道路養(yǎng)護(hù)工程常用名詞.doc

道路養(yǎng)護(hù)工程常用名詞1、公路養(yǎng)護(hù)：公路養(yǎng)護(hù)是保證公路的正常使用而進(jìn)行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修、預(yù)防和修復(fù)災(zāi)害性損壞，以及為提高使用質(zhì)量和服務(wù)水平而進(jìn)行的加固、改善和增建。 2、公路日常養(yǎng)護(hù)：就是對(duì)公路及沿線設(shè)施經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和修補(bǔ)輕微損壞部分的作業(yè)。包括整理路肩、疏通邊溝、清除雜草、修補(bǔ)坑槽、修剪花草、綠化、清洗標(biāo)志等。3、公路養(yǎng)護(hù)工程分類(lèi)：公路養(yǎng)護(hù)按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)難易程度劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程四類(lèi)。4、公路養(yǎng)護(hù)的目的和基本任務(wù)：、經(jīng)常保持公路及其設(shè)施的完好狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保障行車(chē)安全舒適、暢通。、采取正確的技術(shù)措施，提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，以延長(zhǎng)公路的使用年限。、防治結(jié)合，治理公路存在的病患，逐步提高公路的抗災(zāi)能力。、對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低的路段和構(gòu)造物以及沿線設(shè)施進(jìn)行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。 5、公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量要求：一般公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的要求按公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ07594），質(zhì)量要求主要是：保持路面整潔、橫坡適度、行車(chē)舒適；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通；構(gòu)造物、橋涵及隧道完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀。力爭(zhēng)構(gòu)成暢、潔、綠、美的公路交通環(huán)境。6、路基養(yǎng)護(hù)工作的基本要求：(1)、路基各部分：經(jīng)常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)。（2）、路肩：要橫坡適度、邊緣順直，與路面銜接平順；表面堅(jiān)實(shí)平整、清潔、無(wú)高草；保持無(wú)車(chē)轍、坑洞、隆起、沉陷及缺口。（3）、邊坡：邊坡坡度符合規(guī)定要求；邊坡平順、穩(wěn)定、堅(jiān)固；無(wú)沖溝、無(wú)坍塌。（4）、排水系統(tǒng)：縱坡適度、排水暢通；排水設(shè)施無(wú)雜物、無(wú)淤塞浮物；進(jìn)出口良好，邊溝內(nèi)不積水。（5）、防護(hù)構(gòu)造物：路緣石、擋土墻等構(gòu)造物保持完整無(wú)損；護(hù)坡及防雪、 防砂設(shè)施等砌體伸縮縫填料良好；泄水孔無(wú)堵塞。（6）、路基病害：一般病害地段應(yīng)及時(shí)治理并盡快修復(fù)；對(duì)翻漿塌方、滑坡、泥石流、水毀等預(yù)防、治理和搶修、盡量縮短阻車(chē)時(shí)間。7、路面養(yǎng)護(hù)工作的基本要求：（1）、及時(shí)、經(jīng)常地對(duì)路面進(jìn)行保養(yǎng)和修理，保持路面平整，橫坡適度，線形順直，路容整潔，排水良好。防止路面松散、裂縫和擁包等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展。（2）、通過(guò)對(duì)路面的保養(yǎng)和修理，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，確保路面安全、舒適的行駛性能。