電梯工程-課件

一、前言電梯在建筑工程中是九大分部工程之一，投資的比例一般占總投資的10%。對(duì)于一個(gè)單位工程，電梯工程有兩個(gè)明顯的特點(diǎn)，第一是電梯的專業(yè)性強(qiáng)，外人不容易接觸到；第二是電梯必須在現(xiàn)場安裝，不像冰箱彩電買回來就能用，而且，電梯的安裝質(zhì)量對(duì)電梯的質(zhì)量影響最大，據(jù)統(tǒng)計(jì)80%以上的電梯運(yùn)行故障都與電梯的安裝有關(guān)，電梯安裝的控制就是我們水電監(jiān)理工程師的重要責(zé)任。本講座重點(diǎn)講解電梯構(gòu)成、安裝及運(yùn)行原理，目的是幫助公司安裝專業(yè)監(jiān)理人員了解電梯構(gòu)成、安裝及運(yùn)行原理，掌握電梯安裝工程的監(jiān)理要點(diǎn)，提高我司安裝專業(yè)監(jiān)理人員對(duì)電梯安裝工程的監(jiān)控水平，做好電梯安裝工程的監(jiān)理工作。由于電梯設(shè)備涉及機(jī)械、強(qiáng)電、計(jì)算機(jī)控制、通訊技術(shù)等領(lǐng)域，甚至安裝單位現(xiàn)場安裝作業(yè)的人員也不能完全掌握。因此，本講座盡量減少術(shù)語和公式，主要講述概念、原理，以便于與安裝單位現(xiàn)場安裝人員的溝通和協(xié)調(diào)。二、電梯定義及分類1. 電梯定義電梯，是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)（踏步），進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。-引自特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 第九十九條。2. 電梯分類(1) 按使用功能分類：乘客電梯、消防電梯、扶梯、載貨電梯、醫(yī)用電梯、雜物電梯、觀光電梯、車輛電梯等(2) 按驅(qū)動(dòng)方式分類：渦輪蝸桿式曳引機(jī)、無齒輪式曳引機(jī)、液壓式曳引機(jī)等(3) 按電梯速度分類：低速梯(低于1.0米/秒)、快速梯(1.0到2.0米/秒) 高速梯(2.0到3.5米/秒)、超高速梯(大于3.5米/秒)等(4) 按控制方式分類：低速梯(低于1.0米/秒)、快速梯(1.0到2.0米/秒)、高速梯(2.0到3.5米/秒)、超高速梯(大于3.5米/秒) 等(5) 按控制方式分類：雙速電梯、調(diào)壓調(diào)速（VVAC）電梯、調(diào)壓調(diào)頻（VVVF）電梯等(6) 按操縱控制方式分類：按鈕控制電梯、單控電梯、集選控制電梯、群控電梯三、垂直電梯的構(gòu)成1. 拽引機(jī)：(1) 有齒曳引機(jī)的構(gòu)成：(2) 常用有齒曳引機(jī)減速器：2. 滾動(dòng)導(dǎo)靴：3. 滑動(dòng)導(dǎo)靴：4. 垂直電梯的機(jī)房：5. 乘客電梯與施工電梯的結(jié)構(gòu)有區(qū)別(1) 驅(qū)動(dòng)方面施工電梯是用齒輪和齒條對(duì)轎廂做強(qiáng)迫驅(qū)動(dòng)，沒有對(duì)重。這是由于施工環(huán)境比較差決定的。通常載重相同、高度相同、運(yùn)行次數(shù)相同的乘客電梯的能耗僅是施工電梯的4分之1。從防墜落的角度，齒輪和齒條的結(jié)構(gòu)更加安全。(2) 能耗方面以1000kg載重的電梯，30層的高度為例，乘客電梯每天運(yùn)行10個(gè)小時(shí)，要使用10kw電動(dòng)機(jī)，每天要消耗10度電左右，而施工電梯要消耗4-50度電。為什么會(huì)有這樣大的區(qū)別呢，主要是乘客電梯的對(duì)重抵消了絕大部分的重量，電梯的曳引重量只是轎廂和對(duì)重的差額。(3) 運(yùn)行工況方面轎廂和對(duì)重是不可能一直保持在重量相同的狀態(tài)的，因此電梯運(yùn)行在4種運(yùn)行工況，分別為重載向下運(yùn)行、重載向上運(yùn)行、輕載向上運(yùn)行和輕載向下運(yùn)行工況。其中有兩種工況是重力作用下的運(yùn)動(dòng)，因此不需要消耗電能，有兩種曳引力必須大于重力和摩擦力。四、變頻原理1. 電梯驅(qū)動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)類型(1) 直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)(2) 交流異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)：1) 變極調(diào)速系統(tǒng)2) 調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)3) 變頻調(diào)速系統(tǒng)(3) 永磁同步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)2. 