GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)方案.doc

車輛GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)方案書Version 1.0標準版目 錄1前言- 4 -2總體設(shè)計- 5 -2.1總體目標- 5 -2.2設(shè)計原則- 5 -2.2.1經(jīng)濟實用性- 5 -2.2.2技術(shù)先進性- 5 -2.2.3系統(tǒng)開放性- 5 -2.2.4系統(tǒng)可擴展性- 6 -2.2.5系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性- 6 -2.3總體框架- 7 -2.4網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)- 9 -2.4.1總監(jiān)控中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)- 9 -2.4.2大客戶接入總監(jiān)控中心方式- 11 -2.4.3普通客戶接入方式- 12 -2.5運營系統(tǒng)的電子地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)（地理信息系統(tǒng)）設(shè)計- 13 -2.6設(shè)計特點- 15 -2.7關(guān)鍵技術(shù)- 16 -2.7.1GIS技術(shù)- 16 -2.7.2數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)- 16 -2.7.3采用基于構(gòu)架和構(gòu)件技術(shù)及UML建模語言- 17 -2.7.4XML 和Web Services 技術(shù)- 19 -2.8軟件質(zhì)量保障體系- 19 -2.8.1參考標準- 19 -2.8.2過程控制- 21 -2.9軟件測試部分- 21 -3系統(tǒng)安全設(shè)計方案- 22 -3.1網(wǎng)絡(luò)安全原理- 22 -3.1.1網(wǎng)絡(luò)安全的結(jié)構(gòu)層次- 22 -3.1.2基本安全技術(shù)- 24 -3.2系統(tǒng)安全策略- 26 -3.2.1病毒防護策略- 27 -3.2.2災(zāi)難恢復策略- 30 -3.2.3口令管理策略- 32 -3.3數(shù)據(jù)安全策略- 32 -3.3.1數(shù)據(jù)備份策略- 32 -3.3.2數(shù)據(jù)加密策略- 33 -4功能簡介- 34 -4.1車輛分組- 34 -4.2電子地圖功能- 35 -4.3系統(tǒng)參數(shù)配置功能- 36 -4.4車輛信息詢- 37 -4.5車輛模糊查詢- 38 -4.6日志查詢管理- 39 -4.7車輛監(jiān)控- 40 -4.8遠程遙控- 42 -4.9報警處理- 42 -4.10監(jiān)聽- 43 -4.11緊急求助- 43 -4.12軌跡回放- 43 -4.13呼叫限制- 44 -4.14參數(shù)配置- 45 -4.15實時圖像傳輸- 45 -4.16歷史圖像瀏覽- 47 -4.17靈活的權(quán)限設(shè)置- 47 -4.18投資預(yù)算- 48 -4.19售后服務(wù)：- 49 - 1 前言本公司是一家以設(shè)計、研究、開發(fā)衛(wèi)星導航定位產(chǎn)品為龍頭，集生產(chǎn)、銷售、培訓、服務(wù)為一體的多元化高科技公司。公司和中外多家衛(wèi)星專業(yè)公司有多年合作關(guān)系，具有多年衛(wèi)星導航業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)驗和實踐經(jīng)驗的技術(shù)團隊，它匯集了各個方面的專業(yè)人才，他們富有朝氣既有精深的專業(yè)知識，又有豐富的實踐經(jīng)驗、市場經(jīng)驗，形成了公司強大實力的基礎(chǔ)，并廣泛涉及到社會生活的各個方面。公司主要從事衛(wèi)星導航引擎關(guān)鍵技術(shù)、導航通信融合技術(shù)、組合導航技術(shù)、GPS應(yīng)用技術(shù)等基礎(chǔ)產(chǎn)品，個人及行業(yè)用戶便攜式GPS終端、 車載GPS監(jiān)控終端、車載GPS導航終端、船用GPS導航終端、高精度授時終端等產(chǎn)品以及高精度時頻應(yīng)用系統(tǒng)的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售與系統(tǒng)集成及導航運營服務(wù)。公司技術(shù)負責人及團隊曾參加過國內(nèi)多項大型航天和衛(wèi)星導航定位項目的技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，如：921飛船工程溫控子系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)；北大青鳥公司自主知識版權(quán)的GIS產(chǎn)品研發(fā)；車輛自導航產(chǎn)品和車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)；伽利略示范項目的申報和實施；北京奧運車輛監(jiān)控調(diào)度項目調(diào)研論證；北京市科委導航產(chǎn)業(yè)鏈示范項目的申報以及實施等等。公司擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導航核心技術(shù)、主業(yè)突出、競爭力強，擁有一流的技術(shù)研發(fā)團隊和高素質(zhì)的經(jīng)營管理團隊，擁有豐富的系統(tǒng)工程管理能力和經(jīng)驗，將成為我國專業(yè)從事衛(wèi)星導航通信的核心骨干企業(yè)。未來任重而道遠，我們將繼續(xù)發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，一如既往地與各界朋友開展廣泛、真誠地合作，再創(chuàng)通信事業(yè)的輝煌。2 總體設(shè)計2.1 總體目標 利用先進的GPS衛(wèi)星定位、無線通訊、互聯(lián)網(wǎng)和電子地圖等技術(shù)，建設(shè)性能穩(wěn)定可靠、技術(shù)先進、擴充性強的GPS車輛監(jiān)控運營總中心，充分融合當前部分行的業(yè)務(wù)管理流程，切實解決當前政府、企業(yè)、個人車輛管理中存在的問題，更好的提高形象，提高科技化、信息化管理水平，切實為客戶創(chuàng)造價值。