第一章-外場和車間安全常識

第一章 外場和車間安全常識 第一節(jié) 一般安全規(guī)定 l、 所有維修工作人員進(jìn)入工作區(qū)域，必須佩帶工作證件，無關(guān)人員不得在工作現(xiàn)場逗留。 2、 維修現(xiàn)場應(yīng)保持整齊、清潔，特別是飛機(jī)、發(fā)動機(jī)附近的碎石，雜物應(yīng)及時予以清除，以防止吸入發(fā)動機(jī)。 3、 維修設(shè)備，如工作梯、千斤頂、拖桿及各類特種車輛必須保持完好和清潔，工作結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定放回到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，機(jī)動設(shè)備應(yīng)將動力源關(guān)斷，備有剎車和穩(wěn)定裝置的設(shè)備應(yīng)將其放在規(guī)定的狀態(tài)。 4、 執(zhí)行維修工作時，工作人員應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品(包括勞動用鞋、工作服、耳塞等勞動保護(hù)用品)，女職工的發(fā)辮不得露出工作帽外，不準(zhǔn)穿高跟鞋，工作服口袋內(nèi)不裝與工作無關(guān)的雜物。 5、 在客艙內(nèi)部工作時，穿著的工作服、手套應(yīng)整潔，鞋底無油污、臟物，座椅應(yīng)套上防護(hù)罩，過道地毯上應(yīng)有墊布或穿上鞋套，穿著油污的工作服不得隨意坐在椅子上。 6、 在機(jī)翼、機(jī)身上工作時，要穿軟底鞋或者墊上踏布。在機(jī)翼上只能在規(guī)定部位行走，在發(fā)動機(jī)、起落架艙、設(shè)備艙等部位工作時只能站在允許踩踏的部位，在任何情況卜不能穿帶釘子的鞋在電機(jī)上工作。 7、 禁止使工作梯、特種車輛直接接觸飛機(jī)(一般應(yīng)保持l3英寸距離)，在進(jìn)行人工加油時要避免加油管直接與機(jī)翼蒙皮相摩擦。 8、 清潔客艙、駕駛艙玻璃，應(yīng)使用絨布或麂皮，沾中性肥皂水或?qū)Ｓ们鍧崉故褂帽?、汽油等溶劑。蒙?布)表面有油垢時應(yīng)用中性肥皂水或規(guī)定的清潔劑清洗后，再用清水洗凈；有冰雪、霜時應(yīng)用規(guī)定除冰設(shè)備和除冰劑清除，禁止用刮削、敲擊的方法除冰或硬扯凍結(jié)在蒙皮上的布罩。 9、 在飛機(jī)外部高處工作和在有冰、雪、霜的飛機(jī)表面工作時，工作人員必須按規(guī)定系上安全帶，無安全帶時，應(yīng)通過其他手段加以保險，避免跌落受傷。 10、維修人員執(zhí)行各種專業(yè)作業(yè)時，必須穿戴相應(yīng)的防護(hù)用具，如專用工作服、頭盔、耳塞、護(hù)耳、防體、護(hù)目、手套、安全帶、防毒面具等。在工作前必須熟知有關(guān)專業(yè)操作安全規(guī)則和注意事項(xiàng)，嚴(yán)格按有關(guān)手冊規(guī)定進(jìn)行操作。 11、設(shè)備不可用或正在進(jìn)行維修工作應(yīng)使用紅色警告牌。 12、 維修用的工作梯腳踏板必須有防滑設(shè)備，2米以上的臺式工作梯必須設(shè)置扶手和欄桿。 動力或人工折疊式梯子必須有鎖定和防滑裝置，伸縮式高梯必須有安全帶裝置。 13、 在噴漆、涂飾工作現(xiàn)場應(yīng)具有良好的通風(fēng)，以消除有害氣體和其它物質(zhì)對人體的危害。 14、 在具有引起火災(zāi)的條件下工作時必須預(yù)先配置好規(guī)定的防火設(shè)備，防止冒險作業(yè)。 15、 在維修工作區(qū)域內(nèi)及距離飛機(jī)25米之內(nèi)，嚴(yán)禁抽煙或有明火存在。 16、 工作完畢后必須清點(diǎn)工具，以免遺失在飛機(jī)和發(fā)動機(jī)上。如發(fā)現(xiàn)工具缺少，在未證實(shí)未遺失在飛機(jī)上之前，不得將飛機(jī)放行。三清點(diǎn)：工作前清點(diǎn)，工作場所轉(zhuǎn)移時清點(diǎn)，工作后清點(diǎn)。 第二節(jié) 地面防火和滅火安全要求 了解防火要求，熟悉各種滅火材料的使用以及飛機(jī)地面滅火的操作方法，盡最大可能使火災(zāi)損失減到最小程度。 21 火的種類 A類火：由普通燃燒物，例如木材、布、紙、裝飾材料等燃燒引起的火。 B類火：由于易燃石油產(chǎn)品或其它易燃液體、潤滑油、溶劑、油漆等燃燒引起的火。 