2011年一級建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》命題權(quán)威試卷5-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 2011 年一級建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)命題權(quán)威試卷 5 總分： 160 分 及格： 96 分 考試時(shí)間： 240 分 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意） (1)垛碼混凝土枕應(yīng)上下同位，層間承軌槽處應(yīng)墊以小方術(shù)或其他材料，其頂面應(yīng)高出擋肩或預(yù)埋件（ ）。 A. 頂面 50mm B. 頂面 40mm C. 頂面 30mm D. 頂面 20mm (2)MDZ 作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是（ ）。 (3)鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁，在預(yù)計(jì)或有跡 象（ ）；當(dāng)落錘高度已達(dá)到規(guī)定最大值，每擊貫入度 2mm 時(shí)，應(yīng)即停錘。 (4)鋼軌溫度在公式（ ）范圍時(shí)，為最佳鋪軌時(shí)間，一般情況下，應(yīng)安排在此條件下鋪軌。 (5)無縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高 l5cm，堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (6)鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用（ ）。 (7)就地澆筑沉井施工時(shí)（ ）。 A. 無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于 1m，臨水面坡度可以采用 1： 2 B. 無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于 2m，臨水面坡度可以采用 1： 2 C. 無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小 于 1m，臨水面坡度可以采用 1： 5 D. 無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于 2m，臨水面坡度可以采用 1： 5 (8)在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（ ）。 (9)下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是（ ）。 (10)鐵路隧道圍巖分級的主要目的是（ ）。 (11)堆載預(yù)壓不得使用（ ）。 (12)隧道施工中，新奧法施工變形觀測現(xiàn)場一般采用（ ）觀測。 (13)下到（ ）情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (14)鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定，（ ）是風(fēng)險(xiǎn)防范的主要 責(zé)任單位。 (15)在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（ ）的工期。 (16)連續(xù)梁頂推施工通常用于（ ）跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。 (17)路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括（ ）。 (18)預(yù)制梁載制梁場內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差（ ）。 (19)采用鏟運(yùn)、推土機(jī)械方法施工時(shí)，一般情況下（ ）之問的距離不大于 1km。 (20)擠密砂樁的施工順 序應(yīng)該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或者（ ）環(huán)繞打設(shè)。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中。有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1)判定鐵路隧道圍巖分級的因素有（ ）。 (2)高壓旋噴樁的要求有（ ）。 (3)路塹開挖施工前的準(zhǔn)備工作包括（ ）。 (4)施工機(jī)械設(shè)備類型按動(dòng)力裝置形式可分為（ ）。 (5)拖拉架梁方法按照牽引方式可分為（ ）。 (6) 鋼板樁圍堰施工的主要設(shè)備 有（ ）。中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (7)根據(jù)鐵路建設(shè)管理辦法，鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)與社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及鐵路發(fā)展目標(biāo)相適應(yīng)，遵循（ ）統(tǒng)一的原則。 (8)基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝“四區(qū)段”包括（ ）。 (9)在永久性的隧道中常用的襯砌形式有（ ）。 (10)標(biāo)段劃分應(yīng)符合的要求有（ ）。 三、案例分析題（共 3 題，每題各 40 分） (1)根據(jù)材料回答 TSE問題： (2)通過沖溝地段應(yīng)采取何種措施 ? 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (3)搶救洞內(nèi)施工人員應(yīng)如何進(jìn)行 ? 答案和解析 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意） (1) :D (2) :A (3) :A (4) :A (5) :C (6) :C (7) :B (8) :C (9) :D (10) :A (11) :D (12) :C (13) :A (14) :B (15) :D (16) :A (17) :D (18) :A (19) :B (20) :A 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中。有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選 的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1) :A, C, D (2) :A, B, C, E (3) :A, B, C, D (4) :A, B, C (5) :C, D, E (6) :A, B, C, D (7) :B, D, E (8) :A, D (9) :A, C, E (10) :A, D, E 三、案例分析題（共 3 題，每題各 40 分） (1) : 施工組織安排存在問題： (1)該施工單位采取的并不是正臺階法，下臺階開挖太快； (2)IV V 級圍巖屬于軟弱圍巖，循環(huán)進(jìn)尺太大，違反軟弱圍巖應(yīng)“短開挖” 的原則； (3)支護(hù)不及時(shí)； (4)襯砌封閉太慢； (5)在出口段淺埋隧道未采取合理的超前支護(hù)和地表預(yù)加中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 固措施； (6)在現(xiàn)場未顯示出采取合理科學(xué)的監(jiān)控量測措施，對圍巖特別是上拱部施工變形未監(jiān)控到位。 (2) : 通過沖溝地段，應(yīng)采取以下措施： (1)實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和地質(zhì)探測； (2)在出口段進(jìn)行地表注漿預(yù)加固，提高沖溝處圍巖穩(wěn)定性； (3)在洞內(nèi)開挖采取長管棚超前支護(hù)或小導(dǎo)管超前支護(hù)； (4)短進(jìn)尺，弱爆破，減少對圍巖擾動(dòng)； (5)加強(qiáng)監(jiān)控量測，觀測圍巖變形； (6)加強(qiáng)徑向錨噴支護(hù)，