珠海航展資料.doc

中國(guó)軍工公開曝光四代機(jī)部分配套工程圖(1)中國(guó)軍工航展期間緊握四代機(jī)契機(jī)在殲-10日益公開化的今天，人們的視線開始向四代機(jī)匯集。特別是隨著空軍副司令員何為榮在央視公開提及四代機(jī)的進(jìn)程，這一趨勢(shì)更是得到了極大地加強(qiáng)。而本屆航展，中國(guó)軍工也做了一些和四代機(jī)有關(guān)的動(dòng)作。其中，洛陽電光設(shè)備研究所的座艙吸引了不少眼球。大塊的顯示屏和類似F-22的機(jī)頭外形都不得不讓人聯(lián)想到四代機(jī)。其實(shí)就洛陽電光本身來說，大概更多是宣傳他們的集成效果。至于說這些和四代機(jī)似乎相關(guān)的內(nèi)容，更大可能是吸引注意力的一種手段。仔細(xì)觀察那個(gè)座艙的布局，還是能夠發(fā)現(xiàn)一些不太合理的地方。比如說一些儀表的以及相應(yīng)裝置的設(shè)置，布局相對(duì)比較散亂。部分設(shè)置，顯然不利于飛行員的操縱，從而也就影響了飛機(jī)性能的發(fā)揮。相信這并不是真正的傳說中有中國(guó)特色的第四代戰(zhàn)機(jī)座艙。FT-5小直徑精確制導(dǎo)炸彈也瞄上了四代機(jī)。在其對(duì)應(yīng)的展板上，特意提到了可以掛在在未來的第四代戰(zhàn)機(jī)平臺(tái)上。顯然，通過這個(gè)小，聯(lián)系上了四代機(jī)一個(gè)特征，就是超強(qiáng)的隱形能力。而這個(gè)隱形能力，正常情況下內(nèi)置彈倉是一個(gè)重要前提。小直徑炸彈也是美國(guó)解決F-22掛載彈藥受限的一個(gè)方法。這一點(diǎn)上，中國(guó)軍工給出了類似方案。當(dāng)然，雖然以上兩個(gè)展品都沒有真正意義上碰觸到四代機(jī)的核心內(nèi)容，但都一定程度上在圍繞著四代機(jī)來推進(jìn)著?？梢哉f也是四代機(jī)配套工程進(jìn)展的一個(gè)體現(xiàn)。通過本屆航展，我們有理由相信，中國(guó)軍工對(duì)于四代機(jī)這個(gè)有著戰(zhàn)略意義的武器正在緊鑼密鼓地追趕之中。獨(dú)家解讀：中國(guó)無人機(jī)開始強(qiáng)調(diào)殺傷力(1) 航展凸顯中國(guó)無人機(jī)研發(fā)新趨勢(shì)本屆航展，無人機(jī)仍然是一大看點(diǎn)。老無人機(jī)很多，新無人機(jī)也不少。通過多款參展無人機(jī)信息的綜合，不難看出中國(guó)無人機(jī)的幾大發(fā)展趨勢(shì)。其中，CH-3、WJ-600和翼龍型三款無人機(jī)尤其典型。首先，中國(guó)無人機(jī)平臺(tái)日益大型化。CH-3就不用說了，中程長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)的性質(zhì)已經(jīng)決定了它是一個(gè)比較大型化的平臺(tái)。翼龍型無人機(jī)的參數(shù)上也標(biāo)明最大起飛重量達(dá)到1100公斤，而翼展是驚人的14米。至于WJ-600無人機(jī)，僅僅就其模型的掛彈情況來看，也不太可能比翼龍型小太多。其次，中國(guó)無人機(jī)日益遠(yuǎn)程化。有了大型化，遠(yuǎn)程化就不讓人驚訝了。CH-3巡航速度220km/h，最大巡航時(shí)間達(dá)到12小時(shí)。翼龍型的最大航程更是達(dá)到了4000千米。如果能夠解決中續(xù)通信的問題，那么其作戰(zhàn)半徑將相當(dāng)可觀。第三，中國(guó)無人機(jī)日益具備攻擊性。這三款無人機(jī)的共同特征就是有其所相對(duì)應(yīng)的攻擊武器。翼龍型的模型是掛彈狀態(tài)的，CH-3在上一屆航展就曝光了可以掛載AR-1型導(dǎo)彈。WJ-600的模型更是對(duì)應(yīng)了三款攻擊型武器，包括導(dǎo)彈和炸彈。與上屆航展相比，本屆航展更強(qiáng)調(diào)在發(fā)現(xiàn)后實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的打擊。總體來說，本屆航展中的中國(guó)無人機(jī)再次強(qiáng)化了我國(guó)無人機(jī)體系的整體作戰(zhàn)能力，特別是系統(tǒng)終端的殺傷力。對(duì)整個(gè)無人機(jī)作戰(zhàn)體系的偵察、通信、監(jiān)視、打擊、評(píng)估的黏合由概念化進(jìn)一步走向了實(shí)用化。對(duì)付美軍的殺手锏：BP-12A和SY400共架裝備營(yíng)連圖(1) BP-12A和SY-400共架裝備營(yíng)連 抗擊美軍的殺手锏如果說BP-12A與SY-400的共架并不是很讓人驚訝的話，那么它們用于裝備營(yíng)連級(jí)部隊(duì)，確實(shí)足夠讓人驚訝一下了。BP-12A作為地地戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，SY-400作為大口徑火箭彈，按照常規(guī)觀念，應(yīng)該是陸軍軍或師一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)裝備?？墒?，在本次航展中，展板很清晰地標(biāo)明他們將用來裝備營(yíng)連一級(jí)的作戰(zhàn)單位。單看空地一體，中國(guó)軍隊(duì)近些年來的發(fā)展比較快，央視七套軍事新聞里也多次提及空軍對(duì)地支援演練。只不過，與此同時(shí)，解放軍仍然在加速擴(kuò)張自身的地對(duì)地戰(zhàn)役/戰(zhàn)術(shù)打擊能力。不僅僅是幾款短程彈道導(dǎo)彈裝備數(shù)量日益提升，而且一些大口徑火箭炮也在不斷強(qiáng)化陸軍的遠(yuǎn)程打擊。只不過，這一趨勢(shì)，在BP-12A與SY-400的設(shè)計(jì)思想上得到了更為集中的體現(xiàn)?？盏匾惑w的最大敵人是無法獲得制空權(quán)。而中國(guó)在制空權(quán)問題上最強(qiáng)大的對(duì)手無疑是美軍。顯然，作為空地一體的發(fā)明者，美軍也很清楚空地一體戰(zhàn)術(shù)的各種優(yōu)劣?？陀^地來說，在未來一二十年的時(shí)間里，解放軍都很難撼動(dòng)美國(guó)對(duì)于制空權(quán)的整體性優(yōu)勢(shì)。因此，強(qiáng)調(diào)野戰(zhàn)防空和陸軍的遠(yuǎn)程打擊能力就成為抗衡美軍空中優(yōu)勢(shì)的重要建軍思路。一方面，通過野戰(zhàn)防空能力幫助空軍爭(zhēng)奪局部制空權(quán)；另一方面，通過陸軍遠(yuǎn)程打擊能力彌補(bǔ)空中支援的可能缺失。甚至，一定程度上實(shí)現(xiàn)以陸制空，即使用陸軍的遠(yuǎn)程打擊能力精確壓制敵方空中力量的對(duì)應(yīng)節(jié)點(diǎn)，如前沿野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)或直升機(jī)集結(jié)點(diǎn)等。