海事局副科級職位競聘演講稿.doc

海事局副科級職位競聘演講稿各位、各位評委、各位老師 ：大家好!，感謝各位和同志們我這次展示自我的機(jī)會和舞臺。我叫陳光，1974年出生。1992年參加工作，大專文憑，競聘是市局港航管理科副科長的崗位。我演講的內(nèi)容分二個：我競聘市局港航管理科副科長的優(yōu)勢;談?wù)勈芯指酆焦芾砜聘笨崎L的工作思路?；仡櫛救私陙淼墓ぷ髑闆r，我把的優(yōu)勢總結(jié)為幾個。一、基層工作經(jīng)驗(yàn)，對全港航管理工作熟悉。本人1992至1994年南淝河檢查站從事證照檢查、事故等海事管理工作，從1994年至1999年航管站運(yùn)管股、稽征股從事水運(yùn)企業(yè)、船舶營運(yùn)的許可、審核、發(fā)證管理已及規(guī)費(fèi)征收和稽查工作，又到檢查站從事海事管理工作，至在包河處港航科從事港航管理工作，7月借調(diào)到局港航科一直從事港總體規(guī)劃編制工作，并于全程了港綜合碼頭的2次前期報批工作，于并港的全國次港口普查工作，了南淝河交管工程的前期和后期施工工作。3月調(diào)入市局管中心從事港航安全管理工作。在不同的工作經(jīng)歷，及的工程項(xiàng)目，為本人積累了的知識和職業(yè)技能，對全局港航站點(diǎn)、碼頭、泊位、航道情況、港口企業(yè)、工程報批等情況較為熟悉。二、顧全、不計(jì)得失及勤奮好學(xué)、敢于挑戰(zhàn)的求是的精神自參加工作，本人一直聽從組織調(diào)遣，服從組織分配，在不同崗位盡職盡責(zé)，勤奮學(xué)習(xí)不同的知識，海事、運(yùn)管、港航，每崗位都留下了我辛勤的汗水，其實(shí)每一次換崗要重新面對新的工作環(huán)境，新的崗位，認(rèn)識新的同事，對我來說既都有失落與困惑，又有激情與新鮮，但一想到這是對我的信任，是組織對我的考驗(yàn)，我就能很快融入新的工作中。，對我來說是不平凡的一年，從基層處借調(diào)到局港航科，那時的辦公自動化還，但我要面對卻是新的環(huán)境，高的要求，在感到后，我覺得的得自身學(xué)習(xí)和各綜合素質(zhì)的。從電腦打字，電子郵件，網(wǎng)絡(luò)溝通，我開始從頭一一學(xué)習(xí)，沒人教，我就偷偷跟別人學(xué)，實(shí)在沒法就厚著臉皮向同事、向朋友請教，直到可以熟練。公文寫作、工程審批流程、專用設(shè)備使用，我工作中一點(diǎn)一滴的積累，總結(jié)和請教，了。我相信一句話“世上無難事，只怕有心人”。我的學(xué)習(xí)能力也了的認(rèn)同，并多次代表市局參加了全省的港航知識競賽。三、嚴(yán)于律己、誠實(shí)待人的優(yōu)良品質(zhì)及善于溝通的能力工作關(guān)系，近幾年我經(jīng)常與工程設(shè)計(jì)、規(guī)劃、土地、環(huán)保等規(guī)劃編制的同志打交道，在與的交往中，我一直信奉嚴(yán)于律己、誠實(shí)待人的處世之道，交流與溝通，了工作進(jìn)度，了形象。至今還與著的工作關(guān)系。在本，我也能要求，尊敬，團(tuán)結(jié)同志，了和同事的認(rèn)同，并被選為工會長。四、的組織及獨(dú)立工作能力自港航科工作，只要是交給我的任務(wù)，我上都能獨(dú)立，從合同談判，到工程調(diào)度，至今我還獨(dú)自承擔(dān)這南淝河交管工程掃尾及派河監(jiān)控系統(tǒng)工程建設(shè)安裝的工作。