合金鋼高線與棒材可行性研究報告.doc

X合金鋼高線/棒材工程可行性研究報告0目 錄1 總論12 市場分析153 軋鋼工藝274 工業(yè)爐805 電氣自動化系統(tǒng)976 自動化儀表1047 電訊設施1048 采暖與通風設施1099 熱力設施11210 燃氣11311 給排水設施11412 土建工程12113環(huán)境保護和綜合利用12514 安全衛(wèi)生與消防13015 能源評價13516 投資概算138附 圖1 總論1.1 建設項目名稱、性質(zhì)1.1.1項目名稱X合金鋼高線/棒材工程。1.1.2項目性質(zhì)該項目是X公司產(chǎn)品結構優(yōu)化調(diào)整，提升公司產(chǎn)品檔次和產(chǎn)品附加值的項目。1.2 編制依據(jù)(1)X公司委托中冶華天工程技術有限公司編制可研的委托書。(2)其他與本工程有關的文件。1.3 項目建設的背景和投資的必要性X公司擬建的特種鋼開坯及大棒生產(chǎn)線工程除供應高速車輪生產(chǎn)外，尚余部分軋坯，同時X目前的高線和棒材生產(chǎn)線大多采用的是連鑄坯為原料，加上各生產(chǎn)線都有或多或少的局限性，尚不能生產(chǎn)高檔優(yōu)質(zhì)鋼材，因而產(chǎn)品的附加值較低，另外，市場對優(yōu)質(zhì)專用鋼材的需求廣闊，所以本項目建設就顯得非常迫切，非常必要。項目建成后，能改變X公司生產(chǎn)的產(chǎn)品結構，顯著提升產(chǎn)品檔次和產(chǎn)品附加值。1.4 可行性研究范圍年產(chǎn)60萬噸合金鋼高線/棒材生產(chǎn)線及配套輔助設施，包括主軋生產(chǎn)線、機修間、電氣室、一沉池等設施。1.5 設計指導思想和原則（1）根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案的原則要求，本著工藝先進、經(jīng)濟、適用、可靠的原則，確定高線和棒材生產(chǎn)線的機組選型。（2）軋線大部分設備立足國產(chǎn)，選擇技術先進、經(jīng)濟適用、生產(chǎn)可靠的國產(chǎn)設備。國內(nèi)達不到要求的選用進口設備，盡量降低投資。（3）生產(chǎn)線的配置可以滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求，生產(chǎn)的產(chǎn)品在較長時間內(nèi)有較強的市場競爭力。(4) 以老廠為依托，充分利用公司現(xiàn)有的公用輔助設施和生活設施，如水、電、氣(汽)及運輸設施等，少拆遷、新建。（5）嚴格執(zhí)行國家有關環(huán)保、安全、工業(yè)衛(wèi)生、消防、抗震等規(guī)范、規(guī)定。1.6 市場需求預測結果簡述（1）我國棒線材產(chǎn)品的產(chǎn)量中高附加值品種仍滿足不了需要，依賴進口。 （2）隨著我國汽車、農(nóng)用機械、家電、小五金等行業(yè)的迅猛發(fā)展，零配件需求大增，作為其原料的優(yōu)碳鋼、彈簧鋼、冷鐓鋼棒線材用量大增，市場非?；钴S，其中還有相當份額從國外進口。（3）環(huán)渤海地區(qū)及“長三角”經(jīng)濟開發(fā)區(qū)有眾多標準件生產(chǎn)企業(yè)，需大量標準件用鋼。（4）X公司地處安徽，毗鄰“長三角”等經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，棒線材產(chǎn)品進入金屬制品原料市場具有相對區(qū)位優(yōu)勢。根據(jù)上述市場分析及需求預測，X公司建優(yōu)質(zhì)鋼棒線生產(chǎn)線，其每年60萬噸的設計規(guī)模不僅適應目前的市場需求，而且對將來的市場適應性更強，可進一步提高X公司的競爭力。1.7 生產(chǎn)規(guī)模年生產(chǎn)能力：60萬噸產(chǎn)品規(guī)格：520mm的光面圓鋼盤條。及2060mm優(yōu)質(zhì)光面圓鋼主要鋼種有：冷鐓鋼、結構鋼、彈簧鋼、鋼絞線、鋼簾線、軸承鋼。產(chǎn)品規(guī)格、鋼種、年產(chǎn)量和比例見表1-1 和表1-2。表1-1 線材產(chǎn)品大綱序號鋼種代表鋼號年產(chǎn)量(t)56(mm)6.512(mm)12.520(mm)小計鋼種比例(%)1冷鐓ML40Cr、SCM435、SCM440、ML20MnTiB18800100002880082結構鋼45#、50Mn、40Cr、42CrMo、15CrNi6、50CrMo、50SiMn、20CrMnMo、20CrMnTi512005000050000151200423彈簧65Mn、55CrSi、50CrV、60Si2Mn3000800070001800054鋼絞線YL72B、77B、82B007200072000205鋼簾線LX70、LX8028800002880086軸承GCr15、GCr15SiMn10000362001500061200177合 計(噸)93000113000154000360000100表1-2 棒材產(chǎn)品大鋼序號鋼種代表鋼號年產(chǎn)量(t)2025mm2640mm4260mm小計鋼種比例(%)1碳素結構鋼Q215Q2353000021000900060000252優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼20455542000294001260084000353合金結構鋼40Cr30CrMo20CrMnTi2400016800720048000204冷鐓鋼ML10456000420018001200055彈簧鋼60Si2Mn50CrV120008400360024000106軸承鋼GCr156000420018001200057合 計(噸)12000084000360002400001.8 原、燃料供應1.8.1 原料鋼坯原料由公司特種鋼開坯/大棒生產(chǎn)線提供軋制坯。