電梯驅(qū)動(dòng)的基本要求(1) 安全性（正常運(yùn)行和故障狀態(tài)）(2) 可靠性（抗干擾能力）(3) 快捷性(4) 舒適性(5) 準(zhǔn)確性（平層精度）(6) 低噪音（電磁噪音）(7) 高效率（電機(jī)、變頻器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、能量回收等）(8) 調(diào)試方便（變頻器）3. 永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)(1) 系統(tǒng)運(yùn)行效率高：電動(dòng)機(jī)效率、機(jī)械傳動(dòng)效(2) 機(jī)械噪音小(3) 運(yùn)行速度高，特別適合高速電梯(4) 運(yùn)行機(jī)械磨損小，使用壽命長(5) 占地空間小，適合無機(jī)房電梯的實(shí)現(xiàn)4. 異步電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速(1) 電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速時(shí)的開環(huán)機(jī)械特性（見圖）(2) 電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)現(xiàn)，成本低廉。 缺點(diǎn)：調(diào)速范圍不大，調(diào)速精度低，調(diào)速時(shí)電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重。5. 異步電動(dòng)機(jī)調(diào)頻調(diào)速(1) 異步電動(dòng)機(jī)調(diào)頻調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)：效率最高，性能也最好。變頻調(diào)速是異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速的主流。(2) 頻率變化時(shí)，若不同時(shí)改變電壓，則會(huì)使電機(jī)的磁通大幅變化，這將使電機(jī)運(yùn)行不正常甚至損壞電機(jī)，所以變頻的同時(shí)輸出電壓也要配合改變，因此，變頻調(diào)速系統(tǒng)常被稱為變壓變頻(VVVF)調(diào)速系統(tǒng)。(3) 恒壓頻比控制時(shí)的機(jī)械特性（見圖）五、電梯負(fù)載的特點(diǎn)及控制技術(shù)的發(fā)展1. 電梯負(fù)載的特點(diǎn)電梯負(fù)載的特點(diǎn)是頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)，要求啟動(dòng)力距的平滑性，要求啟動(dòng)加速度和加加速度控制在一個(gè)很小的范圍，這與其他負(fù)載有區(qū)別，包括施工電梯。2. 早期電機(jī)調(diào)速控制技術(shù)早期電動(dòng)機(jī)調(diào)速方式是降低電動(dòng)機(jī)的輸入電壓來調(diào)速的，調(diào)壓調(diào)速能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)機(jī)的平滑性，即啟動(dòng)的時(shí)候降低電動(dòng)機(jī)的電壓來限制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)和微分積分控制器，逐步增加轉(zhuǎn)速和達(dá)到額定速度，但是它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能量利用率低，發(fā)熱、噪聲大。特別是他的制動(dòng)過程是能耗制動(dòng)，消耗能量巨大。3. 電機(jī)變頻控制技術(shù)20世紀(jì)70年代德國工程師M.J發(fā)現(xiàn)了通過改變電動(dòng)機(jī)電源的另外一個(gè)參數(shù)實(shí)現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)調(diào)速過程，頻率，改變頻率來達(dá)到電動(dòng)機(jī)調(diào)速的目的，就是在啟動(dòng)和制動(dòng)階段電動(dòng)機(jī)能夠有大的力矩輸出，并隨后就研發(fā)出了這種變頻器，電梯的變頻器是交-直-交變頻器，就是把電源的三相交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，再把直流電調(diào)制成任意頻率的交流電，輸入電動(dòng)機(jī)，大大提高了電動(dòng)機(jī)的調(diào)速范圍，實(shí)現(xiàn)了自由平滑調(diào)整電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的功能，變頻器的調(diào)速系統(tǒng)取消了減速機(jī)。4. 頻率調(diào)制原理圖5. 控制柜和變頻器6. 晶閘管技術(shù)頻率的調(diào)制是依靠晶閘管來實(shí)現(xiàn)的，晶閘管是無觸點(diǎn)的電流開關(guān)器件，在80年代以前是不可能制造出變頻器的，隨著新的開關(guān)技術(shù)發(fā)展，晶閘管的無觸點(diǎn)開關(guān)容量和頻率提高，降低了變頻器的電磁干擾對(duì)電源的擾亂，減少了高次諧波，減少了故障率。