《物流企業(yè)運(yùn)行管理》復(fù)習(xí)題.doc

物流企業(yè)運(yùn)行管理復(fù)習(xí)題單元一 概述一、 判斷題1、 物流企業(yè)是指具有運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理當(dāng)中的某個(gè)或者某些功能的經(jīng)濟(jì)組織。2、 綜合服務(wù)型物流企業(yè)根據(jù)客戶的需求，為客戶指定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供綜合性的物流服務(wù)。二、 單項(xiàng)選擇題1、 物流企業(yè)是組成物流產(chǎn)業(yè)的細(xì)胞，主要為（）服務(wù)，也為人民生活服務(wù)。A生產(chǎn)企業(yè) B商業(yè)企業(yè) C流通企業(yè) D農(nóng)業(yè)企業(yè)2、 根據(jù)物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為（）類。A二 B三 C四 D五三、 多項(xiàng)選擇題1、 根據(jù)物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為三類，包括（）A 運(yùn)輸型物流企業(yè) B流通加工型物流企業(yè) C倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) D綜合服務(wù)型物流企業(yè)四、 論述題1、 不同類型的物流企業(yè)具有哪些特征？ 2、 企業(yè)物流與物流企業(yè)是否有區(qū)別？區(qū)別在哪里？單元二 物流企業(yè)管理概述一、 判斷題1、 物流企業(yè)的服務(wù)范圍是指物流企業(yè)提供物流服務(wù)的地域范圍。（）2、 物流服務(wù)范圍較窄，如只為家電或者食品等某一個(gè)或者相關(guān)的幾個(gè)行業(yè)提供物流服務(wù)，這樣更有利于物流企業(yè)發(fā)揮自身的特長(zhǎng)，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（）3、 根據(jù)物流服務(wù)內(nèi)容的集成度劃分為四個(gè)層次，包括集成程度較高的增值型物流和綜合集成服務(wù)，集成程度較低的功能型物流和業(yè)務(wù)型物流。（）4、 很多物流企業(yè)同時(shí)為較多行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)。（）5、 儲(chǔ)存在物流中心的貨品，會(huì)占用大量的資金帶來(lái)以及占用大量倉(cāng)儲(chǔ)空間資源所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益損失風(fēng)險(xiǎn)，這方面的風(fēng)險(xiǎn)的防范措施主要在于制定合理的庫(kù)存控制模式，將庫(kù)存保持在合理的范圍。（）6、 貨損的風(fēng)險(xiǎn)包括靜止存放的風(fēng)險(xiǎn)和裝卸搬運(yùn)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)。（）7、 人員風(fēng)險(xiǎn)主要指的是人員對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備造成的毀損的風(fēng)險(xiǎn)。（）8、 貨品的風(fēng)險(xiǎn)是最大的也是最不容易控制的風(fēng)險(xiǎn)。（）運(yùn)營(yíng)車輛的風(fēng)險(xiǎn)9、 無(wú)線射頻技術(shù)（RF）和和射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是一種技術(shù)。二、 單項(xiàng)選擇題1、 物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并獲得收益的（）方式。A戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng) B 業(yè)務(wù)運(yùn)作C 資源整合 D企業(yè)運(yùn)作2、 根據(jù)企業(yè)的資源類型、服務(wù)范圍和服務(wù)內(nèi)容，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式可以劃分為（）種A 6 B 7 C 8 D 93、資產(chǎn)型的為少數(shù)行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)模式，稱為（） A功能物流模式 B 綜合物流模式 C 專業(yè)物流模式 D 綜合代理物流模式4、服務(wù)范圍比較廣的，集成度比較低且自身?yè)碛泄潭ㄙY產(chǎn)的物流經(jīng)營(yíng)模式，稱為（） A功能物流模式 B 綜合物流模式 C 專業(yè)物流模式 D 