（3）、通過(guò)對(duì)路面的修理和改善，保持和提高路面的強(qiáng)度，確保路面的耐久性。（4）、防止因路面損壞和養(yǎng)護(hù)操作污染沿線環(huán)境。（5）、加強(qiáng)巡路檢查，掌握路面情況，隨時(shí)排除有損路面的各種因素，發(fā)現(xiàn)路面初期病害，應(yīng)及早修理。8、路肩不清潔與不整齊：路肩不清潔是指路肩上有雜物、垃圾、堆積物及15cm以上的高草。不整齊是指路肩與路面銜接不平順，低于路面2cm以上（黑色硬化路肩低于1cm）或高于路面；橫坡小于路面橫坡；不平整、不密實(shí)影響橫向排水；路肩寬度小于設(shè)計(jì)寬度；路肩外緣不順適，寬度差有20cm以上突變者。9、橋梁的養(yǎng)護(hù)檢查內(nèi)容：（1）、橋面鋪裝是否平整，有無(wú)裂縫、局部坑槽、波浪、碎石，橋頭有無(wú)跳車(chē)；（2）、橋面泄水管（孔）是否堵塞和破損；（3）、橋面是否清潔，有無(wú)雜物堆積、雜草蔓生；（4）、伸縮縫是否堵塞卡死，連接件是否松動(dòng)局部破壞；（5）、人行道、緣石、欄桿、扶手和引道護(hù)欄（柱）有無(wú)撞壞、斷裂、松動(dòng)、缺件、剝落、銹蝕等；（6）、翼墻（側(cè)墻、耳墻）有否開(kāi)裂、風(fēng)化剝落和異常變形；（7）、錐坡、護(hù)坡有否局部塌陷，鋪砌面有否塌陷、缺損，有否垃圾和雜草叢生，橋頭排水和行人臺(tái)階是否完好；（8）、交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施是否完好等。10、橋梁上部結(jié)構(gòu)檢查的內(nèi)容：（1）、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土上部結(jié)構(gòu)檢查，混凝土有無(wú)滲水、裂縫、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無(wú)活性集料硅堿反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象。（2）、檢查跨中、支點(diǎn)、變截面處，懸臂端，牛腿或中間部位，鋼構(gòu)和聯(lián)結(jié)處和節(jié)點(diǎn)部位的混凝土開(kāi)裂和鋼筋銹蝕等缺損情況。（3）、預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固區(qū)段混凝土有無(wú)開(kāi)裂，預(yù)應(yīng)力混凝土表面有無(wú)縱向裂縫。（4）、裝配式梁橋應(yīng)注重聯(lián)結(jié)部位的缺損情況。（5）、拱橋主要檢查主拱腳，L/4，3L/4，拱圈和拱上結(jié)構(gòu)的變形，以及混凝土開(kāi)裂與鋼筋銹蝕等缺損情況。11、干線公路小修保養(yǎng)：主要工程內(nèi)容為：路面保潔、排水；路基、邊坡整修和疏通邊溝、修理路緣帶和清除零星塌方；路面病害處理；橋涵、構(gòu)造物維修；綠化澆水、修剪、治蟲(chóng)等管護(hù)工作；標(biāo)志牌、里程碑、百米樁、界牌、輪廓標(biāo)等的埋置維護(hù)、定期清洗、修理、油漆等。 12、路面保潔：在日常管理中，發(fā)現(xiàn)路面有雜物，要及時(shí)清掃保持路面清潔。路面的清掃作業(yè)頻率應(yīng)根據(jù)路面污染程度、交通量的大小及其組成、氣候及環(huán)境條件等因素而定。13、路面病害：指的是路面的各種損壞、變形及其它缺陷的統(tǒng)稱。14、坑槽：路面破壞成坑洼，深度大于2cm,面積在0.04m2以上。如小面積坑槽較多又相距很近（20cm以內(nèi)），應(yīng)和在一起丈量。15、松散：路面松散指的是由于結(jié)合料粘性降低或消失，路面在行車(chē)作用下集料從表面脫落的現(xiàn)象。 .路面結(jié)合料失去粘結(jié)力、集料松動(dòng)、面積0.1m2以上。16、擁包：路面局部隆起，高度1.5cm以上。17、翻漿：使用凍脹性土的路段，在冬季負(fù)氣溫作用下，水分連續(xù)向上聚流、凍結(jié)成冰，導(dǎo)致春融期間。土基含水過(guò)多，強(qiáng)度急劇降低，在行車(chē)作用下路面發(fā)生彈簧、裂縫、鼓包、冒泥等現(xiàn)象，稱為翻漿。對(duì)于因雨、雪水下滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍漲形成的輕微翻漿以及基層上層發(fā)生的翻漿，可于春融季節(jié)進(jìn)行修理，修理不超過(guò)2天；對(duì)于因排水不良造成的翻漿，應(yīng)采取加深邊溝和設(shè)置盲溝等排水措施，時(shí)限不超過(guò)5天。