C類火：通電的電氣設(shè)備燃燒引起的火。 D類火：由易燃金屬燃燒引起的火。 22 各種火應(yīng)使用的滅火劑 A類火：最好用水或水類滅火劑撲滅。 B類火：宜用二氧化碳、鹵代烷或化學(xué)干粉滅火劑。注：不能用水滅火劑，水滅火劑不但無效，而且易使火焰擴(kuò)散。 C類火：最好用二氧化碳滅火劑撲滅。 (注：滅火器的喇叭狀噴管必須用非金屬材料制成，以防在工作時產(chǎn)生靜電，重新引燃。水或泡沫滅火劑不適用于C類火。) D類火：宜用化學(xué)干粉或細(xì)砂滅火劑撲滅。 (注：任何情況下不能用水來撲滅D類火，因?yàn)樗芍LD類火的燃燒，亦可能引起爆炸。) 23 滅火劑使用注意事項(xiàng) 1、火前應(yīng)盡快關(guān)斷飛機(jī)電源。 2、火時應(yīng)使用滅火劑對準(zhǔn)火焰根部噴射。 3、有些滅火劑遇熱能分解出有毒氣體，要注意不要吸進(jìn)滅火時產(chǎn)生的氣體，為此，進(jìn)入火區(qū)時，要從上風(fēng)方向或火頭低的方向順風(fēng)進(jìn)入。 4、滅火時，一開始就全開滅火機(jī)，火焰熄滅后，要繼續(xù)噴射一些滅火劑，以防重新燃燒。 5、在發(fā)動機(jī)上只有緊急時才用泡沫滅火劑滅火，但在使用泡沫滅火劑后，要及時清洗發(fā)動機(jī)。 24 防火要求 1、噴漆和燃油零部件修理間等散發(fā)大量易燃?xì)怏w的工作條件下，禁止使用明火和進(jìn)行有跳火花的工作，所用電器裝置必須是防爆式的。 2、在機(jī)庫、廠房、工作房內(nèi)及其排水溝內(nèi)，禁止灑潑廢油料。亂扔和堆積油抹布、棉紗團(tuán)等易燃物。 3、氧氣設(shè)備的使用和維修必須由專業(yè)人員在專用房間內(nèi)進(jìn)行，所使用的工具和設(shè)備不得沾上油污，禁止將油污物品帶入氧氣工作間。 25 發(fā)生火警時的處置措施 1、起落架區(qū)域著火 (1)地面人員用化學(xué)干粉滅火劑從機(jī)輪的前后方向接近機(jī)輪滅火，不準(zhǔn)站在機(jī)輪的側(cè)面(防止輪轂破裂傷人)。 (2)除非在不得已時才準(zhǔn)使用水、二氧化碳和泡沫滅火劑(因?yàn)檫@些滅火劑可能使輪轂破裂，輪胎爆破)。 (3)火焰熄滅后，要等機(jī)輪完全冷卻后才能接近機(jī)輪和進(jìn)行檢查。 2、人體著火時：受害人應(yīng)盡快撤離火區(qū)，撤離時不要驚慌奔跑，并盡可能屏住呼吸?？稍诘厣洗驖L，裹以氈布，或用水噴滅火。使用化學(xué)干粉，泡沫滅火瓶或高壓水龍頭滅火時，要離開受害人約10米遠(yuǎn)的地方，噴射受害人的身體中部，受害人用手捂住臉，以防受傷。明火撲滅后應(yīng)立即將受傷人員送往醫(yī)院救治。 第三節(jié) 勞動保護(hù) 勞動保護(hù)包括易燃性材料的使用、儲存及處置安全要求；有毒材料的使用及處置安全要求；對氣象雷達(dá)波防護(hù)的安全要求；維修人員聽力和視力保護(hù)安全要求；高空作業(yè)安全工作程序。 一、易燃性材料防護(hù) 易燃性材料指開杯燃點(diǎn)低于130F(54.4C)的任何材料，例如各種酮類材料和酮溶劑、酒精類、石腦油、各種漆類材料和稀釋劑、汽油、煤油、干燥劑、涂布油、各種清洗液和其他揮發(fā)性溶劑等。 1、 在現(xiàn)場使用的易燃材料，只能存放在合格的，不滲漏的有蓋容器內(nèi)，除有專門規(guī)定外，不準(zhǔn)使用易燃材料的混合液。 2、 使用易燃材料應(yīng)遠(yuǎn)離明火、火花、電器開關(guān)及其他火源。使用易燃材料的房間或區(qū)域嚴(yán)禁吸煙，并使用防爆電氣設(shè)備，工作人員不得穿著化學(xué)纖維的衣服和使用化纖材料的抹布，衣袋中不要裝打火機(jī)。 3、 使剛易燃性材料的場所，應(yīng)有良好的通風(fēng)設(shè)施，必要時，工作人員應(yīng)戴口罩或防毒面具。使用有毒性材料應(yīng)避免直接接觸皮膚(戴防護(hù)手套或使用其他防護(hù)材料)。 4、 由于接觸易燃材料而引起病態(tài)反應(yīng)后應(yīng)立即脫去被沾污的衣服，沾污的地板設(shè)備應(yīng)用水沖洗，受影響的人員要移到新鮮空氣中去或立即請醫(yī)生治療。 二、有毒物質(zhì)防護(hù) 飛機(jī)維修中經(jīng)常接觸的有毒材料包括：含四乙基鉛汽油、液壓油、泰氟隆、水銀、環(huán)氧樹脂、聚脂樹脂、氟里昂、鎳鉻電池、電解液、電鍍液、玻璃纖維、各種類型的清晰液、 氧化碳、氮?dú)?