填砂路基試驗(yàn)段施工方案.doc

填砂路基試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、中國(guó).江西德興至南昌高速公路國(guó)內(nèi)施工招標(biāo)文件、中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件2007年版、施工招標(biāo)圖紙、工程量清單、參考資料、標(biāo)前會(huì)、補(bǔ)遺書、答疑及其他有關(guān)資料。2、現(xiàn)行的部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范以及其它相關(guān)的施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程。3、合同段工程現(xiàn)場(chǎng)考察情況。4、我單位現(xiàn)有已投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備二、試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^試驗(yàn)確定適合本試驗(yàn)段填料施工含水量的控制范圍,適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的壓實(shí)遍數(shù),確保路堤填筑質(zhì)量并貫穿于整個(gè)施工過程中。三、試驗(yàn)段位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬將試驗(yàn)段位置選擇在地質(zhì)條件具有代表性的填方地段K191+600K191+870，長(zhǎng)度為270m。本試驗(yàn)段位于南昌縣涇口鄉(xiāng)東港村附近，地形開闊，地勢(shì)平坦、交通方便，多為農(nóng)田。該段地形較緩，自然坡度約50，本段以路堤形式通過。天然路基土情況為：可硬塑狀低液限粘土，清除表層松散土后，路基可直接壓實(shí)填筑。水文地質(zhì)條件：地下水主要為第四系松散巖類孔隙潛水和基巖裂隙水，第四系松散巖類孔隙潛水較發(fā)育，基巖裂隙水較貧乏。四、試驗(yàn)段施工方案 （一）施工準(zhǔn)備：1、所需人員已到位（附表1），所需機(jī)械已進(jìn)場(chǎng)（型號(hào)見后附表2），征地拆遷已完成，便道修筑已完成。附表一序號(hào)姓名職務(wù)職稱備注1費(fèi)載德項(xiàng)目副經(jīng)理工程師試驗(yàn)段負(fù)責(zé)人2付新亮副總工工程師試驗(yàn)段技術(shù)負(fù)責(zé)人3曾三毛試驗(yàn)室主任工程師試驗(yàn)段檢測(cè)負(fù)責(zé)人4王建奧測(cè)量工程師工程師試驗(yàn)段測(cè)量負(fù)責(zé)人5羅秋生質(zhì)檢工程師工程師試驗(yàn)段質(zhì)檢負(fù)責(zé)人6吳正元工區(qū)長(zhǎng)工程師試驗(yàn)段施工隊(duì)長(zhǎng)7張衛(wèi)軍技術(shù)員工程師現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)8歐陽(yáng)虎專職安全員工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全附表二機(jī)械名稱數(shù)量型號(hào)運(yùn)行狀況備注推土機(jī)1移山160良好挖掘機(jī)21 m3良好振動(dòng)壓路機(jī)220/45t良好裝載機(jī)13.0m3良好灑水車18000L良好自卸汽車510m3良好2、本試驗(yàn)段為填砂路基段，取砂場(chǎng)選在康莊舒村砂場(chǎng)。(二)、施工放樣： 路基施工前，對(duì)本試驗(yàn)段路基中樁及地基處理段邊樁進(jìn)行放樣（見后附表3），對(duì)原地面進(jìn)行斷面復(fù)核，確定地基處理范圍及填土高度。（三）、地表處理路基施工前，清除表層種植土（厚0.5m左右），采用推土機(jī)粗平后用平地機(jī)進(jìn)行精平，并采用重型壓路機(jī)碾壓至符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（四）、填料路堤施工試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱舜_定填料施工的含水率、適宜的松鋪系數(shù)、厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。1、技術(shù)要求、路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工。原材料的最大干密度、理論最優(yōu)含水量、土樣最大顆粒粒徑、顆粒密度、不均勻系數(shù)、CBR、有機(jī)質(zhì)含量等，由試驗(yàn)室選取應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，報(bào)監(jiān)理批復(fù)后用于試驗(yàn)段施工。、工藝流程 路堤填筑施工工藝流程圖2 、 施工過程下層面處理卸填料土推土機(jī)攤鋪整平中型壓路機(jī)初壓灑水重型壓路機(jī)復(fù)壓平地機(jī)精平中型壓路機(jī)終壓。初步確定施工機(jī)械為1臺(tái)18 T壓路機(jī)、1臺(tái)20 T壓路機(jī)、1臺(tái)推土機(jī)、1臺(tái)平地機(jī)、1臺(tái)灑水車、1臺(tái)挖掘機(jī)、30輛自卸車、1臺(tái)裝載機(jī)。、基底處理基底先用推土機(jī)初平再用平地機(jī)平整作成向兩側(cè)的橫向排水坡后，采用振動(dòng)碾壓的方法處理基底，達(dá)到基床以下路堤填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行路基填筑。、作好臨時(shí)匯水、排水措施本地區(qū)雨量充沛，為了防止路基被水浸泡，必須作好臨時(shí)匯水、排水措施。、松鋪厚度確認(rèn)采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)的方法填筑。分層填筑厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)能力、填料種類和要求的壓實(shí)密度，分層松鋪厚度通過現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確定，最終使壓實(shí)合格后厚度不超過30cm，同時(shí)記錄此時(shí)松鋪厚度，反復(fù)驗(yàn)證。待驗(yàn)證合格后整理成正式文件用來(lái)指導(dǎo)其他段路基施工。