本車間所用原料為經(jīng)檢驗的合格軋制坯。標準軋制坯尺寸m短尺鋼坯長度9500mm，短尺鋼坯小于總量的10。軋制坯單重：2100kg邊長公差：mm對角線長度偏差： 4.5mm長度公差：+50mm彎曲度：20mm/m，鋼坯全長最大允許彎曲度70mm不得有明顯的扭轉(zhuǎn)1.8.2 燃料本項目以高焦爐混合煤氣為燃料。本項目直接從加熱爐附近紅線外1m處接管。(1) 燃料種類及熱值：高焦混合煤氣，低發(fā)熱值8000 kJ/m3最大煤氣消耗量：30000 m3/h接點壓力：8000Pa(2) 管道吹掃用氮氣純度：99.99%流量：800m3/次（平均），900m3/次（最大）壓力：0.1MPa吹掃時間：每次1530min，開爐、停爐時用。1.9 建設條件1.9.1 原料本生產(chǎn)線年需150150mm方坯約62.2萬t，由本公司特種鋼開坯/大棒生產(chǎn)線提供軋制坯。1.9.2 電源本項目由公司提供兩路10kV電源，其中任一路電源都可以滿足車間所有用電設備的需要。總的計算負荷為23969kW，補償前功率因數(shù)為0.84，補償后功率因數(shù)為0.92以上。1.9.3 水源本項目所需補充生產(chǎn)新水由公司現(xiàn)有管網(wǎng)供給。1.9.4 燃料本項目所需焦爐煤氣(接點最大流量：30000m3/h)由公司現(xiàn)有管網(wǎng)供給。1.9.5 壓縮空氣本項目壓縮空氣來自廠區(qū)管網(wǎng)1.9.6 其它能源介質(zhì)本項目所需的氮氣等由公司現(xiàn)有管網(wǎng)供給。1.9.7 總圖運輸由X公司設計院統(tǒng)一考慮。1.10 本工程建設的主要內(nèi)容1.10.1 本工程技術裝備水平(1) 軋線工藝設備布置采用棒材生產(chǎn)線為直線、高線分叉轉(zhuǎn)彎后布置在側面的型式。兩條生產(chǎn)線共用部分采用粗軋機組（6）+中軋機組（一）（6）+中軋機組（二）（2）的布置型式；高線單獨部分由預精軋機組（4）+精軋機組（8）+減定徑機組（4）組成；棒材生產(chǎn)線單獨部分采用二輥或三輥減定徑機組。全線無扭軋制，粗、中軋機組全部為短應力線軋機。(2) 采用以高焦爐混合煤氣為燃料的步進梁式加熱爐。(3) 采用高壓水除鱗。(4) 生產(chǎn)線采用控制軋制和控制冷卻技術，水冷為閉環(huán)控制。(5) 設置在線測徑儀適時監(jiān)測產(chǎn)品尺寸精度。(6) 電氣自動化控制采用2級計算機控制系統(tǒng)，一級基礎自動化、二級過程控制，組成集散型控制系統(tǒng)。1.10.2 軋機選型及配置本項目的兩條生產(chǎn)線共用部分由粗軋機組、中軋機組（一）和中軋機組（二）分別由六架、六架和兩架平立交替布置的短應力線軋機組成，均由交流變頻電機單獨傳動。線材預精軋機組由兩部分組成，預精軋機組由兩架平立交替的懸臂輥環(huán)式軋機和兩架”V”型軋機組成的，前兩架由交流變頻電機單獨傳動，后兩架由一臺交流變頻電機集體傳動。線材精軋機組由8機架超重負荷“V”型45無扭線材精軋機組和4機架“V”型45線材減定徑機組組成。分別選用一臺交流變頻調(diào)速主電機傳動。棒材生產(chǎn)線的精軋機組采用減定徑機組，目前有兩種減定徑機組在國內(nèi)棒材廠使用，一種是二輥減定徑機組，另一種是三輥減定徑機組。生產(chǎn)二輥減定徑機的公司主要有摩根公司；生產(chǎn)三輥減定徑機的公司主要是KOCKS公司。從產(chǎn)品的精度上來說，二輥和三輥減定徑機都能達到DIN標準允許偏差值的1/3，甚至更精確的精度。軋機主要參數(shù)見表1-3。表1-3 軋機主要性能表機組名稱機架號軋機型式輥徑(mm)輥身長度(mm)主電機最大輥徑最小輥徑功率(kW)型式數(shù)量轉(zhuǎn)速(r/min)粗軋機組01H610520760550AC1500/110002V610520760550AC 1500/1100 03H610520760800AC1600/130004V610520760800AC 1600/130005H610520760800AC1600/130006V610520760800AC 1600/1300中軋機組（一）07H470400650800AC1600/130008V470400650800AC 1600/130009H470400650800AC1600/130010V470400650800AC 1600/130011H470400650900AC1600/130012V470400650900AC 1600/1300中軋機組（二）13H370310650900AC1600/130014V370310650900AC 1600/1300線材預精軋機組15H28525595700AC1600/130016V28525595700AC1600/13001745285255951100 AC 1 600/1300184528525595線材精軋機組 1945228205726800 AC 1 800/1700204522820572214522820572224522820572234522820572244522820572254522820572264522820572線材減定徑機組2745228205723600 AC 1 850/1700284522820557.3 294515614270304515614257.3棒材減定徑機組153803701401000 AC 1 600/1200163803701401000 AC 1 600/1200173803701401000 AC 1 600/120018380370701000 AC 1 600/12001.10.3 鋼坯加熱爐加熱能力：160 t/h（冷坯）；爐型：燃混合煤氣步進梁式加熱爐裝出料輥道中心線距離： 27000mm加熱爐內(nèi)寬： 12800mm煤氣消耗：30000m3/h（最大產(chǎn)量時）采用變頻調(diào)速的單獨傳動懸臂輥道裝出爐，側進側出。