如果有興趣研究變頻器的質(zhì)量，晶閘管的質(zhì)量是主要的。7. 永磁同步電動(dòng)機(jī)由稀土材料制造的矯頑力大的永磁材料的發(fā)展，現(xiàn)在用高極數(shù)永磁同步電動(dòng)機(jī)的變頻調(diào)速系統(tǒng)基本取代了以前的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)，節(jié)能效果可使能量利用率達(dá)到95%以上，當(dāng)我們在機(jī)房中感覺不到電動(dòng)機(jī)發(fā)熱和電阻發(fā)熱的情況，沒有電動(dòng)機(jī)強(qiáng)制風(fēng)扇系統(tǒng)時(shí)，就說明能量被有效的利用。8. 能量回饋技術(shù)當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作在2種工況的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)是處在發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)的磁場能夠在定子線圈中產(chǎn)生電場和電流，通過逆變器還可以把不同頻率的交流電轉(zhuǎn)換為工頻交流電，回饋電網(wǎng)，達(dá)到節(jié)能的效果。六、電梯的安全部件1. 安全鉗：當(dāng)電梯超速時(shí)啟動(dòng)，把轎廂或?qū)χ貖A在導(dǎo)軌上。（見圖）2. 安裝安全鉗3. 限速器和張緊輪電梯速度測量機(jī)構(gòu)和安全鉗的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)。4. 制動(dòng)器：電動(dòng)機(jī)的抱閘機(jī)構(gòu)，是停電制動(dòng)的工作狀態(tài)，在永磁同步電動(dòng)機(jī)的曳引系統(tǒng)里也是上行保護(hù)裝置，目前的變頻調(diào)速系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)停機(jī)抱閘，因此在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和制動(dòng)階段是感受不到他的存在的，只有在檢修運(yùn)行時(shí)有感覺。5. 緩沖器：設(shè)置在底坑，當(dāng)抱閘和安全鉗失效后才能起作用，是電梯防墜落的最后一道防線，以上稱為電梯的4大安全部件。液壓緩沖器6. 門鎖機(jī)構(gòu)：是乘客保護(hù)的主要機(jī)構(gòu)，功能是防止剪切和擠壓，當(dāng)電梯不在門區(qū)時(shí)不能被打開，和門沒有關(guān)好電梯不能運(yùn)行。案例投訴廳門打開出現(xiàn)井道。安全部件都要有型式試驗(yàn)報(bào)告是由特種設(shè)備檢驗(yàn)所把關(guān)的，監(jiān)理工程師是否需要重復(fù)把關(guān)，要依據(jù)省通表的要求。安全回路；每一個(gè)安全部件的執(zhí)行部分都是機(jī)械裝置，這些機(jī)械裝置的信號(hào)發(fā)送系統(tǒng)是電氣系統(tǒng)，這個(gè)信號(hào)系統(tǒng)串在一起就是安全回路。電梯安全部件的信號(hào)和執(zhí)行系統(tǒng)要求，當(dāng)一個(gè)安全故障沒有處理掉時(shí)，不能運(yùn)行，因此要嚴(yán)禁短接安全回路。七、電梯安裝過程1. 設(shè)備進(jìn)場監(jiān)理要點(diǎn)(1) 檢查隨機(jī)文件：1) 土建布置圖；2) 產(chǎn)品出廠合格證；3) 門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器的型式試驗(yàn)證書復(fù)印件。(2) 設(shè)備外觀不應(yīng)存在明顯的損壞。2. 土建交接監(jiān)理要點(diǎn)(1) 當(dāng)?shù)卓拥酌嫦掠腥藛T能到達(dá)的空間存在，且對(duì)重（或平衡重）上未設(shè)有安全鉗裝置時(shí)，對(duì)重緩沖器必須能安裝在（或平衡重運(yùn)行區(qū)域的下邊必須）一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩上； (2) 電梯安裝之前，所有層門預(yù)留孔必須設(shè)有高度不小于 1.2m 的安全保護(hù)圍襯，并應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度； (3) 當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于 11m 時(shí)，其間必須設(shè)置井道安全門，井道安全門嚴(yán)禁向井道內(nèi)開啟，且必須裝有安全門處于關(guān)閉的電梯才能運(yùn)行的電氣安全裝置。當(dāng)相鄰轎廂間有相互求援用轎廂安全門時(shí)，可不執(zhí)行本款。3. 井道放樣監(jiān)理要點(diǎn)(1) 井道放樣，進(jìn)行電梯定位，保證垂直度。