吉林省2019年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》模擬試題（II卷） 含答案.doc

吉林省2019年一級建造師公路工程管理與實務(wù)模擬試題（II卷） 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、下列支護方式中，不屬于隧道初期支護的是（ ）。A.噴射混凝土 B.噴錨支護C.管棚 D.鋼支護2、在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測頻率為（ ）。A. 每5m檢查2點 B. 每5m檢查1點 C. 每6m檢查1點 D. 每6m檢查2點3、洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于（ ）。A、1 m B、15m C、2m D、25m4、綜合作業(yè)組織形式適合于（ ）的基層單位A、工程簡單而工程量不大B、工程簡單而工程量較大C、工程復(fù)雜而工程量不大D、工程復(fù)雜而工程量較大5、下列施工機械中，既可壓實非黏土，又可壓實含水量不大的黏性和細粒砂的是（ ）。A. 光輪振動壓路機 B. 羊腳振動壓路機C. 輪胎壓路機 D. 靜碾鋼輪壓路機6、公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價（ ）。A工程建設(shè)成果 B施工合同履行情況 C投資落實情況 D技術(shù)標準執(zhí)行情況 7、一級建造師考試中水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（ ）。A.物料儲存系統(tǒng) B.物料稱量系統(tǒng) C.烘干加熱系統(tǒng) D.攪拌主機和電氣控制系統(tǒng) 8、公路工程合同體系中處于的核心位置的是（ ）。 A.業(yè)主 B.承包人 C.監(jiān)理人 D.政府9、填隙碎石用作基層填料時，最大粒徑不應(yīng)超過（ ）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm10、關(guān)于交通標志施工安裝的說法，錯誤的是（ ）。A.在挖方路段的門架式標志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時，只能調(diào)整標志設(shè)置的方案B.在加工標志的支撐結(jié)構(gòu)時，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成C.標志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達到要求后進行D.門架標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)11、路基石方工程施工時，爆破深度超過（ ）時，爆破作業(yè)必須使用電力起爆。A5m B10m C 15m D20m12、根據(jù)公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，施工現(xiàn)場使用出租機械設(shè)備和施工機具及 配件時，應(yīng)自（ ）共同進行驗收，臺梧后萬可使用。 A.監(jiān)理單位和施工單位 B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位 C.出租單位和安裝單位 D.季租單位和監(jiān)理單位 13、石方路基實測項目不包括（ ）。A.壓實、縱斷高程 B.中線偏位C.寬度、平整度、橫坡 D.砂漿強度14、按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用（ ）設(shè)備A、間歇強制性攪拌B、連續(xù)強制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌15、某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C45混凝土，計劃工期60天，總勞動量為，12000工日。在每天按一個班制計算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是（）。A. 組織3個施工隊，每個施工隊55人B. 組織4個施工隊，每個施工隊55人C. 組織4個施工隊，每個施工隊40人D. 組織5個施工隊，每個施工隊30人16、按照（ ）劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤A.延誤索賠結(jié)果 B.延誤的原因C.延誤是否處于關(guān)鍵路線上 D.延誤發(fā)生的時間17、公路供配電系統(tǒng)由電源線路、交配電所、（ ）構(gòu)成。A. 低壓配備箱B. 數(shù)字程控交換系統(tǒng)C. 通信電源系統(tǒng)D. 緊急電話系統(tǒng)18、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架、撤錨合龍、轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)盤封固，正確的工藝順序是（ ）。 A轉(zhuǎn)盤封固轉(zhuǎn)動脫架撤錨合龍B轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍脫架C轉(zhuǎn)盤封固轉(zhuǎn)動撤錨合龍脫架D脫架轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍 19、在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當期進 度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款的（ ）的價款；在承包人承諾的主要設(shè)備進場 后，再支付預(yù)付款的剩余部分。A. 65% B. 70%C. 75% D. 80% 20、無機結(jié)合料基層中心站集中拌合法施工，當碾壓厚度較厚分兩層進行攤鋪，每層的最小厚度不宜小于（ ）。A. 8cm B10cm C12cm D15cm 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的有（ ）。 A.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，由專業(yè)人員進行作業(yè) B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點 C.發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理 D.可用自卸汽車運送爆破器材 E.裝炮時，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種 2、相對于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點的有（ ）。 A泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)B鉆進與排渣同時進行C施工占地較多D鉆渣易堵塞管路E機具設(shè)備較復(fù)雜 3、護欄按其剛度的不同可分為（ ）。 A柔性護欄B剛性護欄C半剛性護欄D鋼筋混凝土護欄E波形梁護欄 4、計算拱架施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮的因素有（ ）。A:施工荷載引起的支架彈性變形B:混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度C:墩臺水平位移引起的拱圈撓度D:結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度E:插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形5、下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有（ ）。A.總體工程開工申請單 B.分包意向申請C.