寧夏二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題（I卷） (附解析).doc

寧夏二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題（I卷） (附解析)考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，滿(mǎn)分為120分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱(chēng)。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。 4、不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)的內(nèi)容。 姓名:_ 考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、K2+000K2十300段的填料除砂類(lèi)土外還可選用（ ）。A重黏土B石方碎渣C膨脹土D有機(jī)土2、某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為( )m。A.5.25 B.9.5 C.13.23 D.13.953、在孔徑的控制中，防止縮頸屬于（ ）基礎(chǔ)施工中的控制要點(diǎn)A 擴(kuò)大基礎(chǔ) B 鉆孔樁 C 挖孔樁 D 沉井4、根據(jù)公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法，下列說(shuō)法正確的是（ ）。A公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)B聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分C某企業(yè)信用評(píng)分為80分，屬于A級(jí)信用等級(jí)D自由設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息5、適用于各級(jí)公路粒料類(lèi)基層和底基層的是( )。A泥結(jié)碎石 B泥灰結(jié)碎石C級(jí)配碎石 D級(jí)配礫石6、下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是( )。A交通標(biāo)志 B交通標(biāo)線(xiàn) C隔離柵 D防眩設(shè)施7、交通標(biāo)線(xiàn)熱熔型涂料分為普通型、反光型和（ ）。A彩色型B摩擦型C耐溫型D突起型8、瀝青瑪碲脂碎石的簡(jiǎn)稱(chēng)是（ ）。ASACBSBSCSMADAC-169、工程施工成本的構(gòu)成中，( )指施工過(guò)程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用。A直接費(fèi) B間接費(fèi) C企業(yè)管理費(fèi) D規(guī)費(fèi)10、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)設(shè)施安全控制要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是( )。A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度C、人工挖孔最深不得超過(guò)20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取深孔爆破法11、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線(xiàn)起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)（x,y）坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法稱(chēng)為（ ）。A切線(xiàn)支距法B偏角法C坐標(biāo)法D切基線(xiàn)法12、危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)LEC法的公式為D=LEC，其中E的含義是（ ）。A項(xiàng)目重要程度分值B事故發(fā)生的可能性分值C暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值D事故造成的后果分值13、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱(chēng)為（ ）。A標(biāo)準(zhǔn)跨徑B理論跨徑C計(jì)算跨徑D經(jīng)濟(jì)跨徑14、隧道洞內(nèi)施工測(cè)量中，洞內(nèi)散設(shè)路線(xiàn)應(yīng)由洞口高程、控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)情況，測(cè)點(diǎn)高距以( )為宜。A100300m B100400m C200400m D200500m15、進(jìn)度計(jì)劃編制中，勞動(dòng)量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來(lái)表示，若勞動(dòng)量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin，均值為R ，則不平衡系數(shù)為（ ）。 A. R_min/R B. R_max/R C. (R_max-R_min)/R D. R_max/R_min16、總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ ）。A凈跨徑的總和B計(jì)算跨徑的總和C標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D經(jīng)濟(jì)跨徑的總和17、某承包人為了趕工期，在雨中鋪筑瀝青混凝土，監(jiān)理工程師應(yīng)( )。A建議承包人先采用整修辦法處理該段在雨中鋪筑的瀝青路面，經(jīng)過(guò)整修處理仍不能滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再返工處理B建議承包人采用綜合處理辦法對(duì)該段在雨中鋪筑的瀝青路面進(jìn)行補(bǔ)救C要求承包人對(duì)該段在雨中鋪筑的瀝青面層進(jìn)行整修處理D責(zé)令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部推除重鋪18、面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。A臺(tái)座用表面壓光的梁（板）筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降不大于2mmB當(dāng)頂制梁跨大于20m時(shí)。要按規(guī)定設(shè)置反拱。C梁（板）數(shù)量較大時(shí)，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。D梁（板）的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔。19、工程竣工結(jié)算的編制依據(jù)不包括（ ）。A.施工合同B.政策性調(diào)價(jià)文件C.