道路改建工程的施工.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 “*”市經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程（第一合同段）施工組織設(shè)計(jì) 工 程 公 司二三年九月“*”市經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程第一合同段施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況（一）工程簡(jiǎn)介“*”市經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程?hào)|起燕山立交，西至擔(dān)山屯立交，全長(zhǎng)16.9km，沿線對(duì)羊頭峪西溝橋、廣場(chǎng)東溝橋、玉函路立交橋、八一立交橋、鐵路橋、興濟(jì)河橋、西外環(huán)立交橋進(jìn)行改造。管網(wǎng)工程主要包括雨水管線、污水管線、自來(lái)水、熱力管線、電力、電信、有線電視等14類管線。經(jīng)十路規(guī)劃紅線60m，其中主干道34m，非機(jī)動(dòng)車道、人行道、隔離帶每側(cè)各13m，主要功能包括車輛通行功能、交通管理功能、道路服務(wù)功能、人流疏解與引導(dǎo)功能、公共服務(wù)功能、城市安全功能、市政服務(wù)功能、城市景觀功能等。該工程?hào)|連”*”市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，西接大學(xué)城和”*”市新城區(qū)，南靠”*”主要旅游產(chǎn)業(yè)帶，自東向西橫穿歷下區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，是貫穿”*”東西新城和老城區(qū)的大動(dòng)脈。本工程道路結(jié)構(gòu)為細(xì)粒式改性瀝青砼35cm中粒式瀝青砼46cm粗粒式瀝青砼58cm水泥穩(wěn)定砂礫1620cm水泥穩(wěn)定碎石1020cm二灰碎石或礫石石灰土25cm。該工程第一合同段起點(diǎn)為燕山立交橋，終點(diǎn)為舜耕路中心線以東50m，除道路改造外，本合同段還包括羊頭峪西溝橋改造、廣場(chǎng)立交橋改造。（二）氣象水文“*”市屬溫帶季風(fēng)型大陸氣候，春季溫和干燥，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽。冬季寒冷干旱。本地區(qū)全年平均氣溫1213，極端最高氣溫42，極端最低氣溫-23，本地區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)和南風(fēng)，風(fēng)頻均在12%以上。全年降水量在500700mm之間，一般集中在69月份，四個(gè)月平均占全年降水量的78.7%，歷年最大降水量為1347mm，歷年最小降水量為381.4mm。（三）現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)及施工條件1、經(jīng)十路沿線企事業(yè)單位較多，車輛行人出入較多，無(wú)法對(duì)交通徹底封閉，施工期間需要做好交通疏導(dǎo)工作準(zhǔn)備。2、工程所在地為市區(qū)，即使拆遷全部到位后，施工現(xiàn)場(chǎng)仍然較狹窄，各類拌和站需布置在場(chǎng)外，但現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)水電供應(yīng)充足。3、該工程為原市區(qū)道路改建工程，原有道路地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工期間需要進(jìn)行充分的調(diào)查并做好防護(hù)準(zhǔn)備。4、沿經(jīng)十路線桿多，拆遷建筑物多，施工期間應(yīng)充分考慮拆遷對(duì)工程進(jìn)度的影響。5、本工程既有道路的改建施工，又有14種管線的綜合施工，各種管線錯(cuò)綜復(fù)雜，各類檢查井?dāng)?shù)量多，施工協(xié)調(diào)難度大，對(duì)施工機(jī)械的靈活性要求較高，這有別于市區(qū)外的公路工程。6、本工程為貫穿”*”東西新城區(qū)和老城區(qū)的大動(dòng)脈，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，施工中必須樹(shù)立質(zhì)量至上的方針。7、經(jīng)十路為市區(qū)內(nèi)工程，環(huán)保要求高，施工中要充分搞好文明施工措施。8、本工程中各種管線施工將是控制工期的關(guān)鍵，施工時(shí)必須先行施工。9、本工程跨越冬季，施工中要充分做好冬季施工準(zhǔn)備（四）計(jì)劃工期本工程計(jì)劃開(kāi)工日期為2003年9月20日，計(jì)劃竣工日期為2004年5月20日。（五）質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。二、總體施工方案根據(jù)總體規(guī)劃，該工程施工工期為8個(gè)月，為保證工程的順利進(jìn)行，按時(shí)竣工，我們將做如下施工部署：（一）施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置公司成立工程指揮部，抽調(diào)一名副總經(jīng)理任指揮部總指揮，公司各部室以生產(chǎn)一線為中心，緊密配合。為本工程成立項(xiàng)目部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、結(jié)構(gòu)工程師、道路工程師等各一名，項(xiàng)目副經(jīng)理二名。嚴(yán)格按項(xiàng)目管理規(guī)范施工，項(xiàng)目經(jīng)理在總經(jīng)理的授權(quán)范圍內(nèi)對(duì)該工程進(jìn)行全方位管理，代表公司履行合同，執(zhí)行公司的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，并對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量、工期、成本、安全及文明施工等各項(xiàng)管理工作全面負(fù)責(zé)?？傊笓]（公司）項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钶x項(xiàng)目總工李慶廣項(xiàng)目副經(jīng)理朱君項(xiàng)目副經(jīng)理汪龍應(yīng)結(jié)構(gòu)工程師唐明禮道路工程師郭民材料負(fù)責(zé)人郭祥機(jī)械負(fù)責(zé)人楊愛(ài)民實(shí)驗(yàn)工程師崔中英計(jì)劃統(tǒng)計(jì)師宋凌云第一項(xiàng)目分部第二項(xiàng)目分部水穩(wěn)拌和站瀝青砼拌和站實(shí)驗(yàn)室專業(yè)施工班組專業(yè)施工班組專業(yè)施工班組專業(yè)施工班組專業(yè)施工班組專業(yè)施工班組施工組織機(jī)構(gòu)如下： （二）開(kāi)工前的施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備階段是項(xiàng)目施工生產(chǎn)的首要環(huán)節(jié)，結(jié)合本工程的具體情況，開(kāi)工前做好如下準(zhǔn)備工作：1、建立施工的技術(shù)條件，主要包括：（1）編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)；（2）編制工程計(jì)劃成本；（3）編制工程進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖；（4）編制工程材料計(jì)劃。2、建立施工的物資條件，主要包括：（1）對(duì)材料市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查、詢價(jià)、訂購(gòu)、檢驗(yàn)，對(duì)基層、面層等原材料進(jìn)行提前儲(chǔ)備；（2）安裝調(diào)試水穩(wěn)拌和機(jī)，組織現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、安裝和調(diào)試；（3）落實(shí)臨時(shí)設(shè)施，包括臨時(shí)辦公室、臨時(shí)料場(chǎng)等。