18、沉陷：路面、路基有豎向變形，路面下凹，深度3cm以上。19、脫皮：路面面層層狀脫落，面積0.1m2以上。20、啃邊：路面邊緣破碎脫落，寬度10cm以上，數(shù)量按單側(cè)長(zhǎng)度累加乘以平均寬度。21、泛油：高溫季節(jié)瀝青被擠出，表面形成薄油層，行車(chē)出現(xiàn)輪跡。22、車(chē)轍：路面上沿行車(chē)輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽，深度1.5cm 以上，數(shù)量按實(shí)有長(zhǎng)度乘以變形部分的平均寬度。23、龜裂：路面龜裂或疲勞裂縫是在重復(fù)交通荷載作用下，瀝青面層或穩(wěn)定基層疲勞破壞產(chǎn)生的一系列相互貫通的裂縫。裂縫最先出現(xiàn)在瀝青面層或穩(wěn)定基層底部，荷載彎拉應(yīng)力或應(yīng)變最大的位置。裂縫傳至表面，開(kāi)始時(shí)只是一條或數(shù)條平行的縱向裂縫?？p寬3 mm以上，且多數(shù)縫距10cm以內(nèi)，面積在1m2以上的塊狀不規(guī)則裂縫。24、網(wǎng)裂：縫寬1mm以上或縫距40cm以下，面積在1m2以上的網(wǎng)狀裂縫。路面上出現(xiàn)的長(zhǎng)度1m以上，縫寬1mm以上的單條裂縫或深度在5mm以上的劃痕也納入網(wǎng)裂病害中，其數(shù)量按單縫累計(jì)長(zhǎng)度乘以0.2m計(jì)。25、波浪與搓板：路面縱向產(chǎn)生連續(xù)起伏，有似搓板狀峰谷高差大于1.5cm的變形。26、橫坡不適：路面橫坡小于1或大于3，或中線偏移，以及應(yīng)設(shè)超高而無(wú)超高或出現(xiàn)反超高的。27、凍脹：使用凍脹性土的路段，當(dāng)有水分供給時(shí)，在冬季負(fù)氣溫作用下，水分連續(xù)向上聚流，在路基上部形成冰夾層、冰透鏡體，導(dǎo)致路面不均勻隆起，使柔性路面開(kāi)裂、剛性路面錯(cuò)縫或折斷的現(xiàn)象，稱為凍脹。28、錯(cuò)位：也叫錯(cuò)臺(tái)，指的是在水泥混凝土路面的接縫或裂縫處，兩板體產(chǎn)生相對(duì)豎向位移的現(xiàn)象。 29、彈簧現(xiàn)象：指的是路基或路面上出現(xiàn)的受壓下陷、去壓回彈的現(xiàn)象。30、水毀：指的是因暴雨、洪水造成路基、路面、橋涵及其它設(shè)施的損毀。31、路面板唧泥：指的是水泥混凝土路面板在行車(chē)的重復(fù)作用下，引起板體上下運(yùn)功而產(chǎn)生抽吸作用，使路面下稀釋的泥漿或細(xì)料從接縫或裂縫處擠出的現(xiàn)象。32、拱脹：也叫拱板，指的是水泥混凝土路面在氣溫升高時(shí)，因未設(shè)脹縫或脹縫不能充分發(fā)揮作用，造成板體向上拱起的現(xiàn)象。33、坑塘不過(guò)夜：指的是對(duì)路面坑槽、沉陷等嚴(yán)重影響行車(chē)的路面病害，要及時(shí)處冶，修補(bǔ)前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：包括各種施工標(biāo)志及機(jī)械設(shè)備調(diào)試到位、直尺量具齊全、填補(bǔ)的基層和面層混合料已拌好，同時(shí)注意收聽(tīng)氣象信息，做到當(dāng)天挖，當(dāng)天補(bǔ)。34、路面補(bǔ)強(qiáng)：指的是由于路面隨著使用年限增加，其表面性能和承載能力不斷下降，當(dāng)路面的結(jié)構(gòu)狀況或表面功能不能滿足使用要求時(shí)，所需采取的以恢復(fù)或提高其使用性能，在舊路面上加鋪補(bǔ)強(qiáng)層的措施。35、路面翻修：指的是對(duì)損壞的路面，經(jīng)挖除或翻松處理后重新鋪筑的作業(yè)。36、雨后排水：雨停后，養(yǎng)護(hù)公司集中上路排水，路面積水不得超過(guò)2天。37、除雪、防滑：雪害指的是因積雪或雪崩而阻礙交通或造成行車(chē)事故的現(xiàn)象。當(dāng)降雪影響通行時(shí)，應(yīng)立即組織人員與機(jī)械清除路面積雪，并排出路肩或綠化平臺(tái)外，一般要求除雪時(shí)限為雪停后3天；路面結(jié)冰時(shí)，應(yīng)在橋面、陡坡、急彎、橋頭引道撒鋪一層防滑料，在環(huán)保允許的情況下，也可撒布融雪材料(氯化鈣、氯化鈉等)，處理時(shí)限不超過(guò)5天。