、四氯化碳、農(nóng)藥和殺蟲劑。 l、 不得穿用被四乙基鉛汽油浸透的衣服，避免身體直接接觸汽油，當(dāng)身體接觸汽油后，應(yīng)用肥皂水清洗，汽油進(jìn)入眼內(nèi)應(yīng)用低壓流水或橄欖油沖洗眼睛，嚴(yán)重時應(yīng)請醫(yī)生治療。不要用含四乙基鉛的汽油做清潔和洗滌劑，需要檢查油量和加油時，工作人員應(yīng)站在上風(fēng)位置。 2、 液力油帶有強(qiáng)烈的刺激性、腐蝕性，維修人員接觸液力油時應(yīng)在手上涂上油膏或戴上防護(hù)手套(特制)，必要時應(yīng)戴上工作眼鏡，要避免身體直接暴露在油霧中，如果皮膚，眼睛接觸了液力油應(yīng)用清水徹底洗干凈，必要時請醫(yī)生處置，當(dāng)誤喝入人體內(nèi)時應(yīng)立即請醫(yī)生處置。 3、 接觸環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂、氟里昂、電池液、電解液、電鍍液、玻璃纖維等有毒物質(zhì)時應(yīng)戴防護(hù)手套和防護(hù)眼鏡，當(dāng)工作場所(工作間)聚集有上述物質(zhì)的霧氣時，應(yīng)打開通風(fēng)設(shè)施。 4、 維修人員在工作過程中，避免直接接觸水銀，接觸水銀后一定要洗凈手和衣服，在洗手之前，不要吃東西、吸煙或擦鼻子。在水銀污染區(qū)工作，要有足夠的通風(fēng)，以避免吸入水銀蒸汽。所有在清除水銀過程中用過的設(shè)備、工具，應(yīng)用肥皂水、熱水或蒸汽清洗。三、雷達(dá)波防護(hù) 飛機(jī)在機(jī)庫或其他覆蓋物內(nèi)時，不得接通雷達(dá)工作電門，除非：使雷達(dá)發(fā)射機(jī)不工作：波束對準(zhǔn)吸收防護(hù)裝置，這種裝置能有效地消耗或分散射頻能量；天線處于直接對準(zhǔn)打開的機(jī)庫門和避開300英尺(90公尺)以內(nèi)的障礙物(如其他飛機(jī)，汽車或大的金屬物體)的方向，否則會損壞接收機(jī)。 l、 在下列情況下不準(zhǔn)打開氣象雷達(dá)：在100英尺(30米)內(nèi)有飛機(jī)加(放)燃油。處于射頻(RF)狀態(tài)。在天線50英尺(15米)內(nèi)有人，處于射頻(RF)狀態(tài)。沒有天線，除非接上假載荷。飛機(jī)前方300英尺(90公尺)以內(nèi)有金屬障礙物(如其他飛機(jī)，汽車或大的其他金屬物體)。 2、 任何時候都不允許人員站在處于發(fā)射(RF)狀態(tài)而又旋轉(zhuǎn)的雷達(dá)天線的前面和附近，除非天線向上，避開了地面人員和附近的障礙物，不允許人員站在距雷達(dá)天線50英尺(15米)以內(nèi)的地方。 3、 在進(jìn)行雷達(dá)試驗(yàn)時，應(yīng)安排專人注意飛機(jī)周圍不允許人員進(jìn)入射線影響范圍以內(nèi)。 4、 不得在飛機(jī)上對氣象雷達(dá)作任何內(nèi)部校正，校正工作僅允許在電子車間進(jìn)行，并有必要的預(yù)防措施防止電擊，沒有用接地卡子和高壓電絕緣探頭釋放高壓電以前，不要在雷達(dá)部件上工作。 四、聽力防護(hù) 當(dāng)發(fā)動機(jī)在高功率(85最大巡航推力)或更高狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時，距飛機(jī)：50公尺一應(yīng)使用耳套和耳塞，50至120公尺一應(yīng)使用耳塞。 當(dāng)發(fā)動機(jī)在低功率(85最大巡航推力以下)，例如客機(jī)坪運(yùn)轉(zhuǎn)，低功率試車，滑行時距飛機(jī)：10公尺內(nèi)一應(yīng)使用耳套和耳塞，10至50公尺內(nèi)一應(yīng)使用耳塞。五、眼睛防護(hù) 在下列環(huán)境中工作或操作下列機(jī)器設(shè)備時，應(yīng)戴上合適的防護(hù)眼鏡：l、 鉚接、鏨鑿、打孔、沖壓，以及用軟金屬工具敲擊的工作等。2、 彎曲、成形、矯直、緊裝配等用金屬手動工具對設(shè)備和材料敲擊的工作。3、 切割時會甩出碎屑的工作，不僅直接操作的人員要戴防護(hù)眼鏡，在其周圍工作的人員也需戴防護(hù)眼鏡。 4、 用手動工具鋸、鉆、刮和木工的刨削工作。5、 操作砂輪機(jī)、噴砂機(jī)、拋光機(jī)和金屬絲砂輪時。6、 操作車床、銑床、鋸床、刨床、磨床、拉床、電火花加工機(jī)床、沖床等。