與美軍強(qiáng)大的空地一體能力相比，解放軍顯然還在學(xué)習(xí)中。畢竟，這個(gè)問題涉及到了跨軍種的協(xié)調(diào)，并不是想像中的那么簡(jiǎn)單。即便美軍，也是在不斷的實(shí)踐與磨合中前進(jìn)。因此，加強(qiáng)陸軍基礎(chǔ)戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)單位的遠(yuǎn)程火力，能夠有效提升我軍戰(zhàn)場(chǎng)火力支援的威力和速度，從而另辟蹊徑，彌補(bǔ)空中支援方面的差距，實(shí)現(xiàn)對(duì)美軍空地一體戰(zhàn)術(shù)的抗衡。換句話說，在理想條件下，解放軍陸軍在與美國(guó)陸軍遭遇的過程中，甚至能夠搶先對(duì)對(duì)方縱深的戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)節(jié)點(diǎn)發(fā)起毀滅性打擊。中國(guó)ARJ21新支線飛機(jī)再簽100架訂單 開拓海外市場(chǎng)中新網(wǎng)珠海11月17日電 (記者 孫自法)中國(guó)自行研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)中短程新型渦扇支線飛機(jī)ARJ21-700，17日在珠海航展上獲得100架訂單，至此，ARJ21-700系列飛機(jī)累計(jì)中外訂單已達(dá)340架。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(中國(guó)商飛公司)與中國(guó)航空技術(shù)國(guó)際控股有限公司(中航國(guó)際公司)當(dāng)天下午簽署關(guān)于ARJ21-700系列飛機(jī)銷售協(xié)議，雙方就100架ARJ21-700新支線系列飛機(jī)的銷售達(dá)成一致，并建立國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷合作關(guān)系，共同將中國(guó)ARJ21-700新支線飛機(jī)推向海外市場(chǎng)。ARJ21-700飛機(jī)具備優(yōu)異的高溫高原性能和復(fù)雜航線越障能力，標(biāo)準(zhǔn)航程型滿客航程為2225公里，最大飛行高度11900米，最大航程3700公里，其混合級(jí)布局78座，全經(jīng)濟(jì)布局90座。中國(guó)商飛公司ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師陳勇介紹說，ARJ21-700新支線飛機(jī)計(jì)劃于2011年完成適航取證并交付客戶，目前已全面進(jìn)入試飛適航取證階段，迄今為止沒有發(fā)現(xiàn)不可控的重大技術(shù)問題，各項(xiàng)工作正扎實(shí)、穩(wěn)步向前推進(jìn)。隨著穩(wěn)定俯仰情況極限載荷靜力試驗(yàn)、全機(jī)最大垂直力著陸情況極限載荷靜力試驗(yàn)等重大關(guān)鍵試驗(yàn)的完成，ARJ21-700飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)逐步穩(wěn)定，飛機(jī)的使用限制條件基本放開，開展大強(qiáng)度試飛的條件已經(jīng)成熟。中國(guó)商飛公司是實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。中航國(guó)際公司作為中航工業(yè)集團(tuán)公司民用飛機(jī)對(duì)外出口的主窗口和主渠道，已將中國(guó)民機(jī)出口到亞、非、拉等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。獨(dú)家：首曝中國(guó)新型垂直起降概念飛機(jī)(1曝中國(guó)翼龍I型無人機(jī)對(duì)地打擊與偵察中國(guó)新型輕護(hù)的近防利器：FL-3000N近防系統(tǒng)陳虎：國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)必須在10年內(nèi)占領(lǐng)足夠市場(chǎng)珠海航展正式拉開了帷幕。這一次航展可以說“明星”云集，而在這些“明星”當(dāng)中最閃亮的幾個(gè)咱們數(shù)一數(shù)，殲-10、“梟龍”、C919，不管是軍用機(jī)、民用機(jī)都有一個(gè)共同點(diǎn)就是它們的中國(guó)血統(tǒng)。央視環(huán)球視線2010年11月16日播出中國(guó)制造齊上陣空中力量炫珠海，以下為完成臺(tái)本：主持人 勞春燕：觀眾朋友大家好，歡迎收看新聞?lì)l道正在直播的環(huán)球視線，我是勞春燕。今天上午的10點(diǎn)，在青霧籠罩中珠海航展正式拉開了帷幕。這一次航展可以說“明星”云集，而在這些“明星”當(dāng)中最閃亮的幾個(gè)咱們數(shù)一數(shù)，殲-10、“梟龍”、C919，不管是軍用機(jī)、民用機(jī)都有一個(gè)共同點(diǎn)就是它們的中國(guó)血統(tǒng)。剛才咱們看到的就是今天上午在開幕式上殲-10戰(zhàn)機(jī)和“梟龍”戰(zhàn)機(jī)分別進(jìn)行的精彩表演，這些精彩動(dòng)作的背后有一些什么樣的門道？咱們中國(guó)制造的戰(zhàn)機(jī)和美俄的著名戰(zhàn)機(jī)相比性能到底怎么樣？另外，樣機(jī)第一天亮相就公布了100架啟動(dòng)訂單的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919有多少實(shí)力可以從兩大航空巨頭那里分一杯羹呢？是不是真的像外煤說的一樣，大飛機(jī)的中國(guó)制造也將會(huì)對(duì)波音、空客形成挑戰(zhàn)呢？今天演播室里我們請(qǐng)來了兩位專家特約評(píng)論員宋曉軍先生；還有一位是世界軍事的總編輯陳虎先生，歡迎兩位。首先還是要請(qǐng)教一下兩位，今天雖然說珠海的天氣不是很好，可能現(xiàn)場(chǎng)的觀眾覺得看殲-10戰(zhàn)機(jī)的表演的時(shí)候稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的難度，但是殲-10戰(zhàn)機(jī)的表演還是相當(dāng)?shù)米屓苏鸷?。比如說有幾個(gè)精彩的動(dòng)作，像70度的大仰角的爬升，還有超密集的飛行，機(jī)與機(jī)之間的間距不超過兩米，這個(gè)難度系數(shù)到底大到了一個(gè)什么樣的程度，可以反應(yīng)出殲-10戰(zhàn)機(jī)性能到了一個(gè)什么樣的水平？