38、防雪設(shè)施：指的是在易于發(fā)生雪害的路段，設(shè)置在道路上風(fēng)側(cè)的柵欄、防雪棚等設(shè)施。39、大修：指的是對(duì)道路及附屬設(shè)施的較大損壞進(jìn)行全面的綜合修理，以恢復(fù)原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，或在原技術(shù)等級(jí)范圍內(nèi)局部改善或個(gè)別增建，以提高道路通行能力的工程。 40、干線公路：干線公路指國(guó)道和省道。公路按使用性質(zhì)可分為:國(guó)家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路(簡(jiǎn)稱為國(guó)、省、鄉(xiāng)道)，以及專(zhuān)用公路五個(gè)行政等級(jí)。一般把國(guó)道和省道稱為干線，縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。41、道路服務(wù)水平：指的是主要以道路上的運(yùn)行速度和交通量與可能通行能力之比綜合反映道路的服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)水平劃分為四級(jí)，是為了說(shuō)明公路交通負(fù)荷狀況，以交通流狀態(tài)為劃分條件，定性地描述交通流從自由流、穩(wěn)定流到飽和流。42、路面：用筑路材料鋪在路基上供車(chē)輛行駛的層狀構(gòu)造物。具有承受車(chē)輛重量、抵抗車(chē)輪磨耗和保持道路表面平整的作用。路面具有足夠的強(qiáng)度、較高的穩(wěn)定性、一定的平整度、適當(dāng)?shù)目够芰Α⑿熊?chē)時(shí)不產(chǎn)生過(guò)大的揚(yáng)塵現(xiàn)象，以減少路面和車(chē)輛機(jī)件的損壞，保持良好視距，減少環(huán)境污染。路面按其力學(xué)特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車(chē)荷載作用下能產(chǎn)生板體作用，具有較高的抗彎強(qiáng)度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗彎強(qiáng)度較小，主要靠抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度抵抗行車(chē)荷載作用，在重復(fù)荷載作用下會(huì)產(chǎn)生殘余變形，如瀝青路面、碎石路面。中國(guó)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將路面按技術(shù)品質(zhì)分為高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)和低級(jí)四種，各種路面的面層類(lèi)型如下：高級(jí)路面瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面，廠拌瀝青碎石路面，整齊石塊或條石路面；次高級(jí)路面瀝青貫入式碎、礫石路面，路拌瀝青碎、礫石路面，瀝青表面處治路面，半整齊石塊路面；中級(jí)路面碎、礫石（級(jí)配或泥結(jié)）路面，不整齊石塊路面，其他粒料路面；低級(jí)路面粒料加固土路面，其他當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆谅访?。路面結(jié)構(gòu)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和就地取材的原則，可用不同材料分層鋪筑。中、低級(jí)路面結(jié)構(gòu)包括面層、基層和墊層；高級(jí)路面結(jié)構(gòu)包括面層、聯(lián)結(jié)層、基層、底基層、墊層。43、路肩：指的是位于車(chē)行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩)，為保持車(chē)行道的功能和臨時(shí)停車(chē)使用，并作為路面的橫向支承。路肩應(yīng)保持適當(dāng)?shù)臋M坡，坡度順適。硬路肩橫坡與同類(lèi)型路面橫坡相同；土路肩或草皮路肩的橫坡應(yīng)比路面橫坡大12，以利于排水。對(duì)于土路肩，橫坡過(guò)大時(shí)，應(yīng)用良好的砂性土填充并壓實(shí)；橫坡過(guò)小時(shí)，應(yīng)鏟銷(xiāo)整修至規(guī)定坡度。