《起重運輸機械》復(fù)習(xí)題

起重運輸機械復(fù)習(xí)題一、 填空題1、通用橋式起重機，一般具有三個機構(gòu)：即 起升 機構(gòu)、 小車運行 機構(gòu)和 大車運行 機構(gòu)。2、起重機械是由 機械 、 金屬結(jié)構(gòu) 和 電氣 三大部分組成。3、按照起重機械具有機構(gòu)的多少、動作繁簡的程度以及工作性質(zhì)和用途，可把起重機械歸納為 簡單 起重機械、 通用 起重機械和 特種 起重機械三大類。4、起升高度是指起重機 取物 裝置上下極限位置之間的距離。5、跨度是指橋式類型起重機 大車運行軌道 中心線之間的距離。6、把起重機械劃分為若干個工作級別，其目的是提供合理的 結(jié)構(gòu) 和建立 機械設(shè)計基礎(chǔ) 的方法。7、對于機械驅(qū)動的起重機械，其工作級別取決于 利用等級 和 載荷狀態(tài) 兩個因素。8、按使用的目的，滑輪組可分為 省力 滑輪組和 增速 滑輪組兩類。9、單聯(lián)滑輪組的特點是： 繞入卷筒的繩索分支數(shù)為一根 。10、雙聯(lián)滑輪組的特點是： 繞入卷筒的繩索分支數(shù)為兩根 。11、繩索繞過滑輪組時，需要克服的附加阻力有 繩索僵性 阻力和 輪軸 阻力。12、根據(jù)鋼絲繩的捻繞次數(shù)，鋼絲繩分為 單繞 繩和 雙重繞 繩。13、按鋼絲繩繞制方向，鋼絲繩可分為 同向埝 鋼絲繩、 交互捻 鋼絲繩。14、對于雙繞繩，按股捻成繩的方向，可分為 左旋 和 右旋 兩種。15、根據(jù)股的構(gòu)造分類，鋼絲繩分為 點接觸 繩、 線接觸 繩和 面接觸 繩。16、我國生產(chǎn)的線接觸鋼絲繩，有 外粗 型、 粗細(xì) 型和 填充 型三種。起重機主要用 粗細(xì) 型。17、繩芯的作用是：增加撓性 、 彈性 與 潤滑 。18、鋼絲繩芯的種類有： 有機 芯、 石棉 芯和 軟鋼絲 芯。19、起重機中采用的繩索卷筒，其表面有 光 面和 螺旋槽 面兩種。20、吊鉤組有兩種型式，一種是 長型 吊鉤組，另一種是 短型 吊鉤組。吊鉤有 單 鉤和 雙 鉤兩種。21、夾鉗多用來搬運 成件 物品；電磁盤用來搬運具有導(dǎo)磁性的 黑色金屬 材料；抓斗用來搬運 大量散粒 的物品。22、根據(jù)動作原理，可將制動裝置分為停止 器、 制動 器以及由這兩者組成的復(fù)合裝置。23、制動器的作用有： 支持 、 停止 、 落重 三種。24、按照用途，制動器分為 停止 式和 調(diào)速 式兩種。25、按照構(gòu)造特征，制動器可分為 塊 式 、 帶 式、 盤 式三種。26、按照工作狀態(tài)，制動器可分為 常閉 式和 常開 式。27、在起重機械中常用的帶式制動器有： 簡單 式、 差動 式和 綜合 式的三種。28、起重機的運行方式分為 有軌 和 無軌 運行兩種。29、車輪的踏面可做成 圓柱 形的、 圓錐 形的或 鼓 形的三種。30、起重機的起升機構(gòu)主要由： 驅(qū)動 裝置、 傳動 裝置、 取物 裝置、 制動 裝置和卷筒、滑輪組等組成。31、起重機的驅(qū)動型式分為： 集中 驅(qū)動和 分別 驅(qū)動。32、起重機的運行機構(gòu)由電動機、 傳動 裝置、聯(lián)軸器、 車輪組 、傳動軸和制動器等組成。33、自行式運行機構(gòu)主動輪的布置方案主要可分為： 單邊 布置、 對面 布置、 對角 布置、 四角 布置四種。34、所謂“三合一”的驅(qū)動型式，即將 電動機 、 制動器 和 減速器 結(jié)合成一體。35、運行機構(gòu)在平穩(wěn)運行時，電動機須克服 摩擦 阻力、 道路坡度 阻力和 風(fēng) 阻力；其中 摩擦 阻力是最主要的阻力。36、起重機（或小車）在運行時，其主要摩擦阻力矩有： 車輪踏面在軌道上 的滾動摩擦阻力矩、 車輪軸承 的摩擦阻力矩和附加摩擦阻力矩。