園林設(shè)計說明2.doc

（摘要）本文闡述了國道綠化的設(shè)計要求、設(shè)計理念、樹種的選擇、施工的技術(shù)要求，栽種苗木后應(yīng)注意的事項，以及綠化中應(yīng)注意的問題。 （關(guān)鍵詞）施工 綠化 綠化工程 道路施工 規(guī)劃設(shè)計 綠化工程它是樹木、花卉、草坪、地被和攀緣植物等植物的種植工程，要依據(jù)有關(guān)工程項目的工程原理、按照國家批準的文件施工。綠化工程是創(chuàng)造處景色如畫，健康文明的綠化景觀，是反映社會意識形態(tài)的空間藝術(shù)，要滿足人們精神文明的需要，另一方面，園林又是社會物質(zhì)福利的事業(yè)，是現(xiàn)實生活的實境。 一、設(shè)計依據(jù)： 1、中華人民共和國道路城市道路綠化條例 2、公園設(shè)計規(guī)范 3、交通部公路發(fā)包（1995）1036號文公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法 4、交通部發(fā)JTJ/T006-98公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范 5、交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法 6、河北省園林綠化有關(guān)規(guī)定 7、中交第一公路勘察設(shè)計研究院的107國道該路段施工圖 8、現(xiàn)場勘察測繪資料 二、設(shè)計理念： 1、提高公路綠化層次的差異，從高大喬木、小喬木 花灌木、色葉小灌木、地被植物形成多層次、高落差的綠化格局。 2、多栽喬木，少栽甚至不栽草，實現(xiàn)從“路邊有綠化，到道路從森領(lǐng)中穿過”設(shè)計理念的跨越，實現(xiàn)公路綠化帶長遠性與可持續(xù)性。 3、提高綠化種植密度（三年后可以移植），極大地提高道路綠化地含綠量，重要路段力求工程竣工時即有很好地效果 4、根據(jù)道路綠化的管理難度，本設(shè)計做到重點突出，在城市外圍、綠島、交通轉(zhuǎn)盤，進行重彩濃墨的刻畫。 三、園林綠化樹種選擇： 景觀美化工程的成功與否在很大程度上取決于植物品種的選擇是否科學(xué)合理，本路段所經(jīng)地區(qū)自然條件惡劣，要使綠化苗木成活必須采取相應(yīng)措施，保證植物生長的必備條件。 為此，我們繼續(xù)遵循“適地適樹”綠化建設(shè)基本原則，加強樹木花草生態(tài)學(xué)特性的考察和研究，在植物的選擇與配置上應(yīng)注意當?shù)丨h(huán)境的適應(yīng)性，種間關(guān)系的協(xié)調(diào)性和互補性，以鄉(xiāng)土樹種為主，適當應(yīng)用經(jīng)過試驗的適應(yīng)當?shù)貤l件的引種樹。 107國道綠化的總體目標是：以綠為主，在滿足交通功能的前提下，注意保護環(huán)境、減少水土流失，增加與周圍景觀的協(xié)調(diào)性。植物選擇應(yīng)考慮生物學(xué)特性、公路結(jié)構(gòu)特點、立地條件、管理養(yǎng)護條件等諸多因素，具體有以下應(yīng)注意的幾個方面： 1、抗逆性強，要求耐干旱，抗污水，病蟲害少，便于管理。 2、不會產(chǎn)生其它環(huán)境污染，不影響交通，不會成為附近農(nóng)作物傳播病蟲害的中間媒介。 3、樹木根系良好，萌蘗性強，宜成活，耐修剪 4、節(jié)約型樹種，抗旱，抗寒，適應(yīng)性強及養(yǎng)護費用低 5、以鄉(xiāng)土樹種為主，多采用短時間能達到美化效果的苗木。 鑒于此，本著“因地制宜，適地適樹”的原則，結(jié)合我公司在類似公路綠化設(shè)計中的經(jīng)驗，并考慮到107國道保定至石家莊段自身的地理位置、自然環(huán)境等特點，經(jīng)多方面的比較考慮，篩選出60余種絕對優(yōu)化的植物材料。 四、綠化美化施工技術(shù)措施 （一） 清理場地 將綠化場地內(nèi)的生活垃圾及建筑垃圾清理干凈，然后將其深翻，嚴整達到適合樹木栽植的標準。 （二）定點、放線 1、定點放線：利用平板儀或網(wǎng)格法，根據(jù)圖紙的比例要求定出植物群落和單株種植的位置，利用標樁做出標記，寫明樹種及樹坑規(guī)格，樹群要用白灰撒出范圍線，范圍線內(nèi)釘上木樁，寫明樹種、數(shù)量、坑的規(guī)格，然后用目測法量出單株植點。