綜合代理物流模式5、服務(wù)范圍比較窄的，集成度比較低且自身?yè)碛泄潭ㄙY產(chǎn)的物流經(jīng)營(yíng)模式，稱為（） A功能物流模式 B 綜合物流模式 C 專業(yè)物流模式 D 綜合代理物流模式6、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)通常采用（）模式A功能代理 B綜合代理 C功能物流 D專業(yè)物流7、各個(gè)地方建立的物流信息平臺(tái)是采用（）模式 A功能代理 B綜合代理 C功能物流 D專業(yè)物流8、為少數(shù)行業(yè)客戶提供低集成物流服務(wù)，本身卻不擁有資產(chǎn)稱為（）A 綜合代理模式 B功能代理模式 C集中物流模式 D縫隙物流模式9、設(shè)備對(duì)人造成傷害最常見(jiàn)的是（）A叉車事故 B 高空墜物 C 托盤刮傷 D設(shè)備故障10、電子數(shù)據(jù)交換的英文簡(jiǎn)稱為（）A EDI B GPS C WMS DTMS11、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（ ）A EDI B GPS C WMS DTMS12、全球定位系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（）A EDI B GPS C WMS DTMS13、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（）A EDI B GPS C WMS DTMS三、 多項(xiàng)選擇題1、 物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式與企業(yè)本身的（）息息相關(guān)。A資源類型 B股本結(jié)構(gòu) C服務(wù)范圍 D服務(wù)內(nèi)容 2、 非資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式有（）A 綜合代理模式 B功能代理模式 C集中物流模式 D縫隙物流模式3、從資產(chǎn)分類的角度來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)可以分為（）A資產(chǎn)型 B非資產(chǎn)型 C綜合型 D功能型4、在物資流通的過(guò)程中都會(huì)涉及到（）等產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是這些風(fēng)險(xiǎn)是可以控制和消除的A 人 B 設(shè)備 C 貨品 D環(huán)境5、人員風(fēng)險(xiǎn)可以分為兩類（）A貨品對(duì)人身的危害 B設(shè)備對(duì)人造成的危害 C人對(duì)于設(shè)備的破壞 D人對(duì)于貨物的損壞6、 車輛的風(fēng)險(xiǎn)可以分為（）A違章駕駛風(fēng)險(xiǎn) B安全事故風(fēng)險(xiǎn) C 經(jīng)營(yíng)成本風(fēng)險(xiǎn) D車輛超限風(fēng)險(xiǎn)7、 安全事故可以分為（）A交通事故 B裝卸車事故 C疲勞駕駛事故 D其他事故8、 企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)包括（）A合同風(fēng)險(xiǎn) B管理風(fēng)險(xiǎn) C業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) D管理能力風(fēng)險(xiǎn)9、 非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)包括（）A資信能力風(fēng)險(xiǎn) B 管理能力風(fēng)險(xiǎn) C 合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) D與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) E與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)10、 資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)包括（）A資信能力風(fēng)險(xiǎn) B 管理能力風(fēng)險(xiǎn) C 合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) D與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) E與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) F與信息服務(wù)提供商的風(fēng)險(xiǎn)11、 物流企業(yè)人力資源管理包括以下內(nèi)容（）A人力資源規(guī)劃 B崗位設(shè)置與崗位職責(zé)規(guī)劃 C 員工招聘和培訓(xùn) D員工福利薪酬和晉升制度12、 配送中心的薪酬設(shè)計(jì)包括（）A底薪制 B傭金制 C計(jì)件工資制 D浮動(dòng)工資制13、 配送中心員工晉升的途徑有（）A培訓(xùn)路徑 B管理路徑 C 輪崗路徑 D技術(shù)路徑14、電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（CAPS）分為（）A摘取式揀貨系統(tǒng)B 自動(dòng)化揀貨系統(tǒng) C播種式揀貨系統(tǒng)D半自動(dòng)化揀貨系統(tǒng)四、 情境問(wèn)答題1、某物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，要求各個(gè)部門撰寫(xiě)未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃。作為人力資源部的部長(zhǎng)，你被要求負(fù)責(zé)進(jìn)行人力資源規(guī)劃，你認(rèn)為該如何完成這樣一塊工作？2、某物流企業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)行信息化改造，現(xiàn)決定在RF和RFID中選擇一種，作為信息部主管你必須對(duì)總經(jīng)理解釋兩種技術(shù)的不同，你該如何解釋呢？五、 論述題物流企業(yè)人力資源管理設(shè)計(jì)的流程單元三 物流服務(wù)類別一、 判斷題1、 在本質(zhì)上，運(yùn)輸車輛被用作一種臨時(shí)的儲(chǔ)存設(shè)施，是移動(dòng)的，而不是閑置的。（）2、 在我國(guó)，國(guó)際貨代是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報(bào)酬的企業(yè)。（）3、 倉(cāng)單融資實(shí)質(zhì)上是一種票據(jù)抵押融資方式。（）4、 倉(cāng)單質(zhì)押融資多操作于鋼材、有色金屬、黑色金屬、建材、石油化工產(chǎn)品等大宗貨物。（）5、 在倉(cāng)單質(zhì)押融資當(dāng)中，企業(yè)對(duì)于倉(cāng)單上所載明的貨物擁有完全所有權(quán)或者部分所有權(quán)，但是如果擁有部分所有權(quán)的話，倉(cāng)單質(zhì)押的金額只能按照企業(yè)所擁有的所有權(quán)部分進(jìn)行融資。（）6、 倉(cāng)單質(zhì)押融資對(duì)于融資的用途沒(méi)有特別的要求。（）7、 異地倉(cāng)單質(zhì)押融資無(wú)需再將貨物轉(zhuǎn)移到銀行指定的物流公司倉(cāng)庫(kù)中，極大的降低了企業(yè)質(zhì)押成本。（）8、 在倉(cāng)單質(zhì)押融資統(tǒng)一授信的擔(dān)保模式中，倉(cāng)儲(chǔ)公司向銀行提供信用擔(dān)保，并直接利用信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行則基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。（）9、 一般情況下，物流企業(yè)在承接項(xiàng)目物流后，要充分評(píng)估項(xiàng)目物流需要的物流設(shè)備有哪些，數(shù)量是多少，然后通過(guò)購(gòu)買的方式來(lái)完成項(xiàng)目物流。（）二、 單項(xiàng)選擇題1、（）是傳統(tǒng)意義的倉(cāng)儲(chǔ)A 普通物品倉(cāng)儲(chǔ) B 特殊物品倉(cāng)儲(chǔ) C危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ) D保管型倉(cāng)儲(chǔ)2、倉(cāng)單上的權(quán)利義務(wù)的范圍，以（ ）記載為準(zhǔn)。A合同 B倉(cāng)單的文字 C倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際制度 D 銀行相關(guān)規(guī)定三、 多項(xiàng)選擇題1、 通?？梢詫}(cāng)儲(chǔ)分為（）A保管型倉(cāng)儲(chǔ) B 流通加工型倉(cāng)儲(chǔ) C 普通物品倉(cāng)儲(chǔ) D 特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)2、 流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)處于流通領(lǐng)域之中，儲(chǔ)存時(shí)間短，主要追求周轉(zhuǎn)效益，為生產(chǎn)、流通或者運(yùn)輸服務(wù)，將（）和（）結(jié)合在一起。