匝道橋滿堂支架施工方案培訓(xùn)資料.doc

貴陽市北京東路道路工程B標(biāo)方案較好，敘述簡(jiǎn)潔、布置較合理、荷載計(jì)算依據(jù)充分、結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)化明了且符合實(shí)際布置。貴陽市北京東路百花山路立交工程上跨北京東路匝道橋滿堂支架施工方案編制： 日期： 年 月 日復(fù)核： 日期： 年 月 日審核： 日期： 年 月 日審批： 日期： 年 月 日中鐵隧道集團(tuán)有限公司貴陽市北京東路道路工程B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一一年八月六日目錄一、編制依據(jù)- 3 -二、工程概況- 3 -三、施工方案設(shè)計(jì)- 3 -1、構(gòu)配件種類、規(guī)格- 3 -2、滿堂支架方案設(shè)計(jì)- 4 -2.1 支架整體要求- 4 -2.2 滿堂支架設(shè)計(jì)- 4 -2.3 模板結(jié)構(gòu)及支撐體系- 5 -2.4 架體結(jié)構(gòu)計(jì)算圖(平、立、剖)- 6 -2.5 模板頂端節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖- 7 -3、現(xiàn)澆梁及滿堂支架施工工藝- 7 -3.1平整場(chǎng)地- 7 -3.2測(cè)量放線- 8 -3.3支架搭設(shè)- 8 -3.4模板制作與安裝- 9 -3.5支架預(yù)壓- 10 -3.6鋼筋加工與安裝- 13 -3.7混凝土澆筑與振搗- 15 -3.8箱梁預(yù)應(yīng)力施加- 16 -3.9壓漿施工- 17 -3.10 施工機(jī)械、材料用量表及供應(yīng)計(jì)劃- 18 -4、架體搭設(shè)、使用和拆除方法- 19 -4.1施工準(zhǔn)備- 19 -4.2腳手架搭設(shè)- 19 -4.3腳手架使用- 20 -4.4腳手架拆除- 20 -四、架體結(jié)構(gòu)計(jì)算- 21 -1、荷載計(jì)算- 21 -2、最不利位置強(qiáng)度檢算- 22 -2.1立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性檢算- 23 -2.2門架強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算- 25 -2.3結(jié)構(gòu)受力計(jì)算圖- 29 -2.3.1滿堂支架搭設(shè)計(jì)算圖- 29 -2.3.2車行門洞搭設(shè)計(jì)算圖- 29 -2.3.3受力單元內(nèi)力計(jì)算圖- 29 -五、施工安全技術(shù)措施- 30 -1、確保材料合格- 30 -2、按照設(shè)計(jì)方案搭設(shè)- 31 -3、加強(qiáng)施工過程監(jiān)控- 31 -4、規(guī)范拆除支架施工- 32 -六、施工應(yīng)急預(yù)案- 32 -1、編制目的- 32 -2、應(yīng)急預(yù)案適用范圍- 33 -3、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)- 33 -4、應(yīng)急救援實(shí)施程序- 34 -5、加強(qiáng)預(yù)防準(zhǔn)備工作- 35 -貴陽市北京東路百花山路立交工程上跨北京東路匝道橋滿堂支架施工方案一、編制依據(jù)貴陽市北京東路百花山路立交工程施工圖設(shè)計(jì)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 2-2008)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG F50-2011)建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 166-2008)鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程(JGJ/T194-2009)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 162-2008)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001)二、工程概況貴陽市北京東路百花山立交工程匝道橋?yàn)樯峡绫本〇|路上下行北京東路右線橋，與北京東路平面交叉于K1+600里程。匝道橋設(shè)計(jì)為2跨1聯(lián)的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，其中A匝道橋全長(zhǎng)86m，C匝道橋全長(zhǎng)76m，匝道橋均設(shè)置有豎曲線。橋梁下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)設(shè)計(jì)為承臺(tái)樁基礎(chǔ)U型重力式，橋墩為承臺(tái)樁基礎(chǔ)Y型橋墩。橋梁上部結(jié)構(gòu)：?jiǎn)蜗潆p室斷面的箱梁高度為1.9m，頂寬10.5m，底寬5.5m，箱梁混凝土一次澆筑量為543.1方。盆式橡膠支座，縱向預(yù)應(yīng)力后張法施工。根據(jù)梁體施工工藝要求并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，該橋擬采用碗扣式滿堂支架法施工。為滿足相鄰標(biāo)段通車需求，滿堂支架預(yù)留過車門洞。滿堂支架順橋向搭設(shè)長(zhǎng)度76m，橫橋向搭設(shè)最大寬度為12.1m(含兩側(cè)作業(yè)平臺(tái)寬度)，搭設(shè)高度3.9m5.0m之間。過車門洞預(yù)留凈空尺寸為3.5m寬4.5m高，采用I22a工字鋼搭設(shè)框架，基礎(chǔ)為C20混凝土。三、施工方案設(shè)計(jì)1、構(gòu)配件種類、規(guī)格碗扣式鋼管48mm3.5：內(nèi)徑41mm外徑48mm、壁厚3.5mm。立桿的型號(hào)：LG-120、長(zhǎng)1200mm；LG-180、長(zhǎng)1800mm； LG-240、長(zhǎng)2400mm；LG-300、長(zhǎng)3000mm。橫桿的型號(hào)：HG-30、長(zhǎng)300mm；HG-60、長(zhǎng)600mm；HG-90、長(zhǎng)900mm；HG-120、長(zhǎng)1200mm；HG-150、長(zhǎng)1500mm；HG-180、長(zhǎng)1800mm。斜桿的型號(hào)：XG-0912、長(zhǎng)1500mm；XG-1518、長(zhǎng)2340mm；XG-1818、長(zhǎng)2550mm。2、滿堂支架方案設(shè)計(jì)2.1 支架整體要求支架結(jié)構(gòu)必須有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。支架在承重后期彈性和塑性變形應(yīng)控制在15mm以內(nèi)。支架部分地基的沉降量控制在5mm以內(nèi)，地基承載(壓)力滿足支架設(shè)計(jì)后驗(yàn)算要求。支架頂面與梁底的高差應(yīng)控制在理想值范圍內(nèi)，根據(jù)預(yù)壓，調(diào)整標(biāo)高。2.2 滿堂支架設(shè)計(jì)滿堂支架基底靠近北京東路右幅為中風(fēng)化基巖，左幅為碎石粘土層。將左幅土層開挖并換填碎石渣1.5m厚，然后進(jìn)行地基的碾壓。將夯實(shí)的石渣基層標(biāo)高調(diào)整至滿堂支架搭設(shè)低標(biāo)高后，澆筑20cmC15混凝土找平層，并在兩側(cè)設(shè)置排水溝。加強(qiáng)雨天排水溝的排水管理，防止雨水浸泡和沖刷基礎(chǔ)。在混凝土上搭設(shè)滿堂支架。立桿按0.60.6m、0.60.9m進(jìn)行布置，即橫向間距0.6m，縱向間距0.6m、0.9m，步距1.2m；掃地桿離地高度為20cm，支架最大高度為5米。