2.2 設(shè)計原則2.2.1 經(jīng)濟實用性系統(tǒng)設(shè)計充分考慮市場經(jīng)濟原則，充分利用國家通訊網(wǎng)的資源優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢、安全優(yōu)勢和運營成本優(yōu)勢。采用先進的GSM/GPRS/CDMA1X/GPS等技術(shù)，充分利用移動網(wǎng)組成通信層，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)最優(yōu)化，運營成本較低。同時系統(tǒng)設(shè)計在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化；硬件設(shè)備的選材基于保證性能、降低價格的原則，力求物超所值。2.2.2 技術(shù)先進性 系統(tǒng)設(shè)計遵循先進性與穩(wěn)定性相結(jié)合的原則，充分利用當前先進、成熟的高新技術(shù)，同時充分考慮到系統(tǒng)日后的升級、優(yōu)化與兼容，為以后技術(shù)升級做好前期準備工作。2.2.3 系統(tǒng)開放性系統(tǒng)設(shè)計遵循開放性原則，能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，軟硬件支持二次開發(fā)。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和信息通訊樞紐采用標準數(shù)據(jù)接口，具有與其他信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力；計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適應(yīng)將來的廣域擴展。 2.2.4 系統(tǒng)可擴展性在系統(tǒng)方案中按照系統(tǒng)分析、總體規(guī)劃、分布實施的觀點，對系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進行方案設(shè)計，中心系統(tǒng)采用疊加式模塊升級方式，逐步實現(xiàn)平滑擴容；降低系統(tǒng)維護升級的復雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護和升級的效率；軟件系統(tǒng)使用先進的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺，結(jié)合模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計思想，既考慮到當前使用的易用性，更具有適當?shù)某靶浴?.2.5 系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性系統(tǒng)由應(yīng)用層、通信層、終端用戶層組成。其中應(yīng)用層中心系統(tǒng)軟、硬件在生產(chǎn)及配置上均按照高穩(wěn)定性、高可靠性的要求進行。通信層利用國家GSM移動通訊網(wǎng)，依托國家公眾網(wǎng)等高可靠穩(wěn)定性；終端用戶層選用美國GPS模塊及法國GSM通信模塊；數(shù)據(jù)庫層采用SQL Server2000、ORACLE等中高端數(shù)據(jù)庫，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性。2.3 總體框架整個系統(tǒng)從邏輯上分為三層，四個軟件模塊：l 前端通訊層：負責無線數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議的解析,通過本層一方面能夠接收安裝在車輛里面的車載終端的各種數(shù)據(jù)報告（GPS定位數(shù)據(jù)、報警、狀態(tài)報告等），將不同類型（不同通訊協(xié)議、不同生產(chǎn)廠家）的車載終端數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)內(nèi)部統(tǒng)一的協(xié)議（XML標準交換協(xié)議）；另一方面，監(jiān)控中心通過本層向各車載終端發(fā)送各類指令，根據(jù)車載終端類型和協(xié)議的不同，對指令進行編碼后通過無線通訊協(xié)議發(fā)送出去。通過本層的作用，能夠使系統(tǒng)具備兼容多種車載終端的能力，同時保證系統(tǒng)不會因通訊協(xié)議變化而變化太多，從而使系統(tǒng)的先進性得到保證。l 數(shù)據(jù)傳輸層：是整個系統(tǒng)的核心處理層；通訊層接收轉(zhuǎn)換完成的數(shù)據(jù)，統(tǒng)一轉(zhuǎn)發(fā)到數(shù)據(jù)傳輸層，本層收到數(shù)據(jù)后，首先進行數(shù)據(jù)的分類存儲，然后根據(jù)各監(jiān)控坐席的管理權(quán)限，將數(shù)據(jù)下發(fā)到各監(jiān)控坐席處理顯示；同時各監(jiān)控坐席對車載終端發(fā)出的各種指令，也將通過數(shù)據(jù)傳輸層選擇合適的通道，發(fā)送到前端通訊層；同時本層還負責各監(jiān)控席的登錄驗證，權(quán)限管理等工作，通過開放XML標準數(shù)據(jù)協(xié)議，能夠?qū)崟r為其他業(yè)務(wù)部門提供定位數(shù)據(jù)服務(wù)，使系統(tǒng)具備很靈活、開放的能力。l 操作控制層：負責接收來自數(shù)據(jù)傳輸層的各種數(shù)據(jù)，顯示電子地圖及車輛位置，向車輛發(fā)送遙控命令等；操作控制層又可分為普通的遠程監(jiān)控坐席以及分監(jiān)控中心等單元。部分軟件模塊如下：1通訊服務(wù)器模塊（LCS）1個或多個總中心時必備，可以有多個，接入不同的無線協(xié)議；2數(shù)據(jù)中心服務(wù)器模塊（DCS）1個總中心必備，只有一個3操作監(jiān)控坐席模塊（OCT）多個遠程監(jiān)控坐席，由車輛安裝數(shù)量確定，安裝在總監(jiān)控中心或下屬各分公司4業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理器模塊（DCM）1個總中心必備，只有1個5分監(jiān)控中心服務(wù)器（SDCS）1個分監(jiān)控中心必備2.4 網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)2.4.1 總監(jiān)控中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)為充分滿足車輛管理、監(jiān)控、調(diào)度等要求，同時便于車輛的集中控制與管理，系統(tǒng)在設(shè)計結(jié)構(gòu)上采用多級處理結(jié)構(gòu)，最高一級結(jié)構(gòu)為GPS車輛監(jiān)控運營總中心，同時根據(jù)客戶需要，在客戶工作地點建立自己的分監(jiān)控中心，可以有多個?？