橋梁工程期末復習習題整理__有答案_面

橋梁工程習題及答案1一、填空題（每空 1 分，共 20 分）1.橋梁結(jié)構(gòu)的體系包括 、 、拱式、懸吊式與組合體系。2.橋梁按上部結(jié)構(gòu)所用的材料可分為木橋、鋼筋混凝土橋、預應(yīng)力混凝土橋、 和 。3.我國的橋梁設(shè)計必須遵照 、 、安全、美觀的基本原則。4.我國橋梁的設(shè)計程序一般采用兩階段設(shè)計，即初步設(shè)計和施工圖設(shè)計；對于技術(shù)復雜而又缺乏經(jīng)驗的建設(shè)項目或特大橋、互通式立交、隧道等，必要時采用 ，即初步設(shè)計、 和施工圖設(shè)計。5.裝配式 T 形簡支梁橋的鋼筋可分為縱向主鋼筋、 、斜鋼筋、分布鋼筋和 等幾種。6.我國編制了后張法裝配式預應(yīng)力混凝土簡支梁橋的標準設(shè)計，標準跨徑為 、 、35m 和 40m。7.拱橋的總體設(shè)計主要包括：橋梁的 、 、孔數(shù)、橋面標高、主拱圈的矢跨比等。8.斜拉橋拉索的索面形式有輻射形、豎琴式、 和 四種。9.現(xiàn)代懸索橋通常由橋塔、錨碇、 、 、加勁梁及鞍座等部分組成。10.橋臺通常按其形式劃分為 、 、重力式橋臺、框架式橋臺和組合式橋臺。二、選擇題（每題 2 分，共 20 分，每題只有一個正確答案）11.梁橋的分類錯誤的是（ ）。A、鋼筋混凝土梁橋和預應(yīng)力混凝土梁橋B、簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋C、整體式矩形實心板橋、裝配式實心板橋和裝配式空心板橋D、整體澆筑式梁橋、裝配式梁橋和組合式梁橋12.我國公路工程技術(shù)標準（JTJ-001-97）規(guī)定：當跨徑在60m 以下時，一般應(yīng)盡可能采用標準跨徑，下列不屬于標準跨徑的有（ ）。 A、0.75m B、55m C、60m D、25m13.下列敘述中，不屬于拱橋的優(yōu)點的是（ ）。A、跨越能力大，從小橋、中橋乃至特大橋都可修建B、自重較大，相應(yīng)的水平推力也較大，有利于拱的穩(wěn)定C、外形美觀 D、構(gòu)造簡單，施工工藝易于掌握14.下列不屬于拱橋常用的拱軸線型的是（ ）。A、圓弧線 B、懸鏈線 C、拋物線 D、雙曲線15.20 世紀中葉，現(xiàn)代斜拉橋開始得到很快的發(fā)展，其代表橋梁為（ ）。A、安納西斯橋 B、斯特勒姆桑德橋 C、阿爾姆橋 D、多多羅橋16.下列論述中不屬于懸索橋的優(yōu)點的是（ ）。A、剛度較小，輕盈而美觀，造價低廉B、主纜具有非常合理的受力方式C、主纜在施工時可作為一個現(xiàn)成的腳手架D、跨越能力大17.橋梁墩臺主要由三部分組成，下列選項中不屬于其組成部分的是（ ）。 A、墩臺帽 B、側(cè)墻 C、墩臺身 D、基礎(chǔ)18.下述荷載不是偶然荷載的是（ ）。A、地震力 B、冰壓力 C、船只撞擊力 D、漂流物撞擊力19.按構(gòu)造形式對涵洞分類中沒有哪一項？（ ）A、管函 B、明涵 C、拱涵 D、箱涵20.某種橋型優(yōu)點如下：跨越能力較大；可充分做到就地取材；耐久性好，養(yǎng)護、維修費用?。煌庑蚊烙^；請問該橋型為（ ）。A、懸索橋 B、拱橋 C、梁橋 D、斜拉橋三、名詞解釋（每題 3 分，共 15 分）。21.標準跨徑：22.輕型橋臺：23.永久荷載：24.橋梁墩臺：25.斜拉橋：四、簡答題（每題 5 分，共 15 分）。26.美國懸索橋的特點有哪些？27.試表述斜拉橋的受力特點。28.重力式橋墩計算或驗算的步驟有哪些？六、論述題（本題 20 分）。30.請結(jié)合所學知識，對簡支梁、懸臂梁和連續(xù)梁進行比較。一 選擇填空 (每題 2 分，共 30 分)1、裝配式梁橋的優(yōu)點之一是（ C）A、整體性好；B、可節(jié)省鋼筋和混凝土用量；C、上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)能同時施工；D、相鄰構(gòu)件間鉸接，便于轉(zhuǎn)動2. 對裝配式簡支 T 形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是( A ) 。 A. 橫隔梁 B. 聯(lián)結(jié)翼緣板 C. 橋面鋪裝 D. 施加橫橋向預應(yīng)力3.按照拱上結(jié)構(gòu)的形式，可將拱橋分為_拱橋和_拱橋。( B ) A.圓弧、拋物線 B.實腹式、空腹式 C.石、鋼筋混凝土 D.板、肋4 對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設(shè)置在靠近( B )的支點處。 A.左邊 B.中間 C.靠邊 D.標高較低的一端 5按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成_、_和_。（C ）A.圓弧、拋物線、懸鏈線 B.圬工、鋼筋混凝土、鋼C.三鉸拱、無鉸拱、二鉸拱 D.板、肋、箱形6單孔跨徑 Ld150m 的橋梁屬于。（D）A、小橋 B、中橋 C、大橋 D、特殊大橋7橋梁兩個橋臺側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為（C） A.橋梁跨度 B.橋梁總長 C.橋梁全長 D.橋梁標準跨徑8以下適合于懸臂澆注施工的橋是（C）A空心板橋 B剛架橋 C連續(xù)剛構(gòu)橋 D拱橋9橋梁按照結(jié)構(gòu)的受力體系分，哪種橋型是以受彎力為主（ A ）A梁橋 B拱橋 C懸索橋 D剛架橋10.橋梁一般由以下哪幾部分組成？（ B ）A上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、照明設(shè)備、支座 B上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、附屬結(jié)構(gòu)C梁、墩、臺、錐坡 D上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、墊石、附屬結(jié)構(gòu)11.公路橋梁中用鉸接法來計算荷載橫向分布系數(shù)時，是以下述何種內(nèi)力為依據(jù)？( C ) A.鉸接板的跨中彎矩 B.鉸接板的支點反力 C.鉸接板的鉸間剪力D.鉸接板的跨中撓度12.梁式橋的標準跨徑是指（C）A.相鄰兩個橋墩(臺)之間的凈距 橋梁工程習題及答案2B.相鄰兩個支座中心之間的距離C.相鄰兩個橋墩中線之間的距離 D.梁的長度13以下適合于懸臂澆注施工的橋是（C）A空心板橋 B剛架橋 C連續(xù)剛構(gòu)橋 D拱橋14.用剛性橫梁法計算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是（A） A.一根直線 B.一根折線 C.一根曲線 D.一根拋物線15橋梁設(shè)計時主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是（ C ）A跨中截面的最不利內(nèi)力組合 B.