支架外圍四周設(shè)剪刀撐，內(nèi)部沿橋梁中心線設(shè)置一排與外圍剪刀撐平行的斜撐。橫橋向每4排立桿搭設(shè)一排橫向剪刀撐，沿掃地桿上搭設(shè)一排水平剪刀撐，該剪刀撐兩端與外圍剪刀撐兩端相連。支架高度通過可調(diào)托座調(diào)節(jié)，頂托頂部距立桿頂部的懸空距離不大于15cm。在基礎(chǔ)高差較大時(shí)，可采用短立桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。為提高滿堂支架整體的抗水平推力的能力，利用橋墩作為連墻件的墻體，采用扣件式鋼管沿橋墩高度方向布置3道“”字型連墻件，上下間距2.4m以適應(yīng)于步距的調(diào)整。并將連墻件鋼管與相鄰的立桿、橫桿采用扣件連接起來，連接長(zhǎng)度不少于2步。詳見橋墩處連墻件示意圖。碗扣式鋼管的內(nèi)徑41mm外徑48mm、壁厚3.5mm。立桿搭設(shè)時(shí)將其接長(zhǎng)縫錯(cuò)開，第一層立桿用長(zhǎng)1.8 m和3.0 m的立桿錯(cuò)開布置，往上至頂層再用1.8 m和3.0 m兩種長(zhǎng)度找平，最后用頂托調(diào)整坡度。為保證相鄰標(biāo)段施工通車需求，在北京東路左幅預(yù)留過車門洞。門洞凈空尺寸為3.5m寬4.5m高凈寬是否過小？應(yīng)與交通部門銜接，采用I22a工字鋼搭設(shè)橫梁，碗扣鋼管搭設(shè)立柱，基礎(chǔ)為片石混凝土。為防止行走車輛直接刮擦支架，基礎(chǔ)邊緣距最外側(cè)立桿30cm，并且將基礎(chǔ)頂面高出行車標(biāo)高40cm。立柱縱橫向凈間距25cm，在立柱頂面沿門洞縱向左右側(cè)各鋪設(shè)5根I22a工字鋼，然后在工字鋼上部沿門洞橫向鋪設(shè)I22a作為橫梁工字鋼間距為30cm，最后在工字鋼上鋪設(shè)方木并搭設(shè)支架。橋墩處連墻件示意圖2.3 模板結(jié)構(gòu)及支撐體系模板結(jié)構(gòu)是否合適將直接影響梁體的外觀，外模面板均采用厚為15mm的竹膠板，面板尺寸1.2m2.4m，以適應(yīng)立桿布置間距，面板直接釘在橫橋向方木上，順橋向采用100100mm方木，間距0.6米；橫橋向在縱向方木上置于42mm的鋼管，鋼管中到中間距為0.3米，凈距0.26米。在釘面板時(shí)，每塊面板應(yīng)從一端趕向另一端，以保證面板表面平整，竹膠板拼縫處且45斜面拼接。腹板及翼板面板分別固定在豎向和橫向100100mm方木上，方木間距30cm。為保證箱梁底板倒角處砼線型順暢，在豎向支撐內(nèi)與腹板底部順橋向布置一條100100mm方木，方木釘在底模橫橋向方木上，并與斜支撐頂緊。腹板在澆筑混凝土?xí)r側(cè)壓力最大，需按立桿縱向間距布置斜撐，并將斜撐的另一端與腹部模板的縱楞頂緊。為作業(yè)方便，沿順橋向兩側(cè)布置各80cm的作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)亦采用碗扣式鋼管架搭設(shè)，與模板支撐架相連。平臺(tái)頂部靠外側(cè)利用鋼管搭設(shè)欄桿，高度不小于1.2m。2.4 架體結(jié)構(gòu)計(jì)算圖(平、立、剖)支架布置橫橋向剖面圖支架布置平面圖(另半幅對(duì)稱布置)支架布置順橋向立面圖2.5 模板頂端節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖模板頂端節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖3、現(xiàn)澆梁及滿堂支架施工工藝3.1平整場(chǎng)地根據(jù)設(shè)計(jì)方案的底部標(biāo)高，將場(chǎng)地平整、碾壓至混凝土硬化找平層底部。墊層混凝土澆筑前，兩邊用20型鋼作為邊界模板，鋼筋打樁簡(jiǎn)單固定。測(cè)量每10m(縱橋向)測(cè)量模板頂相對(duì)高差，確?；炷撩嬗幸欢ǖ臋M坡，并用若干鋼筋頭標(biāo)記標(biāo)高位置，確保收面平整度和坡度。連續(xù)梁滿堂支架法施工工藝如下圖所示。合格不合格平整場(chǎng)地測(cè)量放線支架搭設(shè)支架預(yù)壓標(biāo)高復(fù)核綁扎鋼筋、立側(cè)模砼澆筑拆模、養(yǎng)護(hù)穿線或先穿預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿立底模制作鋼束錨具檢驗(yàn)拆除支架、清理場(chǎng)地調(diào)整支架模板混凝土拌合混凝土運(yùn)輸取試件C15墊層混凝土澆筑采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車泵送澆筑。澆筑中，依次進(jìn)行布料，四周或邊角處用振搗棒振搗密實(shí)，其它位置采用平板振搗器進(jìn)行振搗密實(shí)，收面從一邊向另一邊依次進(jìn)行。3.2測(cè)量放線 (1)確定支架基礎(chǔ)施工范圍。(2)按照設(shè)計(jì)方案準(zhǔn)確找出立桿位置及搭設(shè)高度。(3)監(jiān)控預(yù)壓數(shù)據(jù)并調(diào)整模板安裝位置。3.3支架搭設(shè)連續(xù)箱梁支架系統(tǒng)由下而上依次為：支撐架底托基礎(chǔ)、48碗扣腳手支架、頂托、分配梁和底模等組成。(1)測(cè)量放出橋墩中心點(diǎn)，首先拉線定出每一跨支架的縱軸線，然后在軸線上按設(shè)計(jì)間距分出每排立桿位置。(2)分塊安裝枕木，因支墊的枕木其新舊程度不一，故在鋪設(shè)時(shí)注意將枕木的大面朝向頂?shù)撞课恢?，以保證枕木與地基接觸緊密穩(wěn)定。(3)安裝底托，底托支撐鋼板與枕木間平整接觸，充分受力。底托調(diào)節(jié)螺桿擰緊無松動(dòng)，以保證底托受力均勻。(4)用48碗扣腳手管搭設(shè)腳手架立桿，立桿按60cm60cm(底板)間距和60cm80cm(翼緣板)間距進(jìn)行布置；立桿布置時(shí)，縱橫方向均拉線進(jìn)行，保證立桿位置及分布間距均勻一致。(5)鋼管支架設(shè)置縱橫向橫聯(lián)，橫聯(lián)層距按120cm布置，在橫橋方向和縱橋方向支架之間設(shè)置斜桿支撐，斜聯(lián)按360cm間距布置。(6)將每跨支架分成三段搭設(shè)，每段長(zhǎng)約13m，以保證在每段都能根據(jù)凈空高度合理調(diào)節(jié)支架高度。(7)每段支架間用3m長(zhǎng)的短鋼管按1.8m間距梅花型連接，以保證整個(gè)支架連接成一整體，加強(qiáng)支架的穩(wěn)定性。(8)頂托在立桿搭設(shè)完成后安裝。每一段支架頂托的高度均由測(cè)量按設(shè)計(jì)值放出起止控制斷面，并拉線將其余頂托調(diào)節(jié)到位。頂托調(diào)節(jié)螺桿要豎直受力，頂托“U”型槽口向同一個(gè)方向。(9)按照位置測(cè)量放線模板控制線，并按照要求鋪設(shè)枕木及模板。3.4模板制作與安裝箱梁底、腹板、豎板、內(nèi)腹模等全部采用厚18前面為15，請(qǐng)核實(shí)mm的竹膠板。底模安裝：在鋼管支架的頂縱向鋼管上，架縱向弧線形鋼管，在其之上橫向向架方楞木。楞木接頭相互交錯(cuò)布置，楞木間距為30cm，縱向鋼管、方楞木之間用木楔調(diào)整以保證底模線形。底模竹膠板直接鋪釘在方楞上竹膠板拼縫處且45斜面拼接，拼縫下加設(shè)方楞木，使拼縫剛好位于方楞木中間，拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用石臘密封。在鋪設(shè)底模前先橋臺(tái)放置好盆式支座。腹板側(cè)模、翼板底模的安裝：在底模鋪設(shè)完成后，重新標(biāo)定橋梁中心軸線，對(duì)箱梁的平面位置進(jìn)行放樣，在底模上標(biāo)出腹板側(cè)模、內(nèi)腹模、翼板邊線和鋼筋布置的位置。腹板側(cè)模用高強(qiáng)度膠合板，每隔30cm立方木、背桿木，豎向背桿木直接置于支架橫向方楞木上，并用木楔楔牢。施工時(shí)必須保證模板支架的強(qiáng)度與剛度，箱梁側(cè)模與翼板底模須連成一體。