路肩的主要作用有：保護(hù)行車(chē)道等主要結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；為發(fā)生機(jī)械故障或遇到緊急情況的車(chē)輛需要臨時(shí)停車(chē)提供位置（指專(zhuān)門(mén)設(shè)置的會(huì)車(chē)道）；提供側(cè)向余寬，有利于安全，增加舒適感；可供行人、自行車(chē)通行（指硬化的路肩，一般寬2.5米）；為設(shè)置路上設(shè)施提供位置；作為養(yǎng)護(hù)操作的工作場(chǎng)地；在不損壞公路構(gòu)造的前提下，也可作為埋設(shè)地下設(shè)施的位置；改善挖方路段的彎道視距，增進(jìn)交通安全；使雨水能夠在遠(yuǎn)離行車(chē)道的位置排放，減少行車(chē)道雨水滲透，減少路面損壞。44、路肩草：鋪筑硬路肩有困難的路線或路段，可種植草皮或利用天然草來(lái)加固路肩。肩草要定期進(jìn)行維護(hù)和修剪，草高不得超過(guò)15cm，并隨時(shí)清除雜草和草叢中積存的泥沙雜物，以利排水，保持路容美觀。45、硬路肩：指的是與車(chē)行道相鄰并鋪以具有一定強(qiáng)度路面結(jié)構(gòu)的路肩部分(包括路緣帶)?！坝猜芳纭笔歉咚俟酚疫呌命S線劃出的一根車(chē)道，主要作用是讓故障車(chē)臨時(shí)?？?，以及緊急情況時(shí)，方便急救車(chē)輛通行。46、邊坡：指的是為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面。坡度的計(jì)算：坡高除以坡寬，邊坡可分為人工邊坡和自然邊坡；人工按設(shè)計(jì)的坡度對(duì)邊坡進(jìn)行鏟修叫刷坡。47、合成坡度（resultant gradient）：指的是道路路面上的縱向坡度和橫向坡度的矢量和。公路在平面曲線地段，若縱向有縱坡并橫向有超高時(shí)，則最大坡度既不在縱坡也不在超高上，而是在兩者的合成方向上，這時(shí)的最大坡度叫合成坡度。 .48、橫坡：指的是路幅和路側(cè)帶各組成部分的橫向坡度。指路面、分隔帶、人行道、綠化帶等的橫向傾斜度。以百分率表示。一般城市規(guī)劃和道路設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)對(duì)路面、分隔帶、人行道等設(shè)計(jì)一個(gè)橫破;一般基地車(chē)行道的橫坡宜為1.52.5%。49、縱坡：即順著公路前進(jìn)方向的上下坡，叫公路縱坡?？v坡坡度是起、終點(diǎn)高差值與水平距離之比，用i來(lái)表示，上坡為正值，下坡為負(fù)值，平坡為0。各級(jí)公路的最小坡長(zhǎng)表公路等級(jí) 汽車(chē)專(zhuān)用路 一般公路高速公路 一 二 二 三 四地形 平原微丘 重丘 山 嶺 平原微丘 山嶺重丘 平原微丘 山嶺重丘 平原微丘 山嶺重丘 平原微丘 山嶺重丘 平原微丘 山嶺重丘最小坡長(zhǎng)m 300 250 200 150 250 150 200 120 200 120 150 100 100 6050、行道樹(shù)：指的是沿道路兩旁栽植的成行的樹(shù)木。 道路系統(tǒng)是現(xiàn)代社會(huì)建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施，而行道樹(shù)的選擇應(yīng)用，在完善道路服務(wù)體系、提高道路服務(wù)質(zhì)量方面，有著積極、主動(dòng)的環(huán)境生態(tài)作用。51、行車(chē)道：指供各種車(chē)輛縱向排列、安全順適地行駛的公路帶狀部分。行車(chē)道由車(chē)道組成，車(chē)道就是供單一縱列車(chē)輛行駛的部分。行車(chē)道中的車(chē)道只包括行車(chē)車(chē)道和超車(chē)車(chē)道，而不包括其它起特殊作用的爬坡車(chē)道、變速車(chē)道等，由于它們的功能和作用不同，未計(jì)人行車(chē)道當(dāng)中，所以我國(guó)的行車(chē)道是車(chē)道數(shù)乘以車(chē)道寬度。52、車(chē)道數(shù)是根據(jù)預(yù)測(cè)規(guī)劃的交通量和單車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力等因素確定。在我國(guó)，二級(jí)和三級(jí)公路基本上采用雙車(chē)道，對(duì)于平原微丘區(qū)的二級(jí)公路，當(dāng)混合交通量較大、并且將慢車(chē)道分開(kāi)又有困難時(shí)，可劃線分快、慢車(chē)道，但仍屬雙車(chē)道。