五、吃苦耐勞的精神，港的全國次港口普查，按要求現(xiàn)場調(diào)查與測量，當(dāng)時正值7、8月盛夏，緊，任務(wù)重，我堅(jiān)守在崗位線，幾乎走遍了全港的34座碼頭，0個泊位的每角落，從碼頭前沿的gps定位，到作業(yè)區(qū)堆場的測量，到1000余張表格的填寫錄入，汗水淋濕了衣裳，但我在崗位上，按質(zhì)按量了交辦的任務(wù)，為此在我還了交通部的全國次港口普查先進(jìn)個人。其實(shí)有時我也覺得很累很辛苦，工作大，責(zé)任太重，但一想到人一輩子也沒機(jī)會為獨(dú)立承擔(dān)某項(xiàng)工作，而我卻能到這么多的大事件，我就覺得這份工作是光榮的，是驕傲的，哪怕苦點(diǎn)累點(diǎn)值得的。這是人生的歷練，的機(jī)遇。我來談?wù)勈芯指酆焦芾砜聘笨崎L的工作思路。1、我會團(tuán)結(jié)科室同志，正職科長科內(nèi)的日常管理工作。2、我會理清工作思路，科室工作制度，和解決港航科現(xiàn)存的問題。解決與對口科室的工作銜接的疏漏，在科室內(nèi)必要的變革，和大家一起和到科室內(nèi)正在的，工程進(jìn)度，采用雙人制，真正ab崗制度，辦事。3、二個轉(zhuǎn)變四個提升的要求，轉(zhuǎn)變現(xiàn)有港航工作模式，將科室內(nèi)的和靜態(tài)再 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細(xì)分，使之與局政務(wù)中心和局監(jiān)管中心形成良性互動，搭建的訊息溝通平臺，使省局對口科室的指令能夠，與兄弟科室的交叉解決。4、創(chuàng)新港航管理模式，將工作重心從管理型工作向服務(wù)型工作的轉(zhuǎn)變，由事務(wù)型工作向精品型工作的轉(zhuǎn)變，制定全區(qū)港航管理可行的規(guī)章制度和實(shí)施細(xì)則。5、推行綜合監(jiān)管模式改革，捋順在碼頭及過河建筑物建設(shè)時，海事現(xiàn)場監(jiān)管與港航港航審批的關(guān)系，扭轉(zhuǎn)我局在水上水下施工現(xiàn)場監(jiān)管中，容易被動的，采用靈活的行政手段，施工方海事安全監(jiān)管。例如：海事在港航通航標(biāo)準(zhǔn)審批時，就開始提前介入，服務(wù)工作，港航再宣傳，工程施工方海事現(xiàn)場監(jiān)管，繳納監(jiān)管費(fèi)用。6、南淝河交管工程建設(shè)，全局訊息交流中心，全市港航信息電子檔案，制作電子航道圖，建設(shè)規(guī)劃中的錨泊區(qū)，制定船舶分道航行規(guī)則，建設(shè)航道助航標(biāo)志。7、與規(guī)劃、國土等職能的橫向，引資，和服務(wù)大型工礦企業(yè)例如（熔安動力公司）落戶港區(qū)，以轉(zhuǎn)變港口規(guī)模小，功能單一的問題，帶動臨港工業(yè)綜合發(fā)展。8、交通規(guī)劃及各區(qū)的港區(qū)區(qū)域性規(guī)劃，呼吁地方水運(yùn)優(yōu)勢，發(fā)展臨港工業(yè)，并水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，提前疏港路網(wǎng)的規(guī)劃，現(xiàn)有航道等級。9、是全國28個內(nèi)河主要港口及省會經(jīng)濟(jì)圈的區(qū)域性的優(yōu)勢及市大建設(shè)、大發(fā)展的有利時機(jī)，建設(shè)安全、暢通、現(xiàn)代化和數(shù)字化的信息港，盡快把港打造“淮航運(yùn)中心”。尊敬的各位、各位評委、全體同仁們，競爭上崗有上有下、有進(jìn)有退，上固可喜、下也無悔，一如既往;進(jìn)也可賀、退也不餒。我驚人的業(yè)績，也耀眼的資歷，更顯赫的學(xué)歷，優(yōu)勢也掛齒。