傊行牡木W(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示：網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)描述如下：l 總監(jiān)控中心局域網(wǎng)通過必備的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，例如路由器、防火墻等設(shè)備，通過DDN專線接入到Internet，同時具備一個或多個靜態(tài)外部IP地址，供車載終端和下級分監(jiān)控中心接入使用。l 通信服務(wù)器，負責接受GSM、GPRS、CDMA1X等多種車載終端的接入，可以根據(jù)需要，配置一個或多個通信服務(wù)器；一方面將車載終端發(fā)送的數(shù)據(jù)解析后，轉(zhuǎn)發(fā)到中心控制服務(wù)器處理，另一方面將客戶發(fā)送給車載終端的指令，按照指定的格式編碼后，發(fā)送給目標終端。l 中心控制服務(wù)器，負責接受下級分監(jiān)控中心或遠程監(jiān)控坐席的連接，根據(jù)業(yè)務(wù)支撐管理系統(tǒng)的客戶分配關(guān)系，完成數(shù)據(jù)存儲轉(zhuǎn)發(fā)工作；中心控制器能夠同時接受多個分監(jiān)控中心或遠程監(jiān)控坐席的連接。l 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，負責完成運營中心數(shù)據(jù)的存儲、備份等工作，為保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的可靠性，在具體部署時，需要做熱備份處理，并配備磁帶機，按照預(yù)先設(shè)定的時間間隔，將數(shù)據(jù)備份到磁帶設(shè)備。l 互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，負責完成通過WEB互聯(lián)網(wǎng)方式，為客戶提供車輛位置信息服務(wù)，例如車輛位置查詢、軌跡查詢等功能。l 綜合管理坐席，負責完成整個中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的監(jiān)控管理、運營業(yè)務(wù)支撐管理等功能，例如用戶入網(wǎng)、用戶分配、下級監(jiān)控中心帳號管理等。l 監(jiān)控坐席，運營中心客服人員使用的計算機，通過監(jiān)控坐席，客服人員能夠隨時根據(jù)客戶的需要，對車輛進行監(jiān)控、配置、監(jiān)測等管理。l 大屏幕投影設(shè)備，可選件，通過大屏幕投影設(shè)備，提供給客戶更直觀、方便的顯示，便于用重要領(lǐng)導、客戶做演示。2.4.2 大客戶接入總監(jiān)控中心方式對于擁有較多車輛的行業(yè)集團客戶，可以選擇為客戶提供分監(jiān)控中心方式，完成對車輛的監(jiān)控管理，典型的分監(jiān)控中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖如下：2.4.3 普通客戶接入方式普通客戶接入總監(jiān)控中心的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如下：2.5 運營系統(tǒng)的電子地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)（地理信息系統(tǒng)）設(shè)計在本系統(tǒng)的設(shè)計中，在監(jiān)控席上需要在電子地圖上及時顯示接收到的用戶終端GPS位置信息，考慮到GIS系統(tǒng)的性能價格比，在本系統(tǒng)中我們采用SuperMap系列電子地圖處理引擎。SuperMap GIS 引擎有兩種運行模式，客戶端/服務(wù)器模式和單機運行模式。l 客戶端/服務(wù)器模式這種模式GIS地圖數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中，監(jiān)控服務(wù)器上配置SuperMap SDX軟件，監(jiān)控席上配置SuperMap Objects 組件，各監(jiān)控席通過SuperMap SDX共享存儲在數(shù)據(jù)庫中的電子地圖數(shù)據(jù)。l 單機模式單機模式每個監(jiān)控席上以文件形式單獨存儲電子地圖數(shù)據(jù)，通過SuperMap Objects組件進行顯示處理，在這種模式下，地圖數(shù)據(jù)不是共享的。 在本系統(tǒng)的應(yīng)用中，電子地圖數(shù)據(jù)更新頻率不高，通過使用本地文件方式能夠提高性能，降低網(wǎng)絡(luò)流量和系統(tǒng)成本；同時，對電子地圖數(shù)據(jù)文件進行加密，客戶即使拿到電子地圖數(shù)據(jù)文件，由于已經(jīng)通過運營中心加密，客戶也不能打開地圖數(shù)據(jù)，從而能夠有效保護電子地圖資源數(shù)據(jù)；總上所述，選用單機運行模式。2.6 設(shè)計特點以上方案具有以下特點：l 兼容多種通訊協(xié)議系統(tǒng)通過通訊層（定位通訊服務(wù)器LCS）能夠很容易的同時接入GSM、GPRS、CDMA 1X及其他無線通訊協(xié)議的車載終端，接入新協(xié)議的車載終端對系統(tǒng)整體影響非常小。l 組網(wǎng)靈活即可以只有總中心在運行，同時又能夠非常方便的為下屬多個分公司提供監(jiān)控、調(diào)度接入服務(wù)，由總中心控制所有數(shù)據(jù)及權(quán)限，可隨時調(diào)整下屬分公司能夠管理的車輛，同時為提供總中心與分公司數(shù)據(jù)互為備份功能。l 定位、通訊與運輸行業(yè)業(yè)務(wù)分離系統(tǒng)核心是專業(yè)的GPS定位通訊服務(wù)平臺，定位、通訊功能與行業(yè)業(yè)務(wù)相對獨立，定位通訊功能能夠與行業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合靈活、簡單，擴展性強。