正在評(píng)論：航展開幕式精彩紛呈 各國(guó)戰(zhàn)機(jī)空中“比舞”陳虎 世界軍事總編輯：如果說難度系數(shù)咱們把它分成五級(jí)，它差不多能到第四級(jí)。像大迎角爬升這樣的動(dòng)作是這種戰(zhàn)斗機(jī)在這種表演當(dāng)中的傳統(tǒng)項(xiàng)目，因?yàn)樗梢泽w現(xiàn)出飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)到底夠不夠強(qiáng)勁。如果你的推重比足夠可以很大的仰角快速提升。而另外一個(gè)密集隊(duì)形這個(gè)，我覺得更多的體現(xiàn)出來的是飛行員和這個(gè)飛行的一個(gè)良好的結(jié)合。當(dāng)然飛機(jī)的穩(wěn)定飛行性能也是做這種動(dòng)作的一個(gè)基礎(chǔ)。勞春燕：在那么高速飛行當(dāng)中保持兩米的間距，這個(gè)相當(dāng)于如果在地面上我們用一個(gè)形象的比較，相當(dāng)于兩輛汽車開車的時(shí)候，距離到了什么樣的程度？宋曉軍 特約評(píng)論員：那是非常危險(xiǎn)的，比如說它現(xiàn)在做的四級(jí)的菱形的編隊(duì)，就是整個(gè)先從200米高度上來，一下拉起來然后再下去，這樣一個(gè)動(dòng)作兩米的間距速度是每小時(shí)800公里的時(shí)速，保持這樣的距離，其實(shí)這要求飛行員自己的狀態(tài)銜接的感覺非常好。勞春燕：全部是手控。正在評(píng)論：珠海航展首位“明星”殲-10完美出演宋曉軍：對(duì)，狀態(tài)的這種銜接，這種感覺確實(shí)要練的。另外一個(gè)剛才說的大迎角的飛，那個(gè)確實(shí)是剛才陳老師說的推重比。比如原來咱們的飛行表演隊(duì)，因?yàn)檫@次是第一次用殲-10，原來用的二代飛機(jī)就是窩噴飛機(jī)的推重比比較低，一般在0.86到0.93。它拉起來之后基本很快就會(huì)失速，它停留的時(shí)間很短，但是殲-10大概在1.0以上這樣一個(gè)推重比，這樣就能在上面飛的時(shí)間比較長(zhǎng)。如果今天因?yàn)闅夂蛴悬c(diǎn)問題，原來是一個(gè)斜勁頭下去之后，扎到一百米高度，然后再拉起來續(xù)能之后，拉到800多米仰角是130到150，這樣一個(gè)角度的時(shí)候那就非常漂亮，而且確實(shí)體現(xiàn)了殲-10戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)越的性能。勞春燕：說到性能，其實(shí)世界用三代機(jī)作為表演機(jī)這樣的飛行表演隊(duì)并不是很多，只有美國(guó)的“雷鳥”，還有俄羅斯的“勇士”飛行表演隊(duì)，現(xiàn)在咱們“八一”飛行表演隊(duì)也是用三代機(jī)來進(jìn)行表演，而且應(yīng)該說殲-10戰(zhàn)機(jī)不僅僅是表演機(jī)，其實(shí)就是主戰(zhàn)飛機(jī)，就是作戰(zhàn)飛機(jī)。如果從我們作戰(zhàn)性能上來和同樣的三代機(jī)做一個(gè)橫向的比較，比如說跟F-15、F-16，還有蘇-27來比，咱們殲-10作戰(zhàn)性能到底是一個(gè)什么樣的水平？陳虎：應(yīng)該說這些飛機(jī)都屬于典型的三代戰(zhàn)機(jī)，像殲-10這也是典型的三代戰(zhàn)機(jī)，從技術(shù)水準(zhǔn)上來說，和F-15、F-16，和蘇-27、米-29，應(yīng)該都是拉平的。當(dāng)然了，殲-10是有一個(gè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗兄频臅r(shí)間比較晚，所以在某些性能方面可能還具備一些優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，這個(gè)比較還有一個(gè)先天的東西，比如說這個(gè)殲-10和F-15是輕型的，F(xiàn)-15是蘇-27是重型的，和重型機(jī)比航程，比載載量肯定比不了，但是你如果比空中機(jī)動(dòng)靈活這種格斗能力，它可能就占有一定的優(yōu)勢(shì)。勞春燕：我之前也看到過駐日美軍司令懷特他曾經(jīng)有過一個(gè)說法，依照中國(guó)空軍現(xiàn)在的配備，除了殲-10，還有蘇-27、蘇-30等等，美軍如果再想要依靠F-15、F-16來侵犯中國(guó)的領(lǐng)空基本上已經(jīng)不可能了。宋先生您怎么看他的這個(gè)評(píng)論？宋曉軍：我覺得當(dāng)然他這樣說有點(diǎn)夸張，他主要還是希望美軍能提供更好的飛機(jī)。當(dāng)然現(xiàn)在這樣確實(shí)應(yīng)該是距離很緊，因?yàn)槊儡姷腇-15、F-16都30年左右了，馬上要退役了，而它的四代機(jī)經(jīng)過洛克希德馬丁一家的壟斷，然后完成了一次忽悠。忽悠之后還有很多問題，比如它的超重問題，發(fā)動(dòng)機(jī)換不換，這次美國(guó)國(guó)會(huì)要求減稅，赤字。它自己太貴，它的問題采購量不大，但是要用老的飛機(jī)跟殲-10確實(shí)有一定差距。勞春燕：對(duì)，咱們說中國(guó)制造，比如說巴基斯坦這一次回娘家的兩種飛機(jī)一種是“梟龍”；一種是K-8，應(yīng)該說都是中國(guó)血統(tǒng)的。從K-8和“梟龍”來看，是不是也意味著咱們?cè)谲姍C(jī)領(lǐng)域中國(guó)制造已經(jīng)到了一個(gè)走出去的水平了？宋曉軍：是這樣，確實(shí)K-8和“梟龍”到了巴基斯坦，尤其是“梟龍”跟巴基斯坦聯(lián)合研制使得我們中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)空軍確實(shí)有過一個(gè)，應(yīng)該說這60年走過一些很有意思一條路線。比如說先是出頭，我們上來跟抗美援朝，完后蘇聯(lián)給了我們五個(gè)師，應(yīng)該說當(dāng)時(shí)世界最頂級(jí)的戰(zhàn)斗機(jī)，我們拿到五個(gè)師。接著就是挫折，我們發(fā)展了一段時(shí)間，人家是三代機(jī)，我們二代機(jī)，到三代這跨度停住了，甚至80年代美國(guó)當(dāng)時(shí)要給我們改殲-8，在諾思羅普格魯曼，在它的飛機(jī)場(chǎng)，后來最后因?yàn)橛衅渌蛴滞嘶貋?。完后在補(bǔ)課過程當(dāng)中，向俄羅斯重新補(bǔ)課，再加上向其它一些西方國(guó)家，包括以色列，包括巴基斯坦“梟龍”也給我們補(bǔ)課，因?yàn)樗菍?shí)戰(zhàn)，巴基斯坦是在戰(zhàn)爭(zhēng)，它的指標(biāo)都很現(xiàn)實(shí)。完后再有一次起飛，這四個(gè)階段是非常重要對(duì)中國(guó)，所以說“梟龍”這個(gè)飛機(jī)確實(shí)融合了中國(guó)的一些技術(shù)和巴基斯坦的一些經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該說它確實(shí)是非常優(yōu)越的一架輕型戰(zhàn)斗機(jī)。