我不敢奢求，只想讓大家認(rèn)識我、我、幫助我，支持我。也正如此，我清醒地看到了自身的差距，我在以后的工作當(dāng)中，勵精圖治，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，以綿薄之力來回報組織和同志們。最后我要說，在我多年的工作經(jīng)歷中，屬于我的舞臺不多，借此機(jī)會，表達(dá)一下我的心愿，感謝各位多年來對我的教育和培養(yǎng)，感謝與我同舟共濟(jì)、朝夕相處的全體同事對我的與幫助。謝謝大家！-尊敬的各位、各位評委、同事們：大家好！，我能夠站里，要感謝局黨委對用人制度的改革，給我了參加學(xué)習(xí)、交流和公平競爭的機(jī)會，感謝和同事們的鼓勵與支持，讓我有勇氣和信心站里，本著鍛煉、學(xué)習(xí)、的目的，組織的檢驗(yàn)與挑選。我叫，現(xiàn)年45周歲，中共正式黨員，大學(xué)本科學(xué)歷，82年六月市中高中畢業(yè)，82年十一月參軍入伍，85年十月退伍；86年至87年在省局辦公室，87年至89年在省局勞服公司任人；90年至局水上交通安全檢查站從事行政執(zhí)法工作；至在瑤海海事處任安全科科長，5月至今任包河海事處安全科科長。我競聘的職務(wù)是市局安全科副科長，之競聘職位，是我四個的優(yōu)勢：，有較的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。在20多年的里，我都工作在基層一線，從事過行政執(zhí)法、安全監(jiān)管和海事管理工作，多年的工作實(shí)踐使我在水上安全監(jiān)管、現(xiàn)場管理、船舶船員管理、事故調(diào)查、自由裁量權(quán)的運(yùn)用、法律法規(guī)的運(yùn)用等都積累了的現(xiàn)場和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在日常的工作中的和運(yùn)用。92年市局頒發(fā)的優(yōu)秀建議獎，設(shè)計(jì)的船舶表，寧申華潤等幾個大的船務(wù)公司至今還在使用，不懈的努力和學(xué)習(xí)，了交通部頒發(fā)的中級海事調(diào)查官資格和中級安全檢查員資格。，的人際溝通和組織能力，長期的學(xué)習(xí)和鍛煉，煉就了我較強(qiáng)的心里素質(zhì)和的人際溝通能力，應(yīng)變能力較強(qiáng)，工作中能夠原則，而不失靈活，問題思路清晰，頭緒分明。在省局組織的搜救演習(xí)和局組織溢油事故演練過程中，本人有幸，做了的組織工作，和同志們的認(rèn)可。，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和的職業(yè)道德。長期從事安全監(jiān)管事故調(diào)查工作，養(yǎng)成了我辦事仔細(xì)、一絲不茍、有條不紊、吃苦耐勞、任勞任怨的工作作風(fēng)，在工作中敬業(yè)精業(yè)、勇于吃苦、樂于奉獻(xiàn)、淡泊名利、遵紀(jì)守法、潔身自好、不貪、不占、注重以身作則。較強(qiáng)的事業(yè)心和工作責(zé)任感， 長期從事安全管理工作，經(jīng)常安全檢查，事故調(diào)查等，需加班加點(diǎn)工作，占據(jù)了的休息，與家人團(tuán)圓的機(jī)會很少，但工作，本人從無怨言，家里人也非常支持我的工作，但的一件事給我留下了無法忘懷的遺憾，9月5日上午，我隨局安全科許科長陪同區(qū)交通局到肥西辦理老河口牛角渡口檔案交接，接到姐姐打來的電話，姐夫突發(fā)急病，需緊急送醫(yī)，要我速回，而交接儀式剛剛開始，我走了就會到交接手續(xù)的辦理，我在電話里安慰姐姐，告知實(shí)在無法脫身，等到工作結(jié)束回去后，姐夫離開了人世，連最后一面都沒見到，帶給我無盡的遺憾，姐姐對我非常失望，因我父母去世得早，我在家最小，姐姐一直非常我，對我關(guān)懷備至，時至今日我的內(nèi)心仍留下深深的愧疚，但我不后悔當(dāng)初的選擇。