測量通光線。如果放樣錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌安裝錯(cuò)誤，以后過程全部出錯(cuò)，反工難度很大。(2) 監(jiān)理工程師要檢查電梯安裝人員的樣架和工具，觀察施工過程。對(duì)角線；導(dǎo)軌監(jiān)理的簡易方法。電梯一次性的井道測量對(duì)井道垂直偏差程度不能測量，要在放線以后才能發(fā)現(xiàn)井道的不規(guī)則程度，一般的電梯安裝中可以修補(bǔ)掉毛病，但也有需要土建配合的情況。 4. 電梯安裝監(jiān)理要點(diǎn)電梯放樣樣架制作樣板示意圖電梯放樣確定曳引孔位置5. 曳引機(jī)安裝監(jiān)理要點(diǎn)(1) 當(dāng)驅(qū)動(dòng)主機(jī)承重梁需埋入承重墻時(shí)，埋入端長度應(yīng)超過墻厚中心至少 20mm ，且支承長度不應(yīng)小于 75mm 。(2) 機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應(yīng)為 20 40mm ，通向井道的孔洞四周應(yīng)設(shè)置高度不小于 50mm 的臺(tái)緣。6. 導(dǎo)軌安裝監(jiān)理要點(diǎn)(1) 根據(jù)樣線豎導(dǎo)軌。導(dǎo)軌安裝是一個(gè)關(guān)鍵的過程，根據(jù)要求要對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行檢驗(yàn)后才能進(jìn)入下一道工序，指標(biāo)有垂直度、軌距、平行度、臺(tái)階、接縫、每根導(dǎo)軌支架數(shù)量、導(dǎo)軌的可伸縮性、底坑第一檔支架離地距離等。(2) 使用工具是卷尺、照導(dǎo)尺、線錘、塞尺，或激光儀。(3) 各種速度的電梯的導(dǎo)軌要求不一樣，高速電梯2.5米每秒要求嚴(yán)，一般來說，電梯安裝的工藝決定電梯的安裝水平，同時(shí)程序過程的把握非常關(guān)鍵。導(dǎo)軌平行度檢測示意圖平行度檢查工具導(dǎo)軌接口檢查導(dǎo)軌位置校驗(yàn)7. 廳門安裝監(jiān)理要點(diǎn)(1) 層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為 0 +3mm ，且最大距離嚴(yán)禁超過 35mm 。(2) 層門地坎水平度不得大于 2/1000 ，地坎應(yīng)高出裝修地面 2-5mm 。(3) 門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應(yīng)大于 6mm ，載貨電梯不應(yīng)大于 8mm 。8. 對(duì)重、轎廂安裝監(jiān)理要點(diǎn)對(duì)重和轎廂安裝。在有腳手架安裝過程中，轎廂是在井道頂層安裝的，需要有吊拉龍門架，或者鎖住安全鉗，防止墜落。對(duì)重在底坑安裝。對(duì)重與轎廂要有50mm的水平距離。9. 穿鋼絲繩監(jiān)理要點(diǎn)穿鋼絲繩。穿鋼絲繩要在井道中放一段時(shí)間，減少應(yīng)力。主要防止鋼絲繩偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生松股的情況，按照電梯運(yùn)行條件要求，鋼絲繩松股會(huì)影響曳引能力，就要報(bào)廢。按照企業(yè)要求，鋼絲繩在電梯運(yùn)行一周不能偏轉(zhuǎn)1圈。10. 電氣安裝監(jiān)理要點(diǎn)電氣安裝。電氣安裝主要是井道外呼系統(tǒng)，以前傳統(tǒng)通訊方式要求使用線路很多，每層都要有各層的訊號(hào)線，現(xiàn)在采用串行通訊，每層只用2根通訊線，大大地減少了工作量，也方便調(diào)試和保養(yǎng)。電梯的隨行電纜是控制柜與轎廂的聯(lián)系電纜，一般在樓層中間固定，在安裝過程中要防止于電梯的其他部分發(fā)生碰擦，由于樓層高的情況，隨行電纜會(huì)很重，因此一般按照最低配置，沒有備用線，因此沒有用于監(jiān)控的線路。如果需要要在合同中注明。井道照明和轎廂照明回路與主回路分開，從電源開關(guān)上方引線。11. 調(diào)試驗(yàn)收監(jiān)理要點(diǎn)調(diào)試驗(yàn)收，包括調(diào)試、廠檢、政府檢。調(diào)試完成后的廠檢是屬于自檢和專檢，有監(jiān)理簽字的檢驗(yàn)資料是復(fù)檢，才能送到特檢所報(bào)檢，報(bào)檢要有安全部件的合格證，形式試驗(yàn)報(bào)告，形式試驗(yàn)報(bào)告由特種設(shè)備檢測機(jī)構(gòu)出示，目前國內(nèi)僅4家。以上程序說明從生產(chǎn)到安裝是一個(gè)完整的質(zhì)量控制過程。八、無腳手架安裝方式1. 無腳手架安裝電梯的發(fā)展無腳手架安裝電梯的方法，是最近幾年從國外引進(jìn)的安裝方法，首先由奧迪斯公司采用。由于現(xiàn)代電梯的構(gòu)造越來越輕便，電氣調(diào)試方便，所以可以實(shí)現(xiàn)無腳手架安裝。無腳手架安裝節(jié)約了腳手架安裝的成本，占電梯安裝成本的三分之一，在操作過程中的安全性與有腳手架安裝相同，只要按照施工方案的程序、方法操作也有保障。