內(nèi)腹板也使用竹膠板，為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上，設(shè)置一定數(shù)量的定位鋼筋。準(zhǔn)確確定模板位置，并在箱梁腹板上設(shè)置14圓鋼對(duì)拉鋼筋。內(nèi)模腹板肋條間距為30cm，頂板和底板的肋條間距為40cm，頂板和底板之間設(shè)立縱向間距為40cm、橫向間距為60cm的豎向方木支撐，橫向設(shè)置上下兩道豎向間距為60cm的橫支撐，橫支撐和豎支撐形成組合“”字架，此“組合“”字架事先釘好，內(nèi)模底板和頂板設(shè)置成可活動(dòng)的，在綁扎頂板鋼筋之前先支好內(nèi)模，待澆筑底板的時(shí)候卸掉組合“”字架，打開內(nèi)模的頂板和底板，當(dāng)?shù)装鍧仓煤?，合上?nèi)模底板，放入組合“”字架固定好，最后合上內(nèi)模頂板。模板安裝時(shí)，在梁端與橫梁位置預(yù)應(yīng)力錨頭位置的模板和支座處模板，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。在外露面底、側(cè)面的模板，特別是預(yù)應(yīng)力張拉端模板必要時(shí)可安裝附著式振動(dòng)器，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。所有外露面模板接縫必須經(jīng)過精心處理，保證模板光潔、嚴(yán)密不漏漿。在中間兩靠近張拉端，頂板模板應(yīng)設(shè)置適當(dāng)面積的工作孔，以便進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉工作。所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計(jì)圖紙固定到位，預(yù)埋件的預(yù)埋無遺漏且安裝牢固，位置準(zhǔn)確。3.5支架預(yù)壓支架搭設(shè)完畢，安裝模板前，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求需對(duì)支架進(jìn)行梁體荷載120%的預(yù)壓，通過計(jì)算每跨預(yù)壓荷載為840T。支架預(yù)壓的目的增加“確定彈性變形數(shù)據(jù)，為設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)：、檢查支架的安全性，確保施工安全。、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。、檢驗(yàn)支架的安全性、可行性。預(yù)壓方式采用順橋向分段預(yù)壓，分段界限與混凝土澆筑分界線相同。1）支架預(yù)壓的荷載及其分布根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，支架預(yù)壓采用砂袋，砂袋的搬運(yùn)簡(jiǎn)便、靈活且不需大型的起重設(shè)備，便于施工。預(yù)壓加載順序：分三級(jí)加載，即30%預(yù)壓荷載70%預(yù)壓荷載100%預(yù)壓荷載。第一次加載箱梁底板混凝土和鋼筋重量的120%，每跨約200噸；第二次加載箱梁縱橫梁、腹板重量的120%，每跨約410噸；第三次加載箱梁頂板總重的120%，每跨約230噸。支架承受的箱梁重量按箱梁全斷面一次性澆筑來考慮，即混凝土在凝固前處于塑性狀態(tài)時(shí)，其內(nèi)部不能進(jìn)行內(nèi)力的分布和傳遞，箱梁任何部位的混凝土重量均垂直作用于其下面的支架上。故布設(shè)砂袋時(shí)，布設(shè)的砂袋重量比按箱梁橫斷面質(zhì)量的分布比進(jìn)行布設(shè)，順橋向箱梁斷面漸變處及橫斷面上頂板和底板高度變化處，砂袋數(shù)量在現(xiàn)場(chǎng)做相應(yīng)調(diào)整，砂袋重量按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，砂袋在下雨天需用彩條布遮蓋，防止雨水滲入砂袋，增加砂袋重量。支架預(yù)壓荷載堆放的順序同混凝土澆筑順序相同，即先從梁跨中間向兩側(cè)支點(diǎn)并在橫橋向上由梁體中心線向兩側(cè)腹板依次對(duì)稱堆載，嚴(yán)禁不按荷載比例、荷載分部和荷載順序進(jìn)行堆放。2）支架預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)支架搭設(shè)完畢預(yù)壓前，每跨支架分別選取五個(gè)斷面（兩端墩頂處、1/4跨徑處、跨中處），每斷面7個(gè)點(diǎn)，共計(jì)35個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，釘上鐵釘，對(duì)支架采用三等水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行高程的觀測(cè)。預(yù)壓前，測(cè)量并記錄每個(gè)斷面上a、b、c、d、e、f、g七個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，如圖所示，預(yù)壓后，每天測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高一次，計(jì)算其高程變化情況。在達(dá)到設(shè)計(jì)荷載預(yù)壓72小時(shí)后，沉降量仍然明顯時(shí)需及時(shí)分析原因。橫斷面測(cè)點(diǎn)布置圖按照鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T194-2009判定支架預(yù)壓效果，判斷標(biāo)準(zhǔn)為：各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初24h的沉降量平均值小于1mm或各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初72h的沉降量平均值小于5mm。預(yù)壓判定合格后，取下砂袋卸載，再次測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高，最后確定支架的彈性變形值及非彈性變形值。支架預(yù)壓后應(yīng)編寫支架預(yù)壓報(bào)告，并報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后方可進(jìn)行混凝土澆筑。支架預(yù)壓期間，須由專人對(duì)支架進(jìn)行觀察，除觀測(cè)支架高程及位移變化情況外，還需要對(duì)支架的桿件連接是否緊密、有無壓彎及變形等進(jìn)行全面的觀察。最后形成支架基礎(chǔ)和支架沉降監(jiān)測(cè)表。支架預(yù)壓卸載可一次性完成，預(yù)壓荷載卸去的要求是對(duì)稱、均衡、同步。支架預(yù)壓卸載清理完成后6h內(nèi)，再次進(jìn)行測(cè)量點(diǎn)的高程監(jiān)測(cè)，計(jì)算確定支架的彈性變形量。3）立模標(biāo)高的確定安裝底模時(shí)預(yù)設(shè)反拱，反拱值按二次拋物線設(shè)置，底模頂面形成的二次拋物線須光滑、不得呈波浪形。支架預(yù)拱度的設(shè)置根據(jù)支架的基礎(chǔ)沉降、支架的幾何及非幾何變形值的大小并結(jié)合預(yù)壓結(jié)果綜合分析后再進(jìn)行確定，根據(jù)該橋?qū)嶋H情況，預(yù)拱度主要以支架彈性變形量確定。應(yīng)說明反拱計(jì)算式（張拉上拱-支架彈性變形）在取下砂袋卸載后，利用可調(diào)U托重新調(diào)整支架頂標(biāo)高，使其滿足設(shè)計(jì)的要求，從而確定底板立模標(biāo)高。4）預(yù)壓監(jiān)測(cè)措施為更好的獲得箱梁預(yù)壓變形數(shù)據(jù)及支架變形、修正要點(diǎn)，需成立支架預(yù)壓監(jiān)測(cè)小組，小組主要成員包括項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、測(cè)量工程師、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、施工員、安全員等。