公路工程輔道路面修復工程總結(jié)報告.doc

一yf路連接線輔道路面修復工程施工總結(jié)報告hzroad公路工程總公司一yf路連接線輔道路面修復工程項目經(jīng)理部二一二年七月施 工 總 結(jié) 報 告一、工程概況杭千sp 輔道位于西湖區(qū)sp 鎮(zhèn)，北起袁浦路（獅聞線），南至一yf路，總長約1180米，路寬7.3-10米不等。該路段原為杭千高速施工建設需要而鋪筑的施工便道，杭千高速施工完畢后，應當?shù)卣按迕竦囊螅Ａ粼摫愕雷鳛楫數(shù)卮迕癯鲂械牡缆分?。隨著杭千一yf互通及一yf路的相繼啟用，該路段交通流量日益加大，逐漸成為sp 鎮(zhèn)境內(nèi)的主要交通道路之一。隨著之江區(qū)塊城市建設的快速發(fā)展，之江新城、sp 新區(qū)的開發(fā)建設，sp 地區(qū)的基礎建設工程項目日益增多，施工車輛特別是重車增長迅猛，對道路造成了不同程度的破損，給附近的居民出行帶來了較大的困擾，同時也產(chǎn)生了一定的安全隱患。在3月13日交通運輸局與之江管委會在之江地區(qū)交通工作對接會上提出對該路段進行整修，確保當?shù)乩习傩盏某鲂邪踩蛙囕v的暢通。二、機構(gòu)組成1、施工單位主要人員名單序號職 務職 稱姓 名1項目經(jīng)理助理工程師2技術(shù)負責人助理工程師3路面負責人工程師4質(zhì)檢負責人助理工程師5項目部門負責人工程師2、設備投入情況項目部配備了足夠的機械，保證工程順利、優(yōu)質(zhì)、如期完成施工。具體設備配備情況見下表：本合同的主要施工機械配備表機械設備名稱型號出廠時間功率、噸位及容積、參數(shù)單位數(shù)量備注路面工程挖掘機PC200-62003.5114KW臺1裝載機ZL-502006.8154.4KW/3m3臺1雙鋼輪壓路機YZ-82006.8振動20T臺1鋼輪壓路機WH1802006.820T臺1輪胎壓路機SP-12002006.525T臺1灑水車東風2007.825T輛1自卸載重汽車EQ31242006.815T輛4瀝青攤鋪機ABG4232005.412M臺1瀝青拌和樓Global1602004.5160t/h臺13、管理機構(gòu)設置根據(jù)施工情況，為優(yōu)質(zhì)、安全、按期的完成工程任務，我單位成立了精干的工程項目部，項目部以項目經(jīng)理為中心，下設七個科室和一個工區(qū)（詳見施工管理機構(gòu)框圖）施工管理機構(gòu)框圖項目經(jīng)理室綜合科工程科機料安全科計財科試驗室質(zhì)檢科總工程師室路面工區(qū)項目經(jīng)理部從組建之初就提出了“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，樹企業(yè)形象”的口號，意在要求全體施工人員始終樹立以大局為主，以質(zhì)量為本的思想，項目部從質(zhì)量、進度、安全等各方面建立了一整套完善的規(guī)章制度，為工程的順利實施作好保障。三、質(zhì)量管理情況(一)、質(zhì)量控制措施1.1 加強質(zhì)量意識，樹立創(chuàng)優(yōu)目標我們堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳工作貫徹在施工全過程中，加強職工的思想教育工作，把保證施工質(zhì)量的措施落在實處，尊重監(jiān)理工程師，聽從監(jiān)理工程師的指揮，并在施工中通過現(xiàn)場的教育，不斷提高職工的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一，信譽第一”的思想。1.2 加強領導，健全組織我們根據(jù)該工程的特點，在項目部成立全面質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理任組長，技術(shù)負責人任副組長，負責本項目施工質(zhì)量的管理，自上而下形成質(zhì)量管理網(wǎng)絡，賦予質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)，對施工全過程實行動態(tài)管理，使工程的施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，確保工程達到創(chuàng)優(yōu)目標。1.3 建立制度，狠抓落實1.3.1 學習掌握有關的施工規(guī)范、施工工藝，建立健全質(zhì)量管理制度，尊重監(jiān)理工程師的指示，每道工序開工前，應進行技術(shù)交底，明確質(zhì)量標準和設計要求。1.3.2 制定會議制度，每周召開一次工程例會，分析一周的工程進度、質(zhì)量、安全等情況，解決存在的問題。每半月召開一次施工總結(jié)會，表揚先進，督促后進。1.3.3 堅持貫徹分項工程檢查制度，隱蔽工程檢查簽證制度，質(zhì)量責任掛牌制度，質(zhì)量評定制度，質(zhì)量事故報告制度，驗工質(zhì)量簽證制度，關鍵工序把關制度。堅持自檢、互檢、交接檢制度，最后由監(jiān)理工程師組織驗收。未經(jīng)驗收或驗收不合格的工程不準進行下道工序的施工。1.3.4質(zhì)檢人員要有明確的崗位責任制，有明確的職責標準，堅持做好經(jīng)常性的檢查監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中存在的質(zhì)量問題。1.4 強化測試計量工作，完善檢測手段測試計量工作在保證施工質(zhì)量中起著非常重要的作用，它直接關系到工程的安全質(zhì)量，以至于關系到企業(yè)的信譽。