定點放線要注意以下幾點：（1）樹種、數(shù)量、位置要與設(shè)計圖紙相符。（2）樹叢配置要自然，要按照樹叢的組織配合原則定點，切忌呆板，避免排隊或等距離栽植。 2、檢查驗收：定點放線完成后，進行檢查驗收，要求做到準確無誤。 （三）挖坑 刨坑的質(zhì)量，對植株以后的生長發(fā)育有很大的影響，應(yīng)根據(jù)各種不同規(guī)格的苗木及土球的大小，土質(zhì)情況來確定坑的大小，一般應(yīng)比規(guī)定的根系及土球直徑大2030公分，同時樹種根系類別，確定坑的深淺、坑應(yīng)呈圓筒型，以保證栽植時根系舒展以利成活。 挖坑時，表土與底土應(yīng)分開堆放，由于表面土有機質(zhì)含量較高，植樹填土?xí)r應(yīng)先填入坑底，底土填于上部和用于圍堰。遇到局部土壤不好時，則應(yīng)將坑徑加大一到二倍，清除有害垃圾，換上好土。 （四）苗木準備 1、掘苗前的準備工作 （1）選好苗木；苗木質(zhì)量的好壞是影響成活的重要因素之一，為提高栽植成活率和以后的效果，移植前必須對苗木進行嚴格的選擇。選苗時除根據(jù)設(shè)計所提出的苗木規(guī)格、樹形等特殊要求外，還要注意選擇根系發(fā)達，生長健壯、無病蟲害和樹形端正的苗木。 （2）如果苗木生長地的土壤過于干燥，應(yīng)提前數(shù)天灌水；反之，土質(zhì)過濕時應(yīng)提前設(shè)法排水，以利掘苗時的操作。 （五）運苗 苗木的運輸與假植的質(zhì)量，也是影響植樹成活的重要環(huán)節(jié)，實踐證明“隨運隨栽”對植樹成活最有保障。 1、裝車前的檢驗，運苗裝車前，須仔細核對苗木的種類與品種、規(guī)格、質(zhì)量等；不合規(guī)格要求，應(yīng)向苗圃方面提出予以更換。 2、裝運帶土球苗 （1）2米以下的苗木可以立裝；2米以上的苗木必須斜放或平放。土球朝前樹梢朝后，并用木架將樹冠架穩(wěn)。 （2）土球直徑大小20厘米的苗木只裝一層；小土球可以碼放2-3層，土球之間必須碼放緊密，以防搖晃。 （3）土球上不準站人或放置重物。 3、運輸 途中押運人員要和司機配合好，經(jīng)常檢查苫布是否掀起，短途運苗，中途不要休息。長途行車，必要適應(yīng)撒水淋濕樹根，休息適應(yīng)選擇盟涼處停車，防止風(fēng)吹日曬。 4、卸車 卸車時要愛護苗木，輕拿輕放。裸根苗要順序拿放，不準亂抽，更不能整車推卸，帶土球卸車時，不得提拉樹干，而應(yīng)雙手抱土球輕輕放下。較大的土球卸車時，可用一塊結(jié)實的長木板，從車廂上斜放到地上，將土球推倒再木板上，順勢慢慢滑下，絕不可滾動土球。 （六）移栽樹木的修剪 1、修剪的目的 （1）保持水分代謝的平衡 移植樹木，不可避免的要損傷一些樹根，為使新植苗木迅速成活和恢復(fù)生長，必須對地上部分適當剪去一些枝葉，以減少水分蒸騰，保持水分代謝的平衡。 （2）培養(yǎng)樹型：修剪還要注意能使樹木長成預(yù)想的形態(tài)，以符合設(shè)計要求。 （3）減少傷害：剪除帶病蟲枝條，可以減少病蟲危害。另外疏去一些枝條，可減輕樹冠重量，對防止樹木倒伏也友一定作用。這對春季多風(fēng)沙的地區(qū)綠化植樹尤為重要。 2、修剪的原則。樹木的修剪，一般遵循原樹的基本特點，不可違反其自然生長規(guī)律。 （1）落葉喬木 凡具有明顯中央領(lǐng)導(dǎo)干的樹種，應(yīng)盡量保護或保持中央領(lǐng)導(dǎo)枝的優(yōu)勢。 中心干不明顯的樹種，應(yīng)選擇比較直立的枝條代替領(lǐng)導(dǎo)枝直立生長，但必須通過修剪控制魚直立枝競爭的側(cè)生枝。并應(yīng)合理確定分枝高度，一般要求2-2.5m以上。 （2）灌木一般兩種方法，一為疏枝，即將枝條于著生基部剪除；另一為短截，剪去枝條先端的一部分。 對灌木進行短截修剪，樹冠一般應(yīng)保持內(nèi)高外低，成半圓型。 對灌木進行疏枝修剪，應(yīng)外密內(nèi)稀，以利通風(fēng)透光。 根蘗發(fā)達的叢生樹種，應(yīng)多疏剪老枝，使其不斷更新、旺盛生長。 常綠樹一般不剪。 （七）栽植 1、散苗。將樹苗按規(guī)定（設(shè)計圖或定點木樁）散放于定植穴（坑）內(nèi)，稱為“散苗”。 （1）要愛護苗木，要輕拿輕放，不得損傷樹根、樹皮、枝干或土球。 （2）散苗速度與栽苗速度