37、按照旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與起重機旋轉(zhuǎn)部分的安裝關(guān)系，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可分為 外界 驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和 內(nèi)部 驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)兩種。38、從起重機旋轉(zhuǎn)軸線到吊鉤中心的水平距離稱為起重機的 幅度 。39、對于旋轉(zhuǎn)起重機，當(dāng) 變幅 機構(gòu)和 旋轉(zhuǎn) 機構(gòu)協(xié)同工作時，起重機的作業(yè)范圍是一個環(huán)形空間。40、變幅機構(gòu)按照結(jié)構(gòu)型式可分為 運行小車 式和 臂架 式。41、目前國內(nèi)外采用的橋架主梁型式比較典型的是 單梁 式和 雙梁 式兩類；電動雙梁式起重機的橋架主要由兩根 主 梁和兩根 端 梁組成。42、連續(xù)運輸機，根據(jù)構(gòu)造特點可分為： 帶有撓性牽引力 的連續(xù)運輸機和 沒有撓性牽引力 的連續(xù)運輸機兩類。 43、連續(xù)運輸機的生產(chǎn)率可用 單位時間內(nèi)運輸物品的總重量 來計算。44、連續(xù)運輸機運輸?shù)奈锲芬话憧煞譃?成件 物品和 散粒 兩類。45、散料顆粒的大小用 粒度 來表示。46、容重又稱為 堆積 重度，是指 單位容積散粒的重量 。47、堆積角是指散料撒到平面上自然形成的散料堆的 表面 與 水平 面的最大夾角。48、帶式運輸機是由撓性運輸帶作為物料 承載 件和 牽引 件的連續(xù)運輸機械。49、橡膠帶的接頭方式有： 機械 接頭和 硫化 接頭兩種方式。50、張緊裝置的作用是使運輸帶達(dá)到必要的 張力 ，以免在傳動滾筒上打滑，并保證托輥間運輸帶的 撓度 在規(guī)定的范圍以內(nèi)。51、張緊裝置的主要結(jié)構(gòu)形式有 螺桿 式、 小車重錘 式和 垂直重錘 式等。52、清掃裝置用來清除運輸機在卸載后仍貼附在帶面上的剩余物料。帶式運輸機常用的清掃裝置的 清掃刮板 、 清掃刷 兩種。53、帶式運輸機直線區(qū)段上通常有兩種阻力，一是 由物料重量和帶的自重產(chǎn)生 的阻力，二是由 帶與支撐托輥 在運動時產(chǎn)生的滑動或滾動摩擦阻力。54、帶式運輸機曲線區(qū)段的運行阻力包括由于 帶的僵性產(chǎn)生 的阻力和 軸承摩擦 阻力。55、鏈?zhǔn)筋愋瓦\輸機的主要特點是以 鏈條 作為牽引件。根據(jù)運輸物品種類和承載構(gòu)件形狀不同，鏈?zhǔn)筋愋瓦\輸機主要有 鏈板 運輸機、 刮板 運輸機、 埋刮板 運輸機、懸式運輸機和斗式提升機等。56、滑輪組中平衡裝置的作用是 調(diào)整兩邊滑輪組的繩索張力和長度 。二、 名詞解釋1、堆積角2、起重量3、倍率4、生產(chǎn)率三、 簡答題1、采取何種措施可延長鋼絲繩的使用壽命？2、簡答長行程電磁鐵雙瓦塊制動器的工作原理。3、簡答短行程電磁鐵瓦塊式制動器的工作原理。4、簡答橋式起重機的工作過程。5、帶有中間軸（浮動軸）傳動的起升機構(gòu)有什么優(yōu)點？6、避免起動打滑，可采取哪些措施？7、什么要進(jìn)行打滑驗算？8、什么是“啃軌”現(xiàn)象？9、組成帶式運輸機的主要零部件有哪些？10、張緊裝置有何作用？11、帶式運輸機中，驅(qū)動點位置選擇的依據(jù)主要有哪些？四、 綜合題1、某帶式制動器如圖,若逆時針方向制動時制動力矩Mz=2500N.M; 包角= ； 電磁鐵行程利用系數(shù)K=0.8,松閘間隙=1.5mm,杠桿效率=0.98,摩擦系數(shù)=0.42,其它參數(shù)如圖,試回答下列問題: (1)、試說明該制動器的工作原理。 (2)、當(dāng)制動輪順時針轉(zhuǎn)動時,計算制動力矩Mz、電磁鐵的吸引力Pd、電磁鐵行程Hd和重錘自重G的大小。2、橋式起重機起升機構(gòu),若起重量Q=15t；吊鉤夾套自重m1=250kg；起升速度v=12m/min；tq=1.2s；tz=2s；卷筒直徑Do=500mm；機構(gòu)傳動效率0=0.95；選用6分支雙聯(lián)滑輪組