在施工中，我們根據(jù)業(yè)主的要求和工程的特點，對進場的材料進行鑒定試驗和配合比選定實驗，保證施工中平面、高程控制樁的精度和材料的質(zhì)量。1.5 運用現(xiàn)代化手段，精心組織、科學施工1.5.1嚴格按設計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范標準施工，應用網(wǎng)絡計劃技術(shù)，優(yōu)化施工組織設計，確保關鍵線路，合理安排工序銜接。1.5.2 推廣全面質(zhì)量管理與項目管理結(jié)合起來，不斷提高技術(shù)人員和管理人員的水平，促進創(chuàng)優(yōu)活動不斷發(fā)展，廣泛應用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料，用四新成果突破創(chuàng)優(yōu)難點，促進技術(shù)管理標準化。1.5.3大力組織機械專業(yè)化施工，提高勞動生產(chǎn)率；貫徹經(jīng)濟承包責任制，實行技術(shù)風險承包，把工程質(zhì)量與個人利益緊密掛鉤，以此提高職工的質(zhì)量意識，保證本措施的順利實現(xiàn)。1.5.4把質(zhì)量目標作為項目全面標準化管理的重要內(nèi)容在施工中我們將在業(yè)主和監(jiān)理的指導下，嚴格按ISO9002質(zhì)量體系文件運行，將質(zhì)量目標作為項目標準化管理的重要內(nèi)容，通過全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。(二)、施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況為了嚴格控制施工質(zhì)量，我標段建立了完善的質(zhì)量自檢體系，嚴格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度，班組自檢工區(qū)檢查項目部驗收。日常施工中，項目部人員經(jīng)常到施工現(xiàn)場檢查施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題都及時處理，必要時采取返工等措施保證施工質(zhì)量。(三)、對完工質(zhì)量的評價本工程質(zhì)量合同目標為合格工程，項目部從一進場就樹立起較強的質(zhì)量意識，建立了三級質(zhì)量保證體系，層層把關，施工過程中嚴格按合格工程標準執(zhí)行，并提出了“爭創(chuàng)高分”的目標，在實際施工中也盡量按高分優(yōu)良的標準進行控制。四、施工進度控制具體工期安排為：2-3個工作日內(nèi)完成破損路面的挖除施工，2個工作日完成瀝青混凝土整修施工，1個工作日完成粘層施工，1個工作日完成罩面施工，1個工作日完成標志標線施工。主要機械配備：挖掘機1臺，自卸車4臺，攤鋪機1臺，鋼輪、雙鋼輪壓路機各1臺。期間需要政府給予大力配合，允許大型車輛通過附近村道行駛。在瀝青路面施工階段，可采取半封閉半通車施工（附圖），在施工過程中，施工單位必須認真做好交通管理和施工標志工作，確保沿線車輛的出行，同時做好文明、安全、環(huán)保施工。根據(jù)本工程的實際情況，結(jié)合我單位的施工能力，本工程按照先重點后一般的原則，全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排。對人力、物力、財力的分配，在首先考慮重點和關鍵工程的同時，也要安排好一般工程的銜接及現(xiàn)有路面的施工現(xiàn)狀，按業(yè)主要求工期交付運營使用。本著“精心組織、規(guī)范施工、質(zhì)量第一、信譽至上”的思路指導施工。采用平行流水及均衡施工方法，施工過程中采用動態(tài)管理，運用項目管理軟件“Primavera Project Plan”（P3項目管理軟件）進行施工跟蹤管理，及時調(diào)整計劃中不符合實際的部分，保證了施工在合同施工工期之內(nèi)完成。五、施工安全與文明施工1、安全生產(chǎn)管理本工程施工期間無重大安全事故發(fā)生。2、安全管理組織措施2.1 加強領導，健全組織項目部成立安全領導小組，設專職安全組長，施工隊設專職安全員,班組設兼職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產(chǎn)安全貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專兼職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。2.2 加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識重點進行四個方面的教育，即：主人翁責任感和“安全第一”的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)程制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展安全競賽活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。2.3 建立安全崗位責任制逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任狀，明確分工，責任到人。2.4 做好技術(shù)交底工作每一工程開工前，做出詳細的施工方案和技術(shù)措施，每道工序及時做好施工技術(shù)和安全操作規(guī)程交底。 2.5 做好施工管理抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，保持現(xiàn)場管線整齊，燈明、路平、無積水。