，敢說、敢言、敢管的個性，部隊(duì)的磨礪，養(yǎng)成了我敢說、敢言、敢打硬仗的作風(fēng)，從不隱瞞的觀點(diǎn)，敢于抒發(fā)不同的意見和建議，原則性較強(qiáng)。安全科科長，我深知安全工作責(zé)任重大，來半點(diǎn)馬虎，工作中我敢抓敢管，是對行政人，科室工作人員，都能依法按章辦事，不徇私情。工作較為出色，科室和本人多次受到和的表彰。本人榮獲省水上交通安全管理先進(jìn)個人。假如這次我能競職，我不負(fù)眾望，不辱使命，職責(zé)，我將著手幾個工作。一、轉(zhuǎn)變觀念，當(dāng)好副手。盡快從基層人向局職能科室人角色的轉(zhuǎn)變，職能從單純的基層處安全管理向全局綜合性安全管理的轉(zhuǎn)變。找準(zhǔn)的位置，當(dāng)好正職的參謀助手。遇事多請示、多商量、多溝通、不越權(quán)、不越位、不錯位、不缺位，工作職責(zé)。二、學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)。局職能科室的副職，要具備的政治素質(zhì)，而且要具備的創(chuàng)新發(fā)展的行政能力，解決問題的技能，承上啟下的能力。，我將在工作中政治理論和政策法規(guī)的學(xué)習(xí)，對政策理解能力的培養(yǎng)，管理能力和技能，對事物的觀察力和判斷力，自身綜合素質(zhì)。三、強(qiáng)化管理，安全監(jiān)管職責(zé)安全科肩負(fù)著轄區(qū)水上交通安全監(jiān)督管理，水上交通秩序，依法實(shí)施水上交通安全檢查，受理水上交通事故的調(diào)查等職能。我局監(jiān)管模式的改革向縱深發(fā)展，對安全管理工作也了更高的要求。職能的人，我是要強(qiáng)化水上交通安全監(jiān)管，安全責(zé)任，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)信息平臺，安全信息上報反饋制度，資源共享，綜合管理。對水域，碼頭，渡口，船舶的監(jiān)控，全程水上交通安全，調(diào)動，指揮各執(zhí)法大隊(duì)隨時應(yīng)對突發(fā)事件，受理調(diào)查水上交通事故，監(jiān)督基層處站安全管理措施，健全規(guī)范安全基礎(chǔ)臺賬，適時地組織救生演習(xí)，消防演習(xí)，水上應(yīng)急反應(yīng)能力。四廉潔自律，率先垂范，局職能副職，預(yù)示著肩上的擔(dān)子更重了，競爭上崗后，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗，無私奉獻(xiàn)的優(yōu)良作風(fēng).廉潔自律。奉公守法.率先垂范，自覺抵制金錢和名利的誘惑，珍惜組織上給施展才能的機(jī)會，用好權(quán)，管好事，力爭做一名放心，信賴的干部。各位，各位評委，同事們，我有幸競聘，我將不辱使命，帶著感恩的心，以飽滿的熱情，全身心的精力，盡快投入到新的工作中去，力爭在新的崗位上新的。這次競職未能如愿，說明我在某些與職位的要求還的差距，對此，我也會對待，把這次競職當(dāng)作是一次自我鍛煉的機(jī)會，在今后的工作中自我，一如既往地本職工作，決不辜負(fù)和同志們的支持。