（4）落實(shí)臨時(shí)用水、用電等。3、組織施工力量，主要包括：（1）落實(shí)勞務(wù)隊(duì)伍，簽訂勞務(wù)合同；，（2）組織特殊工種、新技術(shù)工種的技術(shù)培訓(xùn)；4、作好項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)工作，主要包括：（1）建立以責(zé)任制為核心的規(guī)章制度，包括：崗位責(zé)任制。使人人有基本職責(zé)；有明確的考核標(biāo)準(zhǔn)；有明確的辦事細(xì)則。經(jīng)濟(jì)管理規(guī)章制度，如內(nèi)外合同制度、考勤、獎(jiǎng)懲制度、領(lǐng)用料制度、倉(cāng)庫(kù)保管制度、內(nèi)部計(jì)價(jià)及核算制度、財(cái)務(wù)制度等。（2）標(biāo)準(zhǔn)化工作，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程和管理標(biāo)準(zhǔn)的制定、執(zhí)行和管理工作。（3）制定各類技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額。根據(jù)項(xiàng)目管理的實(shí)際情況，制定出反映項(xiàng)目水平的勞動(dòng)消耗定額，以便指導(dǎo)完成對(duì)施工隊(duì)伍的管理。5、進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)調(diào)查（1）調(diào)查該地區(qū)的氣象、水文、地質(zhì)、地形等情況。（2）地方材料市場(chǎng)及供應(yīng)情況，如灰、砂、石等地方材料的生產(chǎn)、質(zhì)量、價(jià)格、供應(yīng)條件等，同時(shí)必須了解材料供應(yīng)季節(jié)性的特點(diǎn)，必要時(shí)提前進(jìn)行儲(chǔ)備。（3）施工地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，如現(xiàn)有交通運(yùn)輸設(shè)施條件以及可能為施工服務(wù)的能力大小等。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)情況，經(jīng)十路各種障礙物、地下管線等情況復(fù)雜，施工前一定要落實(shí)清楚。（5）經(jīng)十路附近市政、公用服務(wù)設(shè)施情況，如供水、供電、通訊、生活、醫(yī)療等方面的條件，可為施工服務(wù)的能力。6、全現(xiàn)場(chǎng)性施工準(zhǔn)備工作（1）建立穩(wěn)定土拌和站；建立實(shí)驗(yàn)室。（2）接通施工上下水管線，專用敷設(shè)動(dòng)力、照明、通訊線路；（3）修建為施工服務(wù)的重用、生產(chǎn)暫設(shè)工程及輔助、附屬設(shè)施；（4）組織施工力量，調(diào)整和健全施工組織機(jī)構(gòu)；（5）組織材料、半成品的加工、訂貨和分批進(jìn)場(chǎng)；（6）施工機(jī)具的維修、組裝、試驗(yàn)、測(cè)試和鑒定；上述施工準(zhǔn)備工作按計(jì)劃完成后，然后按開(kāi)工報(bào)告制度申請(qǐng)開(kāi)工。（三）項(xiàng)目控制目標(biāo)1、工期目標(biāo)：本工程計(jì)劃自2003年9 月20日開(kāi)工，2004年至5月20日竣工，總工期242天（比招標(biāo)文件提前10天）。2、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良級(jí)工程。3、安全目標(biāo)：零傷亡。4、文明施工目標(biāo)：工地達(dá)到”*”市安全文明施工示范工地標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明示范工地。（四）施工方案策劃 1、項(xiàng)目部辦公室設(shè)置在燕山立交西300路北側(cè)，該處有一處二層樓房共20余間，在拆遷范圍之外，現(xiàn)正閑置，施工前可以租住以改造成辦公室及民工宿舍。2、新設(shè)穩(wěn)定土拌和站二處，一處設(shè)立于燕山立交東南方向我公司第九分公司院內(nèi)（省女子監(jiān)獄北臨），另一處設(shè)立在經(jīng)十東路北側(cè)高新開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，每處占地約15000m2；瀝青拌和站采用公司設(shè)置在東區(qū)的現(xiàn)有瀝青拌和站，占地面積28000 m2。3、臨時(shí)用電采用網(wǎng)電，臨時(shí)用水采用自來(lái)水。4、交通導(dǎo)流：總體上按部分封閉交通考慮，對(duì)于過(guò)往車輛，首先在燕山立交各進(jìn)入經(jīng)十路的匝道路口設(shè)立車輛禁行標(biāo)志及導(dǎo)向路標(biāo)，輕型車輛繞行和平路及解放路，重型車輛繞行南外環(huán)；路口設(shè)置專人執(zhí)勤，以配合交警的工作，為繞行的車輛做好服務(wù)工作；對(duì)于經(jīng)十路沿線單位車輛及特殊車輛、施工車輛，開(kāi)工之初先施工慢車道及快車道下的管線，同時(shí)留出10米左右的快車道供車輛通行，待慢車道管線回填完畢后并整平后，讓車輛改行慢車道，再施工快車道；快車道鋪筑完瀝青面層后，車輛二次改道快車道，施工慢車道面層。路口管線夜間突擊施工，白天覆蓋鋼板，保證車輛的通行。5、施工段劃分：本合同段全長(zhǎng)約3.4km,為加快施工進(jìn)度，總體上擬劃分為2個(gè)作業(yè)段并行施工，第一段自起點(diǎn)至山師東路，長(zhǎng)度約1.6km，第二段自山師東路至舜耕路，長(zhǎng)度約1.8km。每個(gè)作業(yè)段設(shè)一項(xiàng)目分部，施工時(shí)將每個(gè)作業(yè)段以與經(jīng)十路平交的道口為節(jié)點(diǎn)分為多個(gè)流水段組織流水作業(yè)。6、施工順序安排：先地下后地上；先管線后道路；先快車道后慢車道及隔離帶，施工順序如下：施工準(zhǔn)備 拆除慢車道舊路面（慢車道路基挖填方） 慢車道管線（在保持快車道能夠通車的情況下快車道管線同時(shí)施工） （車輛改行慢車道路基） 拆除快車道舊路面 快車道剩余管線 快車道基層 快車道路緣石 快車道面層 （改道） 慢車道路基整形 慢車道基層 慢車道路緣石 慢車道面層 人行道板鋪設(shè)及綠化帶填土 竣工清理7、主要施工技術(shù)方案選擇：（1）舊路及舊橋拆除采用砼破碎機(jī)破碎后挖掘機(jī)挖除，自卸車外運(yùn)；（2）管線溝槽土方開(kāi)挖采用反鏟挖掘機(jī)，舊管線附近采用人工開(kāi)挖，開(kāi)挖的土方直接外運(yùn)至場(chǎng)外臨時(shí)場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)不存土；大于D300mm的排水管道采用吊車安裝，小于D300mm的排水管道采用人工下管；（3）路槽整形采用刮平機(jī)，局部人工配合；（4）道路基層采用兩套拌和站集中拌和，自卸車運(yùn)輸，瀝青攤鋪機(jī)攤鋪；（5）瀝青混凝土采用廠拌，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，以減少冷接縫數(shù)量。（6）橋梁蓋板場(chǎng)外預(yù)制，內(nèi)運(yùn)安裝；（7）所有砼均采用商品砼。（五）交通疏導(dǎo)方案經(jīng)十路改造前為”*”市南部東西向的交通主干道，車流量大，封閉施工將對(duì)東西向的車輛通行造成極大影響，面對(duì)”*”市日益緊張的交通狀況，長(zhǎng)時(shí)間的封閉造成的交通壓力必會(huì)波及整個(gè)市區(qū)，從全局出發(fā)，應(yīng)盡量避免該情況的出現(xiàn)。而不封閉交通，又會(huì)對(duì)施工造成極大的影響，因此施工時(shí)應(yīng)充分做好交通的疏導(dǎo)工作。交通疏導(dǎo)的總體指導(dǎo)思想是：重型車輛繞行，過(guò)往車輛分流，駐區(qū)及施工車輛通行。