導(dǎo)向墻施工方案(7.27).doc

中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 目錄目錄 1 編制依據(jù) 2 2 工程概況 2 3 施工準(zhǔn)備 3 3 1 施工便道 3 3 2 施工用電 4 3 3 施工用水 4 3 4 施工生產(chǎn) 生活用房 4 3 5 施工隊(duì)伍部署 5 3 6 施工機(jī)械配置 6 4 導(dǎo)向墻施工方案 6 4 1 邊仰坡施工 6 4 2 立鋼架 7 4 3 模板安裝 8 4 3 1 立底模 8 4 3 2 立端模 側(cè)模及頂模 8 4 4 澆筑混凝土 8 4 5 養(yǎng)護(hù)拆模 8 4 6 施作管棚 8 4 6 1 搭鉆孔平臺安裝鉆機(jī) 9 4 6 2 鉆孔 9 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 2 頁 共 17 頁 4 6 3 清孔驗(yàn)孔 9 4 6 4 安裝管棚鋼管 10 4 7 注漿 10 5 管理措施 10 5 1 施工質(zhì)量保證措施 10 5 1 1 質(zhì)量控制目標(biāo) 11 5 1 2 質(zhì)量保證制度 11 5 1 3 質(zhì)量控制技術(shù)措施 13 5 2 施工安全保證措施 14 5 3 文明施工 文物保護(hù)措施 16 5 4 環(huán)境保護(hù) 水土保持措施 17 5 5 特殊季節(jié)施工應(yīng)急預(yù)案 18 5 5 1 雨季施工保證措施 18 5 5 2 夜間施工保證措施 18 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 1 頁 共 17 頁 導(dǎo)向墻施工方案導(dǎo)向墻施工方案 1 1 編制依據(jù) 編制依據(jù) 朱家灣車輛段出入段線 地下段 施工圖紙 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50157 2013 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 GB50208 2011 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范 GB50490 2009 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范 GB T50476 2008 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50299 2003 2 2 工程概況 工程概況 朱家灣出入段線 地下段 位于渝北區(qū)玉峰山鎮(zhèn) 渝鄰高速路以西 場地原始地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌 地形總體為西高東低 地面高程約 280 350m 相對高差 70m 地形坡腳 10 30 場地地表主要為林地 農(nóng)田 植被較茂密 隧道起訖里程為右 CK2 102 CK2 930 486 長度為 828 486m 出入線隧道穿越地層主要為砂泥巖互層 圍巖級別 級 隧道 拱頂埋深 0 70 5m 除隧道入口段屬淺埋隧道外 其余均屬深埋隧道 隧道進(jìn)口里程為右 CK2 102 隧道口上大部分為土層被植被 林地覆 蓋 局部段巖層出露 通過實(shí)測場地內(nèi)巖體有裂隙 場地砂巖 砂質(zhì)泥巖 交界面偶見泥膜 結(jié)合較差 為軟弱結(jié)構(gòu)面 其中導(dǎo)向墻設(shè)計(jì)里程為 CK2 102 CK2 104 截面尺寸為 1m 2m 3 3 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備 3 13 1 施工便道 施工便道 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 2 頁 共 17 頁 朱家灣出入段線位于玉峰山鎮(zhèn) 有人行道路 大型施工車輛無法通行 需新建便道 2 1Km 新修便道寬 6 5m 局部地段適當(dāng)加寬 采用 C30 混凝土 硬化 雙側(cè)設(shè)排水邊溝 便道拐彎處反光鏡等安全警示標(biāo)語標(biāo)志 根據(jù)施工要求便道需要做到基礎(chǔ)牢固 保證車輛通行 便道標(biāo)準(zhǔn)為混凝 土硬化 便道設(shè)計(jì)寬度 6 5m 既有村道每 40m 設(shè)置一個(gè)會車道 改建便道地基底部為既有路面地段無需處理 采用碎石整平壓實(shí) 鋪路 面 新修便道從村道接入 采用挖機(jī)挖填修建至朱家灣出入段進(jìn)口 便道坡 度設(shè)置小于 10 采用 C30 混凝土路面 厚度為 