各截面的基本組合內(nèi)力C.截面的內(nèi)力包絡(luò)圖 D.截面的束界16.橋梁的_反映了其泄洪能力。（ D ）A.計算跨徑 B.總跨徑 C.橋梁高度 D.凈跨徑17.對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設(shè)置在靠近( B )的支點處。 A.左邊 B.中間 C.靠邊 D.標高較低的一端 18. 對裝配式簡支 T 形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是( A ) 。 A. 橫隔梁 B. 聯(lián)結(jié)翼緣板 C. 橋面鋪裝 D. 施加橫橋向預應(yīng)力19、裝配式梁橋的優(yōu)點之一是（ C）A、整體性好；B、可節(jié)省鋼筋和混凝土用量；C、上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)能同時施工；D、相鄰構(gòu)件間鉸接，便于轉(zhuǎn)動20.對于簡支梁橋，其凈跨徑、標準跨徑和計算跨徑之間的關(guān)系是( B )A.凈跨徑2%，橋長2%，橋長=50m，設(shè)一個泄水管;橋面縱坡2%，每隔68m 設(shè)一個泄水管 .泄水管:要求過水面積不小于23cm2/m2，左右對稱或交錯排列,距緣石2050cm，可在人行道下設(shè)置。3、支座有何作用？簡支梁橋的支座按靜力圖式有哪幾種？板式橡膠支座的構(gòu)造和工作特點？支座的作用：傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，使上、下部結(jié)構(gòu)的實際受力符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。靜力圖式：固定支座、活動支座。板式橡膠支座：由橡膠片和加勁層組成?；顒訖C理：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實現(xiàn)轉(zhuǎn)角 ，利用其剪切變形實現(xiàn)水平位移 。4、拱橋總體布置的主要內(nèi)容有哪些?拱橋的主要標高有哪些? 拱橋矢跨比大小對結(jié)構(gòu)受力有何影響？拱橋總體布置的主要內(nèi)容：橋址方案比較，確定橋位，根據(jù)水文、地質(zhì)情況，合理擬定橋梁的長度、跨徑、孔數(shù)、橋面標高、主拱圈的矢跨比等。拱橋的主要標高：橋面標高、拱頂?shù)酌鏄烁?、起拱線標高、基礎(chǔ)底面標高。矢跨比是設(shè)計拱橋的主要參數(shù)之一。恒載的水平推力 Hg 與垂直橋梁工程習題及答案4反力 Vg 之比值:隨矢跨比的減小而增大.當矢跨比減小時，拱的推力增大，反之則推力減小。推力大，相應(yīng)的在拱圈內(nèi)產(chǎn)生的軸向力也大，對拱圈自身的受力狀況是有利的，但對墩臺基礎(chǔ)不利。四、 問答題（24%，每題8 分。）1、拱橋有哪些主要施工方法？簡述各種施工方法的特點？拱橋的施工方法主要有：有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。纜索吊裝施工：是無支架施工的最主要的方法。預制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)。勁性骨架施工：在事先形成的桁架拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個半跨，在河岸現(xiàn)澆或預制，利用轉(zhuǎn)動裝置將其轉(zhuǎn)動到橋軸線位置合攏成拱。2、橋梁的主要類型有哪些？拱橋與梁橋在受力性能上有何差別?橋梁的類型（基本體系）主要有：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋。拱橋與梁橋的區(qū)別，不僅在于外形不同，更重要的是兩者受力性能有差別。梁橋在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且還產(chǎn)生水平推力。由于這個水平推力的存在，拱的彎矩將比相同跨徑的梁的彎矩小很多，而使整個拱主要承受壓力。這樣也就可以利用抗拉性能差而抗壓性能好的圬工材料修建拱橋。3、簡述梁橋和拱橋的施工方法及其特點。梁橋的施工方法主要有：就地澆筑施工：在支架上安裝模板，綁扎及安裝鋼筋骨架，預留孔道，在現(xiàn)場澆筑混凝土與施加預應(yīng)力。懸臂施工法：分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。在已建成的橋墩上，沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ逐段施工。（施工期間不影響橋下通航或行車，充分利用預應(yīng)力承受負彎矩能力強的特點，將跨中正彎矩轉(zhuǎn)移為支點負彎矩，提高橋梁的跨越能力。）逐孔施工法：從橋梁的一端開始，采用一套施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)。頂推施工法：用縱向預應(yīng)力筋將預制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預制場地。拱橋的施工方法主要有：有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。纜索吊裝施工：是無支架施工最主要的方法。預制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)。勁性骨架施工：在事先形成的桁式拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個半跨，在河岸現(xiàn)澆或預制，利用動力裝置將其轉(zhuǎn)動到橋軸線位置合龍成拱。一、填空題1) 公路橋梁的作用按其隨時間變化的性質(zhì)，分為永久作用、可變作用、偶然作用。2) 按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點，橋梁可劃分為 梁橋 、 拱橋 、 懸索橋 以及 組合 體系。3) 橋跨結(jié)構(gòu)在 溫度變化 、 混凝土的收縮和徐變 、 各種荷載引起的橋梁撓度 、 地震影響、縱坡 等影響下將會發(fā)生伸縮變形。4) 鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類，有 受力鋼筋 和 構(gòu)造鋼筋 。5) 作用代表值包括 標準值 、 準永久值 、 頻遇值 。6) 橋梁縱斷面設(shè)計包括 橋梁總跨徑的確定 、 橋梁的分孔 、 橋面的標高及橋下凈空 、 橋上 及 橋頭引導縱坡的布置 。7) 橋臺的常見型式有 重力式橋臺、 輕型橋臺、組合式橋臺 和 框架式橋臺 等。8) 公路橋面構(gòu)造包括 橋面鋪裝 、 防水和排水系統(tǒng) 、 橋面伸縮裝置 、 人行道及附屬設(shè)施 等。