1、全封閉交通部分關(guān)鍵時(shí)段需要全封閉施工時(shí)，要在封閉路段設(shè)置好路標(biāo)，并安排專人執(zhí)勤，做好解釋工作。對(duì)于行人及非機(jī)動(dòng)車輛，要盡量提供條件讓其通行。另外，封閉交通后要突擊施工，交通開(kāi)放條件達(dá)到一段放開(kāi)一段，盡量減小造成的通行不便影響。2、部分封閉交通方案施工范圍不可能長(zhǎng)時(shí)間全部封閉交通，當(dāng)無(wú)法封閉交通時(shí)，為盡量減少交通與施工的相互影響，要做好以下工作：（1）在燕山立交東入口等能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的路口，設(shè)立大型的交通導(dǎo)流路標(biāo)，以對(duì)擬進(jìn)入的一般普通車輛進(jìn)行引導(dǎo)：由東進(jìn)入市區(qū)的輕型車輛繞行和平路、解放路等，重型車輛向南繞行二環(huán)路，再由”*”市南部進(jìn)入市區(qū)。（2）密切與交警部門配合，在包括燕山立交東入口處的各路口安排執(zhí)勤人員，24小時(shí)對(duì)交通車輛進(jìn)行指揮，以盡量減少進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛。（3）現(xiàn)場(chǎng)按以下順序施工：開(kāi)工后選擇沒(méi)有設(shè)計(jì)管線的部分快車道予以保留并進(jìn)行隔離，作為駐區(qū)及施工車輛通行通道。同時(shí)拆除慢車道、舊花壇及通行以外的快車道，集中力量施工管線；待慢車道管線施工完畢后，將兩側(cè)慢車道路基推平作為臨時(shí)便道，將車輛改道至慢車道路基；拆除快車道舊路面，施工快車道下剩余的管線，鋪筑快車道底基層及中基層；冬季過(guò)后施工快車道頂基層，鋪筑快車道瀝青面層；車輛改道至快車道，施工慢車道基層、面層，鋪設(shè)人行道板至工程竣工。（4）對(duì)于橫穿路面的管線，可在夜間突擊穿越，白天鋪設(shè)鋼板，以保證臨時(shí)通道的暢通。（5）與經(jīng)十路平交的道路路口如山大路路口、歷山路路口、千佛山路路口、青年?yáng)|路路口等，可作為劃分施工自然段落的節(jié)點(diǎn)，施工時(shí)路口范圍內(nèi)舊路面暫不破除，管線施工可在夜間分幅進(jìn)行，白天鋪設(shè)鋼板；道路基層全部放在年后施工，分幅突擊，盡量縮短基層與面層施工的時(shí)間間隔。（6）羊頭峪西溝橋及廣場(chǎng)立交橋改造期間，擬在新橋兩側(cè)范圍外架設(shè)臨時(shí)便橋各一座，橋?qū)?.5m，單車道，以供普通的機(jī)動(dòng)車輛通行。臨時(shí)便橋橋墩采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，縱向承重梁采用鋼桁架。臨時(shí)交通疏導(dǎo)方案見(jiàn)下圖：輕施工重型車輛型車輛范圍設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志三、主要施工技術(shù)方法（一）舊路面及舊結(jié)構(gòu)物的拆除經(jīng)十路第一合同段自燕山立交至羊頭峪西溝道路橫斷布置為三塊板結(jié)構(gòu)，橫向依次為人行道7米慢車道3米隔離帶6車道快車道3米隔離帶7米慢車道人行道；自羊頭峪西溝至本合同段終點(diǎn)道路橫斷布置為一塊板結(jié)構(gòu)，橫向依次為人行道慢車道快車道慢車道人行道，快車道與慢車道直接采用欄桿進(jìn)行隔離。本合同段內(nèi)有舊橋梁兩座，一座為羊頭峪西溝橋，該橋?yàn)?跨5m簡(jiǎn)支實(shí)心砼板橋，下部為重力式墩臺(tái)；另一座為廣場(chǎng)立交橋，該橋?yàn)閱慰珉p曲拱橋，凈跨16米，矢高4米，矢跨比1/4，該兩座橋梁本次一并改造。本次改建，規(guī)劃擬對(duì)經(jīng)十路所有瀝青砼路面全部拆除，拆除厚度約計(jì)15cm；另外，橋梁改造中也將對(duì)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除。舊路面拆除擬采用砼破碎錘進(jìn)行破碎后再用反鏟挖掘機(jī)裝車外運(yùn)的方式施工，施工前切實(shí)落實(shí)好地下管線情況，特別是電力、通訊等正在使用的管線，調(diào)查好確切位置后，用灰線標(biāo)注在舊路面上，以防舊路破除時(shí)將之破壞。破除舊路面要分幅施工，方向自東向西以自然大路口為界分成幾個(gè)段落，每個(gè)段落先用破碎錘將路面結(jié)構(gòu)破碎松散后，用反鏟挖掘機(jī)將廢渣打堆，自卸車停放在未被破碎的道路上，然后挖掘機(jī)將廢渣裝車外運(yùn)，待一側(cè)舊路破碎完畢后，再用同樣的方法將另一側(cè)破碎，自卸車停放在已破碎完畢的路基上外運(yùn)。每段路面破除時(shí)預(yù)留與經(jīng)十路平交的交通道口，如山大路路口、歷山路路口、千佛山路路口、青年?yáng)|路路口等，以盡量減少對(duì)交通的影響，待路口間道路施工至一定程度后，再集中力量對(duì)路口進(jìn)行突擊施工。由于本合同段內(nèi)的舊橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，跨度小，拆除難點(diǎn)較小。對(duì)于羊頭峪西溝橋，由于橋下有管線穿越，因此需將管線適當(dāng)保護(hù)后，先將橋面鋪裝破除，然后用砼破碎錘將板間的企縫打碎，再用吊車將蓋板吊落；廣場(chǎng)立交橋?yàn)殡p曲拱橋，橋下沒(méi)有管線，該橋可先在橋兩端將拱上填料挖除，暴露出拱肋，然后用砼破碎錘在橋的一端將拱肋截?cái)?，使之落入溝中，再用吊車將大塊的砼構(gòu)件吊出。（二）路基挖填土方本工程燕山立交至山大路之間地勢(shì)南高北低，南側(cè)需要拆除擋土墻后進(jìn)行挖方，北側(cè)相應(yīng)需要填方，挖填方高度均在24m之間。南側(cè)開(kāi)挖前首先將擋土墻拆除，擋墻拆除可用油錘，由于在城市內(nèi)部，不宜采用爆破方式。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，把開(kāi)挖的邊線灑好灰線，仔細(xì)測(cè)量原地面標(biāo)高，計(jì)算出開(kāi)挖深度，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定邊坡坡度，從而計(jì)算出開(kāi)挖的路塹的平面尺寸。機(jī)械開(kāi)挖至離設(shè)計(jì)路槽高20cm時(shí)，仔細(xì)測(cè)量道路的縱橫坡及道路寬度、標(biāo)高等，并用刮平機(jī)整出路拱，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓成型。若開(kāi)挖為石方，在確保安全的情況下，可以進(jìn)行小劑量松動(dòng)爆破，然后進(jìn)行開(kāi)挖。挖出的土石方優(yōu)先調(diào)運(yùn)至北側(cè)填方路段進(jìn)行路基的填筑。由于填方地段與現(xiàn)狀道路的高差較大，坡度近乎直立，施工前需先將舊路北側(cè)邊坡沿縱向挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，臺(tái)階頂面均向路中心傾斜2%4%，每級(jí)臺(tái)階高度為30cm，然后填土，填筑時(shí)由最低一層臺(tái)階填起并加以夯實(shí)，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合要求后，在已填筑并壓實(shí)的土層上，連同第二層臺(tái)階向上填筑。路基填土在全寬內(nèi)一次填筑，對(duì)于場(chǎng)地較狹窄處的路基，每層填料以推土機(jī)或人工仔細(xì)找平，較寬地段，采用平地機(jī)進(jìn)行整平，填筑時(shí)控制填土的含水量在最佳壓實(shí)含水量2%之內(nèi)。本工程填土壓實(shí)采用25T振動(dòng)式壓路機(jī)，每層填料用推土機(jī)或人工仔細(xì)找平。碾壓工作由路基邊緣向中央進(jìn)行，一般碾輪每次重疊15-20cm，約碾壓5-8遍，至表面無(wú)明顯輪跡，且達(dá)到壓實(shí)密實(shí)度要求為止。（三）管線的施工舊路面拆除后，即可對(duì)管線進(jìn)行施工。本工程沿線規(guī)劃有雨水管道、污水管道、電力管線、熱力管線、通訊等共計(jì)14種管線，雨污水管道采用承插式砼管，120砼基礎(chǔ)，管徑800mm。