25cm 村道增加 20 個(gè)會車 道 錯(cuò)車道采用 C30 混凝土硬化 標(biāo)準(zhǔn)與新修便道一致 道路的整修過程中不得擠壓河道 不得污染田地 廢棄物不得隨意堆放 棄碴場設(shè)置棄置地點(diǎn)為木子豐農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)有限公司沙坪建筑垃圾消納 場進(jìn)行集中處理 運(yùn)距為 30 2km 650 205 一 般 地 段 0 3m混凝 土路面 0 5m 2 0m厚 片 碎石墊層 山土基層 30 30 30 30 650 205 一 般 地 段 0 25m泥 結(jié)碎石路面 0 5m厚 片 碎石墊層 山土基層 30 30 30 30 施工便道結(jié)構(gòu)圖施工便道結(jié)構(gòu)圖 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 3 頁 共 17 頁 3 23 2 施工用電 施工用電 隧道就近接入 1 臺 630KVA 箱式變壓器 同時(shí)自備 800Kw 發(fā)電機(jī) 1 臺 外低壓供電線路采用三相五線制架空線 隧道內(nèi)采用電纜線供電 3 33 3 施工用水 施工用水 施工用水采用高位水池供水結(jié)合普通泵增壓的方式 在隧道洞口附近引 用當(dāng)?shù)刈詠硭M(jìn)行取水 用高揚(yáng)程水泵抽水至隧道頂?shù)母邏核卦儆?200 鋼管從高壓水池分別引入隧道內(nèi) 供洞內(nèi)高壓用水 高壓水池采用 5mm 厚鋼 板焊接 容積 50m 當(dāng)隧道為上坡掘進(jìn)時(shí) 隨著掘進(jìn)長度的增加 洞底和高位水池的高差逐 漸減小 為保證掌子面的水頭滿足施工需要 在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置普通泵進(jìn)行 增壓 3 43 4 施工生產(chǎn) 生活用房 施工生產(chǎn) 生活用房 生產(chǎn)用房 生活用房均為自建 采用活動板房搭設(shè) 按照 4 名員工標(biāo)準(zhǔn) 房間配置 并且配備消防池 防水池消防設(shè)施 娛樂場所齊全 3 53 5 施工隊(duì)伍部署施工隊(duì)伍部署 說明 1 本圖尺寸以米計(jì) 2 本工區(qū)駐地占地面積為4950 3 場地硬化面積為4950 3 未標(biāo)注尺寸的房間長5 46m 寬 3 64m 4 場地新修便采用C25砼硬化 便 道寬度6m 與現(xiàn)有便道相接 5 生產(chǎn)用地4950 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 4 頁 共 17 頁 朱家灣出入線隧道人員配置表 序號人員類別朱家灣出入線隧道備注 1 副經(jīng)理 1 1 1 2 領(lǐng)工員 2 4 4 3 技術(shù)員 4 4 4 4 安全 質(zhì)檢員 1 1 1 5 材料員 1 2 2 6 試驗(yàn)員 1 1 1 7 電工 2 2 2 8 裝載機(jī)司機(jī) 2 4 4 9 挖機(jī)司機(jī) 2 2 2 10 開挖班組 5 30 30 11 立架班組 10 10 10 12 噴漿班組 8 13 合計(jì) 39 138 138 3 63 6 施工機(jī)械配置施工機(jī)械配置 根據(jù)朱家灣出入線隧道施工情況 為滿足工程安全 質(zhì)量及進(jìn)度要求 按照施工進(jìn)度計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備已按任務(wù)及進(jìn)度要求配足 機(jī)械設(shè)備均處于 良好狀態(tài) 朱家灣出入線隧道主要機(jī)械配置詳見表 3 8 2 朱家灣出入線隧道機(jī)械設(shè)備表 序號機(jī)械設(shè)備名稱設(shè)備規(guī)格單位 數(shù)量 出口 斜井 1電焊機(jī)BX3 400臺 2 10 10 2鋼筋切割機(jī)GQ40臺 2 1 2 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 5 頁 共 17 頁 3鋼筋彎曲機(jī)GW40臺 1 1 1 4混凝土振動棒7 5KW臺 2 6 6 5出渣車輛 6 8 8 6挖掘機(jī)CAT320輛 2 1 1 7裝載機(jī)柳工 50輛 1 3 3 8發(fā)電機(jī)250KW臺 1 1 1 9箱式變壓器630KVA臺 1 1 1 10箱式變壓器800 KVA臺1 11配電柜臺 2 2 2 12合計(jì) 21 54 55 4 4 導(dǎo)向墻施工方案導(dǎo)向墻施工方案 洞口邊仰坡開挖前 現(xiàn)場測出邊仰坡開挖邊緣線 在開挖線 10m 以外 做好截水天溝 