機(jī)電運輸設(shè)備專項檢查方案.doc

原相煤礦機(jī)電運輸系統(tǒng)專項檢查實施方案 為了降低煤礦機(jī)電運輸事故，切實加強(qiáng)機(jī)電運輸和設(shè)備綜合管理，提高礦井機(jī)電運輸設(shè)備管理水平，提升礦井機(jī)電運輸設(shè)備安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，杜絕機(jī)電運輸事故的發(fā)生，根據(jù)我礦實際特制定本方案。一、工作目標(biāo) 通過專項整治，完善礦井軌道、絞車、皮帶、刮板機(jī)運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，杜絕非礦用和失爆機(jī)電運輸設(shè)備入井使用，機(jī)電運輸設(shè)備綜合和完好率達(dá)到90%以上，大型再用固定設(shè)備完好率達(dá)到100%，防爆電氣設(shè)備防爆率達(dá)到100%，小型電器合格率達(dá)到95%以上，電纜吊掛合格率達(dá)到95%以上，提升絞車、機(jī)車保護(hù)裝置齊全有效軌道鋪設(shè)符合煤礦安全規(guī)程要求，斜井提升“一坡三擋”完善并能正常使用，皮帶、刮板機(jī)、機(jī)電運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到省二級，杜絕機(jī)電運輸事故的發(fā)生,進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)電運輸系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的正常使用、日常檢查維護(hù)工作，建立各隊組運輸設(shè)備臺賬，各個運輸系統(tǒng)圖。做到使用維護(hù)落實到責(zé)任人。2、 組織結(jié)構(gòu) 組長：王美（負(fù)責(zé)本次專項整治全面工作） 副組長：閆清峰 趙艮大 （負(fù)責(zé)本次專項整治實施工作） 成員： 楊坤 郭兆摟 苑潤兵 馬新剛 李吉盛 劉官 張建德 鄭愛光 楊國元 馬愛 青 王有才 劉備耕 江蘇礦業(yè)公司駐原相礦項目部 本次專項檢查工作由機(jī)運科負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)，相關(guān)各部門、隊組及相關(guān)人員積極配合，按照相關(guān)要求認(rèn)真貫徹落實。仔細(xì)開展自查、自糾行動、摸清現(xiàn)狀、找出問題，深入研究拿出設(shè)施方案。對需要整改的問題及時整改、落到實處。三、專項整治的主要內(nèi)容（一）、機(jī)電運輸基礎(chǔ)工作1、建立健全機(jī)電運輸機(jī)電運輸崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、電氣試驗制度、設(shè)備（運行、保養(yǎng)、維修）制度、設(shè)備定期檢查制度、設(shè)備包機(jī)檢查制度、防爆設(shè)備入井（安裝、驗收）制度、停（送）電制度等。2、設(shè)備更新有計劃、設(shè)備大修有計劃，設(shè)備有臺賬，設(shè)備運行有記錄并嚴(yán)格執(zhí)行。3、技術(shù)檔案實行專人管理，建立健全礦機(jī)電運輸設(shè)備管理臺賬，完善井上、井下運輸設(shè)備供電系統(tǒng)圖和運輸設(shè)備布置圖、運輸系統(tǒng)圖等圖紙。4、機(jī)電運輸設(shè)備嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行檢測，確保有產(chǎn)品合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志、檢測合格證，防爆設(shè)備有防爆標(biāo)志，運輸設(shè)備掛牌、編號、建立臺賬管理。（二）、運輸設(shè)備使用管理1、1.6米及以上絞車必須裝設(shè)過卷保護(hù)、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)、過速保護(hù)、限速保護(hù)、閘間保護(hù)、松繩保護(hù)、深度指示器失效保護(hù)、減速功能保護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行校驗數(shù)據(jù)進(jìn)行運輸作業(yè)、鋼絲繩直徑、斷絲數(shù)量、拉細(xì)系數(shù)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)日檢并填寫檢查記錄。2、提升絞車除設(shè)有機(jī)械制動閘外，還必須設(shè)有電氣制動裝置。3、一坡三擋：阻車器、擋車欄，防跑車裝置齊全、完好；斜井上下車場及中間通道必須使用聲光信號裝置；斜井串車提升必須加裝保險繩。