點(diǎn)“焦”成金——淺談石油焦中蘊(yùn)藏的巨大財(cái)富.doc

點(diǎn)“焦”成金淺談石油焦中蘊(yùn)藏的巨大財(cái)富2015年的春天，公眾對(duì)霧霾這一環(huán)保話題的關(guān)注度達(dá)到了空前的高度，在探討形成霧霾的種種原因的過(guò)程中，石化行業(yè)再一次被推到了輿論的風(fēng)口浪尖，所有矛頭直指石化行業(yè)，一夜之間石化行業(yè)成了引發(fā)霧霾的“罪魁禍?zhǔn)住?。不置可否，在歷史、技術(shù)、制度等多方面綜合因素的影響下，我國(guó)石化行業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)照比歐盟、美國(guó)、加拿大、日本等西方發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定距離。但隨著我國(guó)綜合國(guó)力的日益強(qiáng)大，科研水平的顯著提高，石化行業(yè)也在悄無(wú)聲息的快速發(fā)展。在“提高石化原料利用率，深度挖掘石化材料潛在價(jià)值”的思想指導(dǎo)下，石油焦這一在石化商品生產(chǎn)過(guò)程中的“廢渣”走進(jìn)了石化行業(yè)的視野，成為了“蘊(yùn)藏巨大財(cái)富”的“黑色黃金”。石油焦最值錢(qián)的“黑疙瘩”在加工原油的過(guò)程中，通過(guò)常壓和減壓等工序，蒸餾出汽油、煤油、柴油等輕質(zhì)餾分，再通過(guò)加氫裂化、催化裂化等工藝，進(jìn)一步生產(chǎn)汽油、柴油，最后剩余的油渣再經(jīng)焦化技術(shù)對(duì)其進(jìn)一步深度加工，所留下的“殘?jiān)本褪鞘徒梗@不起眼的“黑疙瘩”其含碳量竟然在80%以上，具有極高的利用價(jià)值，目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到許多領(lǐng)域。石油焦在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用根據(jù)硫含量的不同，石油焦可分為高硫焦、中硫焦和低硫焦。低硫焦可作為鋁生產(chǎn)企業(yè)使用的陽(yáng)極糊和預(yù)焙陽(yáng)極或是鋼鐵企業(yè)使用的石墨電極。其中，硫含量小于0.5%的高品質(zhì)低硫焦可用于生產(chǎn)石墨電極和增炭劑而一般品質(zhì)的低硫焦如硫含量小于1.5%的石油焦則常用于生產(chǎn)預(yù)焙陽(yáng)極。此外一些低品質(zhì)低硫石油焦主要用于冶煉工業(yè)硅而高硫焦則一般用作水泥廠和發(fā)電廠的燃料。石油焦在新材料領(lǐng)域中的應(yīng)用1、 活性炭的“終結(jié)者”活性炭在食品、醫(yī)藥、化工等領(lǐng)域有著極其廣泛的應(yīng)用，而石油焦已被證明是良好的活性炭原料，用石油焦制取“高比表面積活性炭”的技術(shù)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，是目前最成熟的石油焦高附加值產(chǎn)品。而隨著相關(guān)研究的進(jìn)一步深入，科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，活化后的石油焦完全可以作為普通活性炭的替代品。2、納米材料的“新寵”碳化物的高熔點(diǎn)和高硬度等特性，廣泛應(yīng)用于制造硬質(zhì)合金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展，對(duì)同時(shí)具有高強(qiáng)度和高韌性的硬質(zhì)合金的需求日益加大，高精尖的電子工業(yè)也需要尺寸細(xì)小而性能優(yōu)異的微型鉆頭。所以納米碳化物的制取受到了前所未有的重視，作為制取納米碳化物的重要原料石油焦，其身價(jià)也是一路水漲船高。3、新型復(fù)合材料的“多面手”由于石油焦能夠作為碳源制備碳化物，因此以石油焦作原料制備新型復(fù)合材料的工藝受到了高度的重視。經(jīng)過(guò)科研工作者不斷的研究與開(kāi)發(fā)，目前石油焦在制取新型復(fù)合材料方面已獲得重大突破，并被應(yīng)用在多種新型復(fù)合材料的制作工藝中，如RBSC復(fù)合材料、炭復(fù)合材料、電流變智能材料等，這些材料無(wú)論是在傳統(tǒng)的民用領(lǐng)域還是在軍事、航空航天等尖端科技領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用，隨之而來(lái)的是石油焦的價(jià)格被推向了一個(gè)新的高度。抗擊霧霾石油焦在行動(dòng)回到文章開(kāi)頭，或許有人會(huì)問(wèn)，石油焦是石化工業(yè)的產(chǎn)物，怎么會(huì)在環(huán)保領(lǐng)域發(fā)揮作用？而事實(shí)上，石油焦在“抗擊霧霾”的斗爭(zhēng)中，走的是“曲線救國(guó)”的路線。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的普及，在消耗大量化石燃料的同時(shí)，環(huán)境污染的問(wèn)題也日益凸顯。于是各國(guó)紛紛開(kāi)市尋求替代能源，而電力這一人類歷史上“最清潔的能源”成為科研工作者眼中的“最佳人選”于是純電動(dòng)汽車、油電混合動(dòng)力汽車的技術(shù)得到的前所未有的發(fā)展，在這一技術(shù)的研發(fā)過(guò)程中，作為汽車動(dòng)力的核心電池，則是成為各大汽車廠商比拼技術(shù)的有力武器。而電池的核心技術(shù)在于電極的選材和制造，目前世界公認(rèn)的，最成功的負(fù)極材料是炭材料，包括石油焦、石墨、活性炭、炭纖維、炭黑和化學(xué)氣相沉積炭等。而這些材料中，石油焦則是最基本、最廉價(jià)的負(fù)極材料。世界各國(guó)都在大力普及電動(dòng)汽車，目前我國(guó)電動(dòng)汽車的制造水平處于世界前列，隨著電動(dòng)汽車的普及，做為關(guān)鍵材料之一的石油焦也會(huì)散發(fā)著更加璀璨的光芒。今天的“黑疙瘩”，明天的“金元寶”人們對(duì)于石油焦用途的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)無(wú)外乎集中于燃料、有色和冶金等方面。但隨著新材料領(lǐng)域的快速發(fā)展，越來(lái)越多的材料