將地表水接入既有排水系統(tǒng) 防止地表水滲入開挖面 影 響洞口邊 仰坡的穩(wěn)定性 根據(jù)此情況 導(dǎo)向墻施工順序如下 邊仰坡施 工 立鋼架 模板安裝 澆筑混凝土 養(yǎng)護(hù)拆模 施作管棚 注漿 4 14 1 邊仰坡施工邊仰坡施工 洞口邊仰坡按設(shè)計(jì)坡度由上而下分層開挖 分三臺階開挖支護(hù) 臺階 高度為 2 5m 施工前先挖至正洞填充面標(biāo)高下 30cm 開挖采用機(jī)械施工 現(xiàn)場專人指揮 邊坡及明洞基坑開挖后 立即初噴 4cm 厚 C25 混凝土封閉 布設(shè) 6 5 鋼筋網(wǎng) 施作 22 砂漿錨桿進(jìn)行錨固 錨桿長度 5 0 m 錨桿間距 1 5m 1 5m 網(wǎng)片尺寸 20 20cm 錨桿與網(wǎng)片連成整體 最后復(fù)噴混凝土 至 20cm 進(jìn)行封閉邊坡及基坑周邊 4 24 2 立鋼架立鋼架 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 6 頁 共 17 頁 經(jīng)過技術(shù)人員施工放樣后 采用人工環(huán)形開挖預(yù)留核心土至導(dǎo)向墻基 底 人工清除基底表面浮土并壓實(shí) 導(dǎo)向墻開挖完畢后 架設(shè)定位 支撐型鋼 五榀 定位 支撐型鋼 采用 I20a 型鋼 鋼材在鋼筋棚加工 運(yùn)至現(xiàn)場拼裝 節(jié)點(diǎn)處采用 d 16mm 的鋼板通過 M22 60 螺栓連接牢固 鋼架間距為 0 5m 型鋼間通過 22 鋼 筋縱向連接 連接筋環(huán)向間距為 1 0m 鋼架按設(shè)計(jì) 5 榀 I20a 鋼架預(yù)先在鋼筋場地一次性加工成型 由現(xiàn)場 技術(shù)人員放樣鋼架安裝位置及凈空 鋼架嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)位置安設(shè) 鋼架安 裝時(shí) 嚴(yán)格控制其內(nèi)輪廓尺寸 且預(yù)留沉降 變形量 防止侵入襯砌凈空 在安設(shè)過程中 當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙時(shí)混凝土預(yù)制塊楔緊 鋼 架與圍巖 或墊塊 之間的間隙不大于 50mm 每節(jié)鋼架間以螺栓連接 連接 板密貼 縫隙不超過 2mm 鋼架安裝后利用鎖腳錨桿定位 鋼架安裝完成后對鋼架進(jìn)行檢查 鋼架平面垂直于隧道中線 傾斜度 不大于 2 鋼架橫向和高程偏差不大于 5cm 鋼架架設(shè)完成后 埋設(shè)導(dǎo)向管 導(dǎo)向管采用 133 內(nèi)徑 鋼管 長 2m 環(huán)向間距為 30cm 放線確定其位置后 將導(dǎo)向管牢固焊接在 I20a 工 字鋼上 導(dǎo)向管兩端采用無紡布包裹 防止水泥砂漿堵塞 4 34 3 模板安裝模板安裝 4 3 14 3 1 立底模立底模 在鋼架上鋪設(shè)底模 底模采用 5cm 厚模板 底模安裝牢固線性平順 4 3 24 3 2 立端模 側(cè)模及頂模立端模 側(cè)模及頂模 端模及側(cè)模采用 5cm 厚木模板 現(xiàn)場組合 端模外側(cè)采用 22 鋼筋 作為背帶 內(nèi)側(cè)采用 124 鋼筋斜拉焊接在拱架上及仰坡錨桿頭上 頂模 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 7 頁 共 17 頁 采用 18mm 厚竹膠板 頂模外側(cè)設(shè)置兩道背帶 背帶采用 22 鋼筋 間距 為 40cm 背帶與模板縫隙采用木楔塞緊 4 44 4 澆筑混凝土澆筑混凝土 模板安裝牢固后 經(jīng)過現(xiàn)場檢查無誤后 開始澆筑 C25 混凝土 混凝 土采用攪拌站集中拌制 混凝土運(yùn)輸車輸送 現(xiàn)場澆筑混凝土過程中 分 層澆筑 插入式振動棒搗固密實(shí) 搗固混凝土?xí)r 振動棒不得接觸模板及 導(dǎo)向管 混凝土澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高 并且混凝土面收光平順 4 54 5 養(yǎng)護(hù)拆模養(yǎng)護(hù)拆模 混凝土澆注后 常溫下灑水養(yǎng)護(hù)不得少于 7 天 4 64 6 施作管棚施作管棚 隧道拱部設(shè) 30m 長的管棚 管棚采用 108 壁厚 6 5mm 熱軋無縫鋼 尖管制成 鋼管前段呈尖錐狀 尾部焊接 10 加勁箍 管壁四周鉆 2 排 20mm 壓漿孔 導(dǎo)管周壁鉆注漿孔 孔徑 10 16mm 孔間距 150 200mm 呈梅花形布置 為提高導(dǎo)管的抗彎能力 在導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置鋼筋籠 