9) 懸索橋主要由 橋塔 、 錨碇 、 主纜 和 吊索 等組成。10) 重力式橋墩按截面形式劃分，常見的有 矩形 、 圓形 、 圓端形 和尖端形等。11) 常見的輕型橋臺有 薄壁輕型橋臺 、 支撐梁輕型橋臺 、 框架式輕型橋臺 、 組合式輕型橋臺 等。12) 設(shè)計鋼筋混凝土簡支 T 梁，需擬定的主要尺寸有 梁寬 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼緣板厚度 。13) 柱式橋墩的主要型式主要有 獨柱式 、 雙柱式 、 多柱式 和 混合式 。14) 明挖擴大基礎(chǔ)的穩(wěn)定性驗算包括 傾覆穩(wěn)定性 驗算和 滑動穩(wěn)定性 驗算。15) 橋梁支座按其變?yōu)榈目赡苄苑譃?活動支座 和 固定支座 。16) 支座按其容許變形的可能性分為 固定支座 、單向支座 和 多向支座 。17) 常用的重力式橋臺有 U 形橋臺 、 埋置式橋臺 、 八字式橋臺 、 一字式橋臺 等。18) 橋梁的主要組成部分包括 橋墩 、 橋臺 及 橋跨結(jié)構(gòu) 等。19) 橋梁設(shè)計一般遵循的原則包括 安全性 、 適用性 、 經(jīng)濟性 、先進性和美觀等。 20) 荷載橫向分布影響線的計算方法主要有： 杠桿原理法 、 偏心壓力法 、 鉸接板法 、 比擬正交異性板法 。21) 通常將橋梁設(shè)計荷載分為三大類： 永久荷載 、 可變荷載 、 偶然荷載 。22) 公路橋梁設(shè)計汽車荷載分為 公路-I 級 、 公路-II級 兩個等級，它包括車道荷載和車輛荷載，其中 車輛 荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載和橋臺驗算。23) 橋梁凈空包括 設(shè)計洪水位 和 橋下通航凈空 。24) 柱式橋墩的型式主要有 獨柱式 、 雙柱式 、 多柱式 和混合柱式四種。25) 進行擴大基礎(chǔ)驗算時，常進行基底的 傾覆 穩(wěn)定性和 滑動 穩(wěn)定性檢算。26) 我國古代隋朝時期修建，位于河北趙縣的著名古橋是 趙州橋 。27) 一般說來，橋梁的組成可分為兩大部分 橋上結(jié)構(gòu) 、 橋下結(jié)構(gòu) 。28) 橋梁凈空包括 設(shè)計洪水位 和 橋下通航水位 。 29) 預應(yīng)力筋的主要類型有 高強鋼絲和鋼絞線 、 高強度粗鋼筋 和 無粘結(jié)預應(yīng)力鋼筋 。30) 橋面板的有效工作寬度與 板的支撐條件 、 荷載性質(zhì) 、 荷載位置 有關(guān)。31) 大型橋梁的設(shè)計階段一般分為 初步設(shè)計 、 技術(shù)設(shè)計 橋梁工程習題及答案5與 施工設(shè)計 三個階段。32) 橋面鋪裝的類型有 水泥混凝土 、 瀝青混凝土 瀝青表面處置和 泥結(jié)碎石 。33) 橋梁全長規(guī)定為：有橋臺的橋梁是 兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離 ；無橋臺的橋梁 為橋面系行車道全長 。34) 作用在支座上的豎向力有 結(jié)構(gòu)自重反力 、 活荷載的支點反力 及其 影響力 。35) 支座墊石的作用是 調(diào)整坡度 。36) 按橋面所在的位置可把拱橋分為 上承式拱橋 、 中承式拱橋 和 下承式拱橋 。37) 一般重力式梁橋墩臺的驗算包括 截面強度驗算 、 抗滑移穩(wěn)定驗算 和 墩臺頂水平位移的驗算 。 38) 裝配式簡支梁橋橫截面主要有 II形 、 T形 、 箱形 等幾種形式。 39) 引起超靜定預應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)次內(nèi)力的外部因素有 溫度影響 、 混凝土收縮徐變作用 及 鋼筋松弛和基礎(chǔ)不均勻沉降 。 40) 箱梁在偏載作用下的變形可分為 縱向彎曲 、 橫向彎曲 、 扭轉(zhuǎn) 和 扭轉(zhuǎn)變形 四種基本狀態(tài)。 41) 剛構(gòu)橋是指 橋墩 和 主梁 整體相連的橋梁。 42) 確定拱橋設(shè)計標高有四個，分別為_橋面標高_、_拱頂?shù)酌鏄烁達、_起拱線標高_、_基礎(chǔ)底面標高_。43) 拱橋常用的拱軸線形有_圓弧線拱橋_ 、_拋物線拱橋_ 、_懸鏈線拱橋_ 。 44) 拱橋分類方法很多，按其結(jié)構(gòu)受力圖示可分為 _簡單體系拱橋_、組合體系拱橋 拱片拱橋_。45) 拱橋的矢跨比是指_計算矢高_ 與_計算跨徑_ 之比。46) 拱橋的柱式腹孔墩由_底梁_、_墩身_、_墩帽_幾部分組成。47) 梁橋以受_ 豎向荷載 ，拱橋以受_ 水平推力_ 為主。 48) 空腹式拱橋采用拱式腹孔時一般在_緊靠橋墩（臺）的第一個腹拱圈和靠墩臺的拱鉸上方的側(cè)墻_設(shè)伸縮縫，在_臺身與翼墻之間設(shè)變形縫。49) 拱上填料的作用是_以使車輛能夠在行車道上平順行駛_ 。 50) 梁式橋按靜力體系分為 _簡支梁橋_、_懸臂梁橋_、_ 連續(xù)梁橋_、_T形鋼構(gòu)橋及連續(xù) 鋼構(gòu)橋_ 。 51) 伸縮縫的作用為_為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形 _ _ 。 52) 斜拉橋由_斜索_、_ 塔柱_、_ 主梁 _幾部分組成。53) 拱橋的施工可分為兩大類：_有支架施工_ 和_無支架纜索吊裝 。54) 雙曲拱橋的主拱圈由_拱肋_、_拱波_、_拱板_、_橫向聯(lián)系_等幾部分組成。55) 對于連續(xù)梁橋，為有利于梁的變形分散，宜將固定支座設(shè)在_中跨_處。 56) 簡支梁橋一般一端設(shè)_固定_支座，另一端設(shè)_滑動_支座，一般不能將相鄰兩跨的_固定_支座設(shè)在同一橋墩上。57) 斜拉橋按主梁、索塔、斜索的相互結(jié)合方式可組成_懸浮體系斜拉橋_、_支承體系斜拉橋_、_塔梁固結(jié)體系斜拉橋_、_鋼構(gòu)體系斜拉橋_四種結(jié)構(gòu)體系。58) 漂浮體系斜拉橋是_將主梁除兩端外全部用纜索吊起_ 的斜拉橋。59) 半漂浮體系斜拉橋是_主梁在塔墩上設(shè)有支點，接近于具有彈性支承德連續(xù)梁_ 的斜拉橋。 60) 橋臺是由 臺帽與背墻 、 臺身 、 翼墻與耳墻 和 錐形護坡及臺后排水 等幾部分組成。61) 橋墩墩頂彈性水平位移驗算的目的是_間接驗算較支座的沉降_。62) 沉井施工的步驟主要包括_ 井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌頂_。63) 橋梁墩臺常用的基礎(chǔ)類型有 剛性擴大基礎(chǔ)、 樁基礎(chǔ) 、 沉井基礎(chǔ) ，其中 剛性擴大基礎(chǔ) 為淺基礎(chǔ)， 樁基礎(chǔ) 和 沉井基礎(chǔ) 為深基礎(chǔ)。 64) 長寬比大于等于2的周邊支承板為_單向受力板_，而對于長寬比小于2的周邊支承板為_雙向受力板_。 