7、 使用圓鋸、徑向鋸、粗齒鋸、帶鋸、榫鋸、斧、刨、挖刻工具、砂磨機(jī)和電鉆之類的木工機(jī)械時。8、 在酸、堿噴洗和其他有害液體或化學(xué)藥品作業(yè)時必須戴上面罩(如充電、電鍍車間)。9、 焊接和等離子噴涂，需有適當(dāng)色澤的擴(kuò)目鏡，頭盔或面罩，弧焊或氦(氟)弧焊時，應(yīng)戴焊接頭盔。 10、 在強(qiáng)烈陽光照射的機(jī)體表面或雪地條件下工作時：需配戴適當(dāng)色澤的護(hù)目鏡。六、高空作業(yè)防護(hù) 操作高空設(shè)備的人員，必須受過相應(yīng)的培訓(xùn)，并持有高空作業(yè)許可證書或相關(guān)證明文件。高空作業(yè)人員要求：1、 執(zhí)行高空作業(yè)人員須身體健康，無任何被醫(yī)學(xué)上視為不適合高空作業(yè)之病癥：不得帶病作業(yè)。 2、 執(zhí)行高空作業(yè)人員，在執(zhí)行高空作業(yè)前，要學(xué)習(xí)相應(yīng)高空設(shè)備上的有關(guān)提示允許禁止事項(xiàng)，并遵照執(zhí)行。 3、 執(zhí)行高空作業(yè)人員，要拴系可使用和安全狀態(tài)的高空保險帶繩。 4、 執(zhí)行高空作業(yè)時若發(fā)現(xiàn)意外，馬上停止一切作業(yè)，立即上報。 第四節(jié) 設(shè)備使用程序 1、 對于設(shè)備，使用者在使用前應(yīng)檢查其工作是否正常。 2、 維修設(shè)備，如工作梯、千斤頂、拖桿及各類特種車輛必須保持完好和清潔，工作結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定放回到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，機(jī)動設(shè)備應(yīng)將動力源關(guān)斷，備有剎車和穩(wěn)定裝置的設(shè)備應(yīng)將其放在規(guī)定的狀態(tài)。 3、 工作梯、特種車輛(如：客梯車)停放時，不能直接接觸飛機(jī)(一般應(yīng)保持13英寸距離)。 4、 對于使用過程中發(fā)現(xiàn)問題的工具設(shè)備，使用者需填寫工具設(shè)備丟失損壞故障報告單；詳細(xì)寫明工具設(shè)備的故障情況，以便沒備維修人員檢查和修理，防止損壞的工具設(shè)備失控。 第五節(jié) 紅色警告標(biāo)記 51 目的 紅色警告標(biāo)記的目的是提醒使用人員和維修人員禁止扳動掛牌的電門、開關(guān)、手柄及使用掛牌的零部件、附件或設(shè)備，及時取下有關(guān)工具設(shè)備，以免損壞機(jī)件、增加工作困難或危及維修及維修人員人身安全。 52 紅色警告標(biāo)記的分類 1、紅色警告飄帶：掛附于飛機(jī)起落架安全銷、各種管套、專用工具等上面的紅色標(biāo)記，用于提醒維修人員在飛機(jī)起飛前取下。 2、紅色警告牌：用于規(guī)定禁止操作、禁止使用、缺件信息的紅色警告標(biāo)記。 3、紅色警告牌的形式及填寫要求 (1)對于警告人們不要操作的警告牌應(yīng)聲明：系統(tǒng)組件危險!不要操作!掛牌人員必須簽署姓名。 (2)對于缺件或零部件不完善的部位使用的警告牌應(yīng)申明：此部件系統(tǒng)已拆除，不能使用。寫明拆下零部件的名稱、件號、日期、或其他說明，掛牌人必須簽署姓名。 53 飛機(jī)在下列情況下須使用紅色警告標(biāo)記 1、當(dāng)操縱面不能使用或沒有連接好，需將紅色警告牌掛在操縱桿(盤)和未完好的部件上。 2、當(dāng)發(fā)動機(jī)未加滑油，液力系統(tǒng)未加液壓油，某些部件未安裝好，需將紅色警告牌掛在相 關(guān)的操縱電門上和未完好的零部件部位。 3、在缺件的部位掛上紅色警告牌。 4、在任何不希望操縱的控制電門或跳開關(guān)上掛上紅色警告牌。 5、安裝連接軟管、管路、鋼索、拉桿、導(dǎo)線等工作中斷。 6、使用堵頭蓋，校裝銷、安全銷、夾板等。 7、艙門打開。 8、客艙座椅不能使用。 54 紅色警告標(biāo)記使用注意事項(xiàng) l、紅色警告牌應(yīng)掛在明顯易見的部位。 2、紅色警告牌通常掛在駕駛桿、操縱桿、電門、開關(guān)、手柄上，或直接掛在有故障的零部件上或缺件的安裝座上。必要時，在相應(yīng)的零部件上同時掛上紅色警告標(biāo)記。55 紅色警告標(biāo)記的去除 1、紅色警告標(biāo)記應(yīng)在維修工作完成后及時去除開妥善處理。 