勞春燕：除了軍用機(jī)領(lǐng)域的中國(guó)制造現(xiàn)在是讓世界刮目相看以外，其實(shí)中國(guó)在民用機(jī)領(lǐng)域現(xiàn)在也是有很多的亮點(diǎn)，除了這個(gè)ARJ-21之外，在這次航展上中國(guó)的第一款商務(wù)大飛機(jī)C919的出廠是引起了很多國(guó)際買家還有國(guó)際媒體的高度關(guān)注，我們一塊來看片子。解說：乳白色的機(jī)身，飽滿的流線型設(shè)計(jì)，眩目的電子設(shè)備，良好的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，色彩柔和的客艙，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919大型客機(jī)1比1展示樣機(jī)在今天開幕的珠海航展上引起了很多人的關(guān)注。從2003年，大飛機(jī)為列為國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要的重大專項(xiàng)，到2007年，大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，再到2008年，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立，大飛機(jī)一直牽動(dòng)著國(guó)人的心。而C919展示樣機(jī)的亮相，意味著中國(guó)的大飛機(jī)之夢(mèng)已經(jīng)開始插上飛翔的翅膀。就在亮相的這一天，C919大型客機(jī)已經(jīng)獲得了首批客戶和訂單。中國(guó)四大航空公司和國(guó)營(yíng)金融租賃有限公司，以及世界上重要的專業(yè)飛機(jī)租賃商美國(guó)通用電器金融航空服務(wù)公司一道，共簽下100架C919大型客機(jī)啟動(dòng)訂單。C919亮相不僅引起國(guó)人的關(guān)注，也給世界帶來了震動(dòng)。路透社分析說，擁有150個(gè)座位的C919飛機(jī)將在未來幫助中國(guó)減少對(duì)波音和空客的依賴，促進(jìn)中國(guó)航空航天技術(shù)的戰(zhàn)略發(fā)展。美國(guó)彭博社則稱，100架C919啟動(dòng)訂單已經(jīng)打破了空客和波音公司對(duì)全球第二大飛機(jī)市場(chǎng)的牢固控制。話雖如此，計(jì)劃在2014年實(shí)現(xiàn)首飛，2016年投放市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919能否應(yīng)對(duì)激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展前景如何，還需拭目以待。主持人：現(xiàn)在很多海外的媒體都把中國(guó)國(guó)產(chǎn)C919的亮相視作是對(duì)于波音，還有空客兩大國(guó)際航空業(yè)巨頭的挑戰(zhàn)，兩位怎么看現(xiàn)在C919的整體的性價(jià)比？正在評(píng)論：C919樣機(jī)揭開面紗 備受買家和媒體青睞宋曉軍：我覺得C919當(dāng)然現(xiàn)在來看波音和空客，因?yàn)樗€算是中短程的干線飛機(jī)，跟波音空客現(xiàn)在最好的，比如這次飛行表演，空客A380還是有距離的，不是一個(gè)級(jí)別的飛機(jī)。應(yīng)該說在同型的飛機(jī)當(dāng)中有不錯(cuò)的地方。因?yàn)樗×饲懊娴囊恍〇|西，比如說噪音，環(huán)保還有一些設(shè)計(jì)，確實(shí)應(yīng)該說不錯(cuò)。它最大的優(yōu)勢(shì)在于因?yàn)橹袊?guó)自己的人，在自己的市場(chǎng)上需求量比較大，我們國(guó)家比如鋼產(chǎn)量是世界第一，不僅僅是世界第一，而且是人均超過了美國(guó)、俄羅斯。我們的造船是世界第一，接單量也是第一，但是我們滿天飛著的卻沒有中國(guó)的大飛機(jī)，而且這是有一個(gè)非常上升，非常大的一個(gè)市場(chǎng)空間的。在這個(gè)情況看下來，中國(guó)首先要解決有無的問題，首先要把干線飛機(jī)來解決它的有，這是關(guān)鍵。勞春燕：您談到的就是一個(gè)中國(guó)為什么要研發(fā)自己的大飛機(jī)的問題，那現(xiàn)在中國(guó)的大飛機(jī)的研制水平怎么來評(píng)估，到底到了一個(gè)什么樣的水平，是不是真的可以對(duì)波音、空客形成挑戰(zhàn)？正在評(píng)論：C919收獲百張訂單 挑戰(zhàn)波音空客市場(chǎng)地位陳虎：其實(shí)C919的出現(xiàn)最大的意義在于我們航空工業(yè)已經(jīng)從簡(jiǎn)單的滿足國(guó)防需要這樣一個(gè)目的走出來了，已經(jīng)可以直接走上市場(chǎng)，參與商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，甚至參與商業(yè)國(guó)際的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，從而形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，這是最大的意義。勞春燕：關(guān)鍵已經(jīng)是從無到有了。專家觀點(diǎn)：與波音空客競(jìng)爭(zhēng) 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)要走的路還很長(zhǎng)陳虎：對(duì)，另外它要和空客波音平等競(jìng)爭(zhēng)可能還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走，因?yàn)楫吘箍湛?、波音有一個(gè)完整的產(chǎn)品群，而我們僅僅是一個(gè)中短程的干線客機(jī)。勞春燕：我們?cè)谥卸坛踢@個(gè)行業(yè)市場(chǎng)如果細(xì)分，在中短期的客機(jī)里面，C919有沒有足夠的實(shí)力去跟空客、波音競(jìng)爭(zhēng)，比如空客現(xiàn)在有A-320，是跟咱們C919可以說市場(chǎng)定位非常接近的，然后波音有波音-737也是非常接近的，150個(gè)座位左右的這種單過道的飛機(jī)。咱們C919競(jìng)爭(zhēng)能力優(yōu)勢(shì)在哪里？專家觀點(diǎn)：C919若成功 為80后年輕人增加高端就業(yè)空間宋曉軍：它的競(jìng)爭(zhēng)能力優(yōu)勢(shì)在于它的價(jià)格，還有一個(gè)就是它的服務(wù)。