土質填方路基施工質量的控制措施.doc

土質填方路基施工質量的控制措施路基是公路的重要組成部分,是路面的基礎,與路面共同承受交通荷載的作用,是按路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構物。路基施工質量的好壞將直接影響到路面的穩(wěn)定性和整條路線的使用品質。對土質填方路基來說，影響施工質量的因素主要由土質、含水量、壓實功能（如機械性能、壓實遍數及速度、土層厚度）及壓實時外界自然和人為的其他因素等。本文以連徐高速公路CA標K91+240K96+045.9段為例對土質填方路基施工質量的控制進行一些粗淺的探討。4B0L-i/Ig2R9 j C-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關路基填料壓實度標準對質量的影響-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程在路基壓實過程中，隨著碾壓遍數的增加，土體空隙率 V 逐漸減小，干密度逐漸增大，壓實層的表面高程h 逐漸變小是一種客觀規(guī)律，對每一種壓路機而言，均存在碾壓遍數N 和土體V、h、間的相關關系，而且當碾壓遍數超過一定值 N 后，上述關系均趨于穩(wěn)定（圖1）。這種規(guī)律表明，V、h、三種指標均可作為壓實度檢測的依據。0730168.5d圖1 碾壓遍數 N 、空隙率V、干密度與壓實高程h 關系圖-湘北地我國現(xiàn)行路基壓實，采用了干密度比的壓實檢測方法。即以實測壓實土的干密度和標準擊實試驗（重錘或輕錘）得到的最大干密度0之比，作為壓實度K的檢測標準，K=/0。高速公路采用重型擊實試驗方法，對不同深度路基要求達到不同的壓實標準，即 I(-C!e5YE2fi E!v-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關Lr E1mC($080cm，K=0.95 -湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程80150cm，K=0.93 sU&RsPgi$I P)l-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關150cm，K=0.90-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工由于該段路基最高填土在7.0m以上，最低在3.0m左右，均為高填方路基，工程量較大，總計需土方量67萬，項目所在地區(qū)為垅崗洼地、相間分布，地勢起伏平緩的魯南低山丘陵的剝蝕殘丘和黃海平原過渡地帶，地下水位一般埋深在1.53.0m，并隨汛期發(fā)生變化，不但地下水位相對較高，距地表1.53.5m深不是弱風化巖就是黃砂或蛾礓石，取土深度受限制，造成取土場分布較散，同一個斷面不同深度范圍內土質的液限和塑性指數又不同，如果對土質不仔細進行分析或者在檢測壓實度時都采用同一個干密度，就會出現(xiàn)壓實遍數遠遠的超過，壓實度達不到；或者壓實遍數還沒有到，輪跡較明顯，壓實度超過100%。前者，浪費了機械臺班不說，還無法報驗，影響了施工進度，后者給工程帶來質量隱患。針對這種情況，要對每個取土場不同土層取樣進行土壤分析，通過試驗確定不同類型土質的最大干密度和最佳含水量。/PX7Q,X/b#E7B-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關0gaY bM%h,y+m-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關表1 同一斷面不同層次最大干密度6jS7r7S1Sm#w n1I?(AX-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關每個取土場同一斷面不同類型的土質根據土壤厚度按一定比例，摻拌均勻后取樣分析，再通過擊實確定出它們的最大干密度和最佳含水量，試驗結果如下： 5tcpGH|(aDQU+L-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關表2 各取土場最大干密度-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程在實際施工中，分層取土多數是采用用挖掘機在預定的深度范圍內不分層采集裝車。個別時候，不可避免出現(xiàn)摻拌不均勻的情況，根據試驗標準，大多數壓實度均合格，個別路段壓路機反復碾壓，壓實度仍不夠（含水量符合要求）這就得對該段土樣進行分析。因此，在現(xiàn)場測定壓實度時，必須核準該層填土的土源，施工時特別注意不同土質不可混合到同一填筑層上，否則影響了壓實度檢測，出現(xiàn)不必要的麻煩。/_yM8l3Q j4Y t$gc7jk4vT3$d-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關目前，造成路基沉降變形的原因很多，現(xiàn)行路基規(guī)范的壓實檢測方法和標準不當也是重要原因之一。工程實踐表明，采用現(xiàn)行壓實度檢測方法和標準，除上述施工中普遍存在的問題外，下面所述的幾個方面，都對施工質量存在不同程度的影響。-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資c(?6Xka-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關1、執(zhí)行現(xiàn)行標準，不能保證高速公路在使用中不產生沉降、變形。.T)T5工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇 2、路基設計強度指標E0和土基壓實施工控制指標壓實度K間，沒有直接的關系。CB5?X%G1_i9WR3、路基填土越高，下層土體所受自重應力越大，但土基壓實度要求卻越低（ K=0.90），違背了路基受力和穩(wěn)定性的客觀規(guī)律。CkhY3ABz4、2550t振動壓路機普遍用于路基壓實，與現(xiàn)行擊實試驗方法不相匹配。4U2m1cCC7UJP工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇J8ezzVAGruE:5、路基填料允許含有1015cm 粒徑石料，但土夾石則無法進行標準擊實試驗，施工中壓實度檢測也有困難。工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇6、粘性土擊實試驗和路基壓實常有“反彈”現(xiàn)象，增大壓實功CBR 值反而可能降低。C$M?;pm$u8IWC2.zO(nj-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關7、土質多變路段，室內擊實試驗周期較長，難以及時指導施工。事先預做試驗，則在0選值上存在人為因素。