2；正常情況下紅色警告牌的撤除應(yīng)由掛牌的簽署人；如因工作安排等原因，掛牌人無法在現(xiàn)場撤除警告牌，掛牌人在離開工作現(xiàn)場前必須委托或指定現(xiàn)場其他工作人員代其撤除。(注：維護(hù)手冊中對紅色警告標(biāo)記另有規(guī)定時，應(yīng)遵守手冊的要求。) 第六節(jié) 靜電安全 飛機(jī)和人體可能帶有靜電，例如塵粒、冰雪乃至于空氣流過金屬表面，滑行、加油、噴漆、拋光、擦拭、清潔、除漆、鉚接，工作人員在地毯或乙烯基樹脂表面行走以及靜電感應(yīng)等等均產(chǎn)生靜電。當(dāng)靜電達(dá)到一定電位差和足夠的能量時，就會長生電火花，如遇到易燃的混合氣就會爆炸和著火；有些電子設(shè)備對于靜電極為敏感，帶靜電作業(yè)將造成設(shè)備的損壞。因此： 1、飛機(jī)應(yīng)可靠接地，特別是在電機(jī)加、放油時。地線、連接線、彈簧夾子等應(yīng)粗大耐磨，連接牢靠并足以通過大電流。必須將飛機(jī)、油車、加油管接頭于接地點(diǎn)連接好，其它部位如系留環(huán)等不能作為接地點(diǎn)； 2、保持飛機(jī)搭鐵帶和放電刷的完整和搭鐵可靠； 3、嚴(yán)格控制強(qiáng)揮發(fā)性液體的使用。不準(zhǔn)用汽油清洗工作服和作為打火機(jī)的液體，在靠近電器設(shè)備的地方，不要打開強(qiáng)揮發(fā)性液體的容器； 4、由于人造絲、尼龍、絲綢、毛料利化纖容易產(chǎn)生靜電火花，維修人員在有起火危險環(huán)境中工作時，不應(yīng)穿著這些材料制作的衣服。在易燃液體周圍，或者在油箱口工作時，應(yīng)穿純棉織品工作服； 5、不準(zhǔn)用化纖材料的紙巾吸收殘余燃油，而應(yīng)用棉質(zhì)抹布。 6、維修和拆卸具有靜電防護(hù)要求的設(shè)備必須按規(guī)定操作、戴靜電護(hù)腕。 第七節(jié) 發(fā)動機(jī)危險區(qū)域及安全通道1、發(fā)動機(jī)在地面試車時，在飛機(jī)區(qū)域活動要遵守發(fā)動機(jī)安全區(qū)域要求。2、發(fā)動機(jī)試車時的危險區(qū)域有三種：進(jìn)氣道危險區(qū)、排氣危險區(qū)、噪聲危險區(qū)。3、發(fā)動機(jī)的安全通道是試車時接近發(fā)動機(jī)的通道，從進(jìn)、排氣危險區(qū)以外的區(qū)域接近，一般僅在地面慢車時接近。4、進(jìn)氣道危險區(qū)會將人、地面污染物吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)：排氣具有高速、高溫、氣體污染的特點(diǎn)：此危險區(qū)會對人和設(shè)備造成危害。在噪聲危險區(qū)內(nèi)長時間停留會對人的聽力造成損害，所以應(yīng)帶上護(hù)耳裝備(如耳塞、耳罩等)。5、發(fā)動機(jī)的危險區(qū)域與發(fā)動機(jī)的推力有關(guān)，推力越大，危險區(qū)域范圍越大。般地，即使在最人的正推力下(起飛推力)， 以下區(qū)域之外是安全的。請參照各機(jī)型手冊。6、當(dāng)發(fā)動機(jī)使用反推力時，進(jìn)氣道危險區(qū)域加大，發(fā)動機(jī)沒有安全通道。 第八節(jié) 應(yīng)急情況處理 僅指飛機(jī)地面長時間停放時發(fā)生滑動的應(yīng)急情況。 l、報告 地面人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)生滑動，立即大聲通知飛機(jī)周圍的維修人員飛機(jī)發(fā)生滑動。 2、處置措施 (1)地面人員立即撤離飛機(jī)滑動路線上的地面設(shè)備以及工作梯； (2)地面人員分成兩撥從飛機(jī)滑行路線側(cè)面接近兩側(cè)主起落架實(shí)施擋輪檔，直至飛機(jī)停止滑動。在緊急情況下應(yīng)就近實(shí)施檔輪檔。地面人員擋輪檔的動作及姿勢應(yīng)能確保及時脫離危險區(qū)域。 第九節(jié) 電器設(shè)備使用的安全要求1、地面電源向飛機(jī)供電的電壓、頻率和相位，必須符合各型飛機(jī)的手冊規(guī)定。2、停放在機(jī)庫或正在檢修的飛機(jī)，接通機(jī)上或地面電源要經(jīng)現(xiàn)場維修負(fù)責(zé)人同意。3、使用220380V交流電設(shè)備的安裝和排除故障，必須由專業(yè)電工進(jìn)行。