4、機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒沙裝置必須齊全有效。5、刮板機(jī)鏈子松緊合適、刮板齊全、中部槽無嚴(yán)重變形，液力偶合器有易熔保護(hù)塞。6、軌道安設(shè)：扣件齊全、牢固并與軌型相符；同一線路必須使用同號鋼軌，軌道接頭間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm，軌道頂面高低差不得大于5mm，軌道回流線符合規(guī)程要求，臨時軌道距上偏差+10mm，下偏差-5mm，軌道接頭間隙不大于10mm，其左右錯差不大于10mm。軌枕間距不大于0.7m，連接件齊全有效，軌枕無浮離現(xiàn)象。7、提升鋼絲繩的校驗、更換和安全系數(shù)符合規(guī)程規(guī)定。鋼絲繩鉤頭插接、繩卡按照下發(fā)的規(guī)范要求整改。8、皮帶運輸機(jī)的H架縱梁平直、皮帶不跑偏、滾筒完好、齒輪箱不漏油、上下托輥完好、皮帶綜合保護(hù)齊全。9、刮板機(jī)、皮帶過人處設(shè)有過橋；機(jī)頭、機(jī)尾有固定錨鏈。10、小絞車固定牢固、剎車手柄、剎車皮符合要求、有護(hù)身板、鋼絲繩不咬繩、電機(jī)護(hù)罩風(fēng)葉完好、絞車齒輪不缺潤滑油。11、電鈴、按鈕、皮帶綜合保護(hù)裝置上牌管理，有操作規(guī)程、崗位責(zé)任制，檢查記錄、交接班記錄。12、軌道運輸?shù)啦矸蠘?biāo)準(zhǔn)，地滾、擋車設(shè)施有班檢記錄。（三）、其它具體事項1、電纜各隊電纜掛線必須吊掛整齊，遇高低壓電纜混掛時，高壓電纜必須掛在最下方。各機(jī)頭轉(zhuǎn)載點電纜盡量都用電纜鉤，特殊情況不能用電纜鉤吊掛時，必須用邦匝帶(尼龍匝帶)吊掛，嚴(yán)禁使用鐵絲吊掛電纜。各隊閑置和備用電纜都不能放在工作面，必須回收入庫，決不能在任何工作區(qū)發(fā)現(xiàn)1米電纜。嚴(yán)禁電纜與水管混掛。2、各種保護(hù)(1)皮帶保護(hù)必須按要求全部啟用，最起碼的堆煤、跑偏、急停必須起作用。同樣也包括皮帶機(jī)頭防護(hù)欄機(jī)尾防護(hù)罩，過往行人處必須安設(shè)過橋，皮帶機(jī)尾要打雙地錨或壓柱，皮帶不能跑偏，更不能用直滾或木料撬皮帶。(2)刮板機(jī)機(jī)頭機(jī)尾必須打地錨、拉鏈，運行平穩(wěn)，無飄鏈、落鏈現(xiàn)象。(3)軌道運輸巷安全保護(hù)設(shè)施齊全，撈車器、阻車器、擋車門必須可靠正常，如有損壞，停止該地點一切運輸。絞車鋼絲繩不打折、不壓扁，排繩要整齊，小絞車地基不移位，地錨不松動，護(hù)板齊全，鎖銷不缺。不能用螺絲代替銷則。(4)嚴(yán)禁甩掉開關(guān)內(nèi)一切保護(hù)。4、牌板各隊膠帶運輸機(jī)、刮板運輸機(jī)、調(diào)度絞車、回柱絞車必須懸掛操作規(guī)程，崗位責(zé)任制和管理牌板。各設(shè)備管理牌板要集中上架管理。5、注油副提升絞車、調(diào)度絞車、皮帶機(jī)、刮板機(jī)的減速器、滾筒軸承或瓦等處要經(jīng)常注油，要達(dá)到正常油量不漏油，并填寫注油記錄，每月底交回機(jī)電科審核存檔。各隊使用的油脂要擺放整齊，分類掛牌管理。6、各隊組閑置設(shè)備管理(1)開關(guān)、電機(jī)等防爆設(shè)備要上擋板、擋圈、密封圈，螺絲不缺，設(shè)備擺放整齊并掛牌管理。(2)其它非防爆設(shè)備擺放整齊，掛牌管理。7、副提升絞車絞車保護(hù)完好，日檢和定期檢查及注油記錄完善，日常維修檢查到位并有記錄，司機(jī)持證上崗。8、接地保護(hù)(1)接地極應(yīng)設(shè)置于巷道水溝內(nèi)或其它就近潮濕處。(2)接地線裝設(shè)要做到橫平豎直，并且涂銀粉漆。(3)接地導(dǎo)線與接地極必須緊固連接在一起。(4)局部接地極應(yīng)不小于40mm、1.5m，并且要打不少于20個孔。(5)主接地極應(yīng)使用面積不小于0.75m2，輔助接地極使用面積不小于0.6m2,厚度不小于3 mm鋼板。(6)饋電開關(guān)、真空開關(guān)、信號綜保及200A以上接線盒安設(shè)接地極。 四、專項整治的具體步驟第一階段：各隊組自查階段（11月10日11月20日）嚴(yán)格按照機(jī)電運輸設(shè)備整治方案組織自查，自查要詳細(xì)認(rèn)真對發(fā)現(xiàn)的問題立即整改。第二階段：復(fù)查階段 （11月2111月25）針對自查階段存在的問題進(jìn)行復(fù)查，查看整改情況及補(bǔ)充解決一些遺漏問題。第三階段：驗收階段 （11月26日27日） 機(jī)電科組織相關(guān)人員對各隊組的自查整改情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對未發(fā)現(xiàn)和未整改的問題進(jìn)行徹底追查。機(jī)電運輸設(shè)備關(guān)系全礦