a、由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人制定箱梁預(yù)壓加、卸荷載計(jì)劃及監(jiān)測(cè)計(jì)劃，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指定、監(jiān)督施工員負(fù)責(zé)按計(jì)劃實(shí)施荷載加卸荷載。測(cè)量人員負(fù)責(zé)監(jiān)控點(diǎn)的埋設(shè)、按頻率測(cè)量并作出成果分析。安全員負(fù)責(zé)荷載轉(zhuǎn)移期間、預(yù)壓期間的安全防護(hù)工作及出現(xiàn)異常情況的處理措施的實(shí)施監(jiān)督工作。b、確定實(shí)施預(yù)壓作業(yè)的重點(diǎn)安全監(jiān)控部位和措施預(yù)壓材料為袋裝砂石料，采用汽車吊吊裝至箱梁指定位置。應(yīng)嚴(yán)格按照吊車作業(yè)操作規(guī)程、高空作業(yè)安全要求進(jìn)行施作，安全員需隨時(shí)掌握并跟蹤現(xiàn)場(chǎng)情況。沙袋嚴(yán)格按照橋梁荷載分部堆放，嚴(yán)禁臨時(shí)將沙袋集中堆放在一起造成局部荷載過大影響支架安全和變形。正值雨季作業(yè)，沙袋荷載易因沙子吸收雨水造成實(shí)際荷載超過預(yù)壓設(shè)計(jì)荷載的情況，從而誘發(fā)支架不正常變形，因此要做好預(yù)壓期間的防淋雨措施。測(cè)量小組按頻率實(shí)施變形量監(jiān)測(cè)后，及時(shí)分析支架變形情況，對(duì)于不正常變形要及時(shí)向監(jiān)測(cè)小組匯報(bào)，及時(shí)查找原因并加以分析并實(shí)施合理的措施。支架預(yù)壓期間，不得改變荷載的大小、部位。待監(jiān)測(cè)結(jié)果符合預(yù)壓要求時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)及建設(shè)單位對(duì)支架預(yù)壓進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行卸載。3.6鋼筋加工與安裝1)鋼筋進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)鋼筋必須按不同種類、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放，不得混雜，且應(yīng)立標(biāo)牌以示識(shí)別。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。在鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對(duì)該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，標(biāo)示批號(hào)和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料。2)鋼筋制作、綁扎箱梁鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸づ飪?nèi)進(jìn)行加工；縱向通長(zhǎng)鋼筋采用焊接，焊接接頭應(yīng)符合鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程的要求。焊接接頭不設(shè)于最大壓力處，并使接頭交錯(cuò)排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設(shè)計(jì)圖紙，在底模上先綁扎底板鋼筋，安裝腹板外模和翼板底模，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置三角砂漿墊塊，墊塊用預(yù)埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯(cuò)開布置。3)預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件的安裝預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對(duì)管道的埋設(shè)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行，注意平面和立面的位置，用12的鋼筋焊成“”架夾住管道點(diǎn)焊固定在箍筋及架立筋上。安裝時(shí)要嚴(yán)格逐點(diǎn)檢查管道的位置，如發(fā)現(xiàn)有不對(duì)的地方要立即調(diào)整。澆筑前應(yīng)檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性，用灌水法做密封性試驗(yàn)，做完密封性試驗(yàn)后用高壓風(fēng)把管道內(nèi)殘留的水吹出。澆筑前要仔細(xì)核對(duì)圖紙(包括通用圖紙)，注意支座預(yù)埋鋼板、預(yù)應(yīng)力設(shè)備、泄水孔、護(hù)欄底座鋼筋、箱室通氣孔、伸縮縫等預(yù)埋件的埋置，確保準(zhǔn)確無誤，預(yù)埋時(shí)同樣要注意各預(yù)埋件的尺寸和位置。4)預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作與安裝(1)、檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力的施工是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵，因此很有必要對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具、夾具和張拉設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)。每批預(yù)應(yīng)力鋼材進(jìn)場(chǎng)應(yīng)附有證明生產(chǎn)廠家、性能、尺寸、熔爐次和日期的明顯標(biāo)志，每批預(yù)應(yīng)力鋼材的進(jìn)場(chǎng)應(yīng)分批驗(yàn)收，檢驗(yàn)其質(zhì)量證明書、包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確；鋼材表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運(yùn)輸、存放后有無損傷、銹蝕或影響與水泥粘結(jié)的油污。為確保工程質(zhì)量，對(duì)用本橋的預(yù)應(yīng)力鋼材及錨具、夾具按監(jiān)理工程要求的辦法進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。張拉機(jī)具與錨具應(yīng)配套使用，采用梁板系列千斤頂明確千斤頂型號(hào)，千斤頂與壓力表在張拉前進(jìn)行配套校驗(yàn)，校驗(yàn)設(shè)備送到國(guó)家認(rèn)可的計(jì)量部門進(jìn)行校驗(yàn)， 并使千斤頂活塞的運(yùn)行方向與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線或線性回歸議程。從而計(jì)算出各束鋼絞線的張拉控制應(yīng)力相對(duì)的壓力表讀數(shù)值，并由專人負(fù)責(zé)使用、管理和維護(hù)。(2)、預(yù)應(yīng)力鋼材的放樣、安放在普通鋼筋安放基本完成后，應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材的平面和高度(相對(duì)底模板)進(jìn)行放樣，并在鋼筋上標(biāo)出明顯的標(biāo)記。放樣完成即進(jìn)行穿波紋管應(yīng)說明波紋管材料類型，波紋管連接處的縫隙應(yīng)用膠帶紙包纏牢，防止水泥漿滲入。