4、在下列情況下，不準(zhǔn)接通地面和機(jī)上電源： (1)燃油系統(tǒng)正在進(jìn)行維修工作。 (2)正在進(jìn)行噴漆(退漆)或其他需要用易燃液體的工作。 (3)正在進(jìn)行鋪設(shè)鋼索，電纜工作；有可能碰到外露的斷電器。 (4)飛機(jī)充氧勤務(wù)時。5、在飛機(jī)維修工作時，如需要斷開有關(guān)的電路時應(yīng)掛上紅色警告牌：重新接通電路時，應(yīng)通知機(jī)上正在工作的其他人員，防止傷害人員或損壞設(shè)備。6、在沒有自動保險(斷電)電門的部件上維修時，應(yīng)將電瓶或地面電源開關(guān)置于“關(guān)斷”位置，并掛上紅色警告牌。在維修過程中，如將保險絲取出時，在保險絲座上也應(yīng)掛上紅色警告牌。 7、維修人員離開飛機(jī)時，應(yīng)將機(jī)上和地面電源關(guān)斷。8、對油箱進(jìn)行維修時，要使用良好的防爆工作燈和手電筒。 第十節(jié) 地面高壓氣瓶的使用101 定義 高壓氣瓶和低壓氣瓶：按公稱工作壓力來分，高于8Mpa為高壓氣瓶，低于8Mpa為低壓氣瓶。lMpa以上即為壓力容器。102 氣瓶的運(yùn)輸 1、必須佩帶好瓶帽(有防護(hù)罩的除外)，輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、碰。 2、氣瓶裝卸時嚴(yán)禁使用電磁起重機(jī)和鏈繩。 3、氣瓶內(nèi)氣體因相互接觸能引起燃燒、爆炸的氣瓶不應(yīng)同車運(yùn)輸。易燃、易爆、腐蝕性物品或與瓶內(nèi)氣體起化學(xué)反應(yīng)的物品，不應(yīng)與氣瓶一起運(yùn)輸。 4、氣瓶裝在車上，應(yīng)妥善固定。 5、夏季運(yùn)輸應(yīng)有遮陽設(shè)備，避免暴曬。 103 氣瓶的儲存 1、應(yīng)置與專用倉庫儲存，氣瓶倉庫符合GBTl6的規(guī)定。 2、倉庫內(nèi)應(yīng)通風(fēng)，干燥，避免陽光直射。 3、空瓶與實(shí)瓶兩者應(yīng)分開放置，并有明顯標(biāo)志。 4、氣瓶放置應(yīng)整齊，佩帶好瓶帽，立放時，要妥善固定。橫放時，頭部朝向同方向，垛高不宜超過五層。 104 氣瓶的使用 1、不應(yīng)擅自更改氣瓶的鋼印和顏色標(biāo)記。 2、氣瓶使用前應(yīng)進(jìn)行安全狀態(tài)檢查，對盛裝氣體應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)。 3、氣瓶的放置地點(diǎn)，不應(yīng)靠近熱源，要距明火10m以外。 4、氣瓶立放時應(yīng)采取放倒措施。 5、夏季應(yīng)防止暴曬。 6、嚴(yán)禁敲擊，碰撞氣瓶。 7、嚴(yán)禁在氣瓶上進(jìn)行電焊。 8、瓶內(nèi)氣體不應(yīng)用盡，必須留有剩余的壓力，平內(nèi)剩余壓力不應(yīng)小于0.05Mpa。 9、任何高壓氣瓶，打開閥門時要緩慢，以減輕氣瓶氣體摩擦和沖市，關(guān)閥門時要輕而嚴(yán)，不能用力過人，避免關(guān)的太緊、太死。 10、打開氣瓶閥門前，應(yīng)確認(rèn)所連導(dǎo)管牢固可靠，氣體出口不允許對準(zhǔn)人體，以免發(fā)生事故。 ll、使用瓶內(nèi)的氣體，應(yīng)該采用減壓措施，正確調(diào)整使用壓力以免發(fā)生事故。 12、在氣瓶出氣口形式方面，我國現(xiàn)在實(shí)行的是盛裝助燃和不可燃?xì)怏w瓶閥的出氣口螺紋為右旋，盛裝可燃?xì)怏w瓶閥的出氣口螺紋為左旋。 第十一節(jié) 航材領(lǐng)用程序 111 消耗品使用 1、確認(rèn)提供件號是否與實(shí)物件號一致：如果是替代品，在使用之前，必須先確認(rèn)替代品是否可用。 2、檢查消耗品是否在有效期限內(nèi)；航材部門能出示航材檢驗(yàn)蓋章的可用證明。 3、維修人員在確認(rèn)所領(lǐng)用的消耗品可用后，并確認(rèn)航材發(fā)料單所注明的領(lǐng)剛數(shù)量與實(shí)際致，才能在航材庫房發(fā)料單上簽字。 4、對于有毒、有腐蝕性的消耗品，在使用過程中，必須采取嚴(yán)格的預(yù)防措施，施工人員需戴防護(hù)鏡、防護(hù)手套和穿防護(hù)服，確保工作通風(fēng)良好。 5、當(dāng)使用有腐蝕性的消耗品進(jìn)行零部件：進(jìn)行除腐、除漆、清洗等工作時，必須對不需工作的周圍區(qū)域進(jìn)行保護(hù)，防止零部件損壞。 