目前在業(yè)界沒有政府權(quán)威部門的文件規(guī)定可以進(jìn)行無腳手架施工，但也沒有禁止，是默認(rèn)的態(tài)度，是高層垂直電梯安裝方式發(fā)展趨勢。2. 無腳手架安裝電梯工序無腳手架安裝是先安裝曳引機(jī)、轎廂、對(duì)重和鋼絲繩，電氣傳動(dòng)系統(tǒng)以及限速器安全鉗的安全部件，然后慢車點(diǎn)動(dòng)調(diào)試，通過安裝井道的第一檔支架，固定轎廂。在這個(gè)過程中對(duì)重架的安裝是一個(gè)難點(diǎn)，要在頂層架設(shè)作業(yè)平臺(tái)，并要保證支撐可靠，要求作業(yè)人員一定要有生命線和安全帶。通過可移動(dòng)轎廂形成作業(yè)面向上安裝主導(dǎo)軌，此時(shí)對(duì)重的重量要保持比轎廂輕，因?yàn)殡娞菀延邢滦斜Ｗo(hù)，但還沒有上行保護(hù)，隨著導(dǎo)軌的向上安裝，移動(dòng)轎廂，需要在機(jī)房安裝電動(dòng)葫蘆來吊裝主導(dǎo)軌，然后安裝副導(dǎo)軌和廳門和快車調(diào)試等工序，因?yàn)殡娞莅惭b的絕大部分工作是安裝導(dǎo)軌和廳門，因此他的反程序安裝方式在經(jīng)濟(jì)上是合理的。無腳手架安裝的層門防護(hù)要求全封閉，并要求有100mm高的護(hù)腳板，因?yàn)榫罌]有防護(hù)網(wǎng)，任何小顆粒都有可能引起傷害。無腳手架安裝層門防護(hù)無腳手架安裝圖解3. 無腳手架與腳手架的對(duì)比(1) 安全對(duì)比無腳手架安裝方法有腳手架安裝方法無腳手架只有一個(gè)移動(dòng)的作業(yè)平臺(tái)，安全環(huán)節(jié)易于有效控制多層作業(yè)平臺(tái)，由于工地條件、使用材料等方面的限制，很難做到對(duì)每個(gè)平臺(tái)都實(shí)施有效保護(hù)移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)的安全保護(hù)，采用的是電梯本身的安全部件，具有極高的安全性搭建材料不斷的重復(fù)使用，鋼管、扣件、安全網(wǎng)、竹排、跳板等使用量大，安全環(huán)節(jié)難以有效控制由于只有一個(gè)作業(yè)平臺(tái)，限制2名施工人員安裝方式容易控制，避免了上下交叉作業(yè)，提高了施工人員的安全保護(hù)多層平臺(tái)對(duì)交叉作業(yè)難以控制，如安裝導(dǎo)軌等部件時(shí)。交叉作業(yè)增加了施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)(2) 質(zhì)量對(duì)比無腳手架安裝方法有腳手架安裝方法導(dǎo)軌調(diào)整逐根安裝、逐根調(diào)整，導(dǎo)軌受力小，調(diào)整容易，從而保證了質(zhì)量導(dǎo)軌吊裝完成后，再調(diào)整，下部導(dǎo)軌受力大，調(diào)整困難，影響安裝質(zhì)量廳門安裝尺寸，可根據(jù)轎廂地坎尺寸及時(shí)復(fù)核調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤偏差，減少地坎與地坎之間的誤差，保證了安裝質(zhì)量廳門安裝依賴樣板線精度，如樣板線出現(xiàn)偏差，在慢車調(diào)整完成再發(fā)現(xiàn)廳門地坎尺寸偏差，往往已無法整改，直接影響安裝質(zhì)量工具統(tǒng)一，工藝統(tǒng)一，且慢車移動(dòng)平臺(tái)作業(yè)，取代了上下攀爬作業(yè)，總體的安裝質(zhì)量有所提高工具和工藝不統(tǒng)一，作業(yè)強(qiáng)度大，總體安裝質(zhì)量受到影響(3) 效率對(duì)比無腳手架安裝方法有腳手架安裝方法工具、零部件的搬運(yùn)采用移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率工具、零部件搬運(yùn)依靠人工，上下樓梯耗工、耗時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低零部件存放集中在同一層樓，提高了產(chǎn)品保護(hù)的安全性產(chǎn)品部件被分層后，保護(hù)難度大，分發(fā)后的部件如不能及時(shí)安裝到位，容易丟失頂層平臺(tái)和轎頂作業(yè)平臺(tái)的搭建約為半天的工時(shí)，搭建平臺(tái)時(shí)間節(jié)約了3、4天搭建和拆除腳手架的時(shí)間大約為5天左右，工時(shí)長4. 安裝使用工具 轎廂安裝夾具 轎廂安裝夾具襯板 導(dǎo)軌提升夾板 校導(dǎo)軌 廳門安裝卡尺 鋼絲繩釋放裝置 吊裝支架 轎廂龍門架吊索提升裝置 卷揚(yáng)機(jī) 葫蘆 萬向滑輪 刀口尺5. 對(duì)重臨時(shí)導(dǎo)靴拼裝轎廂之前，將對(duì)重架運(yùn)進(jìn)井道，在對(duì)重架上安裝四個(gè)臨時(shí)導(dǎo)靴，并將臨時(shí)導(dǎo)靴上的U型扣環(huán)套在對(duì)重導(dǎo)向鋼絲繩上。擰緊U型扣環(huán)固定螺栓。注意！U型扣環(huán)在對(duì)重導(dǎo)向鋼 絲繩上應(yīng)能上下自由通過。