1、管線開(kāi)槽對(duì)于燕山立交至山大路之間南側(cè)挖方路段，先形成路槽后進(jìn)行溝槽的開(kāi)挖；對(duì)于燕山立交至山大路之間北側(cè)填方路段，也要先填方形成路槽后，然后再開(kāi)挖。排水管道采用機(jī)械挖掘，首先按設(shè)計(jì)溝槽中心線放樣，然后根據(jù)管線及其基礎(chǔ)外廓尺寸，再根據(jù)管道埋深及土質(zhì)情況，綜合確定放坡系數(shù)，并用灰線灑出邊線。溝槽底寬要滿足管道安裝人員操作的要求，溝槽開(kāi)挖嚴(yán)禁超挖，隨挖隨進(jìn)行測(cè)量，接近設(shè)計(jì)槽底時(shí)改由人工挖掘并進(jìn)行修坡。溝槽開(kāi)挖完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序的施工。溝槽開(kāi)挖石方優(yōu)先采用油錘進(jìn)行破除，溝槽土石方開(kāi)挖前要由專人進(jìn)行地下管線的調(diào)查，特別是對(duì)于橫穿道路的管線，開(kāi)挖前一定要用醒目的標(biāo)志標(biāo)出其確切位置，先由人工進(jìn)行開(kāi)挖暴露出管線后再用機(jī)械開(kāi)挖，嚴(yán)禁出現(xiàn)挖斷管線等事故。由于現(xiàn)場(chǎng)狹窄，且需要保證車輛的通行，故施工現(xiàn)場(chǎng)不存土，溝槽土方隨挖隨裝車外運(yùn)，好土存放在臨時(shí)場(chǎng)地，需要時(shí)再內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。2、雨污水管道基礎(chǔ)及管道安裝雨污水管道基礎(chǔ)為120砼基礎(chǔ)，承插接口，安管施工程序如下： 支平基模板澆筑平基砼下管穩(wěn)管接口支管座模板澆筑管座砼養(yǎng)護(hù)檢查井（閉水）回填。溝槽形成經(jīng)驗(yàn)收合格后，支設(shè)基礎(chǔ)砼模板澆筑基礎(chǔ)平基C1層?；A(chǔ)施工前由測(cè)量人員用經(jīng)緯儀定出管道中心線，并在中心樁上測(cè)出高程，底板高程要嚴(yán)格控制，在C1層砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，對(duì)其表面進(jìn)行打毛并清洗。管道采用8噸汽車吊下管，下管時(shí)，應(yīng)根據(jù)溝槽寬度、深度、土質(zhì)等環(huán)境情況，確定吊車距槽邊的距離、管材存放、行車路線等。吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)除工作人員外不得有人，以確保安全。管道安裝時(shí)，根據(jù)控制樁控制流水面高程并穩(wěn)固。穩(wěn)管時(shí)以管內(nèi)徑底標(biāo)高為準(zhǔn)。調(diào)整管子高程量，所用墊塊必須堅(jiān)固，本方案擬采用預(yù)制砼楔形墊塊穩(wěn)管，并保證墊塊放置平穩(wěn)。管道中心控制采用邊線和中線雙線控制，以保證高程及平面位置符合要求。穩(wěn)管順序從下游排向上游，承插式管道承口朝上游，插口朝下游，穩(wěn)管時(shí)保證以下質(zhì)量要求：管中心位置允許偏差20mm；管底高程允許偏差10mm；相鄰兩節(jié)管口內(nèi)底高差不大于3mm。雨污水管道接口施工與穩(wěn)管同時(shí)進(jìn)行，第一節(jié)管子穩(wěn)好后，在承插口下部填滿灰漿，隨即將第二節(jié)管子的插口用力擠入，然后及時(shí)用砂漿添滿縫隙，用鐵釬搗實(shí)，口部抹成斜面并壓光，擠入管內(nèi)的砂漿及時(shí)抹光，并將多余砂漿清除，接口成活后，及時(shí)用草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。管道安裝完畢并對(duì)高程及中心線偏位進(jìn)行檢查合格后，即可進(jìn)行管座的施工。管座模板采用鋼模，木撐加固，模板的上沿高程略高于管座的設(shè)計(jì)高程。砼采用商品砼，澆筑前仔細(xì)檢查模板的加固及高程，并仔細(xì)清理模板內(nèi)的雜物，若有泥水等要用清水沖洗干凈，以便于平基與管座的良好結(jié)合。管座澆筑完畢后及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。3、檢查井施工雨污水檢查井嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)圖施工外，施工過(guò)程中應(yīng)注意以下要點(diǎn)：在已安裝好砼管檢查井處，放出檢查井中心位置，按內(nèi)徑R擺出井壁磚墻位置。檢查井壁用24墻砌筑，砌筑時(shí)隨時(shí)檢查井徑尺寸及垂直度，自井底向上1.8m處收口，在0.48m范圍內(nèi)收至內(nèi)徑為0.7m。砌完井室后，應(yīng)及時(shí)安裝蓋座。安裝時(shí)磚墻頂面用水沖凈后鋪砂漿，按設(shè)計(jì)高程找平。井蓋應(yīng)與設(shè)計(jì)路面齊平。勾縫、座漿、抹面全部采用1:2水泥砂漿。4、閉水試驗(yàn)污水管道須做好閉水試驗(yàn)。閉水試驗(yàn)在管道回填前進(jìn)行。準(zhǔn)備做閉水試驗(yàn)的管道接通兩座檢查井，并封堵管口，在管口封堵管墻達(dá)到強(qiáng)度后，用自來(lái)水灌于檢查井口，使之浸泡24小時(shí)，使管道充分浸透，然后對(duì)各種接口和管身進(jìn)行外觀檢查并做好記錄，以無(wú)漏水或無(wú)較嚴(yán)重漏水為合格，不合格段要返工重做，排水管道閉水試驗(yàn)允許滲水量見(jiàn)CJJ3-90。5、其他管線施工對(duì)于其他管線，施工時(shí)嚴(yán)格按照有關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行施工。6、溝槽回填管道施工完畢且經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行回填。溝槽回填是管道高程中的一道重要工序，根據(jù)回填材料的不同，采取如下施工方法：（1）填土：按照排水管道施工技術(shù)規(guī)范的要求，采用“中松側(cè)實(shí)”法施工，具體操作如下：管道兩側(cè)采用人工夯實(shí)，層厚不超過(guò)20cm，密實(shí)度不低于90；管頂以上50cm內(nèi)寬為管道結(jié)構(gòu)外緣范圍內(nèi)進(jìn)行松填，其壓實(shí)度不小于85，同時(shí)不大于87，該部分采用人工夯實(shí)，管道50cm以上部分采用電夯擊實(shí)，強(qiáng)度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在滿足路基密實(shí)度要求的前提下，同時(shí)不得小于90。（2）填水泥穩(wěn)定砂礫：水泥穩(wěn)定砂礫集中拌和，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后分層填筑，層厚不超過(guò)20cm，管道兩側(cè)及管頂以上30cm內(nèi)人工夯實(shí)，管頂以上30cm至道路基層采用微型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。以充分保證回填的密實(shí)度。（3）灰土回填：灰土在場(chǎng)外拌和，自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行填筑，夯實(shí)方法與填水泥穩(wěn)定砂礫相同。（四）道路基層施工本工程道路基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定礫石1620cm，水泥穩(wěn)定碎石1620cm，二灰礫石或礫石石灰土25cm。 施工前分別在漿水泉附近及經(jīng)十東路高新開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)各設(shè)置穩(wěn)定土拌和站一座，用以對(duì)基層混合料的集中拌制，混合料采用自卸車運(yùn)輸，瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓?；鶎邮┕び?jì)劃分段流水作業(yè)，各工序緊密銜接，從拌合開(kāi)始至碾壓結(jié)束的延長(zhǎng)時(shí)間控制在34小時(shí)之間。