設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定單D.招標(biāo)控制價(jià)清單20、軟土地區(qū)路地填筑時(shí)，在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是( )。A.淺層水平排水B.擴(kuò)散應(yīng)力分布C.減少沉降量D.防凍脹 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、公路工程施工機(jī)械設(shè)備的選擇原則，一般包括( )。A適應(yīng)性 B先進(jìn)性C安全性 D通用性E專(zhuān)用性2、級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路的（ ）。A基層B面層C底基層D下面層E上面層3、水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有（ ）。A切縫深度過(guò)深B切縫不及時(shí)C養(yǎng)護(hù)不及時(shí)D舊路拓寬處發(fā)生沉陷E混凝土配合比不合理，水灰比偏大4、公路工程質(zhì)量事故處理“四不放過(guò)”原則包括（ ）。A對(duì)故意破壞現(xiàn)場(chǎng)的不放過(guò) B事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)C防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò) D事故原因不查清不放過(guò)E事故責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)5、公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有( )。A.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成B.工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)。并經(jīng)交通主管部門(mén)或其授權(quán)單位認(rèn)定C.對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單位單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E.通車(chē)試運(yùn)營(yíng)3年后6、根據(jù)安全管理相關(guān)規(guī)定，對(duì)于施工單位編制的危險(xiǎn)性較大工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行專(zhuān)家論證審查時(shí)，可擔(dān)任專(zhuān)家組成員的有( )。A.該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位專(zhuān)家B.該項(xiàng)目建設(shè)單位專(zhuān)家C.該項(xiàng)目施工單位專(zhuān)家D.該項(xiàng)目監(jiān)理單位專(zhuān)家E.參與該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審查的專(zhuān)家7、石質(zhì)路塹直接用機(jī)械開(kāi)挖的優(yōu)點(diǎn)是（ ）。A 沒(méi)有鉆爆工序作業(yè) B 適于破碎堅(jiān)硬巖石 C 不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施D 簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置 E 沒(méi)有爆破產(chǎn)生的危害8、根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的自有周轉(zhuǎn)材料有（ ）。A.性?xún)r(jià)比較低的材料B.無(wú)利用、改造價(jià)值的材料C.原值攤銷(xiāo)完畢，僅有部分使用價(jià)值的材料D.耗能過(guò)大、環(huán)境污染超標(biāo)無(wú)法改造的材料E.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)的或修復(fù)費(fèi)用過(guò)大，不經(jīng)濟(jì)的材料9、根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的自有周轉(zhuǎn)材料有（ ）。A.性?xún)r(jià)比較低的材料B.無(wú)利用.改造價(jià)值的材料C.原值攤銷(xiāo)完畢，僅有部分使用價(jià)值的材料D.耗能過(guò)大.環(huán)境污染超標(biāo)無(wú)法改造的材料E.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)的或修復(fù)費(fèi)用過(guò)大，不經(jīng)濟(jì)的材料10、關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有( )。A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料E.強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某橋梁3號(hào)墩為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，施工單位在開(kāi)挖基坑前，復(fù)核了基坑中心線(xiàn)、方向，并結(jié)合地質(zhì)水文資料和現(xiàn)場(chǎng)情況，決定了開(kāi)挖坡度。（1）在基坑開(kāi)挖前，施工單位將地表水引至基坑外一定距離后，即開(kāi)挖基坑。（2）施工員施工時(shí)，為加快進(jìn)度，決定采用機(jī)械開(kāi)挖，一次性用挖掘機(jī)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）在基坑邊緣外留有護(hù)道，靜荷載距坑邊緣為03m。問(wèn)題：請(qǐng)逐項(xiàng)指出上述問(wèn)題的正確與否，如不正確，請(qǐng)改正。2、背景資料某雙車(chē)道公路隧道，全長(zhǎng)620m，地層巖性為石灰?guī)r，地下水較豐富。有一條F斷層破裂帶，隧道最大埋深490m，縱坡為-3%，其圍巖級(jí)別及長(zhǎng)度見(jiàn)隧道縱斷面示意圖3。合同總工期為20個(gè)月。為保證施工安全，施工單位結(jié)合項(xiàng)目地質(zhì)和設(shè)備條件，擬在全斷面法.臺(tái)階法.單側(cè)壁導(dǎo)坑法.CD法.CRD法5種工法中選擇組織施工。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)及該項(xiàng)目實(shí)際情況，施工前，相關(guān)人員經(jīng)過(guò)討論分析確定隧道主要施工內(nèi)容的進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)為：級(jí)圍巖7090m/月，級(jí)圍巖5070m/月，級(jí)圍巖3050m/月，施工準(zhǔn)備3個(gè)月，隧道內(nèi)溝槽.路面及附屬設(shè)施施工3個(gè)月?！締?wèn)題】1.