6. 頂層安裝平臺(tái)(1) 頂層平臺(tái)用于起吊對(duì)重架、懸掛鋼絲繩以及放置對(duì)重鐵等。(2) 頂層工作平臺(tái)限載350KG。(3) 最多允許兩人同時(shí)作業(yè)。(4) 在頂層工作平臺(tái)作業(yè)，一定要系掛生命繩安全帶。(5) 中間扶手不允許站人。轎頂保護(hù)裝置照片工藝流程圖7. 無腳手架安裝電梯方案專家論證根據(jù)監(jiān)理規(guī)范，無腳手架安裝電梯需要進(jìn)行專家論證。監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格按照通過專家評(píng)審認(rèn)可的施工方案實(shí)施，防止施工程序出錯(cuò)，發(fā)生觸電、墜落等事故。在電梯的可移動(dòng)時(shí)要做一次檢查，才能批準(zhǔn)繼續(xù)施工。8. 無腳手架安裝電梯監(jiān)理要點(diǎn)(1) 對(duì)重情況，要比轎廂輕，因?yàn)樵谑┕r(shí)要防止轎廂脫軌或沖頂，曳引機(jī)的摩擦力只在一定數(shù)值內(nèi)有效.要有臨時(shí)導(dǎo)靴和鋼絲繩固定對(duì)重的運(yùn)行區(qū)域，防止在轎廂操作平臺(tái)上方。(2) 急停按鈕情況。(3) 限速器安全鉗和抱閘情況。(4) 和鋼絲繩情況，無腳手架安裝要看鋼絲繩安裝到位。(5) 電源情況，臨時(shí)電源要有接地保護(hù)。(6) 廳門防護(hù)情況。(7) 轎廂操作平臺(tái)的雙層保護(hù)。以上檢查合格才能夠動(dòng)慢車，顯然監(jiān)理工程師不是檢測專家，因此要在施工方案上注明由制造商或代理商出具檢測合格報(bào)告，如同腳手架使用合格證一樣，控制動(dòng)車節(jié)點(diǎn)。九、電梯現(xiàn)行檢驗(yàn)規(guī)范電梯行業(yè)要遵守的國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有；1. 電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588-20032. 電梯技術(shù)條件GB100583. 電梯試驗(yàn)方法GB100594. 電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范GB100605. 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造和安裝安全規(guī)范6. 液壓電梯JG50177. 電氣裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范GB501828. 電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50310還有零部件標(biāo)準(zhǔn)，包括導(dǎo)軌、鋼絲繩、曳引機(jī)、梯級(jí)、電動(dòng)機(jī)等。電梯7588標(biāo)準(zhǔn)是等同于歐洲標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了國際接軌。標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)是對(duì)可能的8種電梯事故的防止。他們是剪切、擠壓、墜落、撞擊、被困、火災(zāi)、電擊和材料失效，責(zé)任主要分布于制造商。電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范是根據(jù)7588標(biāo)準(zhǔn)制定的，具有可操作性的，專用于新安裝電梯的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，包括審查制造商提供的書面資料，使用什么工具和操作方法，檢驗(yàn)的程序，現(xiàn)場試驗(yàn)的項(xiàng)目等內(nèi)容。檢驗(yàn)不合格的電梯不準(zhǔn)投入使用，工地上電梯安裝好了就開始使用是違法行為。十、竣工驗(yàn)收1. 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)土建條件的要求(1) 機(jī)房通道：不經(jīng)過私人房間。(2) 機(jī)房防風(fēng)和雨。(3) 機(jī)房溫度：在40度以下。(4) 機(jī)房照明：200LX(5) 機(jī)房空間和吊鉤：承重5頓(6) 電源：3相5線制(7) 底坑要干燥和對(duì)重底部支撐。(8) 井道通風(fēng)：防止氣流形成電梯震動(dòng)2. 電梯的驗(yàn)收試驗(yàn)(1) 曳引試驗(yàn)；靜載、超載和運(yùn)行(2) 抱閘試驗(yàn)(3) 安全鉗限速器聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)(4) 緩沖器試驗(yàn)(5) 安全回路短路試驗(yàn)(6) 上行超速保護(hù)試驗(yàn)(7) 電動(dòng)機(jī)時(shí)間保護(hù)(8) 防粘連試驗(yàn)(9) 極限測試(10) 消防功能3. 