張拉端錨墊板等的預(yù)埋，先制作滿足設(shè)計(jì)圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。鋼絞線下料長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)考慮張拉端的工作長(zhǎng)度，下料時(shí)，切割口的兩側(cè)各5cm先用鉛絲綁扎，然后用切割機(jī)切割。下料后在地坪上進(jìn)行編束，使鋼絞線平直，每束內(nèi)各根鋼絞線應(yīng)編號(hào)并順序擺放，每隔1m用1822號(hào)鉛絲編織、合攏捆扎。在波紋管、錨墊板安裝完成和鋼絞線編束后，即可進(jìn)行鋼絞線穿束工作，穿束時(shí)應(yīng)注意不要捅破波紋管。在安裝預(yù)應(yīng)力管道的時(shí)候，同時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束的穿束工作，穿束完后，用間距50cm的12“”字定位鋼筋將波紋管牢固固定于鋼筋骨架上，確保其平面位置和高度準(zhǔn)確。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋有沖突時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復(fù)。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染。在穿束之前要做好以下準(zhǔn)備工作：(a)清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。(b)用高壓水沖洗孔道。(c)在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。(d)卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處。(e)在編束前應(yīng)用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。(f)將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。若預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀，用人工穿束就比較困難，通常將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工先將高強(qiáng)鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開啟卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時(shí)，用人工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進(jìn)過程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置，鑿開混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)用卷?yè)P(yáng)機(jī)將束拖過孔道。與前述工藝矛盾，到底是先穿還是后穿？3.7混凝土澆筑說明澆筑總時(shí)間和設(shè)備配置、混凝土澆筑速度、混凝土標(biāo)號(hào)、原材料要求與振搗混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。為防止混凝土本身的收縮及施工時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土中應(yīng)摻入緩凝劑明確初凝時(shí)間。澆筑過程中底板后肋板用插入式振搗器振搗，頂板部分用平板式振動(dòng)器振搗，注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管。澆筑工程中要經(jīng)常來回地敲擊鋼絞束的兩個(gè)端頭，防止?jié)仓r(shí)漏漿堵塞管道。箱梁砼澆注前，必須再次對(duì)支架體系的安全性進(jìn)行全面檢查，經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行澆筑。混凝土澆筑方案充分考慮工地拌和站的攪拌時(shí)間、運(yùn)輸距離和泵送速度?；炷翝仓诉x擇溫度不超過32、無雨的天氣進(jìn)行，如該段時(shí)間內(nèi)溫度較高，則需通過調(diào)整配合比降低水化熱并加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。箱梁混凝土澆筑分三批前后平行作業(yè)，順橋向混凝土澆筑順序?yàn)橄扔煽缰袧仓装?，然后按照分批分層澆筑兩?cè)混凝土，施工縫預(yù)留至L/4孔跨附件。第一批澆筑底板，當(dāng)?shù)装鍧仓?.5m長(zhǎng)度后，合上內(nèi)模底板，固好組合“”字架，合上內(nèi)模頂板，緊跟著第二批澆筑腹板，當(dāng)腹板澆筑長(zhǎng)度達(dá)1.5m后開始第三批澆筑頂板及翼板，就這樣保持三批澆筑相隔有1.5m以上的平行作業(yè)?；炷翝仓?yīng)按順序、一定的厚度和方向分層進(jìn)行，分層厚度為30cm，必須注意在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完上層混凝土。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。振搗采用插入式振動(dòng)棒，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持510cm的距離。振搗時(shí)插入下層混凝土510cm，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒。振搗時(shí)避免振動(dòng)棒模板，鋼筋等；對(duì)每一振動(dòng)部位必須振到該部位混凝土密實(shí)為止，也就是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在澆筑過程中應(yīng)安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時(shí)處理?；炷翝仓樞?yàn)椋旱装?、腹板頂板、翼板。在混凝土澆筑完成后，?yīng)在初凝后盡快保養(yǎng)，采用麻袋或其他物品覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間為10天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。用于控制拆模，落架的混凝土強(qiáng)度試壓塊放置在箱梁室內(nèi)，與之同條件進(jìn)行養(yǎng)生。在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，嚴(yán)禁利用橋面作為施工場(chǎng)地或堆放原材料。混凝土澆筑過程中采取綜合安全措施，主要包括：混凝土澆筑前，對(duì)腳手架、連接件和基礎(chǔ)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的檢查，對(duì)不符合要求的進(jìn)行及時(shí)整改。澆筑時(shí)派專人負(fù)責(zé)檢查澆筑段的支架變化，有異常情況時(shí)立即通知施工員、安全員及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，視情況提出整改措施并立即予以實(shí)施。此外，要對(duì)支架的基礎(chǔ)部分是否存在沉降、模板部分是否存在變形、漲模等情況進(jìn)行跟蹤檢查。混凝土的澆筑部位、澆筑速度嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行控制，特別需控制好汽車臂加泵混凝土的輸出速度、高度等。此外，在澆筑過程中要加強(qiáng)過往行人的引導(dǎo)及行經(jīng)門洞車輛的引導(dǎo)。澆筑前按要求完善警示條、防護(hù)墩、返光條及限高限寬標(biāo)志。