二、名詞解釋1) 建筑高度：指橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。2) 橋下凈空高度：指設(shè)計洪水位或通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。3) 橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差或為橋面與橋下線路路面之間的高差。4) 設(shè)計洪水頻率：是由有關(guān)技術(shù)標準規(guī)定作為橋梁設(shè)計依據(jù)的洪水頻率。5) 凈跨徑: 對于梁橋是指設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩或橋墩與橋臺之間的凈距離；對于拱橋是指兩拱腳截面最低點之間的水平距離。橋梁工程習題及答案66) 計算跨徑: 對于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心的距離，用 表示;對于拱橋 ,是指相鄰兩拱腳截面形心l點之間的水平距離7) 標準跨徑: 對于梁橋，是指兩相鄰橋墩中心線之間的距離，或橋墩中心線至橋臺臺背前緣之間的距離；對于拱橋，則是指凈跨徑，用 表示。bl8) 橋梁全長: 指橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離，對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長.9) 設(shè)計洪水位: 橋梁設(shè)計中按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率計算所得的高水位10) 低水位: 枯水期的最低水位.11) 高水位: 洪水期的最高水位12) 荷載橫向分布:表示某根主梁所承擔的最大荷載是各個軸載的倍數(shù)。13) 荷載折減系數(shù)：計算結(jié)構(gòu)受力時，考慮活荷載標準值不可能全部布滿和各構(gòu)件受載后的傳遞效果不同，對荷載進行折減的系數(shù)。分為橫向折減系數(shù)和縱向折減系數(shù)。14) 車輛制動力：汽車剎車運動過程所產(chǎn)生的慣性力通常稱為制動力. 15) 持久狀況：指結(jié)構(gòu)在使用過程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長的荷載狀況。16) 剛構(gòu)橋：主承重采用剛構(gòu)，及梁和腿或墩（臺）采用剛性連接的橋梁。17) 偶然作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時間很短的作用。18) 永久作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時間而變化或其變化值與平均值比較可忽略不計的作用。19) 沖擊作用：車輛以一定速度在橋上行駛時，由于橋面的不平整、車輪不圓以及發(fā)動機的抖動等原因，會使橋梁發(fā)生振動，產(chǎn)生動力作用。這種動力作用會使橋梁的內(nèi)力和變形較靜活載作用時為大，這種現(xiàn)象稱為沖擊作用20) 可變作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。21) 施工荷載：指的是施工階段為驗算橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全度所考慮的臨時荷載，如結(jié)構(gòu)重力、施工設(shè)備、風力、拱橋單向推力等。22) 荷載安全系數(shù)：是指結(jié)構(gòu)截面按極限狀態(tài)進行設(shè)計時所取的第一個安全系數(shù)。23) 主動土壓力：擋土墻在土壓力的作用下，向離開土體方向移動，作用在墻背上的土壓力值逐漸減少，直至墻后土體出現(xiàn)滑動面?；瑒用嬉陨系耐馏w將沿著這一滑動面向前滑動，在滑動瞬間，墻背上的土壓力減少到最小值，土體內(nèi)處于主動極限平衡狀態(tài)，此時作用在墻背上的土壓力稱為主動土壓力，一般用 Ea 表示。24) 靜止土壓力：當擋土墻在土壓力的作用下，不產(chǎn)生任何位移或轉(zhuǎn)動，墻后土體處于彈性平衡狀態(tài)，此時墻背所受的土壓力稱為主動土壓力。 25) 被動土壓力：當擋土墻在外力作用下向土體方向移動或轉(zhuǎn)動時，墻體擠壓墻后土體，作用在墻背上的土壓力值逐漸增大，直至墻后土體出現(xiàn)滑動面?；瑒用嬉陨系耐馏w將沿著這一滑動面向上向后推出，在滑動瞬間，墻背上的土壓力增大到最大值，土體內(nèi)處于被動極限平衡狀態(tài)，此時作用在墻背上的土壓力稱為被動土壓力，一般用 Ep 表示。26) 地震震級：是表示地震本省大小的等級，他以地震釋放的能量為尺度，根據(jù)地震儀記錄到得地震波來確定。27) 地震烈度：是指某地區(qū)地面和各類建筑物遭受一次地震影響的強弱程度。28) 溫度梯度：當橋梁結(jié)構(gòu)受到太陽照射后，結(jié)構(gòu)的溫度沿截面的高度時各不相同的，反映溫度沿截面高度變化的規(guī)律稱為溫度梯度。29) 年溫差：是指常年緩慢變化的年氣溫，它對結(jié)構(gòu)的影響主要導致橋梁各截面的均勻溫升或溫降、伸長或縮短，當結(jié)構(gòu)的上述位移受約束時，會導致結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生溫度次內(nèi)力。30) 局部溫差：是指由日照輻射或溫度降低引起的，它的傳熱方式在結(jié)構(gòu)各截面上分布是不均勻的，而且分布也是非線性的。31) 最不利荷載組合：對于橋梁結(jié)構(gòu)可能同時存在的荷載，使其產(chǎn)生最不利效應(yīng)時的荷載組合。32) 重力式橋臺：主要靠自身重量來平衡外力而保持平衡的橋臺。33) 先張法：即先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法。34) 后張法：是先澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土結(jié)硬后，再張拉預應(yīng)力鋼筋并錨固的方法。35) 荷載橫向分布影響線：指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對主梁分配的荷載程度的系數(shù)。36) 拉力支座：指既能承受拉力又能承受壓力的支座。37) 減震支座：是一種應(yīng)用在地震區(qū)德新型橋梁支座，它是利用阻尼和摩擦耗能，是橋梁阻尼增大，消減最大地震力峰值，減緩強烈地震的動力反應(yīng)和沖擊作用。38) 拱軸系數(shù)：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒載集度的比值。