加熱爐儀控由PLC及現(xiàn)場儀表組成。1.10.4 電氣和計算機自動控制系統(tǒng)（1）供配電：X高線/棒材生產(chǎn)線電氣設備總裝機容量約為42419kW。其中交流主電機容量為27600kW；交直流輔助電機容量為10087kW；旋流池設施電氣設備裝機容量為750kW。X高線/棒材生產(chǎn)線按高線容量考慮總的計算負荷為23969kW，補償前功率因數(shù)為0.84，補償后功率因數(shù)為0.92以上。X高線/棒材生產(chǎn)線主電室內(nèi)設有10kV高壓配電室一座。要求二路10kV電源進線，當一路電源故障時，另一路電源可帶全部負荷。主結線采用單母線分段運行。高壓開關柜選用中置式金屬封閉開關柜，柜內(nèi)高壓開關采用真空斷路器，彈簧操作，斷路器斷流容量為31.5KA。采用微機綜合保護。（2）主傳動：本廠高線生產(chǎn)線共有軋機30架，粗軋到預精軋116機架分別采用交流變頻電機單獨傳動，17、18機架由一臺1100kW交流同步電機傳動、1926機架精軋機組由一臺6300kW交流同步電機傳動。2730機架減定徑機組由由一臺3600kW交流電機傳動,本廠棒材生產(chǎn)線共有軋機18架,其中粗軋到預精軋114機架與高線生產(chǎn)線共用,1518機架棒材減定徑機,各采用一臺1000kW的交流電機單獨傳動（3）輔傳動直流輔傳動(包括飛剪機、吐絲機、空冷運輸機等)供電電壓為440V；勵磁方式：他勵；冷卻方式：自背風機；絕緣等級：F級；保護等級：IP44。全廠直流輔傳動電機總容量1650kW，分別選用國產(chǎn)ZFQZ或ZZJ系列電機。電機額定電樞電壓440V，額定勵磁電壓220V。電樞鐵芯迭片式結構，絕緣等級F級，防護等級IP44，帶有補償繞組。高線/棒材生產(chǎn)線輔傳動變頻電機容量320Kw，電機由全數(shù)字式交直交變頻裝置供電，與直流輔傳動共用整流變壓器。（4）計算機自動控制系統(tǒng)高線/棒材生產(chǎn)線自動化系統(tǒng)的一級系統(tǒng)計算機擬選用研華工控機或采用高品質(zhì)的名牌工控機；由五臺 PLC（包括加熱爐燃燒控制PLC）組成，二級系統(tǒng)計算機選用高性能的專用服務器及PC機。從而完成全線設備的自動控制。1.10.5 機修檢驗設施軋輥機修承擔以下任務：粗、中軋機軋輥的新開孔型和修復加工；預精軋、精軋、減定徑機輥環(huán)的磨削和修復；軋輥加工所需樣板的制作及修復；軋輥、輥環(huán)的清洗和組裝；軋輥軸承和導衛(wèi)的清洗、組裝和調(diào)整；導衛(wèi)的加工和修復；精軋機架的清洗和輥環(huán)的安裝；日常維修的零星簡單備件加工及修復；生產(chǎn)設備的小修與日常維護。按以上任務配置了相應設備。檢驗中心由X公司設計院統(tǒng)一考慮。1.10.6 給排水 各給水系統(tǒng)用水量為：設計總用水量： 3593m3/h，其中：凈循環(huán)水用水量：1184m3/h 濁循環(huán)水用水量：2379m3/h軟水用水量： 15m3/h 生產(chǎn)水用水量： 10m3/h 生活水用水量： 5m3/h。 1.10.7 熱力設施壓縮空氣消耗量本工程所需壓縮空氣消耗量 130m3/min , 使用壓力為0.8MPa 。壓縮空氣來自廠區(qū)管網(wǎng)。1.10.8 燃氣設施氧氣采用管道輸送、乙炔采用瓶裝供應，在各用戶點設有氧氣用點閥箱和乙炔用點閥箱。煤氣管道和氮氣管道總管由公司送到本項目主廠房外1處，由工業(yè)爐專業(yè)直接接管。1.10.9 通風空調(diào)設施 (1) 通風設施對于一般水泵房等，采用裝于外墻上的軸流風機排氣、自然進氣；對于電氣室、油庫等有防火要求的房間，則在進、出風口加裝防火閥；對于油庫、液壓站等處，采用 T35-11型軸流風機進行全面通風換氣。(2) 空調(diào)措施在主電室采用水冷空調(diào)，其它電氣室、控制室、操作室內(nèi)，設置風冷空調(diào)。1.10.10 電訊和自動火災報警設施根據(jù)工程建設規(guī)模及工藝生產(chǎn)操作對電信的要求，本工程設置下列電信設施：行政管理電話；生產(chǎn)調(diào)度電話系統(tǒng)；對講擴音通信系統(tǒng)；無線通信系統(tǒng)；工業(yè)電視系統(tǒng)；火災自動報警系統(tǒng)。1.10.11 自動化檢測儀表采用三電合一的計算機系統(tǒng)。各系統(tǒng)生產(chǎn)工藝過程參數(shù)全部納入三電合一的計算機系統(tǒng)，進行監(jiān)視、控制與操作管理。以優(yōu)化控制，降低能耗，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低勞動強度。本工程涉及自動化儀表的項目有：軋線軋件溫度檢測；車間能源介質(zhì)總測量；水處理設施。1.10.12 土建工程X合金鋼高線/棒材工程與特種鋼開坯及大棒為一整體廠房，由主軋跨、成品跨（一）；成品跨（二）及2#軋輥間組成。本次設計內(nèi)容包括:主廠房、電氣室、旋流沉淀池及濁水泵房以及主廠房內(nèi)小型輔助建筑（各操作室、調(diào)度室、通訊機房、會議室、辦公室、各工種操作間、潤滑站、液壓站、油庫等）（露天棧橋）等。