2.6生活區(qū)、拌合站、加工場，要符合防水要求，切實做好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作，杜絕事故發(fā)生。2.7 堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞管理漏洞。2.8 經(jīng)常與當?shù)卣?lián)系，密切同當?shù)厝罕姷年P系，征求意見，改進工作，嚴肅群眾紀律，搞好路地聯(lián)防，共同做好施工期間的安全工作。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施環(huán)境保護是為保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義建設的發(fā)展。我們必須把環(huán)境保護工作納入工作計劃，建立環(huán)境保護責任制度，采取有效措施，防止生產(chǎn)建設過程中產(chǎn)生的廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、噪音等對環(huán)境產(chǎn)生的污染和危害。另外施工中盡量節(jié)約用地、尤其是耕地，切實執(zhí)行交通部交公路發(fā)2004164號關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見。在施工中，積極開展以推行本投標人頒發(fā)并實施的施工技術(shù)管理三項標準為龍頭的文明施工活動，實行規(guī)范化、標準化施工，搞好周圍環(huán)境保護、水土保持和節(jié)約用地，主要采取以下措施：1.1、隊伍進場后，即進行教育與動員工作，要求所有人員尊重和遵守當?shù)孛袼着c習慣，維護駐地人民的正常生產(chǎn)、生活秩序，與當?shù)厝罕姼愫藐P系，為工程施工創(chuàng)造一個和睦的社會環(huán)境。以保證工作施工的正常進行。1.2、在確有必要的地點與時間，將提供足夠的照明、護欄、圍欄、警告牌及看守措施，以保障公眾的安全與方便。1.3、在施工隊伍內(nèi)部，搞好生產(chǎn)勞動保護，對職工配足防護用品；在人員集中地，設置較全面的生產(chǎn)、衛(wèi)生設施，以保證人員的身體健康與環(huán)境衛(wèi)生。1.4、施工期間，經(jīng)常對主要施工道路進行維修并灑水，防止施工引起灰塵對居民和農(nóng)作物的污染。1.5、施工材料采用覆蓋運輸，以防灑漏，污染公路設施。1.6、施工和生活中的污染和廢水，經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準后才能排放到河里，廢棄材料按規(guī)定排放到指定點。1.7、對于各種施工機具設備的保養(yǎng)，做到經(jīng)常清洗、檢修，凡未經(jīng)檢修與清洗的機具設備，不得在工程中使用。1.8、施工臨時設施，在施工結(jié)束后立即進行處理恢復，搞好造田和植樹綠化及疏通河道等工作，切實做好水土保持工作。1.9、報廢材料或施工中返工的挖除材料，立即運出現(xiàn)場并進行堆、埋等處理，對于施工中棄下的零碎配件、邊角料、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保證自然環(huán)境不受破壞，并承諾按業(yè)主提供的水土保持措施進行落實。1.10、在施工時，噪聲較大的機械避免在夜間施工；非施工的噪聲應盡力避免。通過有效的管理和技術(shù)手段將噪聲控制到最低程度。1.11、項目實施中要合理利用所占耕地地表的耕作層，用于重新造地；要合理設置取土坑和棄土（渣）場，取土坑和棄土（渣）場的施工防護要符合要求，防止水土流失。k3*(_Xn做好施工環(huán)境保護、水土保持和節(jié)約用地，是直接體現(xiàn)一個施工企業(yè)的精神風貌和施工實力，是一個企業(yè)施工形象的表現(xiàn)?？傊?，在施工時，注意做好生態(tài)環(huán)境保護，教育施工人員文明施工、遵紀守法，為杭千sp 輔道建設增光添彩。七、 施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應用情況采用網(wǎng)絡傳遞資料信息，采用計量軟件進行計量工作，靈活應用了無紙化辦公與計算機信息管理技術(shù)。八、對建設單位、監(jiān)理單位的評價建設單位對我們的工作給予了很大的支持，施工中不管是碰到工程施工方面問題還是碰到前期問題，業(yè)主都及時趕到現(xiàn)場給我們協(xié)調(diào)、解決問題。工程科及總師室對三方復測工作及時進行，從不會因為耽擱時間而影響工程施工。在施工過程中，監(jiān)理單位在日常施工中嚴把質(zhì)量關，對每道工序做到事前控制，做到少返工或不返工。對于我們的計量都能及時進行審核和簽認，且施工中時常巡視工地，發(fā)現(xiàn)有安全隱患的地方及時督促施工單位進行整改，保證了安全施工。監(jiān)理單位在施工質(zhì)量、安全、造價、進度方面都控制的很好。九、施工體會現(xiàn)根據(jù)本工程在施工中遇到的一些問題，淺談幾點體會。1、在施工總體計劃控制下，項目部編制了分項工程的進度計劃及月、周施工計劃。所謂計劃，本身就是“紙上談兵”，關鍵在于落實。現(xiàn)場施工技術(shù)人員也跟“巧媳婦”一樣，資金、材料及設備不到位，就算有天大的本事，也難為無米之炊。因此，搞好進行進度控制工作的主要體會有：一是要制度切實可行的施工計劃，二是要做好資源供應的保障工作；三是要加強計劃的嚴肅性；四是要按照計劃很抓落