A銷售業(yè)務(wù) B 流通業(yè)務(wù) C倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù) D批發(fā)業(yè)務(wù)3、 運(yùn)輸主要提供兩個(gè)方面的功能（）A產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B 產(chǎn)品裝卸C 產(chǎn)品儲(chǔ)存D 產(chǎn)品包裝4、 在運(yùn)輸活動(dòng)中，運(yùn)輸?shù)膬蓷l基本原理包括（）A規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理 B 二律背反經(jīng)濟(jì)原理C協(xié)同共增經(jīng)濟(jì)原理 D距離經(jīng)濟(jì)原理5、 綜合服務(wù)所包含的要素倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、包裝服務(wù)、流通加工服務(wù)、配送服務(wù)、裝卸服務(wù)以外，還包括（）A信息服務(wù) B銷售服務(wù)C金融服務(wù) D裝卸搬運(yùn)服務(wù)6、 包裝可以分為（）A工業(yè)包裝 B豪華包裝 C普通包裝D商業(yè)包裝7、 物流企業(yè)提供綜合服務(wù)的方式有（）A企業(yè)內(nèi)橫向一體化 B企業(yè)間橫向一體化 C企業(yè)內(nèi)縱向一體化D企業(yè)間縱向一體化8、 國(guó)際貨代的業(yè)務(wù)范圍就其提供服務(wù)的對(duì)象來(lái)看，可以分為以下幾個(gè)方面：為發(fā)貨人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)、為承運(yùn)人服務(wù)、為航空公司服務(wù)、為班輪公司服務(wù)、（）。A提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù) B為鐵路公司服務(wù) C提供拼箱服務(wù) D為公路貨運(yùn)公司服務(wù)9、 倉(cāng)單是（）A已收取倉(cāng)儲(chǔ)貨物的憑證 B提取倉(cāng)儲(chǔ)貨物的憑證 C 有價(jià)證券 D企業(yè)內(nèi)單據(jù)10、 項(xiàng)目物流的特點(diǎn)（）A項(xiàng)目物流以服務(wù)項(xiàng)目為目的，項(xiàng)目結(jié)束，項(xiàng)目物流也隨之結(jié)束；B項(xiàng)目物流就是物流項(xiàng)目中的物流部分C項(xiàng)目物流多為一次性活動(dòng)、重復(fù)性較少D項(xiàng)目物流具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完物流活動(dòng)11、 在實(shí)施項(xiàng)目物流時(shí)，物流企業(yè)要做到“三個(gè)控制”，即（）P48A進(jìn)度控制 B時(shí)間控制 C質(zhì)量控制 D成本控制四、 情境問(wèn)答題某倉(cāng)儲(chǔ)公司新開(kāi)辦了倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，一家企業(yè)想辦理這樣的業(yè)務(wù)，但是不知道流程怎么樣，作為業(yè)務(wù)員小李該如何向客戶解釋該項(xiàng)業(yè)務(wù)的辦理流程。五、 論述題1、項(xiàng)目物流與物流項(xiàng)目是否有區(qū)別，如果有區(qū)別，區(qū)別在什么地方？2、綜合物流服務(wù)企業(yè)要具備哪些條件？3、倉(cāng)單質(zhì)押融資涉及哪幾個(gè)主體？各個(gè)主體所扮演的角色如何？4、項(xiàng)目物流的概念是什么？如何運(yùn)作？單元四 物流客戶開(kāi)發(fā)一、 判斷題 1、呼入型呼叫中心主要為企業(yè)營(yíng)銷服務(wù)，如IT企業(yè)的電話營(yíng)銷中心、快遞行業(yè)的電話營(yíng)銷中心。（）2、對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌銷售的重點(diǎn)在于品牌形象的維護(hù)，建立長(zhǎng)期的銷售關(guān)系，利于長(zhǎng)期的合作關(guān)系。（）3、展會(huì)開(kāi)發(fā)客戶的一般流程包括以下幾個(gè)部分：明確參展目標(biāo)；研究并選擇展會(huì)；參展前準(zhǔn)備；展后跟蹤。（）4、物流招投標(biāo)流程總體上可以分為招投標(biāo)前期準(zhǔn)備、招投標(biāo)方評(píng)價(jià)和最終的商務(wù)談判及合同簽訂。（）5、對(duì)于物流企業(yè)而言，投標(biāo)處理的好壞將直接決定能否成為物流服務(wù)方。（）6、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)，是一種新的物流業(yè)務(wù)模式，具體地可以通過(guò)物流企業(yè)共同投資建設(shè)物流設(shè)施（如轉(zhuǎn)運(yùn)站、物流中心等），共同獲取收益。（）7、一般說(shuō)來(lái)進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)的時(shí)候越報(bào)得低，獲得的可能性越高。