新建合金鋼高線/棒材主廠房（含電氣室）建筑面積約39000m2； 1.10.13 總圖運輸總平面布置有工藝流程便捷、運輸距離短，用地緊湊等優(yōu)點。本軋鋼車間生產(chǎn)所用的原料坯，主要由該車間南部的煉鋼車間供給。本工程總運輸量為：628525t/a。其中運入312940t/a，運出315585t/a。 1.10.14 能源根據(jù)標準鋼鐵企業(yè)設計節(jié)能技術規(guī)定(YB9051-98)，連軋和半連軋機（高速無扭精軋機組）工序能耗為2697MJ/t材。車間原料大于90mm90mm方坯，乘系數(shù)1.1；穿水冷卻，乘系數(shù)1.04；散卷控制冷卻，乘系數(shù)1.04；生產(chǎn)硬線，乘系數(shù)1.3。故實際能耗指標應為4171.4MJ/t材。根據(jù)各能源介質(zhì)噸材消耗量，經(jīng)計算年度消耗能源介質(zhì)總量166.11104GJ，折合5.668104噸標準煤，工序能耗2769MJ/t。因此本項目工序能耗是比較先進的，符合有關節(jié)能規(guī)定。1.10.15 環(huán)保、安全衛(wèi)生與消防環(huán)境保護：本項目主要污染源是加熱爐產(chǎn)生的煙塵及少量二氧化硫，軋機等設備冷卻產(chǎn)生的含油廢水以及軋機、鼓風機等設備產(chǎn)生的噪音等，項目以高焦爐混合煤氣為燃料、采用汽化冷卻技術，本身就屬于環(huán)保項目，且設計中對各類污染源均采取了相應治理措施，并做到符合國家和地方排放標準后排放或綜合利用。職業(yè)健康安全：本項目存在的不安全因素和職業(yè)危害主要為生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的機械傷害、電氣事故、供水事故、噪音影響、高溫輻射等。依照有關國家標準、規(guī)范、規(guī)定，設計中采用了一系列安全防范措施，保證機電設備及人身安全。消防：本項目消防系統(tǒng)同時設計。廠區(qū)設環(huán)形道路網(wǎng)作為運輸兼作消防車道，沿道路一側埋設消防給水管，并設消火栓。建筑物均按防火等級設計。電氣室、液壓潤滑站等易燃部位設置火災自動報警設施，并配備相應的消防設備（滅火器）。1.11 投資估算與資金籌措1.11.1 投資估算本工程可研內(nèi)容包括:加熱爐、軋鋼主廠房 、主電氣室、水處理設施。工程靜態(tài)投資55240萬元。工程分項投資見表1-4。表1-4 靜態(tài)投資估算表 工程費用名稱估算價值（萬元）占工程靜態(tài)投資（%）建 筑 工 程1014918.3設備及工器具3482963.1安 裝 工 程32585.9其 他 費 用698412.7合 計552201001.12 勞動定員及勞動生產(chǎn)率1.12.1 職工定員本生產(chǎn)車間需要勞動定員315人，其中生產(chǎn)工人275人，技術管理人員和行政管理人員為40人。1.12.2 勞動生產(chǎn)率建成達產(chǎn)后年產(chǎn)合格線材和棒材60萬t，全員實物勞動生產(chǎn)率為190t/人年，生產(chǎn)工人實物勞動生產(chǎn)率為218t/人年。1.13 建設進度及達產(chǎn)計劃1.13.1 建設進度安排根據(jù)類似工程的經(jīng)驗及考慮建筑施工、設備安裝、調(diào)試、投產(chǎn)前各項準備工作與試生產(chǎn)等實施工期，本項目計劃建設周期為16個月。1.13.2 達產(chǎn)計劃項目投產(chǎn)后擬安排2年達到設計能力，第1年達到設計能力的90%，即年產(chǎn)鋼材54萬t，第2年達到設計能力，即年產(chǎn)鋼材60萬t。1.14 經(jīng)濟效果評價X合金鋼高線/棒材工程工藝裝備水平高，產(chǎn)品質(zhì)量好，產(chǎn)品可以在省內(nèi)、外市場銷售，解決地區(qū)對優(yōu)質(zhì)合金鋼材的市場需求，該項目不但具有較好的企業(yè)經(jīng)濟效益，而且具有顯著的社會效益，建議抓緊實施，使其達到預期的經(jīng)濟效益。1.15 可行性研究結論在X建設一條具有國際先進水平的高線/棒材生產(chǎn)線，實現(xiàn)產(chǎn)品結構調(diào)整，既是貫徹落實國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的具體行動，又可進一步提高企業(yè)自身競爭力。根據(jù)市場分析及需求預測，年產(chǎn)60萬噸高線的生產(chǎn)能力不僅適應目前的市場需求，而且對將來的市場適應性更強，可進一步提高X公司的競爭力。因此，該工程對X公司調(diào)整產(chǎn)品結構、提高競爭力具有重大的影響，具備良好的綜合經(jīng)濟效益，在技術上是先進的、可行的；在市場上可以填補國內(nèi)部分進口，生產(chǎn)的產(chǎn)品是市場急需的產(chǎn)品，也是必要的和是可行的，建議盡快立項建設。2 市場分析2.1 全國鋼材市場分析2003年我國鋼產(chǎn)量達到2.2億噸，成為世界上第一個年產(chǎn)鋼超過2億噸的國家，2005年再創(chuàng)新高，達到3.5億噸。這一成績是我國鋼鐵工業(yè)在連續(xù)4年持續(xù)增長的基礎上取得的，“九五”期間，我國鋼產(chǎn)量由1995年的9536萬噸增至2000年的12850萬噸，平均每年增產(chǎn)鋼662萬噸，平均年增長率為6.15%?！笆濉逼陂g我國鋼產(chǎn)量平均年增長率為22.68%。2007年、2008年鋼材產(chǎn)量為5.62億噸、5.82億噸，分別增長16.5%和3.56%?？