單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄的要求；(1) 土建布置圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更、洽商記錄(2) 設(shè)備出場合格證書及開箱檢驗(yàn)記錄(3) 隱蔽工程驗(yàn)收記錄(4) 施工記錄(5) 接地、絕緣電阻測試記錄(6) 負(fù)荷試驗(yàn)、安全裝置檢查記錄(7) 分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。4. 單位工程安全和功能檢驗(yàn)資料核查及主要功能抽查記錄(1) 電梯運(yùn)行記錄(2) 電梯安全裝置檢測報(bào)告十一、標(biāo)準(zhǔn)的電梯工程監(jiān)理方式標(biāo)準(zhǔn)的電梯工程監(jiān)理，就是根據(jù)省統(tǒng)表要求的內(nèi)容、程序?qū)﹄娞莨こ痰娜^程監(jiān)理。電梯的省統(tǒng)表是根據(jù)建設(shè)部的GB50310電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求制定的針對(duì)電梯安裝施工現(xiàn)場管理，內(nèi)容與技術(shù)監(jiān)督局的GB10060電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范是一致的，不同的內(nèi)容是電梯工程前期的設(shè)計(jì)管理內(nèi)容和現(xiàn)場施工安全等，符合監(jiān)理工程師對(duì)電梯工程的管理要求，電梯省統(tǒng)表有70多頁，把電梯工程列人建筑工程9大分部工程之一，并分成10個(gè)分項(xiàng)工程，每一臺(tái)電梯是一個(gè)子分部工程和一些子分項(xiàng)工程，有一些分項(xiàng)工程沒有子分項(xiàng)，如前期開箱等，分項(xiàng)工程和子分項(xiàng)工程是一個(gè)檢驗(yàn)批。電梯工程管理要根據(jù)工程的不同情況，選擇使用其中的省統(tǒng)表。執(zhí)行省統(tǒng)表的困難在于省統(tǒng)表規(guī)定的內(nèi)容十分專業(yè)和詳細(xì)，如果一個(gè)工地有10臺(tái)電梯，就會(huì)有7-80個(gè)檢驗(yàn)批，按照目前的人員專業(yè)能力和數(shù)量配備，是無法完成要求的，所以我想告訴大家一些方法，突出重點(diǎn)，來完成這項(xiàng)任務(wù)。根據(jù)法律法規(guī)，電梯工程的主管機(jī)構(gòu)是技術(shù)監(jiān)督局，電梯的驗(yàn)收是由特種設(shè)備檢測所完成的。因此很多重復(fù)的省統(tǒng)表驗(yàn)收事項(xiàng)是應(yīng)由更加專業(yè)的機(jī)構(gòu)完成，下面本人列出17張省統(tǒng)表來講解監(jiān)理工程師對(duì)電梯做到重點(diǎn)控制的內(nèi)容；v 1、前期控制v 2、10項(xiàng)分項(xiàng)工程控制v 3、電梯的觀感質(zhì)量和施工控制手段1. 前期控制(1) 資質(zhì)；GD3060203建筑設(shè)備安裝工程專業(yè)承包單位資質(zhì)文件報(bào)審表，該表是與其他分包商要求是一致的。(2) 圖紙會(huì)審；GD3060205-1電梯安裝工程相關(guān)的（土建）設(shè)計(jì)文件會(huì)審記錄電梯的標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于對(duì)樓宇的各種要求是針對(duì)老式建筑，新安裝電梯受到通道和機(jī)房高度的限制，大家知道在歐洲是以老舊建筑為主。但是也有不很專業(yè)的土建設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)中對(duì)電梯產(chǎn)品特點(diǎn)的不了解造成的錯(cuò)誤。1) 機(jī)房尺寸；根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，機(jī)房要有電梯曳引機(jī)的擺放空間、檢修距離，如曳引機(jī)的上方高度要有300MM的凈空距離，控制柜正反兩面的檢修距離有500MM等。2) 頂層高度的要求；電梯的頂層高度必須保證有安全的維修空間，防止維保人員受到擠壓的危險(xiǎn)，它的高度由電梯運(yùn)行速度和對(duì)重緩沖器距離和緩沖器壓縮行程等數(shù)據(jù)決定的，是電梯設(shè)計(jì)必須保證的要求。3) 底坑深度的要求；也是對(duì)安全檢修高度和空間的要求，是由緩沖器高度決定的。4) 扶梯的上方距離；扶梯站人上方要有2.3米的凈空距離，我們到很多商場就可以發(fā)現(xiàn)達(dá)不到這個(gè)要求。5) 扶梯的出口疏散距離；扶梯的出入口要有2.5米長的疏散距離，是保證人流不發(fā)生踩踏事故所設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)，電梯的層門人口也有疏散要求。