、填砂、攤鋪、平整：路基填料應(yīng)分層填筑，填料層厚不得大于400mm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。、碾壓：進(jìn)行碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。施工過程中用環(huán)刀法檢測(cè)路堤壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測(cè)合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進(jìn)行灑水及補(bǔ)壓后再做檢查，一直達(dá)到合格為止。壓路機(jī)走行先兩邊后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，保證不漏壓。碾壓試驗(yàn)安排要點(diǎn)：按初壓慢速、復(fù)壓中速、終壓快速三個(gè)步驟進(jìn)行。碾壓遍數(shù)為68遍，靜壓12遍、弱振1遍、強(qiáng)振23遍、弱振1遍、靜壓12遍進(jìn)行，若實(shí)測(cè)含水量超出最佳含水量范圍，須予晾曬或?yàn)⑺?，碾壓超過8遍仍然達(dá)不到壓實(shí)度要求時(shí)須考慮減薄層厚。如“圖1試驗(yàn)段碾壓工藝流程圖”所示。圖1試驗(yàn)段碾壓工藝流程圖 碾壓示意圖、斷面控制：填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度50cm進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m。每隔2050m用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，如“圖2路基橫斷面控制示意圖”所示。 圖2 路基橫斷面控制示意圖、路基整形與邊坡壓實(shí)：路基每5層應(yīng)進(jìn)行整修，整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線,曲線段每隔10m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線重合時(shí)表示坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線不重合時(shí)（虛線位置）表示坡度不符合要求。邊坡坡度尺檢查見“圖3邊坡坡度尺檢查示意圖”。圖3 邊坡坡度尺檢查示意圖兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，低邊坡用推土機(jī)或平地機(jī)刮土整修成型。高邊坡用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。邊坡用液壓振動(dòng)夯或牽引式機(jī)械振動(dòng)碾壓實(shí)，邊坡壓實(shí)示意見“圖4邊坡壓實(shí)示意圖”。圖4 邊坡壓實(shí)示意圖圖1 壓實(shí)層縱向施工順序示意圖、灑水或晾曬在碾壓前，填料的含水率必須控制在工藝試驗(yàn)確定的施工允許含水率范圍內(nèi)，為1015，當(dāng)含水率過低時(shí)，及時(shí)灑水濕潤(rùn)；當(dāng)含水率過大時(shí)，將填料翻開晾曬至施工允許含水率范圍內(nèi)。3、試驗(yàn)檢測(cè)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，并報(bào)監(jiān)理單位人員檢測(cè)，確認(rèn)合格后進(jìn)行下部工程施工。、試驗(yàn)段施工投入的試驗(yàn)人員為3人：a、曾三毛 試驗(yàn)工程師 試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人b、袁春林 試驗(yàn)工程師c、朱亮 試驗(yàn)員、試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)投入的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備：a、1000cm3環(huán)刀 12個(gè)b、電子秤 1臺(tái)c、天枰 1臺(tái)d、酒精 2000M試驗(yàn)記錄時(shí)所用表格見另附五、質(zhì)量控制措施平整度厚度坡度控制：碾壓結(jié)束后，用6m直尺檢查平整度；測(cè)量小組用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀跟蹤檢測(cè)層面標(biāo)高，計(jì)算出坡度和厚度。邊角地帶及缺陷處人工修整：在邊角地帶，采用人工攤鋪，手扶振動(dòng)沖擊夯壓實(shí)。厚度、標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，在終壓成型前及時(shí)修整。檢驗(yàn)簽證：分層填筑碾壓，分層檢驗(yàn)；終壓后的壓實(shí)度采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測(cè)。整修：路基壓實(shí)后，達(dá)到規(guī)范要求的，用挖機(jī)配合人工進(jìn)行邊坡整修。六、技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度上路堤 0.81.5m94按JTG10-2006檢查每1000m2,每壓實(shí)層檢測(cè)2處2下路堤1.5m933縱斷面高程10每200m測(cè)4斷面4中線偏位50每200m測(cè)4點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值用尺量每200m測(cè)4處6邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200m測(cè)4處七、試驗(yàn)段路基施工成果編制將各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總,確定能達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的指導(dǎo)性參數(shù),形成書面材料(作業(yè)指導(dǎo)書),做為其他路基施工的指導(dǎo)文件。八、 沉降觀測(cè)填砂路基施工須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基沉降、側(cè)向位移的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。觀測(cè)基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，每100200m設(shè)一點(diǎn)，并每天觀測(cè)一次沉降情況。