工程變更令 D.用款計劃單E.工程交工驗收證書6、涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是（ ）。A:反坡排水B:超前鉆孔或輔助坑道排水C:超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D:超前圍巖預(yù)注漿堵水E:井點降水及深井降水7、連續(xù)梁橋?qū)俪o定結(jié)構(gòu)，能產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素有( )。A混凝土的收縮徐變 B混凝土的澆筑方式 C墩臺不均勻沉降D截面溫度梯度變化 E預(yù)應(yīng)力8、標線涂料的適用性是（ ）。A、加熱型涂料適用應(yīng)于道路縱向標線的施工B、熔融型涂料適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊緣線及導(dǎo)流標線的施工C、熔融型涂料適用于砂石路面標線的施工D、加熱型涂料適用于積雪嚴寒地帶E、常溫型涂料適用于交通量小的道路中心線、車道分界線、邊緣線和立面標線施工9、橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有（ ）。A:逐段懸臂平衡施工B:逐孔施工C:頂推法施工 D:轉(zhuǎn)體施工E:纜索吊裝施工10、下列屬于安全管理中對人的管理的是（ ）。A.氣象 B.現(xiàn)場監(jiān)督檢查C.安全培訓(xùn) D.技術(shù)交底E.照明 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承接了一級公路M合同段路面施工任務(wù)，起點樁號K16000，終點樁號K37300，路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機械攤鋪施工，施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下。圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個別拉桿松脫，個別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運機械、滑模攤鋪機、挖掘機、拉毛養(yǎng)護機械?！締栴}】1列式計算水泥混凝土拌合料的平均運距。(單位以m計，保留一位小數(shù))2寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補充水泥混凝土拌和站的基本組成系統(tǒng)。3結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時采用何種手段插入拉桿。4針對監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理？5補充至少兩種面層施工機械。2、某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位及時進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術(shù)檔案。問題1指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。2地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。3指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。4通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？3、某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長152km 單位雙向四車道高速公路的路面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如下：為保證工期，施工單位采用2 臺滑模攤鋪機分左右幅同時組織面層施工，對行車道與硬路肩進行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準線，基準線材質(zhì)為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機起步時，先開啟振搗棒，在2-3min 內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻率，是進入擠壓板前緣和物振搗密實，無大氣泡冒出，方可開動滑模機平穩(wěn)推進攤鋪。因滑模機未配備自動插入裝置（DBI），傳力桿無法自動插入。事件三：建工單位配置的每臺攤鋪機的攤鋪速度為100m/h，時間利用系數(shù)為0.75，施工單位還配置了專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m/h。（滑模攤鋪機生產(chǎn)率公式為：Q=1000hBVpKB(m/h)，公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度。事件四：施工單位按2km 路面面層劃分為一個分項工程，并按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準進行檢驗和評定。分項工程的質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。K0+000K2+000 段路面面層滿足基本要求，且資料檢查齊全，但外觀鑒定時發(fā)現(xiàn)1 處外觀缺陷，需扣1 分。該分項工程的實測項目得分表如下：問題：1、改正事件一中的錯誤。2、事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對傳力桿以下的混凝土如何振搗密實？3、施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機的生產(chǎn)率？說明理由。4、寫出表中K 的含義。平整度的檢測除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器？5、計算分項工程（K0+000K2+000 段路面面層）的評分值（計算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評定該分項工程的工程質(zhì)量等級。4、某高速公路特大橋主橋全長820m（250m980m）。為變截面預(yù)應(yīng)能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m底板寬6.5m。箱梁采用長線法座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。為加強安全管理，項目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實行了安全生產(chǎn)責任制，并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。為保證工程質(zhì)量，項目部加強進進場材料管理，對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴格檢測其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格，在工地試驗室，對砂卵石等地材嚴格按規(guī)范要求進行試驗檢測，某次卵石試驗中，由于出現(xiàn)記錄錯誤，試驗人員立即當場用涂改液涂改更正，并將試驗記錄按要求保存。纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車（滑輪索）、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如圖1所示。主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖2所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷，主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0塊混凝土，然后吊拼1塊箱梁，同時進行墩頂箱梁的臨時固結(jié)，再依次拼接各梁段。