傊?，在市場拉動下，盡管我國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量在結構優(yōu)化的前提下實現(xiàn)了快速增長，反映了市場需求規(guī)律，但是從品種質(zhì)量來講，我國鋼鐵工業(yè)還不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需求，特別是2005年鋼材進口量2581萬噸，約占當年鋼材消費量的7%，達到進口鋼材的歷史高峰。2008年仍進口1538萬噸。當前，支持我國鋼材需求長期增長有兩大動力一是我國城市化進程加快和大量交通、能源、水利、電力等基礎設施的建設。我國要全面建設小康社會，到2020年左右，我國城鎮(zhèn)居民所占的比重大幅度提高?，F(xiàn)在我們面臨著城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡的矛盾、就業(yè)的矛盾、外來競爭的壓力、可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境之間的沖突等，這些問題迫使我們必須加快城市化進程。只有加快城市化進程，城鄉(xiāng)利益的矛盾才能得以緩解，才能趨于協(xié)調(diào)，實現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。因此，城市化進程不減速，鋼材的需求就不會減速。二是我國制造業(yè)的快速發(fā)展。我國現(xiàn)在是 “世界制造中心”，一些大量消耗鋼材的技術密集型產(chǎn)品，包括汽車、造船、電力設備、重型機械、精密機械等行業(yè)都會加大產(chǎn)量與出口量，這將進一步增加鋼材需求量。最近幾年，制造業(yè)的快速發(fā)展已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新動力。首先，我國汽車市場開始了大幅度的增長，2005年我國汽車產(chǎn)量556.38萬輛，比2004年增長了10.33%。居世界第四位；2006年我國汽車產(chǎn)量728萬輛，比2005年增長了27.6%，居世界第三位。2007年我國汽車產(chǎn)量888.24萬輛，比2006年增長了22.02%。2008年我國汽車產(chǎn)量935萬輛，比2007年增長了5.21%，超越美國，位居世界第二位。預計2015年我國的汽車產(chǎn)量和銷量都將在超過1600萬輛。其次，大量消耗鋼材的機電、造船等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也必然刺激鋼材消費的快速增長。從2005年起，我國機電產(chǎn)品出口超過2000億美元。在2007年，中國機電產(chǎn)品出口7,011.7億美元，同比增長27.6%。世界發(fā)達國家的歷史經(jīng)驗表明，由于發(fā)展階段和產(chǎn)業(yè)結構不同，鋼材消費強度是明顯不同的。一般來說，鋼材使用強度呈現(xiàn)以下四個階段的變化(1)不發(fā)達階段，相當于人均GDP1000美元以下的時期，這一時期鋼材消費強度很低。(2)工業(yè)化初期和中期階段，相當于人均GDP10002000美元的時期，這一階段鋼材消費強度呈現(xiàn)迅速上升趨勢。(3)工業(yè)化后期階段，相當于人均GDP20004000美元的時期，這一階段鋼材消費強度維持在一定高水平上。(4)成熟階段，相當于人均GDP大于4000美元的時期，產(chǎn)品結構優(yōu)化、科技進步和居民消費結構的變化，導致鋼材消費強度緩慢下降。從發(fā)達國家所走的道路來看，工業(yè)化是大量消耗自然資源、快速積累社會財富、迅速提高人民生活水平的過程，這是任何一個國家都是不可逾越的發(fā)展階段?？v觀世界經(jīng)濟的發(fā)展和全球財富的積累過程，都是和鋼鐵累計消費量的增長保持著同步增長。從英國、美國、日本、前蘇聯(lián)等幾個國家工業(yè)化歷程分析，工業(yè)化過程需要大量的鋼鐵作為支撐。從1901年到2000年，各主要工業(yè)國鋼材消費總量分別為美國71 億噸、日本38億噸、前蘇聯(lián)56億噸，而我國同時期鋼材消費總量僅為19 億噸。2001年到2007年，我國鋼材消費量22.5億噸，總計也只有41.5億噸。從國外工業(yè)化的經(jīng)驗來看，在實現(xiàn)工業(yè)化之前，鋼材消費是一個逐漸增加的趨勢。而且鋼材消費達到飽和需要三個基本條件，即基本實現(xiàn)工業(yè)化、人均GDP達到35006000美元、產(chǎn)業(yè)結構發(fā)生根本性變化，第三產(chǎn)業(yè)達到50%以上?？偟膩碇v，國民經(jīng)濟高速增長，導致鋼材消費總量上升。自1993年以來，我國國民經(jīng)濟已實現(xiàn)連續(xù)14年高增長，國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)年增長率達7%以上，2007年為11.4%，2008年為9%。這一時期國內(nèi)鋼材消費增長了三倍多。從現(xiàn)在起到2020年，國內(nèi)生產(chǎn)總值年平均增長率仍高于7%。經(jīng)濟的快速增長必將導致鋼材消費總量進一步上升。我國是一個人口眾多的發(fā)展中大國，目前尚處于工業(yè)化的中期階段，人均GDP為2000多美元、第三產(chǎn)業(yè)占44%。我國未來鋼材市場達到飽和點時究竟需要多少鋼材，目前還不具備準確測算條件，但從宏觀上看今后我國鋼材需求量還會有較大的增長空間。