（）二、 單項(xiàng)選擇題1、品牌開(kāi)發(fā)客戶的重點(diǎn)在于（）A品牌形象的建立 B品牌銷售 C品牌管理 D品牌形象推廣三、 多項(xiàng)選擇題1、物流企業(yè)市場(chǎng)定位因素包括經(jīng)營(yíng)層面定位、核心競(jìng)爭(zhēng)力定位、主導(dǎo)區(qū)域定位和（）A主導(dǎo)行業(yè)定位 B資產(chǎn)能力定位 C 價(jià)格定位 D服務(wù)水平定位2、按照物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T19680-2005）中對(duì)物流企業(yè)的分類，物流企業(yè)可以劃分為（）A運(yùn)輸型物流企業(yè) B倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) C配送型物流企業(yè) D綜合型物流企業(yè)3、目前在物流企業(yè)中常見(jiàn)的客戶開(kāi)發(fā)途徑包括廣告開(kāi)發(fā)客戶、品牌開(kāi)發(fā)、展會(huì)開(kāi)發(fā)、競(jìng)標(biāo)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)以及（）A電話/傳真開(kāi)發(fā)客戶 B人際關(guān)系開(kāi)發(fā) C基于Internet網(wǎng)絡(luò)的客戶開(kāi)發(fā) D上門推銷開(kāi)發(fā)4、企業(yè)中實(shí)施電話銷售的形式主要有：（） A企業(yè)自建自己的Callcenter，通過(guò)自己的電話銷售人員來(lái)完成銷售B企業(yè)有自己的電話銷售人員，但沒(méi)有Callcenter，只有幾條電話線。C企業(yè)與一些Callcenter運(yùn)營(yíng)商合作，將自己的產(chǎn)品委托給Callcenter進(jìn)行銷售，屬于電話銷售外包。D幾家企業(yè)聯(lián)合建立Callcenter進(jìn)行銷售5、根據(jù)呼叫對(duì)象的區(qū)別可以分為（）A呼入型呼叫中心 B呼出型呼叫中心C普通客戶型 D企業(yè)客戶型6、物流企業(yè)應(yīng)用Callcenter模式有（）A自建Callcenter B外部 Callcenter C托管Callcenter D內(nèi)部Callcenter7、Internet營(yíng)銷在物流企業(yè)中的應(yīng)用具有三種模式（）A架設(shè)網(wǎng)站、Blog廣告 B基于Email、IE（即時(shí)通訊軟件）工具與潛在客戶主動(dòng)聯(lián)系C基于網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(tái)展開(kāi)的營(yíng)銷 D基于物聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷8、品牌客戶開(kāi)發(fā)可以分為（）四個(gè)方面 A品牌形象確立 B品牌形象推廣 C品牌銷售 D品牌管理9、一般物流項(xiàng)目提案制作應(yīng)該遵循（）A突出 B詳細(xì) C明確 D真實(shí)四、 情景問(wèn)答題1、一家小型快遞公司希望在新的市場(chǎng)領(lǐng)域進(jìn)行客戶的開(kāi)發(fā)，決定在廣告開(kāi)發(fā)客戶、電話/傳真開(kāi)發(fā)客戶、基于Internet網(wǎng)絡(luò)的客戶開(kāi)發(fā)三種模式當(dāng)中選擇自己的客戶開(kāi)發(fā)模式，你會(huì)給他們什么建議？你將如何去做？2、 誠(chéng)通物流公司為了進(jìn)行新興市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)決定采用廣告的方式進(jìn)行客戶的開(kāi)發(fā)，作為公司商務(wù)部的人員，你該怎么去完成這樣一項(xiàng)工作。3、迅通公司想要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行客戶的開(kāi)發(fā)，作為公司業(yè)務(wù)員你該如何去做？五 論述題1、 如何選擇物流企業(yè)的客戶開(kāi)發(fā)策略單元五 物流投標(biāo)一、 判斷題1、 物流投標(biāo)是對(duì)客戶現(xiàn)有的物流量、物流績(jī)效等數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來(lái)的詳細(xì)的解決方案。（）2、 運(yùn)輸?shù)摹?R”原則也就是以合理的時(shí)間、在合理的地點(diǎn)、將正確的貨物以合理的方式送到正確的收貨人手中。（）3、 為了幫助客戶節(jié)省運(yùn)輸成本，因當(dāng)?shù)匚锪髦行娜必浂a(chǎn)生的異地物流中心調(diào)貨運(yùn)輸，可以提供調(diào)貨直發(fā)模式，通過(guò)這種方式減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)省運(yùn)輸成本。（）4、 儲(chǔ)位需求設(shè)計(jì)中，包括兩個(gè)方面，一個(gè)是需要多大的存儲(chǔ)空間