道路水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層集料最大粒徑不得超過(guò)40mm，水泥采用緩凝水泥，水泥含量不得超過(guò)6。施工工藝流程如下：下層驗(yàn)收合格測(cè) 量 控 制攤鋪整型碾壓初期養(yǎng)生調(diào)整含水量檢測(cè)找補(bǔ)配合比設(shè)計(jì)備 料混合料拌和自卸車運(yùn)輸1、施工準(zhǔn)備按材料計(jì)劃進(jìn)行備料，原材料儲(chǔ)量要滿足滿負(fù)荷施工5天的供應(yīng)量。對(duì)下承層進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)至要求后鋪筑基層。放線采用全站儀，首先測(cè)設(shè)控制點(diǎn)，然用經(jīng)緯儀加密，每隔10米打出中心樁和邊樁，在設(shè)定樁位處釘設(shè)鋼釬，測(cè)定高程，掛好施工線。對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、調(diào)試。參照設(shè)計(jì)提供的配合比，依據(jù)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求和步驟分組做試驗(yàn)，確定最佳配合比合適的水泥用量，確定最佳含水量以便施工。為掌握虛鋪系數(shù)及檢驗(yàn)各工種的作業(yè)配合情況，施工前選取100米左右作為實(shí)驗(yàn)段進(jìn)行攤鋪。2、混合料的拌合混合料集中拌和，在正式拌和前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，從表盤(pán)、水箱、水泥灌、各下料倉(cāng)、皮帶輸送機(jī)、空壓機(jī)、出料倉(cāng)到各部位線路均調(diào)到最佳狀態(tài)，然后按試驗(yàn)配合比進(jìn)行試拌，確定施工配合比。3、運(yùn)輸和攤鋪拌合均勻的混合料盡快由自卸車運(yùn)至施工路段進(jìn)行攤鋪。攤鋪前在底基層上灑少量水使表面濕潤(rùn)。采用全自動(dòng)瀝青攤鋪機(jī)施工，人工配合修整，并設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，攤鋪時(shí)掌握好松鋪厚度和路拱，攤鋪后嚴(yán)禁任何車輛通行。4、碾壓與找平混合料攤鋪整型后及時(shí)碾壓。先用8噸壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍后，迅速檢查高程、厚度是否合適，不合適時(shí)用平地機(jī)進(jìn)行整平，然后用輪胎式和振動(dòng)式壓路機(jī)分別碾壓23遍，然后強(qiáng)振碾壓23遍，直至要求的密實(shí)度為止。最后再用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行靜壓2遍，碾壓時(shí)自兩側(cè)壓向路中，路面兩側(cè)加強(qiáng)碾壓23遍。5、接縫水泥穩(wěn)定碎石（礫石）的接縫處理是施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，接縫處理不好，會(huì)使接縫處成為一薄弱點(diǎn)，路面將在此首先開(kāi)始破壞。一段施工結(jié)束時(shí)，在結(jié)束處支設(shè)木模板并加固，在模板內(nèi)填滿拌和料，并略高出模板，壓路機(jī)整段碾壓完畢后，沿模板方向橫向?qū)Χ瞬窟M(jìn)行碾壓，下段作業(yè)段施工前，拆除模板，在接縫處涂刷水泥漿，然后進(jìn)行攤鋪施工，并對(duì)接縫處加強(qiáng)碾壓，整個(gè)碾壓過(guò)程必須自序規(guī)范規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。6、養(yǎng)生水泥碎石碾壓完成后，立即覆蓋草袋并用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生期不少于7天，水泥碎石表面保持適宜的濕度。養(yǎng)護(hù)期未滿需要封鎖交通，除灑水車輛外，其他車輛一概不得通行。（五）道路面層施工本工程道路面層細(xì)粒式改性瀝青砼35cm，中粒式瀝青砼46cm，粗料石瀝青砼58cm，瀝青砼擬在我單位設(shè)立于東區(qū)的瀝青拌和站集中拌制，自卸車運(yùn)輸，兩臺(tái)全自動(dòng)寬幅攤鋪機(jī)聯(lián)合，快車道路中心設(shè)一條縱縫。瀝青路面施工流程如下：驗(yàn)收合格道路基層驗(yàn)收合格立沿石測(cè) 設(shè) 高 程 網(wǎng)橫縫處理出廠溫度卸 料重壓碾壓結(jié)束攤鋪瀝青砼輕 壓篩 補(bǔ)瀝 青 砼檢查油溫檢查油溫檢查油溫油 溫放 行 車 輛1、混合料配合比設(shè)計(jì)根據(jù)瀝青混合料類型，確定集料的級(jí)配曲線，集料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測(cè)定其比重，根據(jù)集料顆粒組成，用圖表法確定出符合級(jí)配曲線要求的各種集料的配合比。瀝青用量由馬歇爾試驗(yàn)方法確定，至少做五組，測(cè)定其密度、穩(wěn)定值、流值，并計(jì)算孔隙率和飽和度，使瀝青用量各項(xiàng)指標(biāo)符合招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定。施工時(shí)配合比設(shè)計(jì)及試樣交拌合站統(tǒng)一控制。2、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料在拌和站拌和后，用自卸汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，自卸汽車的箱底及周壁應(yīng)涂一薄層油水（油:水1:3）混合液。運(yùn)輸車上用逢布覆蓋，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度控制在1300C以上，運(yùn)輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。為確保瀝青混合料及時(shí)地運(yùn)往工地，根據(jù)具體位置、施工條件、攤鋪能力、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間，以及混合料的數(shù)量來(lái)配備運(yùn)輸車輛，以滿足拌和設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求，避免拌和設(shè)備時(shí)開(kāi)時(shí)停。3、攤鋪和整修施工前經(jīng)監(jiān)理工程師同意，選擇200米的路面進(jìn)行攤鋪碾壓試驗(yàn)，不同的瀝青混合料分別作試驗(yàn)，以驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性等，以便指導(dǎo)施工。攤鋪采用最大攤幅12.5米的多功能攤鋪機(jī)進(jìn)行，施工時(shí)分兩幅攤鋪。僅在道路中心處設(shè)置縱縫。在混合料倒入攤鋪機(jī)前測(cè)定混合料溫度，嚴(yán)格控制混合料溫度。攤鋪時(shí)調(diào)整好行進(jìn)速度，以便與混合料的運(yùn)輸量相匹配，做到連續(xù)均勻攤鋪。4、碾壓瀝青碾壓前溫度不得低于1100C，碾壓終了溫度不宜低于900C。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓時(shí)用916T輪胎式壓路機(jī)及DD110壓路機(jī)靜壓2遍，行駛速度控制在1.52.0km/h。復(fù)壓時(shí)用DD110、DD130壓路機(jī)強(qiáng)振56遍，行駛速度控制在3.54.5km/h，碾壓至穩(wěn)定，無(wú)明顯輪跡為止；終壓雙輪壓路機(jī)靜壓2遍，用輪胎式壓路機(jī)碾壓2遍，行駛速度控制在2.53.5km/h。碾壓時(shí)控制好行駛速度，均勻行駛，碾壓順序從由底邊向高邊推進(jìn)。壓路機(jī)每次重疊30cm。初壓時(shí)讓主動(dòng)碾靠近攤鋪機(jī)碾壓，連續(xù)進(jìn)行碾壓，直至壓痕全部消失，并達(dá)到要求的密實(shí)度。