如果以3%的增長速度測算，我國鋼材表觀消費量2010年為5.67億噸左右。我國2007年、2008年鋼材表觀消費量和2010年鋼材表觀需求預測表見表2-1。139表2-1 鋼材分大類統(tǒng)計及預測表序號品種2007年2008年2010年預測生產(chǎn)進口出口表觀消費量生產(chǎn)進口出口表觀消費量數(shù)量1鐵道用鋼材340.711.539.4312.8441.157.4254.54394.03342 2大型型鋼1014.725.2450.8589.1894.1225.9274.87645.15644 3中小型型鋼2839.58.7100.82747.42953.815.0381.282877.563002 4棒材4587.939.8410.64217.14670.4941.48639.774072.24608 5鋼筋10136.65590.49551.29708.972.51114.129597.3610437 6盤條(線材)8038.261.4623.87475.88024.0352.11508.287567.868169 7特厚板431.38.581.9357.9422.86.0449.43379.41391 8厚鋼板1772.622.2259.41535.42021.0424.89182.41863.531678 9中板3037.190.2480.82646.53526.9296.24563.263059.92892 10熱軋薄板900.519.2118.8800.9559.123.183.67498.53875 11冷軋薄板1563.868.852.91579.71599.0453.9740.141612.871726 12中厚寬鋼帶6298132682.85747.27364.4796.5838.466622.516280 13熱軋薄寬鋼帶1453.275.7203.61325.32035.5359.68132.741962.471448 14冷軋薄寬鋼帶1740.3364.9180.51924.71804.47324.15294.361834.262103 15熱軋窄鋼帶3938.116.2117.83836.53607.7812.8534.813585.824192 16冷軋窄鋼帶628.343.677594.9604.1634.314.06624.4650 17鍍層板(帶)1754.6461.54281788.11764.64410.25371.061803.831954 18涂層板(帶)317.222.1127.7211.6338.6626.85255.13110.38231 19電工鋼板(帶)415.6104.320.5499.4447.76104.3519.79532.32546 20無縫鋼管1863.353.2395.41521.12017.6655.41609.131463.941662 21焊接鋼管2360.723.74631921.42398.7650.4380.42068.762100 22其他鋼材1029.329.4358.7700971.8924.82376.4620.31765 合計56461.51687.16264.65188458177.251537.995918.2753796.9756695 隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整和綜合工業(yè)水平的提高，國內(nèi)對鋼材中高附加值的板管需要量將增加，特別是機械制造用鋼，汽車制造用鋼，各類車軸、軸承、齒軸、閥門等用鋼，國內(nèi)生產(chǎn)仍滿足不了經(jīng)濟發(fā)展的需要，必須依賴于進口。2.2 線材市場分析2.2.1線材市場基本情況目前，我國線材供求關系在總量上基本平衡，關鍵是優(yōu)質(zhì)線材的產(chǎn)品品種結構不能適應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，一些高質(zhì)量、特殊用途的線材，供需矛盾仍很突出，主要表現(xiàn)在線材規(guī)格少，鋼制純凈度、通條性能、均勻性及穩(wěn)定性與表面質(zhì)量的等方面，與進口盤條相比尚有一定差距，難以滿足高檔次線材制品專用盤條要求，如國內(nèi)生產(chǎn)汽車子午線輪胎用鋼絲簾線，大型斜拉橋懸索橋、大型水利設施（機場建設用混凝土鋼纖維）等用的低松弛、高強度預應力鋼絞線，生產(chǎn)這些產(chǎn)品用的高碳盤條部分還需進口。我國汽車用優(yōu)質(zhì)鋼材占汽車用鋼材總量的30%，汽車用特鋼占全國特鋼總量的35%左右，其中碳結鋼占30-35%，彈簧鋼占24-27%，冷鐓鋼占7-12%，易切削鋼占3%，耐熱鋼占1%。近幾年來我國每年都進口盤條，主要是硬線、合金鋼線材。2.2.2工業(yè)用高線品種的需求分析華東地區(qū)的標準件生產(chǎn)發(fā)展迅速，高品質(zhì)深加工線材缺口非常大，標準件生產(chǎn)企業(yè)所需的部分高品質(zhì)冷鐓鋼還需從國外購進。同時，小五金和汽車摩托車、農(nóng)機等行業(yè)零配件企業(yè)，其金屬制品、電焊條、鏈條及鏈環(huán)、彈簧的需求量也較大。1）硬線盤條通常把優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼中碳含量大于0.45%的中高碳鋼軋制的線材稱為硬線。硬線是主要供給金屬制品行業(yè)的原料，廣泛用于加工低松弛預應力鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線、輪胎鋼絲及鋼簾線、中高強度的緊固件等。硬線過去依靠從國外大量進口，耗費大量外匯?