物資設(shè)備部上半年度個人工作總結(jié)匯報.doc

物資設(shè)備部上半年度個人工作總結(jié)匯報 自xx年1月進入呼和浩特一號線項目公司物資設(shè)備部工作以來，我分管信號、車輛、車輛段工藝設(shè)備專業(yè)。在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與指導(dǎo)下，通過這半年的工作與學(xué)習(xí)，我對城市軌道交通物資設(shè)備管理有了更多的認(rèn)識。下面就我xx年上半年度的主要工作做如下匯報： 我分管的專業(yè)是信號、車輛、車輛段工藝設(shè)備，都與運營安全息息相關(guān)，所以在各個專業(yè)的學(xué)習(xí)上不敢懈怠。初設(shè)文件是軌道交通建設(shè)開工之前的重要文件，相當(dāng)于工程建設(shè)的脈絡(luò)主線所在，只有掌握了“脈絡(luò)”的各個要點，才能清晰的明白將要做什么，需要開展哪些工作。利用3-4月份的時間我對三個專業(yè)的初設(shè)文件進行了學(xué)習(xí)。通過對1、2號線信號、車輛段工藝設(shè)備初設(shè)文件認(rèn)真的學(xué)習(xí)與對比，共找出10條設(shè)計方案差異，并在5月份會同總工辦、設(shè)計院、咨詢院進行了方案確定，在為我市軌道交通1、2號線的設(shè)備選型做好了準(zhǔn)備工作。 在對初設(shè)文件學(xué)習(xí)的過程中，我積極組織開展與呼市軌道交通1、2號線設(shè)計院的信號、車輛段工藝設(shè)備專業(yè)設(shè)計總體及軌道交通業(yè)績優(yōu)良且實力強的廠家（車輛：中國中車；牽引：株洲時代科技、常牽龐巴迪；信號：卡斯柯、泰雷茲、眾和科技、交控科技；車輛段工藝設(shè)備:唐山百川、新聯(lián)鐵、運達科技、主導(dǎo)科技等）之間的技術(shù)交流會議，3個系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)交流合計19場。通過設(shè)計人員的講解，我對信號、車輛段工藝設(shè)備、車輛的初設(shè)文件有了更深層次的認(rèn)識，尤其在車輛段工藝設(shè)備、牽引、車輛方面，通過交流在車輛段工藝設(shè)備布置與各設(shè)備功能、牽引系統(tǒng)的組成、車輛的系統(tǒng)組成和各系統(tǒng)之間的聯(lián)系有了更好的理解。與廠家技術(shù)人員交流的過程中，使我在對設(shè)備參數(shù)、設(shè)備功能、行業(yè)情況等方面學(xué)習(xí)到很多。通過交流讓我對相關(guān)專業(yè)有了較為全面、深刻的認(rèn)識與理解，并準(zhǔn)備在7月初完成信號系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)匯報材料。 通過對廣州地鐵、長沙地鐵、石家莊地鐵、成都地鐵較為成熟及新建地鐵運營線路以及廠家設(shè)備情況的實地考察與交流，學(xué)習(xí)了很多非常寶貴的經(jīng)驗知識，尤其是與新建地鐵建設(shè)公司進行交流，他們會撩開自己的傷疤，講述自己的痛，比如：與石家莊地鐵交流時談到的，車輛段檢修庫框架起來后就要進行起重機安裝，否則廠地、和安裝安全都會受到影響；與長沙地鐵交流時提到的車輛段設(shè)備要分為四個包進行采購，方便管理，合理分配設(shè)備安裝時間。等等這些經(jīng)驗很寶貴，為避免我們以后走彎路提供了參考，所以我們千里迢迢去考察、去調(diào)研是很值得的。經(jīng)過4次實地考察，完成了4份內(nèi)容詳實的調(diào)研報告，為公司領(lǐng)導(dǎo)決策提供了參考意見。 1、完成甲供設(shè)備招標(biāo)打包方案 在PPP招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，針對各系統(tǒng)設(shè)備的特點、經(jīng)過反復(fù)研究與論證，最終將信號系統(tǒng)打一個包由一個集成商負(fù)責(zé)便于控制。車輛段設(shè)備分四個包，第一個包為基礎(chǔ)性大型設(shè)備，與土建關(guān)系密切，需要先期招標(biāo)，第二個包為車輛基地廠架修設(shè)備，設(shè)備的運用時間為通車幾年以后，因此單獨打包，可以先招標(biāo)后供貨，或者后期再招標(biāo)。