因?yàn)槲覀儗?shí)際上飛機(jī)它主要相當(dāng)于4S店，我們有大量的工程技術(shù)人員或者工程工業(yè)化的人口現(xiàn)在迅速膨脹。另外其實(shí)最主要的具有很大的象征意義，中國(guó)現(xiàn)在每年的工業(yè)化人口增加將近一千萬，光大學(xué)生就六百人，這些人永遠(yuǎn)不可能在富士康這種地方打工，因?yàn)樗麄兾磥磉@一批比如說80后的人未來至少一對(duì)夫婦要養(yǎng)一到兩個(gè)孩子，養(yǎng)兩到四個(gè)老人。如果他們從事一些低端行業(yè)是不可能的，一定要用大飛機(jī)把整個(gè)的產(chǎn)業(yè)天花板頂高，這樣才能給我們未來的急速膨脹的工業(yè)化人口提供更優(yōu)良的工作崗位，這樣才能讓這個(gè)社會(huì)更加穩(wěn)定。所以說因?yàn)榇箫w機(jī)頂起來，之后有一些比如現(xiàn)在開了一千米以下的低空，我們的通用航空就會(huì)上來。比如說像有一些火災(zāi)，我們就可以用直升機(jī)來救，因?yàn)槿丝诿芏缺容^大，將來我們通用航空將有非常大的市場(chǎng)。我們以汽車工業(yè)為主的機(jī)電產(chǎn)業(yè)也會(huì)帶起來升級(jí)，整個(gè)的這一塊。這樣就會(huì)容納更多的高素質(zhì)的就業(yè)人口，所以說大飛機(jī)的意義不僅僅是因?yàn)槲覀兏湛?，還是跟波音去競(jìng)爭(zhēng)，它所帶動(dòng)的這么長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，這樣一個(gè)大產(chǎn)業(yè)組織能力對(duì)中國(guó)的意義應(yīng)該說遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了飛機(jī)本身。正在評(píng)論：中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)是否將迎來快速發(fā)展時(shí)期？勞春燕：新加坡聯(lián)合早報(bào)有一個(gè)評(píng)論，未來10到20年，中國(guó)的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。我們也知道，C919現(xiàn)在計(jì)劃是2014年首飛，2016年的時(shí)候投放市場(chǎng)，我們希望C919的研發(fā)，還有制造能夠一切順利。從另外一個(gè)角度我們也來看這個(gè)問題，中國(guó)的民用或者商用飛機(jī)的制造如果要獲得跨越式發(fā)展，快速的發(fā)展，現(xiàn)在主要要解決的問題，或者說主要的障礙是在哪里？專家觀點(diǎn)：中國(guó)民用機(jī)快速發(fā)展期的到來也許不到十年陳虎：其實(shí)我覺得新加坡的設(shè)想可能把我們想的還太慢了，可能大概在十年左右的時(shí)間我們就會(huì)迎來這樣一個(gè)快速的發(fā)展期。因?yàn)閷?duì)我們來說，如果十年左右的時(shí)間迎來這樣一個(gè)快速發(fā)展期，這種大飛機(jī)又將進(jìn)入到一種失敗的這樣一個(gè)過程當(dāng)中了。因?yàn)槲覀兛碈919按照它正常的進(jìn)程，它再過三到五年就應(yīng)該投入到市場(chǎng)銷售了，大量的批生產(chǎn)了。十年內(nèi)，如果不能占領(lǐng)足夠的市場(chǎng)，意味著這個(gè)型號(hào)的研制就是失敗，所以說C919的最終成功可能會(huì)在十年以內(nèi)的時(shí)間里頭使中國(guó)的民用航空制造業(yè)迎來一個(gè)快速發(fā)展期。勞春燕：我們不僅期待C919，我們還期待C-929，希望中國(guó)的商用飛機(jī)能夠有這樣的能力制造200座的大飛機(jī)，而這個(gè)是個(gè)遠(yuǎn)景。陳虎：而且中短程的將來要有遠(yuǎn)程的，要有寬體的。勞春燕：好，我們先進(jìn)一段廣告，環(huán)球視線我們稍后繼續(xù)。勞春燕：珠海航展，它的全稱是國(guó)際航空航天展，所以說完了航空領(lǐng)域的中國(guó)制造以后，咱們也要一塊來看一看航天領(lǐng)域的中國(guó)制造。首先我們通過一個(gè)短片，一起來了解一下這次剛剛亮相的“天宮一號(hào)”的模型，一起來看一看。本臺(tái)記者 崔霞：首次亮相珠海航展的“天宮一號(hào)”的1比1的模型無疑是本屆航展最大的亮點(diǎn)之一了，我國(guó)自行研制的“天宮一號(hào)”是即將在明年發(fā)射，并且和“神州八號(hào)”飛船實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接，建立中國(guó)人的第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。閆忠文 航天科技集團(tuán)五院經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)部部長(zhǎng)：它的標(biāo)志性意義應(yīng)該說是我們國(guó)家人不但能夠進(jìn)入太空，還能留在太空，還能工作在太空，這是中國(guó)航天一個(gè)新的跨越，意味著我們從探索太空到利用太空實(shí)現(xiàn)了一個(gè)跨越。勞春燕：我們?cè)谶@個(gè)航天領(lǐng)域我們也來做一個(gè)橫向的對(duì)比，“天宮一號(hào)”是咱們國(guó)家的第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，它跟美俄現(xiàn)在的這些空間實(shí)驗(yàn)室相比有一些什么樣的特點(diǎn)，或者說性能、技術(shù)水平到了一個(gè)什么樣的程度？正在評(píng)論：“天宮一號(hào)”模型現(xiàn)身 首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室意義重大陳虎：應(yīng)該說“天宮一號(hào)”它對(duì)我們來說僅僅是個(gè)階段性的東西，也就是說它僅僅是我們?cè)囼?yàn)空間實(shí)驗(yàn)室這樣技術(shù)的實(shí)驗(yàn)品，階段性的。如果這一步走完了之后，最終形成了中國(guó)完整的空間實(shí)驗(yàn)長(zhǎng)期有人照料的空間站，實(shí)際上它的技術(shù)水平應(yīng)該是高于美俄當(dāng)年的水平。所以說這個(gè)空間站應(yīng)該說在航天領(lǐng)域是皇冠上的明珠，這個(gè)東西摘下來可以使航天領(lǐng)域進(jìn)入到很多實(shí)用化的階段?？梢酝ㄟ^人的實(shí)操，把很多地面上實(shí)現(xiàn)不了的東西，在這里新的材料，新的技術(shù)，都可以在這里實(shí)現(xiàn)，所以它叫空間實(shí)驗(yàn)室。勞春燕：航天領(lǐng)域有很多的技術(shù)可以特別的實(shí)用，說到這個(gè)實(shí)用，咱們就得說說“北斗”衛(wèi)星了?！