鋼筋籠由 4 根鋼筋和固定環(huán)組成 固定環(huán)采用 5cm 長的外徑 42mm 鋼管制成 管棚環(huán) 向間距 0 3m 外插角 1 3 4 6 14 6 1 搭鉆孔平臺安裝鉆機(jī)搭鉆孔平臺安裝鉆機(jī) 4 6 1 14 6 1 1 鉆機(jī)平臺可用枕木或鋼管腳手架搭設(shè) 搭設(shè)平臺應(yīng)一次性 搭好 鉆孔由兩臺鉆機(jī)由高孔位向低孔位對稱進(jìn)行 可縮短移動鉆機(jī)與搭 設(shè)平臺時(shí)間 便于鉆機(jī)定位 4 6 1 24 6 1 2 平臺支撐要著實(shí)地 連接要牢固 穩(wěn)定 防止在施鉆時(shí)鉆 機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉 擺動 位移等影響鉆孔質(zhì)量 4 6 1 34 6 1 3 鉆機(jī)定位 鉆機(jī)要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行 必須 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 8 頁 共 17 頁 精確核定鉆機(jī)位置 用全站儀 掛線 鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法 反復(fù)調(diào)整 確保鉆機(jī)鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合 4 6 24 6 2 鉆孔 鉆孔 a 為了便于安裝鋼管 鉆機(jī)鉆孔的孔徑為 130mm b 巖質(zhì)較好的可以一次成孔 鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔 卡鉆時(shí)需補(bǔ)注漿后 再鉆進(jìn)同時(shí)認(rèn)真填寫好鉆孔記錄 除記錄鉆孔深度 方位角外 還應(yīng)根據(jù) 鉆孔出屑或取芯情況記錄不同孔時(shí)的圍巖情況 達(dá)到超前探測圍巖的目的 c 鉆機(jī)開鉆時(shí) 可低速低壓 可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓 d 鉆進(jìn)過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置 并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的現(xiàn)象及 時(shí)判斷成孔質(zhì)量 并及時(shí)處理鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)的事故 e 鉆進(jìn)過程中確保動力器 扶正器 合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn) f 認(rèn)真作好鉆進(jìn)過程的原始記錄 及時(shí)對孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷 描述 作為開挖洞身的地質(zhì)預(yù)探預(yù)報(bào) 作為指導(dǎo)洞身開挖的依據(jù) 4 6 34 6 3 清孔驗(yàn)孔清孔驗(yàn)孔 a 用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭 130 mm 進(jìn)行來回掃孔兩遍 清除浮 渣至孔底 確?？讖?孔深符合要求 防止堵孔 b 用高壓氣從孔底向孔口清理鉆渣 c 用全站儀 測斜儀等檢測孔深 傾角 外插角 4 6 44 6 4 安裝管棚鋼管 4 6 4 14 6 4 1 鋼管應(yīng)在專用的管床上加工好絲扣 接頭鋼管采用 114 壁厚 6mm 熱軋無縫鋼管通過外車絲扣及內(nèi)車絲扣進(jìn)行連接 外車 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 9 頁 共 17 頁 絲扣長度為 15cm 內(nèi)車絲扣為 30cm 棚管四周鉆 10 16 出漿孔 靠 掌子面 1 m 的棚管不鉆孔 管頭焊成尖錐形 便于入孔 4 6 4 24 6 4 2 管棚頂進(jìn)采用大孔引導(dǎo)和管棚機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝 即先 鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔 130 mm 然后可用 10t 以上卷揚(yáng)機(jī)配合滑輪 組反壓頂進(jìn) 也可利用鉆機(jī)的沖擊力和推力低速頂進(jìn)鋼管 頂進(jìn)同時(shí)將鋼 筋籠插入管棚內(nèi) 4 74 7 注漿注漿 