從滿(mǎn)足進(jìn)度要求及經(jīng)濟(jì)性考慮，該隧道應(yīng)布置幾個(gè)工作面?工作面掘進(jìn)方向如何設(shè)置較為合理?分別說(shuō)明理由。2.按照公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)，該隧道是否需要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?說(shuō)明理由。3.根據(jù)背景資料給出的地質(zhì)條件，寫(xiě)出該隧道在地質(zhì)方面存在的主要安全危險(xiǎn)源以及可能造成的安全事故類(lèi)別。4.根據(jù)背景資料，針對(duì)不同級(jí)別的圍巖分別采用哪些施工工法較合理?3、某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線(xiàn)長(zhǎng)192km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方36m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量4060。地表層以黏土為主，其中K7+200K9+800段，地表層土厚78m，土的天然含水量為4052，地表無(wú)常年積水，孔隙比為12132，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理， 其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過(guò)程中，針對(duì)土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問(wèn)題：1本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說(shuō)明理由。2根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。4項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故。4、某施工單位承接了二級(jí)公路一橋隧相連項(xiàng)目，其中橋梁跨布置為(65+120+65)m，號(hào)橋臺(tái)緊鄰隧道進(jìn)口洞門(mén)。隧道全長(zhǎng)910m,凈寬5m，單洞雙向兩車(chē)道，最大埋深100m，進(jìn)、出口50m范圍內(nèi)埋深均小于20m(屬淺埋隧道)。橫跨布置與隧道圍巖級(jí)別及其長(zhǎng)度、掘進(jìn)速度見(jiàn)圖所示：該項(xiàng)目實(shí)施工程中發(fā)生了事件：事件一：橋梁為T(mén)型鋼構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑，設(shè)計(jì)文件要求懸臂澆筑須對(duì)稱(chēng)平衡。中跨、邊跨合攏段長(zhǎng)度均為2m，靠近橋臺(tái)4m梁段采用現(xiàn)澆施工。事件二：隧道掘進(jìn)工期為12個(gè)月，采用進(jìn)、出口雙向開(kāi)挖，但最后30m為單項(xiàng)開(kāi)挖。由于受 號(hào)橋臺(tái)的施工限制，決定先由A作業(yè)隊(duì)從出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)，待號(hào)橋臺(tái)施工完成后，立即 由B作業(yè)隊(duì)從進(jìn)口掘進(jìn)，且最后30m決定由B作業(yè)隊(duì)單獨(dú)完成。事件三：洞口工程施工包括以下工序：截水溝施工;邊、仰坡開(kāi)挖;套拱及長(zhǎng)管棚施工;邊、仰坡防護(hù)。事件四：A作業(yè)隊(duì)在進(jìn)洞30m后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決定將開(kāi)挖方法有臺(tái)階法改成全端面法。問(wèn)題：1.事件一中，主跨懸臂澆筑施工是否需要在蹲梁處采取臨時(shí)固結(jié)措施?說(shuō)明理由。2.事件一中，邊跨4m現(xiàn)澆梁端應(yīng)采用何種方法施工?說(shuō)明本橋合攏順序。3.事件二中，為保證隧道掘進(jìn)工期，號(hào)橋施工最遲應(yīng)在A作業(yè)隊(duì)掘進(jìn)開(kāi)工后多少個(gè)月完成?(列式計(jì)算，計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留1位)4.寫(xiě)出事件三中洞口工程施工的正確順序。(用編號(hào)表示即可)5.事件四中，改變后的開(kāi)挖方法是否合理?說(shuō)明理由。第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、答案：B2、【標(biāo)準(zhǔn)答案】D3、B4、【參考答案】B5、C6、B7、D8、C9、A10、【答案】A11、答案：A12、【答案】C13、答案：C14、D15、【答案】B16、答案：A17、D18、答案：D19、【答案】D20、【標(biāo)準(zhǔn)答案】A二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、ABDE2、答案：AC3、BCE4、【答案】BCD5、ABCD6、ABE7、ACD8、【答案】BDE9、【答案】BDE10、A,D,E三、案列分析題（共4題，每題20分）1、（1）不正確。應(yīng)在基坑頂緣四周適當(dāng)距離外設(shè)置截水溝后才能開(kāi)挖。（2）不正確。應(yīng)挖至坑底時(shí)，保留不小于30cm厚度的底層，在基礎(chǔ)澆筑前用人工挖至基底標(biāo)高。（3）不正確。靜荷載距坑邊緣應(yīng)為05m。2、1.級(jí)圍巖地段施工工期=(60+60+50)/30=5.76個(gè)月；級(jí)圍巖地段施工工期（160+290)/70=6.426.5個(gè)月；總工期=3+6+6.5+3=18.5個(gè)月。隧道施工工期按照最慢的施工速度總工期為18.5個(gè)月，為了節(jié)約施工成本，可以采用一個(gè)工作面進(jìn)行施工。由出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)。由于地下水豐富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，節(jié)省排水費(fèi)用。2.該隧道工程應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。理由：在該隧道工程中，V級(jí)圍巖連續(xù)超度均超過(guò)50米，根據(jù)規(guī)范應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。3.地質(zhì)方面存在的主要危險(xiǎn)源有工作面坍塌.圍巖失穩(wěn).突泥.涌水?？赡茉斐傻陌踩鹿暑?lèi)別有：物體打擊.車(chē)輛傷害.坍塌.冒頂片幫.透水.放炮。4.III級(jí)圍巖隧道段應(yīng)當(dāng)采用臺(tái)階法；石灰?guī)r，地層較差，巖體完整性較好可采用臺(tái)階法施工，成本低；V級(jí)圍巖隧道段地質(zhì)條件差，位于淺埋地帶或存在斷層帶和地下水，應(yīng)當(dāng)采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法，成本低，當(dāng)采用CD法或CRD工