氨倍贰毙l(wèi)星模型這一次也是在珠海航展上亮相了，是不是意味著中國(guó)航天事業(yè)現(xiàn)在是全面開花？正在評(píng)論：“嫦娥”“天宮”“北斗”展示中國(guó)航天戰(zhàn)績(jī)專家觀點(diǎn)：“北斗”亮相 增加航展導(dǎo)彈附加值宋曉軍：對(duì)，我覺得這個(gè)“北斗”衛(wèi)星要和這一次珠海航展航天科工集團(tuán)的有一些導(dǎo)彈擱在一起看就更有意思。因?yàn)閷?dǎo)彈的命中精度取決于它的定位，現(xiàn)在有一個(gè)非常便宜的辦法，西方導(dǎo)彈都用了GPS。中國(guó)的GPS是什么？就是“北斗”。這一次亮相的“北斗”衛(wèi)星也恰恰是我們今年高密度發(fā)射的“北斗”衛(wèi)星，而且我們?cè)?012年就覆蓋亞太了。如果說在亞太地區(qū)有人要購買我們的導(dǎo)彈，在2012年它就不需要用GPS了。因?yàn)槊绹?guó)的GPS軍事的高精度的信號(hào)開放在亞太地區(qū)只有5個(gè)國(guó)家和地區(qū)，比如說以色列、沙特阿拉伯、韓國(guó)、日本，比如我們國(guó)家的臺(tái)灣地區(qū)，只向這五個(gè)國(guó)家和地區(qū)開放軍用的GPS信號(hào)。相反，2012年中國(guó)的“北斗”覆蓋亞太之后，和我們?cè)谶@次航空航天展上的航天科工集團(tuán)的導(dǎo)彈配在一塊，無疑給我們的導(dǎo)彈增加了它的附加值，也就是它的命中精度會(huì)非常高，因?yàn)樗抢昧恕氨倍贰眮磉M(jìn)行制導(dǎo)，所以說一個(gè)武器并不是單一的，如果有一個(gè)航天的東西在配合，它會(huì)有一個(gè)倍增器。在這個(gè)意義上來說，我覺得中國(guó)的“北斗”當(dāng)然還有很多，車船導(dǎo)航。勞春燕：它有軍用的價(jià)值，同時(shí)也有民用的，商用的價(jià)值。陳虎：其實(shí)民用和商用的價(jià)值同樣不能忽視，也就是說咱們這個(gè)“北斗”不光是要用來打仗的，實(shí)際更直接的要為民用的，為老百姓生活，工業(yè)的生產(chǎn)來服務(wù)。過去咱們一說起來，最早說沒有美孚你們的車子就動(dòng)不了，后來講車到山前必有路，有路必有豐田車?，F(xiàn)在大家開車到一個(gè)陌生的地方手里拿的都是GPS，可能再過三年、五年，再過若干時(shí)間，我們的車上，甚至更多國(guó)家的車上、船上、飛機(jī)上也會(huì)裝一套“北斗”系統(tǒng)。勞春燕：從這個(gè)意義上來說，我們需要有自己的“北斗”，然后我們需要有自己的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，我們也需要有自己的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，這個(gè)不僅僅是我們111111111111111111111111111111111111111111111111112010年珠海航展即“第八屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)”，將于2010年11月16日至21日在廣東省珠海市舉行。作為我國(guó)目前唯一由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)舉辦的國(guó)際性專業(yè)航空航天展覽，2010年珠海航展將融合實(shí)物展示、貿(mào)易洽談、學(xué)術(shù)交流和飛行表演，集貿(mào)易性、專業(yè)性和觀賞性為一體，代表當(dāng)今國(guó)際航空航天業(yè)先進(jìn)科技主流，是一次展示當(dāng)今世界航空航天業(yè)發(fā)展先進(jìn)水平的盛會(huì)。規(guī)模將創(chuàng)歷屆新高據(jù)悉，截至目前，90%以上的珠海航展國(guó)外老客戶都已確定參加本屆航展，其提交訂單的時(shí)間與往屆相比大為提前。美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司、巴西航空、派克宇航、賽峰集團(tuán)、蘇霍伊公司和伊爾庫特公司等已確認(rèn)將繼續(xù)參加2010年珠海航展，而俄羅斯蘇霍伊公司參展面積將擴(kuò)大近1倍。法國(guó)賽峰集團(tuán)和荷蘭展團(tuán)也有望擴(kuò)大參展面積。而龐巴迪、巴西航空、西銳、灣流和豪客比奇等飛機(jī)制造商表示，將派旗下主力機(jī)型飛機(jī)參展。達(dá)索公務(wù)機(jī)公司及賽斯納公司也有望攜飛機(jī)亮相。美國(guó)知名航空航天企業(yè)霍尼韋爾公司在闊別8年后也將重返2010年珠海航展舞臺(tái)。這些企業(yè)的參展，都將大大提高2010珠海航展的國(guó)際化和專業(yè)化水平，也意味著珠海航展的國(guó)際吸引力、影響力在不斷擴(kuò)大，更具有世界性。此外，國(guó)內(nèi)企業(yè)的參展規(guī)模也將實(shí)現(xiàn)新的突破。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司和中國(guó)航天科工集團(tuán)公司將繼續(xù)分別設(shè)立“中國(guó)航天館”和“中國(guó)航空館”。首次參展的中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司將在航展現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專門的“中國(guó)兵器館”，集中展示航空裝備、空降、防空、民用航空航天和信息裝備等產(chǎn)品。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也將首次以展臺(tái)的形式參展。此外，一批國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空航天配套企業(yè)和國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)也紛紛亮相2010年珠海航展。據(jù)目前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年珠海航展的展覽規(guī)模已超過歷屆珠海航展，3個(gè)固定展館已不夠用，又搭建了兩個(gè)臨時(shí)展館。2010年珠海航展整個(gè)凈參展面積達(dá)2.3萬平方米，參展飛機(jī)約70架。2010年珠海航展期間還將召開各種高峰論壇、研討會(huì)、新聞發(fā)布會(huì)和產(chǎn)品推介會(huì)等近40場(chǎng)，同期還將舉辦“第二屆中國(guó)航空日”、“第六屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”和“大飛機(jī)之夜”等一系列大型活動(dòng)。