jí)圍巖段采用上下臺(tái)階預(yù)留核心土法；級(jí)及隧道緊急停車帶、級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖。 老馬嶺隧道圍巖段落劃分表 （略）,控制爆破施工 隧道、級(jí)圍巖地段及斷層破碎帶地段，為保證洞身段的施工安全，采取控制爆破施工方法。 控制爆破施工工藝 控制爆破施工工藝流程下圖 （略） 施工方法 （略） 光面爆破施工 本標(biāo)段級(jí)圍巖段采用光面爆破開挖，嚴(yán)格控制裝藥量及按照光面爆破設(shè)計(jì)施工，減少炮轟波對(duì)圍巖的擾動(dòng)，達(dá)到愛護(hù)圍巖的目的。 工藝流程 （略）,5.3.4 隧道出碴及運(yùn)輸方法 本隧道出碴采用裝載機(jī)裝碴，專用自缷車出碴。 5.3.5 噴錨支護(hù)施工工藝和方法 本隧道初期支護(hù)采用噴錨支護(hù)形式，初支用錨桿有22砂漿錨桿和d25中空注漿錨桿，鋼架采用工字鋼鋼架，鋼筋網(wǎng)采用8鋼筋制作。噴射砼采用濕式噴射作業(yè)。 老馬嶺隧道復(fù)合式襯砌各類支護(hù)類型及參數(shù)統(tǒng)計(jì)表,中空注漿錨桿施工工藝和方法 由中空錨桿桿體、連接套、墊板、螺母、排氣管、止?jié){塞和錨頭等組成。 中空桿施工工藝見圖（略）。 施工方法（略） 砂漿錨桿施工工藝與方法 砂漿錨桿施工工藝流程如下（略）。 施工方法（略） 型鋼鋼架施工工藝與方法 型鋼鋼架施工工藝見下圖 （略） 鋼架施工方法 噴射混凝土施工工藝與方法 本標(biāo)段的噴射混凝土施工采用濕噴作業(yè)，噴射砼采用c25網(wǎng)噴砼。 噴射混凝土施工工藝（略） 濕噴混凝土的施工方法（略）,5.3.6 仰拱、仰拱填充施工工藝與方法 根據(jù)施工圖，老馬嶺隧道緊急停車帶、級(jí)（部分）、級(jí)圍巖隧道底部均采用仰拱結(jié)構(gòu)。為保證施工安全，仰拱混凝土應(yīng)及時(shí)施作，支護(hù)盡早閉合成環(huán)，整體受力，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 噴錨支護(hù)全斷面施作完成后，根據(jù)圍巖收斂量測(cè)結(jié)果，拆除臨時(shí)支護(hù)，開挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土長(zhǎng)度68m。 級(jí)、級(jí)加強(qiáng)段仰拱采用c25鋼筋砼，級(jí)深埋有仰拱段采用c25素混凝土，仰拱填充為c15砼。 仰拱、仰拱填充施工工藝流程見圖（略）。 施工方法（略） 仰拱混凝土工藝（略） 仰拱施工要求（略）,5.3.7 防排水施工工藝和方法 本標(biāo)段隧道防水施工主要有eva防水板加無紡?fù)凉げ?、橡膠止水帶；洞內(nèi)排水主要通過橫、環(huán)、縱向排水管將巖體滲出水引至排水溝，再利用排水溝排出洞外；洞外排水主要是利用截水天溝以阻止隧道洞頂?shù)乃M(jìn)入隧道內(nèi)。 防水板 防水板施工工藝（略） 防水板施工方法（略） 橡膠止水帶 橡膠止水帶施工工藝（略） 施工方法（略） 施工要點(diǎn)（略） 軟式透水管 軟式透水管施工工藝（略） 施工方法,洞口排水 洞門頂部設(shè)截水天溝，以形成完善的防排水系統(tǒng)。天溝設(shè)于邊、仰坡頂以外5m，其坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不應(yīng)小于3%，以免淤積。 5.3.8 二次襯砌施工 本標(biāo)段隧道明洞采用整體式襯砌，其余地段均采用復(fù)合式襯砌。二襯砼在級(jí)、級(jí)加強(qiáng)、緊急停車帶采用c25鋼筋砼，在其他地段采用c25普通混凝土。 鋼筋施工 施工準(zhǔn)備 鋼筋加工 鋼筋安裝 拱墻襯砌混凝土施工方法 施工方法 混凝土施工, 混凝土攪拌 混凝土運(yùn)輸 混凝土灌筑 混凝土養(yǎng)護(hù)及整修 質(zhì)量保證技術(shù)措施 注漿回填 5.3.9 二次襯砌拱背回填注漿施工工藝與方法 二次襯砌拱背注漿施工工藝（略） 二次襯砌拱背注漿施工方法（略） 5.3.10 附屬工程施工 本標(biāo)段隧道隧道內(nèi)附屬工程有：人行洞室、車行洞室、水溝、中央排水溝、電纜槽等。 附屬工程施工要求（略）,5.3.11 監(jiān)控量測(cè) 1、監(jiān)控量測(cè)的目的 2、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目 本隧道以洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、周邊水平收斂、及淺埋段地表下沉量測(cè)四項(xiàng)為施工監(jiān)測(cè)必測(cè)項(xiàng)目。圍巖體內(nèi)位移、圍巖壓力及支護(hù)間壓力監(jiān)測(cè)、鋼支撐內(nèi)力監(jiān)測(cè)為選測(cè)項(xiàng)目。 3、隧道洞內(nèi)、洞外觀察 4、凈空水平收斂量測(cè)及拱項(xiàng)下沉量測(cè) 測(cè)點(diǎn)布設(shè) 量測(cè)間距及頻率 5、地表下沉量測(cè) 6、量測(cè)工具及測(cè)點(diǎn)要求 7、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的管理,5.4 質(zhì)量控制措施及保證措施 5.4.1 保證工程質(zhì)量的制度措施 建立健全質(zhì)量責(zé)任制。 實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的計(jì)價(jià)制度。 建立健全質(zhì)量檢查評(píng)審制度。 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)。 推行全面質(zhì)量管理，積極開展qc小組活動(dòng)。 