觀測(cè)裝置的埋設(shè)位置須符合設(shè)計(jì)要求，且埋設(shè)穩(wěn)定。觀測(cè)期間須對(duì)觀測(cè)點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施。沉降觀測(cè)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，觀測(cè)精度不低于+1mm。填砂過程中，根據(jù)觀測(cè)結(jié)果整理繪制“填土高-時(shí)間-沉降量”關(guān)系曲線圖，分析土體的側(cè)向位移值及其發(fā)展趨勢(shì)，判斷地基的穩(wěn)定性。邊樁及沉降在施工期間一般每一填筑層進(jìn)行一次觀測(cè)，在沉降量突變的情況下，每天須觀測(cè)23次。如果兩次填筑間隔時(shí)間太長(zhǎng)，每3天至少觀測(cè)一次。路堤經(jīng)過分層填筑達(dá)到預(yù)壓高程后，每5天觀測(cè)一次，一直觀測(cè)到不再發(fā)生沉降為止。觀測(cè)資料須齊全、詳實(shí)、規(guī)范、符合設(shè)計(jì)要求，并及時(shí)整理、匯總分析。沉降觀測(cè)裝置和位移邊樁的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)尺寸和制作材料的規(guī)格、材質(zhì)等須符合設(shè)計(jì)要求，且無(wú)影響觀測(cè)精度的缺陷。觀測(cè)斷面數(shù)量及每一斷面觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)數(shù)量、觀測(cè)頻次和精度須符合設(shè)計(jì)要求。觀測(cè)斷面及每一觀測(cè)斷面上觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)位置的允許偏差不大于20cm。本段路基每隔20m在兩側(cè)坡腳外2.0m、10.0m處設(shè)置位移觀測(cè)樁，根據(jù)沉降觀測(cè)控制填砂速率、記錄填筑期及放置期的沉降量。九、試驗(yàn)段時(shí)間計(jì)劃開工、竣工日期：2009年10月20日2009年11月10日十、 質(zhì)量保證措施堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，對(duì)各管理部門的工作進(jìn)行分解，在工程施工工序上嚴(yán)格把關(guān)，從根本上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1、具體質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家及規(guī)范要求的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足設(shè)計(jì)要求。按公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢測(cè)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。主體工程零缺陷、材料設(shè)備無(wú)隱患；線路工后沉降、差異沉降及結(jié)構(gòu)變形有效控制。2、質(zhì)量保證體系針對(duì)本工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)，建立工程質(zhì)量保證體系，詳見“質(zhì)量保證體系框圖”。3、質(zhì)量保證措施(一)、原材料質(zhì)量控制措施原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購(gòu)與管理，采購(gòu)人員和施工人員之間對(duì)各種原材料認(rèn)真做好交接記錄。原材料進(jìn)廠（場(chǎng)）后，對(duì)原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)廠（場(chǎng)）。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出廠（場(chǎng)）。原材料進(jìn)廠（場(chǎng)）后,及時(shí)建立“原材料管理臺(tái)賬”,內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號(hào)、“復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告”編號(hào)、檢驗(yàn)結(jié)果以及進(jìn)貨日期等?！霸牧瞎芾砼_(tái)賬”應(yīng)填寫正確、真實(shí)、齊全。對(duì)原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)廠（場(chǎng)）日期。原材料堆放時(shí)應(yīng)有堆放分界標(biāo)識(shí),以免誤用。 (二)、路基填筑路基施工過程中選用合格原材料。改良原料土采用的強(qiáng)風(fēng)化軟質(zhì)砂巖，控制破碎粒徑；改良劑采用磨細(xì)石灰或水泥。對(duì)級(jí)配碎石的集料按規(guī)定頻度、方法取樣進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)其級(jí)配、壓碎值、有機(jī)物和硫酸鹽含量是否滿足技術(shù)規(guī)范要求；拌合用水潔凈、不含有害物質(zhì)，對(duì)水源按鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程（TB10104-2003）的要求進(jìn)行試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。改良土采用先破碎后集中廠拌法。拌和站配置自動(dòng)電子計(jì)量、電氣聯(lián)合控制裝置及液壓碎土設(shè)備，保證給料計(jì)量精確，含水量、破碎粒徑滿足要求。改良土先完成試驗(yàn)段施工，得出合理的各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)后開始正式拌合、填筑施工。路堤填筑嚴(yán)格按四區(qū)段、八流程工藝組織進(jìn)行。碾壓采用帶有自動(dòng)檢測(cè)壓實(shí)度功能的重型振動(dòng)壓路機(jī)，保證路堤本體壓實(shí)度。8.安全保證措施8.1、施工機(jī)械安全保證措施各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機(jī)械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。對(duì)檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施