12-第十二講

第十二講四、綜合案例分析題（十九）背景：某高速公路跨江特大橋項目，中標(biāo)價2.49億元，主橋為（105+180+105）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計通航水位+12.30m，該標(biāo)高對應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.28.6m.由于有通航要求和受流冰影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺，矩形空心墩，墩高3438m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高828m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實地考查和校對設(shè)計文件，編制了施工組織設(shè)計。項目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了5名持有交通部頒發(fā)的安全生產(chǎn)考核合格證書的專職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業(yè)。項目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點：樁位坐標(biāo)控制，護(hù)筒埋深控制，泥漿濃度控制，樁底貫入度控制，護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。施工單位進(jìn)場后，業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場道路，并約定只按實際發(fā)生的工程費支付進(jìn)場道路直接費，其他工程費的綜合費率為10%，其中安全文明施工措施費1%，雨期施工增加費1萬元（費率1%）。進(jìn)場道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實確認(rèn)，施工機(jī)械使用費20萬元，材料費70萬元。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場申請單和現(xiàn)場核實，確認(rèn)有兩臺鉆機(jī)停工，其中一臺為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場費用后的實際租賃費2000元/天；另一臺為自有，投標(biāo)報價為臺班費1600元，停置費1000元/天，利潤率7%?！締栴}及網(wǎng)校答案】：1.鉆孔樁平臺打樁作業(yè)前，應(yīng)向地方海事部門提出什么申請？網(wǎng)校答案：應(yīng)向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請，批準(zhǔn)并取得水上水下施工許可證。2.本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時工程有哪些？網(wǎng)校答案：臨時碼頭、圍堰及施工平臺3.對項目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點存在的錯誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。網(wǎng)校答案：更正質(zhì)量控制點兩項：“泥漿濃度控制”應(yīng)更改為：“泥漿指標(biāo)控制”，“樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：“樁頂、樁底標(biāo)高控制”。遺漏的四個質(zhì)量控制點分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制。4.根據(jù)背景資料，針對引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理？說明理由。網(wǎng)校答案：雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法最合理。理由：地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設(shè)；橋墩較高，梁重（長、大），不宜用吊車架設(shè)；雙導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對橋下地形沒有要求，該架設(shè)方法最合理。5.列式計算施工單位施工進(jìn)場道路可獲得的直接費。網(wǎng)校答案：直接工程費=1萬元/1%=100萬元，其他工程費=100萬元10%=10萬元。直接費=100萬元+10萬元=110萬元。6.列式計算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機(jī)停工費用。網(wǎng)校答案：租賃鉆機(jī)停置索賠費2000元/天3天=6000元，自有鉆機(jī)停置索賠費1000元/天3天=3000元，合計6000元+3000元=9000元。【考點分析及延伸】：該題主要是考核：樁基礎(chǔ)安全人員配置規(guī)定、樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點、裝配式梁架設(shè)方法、直接費計算等。（二十）背景：某雙車道公路隧道,全長620m,地層巖性為石灰?guī)r,地下水較豐富,有一條F斷層破裂帶,隧道最大埋深490m,縱坡為-3%,其圍巖級別及長度見隧道縱斷面示意如下圖所示。合同總工期為20個月。隧道縱斷面示意圖為保證施工安全,施工單位結(jié)合項目地質(zhì)和設(shè)備條件,擬在全斷面法、臺階法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、CD法、CDR法5種工法中選擇組織施工。根據(jù)以往施工經(jīng)驗及該項目實際情況,施工前,相關(guān)人員經(jīng)討論分析確定隧道主要施工內(nèi)容的進(jìn)度計劃指標(biāo)為：級圍巖7090m/月,級圍巖5070m/月,級圍巖3050m/月,施工準(zhǔn)備3個月,隧道內(nèi)溝槽、路面及附屬設(shè)施施工3個月?！締栴}及網(wǎng)校答案】：1.從滿足進(jìn)度要求及經(jīng)濟(jì)性考慮,該隧道應(yīng)布置幾個工作面?工作面掘進(jìn)方向如何設(shè)置較為合理?分別說明理由。網(wǎng)校答案：（1）應(yīng)布置一個工作面,因為按最低進(jìn)度指標(biāo)計算總工期為：（160+290）/70+（60+60+50）/30+3+3=18.120個月,因此按照單口掘進(jìn)（即布置一個工作面）就能滿足合同總工期要求。如果布置兩個工作面,雖然也滿足工期要求,但顯然不經(jīng)濟(jì)。（2）施工場地布置在出口,由出口向進(jìn)口掘進(jìn)較為合理,因為工作面設(shè)在出口有利于順坡排水。2.按照公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行）,該隧道是否需要進(jìn)行安全風(fēng)險評估?說明理由。網(wǎng)校答案：需要。因為該隧道穿越巖溶發(fā)育區(qū),且V級圍巖連續(xù)長度達(dá)到60m（或超過50m）。根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行）的規(guī)定：長度3000m及以上的隧道工程,、級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程;3.根據(jù)背景資料給出的地質(zhì)條件,寫出該隧道在地質(zhì)方面存在的主要安全危險源以及可能造成的安全事故類別。網(wǎng)校答案：主要安全危險源為：溶洞、地下水、斷層破裂帶、洞口淺埋段?？赡茉斐伤淼捞?、突泥突水等安全事故。4.根據(jù)背景資料,針對不同級別的圍巖分別采用哪些施工工法較合理?網(wǎng)校答案：級圍巖采用臺階法;級圍巖采用臺階法、CD法或CRD工法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法?！究键c分析】：該題主要是考核隧道工期計算、隧道施工方法以及安全規(guī)定。（二十一）背景：某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30m跨徑的預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)，共120片預(yù)制箱梁。施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預(yù)制場的布設(shè)要求，立即進(jìn)行了箱梁預(yù)制場的選址和規(guī)劃，并編制了梁場布置方案，在報經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實施，方案要求在梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識，包括預(yù)制時間、梁體編號等內(nèi)容，預(yù)制場平面布置示意圖見圖1：圖1預(yù)制場平面布置示意圖預(yù)制場設(shè)5個制梁臺座（編號15），采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天，其中A工序（鋼筋工程）2天，B工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除）2天，C工序（混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與移梁）6天。5個制梁臺座的制梁橫道圖見圖2?！締栴}及網(wǎng)校答案】：1.三個區(qū)各是什么？網(wǎng)校答案：D制梁區(qū)；E存梁區(qū)；F材料加工區(qū)。2.T梁上還應(yīng)噴涂什么標(biāo)識？拌合站標(biāo)識？網(wǎng)校答案：（1）T梁上還應(yīng)噴涂：張拉時間、施工單位、部位名稱。（2）拌合站標(biāo)識：拌合站簡介牌、混凝土配合比牌、材料標(biāo)識、