問題：1.圖1中A是何種設(shè)施？說明設(shè)置A的主要要求。2.結(jié)合背景資料，說明圖2中B的大小的要求，圖2中對微風化砂巖開挖坡度設(shè)為1：0是否正確？說明理由。確定上層土層開挖坡度時應(yīng)主要考慮哪些因素？3.結(jié)合圖2和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取哪些處理措施？4.補充對鋼絞線還需進行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗檢測時的錯誤做法。5.簡要說明墩頂箱梁“臨時固結(jié)”的施工步驟。6.結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運輸部公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，項目部應(yīng)編制哪幾個主橋施工安全專項方案？5、公路建設(shè)市場管理辦法規(guī)定：公路建設(shè)項目依法實行施工許可制度。國家和國務(wù)院交通主管部門確定的重點公路建設(shè)項目的施工許可由國務(wù)院交通主管部門實施，其他公路建設(shè)項目的施工許可按照項目管理權(quán)限由縣級以上地方人民政府交通主管部門實施。項目法人在申請施工許可時應(yīng)當向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料。公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當按照合同約定全面履行義務(wù)。2.問題：(1)公路建設(shè)項目依法實行施工許可制度。項目施工應(yīng)當具備哪些條件?(2)項目法人申請施工許可時應(yīng)當向相關(guān)的交通主管部門提交哪些材料?(3)公路建設(shè)各從業(yè)單位應(yīng)當按照合同約定全面履行哪些義務(wù)?第 12 頁 共 12 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、C2、正確答案：B3、B4、C5、參考答案：B6、A7、【答案】C8、正確答案：A9、B10、A11、答案：B12、【答案】C13、D14、A15、B16、D17、A18、D19、正確答案：B20、B二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、【答案】ABCE2、BCE3、ABC4、正確答案：A,B,C,E5、ABE6、正確答案：B,C,D,E7、正確答案：A,C,D,E8、ABDE9、正確答案：A,B,D10、正確答案：B,C,D三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1K16000K37300的中心為K26650，出口為K25200，因為2665252145(km)，加上300m運距，所以，平均運距145030017500(m)。2A是機械庫，B是材料場；還應(yīng)包括物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)。 3攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。4若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。 5切縫機、灑水車、吊車、整平梁、布料機。 2、1、施工單位質(zhì)鼉評定中的錯誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。正確做法：臺背回填應(yīng)作為分項工程，挖臺階與填土不應(yīng)作為分項工程。2、地基處理的驗收不符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進行質(zhì)量檢查和驗收，由施丁項目負責人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加必要時請設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補。須復(fù)驗的要辦理復(fù)驗手續(xù)，填寫復(fù)驗13期并由復(fù)驗人做出結(jié)論。3臺背填筑施工過程中的錯誤做法以及改正。（1）錯誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料。正確做法：臺背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。（2）錯誤做法：橋臺上繪出每層填筑的填厚線位正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。（3）錯誤做法：分層松鋪厚度30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。4、通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。3、1、參考答案：滑模攤鋪前，應(yīng)架設(shè)了單向坡雙線基準線。2、參考答案：前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動棒振實。3、參考答案：能滿足。理由：一臺滑模攤鋪機生產(chǎn)率Q=1000hBVpKB(m/h)=1000*0.24m*（2.5+8.5）m*（100/1000)km*0.75=198m/h；?兩臺滑模攤鋪機生產(chǎn)率：198m/h*2=396m/h；?兩臺滑模攤鋪機生產(chǎn)率396m/h 小于450m/h，故能滿足滑模攤鋪機的生產(chǎn)率。4、參考答案：K最大間隙。連續(xù)平整度儀法和車載式顛簸累計儀法。5、參考答案：(1) 分項工程得分= 檢查項目得分 權(quán)值 檢查項目權(quán)值=97*3+99*2+98*3+95*2+96*2+92*1+94*1+96*1+95*1+95*1/(3+2+3+2+2+1+1+1+1+1)=96.3(2)分項工程評分值=分項工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=96.3-1-0=95.3 分，大于75 分，故質(zhì)量評定為合格。4、1.圖1中A是何種設(shè)施？說明設(shè)置A的主要要求。答：A是風纜，應(yīng)對稱布置，與地面成30度，與塔架角度大于45度。參見P1632.結(jié)合背景資料，說明圖2中B的大小的要求，圖2中對微風化砂巖開挖坡度設(shè)為1：0是否正確？說明理由。確定上層土層開挖坡度時應(yīng)主要考慮哪些因素？答：不正確，上緩下陡易形成滑坡和塌方。根據(jù)開挖深度，地質(zhì)條件，現(xiàn)場的具體情況等因素。3.結(jié)合圖2和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取哪些處理措施？答：基坑頂面設(shè)置截水溝，坡面可采取砼護壁，錨桿支護，錨樁支護等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時可采用井點降水法。4.補充對鋼絞線還需進行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗檢測時的錯誤做法。答：抗拉強度、彎曲和伸長率參見P117。劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章。5.簡要說明墩頂箱梁“臨時固結(jié)”的施工步驟。答：臨時固結(jié)措施,將0號塊與橋墩或預(yù)應(yīng)力臨時固結(jié)，待解除固結(jié)時再將其切斷。在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時支撐或支墩。順橋向用扇形或門式托架將0號塊梁段臨時支撐，待合攏后恢復(fù)原狀。臨時支撐可采用硫磺水泥砂漿，砂筒或砼塊等卸落設(shè)備，能較方便地拆除臨時支承。6.結(jié)合