精品薈萃體驗(yàn)飛行樂趣2010年珠海航展，國(guó)內(nèi)外參展飛機(jī)精品薈萃、精彩紛呈。據(jù)悉，國(guó)外飛機(jī)有首架國(guó)內(nèi)組裝的空客A320、巴西航空公司的世襲(LINEAGE1000)和萊格賽600將參展，國(guó)內(nèi)引進(jìn)的最先進(jìn)的S-92直升機(jī)、歐洲直升機(jī)公司生產(chǎn)的EC225直升機(jī)、美國(guó)西科斯基公司研制的12座全天候民用運(yùn)輸機(jī)S-76、意大利阿古斯特公司研制的EH101和A109E直升機(jī)等眾多新機(jī)型也將參展。國(guó)內(nèi)參展飛機(jī)有中國(guó)空軍參加國(guó)慶60周年閱兵的幾乎全部機(jī)型，包括空警-200、殲-10和殲轟-7組成的龐大陣容，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司也將派出L-15高級(jí)教練機(jī)、新舟-600支線客機(jī)、海鷗-300水陸兩棲飛機(jī)以及國(guó)內(nèi)生產(chǎn)最大起重的AC-313和直-9、直-8等眾多型號(hào)直升機(jī)集中亮相2010年珠海航展。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司將派出我國(guó)自行研制的ARJ-21新型支線客機(jī)參展，并進(jìn)行性能展示飛行。此外，巴基斯坦空軍還將派出3架梟龍戰(zhàn)機(jī)首次飛抵珠海，屆時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)觀眾不僅可一睹梟龍戰(zhàn)機(jī)的廬山真面目，而且還能目睹梟龍戰(zhàn)機(jī)翱翔藍(lán)天的風(fēng)采。在2010珠海航展上，中航工業(yè)通用飛機(jī)有限責(zé)任公司將舉辦“藍(lán)天聚會(huì)，夢(mèng)想飛揚(yáng)”活動(dòng)，在此項(xiàng)活動(dòng)中普通觀眾將首次有機(jī)會(huì)在藍(lán)天上體驗(yàn)自由飛行。據(jù)介紹，這次體驗(yàn)飛行活動(dòng)將在全國(guó)范圍內(nèi)征集候選人員，通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)名、線下篩選方式最終確定10位飛行體驗(yàn)者，由中航工業(yè)通飛公司全程出資，邀請(qǐng)其在2010年珠海航展期間親赴現(xiàn)場(chǎng)，在對(duì)飛行體驗(yàn)者進(jìn)行培訓(xùn)之后，在資深飛行員的帶領(lǐng)下進(jìn)行20分鐘內(nèi)的體驗(yàn)飛行。體驗(yàn)飛行活動(dòng)所使用的飛機(jī)是中航工業(yè)通飛公司下屬的石家莊飛機(jī)工業(yè)公司生產(chǎn)的小鷹-500型通用飛機(jī)。該機(jī)型是國(guó)內(nèi)目前唯一同時(shí)用于飛行培訓(xùn)和私人飛行的高性能飛機(jī)。本次體驗(yàn)活動(dòng)的飛行任務(wù)由石家莊飛機(jī)工業(yè)公司小鷹-500飛機(jī)表演小組完成，該小組有著多年試飛及表演飛行經(jīng)驗(yàn)，屆時(shí)，將使體驗(yàn)者在保證安全的前提下充分體驗(yàn)到自由飛行的樂趣。特技飛行精彩無限在世界各大航展中，給每一位現(xiàn)場(chǎng)觀眾留下最深印象的莫過于驚心動(dòng)魄、精彩絕倫的特技飛行表演了。在2010年珠海航展上，中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)將首次以全新裝備、全新陣容和全新編隊(duì)駕駛6架國(guó)產(chǎn)殲-10戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行各種高難度的編隊(duì)飛行表演，再次展示我空軍威武之師的本色。屆時(shí)，可能會(huì)上演空中橫滾、倒掛金鐘、“唯我獨(dú)尊”、魔鬼隊(duì)形和狹路相逢等空中絕技，一定會(huì)使現(xiàn)場(chǎng)的中外觀眾為之驚嘆。中國(guó)人民解放軍空軍八一飛行表演隊(duì)，組建于1962年1月25日，其主要任務(wù)是對(duì)外迎賓和禮儀特技飛行表演。成立近50年來，歷經(jīng)6次大換裝，從殲-5時(shí)代跨進(jìn)到殲-10時(shí)代。殲-10是我國(guó)自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機(jī)，具有良好的中低空和亞音速機(jī)動(dòng)性能，飛機(jī)機(jī)動(dòng)半徑小，具有良好的操縱性和穩(wěn)定性，中、大迎角特性良好，適合做中、低空高難度特技及編隊(duì)表演飛行，可充分體現(xiàn)我國(guó)航空工業(yè)水平和我國(guó)空軍現(xiàn)代化風(fēng)貌。目前，只有俄羅斯、美國(guó)和我國(guó)的空軍飛行表演隊(duì)采用了三代機(jī)。據(jù)了解，八一飛行表演隊(duì)的飛行人員都是由空軍所有航空兵部隊(duì)挑選出的最優(yōu)秀的飛行員組成的，可以說入選的都是飛行員中的精英。8名八一飛行表演隊(duì)新成員，經(jīng)過半年多的嚴(yán)格訓(xùn)練后，將在2010年珠海航展進(jìn)行各種高難度的編隊(duì)飛行表演。屆時(shí)，6架殲-10戰(zhàn)機(jī)如矯健的雄鷹，必將帶給現(xiàn)場(chǎng)觀眾耳目一新的感受。此外，首次亮相的巴基斯坦空軍“雄獅”飛行表演隊(duì)還將與中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)同臺(tái)競(jìng)技、共舞藍(lán)天。屆時(shí)，巴基斯坦空軍“雄獅”飛行表演隊(duì)將派出4架K-8教練機(jī)進(jìn)行編隊(duì)表演，1架做單獨(dú)表演。相信，精彩紛呈的2010年珠海航展一定不會(huì)辜負(fù)觀眾們的期待。精品薈萃體驗(yàn)飛行樂趣2010年珠海航展，國(guó)內(nèi)外參展飛機(jī)精品薈萃、精彩紛呈。據(jù)悉，國(guó)外飛機(jī)有首架國(guó)內(nèi)組裝的空客A320、巴西航空公司的世襲(LINEAGE1000)和萊格賽600將參展，國(guó)內(nèi)引進(jìn)的最先進(jìn)的S-92直升機(jī)、歐洲直升機(jī)公司生產(chǎn)的EC225直升機(jī)、美國(guó)西科斯基公司研制的12座全天候民用運(yùn)輸機(jī)S-76、意大利阿古斯特公司研制的EH101和A109E直升機(jī)等眾多新機(jī)型也將參展。