39) 作用效應(yīng)組合：對結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的作用，按照產(chǎn)生最不利效應(yīng)時進行的組合。40) 模板：在橋梁結(jié)構(gòu)施工時，使橋梁結(jié)構(gòu)按照設(shè)計尺寸成型的工具。41) 凈失高：指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距離，以 表示。f42) 計算失高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以 f 表示43) 失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高與計算跨徑之比（ ），亦稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重l要指標。44) 純壓拱 ：拱橋的各個拱截面均無彎矩的拱稱為純壓拱45) 壓力線 ：拱橋上各個荷載作用在拱橋上產(chǎn)生的壓力值的連線。46) 合理拱軸線：能使拱的各個截面彎矩為零的拱軸線。47) 計算矢高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以 f 表示48) 連拱作用 ：支承在有限剛度橋墩上德連續(xù)多孔拱橋，在拱圈受力時，各孔拱圈橋墩變形相互影響的作用。49) 聯(lián)合作用 ：對于上承式拱橋，當活載作用于橋面時，拱上建筑的主要組成部分與主拱圈共同承擔活載的作用。50) 五點重合法：求懸鏈線拱的拱軸系數(shù)時，要求拱圈的五個關(guān)鍵控制截面，即拱頂，兩拱腳和兩個四分點達到壓力線和拱軸線必須重合，從而使各拱圈截面不產(chǎn)生過大的彎矩峰值，這種設(shè)計方法稱為五點重合法。51) 系桿拱 ：由水平受拉構(gòu)件平衡拱腳推力的拱橋稱為系桿拱。52) 提籃拱 ：兩拱肋向內(nèi)側(cè)傾斜一定的角度值，以增加拱橋的穩(wěn)定性。這類拱橋稱為提籃拱。53) 預拱度：為了平衡橋梁使用時的上部結(jié)構(gòu)和施工時支架的各變形值，在橋梁澆筑時預先施加的一個上拱值。54) 鋼管混凝土拱橋 ：拱肋采用鋼管和混凝土組合截面的拱橋稱為鋼管混凝土拱橋。55) 勁性骨架施工：對于有勁性骨架的拱橋，施工時先制作骨架，安裝合攏就位，再以骨架為支架進行混凝土內(nèi)填和外包的施工方法。橋梁工程習題及答案756) 單向推力墩：是指能夠獨立承受任意一側(cè)拱的推力的撴。57) 摩擦樁：主要依靠樁側(cè)阻力承受豎直荷載的樁。58) 柱樁：在極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁端阻力承受的樁。59) 高樁承臺：底面位于地面以上的承臺。60) 低樁承臺：底面位于地面以下的承臺。61) 圍堰：修筑地下和水中建筑物時，所做的臨時性圍護結(jié)構(gòu)。62) 頂推法：指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時滑動支座面就位的施工方法。63) 拱橋的勁性骨架施工法：對于有勁性骨架的拱橋，施工時先制作骨架，安裝合攏就位，再以骨架為支架進行混凝土內(nèi)填和外包的施工方法。64) 拱橋的轉(zhuǎn)體施工法：橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。65) 懸臂澆筑法：指的是在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預應(yīng)力的施工方法66) 預制梁逐孔施工法：將機械化的支架和模板支承在長度稍大于兩跨、前端做導梁用的承載梁上，然后在橋跨內(nèi)進行現(xiàn)澆施工，待混凝土達到規(guī)定強度后脫模，并將整孔模架沿導梁前移至下一澆筑橋孔、逐孔推進至全橋施工完畢的方法。三、是非判斷題 1) 橋面連續(xù)構(gòu)造就是使其在該處能承受活載彎矩。（N ） 2) 懸臂梁橋一般為靜定結(jié)構(gòu)，可在地基較差的條件下使用。（ Y） 3) 對于坡橋，宜將滑動支座設(shè)置在標高較低的墩臺上以利主梁伸縮變形。（Y ） 4) 計算主梁的彎矩和剪力時，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（ N） 5) 當車輛制動力較大時，橋梁就應(yīng)該設(shè)置拉力支座。（ N） 6) 年溫差影響對簡支梁只引起溫度自應(yīng)力，并不導致結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度次內(nèi)力。（Y ） 7) 在超靜定梁中，預應(yīng)力引起的次力矩是由支座次反力產(chǎn)生的，因此次力矩是非線性的。（ N） 8) 在靜定梁式結(jié)構(gòu)中，呈非線性變化的溫度梯度會引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力。（N） 9) 同一座橋中，計算主梁荷載橫向分布系數(shù)的值與采用的汽車荷載等級有關(guān)。（N ） 10) 混凝土的徐變對于靜定結(jié)構(gòu)不會引起次內(nèi)力，也不會產(chǎn)生徐變變形。（N） 11) 因箱形截面梁抗彎、扭能力強，因此簡支鋼筋混凝土梁采用箱形截面是合適的。（Y ） 12) 采用懸臂法施工的預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁因中間橋墩上要放支座，故施工時存在體系轉(zhuǎn)換的問題，而采用懸臂法施工的預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)則施工時不存在體系轉(zhuǎn)換問題。（N ） 13) 修正剛性橫梁法主要考慮了主梁的抗扭剛度，與結(jié)構(gòu)幾何尺寸和材料特性無關(guān)。（N ） 14) 多跨帶剪力鉸形剛構(gòu)橋在發(fā)生基礎(chǔ)沉降時，相鄰構(gòu)會互相發(fā)生影響。（Y ） 15) 連續(xù)梁自重內(nèi)力的計算與施工方法無關(guān)，只與主梁結(jié)構(gòu)最終體系有關(guān)。（N ） 16) 在同一座連續(xù)梁橋中的主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況有關(guān)，因為主梁自重內(nèi)力只與它的計算跨徑和自重的分布情況有關(guān)。（Y ） 17) 橫隔梁在裝配式形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（Y ） 18) 在同一座橋中，由于汽車荷載橫向分布系數(shù)與采用的汽車荷載等級無關(guān)，因此采用不同的汽車荷載等級計算出的汽車荷載橫向分布系數(shù)不同。（N ） 19) 計算主梁的彎矩和剪力時，可在全跨內(nèi)取用相同的載橫向分布系數(shù)。