6、不管消耗品是否開封，只要沒用完，都必須歸還領(lǐng)取消耗品的地方。 112 非消耗航材的使用 l、仔細(xì)檢查并確認(rèn)航材的可用性：檢查掛簽的航空器材件號與提供件號是否一致；檢查掛簽的航空器材件號與實(shí)物件號是否一致：掛簽上的序號是否與實(shí)物序號一致；掛簽的各項(xiàng)簽署是否完整：外部無明顯的損傷。 2、維修人員在結(jié)束工作后，必須將新件或舊件與掛簽(必須詳細(xì)準(zhǔn)確的填寫)一起整理好后歸還航材庫房。3、對于觀察件，還需填寫觀察件掛簽。 第十二節(jié) 工具設(shè)備使用程序 l、對領(lǐng)用的工具設(shè)備，使用者在使用前應(yīng)檢查其工作是否正常。 2、所有工具設(shè)備的使用者應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三清點(diǎn)”制度：工作前清點(diǎn)，工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移前清點(diǎn)，工作后清點(diǎn)；對于丟失的工具應(yīng)立即報告。 3、維修設(shè)備，如工作梯、千斤頂、拖桿及各類特種車輛必須保持完好和清潔，工作結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定放回到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，機(jī)動設(shè)備應(yīng)將動力源關(guān)斷，備有剎車和穩(wěn)定裝置的設(shè)備應(yīng)將其放在規(guī)定的狀態(tài)。 4、判斷：工具量程是否在適用范圍內(nèi)：仔細(xì)閱讀工具、設(shè)備的使用說明書，選擇適當(dāng)?shù)牧砍?一般要求量取值應(yīng)在量程的1334以內(nèi)最佳)。 5、對計(jì)量：工具設(shè)備，檢查校驗(yàn)標(biāo)簽，確認(rèn)是否在其有效期內(nèi)。 6、禁止使工作梯、特種車輛直接接觸飛機(jī)(一般應(yīng)保持l3英寸距離)。 7、完成工作后，需再次清點(diǎn)所用的工具、設(shè)備，在確認(rèn)工具、設(shè)備無丟失、無損壞后，將所用的工具、設(shè)備恢復(fù)到初始狀態(tài)。 8、維修人員與工具保管員逐件對照工具借還記錄本里的記錄，進(jìn)行歸還，工具保管員填寫好歸還時間，維修人員在歸還欄簽章。 9、對于使用過程中發(fā)現(xiàn)問題的工具設(shè)備，工具使用者需填寫工具設(shè)備丟失損壞故障報告單；詳細(xì)寫明工具設(shè)備的故障情況，以便設(shè)備維修人員檢查和修理，防止損壞的工具設(shè)備失控。 第十三節(jié) 工作區(qū)域環(huán)境控制 l、嚴(yán)格工具三清點(diǎn)制度：“工作前清點(diǎn)，工作場所轉(zhuǎn)移時清點(diǎn)，工作后清點(diǎn)”。 2、堅(jiān)持“三不落地”原則 1) “零部件不落地”飛機(jī)零部件：不能直接放在地上和飛機(jī)表面上，應(yīng)放在工作臺或零件架上。 2) “工具不落地”工具應(yīng)放在工具箱、工具筐、工作臺架上，不能放在地上和飛機(jī)的相關(guān)部位。 3) “油液不落地” 在輪艙等區(qū)域進(jìn)行油液系統(tǒng)工作時應(yīng)在輪艙下面放置接油盤或大的容器，防止油液流到地面。 3、工作區(qū)域現(xiàn)場保持 1)在飛機(jī)上工作時，工作前首先應(yīng)查看工作區(qū)域，是否有飛機(jī)跌落的小部件，以防工作后將其誤當(dāng)垃圾扔掉。 2)工作時應(yīng)在現(xiàn)場自備垃圾桶或垃圾袋，以便將廢棄物放入其中(垃圾收集后不要立即處理，待工作全面結(jié)束后再處理)；由清潔人員對集中的垃圾進(jìn)行處理。 3)工作時，工具與零部件一定要擺放有序，防止散落丟失。 4、工作區(qū)域的照明 1)工作區(qū)域比較固定時應(yīng)接手燈或掛燈，工作區(qū)域變動較快的可用手電筒。 2)油箱內(nèi)的照明必須用防爆燈或防爆手電。 3)工作中途休息或離開工作區(qū)域，應(yīng)斷掉手燈和掛燈的電源。 5、工作區(qū)域的通風(fēng) 1)在封閉的區(qū)域工作時，應(yīng)用風(fēng)扇或冷氣通風(fēng)，保證空氣的流動性。 