為防止混合料粘在壓路機(jī)上，要斷續(xù)向壓路機(jī)輪灑水，以保持壓輪的濕潤(rùn)。壓路機(jī)嚴(yán)禁停放在新壓實(shí)或未壓實(shí)的混合料上，嚴(yán)禁在新鋪面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或急剎車。攤鋪及碾壓工程中，要對(duì)路緣石進(jìn)行保護(hù)，可用麻袋片對(duì)路緣石進(jìn)行覆蓋，對(duì)個(gè)別破壞的路緣石，在瀝青面層施工結(jié)束后重新進(jìn)行調(diào)整，以保證路緣石的直順度。5、接縫、修邊和清場(chǎng)對(duì)于中心線處縱縫及因工作中斷時(shí)造成的橫縫，需要進(jìn)行特殊處理。對(duì)于橫縫，行程結(jié)束端采用木擋板做縫，橫縫在前一行程端部切成，在下次行程進(jìn)行鋪筑前，在行程的末端涂刷瀝青粘層，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，行程開(kāi)始時(shí)，先調(diào)整好整平板的高度，為碾壓留出充足的留量，以便壓實(shí)到相同的厚度，趁勢(shì)用鋼輪壓路機(jī)沿縫碾壓，每次碾壓時(shí)，壓在新鋪混合料邊緣15cm寬度上，然后對(duì)接縫進(jìn)行縱向碾壓。并清除修邊切下的材料及其它廢棄料。對(duì)于縱縫，另一幅攤鋪前，將松散部分切邊，切口處涂刷瀝青粘層，然后再攤鋪另一幅瀝青混合料。6、與各類檢查井口沖突處理措施經(jīng)十路下有十四種管線，各類檢查井?dāng)?shù)量眾多，一般施工方法是檢查井全部施工完畢后鋪裝瀝青面層，這樣就會(huì)導(dǎo)致檢查井蓋影響攤鋪機(jī)的行進(jìn)，造成局部的平整度嚴(yán)重不合格，為避免檢查井對(duì)路面平整度的影響，擬采取如下施工方法：檢查井砌筑至路面基層標(biāo)高后，不安裝檢查井蓋井座，而用專門制作的圓形鋼板將井口封閉，然后鋪裝粗粒式及中粒式瀝青面層，待中粒式瀝青砼鋪裝完畢后，將鋼蓋板提出，安裝檢查井座，最后鋪裝細(xì)粒式瀝青砼面層。（六）路緣石施工快車道基層施工完成后，按照?qǐng)D紙進(jìn)行路緣石的放樣，并且在水泥碎石基上彈出墨線，用割縫機(jī)將多余的基層切掉，然后進(jìn)行路緣石的安砌。安砌立緣石前，進(jìn)行高程及平面位置的放樣，按照測(cè)量的高程及所放的平面位置進(jìn)行安砌。安砌過(guò)程中要注意立緣石的直順度，相鄰高差及縫寬，直順度為2cm，拉直線不超過(guò)1cm，相鄰高差不超3mm，縫寬為1.5cm。路緣石在搬運(yùn)過(guò)程中一定要輕拿輕放，避免磕碰掉角，對(duì)于殘缺的半成品，一定要挑揀出來(lái)并放置一邊，不得使用。鋪筑完瀝青面層后用1:2水泥砂漿對(duì)路緣石勾縫。（七）人行道板安裝人行道板采用半成品，由專業(yè)廠家進(jìn)行預(yù)制。人行道板鋪砌前清除干凈墊層上的雜物，板下用3cm厚的M7.5水泥砂漿做墊層，墊層砂漿均勻飽滿。根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)掛橫線與縱線，保證道板的橫縫與豎縫的順直度。鋪砌時(shí)，相鄰兩塊高度要保持一致，以保證人行道板整體的平整度。人行道板鋪砌完成后，遍撒中砂，使人行道板間的縫隙充實(shí)，保證人行道板的整體穩(wěn)固性，最后把多余的砂清除干凈。四、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備擬投入的機(jī)械見(jiàn)下表：擬投入的主要機(jī)械表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量性能產(chǎn)地備注1挖掘機(jī)CAT320BL臺(tái)2良好徐州2挖掘機(jī)CAT320BL臺(tái)2良好徐州3挖掘機(jī)CAT320BL臺(tái)2良好徐州4推土機(jī)移山120A臺(tái)3良好天津5大型裝載機(jī)WA320-3臺(tái)2良好常州6大型裝載機(jī)WA380-3臺(tái)2良好常州7大型裝載機(jī)WA380-3臺(tái)2良好常州8液壓破碎機(jī)HM960V臺(tái)2良好德國(guó)9平地機(jī)PY185臺(tái)2良好成都10自卸汽車T815臺(tái)10良好捷克11自卸汽車CWB520臺(tái)8良好日本12自卸汽車ND362SB臺(tái)8良好包頭13灑水車GA141臺(tái)4良好北京14瀝青砼攤鋪機(jī)ABG423臺(tái)2良好西安15瀝青砼攤鋪機(jī)FGL1532臺(tái)1良好德國(guó)16瀝青灑布車3.5T臺(tái)1良好浙江17瀝青拌和站LB2000套1良好西安18穩(wěn)定土拌和站300T/H套2良好安丘19振動(dòng)壓路機(jī)Y2T16臺(tái)2良好西安20振動(dòng)壓路機(jī)3Y18-21臺(tái)3良好徐州21振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)DD110臺(tái)1良好英國(guó)22振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)DD130臺(tái)1良好英國(guó)23膠輪壓路機(jī)916T臺(tái)1良好徐州24砼輸送罐車BOXER119臺(tái)4良好常州25鋼筋切斷機(jī)臺(tái)3良好26鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)2良好27汽車起重機(jī)8t臺(tái)1良好上海28汽車起重機(jī)16t臺(tái)1良好上海29汽車起重機(jī)40臺(tái)1良好上海30砼攪拌站套1良好五、勞動(dòng)力安排計(jì)劃及投入的主要技術(shù)人員根據(jù)工作內(nèi)容，勞動(dòng)力按專業(yè)隊(duì)伍組建，形成多個(gè)基本的專業(yè)隊(duì)伍：土石方班組、道路基層攤鋪班組、面層施工班組、排水管道安裝班組以及其他管線施工班組。每個(gè)專業(yè)施工班組由3-4個(gè)勞務(wù)隊(duì)伍來(lái)組成。專業(yè)班組按流水作業(yè)的要求順次進(jìn)場(chǎng)?？偣て跒?42天，計(jì)劃平均投入勞動(dòng)力200人，施工高峰期投入400人。公司擬投入強(qiáng)有力的技術(shù)隊(duì)伍，以便順利完成該合同段的施工任務(wù)，投入的主要技術(shù)人員見(jiàn)下表：擬投入的主要技術(shù)人員表序號(hào)職務(wù)姓名職稱備注1項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钶x高級(jí)工程師壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理2項(xiàng)目副經(jīng)理汪龍應(yīng)工程師壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理3項(xiàng)目副經(jīng)理朱君工程師壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理4項(xiàng)目總工李慶廣工程師5結(jié)構(gòu)工程師唐明禮工程師6道路工程師郭民工程師7機(jī)械工程師楊愛(ài)民高級(jí)工程師8材料工程師郭祥工程師9試驗(yàn)工程師崔忠英工程師10財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人董宜勇助理會(huì)計(jì)師11計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人宋凌云統(tǒng)計(jì)師12質(zhì)檢工程師 范永琦工程師13安全負(fù)責(zé)人王德忠安全員14測(cè)量負(fù)責(zé)人王傳林工程師15施工員胡忠軍工程師16施工員邢建華工程師17瀝青拌和站負(fù)責(zé)人袁鵬工程師18水穩(wěn)拌和站負(fù)責(zé)人楊欣工程師六、水電計(jì)劃用量本工程計(jì)劃用水15000m3，其中水穩(wěn)拌和站用水12000m3，現(xiàn)場(chǎng)用水3000m3；計(jì)劃用電60000kwh，主要用于水穩(wěn)拌和站及瀝青砼拌和站。