建立“三自”管理制度和事故申報(bào)制度。 建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系制度。 5.4.2 隧道工程主要保證措施 (1)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。 (2)洞口工程質(zhì)量保證技術(shù)措施。 (3)施工支護(hù)質(zhì)量保證措施。 (4)襯砌砼質(zhì)量保證措施。 (5)避免洞身超欠挖技術(shù)保證措施。,5.5 隧道施工預(yù)案 5.5.1 塌方施工預(yù)案 1塌方預(yù)防方案 做好地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作。 采用適宜的爆破參數(shù)，以減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)；通過光面爆破，保證開挖輪廓平順，提高圍巖自穩(wěn)能力。 保證鋼架安裝、噴錨支護(hù)和砼襯砌施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制開挖工序尤其是一次開挖進(jìn)尺，杜絕各種違章施工。 遇到監(jiān)控量測(cè)所反映的圍巖變形速度急劇加快、開挖后圍巖面掉塊剝落嚴(yán)重或噴錨支護(hù)砼表面龜裂、裂縫或脫皮掉塊，支護(hù)嚴(yán)重變形時(shí)，立即撤出工作面上的施工人員和機(jī)械設(shè)備停止施工，加強(qiáng)觀察和加固處理。 2坍塌處理預(yù)案 防止坍方擴(kuò)大。 坍方處理。,5.5.2 隧道涌水施工預(yù)案 對(duì)于初步判斷前方有大型隱伏含水體地段，需結(jié)合施工開挖揭示的地質(zhì)情況、水文地質(zhì)勘察資料、地質(zhì)探水鉆孔及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段綜合判定，查明前方地質(zhì)構(gòu)造及地下水的分布狀況及水量大小、根據(jù)涌水量大小、出水點(diǎn)、水壓等實(shí)際情況合理確定帷幕注漿堵水方案。 5.5.3 隧道進(jìn)洞施工預(yù)案 隧道洞口段地質(zhì)條件較差，多為v級(jí)圍巖；加之洞口段埋深較小，洞口段施工難度較大。為了順利進(jìn)洞，根據(jù)地質(zhì)條件在洞口采用超前大管棚或雙排小導(dǎo)管進(jìn)洞。 隧道在易涌水地段以堵為主，必要時(shí)采用帷幕注漿封閉圍巖，嚴(yán)禁地下水涌出。斷層破碎帶施工采用小導(dǎo)管注漿對(duì)隧道四周及掌子面圍巖進(jìn)行固結(jié)堵水，注漿加固范圍嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。并加強(qiáng)初期支護(hù)防拱部及掌子面失穩(wěn)坍塌。對(duì)注漿盲區(qū)、注漿后的巖面滲漏水應(yīng)采用小導(dǎo)管法補(bǔ)注漿。對(duì)于水量不大，含泥量低的地段，可采用以排為主，或先排后堵的施工方法：主要采用超前地質(zhì)鉆孔進(jìn)行排水降壓，在涌水量減小后，采用施工期間的疏導(dǎo)方法。,5.5.4 洞身淺埋段施工預(yù)案 部分隧道洞身均存在淺埋段，洞頂上方弱風(fēng)化基巖層厚度較薄，圍巖自穩(wěn)能力差，需要采取地表注漿預(yù)加固、洞內(nèi)小導(dǎo)管超前支護(hù)等措施通過。 5.5.5 斷層破碎帶安全施工預(yù)案 部分隧道附近發(fā)育有斷層破碎帶。隧道軸線巖體可能受斷裂影響巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。為了順利的通過隧道斷層區(qū)段，擬采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行加固，并對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行加強(qiáng)處理；當(dāng)遇到斷層破碎帶地下水豐富時(shí)，采取洞身周邊帷幕注漿加固后進(jìn)行開挖作業(yè)。 5.6 隧道穿越斷層破碎帶施工控制技術(shù)措施 超前地質(zhì)探測(cè)措施 治水措施 注漿堵水并加固圍巖 破碎帶的開挖與支護(hù)措施 破碎帶的防水及襯砌施工措施,斷層破碎帶防塌技術(shù)措施 施工嚴(yán)格遵循“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，少擾動(dòng)，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，速反饋”的原則，愛護(hù)圍巖，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，動(dòng)態(tài)方案設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)施工。 加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提早預(yù)防。 加強(qiáng)超前及初期支護(hù)。 短進(jìn)尺，微震爆破開挖，防坍塌。 加強(qiáng)防水和襯砌，保證結(jié)構(gòu)最終安全。,六、 文明環(huán)保施工 6.1 文明環(huán)保施工管理措施 保護(hù)生態(tài)，保護(hù)環(huán)境。 混凝土采取集中自動(dòng)計(jì)量拌和，砂漿采用機(jī)械拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，杜絕人工拌制?；炷涟韬驼镜雀咴胍糇鳂I(yè)項(xiàng)目盡量避開人員宿營(yíng)區(qū)。車輛通過住所、村莊時(shí)減速慢行。 