四級(jí)公路宜設(shè)計(jì)為雙車(chē)道，交通量小的路段可采用單車(chē)道。設(shè)計(jì)速度為20km/h的高速公路，按通行能力需要可設(shè)單向二車(chē)道、三車(chē)道、四車(chē)道即雙向四車(chē)道、六車(chē)道、八車(chē)道。設(shè)計(jì)速度l00km/h的高速公路和一級(jí)公路，當(dāng)交通量超過(guò)四個(gè)車(chē)道的通行能力時(shí)，其車(chē)道數(shù)可按雙數(shù)增加。一級(jí)公路緊靠行車(chē)道布設(shè)慢車(chē)道時(shí)，可利用路基寬度中的硬路肩和土路肩部分，作為非機(jī)動(dòng)車(chē)道使用。53、減速車(chē)道：指的是供車(chē)輛駛離高速車(chē)流之后減速用的車(chē)道54、人行道：指的是道路中用路緣石或護(hù)欄及其他類(lèi)似設(shè)施加以分隔的專(zhuān)供行人通行的部分。在城市又連續(xù)建筑群的街道，是指從標(biāo)出車(chē)行道界線的路緣石、緣石(流水石)起至房基線高出車(chē)行道部分，專(zhuān)供行人通行，禁止非法占用，也禁.55、路緣帶：是硬路肩或中間帶的組成部分，與行車(chē)道連接，用行車(chē)道的外側(cè)標(biāo)線或不同的路面顏色來(lái)表示。其主要作用是誘導(dǎo)駕駛員視線和分擔(dān)側(cè)向余寬功能，以利于行車(chē)安全。高速公路和一級(jí)公路右側(cè)應(yīng)設(shè)置0.5m寬的路緣帶；當(dāng)設(shè)置有左側(cè)路肩時(shí)，也應(yīng)設(shè)置0.5m的左側(cè)路緣帶；路緣帶均應(yīng)計(jì)入路肩寬度。高速公路和一級(jí)公路應(yīng)在中央分隔帶的兩側(cè)設(shè)置0.500.75m的左側(cè)路緣帶，它們屬于中間帶的一部分。56、人行橫道：指的是在車(chē)行道上用斑馬線等標(biāo)線或其他方法標(biāo)示的、規(guī)定行人橫穿車(chē)道的步行范圍馬路上用線條標(biāo)志出來(lái)專(zhuān)供行人橫穿過(guò)路的通道。又稱“橫道線”57、路拱：路面的橫向斷面做成中央高于兩側(cè)，具有一定坡度的拱起形狀，叫路拱。其作用是利用路面橫向排水。58、反光道釘：（1）由改性增強(qiáng)工程塑料加玻纖制成，注塑成型，抗壓16噸以上（2）殼體兩側(cè)有把手位，方便工人安裝時(shí)捏拿殼體而不搞臟反射器（3）道釘?shù)酌嫣厥饧y路設(shè)計(jì)，用膠水粘接，與地面牢固連接，穩(wěn)定性強(qiáng)（4）耐鹽堿腐蝕，耐風(fēng)沙磨損（5）反射器性能好，反射器為微棱鏡全反射反射器，反光亮度達(dá)到鉆石級(jí)反光亮度（6）穩(wěn)固可靠，經(jīng)久耐用（7）通過(guò)交通部認(rèn)證，符合國(guó)標(biāo)JT/T 390 -1999，可以在各種道路上使用（8）安裝在中線，邊線都可以。59、反光膜： 反光膜是采用特殊的工藝將由玻璃微珠形成的反射層和PVC、PU等高分子材料相結(jié)合而形成的一種新穎的反光材料。用途:用反光材料制成的安全防護(hù)用品，在一定的光源照射下能產(chǎn)生強(qiáng)烈的反光效果，為黑暗中的行人或夜間作業(yè)人員提供最有效、最可靠的安全保障。反光膜是利用光學(xué)原理，能把光線逆反射回到光源處的一種特殊結(jié)構(gòu)的 PVC膜。由耐候性能良好的薄膜層，微小玻璃珠層，聚焦層，反射層，粘膠層及剝離層構(gòu)成。 反光膜的主要質(zhì)量鑒別點(diǎn)：薄膜的材質(zhì)，玻璃珠的反光系數(shù)，布珠率，死珠率，顏色均勻度，耐候性，粘膠層粘性等。 反光膜的級(jí)別分為：鉆石級(jí)、高強(qiáng)級(jí)、工程級(jí)、經(jīng)濟(jì)級(jí)。 60、橡膠路錐：采用橡膠經(jīng)蒸汽高溫硫化整體模壓而成，集橡膠的韌性于一身，具有耐老化、耐壓、耐摔、輕便耐用（10噸以上的貨車(chē)碾壓后能很快恢復(fù)原狀）。再配以高反光材料，反光效果好，適用城市路口車(chē)道，人行道，建筑物之間的隔離警示。使用場(chǎng)合：設(shè)在需要臨時(shí)分隔車(chē)流，引導(dǎo)交通，指引車(chē)輛繞過(guò)危險(xiǎn)路段，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施和人員等場(chǎng)所周?chē)蛞郧斑m當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。