4 7 14 7 1 安裝好有孔鋼花管后即對孔內(nèi)注漿 注漿后再施工無孔鋼管 無孔鋼管可以作為檢查管 檢查注漿質(zhì)量 4 7 24 7 2 注漿參數(shù) 水泥漿水灰比為 1 1 4 7 34 7 3 注漿量超限 未達(dá)到壓力要求 應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿 直至符合注漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均為漿液充填 方可終止注漿 4 7 44 7 4 注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液 采用 M10 水泥砂漿 1 5 充填 增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度 5 5 管理措施 管理措施 5 15 1 施工質(zhì)量保證措施施工質(zhì)量保證措施 施工質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 10 頁 共 17 頁 中鐵十局重慶地鐵十號線10106標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目部經(jīng)理 詹同勝 總工 申旭明副經(jīng)理 王傳濤 工 程 技 術(shù) 部 楊 進(jìn) 安 質(zhì) 環(huán) 保 部 李 小 寧 物 資 設(shè) 備 部 葉 建 安 計(jì) 劃 合 同 部 張 正 飛 張 忠 宏 丁 中 心 實(shí) 驗(yàn) 室 朱 學(xué) 員 財(cái) 務(wù) 部 綜 合 部 開 挖 支 護(hù) 班 出 渣 班 工區(qū)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 安全總監(jiān) 張文輝 明 噴 漿 班 襯 砌 班 中鐵十局重慶軌道質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖 5 1 15 1 1 質(zhì)量控制目標(biāo)質(zhì)量控制目標(biāo) 杜絕工程質(zhì)量特別重大事故 遏制工程質(zhì)量重大和較大事故 減少工程 質(zhì)量一般事故 單位工程一次驗(yàn)收合格率 100 開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值 施工資料 竣工文件做到真實(shí) 規(guī)范 完整 整潔 統(tǒng)一 實(shí)現(xiàn)一次交接合 格 5 1 25 1 2 質(zhì)量保證制度質(zhì)量保證制度 1 質(zhì)量獎懲制度 由安全總監(jiān)編制質(zhì)量獎懲制度 分別按照隧道工 程中的 保證項(xiàng)目 基本項(xiàng)目 允許偏差項(xiàng)目 及檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法編制獎罰規(guī)定 2 先試驗(yàn)后施工制度 對于用于工程的材料 采用先試驗(yàn)后施工措 施 通過試驗(yàn)選取合適的施工參數(shù)或施工工藝 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 11 頁 共 17 頁 3 編制作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底制度 對于本工程的 級圍巖 斷層 破碎帶及預(yù)測有地質(zhì)災(zāi)害地段 編制開挖支護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書下發(fā)至施工隊(duì) 開 工前技術(shù)人員跟班作業(yè) 進(jìn)行工前技術(shù)交底 講清施工方法 操作要點(diǎn)及注 意事項(xiàng) 對支護(hù) 襯砌 供風(fēng) 通風(fēng)及運(yùn)輸作業(yè)除編制作業(yè)指導(dǎo)書外 還應(yīng) 按照驗(yàn)收規(guī)范要求編寫保證項(xiàng)目 基本項(xiàng)目 允許偏差項(xiàng)目中相關(guān)要求 作 出物料投入及活動順序 規(guī)定質(zhì)量控制工作流程 4 三檢 三不交接 和 五不施工 制度 確保工序質(zhì)量 三 檢 即 施工中上下工班進(jìn)行自檢 互檢 交接檢 達(dá)到 檢查上道工序 保證本道工序 服務(wù)下道工序 目的 工序交接檢即 每道工序完成后 必 須進(jìn)行合格檢驗(yàn) 并經(jīng)質(zhì)檢工程師或監(jiān)理簽證 做到上道工序不合格 不準(zhǔn) 進(jìn)入下道工序 確保各道工序的工程質(zhì)量 