七、質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施 （一）質(zhì)量目標(biāo)我公司將按“誠(chéng)信為本，科技取勝，持續(xù)改進(jìn)，顧客滿意”的質(zhì)量方針，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，精心組織，科學(xué)施工，對(duì)項(xiàng)目工程實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，確保工程質(zhì)量一次交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上，主體工程項(xiàng)目均達(dá)優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)工程。（二）質(zhì)量保證措施 1、建立完善的質(zhì)量管理體系。建立完善的質(zhì)量管理體系，進(jìn)行全面質(zhì)量管理，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，使每道工序都在嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控下進(jìn)行。質(zhì)量管理體系如下所示：質(zhì)量信息項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組（專職質(zhì)量員）專業(yè)工長(zhǎng)材 料 員技 術(shù) 員資 料 員試 驗(yàn) 員測(cè) 量 員質(zhì)量信息量自檢信息勞務(wù)隊(duì)伍管理班子勞務(wù)隊(duì)伍施工班組項(xiàng)目總工 2、根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)組織專業(yè)化施工，明確分工，加強(qiáng)工種協(xié)作，注重上道工序與下道工序的密切配合。工序質(zhì)量工作流程如下：材料出場(chǎng)材料進(jìn)場(chǎng)施工方案材料實(shí)驗(yàn)技術(shù)交底不合格品監(jiān)理驗(yàn)收工序施工不合格品質(zhì) 量巡 檢班組自檢項(xiàng)目專 檢 監(jiān)理核驗(yàn)3、制定工程質(zhì)量計(jì)劃，抓好質(zhì)量計(jì)劃流程各環(huán)節(jié)的工作，推行工程質(zhì)量計(jì)劃，明確每一個(gè)崗位的質(zhì)量責(zé)任，質(zhì)量指標(biāo)直接與施工人員獎(jiǎng)罰掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，重獎(jiǎng)重罰，分部分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查指標(biāo)均列入獎(jiǎng)罰內(nèi)容，促使全員都把質(zhì)量放到首位，不斷提高質(zhì)量水平。4、采取多種形式對(duì)項(xiàng)目全體人員進(jìn)行質(zhì)量教育，樹(shù)立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想 ，強(qiáng)化項(xiàng)目全體人員的質(zhì)量意識(shí)。施工前有針對(duì)性地編制各工種作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的作業(yè)技術(shù)水平，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。 5、強(qiáng)化工程技術(shù)管理，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖審核制度，并做好施工技術(shù)交底，把設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求和具體施工方法全面細(xì)致地灌輸?shù)矫恳粋€(gè)施工人員頭腦中，使每一個(gè)施工人員做到心中有數(shù)，熟悉本工種的技術(shù)要求，做到嚴(yán)禁按照設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范作業(yè)，產(chǎn)品達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求。中線、水平等嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種資料的收集整理要及時(shí)、項(xiàng)目要齊全，保證全部施工資料均從現(xiàn)場(chǎng)取得。 6、加強(qiáng)工程試驗(yàn)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置滿足的工程試驗(yàn)室，嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求和試驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編制試驗(yàn)大綱，并報(bào)有關(guān)單位審批，施工過(guò)程中的試驗(yàn)工作將嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱實(shí)施。嚴(yán)格檢驗(yàn)各種工程材料，嚴(yán)格按施工配合比配料，確保各混凝士及試件合格率達(dá)到100%。7、做好質(zhì)量檢查工作。指揮部設(shè)總質(zhì)檢工程師，并設(shè)定全質(zhì)量部門，隊(duì)、班組設(shè)專、兼職質(zhì)量檢查人員。充分發(fā)揮各級(jí)質(zhì)檢人員的作用，對(duì)每一道工序均進(jìn)行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，實(shí)行內(nèi)部質(zhì)量三級(jí)管理制度，隱蔽工程在業(yè)主及監(jiān)理人員檢查、簽證后方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工，確保工程質(zhì)量。8、冬季水泥穩(wěn)定碎石要覆蓋防護(hù)草袋，以免凍壞及車輛行駛磨損。9、制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并抓好落實(shí)。10、確保工程質(zhì)量所采取的檢測(cè)試驗(yàn)手段、措施（1）試驗(yàn)準(zhǔn)備 在施工準(zhǔn)備規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，建立工程試驗(yàn)室，配備相應(yīng)的建材、土工檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備（祥見(jiàn)投標(biāo)文件附表擬投入本工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)量檢儀器設(shè)備表），以滿足該工程試驗(yàn)的需要，編制試驗(yàn)大綱，并上報(bào)審批，建立健全工程試驗(yàn)管理制度。 本合同段建立一個(gè)試驗(yàn)室，在“試驗(yàn)大綱”中明確試驗(yàn)設(shè)備的效能。（2）原材料檢驗(yàn)和試驗(yàn) 對(duì)原材料、半成品及成品（使用前都必須進(jìn)行驗(yàn)證檢驗(yàn)和試驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的物資決不投入使用或加工，以保證使用合格品）。 檢驗(yàn)和試驗(yàn)按照國(guó)家、部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。 物資的檢驗(yàn)和試驗(yàn)由工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)實(shí)施，工地試驗(yàn)室不能完成的試驗(yàn)項(xiàng)目由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人填寫(xiě)材料試驗(yàn)委托單經(jīng)監(jiān)理同意后送國(guó)家法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)。 