該產(chǎn)品夜間使用時(shí)其上端應(yīng)安裝路障燈。61、防眩板：是高速公路上為解決對(duì)向車(chē)燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品。62、隔音墻：指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。63、安全島：指的是設(shè)置在往返車(chē)行道之間，供行人橫穿道路臨時(shí)停留的交通島，安全島是設(shè)置在道路很寬的人行隘道中央的一種交通島。用作行人穿越人行橫道時(shí)避讓車(chē)輛，以保證安全。64、隔離墩：又叫水馬，可以分為：水泥隔離墩，玻璃鋼隔離墩，塑料隔離墩。是交通設(shè)施的主要的一種。規(guī)格一般有：47471543cm與50501543cm，2005282cm,能有效消除車(chē)輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車(chē)輛的隨便出入，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，貼黃色反光膜。65、道口限界架：指的是為保證道路上的車(chē)輛在電氣化鐵路的電力線下安全通過(guò)，在距道口兩端一定距離處設(shè)置的道路限界門(mén)架。66、減速帶：也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的交通設(shè)施,形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車(chē)輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車(chē)輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通專(zhuān)用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專(zhuān)用設(shè)施。汽車(chē)在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。目前，減速帶在世界各地的公路中得到了廣泛的使用。67、分隔帶：指的是沿道路縱向設(shè)置的分隔車(chē)行道用的帶狀設(shè)施，位于路中線位置的稱中央分隔帶;位于路中線兩側(cè)的稱外側(cè)分隔帶。 68、輪廓標(biāo)：沿道路兩側(cè)邊緣設(shè)置的、用于指示道路前進(jìn)方向、具有逆反射性能的交通安全設(shè)施。根據(jù)其附著方式不同又分為柱式輪廓標(biāo)和附著式輪廓標(biāo)。由于是連續(xù)設(shè)置，50米設(shè)置一根的柱式輪廓標(biāo)又可作為百米樁使用。輪廓標(biāo)就是公路向標(biāo)牌,廣泛應(yīng)用于公路、橋梁、隧道、迂回道路等路邊標(biāo)志，一般牢固的固定在波形護(hù)欄上，夜間通過(guò)反射均勻光線，起到誘導(dǎo)駕駛員正確行車(chē)方向的作用，特別在彎道處，山區(qū)道路及迂回多彎地區(qū)作用更加突出，可大大降低交通事故發(fā)生。69、里程碑：指的是標(biāo)志公路及城市郊區(qū)道路里程的碑石。每一公里設(shè)一塊，用以計(jì)算里程和標(biāo)志地點(diǎn)位置。70、百米樁：百米樁表示公路百米距離。設(shè)在公路右側(cè)各里程碑之間，每100米設(shè)一個(gè)。百米樁地面以上部分，顏色為白色，字的顏色和里程碑上字的顏色一致。71、路緣石：道路綠地邊緣石的簡(jiǎn)稱。指的是設(shè)在路面邊緣的界石，簡(jiǎn)稱緣石。它是作為設(shè)置在路面邊緣與其它構(gòu)造帶分界的條石。路緣石是公路兩側(cè)路面與路肩之間的條形構(gòu)造物,因?yàn)樾纬陕洳?像懸崖, ,也叫道崖.結(jié)構(gòu)尺寸通常是99cm*15cm*15cm。一般高出路面10cm。 72、界碑：國(guó)界和行政界線的分界標(biāo)志之一。界碑常用石、木、水泥等材料制成長(zhǎng)方形。界碑兩面鐫刻或書(shū)寫(xiě)相鄰的國(guó)名或行政建制名稱及界碑編號(hào)，根據(jù)有關(guān)邊界文件立于分界線上的特定地方。界碑要測(cè)定其坐標(biāo)值。