6) 電梯、扶梯的承重結(jié)構(gòu)；鋼結(jié)構(gòu)井道、無機(jī)房井道和懸挑扶梯的承重結(jié)構(gòu)，是特殊的承重結(jié)構(gòu)，要對(duì)電梯擱置梁有明確安排，其中鋼結(jié)構(gòu)要有設(shè)計(jì)計(jì)算說明書和焊接探傷檢測報(bào)告，現(xiàn)在的很多摩登建筑中經(jīng)常會(huì)看到這種產(chǎn)品，在地鐵、超市等地方實(shí)際上存在很多危險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)。以上在圖紙會(huì)審時(shí)，監(jiān)理工程師要進(jìn)行審查。(3) 開工報(bào)告；GD3060206分部工程開工報(bào)審表1) 開工報(bào)告中的人員資質(zhì)要特別注意電梯檢驗(yàn)員的資質(zhì)，這一崗位是應(yīng)由持有特種設(shè)備檢測單位發(fā)的電梯檢驗(yàn)員資格證書，代表分包工程自檢人員，而不是施工班組人員。根據(jù)要求，監(jiān)理工程師要在施工單位自檢的基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)檢和簽字，因此最好的方式，是在自檢人員進(jìn)場時(shí)全程陪同，觀察檢驗(yàn)過程，簽字才會(huì)心中有數(shù)。2) 專項(xiàng)施工方案；扶梯吊裝需要有專項(xiàng)施工方案，扶梯的吊裝是危險(xiǎn)性比較大的作業(yè)過程，現(xiàn)在扶梯都是整體吊裝，特別是地鐵、大型商場，要拐很多彎，長度也很長，監(jiān)理工程師要審查施工方案，檢查資質(zhì)、嚴(yán)格按照程序操作，以防止事故發(fā)生。扶梯吊裝(4) 設(shè)計(jì)變更GD3060207電梯安裝工程設(shè)計(jì)變更記錄在簽訂電梯合同時(shí)，有產(chǎn)品選型的問題，監(jiān)理工程師要關(guān)注以下2個(gè)問題；1) 電梯節(jié)能；建筑節(jié)能是建筑設(shè)計(jì)的重要指標(biāo)，包括建筑隔熱、空調(diào)利用、電梯、照明、和太陽能利用等各個(gè)方面，電梯節(jié)能就是采用先進(jìn)的曳引系統(tǒng)，如上所述的永磁同步電動(dòng)機(jī)變頻系統(tǒng)和異步電動(dòng)機(jī)變頻系統(tǒng)，其中永磁同步電動(dòng)機(jī)沒有轉(zhuǎn)子電流，是目前節(jié)能效果最好的系統(tǒng)。2) 要注意公共交通工具的扶梯要有附加制動(dòng)器，防止人流過大是扶梯抱閘打滑，扶梯失控下行，形成踩踏事故，附加制動(dòng)器就是在停電時(shí)能夠抓住電梯的機(jī)械控制部件，是產(chǎn)品選配項(xiàng)目。2. 電梯安裝的10個(gè)分項(xiàng)工程(1) 設(shè)備進(jìn)場電梯開箱GD3060305電梯設(shè)備、材料進(jìn)場開箱檢查記錄電梯開箱驗(yàn)收；設(shè)備到現(xiàn)場后，根據(jù)要求，監(jiān)理工程師要代表甲方進(jìn)行驗(yàn)收，電梯的驗(yàn)收要根據(jù)電梯采購合同，對(duì)照電梯的裝箱清單與供貨商共同驗(yàn)收，其中要注意以下內(nèi)容；1）、導(dǎo)軌和鋼絲繩對(duì)于電梯的質(zhì)量影響比較大，且在安裝之后沒有辦法查找產(chǎn)品來源，如進(jìn)口導(dǎo)軌與國產(chǎn)導(dǎo)軌價(jià)格差距大，產(chǎn)品的質(zhì)量差別也明顯，進(jìn)口鋼絲繩的耐磨特性也是比較好的。對(duì)于進(jìn)口的高檔電梯，根據(jù)電梯的有關(guān)鋼絲繩和導(dǎo)軌部件標(biāo)準(zhǔn)，要求有相應(yīng)的產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告記錄是判斷部件符合性的重點(diǎn)核對(duì)內(nèi)容。2）、中低檔電梯產(chǎn)品都有趨同性；目前電梯廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品都是在市場各配件制造商那里采購的，電梯供貨商只是負(fù)責(zé)把它組裝在一起，從曳引機(jī)到控制柜，再到電腦控制程序，因此產(chǎn)品大體都一樣，在5米以下的運(yùn)行速度的乘客電梯，都使用永磁同步電動(dòng)機(jī)無齒曳引的vvvf系統(tǒng)，這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，節(jié)能效果好，有減速箱的電梯一般限于載重5噸的貨梯，它的曳引系統(tǒng)可能會(huì)是異步電動(dòng)機(jī)vvVF系統(tǒng)，其他的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都在淘汰之列。我們對(duì)照合同驗(yàn)收可以把好產(chǎn)品的進(jìn)場關(guān)。(2) 土建交驗(yàn) 1）、腳手架安裝，上海市技術(shù)監(jiān)督局專門制定搭設(shè)規(guī)范，每一層的4根橫桿必須頂墻，每10米要有護(hù)網(wǎng)；超過20米要有卸載；超過40米要有雙