工序交接制度堅(jiān)持做到 五不 施工 即 未進(jìn)行技術(shù)交底不施工 圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工 測量樁 橛和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工 材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工 上道 工序不經(jīng)檢查簽證不施工 三不交接 即 無自檢記錄不交接 未經(jīng)專業(yè) 技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交接 施工記錄不全不交接 5 隱蔽工程檢查簽證制度 凡屬隱蔽工程項(xiàng)目 首先由領(lǐng)工員 技 術(shù)員 技術(shù)主管 質(zhì)檢人員逐級進(jìn)行自檢 自檢合格后填寫檢驗(yàn)申請報(bào)告 連同有關(guān)資料 呈報(bào)檢驗(yàn)簽證 未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證 不得進(jìn)行下道工序施 工 6 測量資料換手復(fù)測制度 中線 高程 結(jié)構(gòu)的測量必須換手施測 測量資料由專業(yè)人員換手復(fù)核計(jì)算 復(fù)核后交項(xiàng)目總工程師審核 并報(bào)監(jiān)理 工程師驗(yàn)證 現(xiàn)場有關(guān)測量樁橛標(biāo)記必需定期復(fù)核檢測 確保測量控制到位 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 12 頁 共 17 頁 7 儀器設(shè)備檢定制度 凡是用于本工程測量儀器 試驗(yàn)儀器 計(jì)量 儀表 如全站儀 經(jīng)緯儀 水平儀 鋼尺 壓力機(jī) 天平 磅秤等均按照計(jì) 量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定 工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作 設(shè)立帳卡 檔案 監(jiān)督和檢查 儀器由工地試驗(yàn)室和相關(guān)部門指定專人管理 8 持證上崗制度 為保證工序質(zhì)量 本項(xiàng)目的爆破工 鋼筋工 管道 工 焊工 電工 砌石工 混凝土工 木工 架子工 各種司機(jī) 試驗(yàn)員 材料員 核算員 工程技術(shù)人員 等均要經(jīng)考核 合格者持證上崗 保證工 序 工種的操作和管理質(zhì)量 5 1 35 1 3 質(zhì)量控制技術(shù)措施質(zhì)量控制技術(shù)措施 1 對圖紙復(fù)核 施工樁復(fù)測消除質(zhì)量隱患 開工前對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行 復(fù)核會審 對不清楚的標(biāo)高 結(jié)構(gòu)尺寸 地質(zhì)描述 采用的材料或新工藝作 好詳細(xì)記錄 請?jiān)O(shè)計(jì)院給予解答或澄清 消除潛在的質(zhì)量隱患 設(shè)計(jì)單位埋 設(shè)的施工樁 埋設(shè)時(shí)間距施工期間隔長 難免有破壞 移動或丟失現(xiàn)象 為 確保隧道方向 高程準(zhǔn)確 上場后對導(dǎo)線 高程進(jìn)行全面的復(fù)測 并與相鄰 標(biāo)段進(jìn)行較核 使復(fù)測成果 精度滿足質(zhì)量要求 2 科研小組 建立信息化動態(tài)管理方式 適應(yīng)動態(tài)施工 服務(wù)于質(zhì) 量把關(guān) 為保證施工進(jìn)度 施工質(zhì)量 成立科研部 針對施工中可能出現(xiàn)的 斷層泥礫巖易發(fā)生坍塌等進(jìn)行施工期的預(yù)測 開挖方案 支護(hù)方案 作業(yè)流 程的研究 在設(shè)計(jì)人員及監(jiān)理的指導(dǎo)下 共同完成特殊巖土 不良地質(zhì)的質(zhì) 量把關(guān) 3 有計(jì)劃地開展職能 QC 小組及現(xiàn)場 QC 小組活動 優(yōu)化人流 物流 施工工藝 設(shè)備配套 作好施工組織管理 創(chuàng)造文明施工環(huán)境 提高質(zhì)量 4 加強(qiáng)施工過程試驗(yàn)及測量控制 消除質(zhì)量隱患 按試驗(yàn)和測量要 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 13 頁 共 17 頁 求做好本工程的測量和試驗(yàn)工作 做好工前和工中的質(zhì)量控制 測量 試驗(yàn) 