73、防撞護(hù)欄：是高速公路交通安全設(shè)施的重要設(shè)施之一,作為公路上的基本安全設(shè)施,它具有阻止車(chē)輛越出路外,保護(hù)路外建筑物安全,確保司乘人員等不致受到更大的傷害;阻止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道、避免交通事故的發(fā)生;誘導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線清晰看到道路的輪廓及前進(jìn)方。74、匝道：立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進(jìn)口路和出口路是分開(kāi)的，只能順行，車(chē)輛錯(cuò)過(guò)了下匝道，就不能從上匝道下路。75、綠籬：指的是密植于路邊及各種用地邊界處的樹(shù)叢帶。 綠籬因其隔離作用和裝飾美化作用,被廣泛應(yīng)用于公共綠地和庭院綠化中。綠籬可分為高籬、中籬、矮籬、綠墻等,多采用常綠樹(shù)種。綠籬也可采用花灌木、帶刺灌木、觀果灌木等。76、人行天橋：又稱人行立交橋。一般建造在車(chē)流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、廣場(chǎng)及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過(guò)，用于避免車(chē)流和人流平面相交時(shí)的沖突，保障人們安全的穿越，提高車(chē)速。77、加速車(chē)道：指的是供車(chē)輛駛?cè)敫咚佘?chē)流之前加速用的車(chē)道。 78、車(chē)道：指的是在車(chē)行道上供單一縱列車(chē)輛行駛的部分。按國(guó)家頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也和全世界通用標(biāo)準(zhǔn)相差無(wú)幾，城市道路每車(chē)道寬度為3.5米，交叉路口分流車(chē)道每車(chē)道為2.3-2.5米，干線公路(包括高速公路)每車(chē)道寬為3米。79、綠化帶：指的是在道路用地范圍內(nèi)，供綠化的條形地帶。 高速公路傍那么寬的綠化帶作用高速公路沿途綠化是給無(wú)機(jī)的道路添上有機(jī)的自然色彩，是環(huán)境景觀的主要因素。80、綠化名詞：（1）胸徑：指喬木起苗時(shí)離地表面1.3米處樹(shù)桿的平均直徑。 （2）地徑：也稱基徑，指起苗時(shí)離地表面0.1米處樹(shù)桿的平均直徑。 （3）冠徑：也稱蓬徑，指苗木冠叢最大和最小直徑之間的平均值。 （4）灌高：也稱蓬高，指灌木從地表面至灌叢正常生長(zhǎng)頂端的垂直高度。 （5）定干高度：指喬木從地面至樹(shù)冠分枝處即第一個(gè)分枝點(diǎn)的高度。 （6）裸根苗木：指挖掘苗木時(shí)根部不帶土或帶宿土（即起苗后輕抖根系保留的土壤）。 （7）假植：指苗木不能及時(shí)種植時(shí)，將苗木根部用濕潤(rùn)土臨時(shí)性填埋的措施。 （8）修剪：指在種植前對(duì)苗木的樹(shù)干和根系進(jìn)行疏枝和截短。對(duì)枝干的修剪稱修枝，對(duì)根系的修剪稱修根。 （9）喬木：指有明顯主干，各級(jí)側(cè)枝區(qū)別較大，分枝離地較高的樹(shù)木。（10）灌木：指無(wú)明顯主干，分枝離地較近，分枝較密的木本植物。 （11）木本植物：莖有木質(zhì)層，質(zhì)地堅(jiān)硬的植物。 （12）散生竹：指地面到竹叢間只有一個(gè)主干的單根種植竹。 （13）叢生竹：指處根頸處生長(zhǎng)出數(shù)根主干的以叢種植的竹。 （14）造型植物：人為修剪成球、柱、動(dòng)物等特定形體的植物。 （15）攀緣植物：莖干柔軟、不能獨(dú)自直立生長(zhǎng)，需攀附或順延外物方可向高處生長(zhǎng)的植物。 （16）滿鋪草皮：采用成片覆蓋式鋪植的草皮。 （17）花格嵌草：指在花格地磚漏空中鋪種草。 （18）施工期養(yǎng)護(hù)：指綠化工程竣工初驗(yàn)前的養(yǎng)護(hù)。 （19）成活期養(yǎng)護(hù)：指綠化工程竣工初驗(yàn)后的成活率養(yǎng)護(hù)，自初驗(yàn)之日起（不包括初驗(yàn)之日）到竣工之日止。根據(jù)季節(jié)、環(huán)境、地理等情況，一般不少于三個(gè)月，并且不大于一年。 （20）日常養(yǎng)護(hù)期養(yǎng)護(hù)：指成活期養(yǎng)護(hù)結(jié)束后的日常管理養(yǎng)護(hù)81、護(hù)路林：指的是在道路旁、城市毗連處，為防止飛沙、積雪以及橫向風(fēng)流等對(duì)道路或行駛車(chē)輛造成有害影響而