施工過程中，尤其關(guān)注過往車輛是否存在超高、超寬等問題，并加強(qiáng)門洞路面防滑處理。遇異常情況時(shí)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、業(yè)主請(qǐng)求通知車輛通行。施工過程中出現(xiàn)異常險(xiǎn)情時(shí)，按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行緊急處置。3.8箱梁預(yù)應(yīng)力說明張拉應(yīng)力計(jì)算方法施加張拉控制采用“雙控法”，整個(gè)箱梁澆筑完畢，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%是否合規(guī)?以上，同時(shí)養(yǎng)護(hù)15天后，彈性模量符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，兩端分批張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖，同排的鋼絞束同時(shí)張拉，張拉時(shí)兩端同時(shí)進(jìn)行。每束鋼束張拉程序?yàn)椋?10%con100%con( 持荷5分鐘)回油錨固。初張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼絞束張拉端先對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞束略為拉緊，同時(shí)調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，注意使每股鋼絞線受力均勻，當(dāng)鋼絞束達(dá)初應(yīng)力10%con時(shí)兩端作伸長(zhǎng)量標(biāo)記，并借以觀察有無滑絲情況發(fā)生。張拉采用逐級(jí)加壓的方法進(jìn)行，當(dāng)張拉達(dá)到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力(100%con)時(shí)，繼續(xù)供油維持張拉力不變，持荷5分鐘，同時(shí)在兩端分別測(cè)量實(shí)際伸長(zhǎng)量，比較是否與計(jì)算值相符。計(jì)算伸長(zhǎng)量和實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在6%以內(nèi)，當(dāng)實(shí)測(cè)值與計(jì)算值不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，上報(bào)監(jiān)理，調(diào)整計(jì)算伸長(zhǎng)量再進(jìn)行張拉。張拉過程中如有滑絲、斷絲、伸長(zhǎng)量不夠的情況發(fā)生，則需分析原因并處理后重新張拉。在張拉過程中發(fā)生滑絲現(xiàn)象，可能由于以下原因：(a)可能在張拉時(shí)錨具錐孔與夾片之間有雜物。(b)鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其它雜物。(c)錨固效率系數(shù)小于規(guī)范要求值。(d)鋼絞線可能有負(fù)公差及受力性能不符合設(shè)計(jì)要求。(e)初應(yīng)力小，可能鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。(f)切割錨頭鋼絞線時(shí)留得太短，或未采取降溫措施。(g)長(zhǎng)束張拉，伸長(zhǎng)量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。(h)塞片、錨具的硬度不夠。張拉過程中斷絲現(xiàn)象一般有以下原因：(a)鋼束在孔道內(nèi)部彎曲，張拉時(shí)部分受力大于鋼絞線的破壞力。(b)鋼絞線本身質(zhì)量有問題。(c)油頂未經(jīng)標(biāo)定，張拉力不準(zhǔn)確。鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)量不足或過大，也應(yīng)及時(shí)分析原因，一般是管道布置不準(zhǔn)，增大孔道摩阻，應(yīng)力損失大，有時(shí)也有可能設(shè)計(jì)計(jì)算使用的鋼絞線的彈模值與實(shí)際使用的彈模值不相同。在張拉過程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長(zhǎng)量不夠等情況后要及時(shí)查明原因，報(bào)告監(jiān)理采取相應(yīng)的措施后方可進(jìn)行下一步施工。錨具外 (錨具外留35cm) 多余的鋼絞線采用砂輪切割機(jī)切除，絕對(duì)不準(zhǔn)電、氣焊焊燒割。3.9壓漿施工(1)連接器用封錨盒封錨，橫向束用自制模板封錨，固定牢靠，與翼緣板邊緊密相貼，防止脹模，影響線形。(2)將預(yù)應(yīng)力管道壓漿口、出漿口分別接好壓漿閥、出漿閥(均為6球閥)。(3)為保證在壓漿時(shí)的通暢，壓漿前采用空壓機(jī)壓縮空氣對(duì)管道進(jìn)行吹氣檢查，在確認(rèn)管道暢通后方可進(jìn)行壓漿作業(yè)。(4)壓漿前檢查設(shè)備的完好性，用臺(tái)秤秤好加水和外加劑的容器，做好標(biāo)志，每次嚴(yán)格按照容器標(biāo)志控制加水和外加劑量。(5)壓漿前，波紋管出漿口的出漿閥連接抽真空機(jī)，壓漿閥關(guān)閉，開啟抽真空機(jī)進(jìn)行試抽，真空壓力表達(dá)到-0.08MPa，停止試抽。(6)采用高速攪拌機(jī)攪拌水泥漿，攪拌水泥漿前，加水空轉(zhuǎn)幾分鐘，再將積水倒凈，拌制均勻后，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)水泥漿稠度是否滿足要求。(7)水泥漿攪拌均勻后，送入儲(chǔ)漿罐中，再由儲(chǔ)漿罐引到壓漿泵，在壓漿泵高壓橡膠管出口打出漿體，到漿體與壓漿泵的漿體濃度一樣時(shí)關(guān)掉壓漿泵，然后將高壓橡膠管接到孔道壓漿管，連接牢固。(8)排除壓漿管中廢漿后，關(guān)閉壓漿閥，重新啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空壓力表達(dá)到并維持在-0.08Mpa時(shí)，啟動(dòng)壓漿泵，同時(shí)打開壓漿閥，開始真空輔助壓漿，壓漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。(9)當(dāng)真空端的透明膠管有漿體經(jīng)過時(shí)，注意關(guān)閉真空機(jī)前端的真空閥，同時(shí)關(guān)閉抽真空機(jī)，水泥漿自動(dòng)從“止回排氣閥”中順暢流出；當(dāng)觀察到流出的水泥漿稠度與壓入的漿體相同時(shí)，關(guān)閉抽真空端的閥門。(10)當(dāng)關(guān)閉抽真空端閥門后，壓漿壓力上升到0.6Mpa時(shí)，保持0.6Mpa壓漿泵壓力2min，然后關(guān)閉壓漿閥，關(guān)閉壓漿泵。(11)真空壓漿完成后，將壓漿泵、攪拌機(jī)、真空機(jī)、壓漿管等清洗干凈，對(duì)于部分灑落在橋面上的漿液，及時(shí)進(jìn)行清理，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔。(12)全部預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，孔道壓漿順序是先下后上一次壓完，孔道壓漿后，應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面砼的污物，并將端面鑿毛，設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)，立模澆注砼封端完成。3.10 施工機(jī)械、材料用量表及供應(yīng)計(jì)劃為保證施工進(jìn)度及安全，A、C匝道橋分別同時(shí)進(jìn)行施工，機(jī)械選擇性能好、滿足施工要求的機(jī)械，材料按照設(shè)計(jì)量進(jìn)行采購(gòu)和準(zhǔn)備。