（ N） 20) 修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)是一個與橋梁橫截面集幾何尺寸、材料特性有關(guān)與主梁的剛度無關(guān)的參數(shù)。（Y ） 21) 重力式橋臺的計算只包括基底應(yīng)力驗算、整體抗傾覆穩(wěn)定性驗算和整體抗滑動驗算三部分。（N ） 22) 在預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（Y ） 23) 在箱梁分析中，只有頂板才會發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象，底板則不會出現(xiàn)，可不必考慮底板剪力滯效應(yīng)。（Y ） 24) 連續(xù)板橋在支點處產(chǎn)生負彎矩，對跨中彎矩起到卸載作用，故可以比簡支梁橋的跨徑做得大一些或其厚度比同跨徑的簡支梁做得薄一些。（Y ） 25) 簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而能適用于地基較差的橋位上建橋。（Y ） 26) 在超靜定梁中，混凝土徐變引起的結(jié)構(gòu)次內(nèi)力在梁內(nèi)的分布是非線性的，因為在混凝土結(jié)硬初期，徐變增長較快，隨著齡期的增長，徐變逐漸減慢。（Y ） 27) 在超靜定梁中，預加力的次力矩是由多余約束的次反力產(chǎn)生的，因此該力矩是非線性分布的。（N ） 28) 牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。（ N） 29) 剛架橋在混凝土收縮、墩臺不均勻沉降等因素的作用下，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不會發(fā)生變化。（ N） 30) 橫隔梁在裝配式 T 梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。 (N ) 31) 用偏心壓力法算簡支 T 梁的中橫隔梁內(nèi)力時 , 橫隔梁的力學模式為一簡支梁。 ( N) 32) 任何縱橫正交梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板，都可以完全仿照真正的材料異性板來求解，只是微分方程中的剛度常數(shù)不同，橋梁工程習題及答案8但所求的解是近似的。( Y) 33) 重力式型橋臺的計算只包括基底應(yīng)力驗算 , 整體抗傾覆穩(wěn)定性驗算和整體抗滑動驗算三部分。 ( N) 34) 彎橋的反力與直線橋相比直線橋有內(nèi)梁變大 , 外梁變小的趨向。 ( N ) 35) 拱軸線和壓力線在任何時候都是重合的。 （N ） 36) 簡單體系拱是主拱式承重構(gòu)件，拱上建筑僅起傳力作用，因此，計算拱上建筑內(nèi)力時，不必考慮其聯(lián)合作用。 （ Y） 37) 中承式拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。 （Y ） 38) 計算斜拉橋內(nèi)力時，應(yīng)計入其拉索的垂度效應(yīng)。 （Y ） 39) 拱橋應(yīng)該選擇在很低的溫度下合龍。 （ Y） 40) 拱橋按靜力圖示可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱。 （ Y） 41) 拱式空腹式拱橋的端腹拱常做成無鉸拱。 （Y ） 42) 中、下承拱橋計算時，考慮吊桿的“保向力”對主拱是有利的。（N ） 43) 拱橋重力式橋臺與輕型橋臺的計算原理相同。 （N ） 44) 拱的施工加載程序設(shè)計的目的是為了施工進度。 （N ） 45) 簡單體系拱只是由主拱承擔內(nèi)力 , 拱上建筑僅起傳力作用 , 因此 , 計算拱上建筑內(nèi)力時 , 不必考慮其聯(lián)合作用。 （ Y） 46) 鋼管混凝土拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。 （N ） 47) 計算斜拉橋內(nèi)力時 , 應(yīng)計入其拉索的垂直效應(yīng)。（ Y） 48) 板式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺面間的相對滑動實現(xiàn)的。( N ) 49) 橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，才能保證橋下的通航要求。( N )四、單項選擇題 1) 橋梁兩個橋臺側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為 _C_ A 橋梁跨度B 橋梁總長 C 橋梁全長D 橋梁標準跨徑 2) 梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于 _C_ A 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生 B 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生 C 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生 D 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生 3) 橋面應(yīng)設(shè)置橫坡，以利排水。橫坡一般可以設(shè)置在 B A 墩臺上 B 鋪裝層采用混凝土三角墊層 C 橋道板上 D 以上都正確 4) 橋梁設(shè)計時主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是 C A 跨中截面的最不利內(nèi)力組合 B 各截面的基本組合內(nèi)力 C 截面的內(nèi)力包絡(luò)圖 D 截面的束界 5) 對于用企口縫聯(lián)接的簡支空心板梁橋，跨中部分一般采用 C 計算荷載橫向分布系數(shù)。 A 杠桿法 B 偏心壓力法 C 鉸接板梁法 D 剛接梁法6) 對于坡橋，宜將固定支座布置在標高 B 的墩臺上。 A 相對較高 B 相對較低 C 相對平均 D 隨便 7) 頂推法施工適用哪種梁橋？ A A 等截面預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 B 等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋 C 變截面預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 D 變截面預應(yīng)力混凝土連8) 水浮力和基礎(chǔ)變位影響力屬于_A_ A永久荷載B可變荷載 C偶然荷載D可變荷載和永久荷載 9) 在計算荷載位于靠近主梁支點時的橫向分布系數(shù) m時可偏安全的采用_A_ A杠桿法 B偏心壓力法 C鉸接板法D修正偏心壓力法 10) 重力式橋臺的主要特點是依靠什么來平衡外力而保持其穩(wěn)定？