貨運(yùn)代理有限公司畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

貨運(yùn)代理有限公司畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 一、走近你 ,讓我充滿(mǎn)向往 當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡(jiǎn)歷時(shí) ,我并不知道 ,這一份簡(jiǎn)歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界 ,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上 ,又帶著那樣的迷惑 ,不安和好奇 ,參加過(guò)三次面試 ,見(jiàn)到的始終是充滿(mǎn)干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。也曾有過(guò)很多故事 ,但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你 ,也更讓我充滿(mǎn)了向往和渴望。 短短的五天培訓(xùn) ,像一個(gè)小小的切口 ,通過(guò)它 ,我看到了什么是優(yōu)秀 ,什么是愛(ài)崗敬業(yè) ,什么是邦達(dá) 的好員工。五天里 ,從海運(yùn)到空運(yùn) ,從報(bào)關(guān)到報(bào)檢 ,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司 ,談到工作 ,他 (她 )們眼睛里閃爍著自信的光芒 ；談起未來(lái) ,談起我們 ,他 (她 )們言語(yǔ)里盡是關(guān)照。 從 1993 年的僅 4 名員工到今天的 500 多人 ,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷 ,怎能不讓我這樣即將走出校門(mén)、踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬佩呢 !十年啊 ,短短的十年 ,從 4人到 500 多人 ,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會(huì)口碑良好的公司 ,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。 是的 ,就是這樣 ,僅僅三次面試 ,五天的培訓(xùn) ,就讓我對(duì)你充滿(mǎn)了向往 ,邦達(dá) ,你是 好樣的 ! 二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng) 4 月 12 日，星期一，我來(lái)到公司開(kāi)始實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)部門(mén)是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。 第一站， 4 月 12 日至 4 月 17 日上午，定艙部 ； 第二站， 4 月 19 日至 24 日上午，拼箱部之美西航線(xiàn) ； 第三站， 4 月 26 日至 28 日，美加整柜 ； 第四站， 4 月 29 日、 30 日，美東、加拿大拼箱。 a 一步一步走向前 專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習(xí) 作為一個(gè)即將畢業(yè)的的 大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動(dòng)手能力還很弱的情況下，我更樂(lè)意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話(huà)什么的。 4 月 12 日，實(shí)習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過(guò)了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。 從 4 月 13 日，也就是實(shí)習(xí)的第二天到 4 月 17 日上午，我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號(hào)為 06 的航線(xiàn)工作主要是從接受定艙委托書(shū)開(kāi)始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過(guò)傳真、電話(huà)或者 edi 等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書(shū)，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶(hù)發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況。 4 月 19 日到 24 日上午和 4 月 29、 30 日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。在這兩條航線(xiàn)上實(shí)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，打印下貨紙 4-6 聯(lián) ；怎樣檢查 shippingXX 里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶(hù)發(fā)提單確認(rèn) ；制作入倉(cāng)通知、國(guó)內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說(shuō)在這兩條航線(xiàn)上我動(dòng)手實(shí)際操作的機(jī)會(huì)最多，當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊。 4 月 26 日到 28 日，實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線(xiàn) 上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會(huì)了不少東西。比如，我學(xué)會(huì)了寫(xiě)派車(chē)單，還知道寫(xiě)派車(chē)單時(shí)，“ 裝貨時(shí)間 ” 一欄一定要寫(xiě)明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn)，是工廠(chǎng)還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書(shū)寫(xiě)，留底文件的整理、歸檔等等。 總之，在上述四條航線(xiàn)上的實(shí)習(xí)，基本上完成了 “ 實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū) ” 里應(yīng)該實(shí)習(xí)的 10 條內(nèi)容，像了解航線(xiàn)基本情況，接受與審核委托書(shū)，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