l 建設(shè)和運營成本低系統(tǒng)先期采用目前成熟的GSM、GPRS和CDMA 1X通訊協(xié)議，系統(tǒng)建設(shè)成本低；運營成本主要是系統(tǒng)無線通訊費用，可以根當?shù)匾苿踊蚵?lián)通公司協(xié)商，采取包月制或包年制等靈活付費形式，以進一步降低運營成本。 l 建設(shè)時間短采用技術(shù)先進、成熟的專業(yè)GPS定位服務(wù)平臺為基礎(chǔ)，部署時間快，系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，能夠很快進行業(yè)務(wù)運營。l 架構(gòu)靈活，擴展性強可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要，無縫升級到更高版本，支撐更多類型的車載終端，以及具有多級分控中心的監(jiān)控管理系統(tǒng)，提高整個系統(tǒng)的競爭力。2.7 關(guān)鍵技術(shù)軟件系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的選擇對運營中心建設(shè)成功有關(guān)鍵作用，經(jīng)過認真分析，在系統(tǒng)主要采用GIS技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、中間件技術(shù)、構(gòu)架/構(gòu)件技術(shù)、工作流技術(shù)、XML及WebService技術(shù)等。2.7.1 GIS技術(shù)GIS技術(shù)已經(jīng)成為GPS車輛監(jiān)控管理的支撐技術(shù)，也是整個運營中心的核心子系統(tǒng)之一，實現(xiàn)以電子江圖為基礎(chǔ)的交通地理信息直觀顯示與應(yīng)用服務(wù)支持。平臺的地理信息系統(tǒng)要實現(xiàn)以廣域網(wǎng)、服務(wù)器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為基礎(chǔ)，形成以Intranet/Internet技術(shù)為核心的WebGIS網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用環(huán)境。2.7.2 數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)運營中心是一個海量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)處理中心，對數(shù)據(jù)庫軟件要求很高，從現(xiàn)在流行的幾種數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品的使用情況來看，SQL Server產(chǎn)品的具有較好的綜合性能，而且比較適合海量數(shù)據(jù)的交換和處理，且具備對空間數(shù)據(jù)的處理能力?？紤]到系統(tǒng)的兼容性和將來的可擴展性，建議使用SQL Server 2000企業(yè)版作為中心數(shù)據(jù)庫平臺。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和GIS對海量空間數(shù)據(jù)存儲、管理、分析和交換的需求，以面向事務(wù)處理為主的空間數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)已不能滿足需要，空間信息系統(tǒng)開始從管理轉(zhuǎn)向決策處理及數(shù)據(jù)倉庫的建設(shè)，包括面向主題的數(shù)據(jù)組織和管理、數(shù)據(jù)的進一步集成、高層數(shù)據(jù)維護與管理、空間數(shù)據(jù)的時空序列變化等。數(shù)據(jù)倉庫的建設(shè)可以隨著運營中心的擴展在后期工程中逐步完善。2.7.3 采用基于構(gòu)架和構(gòu)件技術(shù)及UML建模語言基于構(gòu)架和構(gòu)建的軟件體系結(jié)構(gòu)能夠通過對系統(tǒng)構(gòu)造的理解來提高有關(guān)軟件工作人員的系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)分析能力，分析，從而在系統(tǒng)組織、結(jié)構(gòu)重用、運行模式、系統(tǒng)分析和系統(tǒng)維護等方面降低軟件設(shè)計和開發(fā)的成本，促進軟件系統(tǒng)生產(chǎn)的效率提高?；跇?gòu)件的開發(fā)通過構(gòu)件組裝得到最終應(yīng)用系統(tǒng)，構(gòu)件組裝必須以某個框架或構(gòu)架為藍圖，實際可以看作是用構(gòu)件實例將軟件構(gòu)架具體化的過程。構(gòu)件組裝技術(shù)以構(gòu)件模型、構(gòu)件構(gòu)架描述和開放系統(tǒng)技術(shù)為基礎(chǔ)，成功的組裝必須以開放構(gòu)件模型和規(guī)范的構(gòu)架描述（包括對構(gòu)件連接和交互協(xié)議的嚴格定義）為基礎(chǔ)，構(gòu)件實例必須符合系統(tǒng)中其他部分的要求。分布式軟件總線、事件登記和回調(diào)、構(gòu)架描述語言、腳本語言和代碼生成技術(shù)成為構(gòu)架組裝的解決途徑，DCOM、JavaBean等運行級的分布式構(gòu)件模型的出現(xiàn)和ORB與Internet的引入，使構(gòu)件之間的獨立性和互操作性變得更強，這些技術(shù)為構(gòu)件組裝，尤其是運行級的構(gòu)件組裝提供了有力的支持。軟件系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)是對系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計的刻劃，包括全局組織與控制結(jié)構(gòu)，構(gòu)件間通訊、同步和數(shù)據(jù)訪問的協(xié)議，設(shè)計元素間的功能分配，物理分布，設(shè)計元素集成，伸縮性和性能，設(shè)計選擇等。采用基于構(gòu)件的技術(shù)和UML建模語言來進行系統(tǒng)的設(shè)計，實施迭代式的設(shè)計開發(fā)。統(tǒng)一建模語言（UML）具有直觀化，明確化特點，是構(gòu)建和文檔化軟件系統(tǒng)產(chǎn)物的通用可視化建模語言。利用被構(gòu)建系統(tǒng)的有關(guān)決策和理解，用來設(shè)計、瀏覽、配置、維護以及控制系統(tǒng)的信息。