人員及儀器配備詳見施工過程測量管理及施工過程試驗(yàn)管理一節(jié) 5 填寫施工日志 做好施工記錄 施工日志分級填寫 調(diào)度填寫施 工活動日志 包括施工組織活動 開工報(bào)告 分項(xiàng)工程開竣工時(shí)間 晴雨表 上級 甲方 監(jiān)理關(guān)于施工方案 施工方法 質(zhì)量檢查活動方面的口頭指示 及文件等 分管技術(shù)員連續(xù)填寫施工日志 填寫開工時(shí)間 參加人員 地質(zhì) 描述 使用機(jī)具 材料 工藝流程等涉及施工過程資料 質(zhì)檢員 質(zhì)檢工程 師填報(bào)施工質(zhì)檢記錄 填寫質(zhì)檢活動記錄 5 25 2 施工安全保證措施施工安全保證措施 為了強(qiáng)化項(xiàng)目部施工安全管理 規(guī)范工程施工安全行為 確保施工過程 中的安全 使整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到安全 優(yōu)質(zhì) 快速 高效的目的 根據(jù) 設(shè)計(jì)圖紙 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 建設(shè)單位有關(guān)安全 文明施 工的規(guī)定和招標(biāo)人針對本工程所作出的安全 文明措施 等相關(guān)法律 法規(guī) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 并結(jié)合項(xiàng)目部部施工實(shí)際情況制定本措施 5 2 15 2 1 防洪 泥石流 滑坡體 火災(zāi)措施防洪 泥石流 滑坡體 火災(zāi)措施 項(xiàng)目部堅(jiān)持 預(yù)防為主 防消結(jié)合 指導(dǎo)思想 建立項(xiàng)目部 架子隊(duì) 班組三級防火責(zé)任制 明確各級防火職責(zé) 建立消防制度 駐地 施工現(xiàn)場 配齊配全消防器材 1 施工場地規(guī)劃前要詳細(xì)調(diào)查水位 場地周邊地質(zhì)情況 施工場地 布置要避開河溝 泥石流 滑坡體等不良地質(zhì)情況 2 建立防汛抗洪組織機(jī)構(gòu) 工區(qū)成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組 由經(jīng)理任組長 項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長 下設(shè)防洪辦公室 每個(gè)架子隊(duì)成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì) 由架 子隊(duì)長擔(dān)任防洪搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長 搶險(xiǎn)隊(duì)選擇身體強(qiáng)壯 責(zé)任心強(qiáng) 有經(jīng)驗(yàn)的人 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 14 頁 共 17 頁 員參加 3 制定各項(xiàng)防洪工作制度 對防洪工作做出具體安排 將防洪工作 責(zé)任進(jìn)行分工 責(zé)任層層分解到人頭 4 與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系 了解近期氣象預(yù)報(bào) 掌握雨汛情況 做到心中有數(shù) 一旦遇到災(zāi)害性天氣 及時(shí)做出部署 5 汛期到來之前 對施工管段內(nèi)坡面 排水設(shè)備進(jìn)行檢查 對檢查 后發(fā)現(xiàn)的問題和隱患應(yīng)布置處理 一時(shí)處理不及的 布設(shè)重點(diǎn)防洪看守 6 及時(shí)做好疏通清理工作 做到溝不積水 涵不堵塞 涵溝相連 在施工中被損壞的排水設(shè)施在洪汛到來之前予以恢復(fù) 7 在汛期 施工用的機(jī)具 材料 設(shè)備等 放置在不易被水淹沒的 高處 因施工需要或地形限制設(shè)在低洼處時(shí) 采取有效的防淹措施 防洪值 班員每天與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系 并將氣象預(yù)報(bào)及時(shí)通知有關(guān)人員和單位 并嚴(yán)格執(zhí)行雨前 雨中 雨后檢查制度 對防洪工作情況了如指掌 8 防汛期間領(lǐng)導(dǎo)干部 24h 輪流值班 防汛重點(diǎn)施工項(xiàng)目設(shè)專用通訊 工具 以便及時(shí)了解現(xiàn)場情況 汛期準(zhǔn)備充足的器材 運(yùn)輸工具及勞動力 以備應(yīng)急搶險(xiǎn) 5 2 25 2 2 