2)在油箱內(nèi)工作時必須用冷氣或風(fēng)扇從外部向內(nèi)部進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，嚴(yán)禁在油箱內(nèi)部使用風(fēng)扇通風(fēng)。 第十四節(jié) 定檢飛機(jī)拆下件的管理程序 了解電機(jī)部件拆除、存放、安裝的要點(diǎn)。防止部件損壞以及錯裝、漏裝。 l、拆下件的注意要點(diǎn)。 1)應(yīng)區(qū)分可用件與不可用件，使用不同的標(biāo)簽 2)應(yīng)區(qū)分不同飛機(jī)的零部件，以不同顏色的標(biāo)簽區(qū)分，不可混放。 3)零部件識別標(biāo)簽上應(yīng)填寫飛機(jī)號、拆下日期、名稱、件號、序號、位置、拆除原因和拆件人簽名。 4)拆除的較小部件(如螺釘、螺帽等)應(yīng)先檢查確認(rèn)可用后，方可放入布袋內(nèi)并掛在拆除的零件或撤離的部位上，同時還應(yīng)及時補(bǔ)齊數(shù)量或在掛簽上說明情況。 2、零部件存放的要求。 1)保存架應(yīng)標(biāo)上帶有飛機(jī)號和區(qū)域的標(biāo)志，以區(qū)別其他零件架。 2)應(yīng)保護(hù)零件架上的所有零件免受損傷、污染、腐蝕、受潮。 3)拆除的機(jī)械部件應(yīng)把多余的油液倒出并清潔干凈。 4)拆下的零件要用保護(hù)蓋或塑料紙保護(hù)其接口和電插頭，以防止灰塵進(jìn)入和受潮，不可用膠紙直接封堵。 5)拆離部件后，敞開的管口、接頭、插座(頭)等應(yīng)封堵，以防止灰塵進(jìn)入和受潮。 6)電子部件必須存放在專用架上或保存室內(nèi)，注意防潮。 ?)氧氣系統(tǒng)部件必須存放在專用架上。氧氣瓶應(yīng)存放在危險品存放室。 8)大型部件(如整流罩、進(jìn)氣道等)不應(yīng)直接放在地上，應(yīng)放在適當(dāng)?shù)闹С治锘蛉萜骼铩?3、重裝零部件的要求。 1)在零件重新安裝前，機(jī)械員應(yīng)對零件進(jìn)行目視檢查，以鑒定零件是否完好可用 2)零件裝上電機(jī)之前應(yīng)確認(rèn)各封嚴(yán)、墊圈、墊片等是否在位，去掉并廢除各種標(biāo)簽。 第十五節(jié) 民用航空器的停放 l、飛機(jī)停放時要保持一定的橫向安全距離：指電機(jī)停放左右相鄰電機(jī)之間的距離，滑行或拖行中的電機(jī)與障礙物的橫向安全距離。 2、擋輪檔： 1)擋輪檔前應(yīng)首先檢查輪檔的狀況，確保輪擋的防滑裝置(如地抓、防滑凸起)沒有缺失；輪擋的結(jié)構(gòu)完好。 2)放置輪擋前應(yīng)徹底清除輪擋放置處地面的冰、霜、雪和油垢。 3)必須頂起一個主起落架時應(yīng)在另一側(cè)主起落架和前起落架機(jī)輪前、后放置輪擋并緊貼輪胎。 4)過站放置輪檔的數(shù)量和位置，應(yīng)按技術(shù)服務(wù)中心下發(fā)的技術(shù)通告的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 3、靜電接地： 在下列情況下飛機(jī)停放，應(yīng)執(zhí)行靜電接地，以防止靜電跳火傷害人員和損壞設(shè)備。 1)在機(jī)坪和機(jī)庫停放執(zhí)行維修工作； 2)使用動力設(shè)備進(jìn)行維修工作時(如動力工具、電源、燈光、動力儀器設(shè)備)。 (注：各機(jī)型靜電接地方法，應(yīng)按維修手冊或工作單的具體要求進(jìn)行。) 第十六節(jié) 機(jī)庫使用管理程序 l、機(jī)庫內(nèi)的各種設(shè)備都有定點(diǎn)存放區(qū)位。擺放在機(jī)庫內(nèi)的地面設(shè)備，如梯子、千斤頂?shù)?，使用完后，必須按劃線及標(biāo)注，放回原位，嚴(yán)禁占用消防通道；不屬于擺放在機(jī)庫內(nèi)的地面設(shè)備，必須推出機(jī)庫擺放。 2、機(jī)庫的大門、天吊、中頻電源、壓縮氣源等設(shè)施設(shè)備應(yīng)由經(jīng)培訓(xùn)合格人員嚴(yán)格按操作程序和安全規(guī)章進(jìn)行操作。 3、各種地面設(shè)備使用后，應(yīng)清除污物、恢復(fù)到初始狀態(tài)后，放回指定位置，放好后采用設(shè)置支腳、輪擋等手段固定，有防塵要求的應(yīng)蓋好防塵蓋、布罩等。 4、工作結(jié)束