謝謝大家 -尊敬的各位、各位評委：你們好！這次市局在全局范圍內(nèi)副科級崗位競聘活動，地激勵了年輕同志的性，了年輕同志發(fā)展，同志們報名非常踴躍，我也很有幸參加了局安全科副科長崗位的競聘，我這不只是一次競爭，更是對的一次檢驗(yàn)、學(xué)習(xí)和鍛煉。我叫董雪輝，1977年生，大專文化。1995年畢業(yè)于安徽省航運(yùn)學(xué)校并參加工作，1999年畢業(yè)于安徽省委黨校經(jīng)濟(jì)管理大專班，畢業(yè)于安徽省建工學(xué)院建筑工程系。分別在合肥航管站航政股、南淝河水上交通安全檢查站、市港務(wù)管理處、縣地方海事處安全科工作，現(xiàn)擔(dān)任縣地方海事處安全科科長職務(wù)，是合肥局中層干部后備人選。工作期間，個人努力，了海事行政執(zhí)法證和b類船舶安全檢查員證書，了部海事局舉辦的安全管理體系審核員的培訓(xùn)考試。我我參加這次竟聘的優(yōu)勢在于：1、熟悉、熱愛安全工作。工作年，有年是在安全管理崗位上，對基層安全管理工作有的，較的基層安全管理經(jīng)驗(yàn)。2、工作。參加工作，能夠地本職工作和交辦的工作。擔(dān)任處安全科長，能夠帶領(lǐng)科室人員對轄區(qū)渡口、港口、碼頭、水域檢查，科室多次市交通局、市局先進(jìn)。3、思維敏捷，條理清晰，能夠?yàn)槌鲋\劃策。這次我能竟聘，我會努力學(xué)習(xí)，本職工作和交辦的工作，全力科長工作，科長的副手，為基層同志服務(wù)。我的工作思路和建議是：1、，我局正在全力“兩個轉(zhuǎn)變、四個提升”，整合監(jiān)管資源，改革監(jiān)管模式。現(xiàn)在，我工作重心轉(zhuǎn)移到行業(yè)管理了，但這只是“兩個轉(zhuǎn)變、四個提升”的初級階段，剛剛開始，還達(dá)程序化、規(guī)范化、精細(xì)化的要求。這三個要求是環(huán)環(huán)相扣需要層層的。先程序化，并將程序常態(tài)化，職工的模式，才能基礎(chǔ)上規(guī)范化或精細(xì)化。安全管理工作有操作程序可依，就不會一件事情在各基層有不同的結(jié)果。要在依法行政的前提下，制定出安全管理工作的操作程序，先使行業(yè)管理程序化。2、將準(zhǔn)軍事化管理活動和長海事局先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)融入到工作中。前段，我參加了市局舉辦的軍訓(xùn)活動和余局長率隊(duì)的學(xué)習(xí)長海事局先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)活動，并對長海事局推行的“一日工作制”印象。我好“準(zhǔn)軍事化管理”和“ 一日工作制”對“四個提升”非常。它既可以隊(duì)伍素質(zhì)，又可以內(nèi)部管理，從上提升安徽海事形象，職工榮譽(yù)感、歸屬感、。這兩項(xiàng)活動是長期性的，也不一蹴而就。要以“內(nèi)務(wù)整潔、精神振奮、作風(fēng)正派”為，分幾步走， “一年打基礎(chǔ)、兩年見、三年達(dá)”，持續(xù)，使活動預(yù)期。3、監(jiān)管中心在我局監(jiān)管模式下應(yīng)更大作用，不但能夠監(jiān)督，還要會管理。監(jiān)管中心應(yīng)在全局范圍選拔優(yōu)秀人才充實(shí)監(jiān)控室。在條件下，對每艘南淝河的船舶監(jiān)督和控制，vhf與船舶交流、溝通，發(fā)出提示、警告，盡每艘船舶的，并通知各執(zhí)法大隊(duì)，上下聯(lián)動，以便