UML可以與所有的開發(fā)方法、生命階段、應(yīng)用領(lǐng)域和媒介一同使用。包括語義概念、標記符號和指南，具有靜態(tài)、動態(tài)、環(huán)境上的和組織性的部分?？梢员痪哂写a產(chǎn)生和報表生成的交互式可視建模工具所支持。在設(shè)計階段采用當今主流建模工具建立分布式構(gòu)件的UML模型，并利用UML模型生成相應(yīng)的應(yīng)用組件框架代碼，做為開發(fā)工作的基礎(chǔ)。在迭代式的開發(fā)過程中可以利用反向工程（Reverse Engineering ）的方式將應(yīng)用程序的修改體現(xiàn)到UML模型中，從而實現(xiàn)整個迭代過程的演進。2.7.4 XML 和Web Services 技術(shù)系統(tǒng)當中的數(shù)據(jù)具有多源異構(gòu)的特點，對于此類數(shù)據(jù)的處理首先要求對數(shù)據(jù)的描述要有簡單易行的一套標準。XML是現(xiàn)在流行的數(shù)據(jù)交換標準,特別適合表述和交換復雜的數(shù)據(jù)對象和類型。在系統(tǒng)的建設(shè)過程中，數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)把XML作為數(shù)據(jù)格式描述的統(tǒng)一標準，并納入數(shù)據(jù)規(guī)范的制定當中。同時，在數(shù)據(jù)分析中，也便于采用數(shù)據(jù)挖掘、OLAP（聯(lián)機事務(wù)分析）等技術(shù)的應(yīng)用。另外Web Services 技術(shù)支持XML，SOAP，WSDL， UDDI等開放標準，可以通過HTTP協(xié)議實現(xiàn)穿越防火墻的軟件互操作和數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)跨越各種技術(shù)的軟件集成 。2.8 軟件質(zhì)量保障體系2.8.1 參考標準為使運營中心的建設(shè)能夠按照一定的標準保質(zhì)保量完成，在整個建設(shè)過程中需要充分遵循國際/國內(nèi)相關(guān)標準，其中包括：1. GB/T13702-1992計算機軟件分類與代碼；2. GB/T14085-1993信息處理系統(tǒng)工程 計算機系統(tǒng)配置圖符號及約定；3. GB/T14394-1993計算機軟件可靠性和可維護性管理；4. GB/T15532-1995計算機軟件單元測試；5. GB/T15535-1995信息處理 單命中判定表規(guī)范；6. GB/T15538-1995軟件工程標準分類法；7. GJB/Z 102-97 軟件可靠性和安全性設(shè)計準則；8. GB/T8567-1988計算機軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南；9. GB/T9385-1988計算機軟件需求說明編制指南；10. GB/T9386-1988計算機軟件測試文件編制指南；11. GB/T12504-1990計算機軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范；12. GB/T12505-1990計算機軟件配置管理計劃規(guī)范；13. GB/T13423-1992工業(yè)控制用軟件評定準則；14. GB/T13502-1992信息處理 程序構(gòu)造極其表示的約定；15. GB/T16680-1996 軟件文檔管理指南；16. GB/T17544-1998 信息技術(shù) 軟件包 質(zhì)量要求和測試；17. OGC相關(guān)標準；18. 計算機軟件工程規(guī)范國家標準匯編2000；19. 計算機軟件工程規(guī)范國家標準匯編2000包括全部現(xiàn)行有效的計算機軟件工程規(guī)范及其相關(guān)的國家標準；20. GB/T1526-1989 信息處理 數(shù)據(jù)流程圖，程序流程圖，系統(tǒng)流程圖，程序網(wǎng)絡(luò)圖 和系統(tǒng)資源圖的文件編制符號及約定；21. GB/T8566-1995 信息技術(shù) 軟件生存期過程；22. GB/T 16260-1996 信息技術(shù) 軟件產(chǎn)品評價 質(zhì)量特性及其使用指南；23. ISO/IEC9126：1991。GB/T 17544-1998信息技術(shù) 軟件包 質(zhì)量要求和測試；24. 其他相關(guān)標準及規(guī)范。2.8.2 過程控制在軟件系統(tǒng)的開發(fā)過程中將充分參照CMM模型，并制定標準的軟件開發(fā)過程及開發(fā)管理體系。同時，對軟件系統(tǒng)的每個子項目，均根據(jù)其規(guī)模和決策進行適當?shù)倪^程定制，同時注重過程的質(zhì)量體系，充分利用各種軟件過程控制工具，使軟件系統(tǒng)各個子系統(tǒng)的項目性價比達到最優(yōu)。2.9 軟件測試部分在運營中心的各應(yīng)用中，以軟件為核心的系統(tǒng)占重要地位。尤其是近年來，隨著系統(tǒng)中軟件成分的不斷增加，使得系統(tǒng)對于軟件的依賴程度越來越大，對軟件質(zhì)量尤其是可靠性的要求也越來越高。軟件質(zhì)量是軟件的生命，軟件測試是保證軟件質(zhì)量的重要手段，沒有經(jīng)過嚴格測試的軟件評審不符合科學的軟件評審程序。近年來，由于軟件質(zhì)量問題而導致嚴重后果，造成經(jīng)濟損失的事例屢見不鮮。3 系統(tǒng)安全設(shè)計方案3.1 網(wǎng)絡(luò)安全原理建成后的運營中心以總監(jiān)控中心為主，隨著業(yè)務(wù)的逐步開展，以客戶為主的分監(jiān)控中西能夠隨時安裝部署，從而形成遍布全國分布式的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同時系統(tǒng)運行帶來了一定的安全隱患。為此，需要在運營總監(jiān)控中心進行必要的安全防護設(shè)計，避免由于總監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的崩潰給客戶帶來的損失。3.1.1 網(wǎng)絡(luò)安全的結(jié)構(gòu)層次網(wǎng)絡(luò)信息安全的結(jié)構(gòu)層次主要包括：物理安全、安全控制和安全服務(wù)。1） 物理安全物理安全是指在物理介質(zhì)層次上對存儲和傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)信息的安全保護。物理安全是網(wǎng)絡(luò)信息安全的最基本保障，是整個安全系統(tǒng)不可缺少和忽視的組成部分。