施工中所用的砂子，碎石（卵石）、片石、石灰，先取樣試驗(yàn)，合格后再進(jìn)行開(kāi)采進(jìn)料，不得邊采、邊用、邊試驗(yàn)。 施工現(xiàn)場(chǎng)主要原材料試驗(yàn)取樣頻率、數(shù)量和檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目。 a.水泥取樣應(yīng)按下述規(guī)定進(jìn)行對(duì)同期出廠、同品種、同標(biāo)號(hào)的水泥，以一次進(jìn)廠（場(chǎng)）同一出廠編號(hào)的水泥為一批。一批的總量不得超過(guò)100噸。隨機(jī)地從不少于20袋中各取等量水泥，經(jīng)混拌均勻后，再?gòu)闹蟹Q取不少于12kg水泥作為檢驗(yàn)試樣。當(dāng)水泥來(lái)源固定，水泥質(zhì)量穩(wěn)定，需方又基本掌握其性能時(shí)，視進(jìn)庫(kù)水泥情況可不定期地采取試樣進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn)。檢驗(yàn)試驗(yàn)水泥的項(xiàng)目為安定性、強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度、細(xì)度。b.砼用砂、碎石 在料堆上取樣時(shí)，取樣部位應(yīng)均勻分布，取樣前先將取樣部位表面鏟除，然后由各部位抽取大致相等的砂（8份）、碎石（卵石）15份，組成一份試樣。 從汽車上取樣時(shí)，從不同部位和深度抽取大致相同的砂8份，碎（卵）石16份，組成一組樣品。 檢驗(yàn)項(xiàng)目為級(jí)配范圍、雜質(zhì)含量、壓碎指標(biāo)、堅(jiān)固性試驗(yàn)。（三）本工程主要工序施工的質(zhì)量通病及預(yù)防措施1、水泥穩(wěn)定碎石基層，強(qiáng)度不夠、級(jí)配不均、厚度、平整度達(dá)不到要求，密實(shí)度不夠的預(yù)防措施：嚴(yán)格按配比上料，拌合站攪拌，攤鋪機(jī)攤鋪，自動(dòng)找平；振動(dòng)壓路機(jī)碾壓68遍，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。2、為預(yù)防路面平整度，采取的預(yù)防措施：首先解決底部平整度，使用自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，并放準(zhǔn)兩側(cè)基準(zhǔn)線；為防止路面出現(xiàn)波浪形，采取的預(yù)防措施為嚴(yán)格控制底層高程，控制瀝青面層虛鋪層度，加強(qiáng)控制兩水口之間的路邊高程；壓實(shí)基層時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確的邊線，并超出20cm左右，以保證路邊部壓完整，控制好三個(gè)過(guò)程，快卸、快鋪、快碾壓，不使用加溫過(guò)度的拌合物，以防止路面松散掉渣。（四）創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 根據(jù)本合同標(biāo)段的工程實(shí)際情況，結(jié)合工程技術(shù)規(guī)范嚴(yán)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高的要求，為加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和監(jiān)理辦法組織施工?，F(xiàn)就該工程施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，創(chuàng)全優(yōu)工程，特制定本合同標(biāo)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 1、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量一次交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率90%以上，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 2、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程管理辦法（1）質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，辦公室設(shè)在安全質(zhì)量科。 項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師。 各隊(duì)成立質(zhì)量管理小組，隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)。 各隊(duì)設(shè)技術(shù)組，由一名工程師任專職質(zhì)量檢查員，并依據(jù)作業(yè)工序需要設(shè)若干名兼職質(zhì)量檢查員。 各施工作業(yè)工班建立QC質(zhì)量小組，由工班長(zhǎng)任組長(zhǎng)。 項(xiàng)目部建立試驗(yàn)室、質(zhì)檢辦公室，分別隸屬施工技術(shù)、安質(zhì)部門管理。（2）質(zhì)量管理責(zé)任制本工程實(shí)行質(zhì)量管理責(zé)任制，堅(jiān)持以施工生產(chǎn)為中心，以質(zhì)量管理為重點(diǎn)，本著管生產(chǎn)必須管質(zhì)量的原則，做到各部門、各專業(yè)、各級(jí)人員有職有責(zé)，實(shí)現(xiàn)職責(zé)和權(quán)利的有機(jī)結(jié)合。（3）實(shí)行作業(yè)隊(duì)質(zhì)量“三檢制” 自檢自檢：分操作工人自檢和班組自檢。工班長(zhǎng)每日（班）收工前，要會(huì)同質(zhì)量檢查人員對(duì)班組完成的工作量進(jìn)行一次自檢，作出記錄，工后進(jìn)評(píng)。 互檢由隊(duì)組織工種之間或工班之間的相互檢查，一般采用不定期形式，主要是互相觀摩，交流經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相促進(jìn)，共同提高。 交接檢同一工種的輪班制上下班之間或多工種的上下工序之間的交接檢查。各隊(duì)組織交接檢查，各班組要樹(shù)立“用戶是上帝，下道工序是用戶”的思想，做到不合格產(chǎn)品不出班組，質(zhì)量事故隱患不留給下道工序。交接檢查情況由組織者及時(shí)記入施工日志。 進(jìn)行定期質(zhì)量大檢查項(xiàng)目部每月組織一次質(zhì)量大檢查，并進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，作為月驗(yàn)工計(jì)價(jià)的依據(jù)。質(zhì)量大檢查由項(xiàng)目第一管理者主持、項(xiàng)目總工程師、施工技術(shù)、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、安全質(zhì)量、設(shè)備、物資、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、各隊(duì)施工主管和質(zhì)量檢查人員參加，在質(zhì)檢工程師監(jiān)督下實(shí)施。質(zhì)量大檢查以檢查工程質(zhì)量為主。查看規(guī)章制度為輔，同時(shí)檢查質(zhì)量管理工作。主要檢查內(nèi)容為：工程質(zhì)量、質(zhì)量管理規(guī)章制度、施工中運(yùn)用科學(xué)方法，提高工程質(zhì)量的保證措施、施工方案中的質(zhì)量保證措施、工程日志、設(shè)計(jì)變更記錄、物資合格證、試驗(yàn)報(bào)告單、“三檢制”實(shí)施記錄等。檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，檢查組要及時(shí)提出改進(jìn)措施，限期改正，并進(jìn)行復(fù)查。八、冬季施工保證措施該工程施工期跨越冬季，必須做好冬季施工準(zhǔn)備。1、工期上合理安排，在冬季來(lái)臨之前完成快車道底基層及中基