，F(xiàn)在隨著國內(nèi)高線生產(chǎn)技術及裝備水平的提高，這種情況已得到大大改善。優(yōu)質(zhì)硬線的大盤重、高速化、自動化和部分減少中間熱處理環(huán)節(jié)創(chuàng)造了重要條件，為提高金屬制品最終產(chǎn)品的質(zhì)量檔次提供了必要保證。由于線材深加工產(chǎn)品具有強度大、質(zhì)量高、壽命長、消耗低的特點，國外發(fā)達國家已廣泛采用線材深加工產(chǎn)品，從而大幅度降低了線材的不合理消耗。目前發(fā)達國家的線材深加比例都很高，為60-80%，如美國是83%，德國是69%，日本是75%，而我國近十幾年來線材深加工比在25-30%之間徘徊，用于深加工的工業(yè)線材比重不超過三分之一。我國高碳線材比例低，有些高質(zhì)量高附加值的金屬制品仍需進口，如我國年需求石油井繩、電機繩等約12萬噸，由于使用條件苛刻，要求性能高，相當部分要進口；又如高強度低松弛預應力鋼絲、鋼絞線等是中高檔優(yōu)線制品中發(fā)展最快的品種，年需求約200萬噸?！熬盼濉逼陂g我國年均進口硬線150萬噸，“十五”期間我國年均進口硬線200萬噸，可見市場對優(yōu)質(zhì)硬線的需求是很大的。目前我國建成高速線材軋機約85套，生產(chǎn)能力約4800萬噸，其中中高碳鋼約800萬噸，硬線市場供求緊張的局面得到一定的緩解，但仍不能完全滿足需求。為應對這場金融危機帶來的影響，我國連續(xù)出臺擴大內(nèi)需、確保經(jīng)濟平衡較快發(fā)展，對金屬制品的需求量在不斷增多，以預應力鋼絞線為例，每千米高速公路的消耗量在100-150噸鋼絞線，中央2008年第四季度安排的1000億元投資中，投入交通基礎設施工程建設為100億元，這是在原定正常計劃以外的一個增量，交通運輸部初步規(guī)劃，將100億元用于國家調(diào)整公路網(wǎng)的在建項目和農(nóng)村公路建設。到2020年，基本建成國家高速公路網(wǎng)，屆時，中國調(diào)整公路通車總里程將達10萬公里。可見，用于高速公路的預應力鋼絞線的市場十分巨大。而到2010年，僅長江干流上的大橋就將突破100座，橋梁纜索用鋼巨大的市場潛力，將促使我國金屬制品產(chǎn)業(yè)更上一個臺階。2）冷鐓鋼盤條冷鐓鋼盤條一般用低、中碳優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼和合金結構鋼生產(chǎn)，主要用于制造螺栓、螺母、螺釘、鉚釘、自攻螺釘?shù)染o固件和各種冷鐓形成的零配件，其用途十分廣泛，需求量也較大。冷鐓時 速度快（每分鐘鐓制70-120次），變形量大（變形比1：3），所以對冷鐓鋼盤條要求鋼質(zhì)好（高純度、高均勻性等），尺寸精度高，組織結構及性能好（晶粒組織細密），國產(chǎn)鋼材往往達不到要求，而大量進口。目前國產(chǎn)冷鐓鋼盤條中，除寶鋼生產(chǎn)的線材能夠滿足質(zhì)量要求外，其余廠生產(chǎn)的線材用作冷鐓緊固件的廢品率均較高，我國年均出口冷鐓鋼緊固件20-30萬噸大部分使用進口原料。除進口冷鐓鋼線材外，我國每年進口緊固件的數(shù)量也是相當可觀的，2007年進口17.9萬噸，2008年進口19.3萬噸。我國生產(chǎn)的普通低檔緊固件產(chǎn)能明顯過剩，但一些高檔關鍵零件質(zhì)量不能滿足要求，仍然依賴進口。近年我國緊固件年需求增長率為10%左右，2007年緊固件需求量286萬噸，2008年緊固件需求量313萬噸。從應用來看，中國生產(chǎn)的23%左右的緊固件都是為汽車行業(yè)設計制造；用于建筑與維修行業(yè)的產(chǎn)品則各占20%；為電子產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的緊固件則占17%，剩下的用于家庭和家具等其他行業(yè)的產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計，2007年全國冷鐓鋼需求量為750萬噸，占我國線材產(chǎn)量的12%左右，2008年增至900萬噸。總之，冷鐓鋼盤條國內(nèi)市場需求量呈不斷增長態(tài)勢。3）焊條鋼盤條焊條鋼盤條是專門供制造電弧焊、氣焊、埋弧自動焊、電渣焊和氣體保護焊焊條，焊條鋼盤條主要是低碳型的。目前我國使用焊條鋼盤條約280萬噸。4）彈簧鋼絲目前，我國需用彈簧鋼絲約14萬噸（其中：汽車用懸架高級彈簧鋼絲及汽車發(fā)動機閥門用彈簧鋼絲6萬噸，絕大部分為進口），隨著我國公路交通網(wǎng)絡的發(fā)展與完善，西部地區(qū)的開發(fā)以及轎車進入普通家庭，彈簧鋼絲的市場需求量將進一步增加。2.2.3高線市場分析結論我國線材供求關系在總量上基本平衡，但部分高附加值品種仍滿足不了需求，依賴進口。因此，馬鞍山鋼鐵公司一鋼廠技術改造中建設年產(chǎn)60萬噸的合金鋼高線/棒材生產(chǎn)線，其中36萬噸是合金鋼高線，為周邊市場的高端線材制品（鋼絞線、鋼簾線等）提供原料是很有必要的。2.3 合金鋼棒材市場分析我國棒材市場目前的產(chǎn)量和消耗量基本持平，但部分優(yōu)質(zhì)棒材比較緊缺，需要進口。2007年我國消費棒材4217萬噸，同比增長17.2%，其中國內(nèi)生產(chǎn)4588萬噸，同比增長22.7%；進口40萬噸，同比增長11%；出口411萬噸，同比增長131%；國內(nèi)市場占有率為99%。2008年我國消費棒材4072萬噸，同比減少3.4%，其中國內(nèi)生產(chǎn)4670萬噸，同比增長1.8%；進口41.5萬噸，同比增長4%；出口640萬噸，同比增長55.7%；國內(nèi)市場占有率為99%。