一方面，在各種軟件和硬件系統(tǒng)中要充分考慮到系統(tǒng)所受的物理安全威脅和相應(yīng)的防護措施；另一方面，也要通過安全意識的提高、安全制度的完善、安全操作的提倡等方式使用戶和管理維護人員在物理層次上實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)信息的有效保護。2） 安全控制安全控制是指在網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)中對存儲和傳輸信息的操作和進程進行控制和管理，重點是在網(wǎng)絡(luò)信息處理層次上對信息進行初步的安全保護。安全控制可以分為以下三個層次：操作系統(tǒng)的安全控制。包括對用戶的合法身份進行核實(比如，開機時要求鍵入口令)和對文件的讀/寫存取的控制(比如，文件屬性控制機制)等。此類安全控制主要保護被存儲數(shù)據(jù)的安全。網(wǎng)絡(luò)接口模塊的安全控制。指在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下對來自其它機器的網(wǎng)絡(luò)通信進程進行安全控制。此類控制主要包括身份認證、客戶權(quán)限設(shè)置與判別、審計日志等。網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的安全控制。指對整個子網(wǎng)內(nèi)的所有主機的傳輸信息和運行狀態(tài)進行安全監(jiān)測和控制。此類控制主要通過網(wǎng)管軟件或路由器配置實現(xiàn)。需要指明的是，安全控制主要通過現(xiàn)有的操作系統(tǒng)或網(wǎng)管軟件、路由器配置等實現(xiàn)；安全控制只提供了初步的安全功能和網(wǎng)絡(luò)信息保護。安全服務(wù)安全服務(wù)是指在應(yīng)用程序?qū)訉W(wǎng)絡(luò)信息的保密性、完整性和信源的真實性進行保護和鑒別，以滿足用戶的安全需求，防止和抵御各種安全威脅和攻擊手段。安全服務(wù)可以在一定程度上彌補和完善現(xiàn)有操作系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的安全漏洞。安全服務(wù)的主要內(nèi)容包括：安全機制、安全連接、安全協(xié)議、安全策略等。3.1.2 基本安全技術(shù)任何形式的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)都會導致安全方面的風險，即使是收發(fā)E-mail和文件共享也要防備“信息土匪”的非法入侵?，F(xiàn)在已經(jīng)有多種網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)供選擇，可以將風險降到最低程度。它們分別是：防火墻、身份認證、加密、數(shù)字簽名和內(nèi)容檢查等。1） 防火墻(Firewall)防火墻并非萬能，但對于網(wǎng)絡(luò)安全來說是必不可少的。它是位于兩個網(wǎng)絡(luò)之間的屏障，一邊是內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)(可信賴的網(wǎng)絡(luò))，另一邊是外部網(wǎng)絡(luò)(不可信賴的網(wǎng)絡(luò))。防火墻按照系統(tǒng)管理員預(yù)先定義好的規(guī)則來控制數(shù)據(jù)包的進出。大部分防火墻都采用了以下三種工作方式中的一種或多種：使用一個過濾器來檢查數(shù)據(jù)包的來源和目的地；根據(jù)系統(tǒng)管理員的規(guī)定來接收或拒絕數(shù)據(jù)包，掃描數(shù)據(jù)包，查找與 應(yīng)用相關(guān)的數(shù)據(jù)；在網(wǎng)絡(luò)層對數(shù)據(jù)包進行模式檢查，看是否符合已知“友好”數(shù)據(jù)包的位 模式2） 加密(Encryption)加密是通過對信息的重新組合，使得只有收發(fā)雙方才能解碼并還原信息的一種手段。傳統(tǒng)的加密系統(tǒng)是以密鑰為基礎(chǔ)的，這是一種對稱加密，也就是說，用戶使用同一個密鑰加密和解密。 目前，隨著技術(shù)的進步，加密正逐步被集成到系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)中，如 IETF 正在發(fā)展的下 一代網(wǎng)際協(xié)議 IPv6。硬件方面，Intel 公司也在研制用于 PC 機和服務(wù)器主板的加密協(xié)處理器。3） 身份認證(Authentication)防火墻是系統(tǒng)的第一道防線，用以防止非法數(shù)據(jù)的侵入，而安全檢查的作用則是阻止非法用戶。有多種方法來鑒別一個用戶的合法性，密碼是最常用的，但由于有許多用戶采用了很容易被猜到的單詞或短語作為密碼，使得該方法經(jīng)常失效。其它方法包括對人體生理特征(如指紋)的識別，智能IC卡和USB盤。數(shù)字簽名(Digital Signature)數(shù)字簽名可以用來證明消息確實是由發(fā)送者簽發(fā)的，而且，當數(shù)字簽名用于存儲的數(shù)據(jù)或程序時，可以用來驗證數(shù)據(jù)或程序的完整性。 美國政府采用的數(shù)字簽名標準(Digital Signature Standard，DSS)使用了安全哈希運算法則。用該算法對被處理信息進行計算，可得到一個 160 位(bit)的數(shù)字串，把這個數(shù)字串與信息的密鑰以某種方式組合起來，從而得到數(shù)字簽名。內(nèi)容檢查(Content Inspection)即使有了防火墻、身份認證和加密，人們?nèi)該脑獾讲《镜墓?。有些病毒通過 E-mail或用戶下載的 ActiveX 和 Java 小程序(Applet)進行傳播，帶病毒的 Applet 被激活后，又可能會自動下載別的 Applet?，F(xiàn)有的反病毒軟件可以清除 E-mail 病毒，對付新型 Java 和 ActiveX病毒也有一些辦法，如完善防火墻，使之能監(jiān)控 Applet 的運行，或者給 Applet 加上標簽，讓用戶知道他們的來源。3.2 系統(tǒng)安全策略本系統(tǒng)是一個從硬件網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)到軟件系統(tǒng)再到數(shù)據(jù)全方位建設(shè)過程，因此，系統(tǒng)的安全策略也必須是從硬件、網(wǎng)絡(luò)、軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)全方位地考慮。