機(jī)械缺混凝土泵和張拉、壓漿設(shè)備及材料計(jì)劃表項(xiàng)次名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車吊25T臺(tái)1預(yù)壓荷載、鋼筋吊裝2載重汽車8t輛1模板、材料轉(zhuǎn)運(yùn)3砼運(yùn)輸車10m3輛5備用1輛4電焊機(jī)BX1-500臺(tái)4鋼筋、波紋管、模板等加固5割具套2鋼筋施工等6鋼筋截?cái)鄼C(jī)臺(tái)1鋼筋加工7鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)1鋼筋加工8直螺紋車絲機(jī)套絲機(jī)械套1預(yù)埋墩身鋼筋套絲9全站儀徠卡902臺(tái)1平面位置控制10精密水準(zhǔn)儀臺(tái)1標(biāo)高控制11C50混凝土商混方54312鋼筋HRB335T9513鋼絞線15.24mmT23.2預(yù)應(yīng)力14波紋管90mmm1367預(yù)應(yīng)力15錨具Y15-15套36預(yù)應(yīng)力16腳手架483.5mmT195滿堂支架17模板方804、架體搭設(shè)、使用和拆除方法4.1施工準(zhǔn)備腳手架搭設(shè)前工程技術(shù)負(fù)責(zé)人按腳手架施工設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案的要求對(duì)搭設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的腳手架構(gòu)配件，進(jìn)行質(zhì)量復(fù)檢。構(gòu)配件按品種、規(guī)格分類放置在堆料區(qū)內(nèi)或碼放在專用架上，清點(diǎn)好數(shù)量備用。腳手架堆放場(chǎng)地排水暢通，不得有積水。4.2腳手架搭設(shè)底座和墊板應(yīng)準(zhǔn)確地放置在定位線上；墊板采用長(zhǎng)度2跨，厚度為50mm的木墊板；底座的軸心線與地面垂直。腳手架搭設(shè)按立桿、橫桿、斜桿、連墻件的順序逐層搭設(shè)，每次上升高度不大于3m。腳手架搭設(shè)的要求：底層水平框架的縱向直線度應(yīng)L/200；橫桿間水平度應(yīng)L/400。腳手架全高的垂直度應(yīng)小于L/500；最大允許偏差應(yīng)小于100mm。腳手架的搭設(shè)應(yīng)分階段進(jìn)行，搭設(shè)后經(jīng)檢查驗(yàn)收后方可正式投入使用。作業(yè)層設(shè)置應(yīng)符合下列要求：必須滿鋪腳手板，外側(cè)應(yīng)設(shè)擋腳板及護(hù)身欄桿；護(hù)身欄桿可用橫桿在立桿的0.6m和1.2m的碗扣接頭處搭設(shè)兩道；作業(yè)層下的水平安全網(wǎng)應(yīng)按安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定設(shè)置。腳手架搭設(shè)到頂時(shí)，應(yīng)組織技術(shù)、安全、施工人員對(duì)整個(gè)架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查和驗(yàn)收，及時(shí)解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。4.3腳手架使用使用過程中，不得隨意破壞支架結(jié)構(gòu)，如確需更改，則需通過監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位同意。支架荷載堆放符合要求，不得超載超范圍堆放。按照施工方案正確施工，正常使用支架結(jié)構(gòu)。施工過程中，加強(qiáng)對(duì)支架結(jié)構(gòu)的檢查，并注意對(duì)缺陷部分進(jìn)行及時(shí)修復(fù)。4.4腳手架拆除當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90合規(guī)性？%以上且張拉壓漿完畢，并得到監(jiān)理指示后，方可進(jìn)行支架卸落。先進(jìn)行跨中部位的模板體系的松動(dòng)和拆除，然后將兩端的模板進(jìn)行松動(dòng)拆除，最后從上至下依次進(jìn)行拆除作業(yè)。各次卸落之間應(yīng)有一定的時(shí)間間歇，間歇時(shí)須將松動(dòng)的木楔打緊，使梁體落實(shí)。卸架時(shí)尤其要注意施工作業(yè)的安全。(1)支架拆除前應(yīng)由單位工程負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員對(duì)架子工程進(jìn)行全面檢查與簽證確認(rèn)，建筑物施工完畢，且不需要使用時(shí)，腳手架方可拆除。(2)拆除腳手架應(yīng)設(shè)置警戒，張掛醒目的警戒標(biāo)志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專人負(fù)責(zé)警戒。(3)長(zhǎng)立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進(jìn)行，不宜單獨(dú)作業(yè)，下班時(shí)應(yīng)檢查是否牢固，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)固定支撐，防止意外。(4)拆除外架前應(yīng)將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。(5)支架拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)防護(hù)欄桿剪刀撐腳手片大橫桿小橫桿立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準(zhǔn)上、下同時(shí)作業(yè)。(6)如遇強(qiáng)風(fēng)、大雨等氣候，不能進(jìn)行外架拆除。(7)拆卸的鋼管與扣件應(yīng)分類堆放，嚴(yán)禁高空拋擲。(8)吊下的鋼管與扣件運(yùn)到地面時(shí)應(yīng)及時(shí)按品種規(guī)格堆放整齊。四、架體結(jié)構(gòu)計(jì)算1、荷載計(jì)算根據(jù)圖的布置方案，采用滿堂支架，對(duì)其剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性必須進(jìn)行檢算。鋼管的內(nèi)徑41mm外徑48mm、壁厚3.5mm。截面積轉(zhuǎn)動(dòng)慣量回轉(zhuǎn)半徑截面模量鋼材彈性系數(shù)鋼材容許應(yīng)力 ，按照鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程中關(guān)于舊鋼管抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的規(guī)定需要乘以折減系數(shù)0.85，故驗(yàn)算時(shí)按照170MPa的容許應(yīng)力進(jìn)行核算。1、一般載面箱梁支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算荷載計(jì)算及荷載的組合A、鋼筋混凝土梁重：W砼= 543.126/(765.5)=34.78KN/m2(鋼筋混凝土梁重量按26kN/m3計(jì)算)B、支架模板重 模板重量：(竹膠板重量按24.99kN/m3計(jì)算)主次楞重量：主楞方木：(方木重量按8.33KN/m3計(jì)算)次楞鋼管： 支架重量：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按立桿高度進(jìn)行檢算。W立桿=(128104.5+12886.2)6.175=74.772T。W橫桿=(18476+4476+12811.54+12843)5.567=78.562T。W撐桿=(32214.7+21112)5.567=7.81 T。