臨時(shí)用電安全管理措施臨時(shí)用電安全管理措施 臨時(shí)用電必須符合國家和當(dāng)?shù)毓╇娋钟嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程 嚴(yán)格按照 施 工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)定 執(zhí)行 經(jīng)計(jì)算編制臨時(shí)用電專項(xiàng)方案 低壓架空線路必須采用絕緣銅線或鋁線 架空線必須設(shè)在專用電線桿上 嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿 腳手架上 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查 防雷保護(hù) 接地保護(hù) 變壓器及絕 緣強(qiáng)度 每季度測定一次 固定用電場所每月檢查一次 移動式電動設(shè)備 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 15 頁 共 17 頁 潮濕環(huán)境下的電氣設(shè)備每天檢查一次 對檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修 或更換 嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行 5 2 35 2 3 氣井站 燃?xì)夤艿腊踩胧饩?燃?xì)夤艿腊踩胧?本工程施工范圍右側(cè)有一條燃?xì)夤艿酪约白髠?cè)有一座氣井站 氣井站最 短距離為 15m 由于現(xiàn)狀燃?xì)夤艿谰嚯x較近 所以在隧道施工過程中 需要 對現(xiàn)狀燃?xì)夤艿涝O(shè)施進(jìn)行技術(shù)保護(hù)措施 1 管線探明 在工程開工前 在燃?xì)猱a(chǎn)權(quán)部門人員現(xiàn)場指認(rèn)位置 采用人工開挖探明溝 直至燃?xì)夤芡耆┞?并在燃?xì)夤芫€上豎立警示標(biāo)識 2 明確燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施的安全保護(hù)范圍及安全控制范圍 對進(jìn)場施 工人員進(jìn)行燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施的保護(hù)教育 加強(qiáng)對工法的改進(jìn) 采用掘進(jìn)機(jī)新 工藝 減少對火工品的使用 3 詳細(xì)閱讀 熟悉掌握設(shè)計(jì) 建設(shè)單位提供的地下管線圖紙資料和 相關(guān)本門進(jìn)行聯(lián)系 共同建立組織體系 運(yùn)用科學(xué)的管理手段 方法 做好 管線保護(hù)工作 5 35 3 文明施工 文物保護(hù)措施文明施工 文物保護(hù)措施 1 成立文明施工班組 負(fù)責(zé)隧道 便道 場地內(nèi)雜物清理 2 對各類建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn)出場 不能及時(shí)清運(yùn)出場的應(yīng)進(jìn)行簡 單平整 杜絕臟亂差現(xiàn)象 3 濕噴站 駐地設(shè)置污水沉淀池 施工污水統(tǒng)一匯集的沉淀池內(nèi)凈 化后排入河溝內(nèi) 4 朱家灣出入線隧道設(shè)置設(shè)置沉淀池 將施工污水統(tǒng)一匯集由污水 處理站或沉淀池處理完成后排入河溝內(nèi) 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 16 頁 共 17 頁 5 施工通道存在嚴(yán)重坑凹不平的 亦應(yīng)及時(shí)運(yùn)送填料進(jìn)行修補(bǔ) 并 利用機(jī)械進(jìn)行推平碾實(shí) 確保施工運(yùn)輸及地方交通順暢 6 各類高空施工 帶電作業(yè) 占道施工均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置齊全各類安 全警示牌 友情提示牌 夜間施工場所應(yīng)健全照明設(shè)施 確保施工作業(yè)人員 安全 7 施工現(xiàn)場機(jī)具 材料等應(yīng)做到分類標(biāo)識 整齊存放 對暫時(shí)不使 用的機(jī)具 材料 應(yīng)使用蓬布進(jìn)行統(tǒng)一遮蓋 施工中的各類機(jī)具均應(yīng)統(tǒng)一懸 掛操作規(guī)程 操作人員持證上崗 8 施工現(xiàn)場管理人員和所有作業(yè)人員必須統(tǒng)一穿企業(yè)工裝 配戴胸 牌和安全帽 上崗證 9 要按照集團(tuán)公司文明施工要求和 三工建設(shè)