當然，對人員、設(shè)備的管理等也是系統(tǒng)安全策略的重要內(nèi)容。安全策略(security policy)是決策的集合，它們集中體現(xiàn)了一個組織對安全的態(tài)度。更準確地說，安全策略對于可接受的行為以及應(yīng)對違規(guī)做出何種響應(yīng)確定了界限。物理的安全是保護計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、設(shè)施以及其它媒體免遭地震、水災(zāi)、火災(zāi)等環(huán)境事幫以及人為操作失誤或錯誤和各種計算機犯罪行為導致的破壞過程，如災(zāi)難保護、防電磁信息輻射等。網(wǎng)絡(luò)的安全如進行網(wǎng)外網(wǎng)的隔離、在內(nèi)外網(wǎng)之間設(shè)置防火墻，進行分組過濾和應(yīng)用代理、布設(shè)網(wǎng)絡(luò)安全性分析系統(tǒng)、進行網(wǎng)絡(luò)反病毒以及與其它局網(wǎng)在Internet上建立VPN通道等。系統(tǒng)的安全如身份認證及授權(quán)、信息傳輸安全、災(zāi)難恢復等。數(shù)據(jù)的安全如數(shù)據(jù)的備份、數(shù)據(jù)加密等。物理安全和網(wǎng)絡(luò)安全在網(wǎng)絡(luò)的分層結(jié)構(gòu)中，主要屬于傳輸層以下的安全策略(雖然部分內(nèi)容也有應(yīng)用層次的應(yīng)用，如防火墻的應(yīng)用代理就屬于應(yīng)用層)，在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計進就必須考慮的。而系統(tǒng)的安全的數(shù)據(jù)的安全則屬于應(yīng)用層的安全策略。本次投標主要是應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)和數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，所以在以下的安全策略討論中，主要是應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全策略。3.2.1 病毒防護策略目前，計算機網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為計算機病毒的最主要傳播途徑。同時，病毒對計算機網(wǎng)關(guān)、以及基于網(wǎng)絡(luò)的信息系統(tǒng)產(chǎn)生嚴重的安全威脅，干攏了網(wǎng)絡(luò)用戶的正常工作，網(wǎng)絡(luò)防病毒已經(jīng)成為計算機網(wǎng)絡(luò)安全管理的重要內(nèi)容。選擇網(wǎng)絡(luò)防病毒產(chǎn)品，建議從以下幾個方面來考慮：1） 病毒檢測率和清除率2） 產(chǎn)品的綜合性能3） 管理能力4） 可靠性5） 病毒代碼與殺毒引擎的聯(lián)網(wǎng)更新6） 廠商的服務(wù)能力和條件通過對市面上網(wǎng)絡(luò)防病毒產(chǎn)品的分析，我們建議采用賽門鐵克防病毒企業(yè)套裝產(chǎn)品 8.5 版（Symantec AntiVirus Enterprise Edition）。Symantec AntiVirus Enterprise Edition融合了幾種業(yè)界領(lǐng)先的防病毒解決方案，可以提供高性能的防護和靈活性，保護網(wǎng)關(guān)、服務(wù)器和工作站的安全。這種全面的套裝可以消除多廠商產(chǎn)品組合、管理安全產(chǎn)品時所產(chǎn)生的復雜性。Symantec AntiVirus Enterprise Edition由業(yè)界最大的安全專家團隊支持，可以提供全面防護，對新型威脅進行靈活的全球響應(yīng)。 Symantec AntiVirus Enterprise Edition使組織可以靈活地部署多種防病毒解決方案，滿足啟用的獨特需求。它是一套完善的安全解決方案，提供先進技術(shù)來保護網(wǎng)絡(luò)中各個層次。1） 在SMTP網(wǎng)關(guān)Symantec AntiVirus for SMTP Gateways可以提供快速、可靠的互聯(lián)網(wǎng)電子郵件網(wǎng)關(guān)保護。它可以通過Web界面從任何地方進行安全的管理，瀏覽壓縮和編碼后的附件中是否有病毒和蠕蟲，阻斷Spam等惡意內(nèi)容。管理員可以利用標題、附件名稱、發(fā)送者地址以及郵件大小來消除不希望看到的電子郵件。2） 在互聯(lián)網(wǎng)（HTTP）網(wǎng)關(guān)Symantec Web Security使用特有的防病毒專利技術(shù)，可擴展、快速地一次掃描病毒，從而防護您的HTTP/FTP流量。它能夠?qū)⒒赪eb的病毒、蠕蟲和惡意代碼阻斷在網(wǎng)絡(luò)之外，提高安全性和生產(chǎn)率。3） 對于郵件和組件服務(wù)器Symantec AntiVirus/Filtering for Microsfot Exchange可以自動檢測和刪除病毒，過濾電子郵件內(nèi)容，為Microsoft Exchange提供全面的病毒防護。采用賽門鐵克安全響應(yīng)中心的自動更新防護技術(shù)，它可以提供高性能的病毒防護，Microsoft Exchange管理員的工作量可以降至最少。Symantec AntiVirus/Filtering for Domino是當前最全面的解決方案，可以自動保護Lotus Domino數(shù)據(jù)庫不受當前和未來病毒的威脅，其中包括快速擴展的蠕蟲和多態(tài)病毒。通過與Notes環(huán)境無縫集成的一個接口，Symantec AntiVirus/Filtering 可以為Domino服務(wù)器提供靈活而細致的保護。4） 對于工作站和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器Symantec AntiVirus Enterprise Edition可以提供集中化的策略管理，為整個企業(yè)的工作站和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器提供可擴展、跨平臺的病毒防護。安全特性加上集中化的策略管理使得管理員可以管理邏輯分組的工作站和服務(wù)器，并創(chuàng)建、部署和鎖定安全策略和設(shè)置，保證系統(tǒng)在所有時候都能夠保持最新和最恰當?shù)呐渲谩?） 