棒材市場的特點是專業(yè)化強，市場輻射面窄。市場對合金鋼棒材的需求是多品種，小批量。目前，發(fā)達國家合金鋼棒材的消費中，汽車工業(yè)占35%左右，機械工業(yè)占24%左右，因此汽車工業(yè)、機械工業(yè)是合金鋼棒材的主要市場。2.3.1汽車制造用鋼“十五”期間，我國汽車制造業(yè)平均增速22.5%，2005年生產(chǎn)汽車578萬輛，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值12148.9億元，利潤542.4億元，超過韓國，成為世界第四大汽車生產(chǎn)國，成為我國新的支柱產(chǎn)業(yè)，新的經(jīng)濟增長點。2008年我國生產(chǎn)汽車934.5萬輛，同比增長5.2，超過美國位居世界第二。銷售汽車938.05萬輛，同比增長6.70，預計2015年我國汽車產(chǎn)銷量超過1600萬輛。但目前千人汽車擁有量,我國僅50輛/千人,世界平均為140輛/千人,美國750輛/千人,我國僅為世界平均水平的35%;日本在GDP1063美元/人.年時，汽車的普及率為8.5（其中乘用車2.8，商務車5.7）；我國目前汽車的普及率為5左右，人均GDP已達3300美元，汽車制造業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。2005年我國汽車社會保有量3200萬輛，生產(chǎn)汽車578萬輛，消耗鋼材1571萬噸，其中整車1000萬噸，配套維修550萬噸，其中優(yōu)質(zhì)鋼型、棒材占27.3，汽車用鋼占鋼材總量的比例為4.2。2009年上半年產(chǎn)、銷量分別為599萬輛、6000萬輛，全年產(chǎn)、銷量約為1200萬輛，截止2009年10月，汽車保有量約為6000萬輛。預計到2015年，汽車制造業(yè)的平均增長速度為57，汽車需要量為16001800萬輛，汽車保有量1200013200萬輛，需要汽車用鋼61007000萬噸，其中整車用鋼43004800萬噸，配套維修用鋼18002200萬噸。汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例為1：1.7，2004年汽車零部件銷售收入為4400億元（其中零部件配套3000多億元，售后維修800億元，出口零部件80億美元）。2005年汽車零部件企業(yè)為4505家，從業(yè)人員115萬人，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值4157億元，銷售收入4035億元，利潤236億元，2006年汽車零部件企業(yè)產(chǎn)值達5000億元，利潤收入300億元，預計2015年約銷售收入為20800億元（其中整車配套11700億元，社會維修2700億元，出口800億美元），力爭進入國際汽車零部件市場比例大30。汽車零部件產(chǎn)業(yè)大量消耗優(yōu)質(zhì)型鋼、合金鋼棒材，預計2020年我國汽車用鋼量將占鋼材總量的1015。2.3.2機械制造用鋼2007年，我國機械制造行業(yè)總產(chǎn)值突破7萬億元，比“十五”計劃增長2.4倍，占總的GDP的比例達6.5%，實現(xiàn)利稅6534億元，其中利潤4240億元。當年我國外貿(mào)進出口總額21738億美元，出口12180億美元，其中機電產(chǎn)品出口總額7014.5億美元，占出口總額的57.5。擴大和提高我國機電產(chǎn)品的比例和價值，是未來幾年的努力方向。國家“十一五”規(guī)劃，我國將成為世界制造強國，將加大對裝備制造政策的支持和投資力度，2004年，裝備業(yè)投資4800億元，占社會投資的7.1%，2005年投資達5050億元，預計到2010年，裝備制造業(yè)總投資為28544億元，平均每年5708億元。機械制造業(yè)對鋼材的需求量，2005年消耗鋼材5200萬噸，2006年為5700萬噸，預計2010年達到8400萬噸，其中優(yōu)質(zhì)型鋼、棒材占30%左右。2000-2020年，我國國民經(jīng)濟平均速度7.2%，近幾年，機械制造業(yè)平均增速在20%左右，預計今后機械制造業(yè)平均增速為10%，因此機械制造用鋼有較大的市場份額。2.3.3安徽省及周邊地區(qū)合金鋼棒材市場分析安徽省位于我國內(nèi)陸腹地，具有承東啟西、連南通北的區(qū)位優(yōu)勢?！笆濉逼陂g，安徽省經(jīng)濟快速增長。經(jīng)濟的發(fā)展帶動了制造業(yè)的發(fā)展，特別是汽車制造業(yè)異軍突起，發(fā)展迅猛。安徽省現(xiàn)有奇瑞汽車有限公司、安徽星馬汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司等汽車制造企業(yè)。其中以奇瑞汽車有限公司、安徽星馬汽車股份有限公司兩企業(yè)的成長、發(fā)展最為突出。奇瑞汽車有限公司第一輛奇瑞轎車于1999年12月18日下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛,2002年產(chǎn)銷量已突破5萬輛，成功躋身國內(nèi)轎車行業(yè)“八強”之列，成為行業(yè)內(nèi)公認的“車壇黑馬”。2005年銷售18.9萬輛，比上年增長118%，全國轎車市場占有率達6.7%，在我國轎車行業(yè)排名第七。2006年銷售30.52萬輛，比上年增長62%，全國市場占有率達7.2%，位居全國乘用車行業(yè)第四名，強勢挺進以往被合資品牌所壟斷的中國汽車行業(yè)第一陣營，在自主品牌汽車企業(yè)