施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放，也不得隨意排放。 施工期間，經(jīng)常對(duì)施工運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行維修保養(yǎng)，確保晴雨無阻，寒暖暢通。對(duì)揚(yáng)塵地段，采用灑水車經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵。便道兩側(cè)插旗立桿，防止車輛隨意下道亂跑。 車輛在運(yùn)料過程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。 合理安排施工作業(yè)時(shí)間，在靠近宿營(yíng)區(qū)，夜間不安排噪音大的機(jī)械施工。如施工，須采取加快進(jìn)度和采用隔音、緩沖墊等措施減少噪音。,認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，避免破壞地下設(shè)施。施工中發(fā)現(xiàn)文物或重要的礦物時(shí)，及時(shí)報(bào)告并做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。 施工作業(yè)人員必須統(tǒng)一穿著，配戴上崗作業(yè)標(biāo)志。 定期或不定期對(duì)廚房、餐具、住房、衣物進(jìn)行消毒，必要時(shí)對(duì)空氣進(jìn)行紫外線或噴劑消毒。 樹立良好的社會(huì)形象，創(chuàng)造寬松的外部社會(huì)環(huán)境。 尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗 加強(qiáng)治安保衛(wèi),6.2 文物保護(hù) 施工前要對(duì)沿線進(jìn)行詳細(xì)踏勘，對(duì)存在的文物古跡要制定切實(shí)可行的保護(hù)措施，確保不受損壞。對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的文物古跡，要及時(shí)上報(bào)，做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，并與當(dāng)?shù)睾蜕霞?jí)文物主管部門保持密切聯(lián)系。 施工前向當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門了解施工場(chǎng)地文物情況，建立文物保護(hù)和管理措施，宣傳到每一個(gè)參建職工。 遵守國(guó)家有關(guān)文物保護(hù)政策、法規(guī)，對(duì)場(chǎng)地提前勘察。組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)文物保護(hù)法，切實(shí)增強(qiáng)文物保護(hù)意識(shí)。讓所有施工人員真正懂得文物和地下遺跡屬國(guó)家所有，是珍貴的國(guó)家財(cái)產(chǎn)，必須倍加珍惜，悉心呵護(hù)。 施工期間如發(fā)現(xiàn)有文物或有考古、地質(zhì)研究?jī)r(jià)值的物品時(shí)，應(yīng)馬上停工并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行妥善保護(hù)，及時(shí)與建設(shè)單位及有關(guān)文物保護(hù)單位取得聯(lián)系，并大力配合，妥善處理后再行施工，確保文物完整、不丟失。,七、 安全專項(xiàng)方案 7.1 安全保證措施 7.2 一般規(guī)定 7.3 開挖、鑿孔及爆破 7.4 電起爆安全操作規(guī)程 7.5 盲炮安全處理措施 7.6 洞內(nèi)運(yùn)輸 7.7 支護(hù) 7.8 襯砌 7.9 供風(fēng)、通風(fēng)及防塵 7.10 照明、排水及防火 7.11 隧道地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防及處置措施 7.12 觸電事故的處理措施,7.13 防洪防汛措施 7.14 疫情防治措施 7.15 隧道相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 7.16 爆破相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),八、應(yīng)急預(yù)案 8.1 搶險(xiǎn)應(yīng)急組織安排及工作流程 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序如下圖(略）； 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作流程圖（略）； 8.2 組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 8.2.1 組織機(jī)構(gòu) 突發(fā)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組: 組 長(zhǎng): 張紅巖 副組長(zhǎng): 申學(xué)斌 王盛波 成 員: 李 強(qiáng) 張昌建 張金堂 王鐵榮 王學(xué)恒 楊 龍 劉貴軍 張繼增 劉中言 趙彥德 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部辦公室。,8.2.2 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 8.2.3 成員單位職責(zé) （1）工程部 （2）安全質(zhì)量環(huán)保部 （3） 辦公室 （4） 計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部 （5