先進的技術(shù)可提供自動病毒防護周期Symantec AntiVirus Enterprise Edition的重要特征是無可比擬的自動化運行能力。數(shù)字免疫系統(tǒng)極大地縮短了自動提交潛在病毒威脅和返回解決方案的周期。由賽門鐵克安全響應(yīng)中心提供支持為了提供實時的全天候病毒防護，Symantec AntiVirus Enterprise Edition 得到了賽門鐵克安全響應(yīng)中心的支持。賽門鐵克安全響應(yīng)中心，是業(yè)界最大的專門致力于病毒防護研究的專家小組，他們正在堅持不懈地工作，其目標是在病毒危害系統(tǒng)和文件之前就發(fā)現(xiàn)和清除它們。賽門鐵克安全響應(yīng)中心對病毒發(fā)作提供快捷的全球響應(yīng)，對病毒未來威脅提供前瞻性的研究。3.2.2 災(zāi)難恢復策略計算機系統(tǒng)的故障分類：A類：計算機軟硬件故障。此類故障發(fā)生可能性最大，也最頻繁，是經(jīng)常發(fā)生的一類故障；B類：人為操作故障。此類故障對管理較嚴、人員素質(zhì)較高的企業(yè)，偶爾發(fā)生；對管理較松、人員培訓不足的企業(yè)，會經(jīng)常發(fā)生；C類：資源不足引起的計劃性停機。資源不足引起的計劃性停機隨著業(yè)務(wù)的快速增長，平均每年均會發(fā)生如軟、硬件升級、系統(tǒng)資源擴充等事件，業(yè)務(wù)增長越快的企業(yè)，發(fā)生亦越頻繁；D類：生產(chǎn)地點的災(zāi)難。此類故障發(fā)生概率較??；對于全國范圍，有偶然發(fā)生的必然性；災(zāi)難恢復辦法災(zāi)難類別災(zāi)難恢復辦法A類本地雙機熱備，實現(xiàn)系統(tǒng)冗余，增強業(yè)務(wù)系統(tǒng)的高可用性B類提高系統(tǒng)自動化運行管理水平，做好本地數(shù)據(jù)冷備份，減少人的操作與干預(yù)，或制定嚴格的管理規(guī)范，避免誤操作。C類本地雙機熱備，實現(xiàn)系統(tǒng)冗余D類建立災(zāi)難恢復中心除了上述災(zāi)難恢復的辦法外，必要時還可以進行網(wǎng)絡(luò)備份。網(wǎng)絡(luò)備份程序較復雜，在此不進行詳細說明。3.2.3 口令管理策略口令安全管理的內(nèi)容包括口令的選取、保存、更改周期、定期檢查、保密等?？诹畎踩芾硇枰⒁庖韵聨讉€問題：1） 不要使用“弱”口令。所謂弱口令，就是比較容易猜的口令。不要使用人們熟知的可能的口令信息，如姓名拼音、出生日期、常用單詞等，最好使用字符和數(shù)字的混合口令。2） 定期更換口令。3） 限制用戶錯誤口令登錄次數(shù)，防止用戶枚舉性地試探猜測管理員口令。3.3 數(shù)據(jù)安全策略3.3.1 數(shù)據(jù)備份策略本系統(tǒng)涉及到的數(shù)據(jù)主要包括GIS數(shù)據(jù)、綜合數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)等。這些數(shù)據(jù)都是通過后臺數(shù)據(jù)庫存儲的。所以在選擇數(shù)據(jù)備份策略時主要考慮數(shù)據(jù)庫備份策略。故障轉(zhuǎn)移故障轉(zhuǎn)移的方式是采用兩臺或更多的服務(wù)器對公用磁盤陣列進行群集管理，所有數(shù)據(jù)包括文件數(shù)據(jù)和關(guān)系數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)都放在公用磁盤陣列上。而對于做故障轉(zhuǎn)移群集的服務(wù)器中，同時只能由一臺對磁盤陣列進行管理。當管理的服務(wù)器發(fā)證宕機等事故不能正常工作時，備份的服務(wù)器就自動接管對磁盤陣列的管理，這樣就實現(xiàn)了故障轉(zhuǎn)移，對系統(tǒng)運行不產(chǎn)生任何影響。利用磁帶機備份磁盤機是一種常見的計算機備份外圍設(shè)備，它將數(shù)據(jù)存儲在磁帶上而不是硬盤上，這樣及時磁帶的部分被損壞，沒有損壞部分的數(shù)據(jù)同樣可以被識別，從而減少數(shù)據(jù)丟失的風險。異地保存異地保存是一種靜態(tài)的數(shù)據(jù)備份策略。當數(shù)據(jù)被備份到硬盤、磁帶等存儲介質(zhì)后，未了避免系統(tǒng)運行本地發(fā)證大范圍面積的不可預(yù)測的災(zāi)難，將存儲介質(zhì)存放到異地。對于非常重要或敏感的數(shù)據(jù)建議采用這種方式保存。同時這種方式的缺點是不能對備份數(shù)據(jù)進行實時調(diào)用。3.3.2 數(shù)據(jù)加密策略在數(shù)據(jù)傳輸過程中，非法攻擊者對傳輸中的數(shù)據(jù)進行攔截，從而達到非法竊取數(shù)據(jù)的目的。尤其在基于國際互聯(lián)網(wǎng)的訪問中，這種情況經(jīng)常發(fā)生。本方案在設(shè)計時已經(jīng)考慮到傳輸中的數(shù)據(jù)加密策略。利用網(wǎng)絡(luò)通用數(shù)據(jù)訪問服務(wù)時，所有的數(shù)據(jù)在開始傳輸前都是采用密文發(fā)送的，傳輸結(jié)束后，點子整屋平臺的客戶端代理將解開密文，這種數(shù)據(jù)加密傳輸?shù)姆绞讲粌H加強了數(shù)據(jù)保密措施，同時在加密時采用壓縮數(shù)據(jù)的手段，提高了數(shù)據(jù)傳輸效率。4 功能簡介4.1 車輛分組可根據(jù)客戶組織關(guān)系等條件，將車輛分為不同的組?？梢詫σ唤M車輛進行同一操作。4.2 電子地圖功能l 基本電子地圖功能包括放大、縮小、漫游、全圖等l 地圖切換監(jiān)控臺可同時調(diào)入多幅地圖，根據(jù)需要可將當前顯示窗口地圖手工切換到其他地圖。l 地圖量測功能可進行距離、面積測量。l 地理位置查詢可根據(jù)輸入內(nèi)容模糊查詢信息點位置，并居中顯示在地圖窗口。4.3 系統(tǒng)參數(shù)配置功能可以對監(jiān)控臺一系列參數(shù)進行配置。l 車輛標識、快捷信息、軌跡顯示等參數(shù)配置l 車輛圖標、地圖文件位置、通訊服務(wù)器、報警聲音等參數(shù)進行配置。4.4 車輛信息詢監(jiān)控臺能夠查詢顯示當前正在執(zhí)行運輸任務(wù)的車輛詳細信息和運輸任務(wù)信息。4.5 車輛模糊查詢可以通過輸入車牌號碼、服務(wù)號碼等字段，查找具體車輛，此功能在車輛較多時很有用。4.6 日志查詢管理可以對監(jiān)控臺發(fā)生的各種事件進行查詢；4.7 車輛監(jiān)控l 位置查詢監(jiān)控臺向車載終端發(fā)送位置查詢指令，并將車載終端返回的位置，顯示在電