0730168.5#a4kWi*EB-K0P,u路基施工過程質量控制$jr y.Z$Lv!d m6Oy-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關#u):vw/yN工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇施工方法工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇#m%KaJ1C6連徐高速公路CA標K91+240K96+045.9段路基土方施工方法主要是：用挖掘機配合自卸汽車運輸土方，用推土機配合平地機找平，灑水車配合壓路機碾壓。主要施工流程圖如下：dx-3Q%N &y)P-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關圖1原地面施工流程示意圖-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術, 8Z1x,U)hGU-D?0730168.5圖2土方鋪筑壓實工序流程示意圖n)o確定石灰用量-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨在路基施工中,素土填筑一般情況下控制好含水量和厚度,通過碾壓基本沒有什么問題。而對石灰土來說，生石灰必須保證三級以上的石灰標準，在使用前天充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度，保證干不飛揚，濕不結團，用量根據公式石灰重（石灰土-石灰重量）土I計算，土為土的干密度，I為石灰含量。石灰按土方施工的方法劃出方格堆放后，人工將石灰均勻攤開，并根據石灰的含水量和松密度校對石灰用量是否合適。 Vb-n W0H,y石灰土拌和-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程+vj FF%a$ -湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關拌和時先用輪胎拖拉機耕耙，再用穩(wěn)定土拌和機拌和，并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，保證粉碎拌和后的石灰土均勻一致，各層之間不存素土“夾層”，拌和深度達到下層表面厚。在拌和過程中及時檢查含水量，用人工撿出超尺寸的顆粒，消除灰窩，及過分潮濕處，達到要求后及時整平、碾壓。同時嚴格控制好路基橫向坡度和縱向平整度，特別是路基最后三層，應為路面施工打下良好基礎。-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,路基壓實的控制措施(/Q3F J#RAQK%A工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇3Q)|&J,B-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關填土厚度的控制-YZFE9VOc 壓實厚度對壓實效果具有明顯的影響，相同壓實條件下，實測土層不同深度的壓實度隨著深度逐漸減少,如果填土厚度過大,壓實機具影響范圍外的土體密實度就達不到要求。目前我們最重的光輪壓路機是1821T，振動壓路機為CA25型，通過試驗路確定填土厚度不宜超過20cm（壓實厚度）。施工時根據填土厚度、松鋪系數，計算出單位面積的用土量，用灰線標出方格網，每一方格內鋪筑固定的土方數，現(xiàn)場由專人指揮。每排土堆分布相互錯開，以便推土機、平地機整平。碾壓前應再次檢查松鋪厚度，符合要求后開始碾壓。為了使每方格土方體積一致，每個斷面實際用土量與計算量相吻合，在取土場用挖掘機裝土時，操作手嚴格控制每車的斗數。并且路基土方運輸車輛應盡量不要大小混用，避免產生差錯。工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇y;dCF-V4W;OM tD W&qZ.D(含水量的控制/f$j)l)o| z2SJ4EPG7yY根據路基壓實機理，土的最大干密度，隨著含水量的變化而變化，含水量過小，土顆料間的摩阻力增大，在相同壓實機具作用下，不易將相鄰土顆擠緊，孔隙增大，達不到密實的目的。含水量過大，土顆粒間的孔隙被水分占據，而水一般又不為外力所壓縮，在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，同樣達不到壓實度要求。因此在施工過程中為了土壤在土基上能及時晾曬，把整個標段劃分成若干個施工段，以便形成有效的流水作業(yè)面，當測定某段含水量達到或接近最佳含水量時，迅速進行整平、碾壓，當然對壓實度K90%、K93%的區(qū)域，含水量大于或小于最佳含水量一定數值仍能碾壓達到要求，但是碾壓的遍數要增加，而不是試驗段所確定的遍數。J(j U*tl.6s&o-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關a#fW$q$RYX-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關碾壓程序的控制N6Id4gcC-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關壓實機的選擇，以及合理的操作，是影響路基壓實效果的另一個綜合因素。通過試驗路，我們的一個工作段應配備D80推土機，平地機，帶鏵犁75KW推土機，旋耕機各一臺，CA25型振動壓路機一臺，1821T光輪壓路機4臺。在上述壓實機具，碾壓遍數已選定的條件下，壓實操作必需遵循“先輕后重，先慢后快，先邊后中，相鄰兩次的輪道重合輪寬的1/3”的原則，對振動壓路機而言，先用低頻，后用高頻，因低頻碾壓時振幅大，有利于深層密實，高頻碾壓時振幅小，有利于淺層密實。在最佳含水量時， 90區(qū)土質路基的碾壓，振動壓路機低頻一遍，高頻一遍，1821T光輪壓路機3遍，即可達到壓實度要求，對93區(qū)，低頻兩遍，高頻一遍，1821T光輪壓路機45遍，對95區(qū)，低頻兩遍，高頻兩遍，1821T光輪壓路機78遍，對于兩個工作段搭接部分的碾壓，前一段留58M不碾壓，在下一段施工時一起碾壓。8|#Uc7uPT;D壓實度的檢測H2E UA8q2 Rz-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關?#ucA i工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇8aZ p_?v-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術,工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設計,工程機械,工程相關$eHL_6I?I路基的壓實度反映了土體在碾壓后達到的密實程度，能否達到規(guī)定的標準，直接影響到路基的強度和穩(wěn)定性，由于本段路基填料均為土質，工地實際干密度的測定工作量相對較大，因此，在90區(qū)，93區(qū)采用灌沙和環(huán)刀法相結合，一