_B_ A臺后土壓力B自身重量C 臺內(nèi)填土D 錐坡填土 11) 人群荷載屬于 _B_A永久荷載 B基本可變荷載 C其他可變荷載 D偶然荷載 12) 有一座由多片截面形梁組成的橋跨結(jié)構(gòu)，其橫截面布置也對稱于中軸線，則 _C_ A 每片梁的荷載橫向分布系數(shù)m值一定是不同的 B m值可以大于或小于 C m值只能小于 D m值只能大于 13) 主梁中配置預應(yīng)力束筋、縱向主筋、斜筋以及作各種驗算時，橋梁工程習題及答案9需要作出主梁的 _D_ A彎矩圖B剪力圖C影響連線圖D包絡(luò)圖 14) 在配置式形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設(shè)置 _B_ A鋼板B橫隔板C內(nèi)縱梁D腹板 15) 梁式橋的兩個相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺臺背前緣之間的水平距離，稱為 _C_ A 凈跨徑B 總跨徑C 標準跨徑D 計算跨徑 16) 按設(shè)計洪水位頻率計算所得的高水位稱之為 _D_ A 標準水位 B 最高水位 C 枯水位 D 設(shè)計洪水位 17) 橋梁的基本組成包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及_D_ A 地基B 橋跨結(jié)構(gòu)C 錐坡D 基礎(chǔ) 18) 橋梁設(shè)計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指 _C_A 應(yīng)力B 應(yīng)變C 撓度（變形）D 預拱度 19) 裝配式梁的橫隔梁連接方式有 _A_ A 扣環(huán)式接頭B 企口鉸連接 C 干接縫連接D 鉸接縫連接 20) 跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采用 _B_A 實體重力式墩 B 水平抗推剛度較小的橋墩 C 水平抗推剛度較大的橋墩D 對主梁嵌固作用大的橋墩 21) 影響斜板橋受力的因素有 _B_ A 斜交角、板的橫截面形式及支承形式 B 斜交角、寬跨比及支承形式 C 斜交角、板的橫截面形式及寬跨比 D 寬跨比、板的橫截面形式及支承形式 22) 位于透水性地基上墩臺，在驗算穩(wěn)定時，應(yīng)采用 _C_ A 低水位時的浮力B 不考慮水的浮力 C 設(shè)計高水位時的浮力D 常水位時的浮力 23) 非線性溫差分布的情況下 _A_A 靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應(yīng)力 B 只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力 C 只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力 D靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都只產(chǎn)生溫度自應(yīng)力 24) 徐變引起的徐變變形 _C_ A 只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生B 只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生 C 在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生 D 在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生 25) 橋梁總長是指_A_A 橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離 B 橋梁結(jié)構(gòu)兩支點間的距離 C 橋梁兩個橋臺側(cè)墻尾端的距離 D 各孔凈跨徑的總和 26) 橋梁的建筑高度是指_A_ A 橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差 B 橋面與墩底之間的高差 C 橋面與地面線之間的高差 D 橋面與基礎(chǔ)地面之間的高差 27) 在影響斜板橋受力的主要因素中，下列_D_不是主要因素。 A 斜交角B 寬跨比C 支承形式D板的厚度 28) 截面的效率指標是_C_ A 預應(yīng)力束筋偏心距與梁高的比值 B 截面上核心距與下核心距的比值 C 截面上、下核心距與梁高的比值 D 截面上、下核心距與預應(yīng)力束筋偏心距的比值 29) 單向板是指長寬比_B_的周邊支承橋面板。 A 大于B 等于和大于 C 等于和小于D 小于 30) 人群荷載屬于_B_ A永久荷載 B 基本可變荷載 C 其他可變荷載 D偶然荷載 31) 斜交板橋的最大反力發(fā)生在_A_ A 鈍角附近B 銳角附近C 橋軸線處D 橋跨跨中處 32) 箱梁的自由扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生_B_ A 縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力B剪應(yīng)力 C 橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力D縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 橋梁工程習題及答案1033) 箱梁的畸變產(chǎn)生_C_A 縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力B 剪應(yīng)力 C 橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力D 縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 34) 我國橋梁設(shè)計程序可分為前期工作及設(shè)計階段，設(shè)計階段按“三階段設(shè)計”進行，即_D_A 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計及基礎(chǔ)設(shè)計 B 初步設(shè)計、立面設(shè)計與和截面設(shè)計 C 橋型設(shè)計、截面設(shè)計和施工設(shè)計 D 初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計與施工設(shè)計 35) 橋梁按體系劃分可分為_A_ A 梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋 B 簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋 C 木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預應(yīng)力混凝土橋 D 公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋 36) 剛性橫梁法的基本假定為_C_ A 橫梁的剛度與主梁相同B 橫梁的剛度為無窮小 C 橫梁的剛度為無窮大D 上述三個答案都不對 37) 非線性溫度場在連續(xù)梁橋中將_A_ A 產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力和次應(yīng)力B 只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力 C 只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力D 既不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力也不產(chǎn)生次應(yīng)力 38) 在預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預加力產(chǎn)生的混凝土壓力線_C_ A 與束筋在中間支點上的偏心距有關(guān) B 與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀無關(guān) C 與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān) D 不僅與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān)，而且與束筋在中間支點上的偏心距有關(guān) 39) 我國現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設(shè)計荷載分為_A_ A 永久作用、可變作用、偶然作用 B 永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載 C 恒載、可變荷載、地震力 D 結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載 40) 在橋梁施工中，預拱度的大小通常取_C_ A 全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度 B 全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度 C 全部恒載和一半活載的所產(chǎn)生的豎向撓度 D 全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度 41) 用剛性橫梁法計算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是_A_ A 一根直線B一根折線C一根曲線D一根拋物線 42) 下列哪一種橋臺形式不屬于重力式橋臺_A_ A 雙柱式橋臺B 重力式橋臺 C 八字式橋臺D 型橋臺 43) 按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成_A_、_和_。 A 圓弧、拋物線、懸鏈線 B 圬工、鋼筋混凝土、鋼 C 三鉸拱、無鉸拱、二鉸拱 D 板、肋、箱形1) 橋梁有哪些基本類型？按照結(jié)構(gòu)體系分類，各種類型的受力特點是什么？答:梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋。按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、鋼架橋、纜索承重橋（即懸索橋、斜拉橋）等四種基本體系。梁式橋：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。拱橋：主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋或拱圈，以承壓為主。剛架橋：由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎構(gòu)件，也是有推力的結(jié)構(gòu)。纜索橋：它是以承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。2) 橋梁的基本組成部分有哪些？各組成部分的作用如何？答：有五大件和五小件組成。具體有橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)、橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫和燈光照明。橋跨結(jié)構(gòu)是線路遇到障礙時，跨越這類障礙的主要承載結(jié)構(gòu)。支座系統(tǒng)式支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺上，應(yīng)滿足上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度或其他因素所預計的位移功能。橋墩是支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物。橋臺位于河道兩岸，一端與路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承橋跨上部結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)保證墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)部分。橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明與橋梁的服務(wù)功能有關(guān)。3) 大型橋梁的設(shè)計程序包括哪些內(nèi)容？答：分為前期工作及設(shè)計階段。前期工作包括編制預可行性研究報告和可行性研究報告。設(shè)計階段按“三階段設(shè)計”，即初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、與施工圖設(shè)計。4) 橋梁縱斷面設(shè)計包括哪些內(nèi)容？答：包括橋梁總跨徑的確定，橋梁額分孔、橋面標高與橋下凈空、橋上及橋頭的縱坡布置等。5) 橋梁橫斷面設(shè)計包括哪些內(nèi)容？橋梁工程習題及答案11答：橋梁的寬度，中間帶寬度及路肩寬度，板上人行道和自行車道的設(shè)置橋梁的線性及橋頭引道設(shè)置設(shè)計等。6) 為什么大、中跨橋梁的兩端要設(shè)置橋頭引道？答：橋頭引道起到連接道路與橋梁的結(jié)構(gòu)，是道