第三個包和第四個包分別為車輛段和停車場的運用設(shè)備，通車時就必須用，因此第三個包和第四個包需在通車前招標(biāo)、安裝完成。通過后續(xù)的考察，很多地鐵公司的打包方式基本相同，前期完成的打包方案，為后續(xù)甲供設(shè)備的招標(biāo)采購做好了充分的準(zhǔn)備工作。 2、完成各系統(tǒng)甲供、甲控設(shè)備材料概算清單 為了全面掌握信號系統(tǒng)設(shè)備及材料的構(gòu)成，我細(xì)致地了信號專業(yè)的甲供、甲控設(shè)備材料概算清單。信號專業(yè)有甲控設(shè)備，與倆設(shè)計院進行溝通后，除與系統(tǒng)安全相關(guān)的設(shè)備外，電纜、線槽、支吊架、地線等甲控。通過這項工作，使我對信號系統(tǒng)的構(gòu)成，各設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)有了更加細(xì)致和深入的學(xué)習(xí)和掌握。 3、完成了各系統(tǒng)設(shè)備安裝的接口問題 各系統(tǒng)設(shè)備安裝之間的接口問題也是重中之重的關(guān)鍵所在，如果處理不好接口問題，會導(dǎo)致很多建設(shè)工程中的問題出現(xiàn)，所以部門早做預(yù)想，提前做好了充分的準(zhǔn)備工作，共出信號專業(yè)接口15項（其中土建安裝2項），車輛段工藝設(shè)備中各庫55項。 在呼市軌道交通1號線一期工程PPP項目招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，對沒有明確甲供或甲控的設(shè)備材料進行了甲供、甲控設(shè)備材料劃分。尤其是信號專業(yè)，中鐵對電源設(shè)備及繼電器等設(shè)備甲供有歧義，但是從系統(tǒng)完整性及系統(tǒng)安全性等角度與中鐵據(jù)理力爭，最終按照我們的甲供清單執(zhí)行。 5、開展學(xué)習(xí)其它地鐵項目用戶需求書、招標(biāo)文件等 在組織編制用戶需求書之前的這段時間，我學(xué)習(xí)了蘭州地鐵一號線信號用戶需求書、招標(biāo)文件，并與信號用戶需求書范本進行了對比學(xué)習(xí)，對不同的城市、不同情況根據(jù)實際編寫。 通過4次的外出考察，主要對車輛段工藝設(shè)備集成商的服務(wù)情況、車輛供應(yīng)商供應(yīng)車輛的使用情況及后期服務(wù)情況、信號設(shè)備供應(yīng)商在運營中設(shè)備是否穩(wěn)定，設(shè)備調(diào)試及項目執(zhí)行能力等進行了全面的考察，對各廠家的設(shè)備質(zhì)量，服務(wù)及項目執(zhí)行能力有了一定的了解。因為我部門不僅是在建設(shè)期發(fā)揮作用更要為地鐵開通后的安全運營負(fù)責(zé)，所以在考察過程中對LTE承載技術(shù)、綜合培訓(xùn)中心、弓網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)等已經(jīng)在各新建地鐵使用的一些新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備進行了考察，提早為安全運營、提高維修效率著想。 1、靜下心來，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)。 通過前段時間的交流，已經(jīng)對各項設(shè)備有了初步的認(rèn)識，但是知識接受的有些快，有些雜。目前需要將收集了信號、車輛、牽引的維護手冊，與前期的交流資料相結(jié)合，將學(xué)習(xí)的知識進一步的鞏固、融會貫通。 2、與設(shè)計院進一步溝通，捋清專業(yè)接口。 車輛、信號、車輛段工藝設(shè)備接口繁多，除了與通信、電力、軌道接口外還有很多土建接口，這就要在土建工作開始之前與設(shè)計積極溝通，把土建接口進一步捋清晰，將預(yù)留位置、孔道、安裝方式等弄明白，方便下一步的管理。 3、積極與施工單位接觸，提前學(xué)習(xí)設(shè)備安裝知識。