W =(7.81 +78.562+74.772)/5.576=3.86KN/m2。C、人員及機(jī)器重W =1KN/ m2 (JGJ166-2008 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范)D、振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載 W =2KN/ m2 ( JGJ166-2008 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范) E、傾倒混凝土?xí)r沖擊產(chǎn)生的荷載W =3KN/ m2 (采用汽車泵取值3.0KN/m2)F、風(fēng)荷載按照建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范，風(fēng)荷載Wk=0.7uzusWo其中uz為風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范取值為1；us為風(fēng)荷載體型系數(shù)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范取值為0.8；Wo為基本風(fēng)壓，按照貴陽市市郊離地高度5m處50年一遇值為0.3 KN/m2。風(fēng)荷載Wk=0.710.83=1.68 KN/m2由風(fēng)荷載產(chǎn)生立桿彎矩值： 式中： 風(fēng)荷載產(chǎn)生的彎矩； 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（）； 立桿的縱距； 立桿的計(jì)算長(zhǎng)度；Mw=1.40.61.221.68/10=0.2 KNm2、最不利位置強(qiáng)度檢算 2.1立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性檢算 立桿荷載組合N=1.2（34.78+0.4+0.59+3.86）+0.91.4（1+2+3+1.68）=57. 23 KN/m2按照立桿最不利位置0.60.9m間距布置，單枝立桿荷載N=57.230.54=30.9KN(1) 立桿壓彎強(qiáng)度驗(yàn)算立桿壓彎強(qiáng)度計(jì)算公式：式中： 有效彎矩系數(shù)，采用1.0； 截面塑性發(fā)展系數(shù)，鋼管截面為1.15； 立桿的截面模量； 歐拉臨界力；(2)立桿穩(wěn)定驗(yàn)算結(jié)論：立桿滿足強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求計(jì)算判定式應(yīng)將計(jì)算結(jié)果直接表明小于容許值。(3)橫向鋼管（次楞）強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算次楞荷載組合N=1.2（34.78+0.4）+0.91.4（1+2+3+1.68）=51.9KN/m2按照次楞最不利位置0.3m間距布置，單根次楞荷載q=51.90.3=15.6KN/mA、橫向鋼管抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算截面抵抗矩；彎矩；驗(yàn)算公式式中： 鋼管設(shè)計(jì)抗彎強(qiáng)度為205MPa，考慮壁厚損耗按照85%折減為174 MPa；故次楞抗彎強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。B、橫向鋼管剛度驗(yàn)算故橫向鋼管滿足強(qiáng)度和剛度要求。(4)縱向方木（主楞）強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算主楞荷載組合N=1.2（34.78+0.4+0.12）+0.91.4（1+2+3+1.68）=52.04KN/m2按照主楞最不利位置0.6m間距布置，單根主楞荷載q=52.040.6=31.22KN/m支架中采用100100mm縱向方木，驗(yàn)算時(shí)按連續(xù)梁計(jì)算，縱向方木間距60cm布置。A、縱向方木強(qiáng)度驗(yàn)算式中： 方木截面抵抗矩； 方木所受彎矩；方木的力學(xué)性能指標(biāo)按A3類木材并按濕材乘0.9的折減系數(shù)取值，則故主楞方木強(qiáng)度要求。B、縱向方木剛度驗(yàn)算式中：方木彈性模量按照0.9系數(shù)折減，即結(jié)論：主楞方木滿足強(qiáng)度和剛度要求。(5)腹板外模強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算腹板外模小橫梁間距為0.3m，將方木作為模板的支座節(jié)點(diǎn)，按均布荷載作用下的連續(xù)梁來計(jì)算模板受力。荷載組合N=1.2（1.690.526）+0.91.4（1+2+3）=33.9KN/m2q=33.90.3=10.17KN/m模板15mm厚竹膠板的截面特征值為：A=45cm2 I=6.75104cm4 E=1.0106截面驗(yàn)算：抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算：故模板抗彎強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。剪切強(qiáng)度驗(yàn)算：故模板抗剪強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。撓度驗(yàn)算：故模板剛度滿足設(shè)計(jì)要求。2.2門架強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算過車門洞預(yù)留凈空尺寸為3.5m寬4.5m高，采用I22a工字鋼搭設(shè)框架，基礎(chǔ)為片石混凝土。1)門架段設(shè)計(jì)立柱采用碗扣式腳手架搭設(shè)，縱橫向間距30cm，步距60cm，利用扣件式鋼管作為立柱的斜撐，搭設(shè)成菱型。在立柱頂面沿門洞縱向左右側(cè)各鋪設(shè)5根I22a工字鋼，工字鋼之間采用2排32鋼筋焊接牢固。然后在工字鋼上部沿門洞橫向鋪設(shè)I22a工字鋼作為門洞橫梁，為提高工字鋼整體剛度，采用2個(gè)工字鋼腿部連焊，布置間距為30cm。最后在工字鋼上鋪設(shè)方木并搭設(shè)支架，支架立桿間距60cm，增設(shè)橫桿和專用斜桿。詳見門洞支架搭設(shè)設(shè)計(jì)圖。工字鋼縱橫梁之間采用焊接連接，兩側(cè)翼緣滿焊，在工字鋼縱梁頂部采用2cm厚鋼板將縱橫梁連接并滿焊作為加強(qiáng)。工字鋼縱梁兩端采用鋼管架限位，防止縱梁側(cè)翻。詳見門洞支架搭設(shè)細(xì)部構(gòu)造圖。門架縱向長(zhǎng)度為11.5m，最大寬度為4.2m(工字鋼外側(cè)間距)，高度為4.2m。立柱每側(cè)需5排，每排40根，門洞橫向工字鋼梁需36根。門洞支架搭設(shè)設(shè)計(jì)圖門洞支架搭設(shè)細(xì)部構(gòu)造圖2)門架段荷載計(jì)算A、鋼筋混凝土梁重：門洞段箱梁橫斷面混凝土量為7.14方，按照門洞工字鋼橫梁5.5m核算荷載。W砼=7.144.226/5.54.2=33.75KN/ m2B、支架模板重 模板重量：W支架=0.4KN/ m2 方木重量：W方木=20.19 =0.47 KN/m2次楞鋼管：W鋼管=3.33.510 =0.12KN/m2 支架重量：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按橫梁頂部立桿高度1.2m進(jìn)行檢算。支架重量含立桿、橫桿及工字鋼縱橫梁。W =(35542 +91.218+1052)6.175+（5210.5+4.235）33.07/（4.210.5）=4.26KN/ m2。C、人員及機(jī)器重W =1KN/ m2 (JGJ166-2008 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范)D、振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載W