國(guó)內(nèi)參展飛機(jī)有中國(guó)空軍參加國(guó)慶60周年閱兵的幾乎全部機(jī)型，包括空警-200、殲-10和殲轟-7組成的龐大陣容，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司也將派出L-15高級(jí)教練機(jī)、新舟-600支線客機(jī)、海鷗-300水陸兩棲飛機(jī)以及國(guó)內(nèi)生產(chǎn)最大起重的AC-313和直-9、直-8等眾多型號(hào)直升機(jī)集中亮相2010年珠海航展。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司將派出我國(guó)自行研制的ARJ-21新型支線客機(jī)參展，并進(jìn)行性能展示飛行。此外，巴基斯坦空軍還將派出3架梟龍戰(zhàn)機(jī)首次飛抵珠海，屆時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)觀眾不僅可一睹梟龍戰(zhàn)機(jī)的廬山真面目，而且還能目睹梟龍戰(zhàn)機(jī)翱翔藍(lán)天的風(fēng)采。在2010珠海航展上，中航工業(yè)通用飛機(jī)有限責(zé)任公司將舉辦“藍(lán)天聚會(huì)，夢(mèng)想飛揚(yáng)”活動(dòng)，在此項(xiàng)活動(dòng)中普通觀眾將首次有機(jī)會(huì)在藍(lán)天上體驗(yàn)自由飛行。據(jù)介紹，這次體驗(yàn)飛行活動(dòng)將在全國(guó)范圍內(nèi)征集候選人員，通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)名、線下篩選方式最終確定10位飛行體驗(yàn)者，由中航工業(yè)通飛公司全程出資，邀請(qǐng)其在2010年珠海航展期間親赴現(xiàn)場(chǎng)，在對(duì)飛行體驗(yàn)者進(jìn)行培訓(xùn)之后，在資深飛行員的帶領(lǐng)下進(jìn)行20分鐘內(nèi)的體驗(yàn)飛行。體驗(yàn)飛行活動(dòng)所使用的飛機(jī)是中航工業(yè)通飛公司下屬的石家莊飛機(jī)工業(yè)公司生產(chǎn)的小鷹-500型通用飛機(jī)。該機(jī)型是國(guó)內(nèi)目前唯一同時(shí)用于飛行培訓(xùn)和私人飛行的高性能飛機(jī)。本次體驗(yàn)活動(dòng)的飛行任務(wù)由石家莊飛機(jī)工業(yè)公司小鷹-500飛機(jī)表演小組完成，該小組有著多年試飛及表演飛行經(jīng)驗(yàn)，屆時(shí)，將使體驗(yàn)者在保證安全的前提下充分體驗(yàn)到自由飛行的樂趣。特技飛行精彩無限在世界各大航展中，給每一位現(xiàn)場(chǎng)觀眾留下最深印象的莫過于驚心動(dòng)魄、精彩絕倫的特技飛行表演了。在2010年珠海航展上，中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)將首次以全新裝備、全新陣容和全新編隊(duì)駕駛6架國(guó)產(chǎn)殲-10戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行各種高難度的編隊(duì)飛行表演，再次展示我空軍威武之師的本色。屆時(shí)，可能會(huì)上演空中橫滾、倒掛金鐘、“唯我獨(dú)尊”、魔鬼隊(duì)形和狹路相逢等空中絕技，一定會(huì)使現(xiàn)場(chǎng)的中外觀眾為之驚嘆。中國(guó)人民解放軍空軍八一飛行表演隊(duì)，組建于1962年1月25日，其主要任務(wù)是對(duì)外迎賓和禮儀特技飛行表演。成立近50年來，歷經(jīng)6次大換裝，從殲-5時(shí)代跨進(jìn)到殲-10時(shí)代。殲-10是我國(guó)自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機(jī)，具有良好的中低空和亞音速機(jī)動(dòng)性能，飛機(jī)機(jī)動(dòng)半徑小，具有良好的操縱性和穩(wěn)定性，中、大迎角特性良好，適合做中、低空高難度特技及編隊(duì)表演飛行，可充分體現(xiàn)我國(guó)航空工業(yè)水平和我國(guó)空軍現(xiàn)代化風(fēng)貌。目前，只有俄羅斯、美國(guó)和我國(guó)的空軍飛行表演隊(duì)采用了三代機(jī)。據(jù)了解，八一飛行表演隊(duì)的飛行人員都是由空軍所有航空兵部隊(duì)挑選出的最優(yōu)秀的飛行員組成的，可以說入選的都是飛行員中的精英。8名八一飛行表演隊(duì)新成員，經(jīng)過半年多的嚴(yán)格訓(xùn)練后，將在2010年珠海航展進(jìn)行各種高難度的編隊(duì)飛行表演。屆時(shí)，6架殲-10戰(zhàn)機(jī)如矯健的雄鷹，必將帶給現(xiàn)場(chǎng)觀眾耳目一新的感受。此外，首次亮相的巴基斯坦空軍“雄獅”飛行表演隊(duì)還將與中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)同臺(tái)競(jìng)技、共舞藍(lán)天。屆時(shí)，巴基斯坦空軍“雄獅”飛行表演隊(duì)將派出4架K-8教練機(jī)進(jìn)行編隊(duì)表演，1架做單獨(dú)表演。相信，精彩紛呈的2010年珠海航展一定不會(huì)辜負(fù)觀眾們的期待。轟6、殲轟7等部分國(guó)慶閱兵機(jī)型將亮相珠海航展中新社廣州11月2日電 (記者 郭軍)第八屆中國(guó)航展將于本月16日至21日在廣東省珠海市航展中心舉行。記者今天從航展執(zhí)委會(huì)在此間舉行的推介會(huì)上了解到，本屆航展參展規(guī)模將再創(chuàng)新高，已確定的室內(nèi)參展凈面積逾3.2萬平方米，有近600家中外航空航天廠商參展，參展的各種飛行器實(shí)物約70架；首次加入主辦單位行列的中國(guó)空軍，也將以前所未有的超大規(guī)模亮相。中國(guó)航展是逢雙年在珠海舉辦、帶飛行表演的國(guó)際性專業(yè)航空航天博覽會(huì)，自1996年以來已成功舉辦七屆，不僅是中國(guó)航空航天界對(duì)外交流與合作的窗口和橋梁，也是世界各國(guó)航空航天廠商擴(kuò)大其在亞太地區(qū)影響、進(jìn)入中國(guó)航空航天市場(chǎng)的捷徑。據(jù)珠海航展公司副總經(jīng)理?xiàng)钯t鋼介紹，目前航展的招商工作已基本結(jié)束。中國(guó)國(guó)內(nèi)航空航天企業(yè)將以超大規(guī)模和全新陣容亮相。除中國(guó)民航局管轄的各大航空公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司和中國(guó)航天科工集團(tuán)公司等主辦單位將以更大規(guī)模參展外，中國(guó)商用飛機(jī)公司也將首次以展臺(tái)形式參展。外國(guó)招商方面，波音、空客、羅羅、俄羅斯國(guó)防出口公司等老客戶將再次參展，其中不少企業(yè)展位面積比上屆有較大幅度增長(zhǎng)。此外，還有美國(guó)卡萊集團(tuán)、美國(guó)派力肯