山東省二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬考試A卷 (附解析).doc

山東省二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬考試A卷 (附解析)考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，滿分為120分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。 姓名:_ 考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由（ ）進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督實(shí)施。A技術(shù)負(fù)責(zé)人B班組負(fù)責(zé)人C監(jiān)理工程師D專職安全生產(chǎn)管理人員2、根據(jù)公路建設(shè)市場信用信息管理辦法，下列說法正確的是（ ）。A.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)C.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D.某企業(yè)性用評(píng)分為80分，尾于A級(jí)信用等級(jí)3、巖石隧道的爆破應(yīng)采用光面爆破技術(shù)或（），以有效控制隧道開挖*A深孔爆破技術(shù) B鉆孔爆破技術(shù) C*X爆破技術(shù) D預(yù)裂爆破技術(shù)4、危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常采用D=LEC來進(jìn)行判斷，該種方法稱為（ ）。A頭腦風(fēng)暴法B德爾菲法C作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法D事故樹法5、填實(shí)路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用（ ）。A壓實(shí)度 B沉降差 C密度 D孔隙率6、水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時(shí)覆蓋和養(yǎng)生，在炎熱或大風(fēng)天氣下，表面有禮水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生（ ）.A、橫向裂縫B、縱向裂縫C、龜裂D、斷板7、下列周轉(zhuǎn)材料攤銷方法中，適用于腳手架攤銷的是（ ）。A.定額攤銷法B.次攤銷法C.分次攤銷法D.分期攤銷法8、粒料基層的施工中，未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大( )左右。A1% B5% C7% D10%9、下列選項(xiàng)中，可在雨期施工地段為( )。A重黏土地段 B鹽漬土地段C砂類土地段 D膨脹土地段10、( )適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。A框格防護(hù) B抹面防護(hù)C捶面防護(hù) D噴漿和噴射混凝土防護(hù)11、橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：1樁頭；2鉆桿中心；3鉆頭口；4泥漿泵籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確順序?yàn)椋?）。A.1-2-3-4-5B.4-2-3-1-5C.2-3-4-1-5D.5-1-3-2-412、在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時(shí)，表明( )。A.進(jìn)度延誤B.進(jìn)度提前C.成本節(jié)約D.成本超支13、普通混凝土路面抗滑構(gòu)造施工中，當(dāng)日施工進(jìn)度超過一定的長度，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用( )方式施工。A人工拉槽 B拉毛處理C硬刻槽 D灑水濕潤14、某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為89分，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為（ ）。A不合格B合格C中等D優(yōu)良15、路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡破段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45-60m時(shí)，為攔截水流及縮短滲流長度有應(yīng)增設(shè)（ ）。A.縱向排水管B.橫向排水管C.縱向集水管D.橫向鐵水井16、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是( )。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹膠類D.氯丁橡膠類17、關(guān)于“平安工地”考核評(píng)價(jià)的說法，錯(cuò)誤的是( )。A.考核評(píng)價(jià)應(yīng)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則B.考核評(píng)價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)C.考核評(píng)價(jià)結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄D.施工單位對(duì)考核評(píng)價(jià)結(jié)果負(fù)主題責(zé)任18、下列計(jì)量器具中，不屬于A類器具的是（ ）。A.直角尺檢具B.千分表C.立式光學(xué)計(jì)D.X射線探傷機(jī)19、根據(jù)FIDIC施工合同條件。由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時(shí)，總承包商（ ）。A應(yīng)拒絕索賠B應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任 C必須先對(duì)分包商賠償，再向業(yè)主追索 D可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報(bào)告 20、公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級(jí)是（ ）。A.極重交通荷載等級(jí)B.特重交通荷載等級(jí)C.重交通荷載等級(jí)D.中交通荷載等級(jí) 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、交通安全設(shè)施中，視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括( )。A鋼板網(wǎng) B組合式護(hù)欄C線形誘導(dǎo)標(biāo) D輪廓標(biāo)E分、合流標(biāo)志2、下面關(guān)于橋梁明挖基坑中，不需坑壁加支撐的情形正確的有（ ）。A在干涸河灘、河溝中，或經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中B在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定，C基礎(chǔ)埋置不深，施工期較長D挖基坑時(shí)，不影響鄰近建筑物安全的場所，E基坑較深，放坡開挖量較大時(shí)3、連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工時(shí)，確定支架搭設(shè)高度應(yīng)*（ ）。A梁體內(nèi)模尺寸 B梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高C支架的彈性變形D支架的非彈性變形 E基礎(chǔ)的允許下沉量4、可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（ ）。A、在保證強(qiáng)度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B、碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻C、混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生D、增加碎石級(jí)配中細(xì)粉料的含量E、混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層5、關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法，正確的有( )。A.支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷B.支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓C.支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置D.支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可E.支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響6、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的自有周轉(zhuǎn)材料有（ ）。A.性價(jià)比較低的材料B.無利用、改造價(jià)值的材料C.原值攤銷完畢，僅有部分使用價(jià)值的材料D.耗能過大、環(huán)境污染超標(biāo)無法改造的材料E.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)的或修復(fù)費(fèi)用過大，不經(jīng)濟(jì)的材料7、隧道洞門的作用有( )。A保證洞口邊坡安全 B保證仰坡穩(wěn)定C引離地表流水 D不適宜暗挖時(shí)，起取代隧道的作用 E作為隧道建筑物的標(biāo)志，創(chuàng)造景觀環(huán)境8、下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，錯(cuò)誤的有（ ）。A有幾套張拉設(shè)備時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機(jī)組合使用 B進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定 C當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉 D預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長量控制為主 E預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開始張拉和量測伸長值 9、施工現(xiàn)場使用的電動(dòng)工具通常分為、類，其劃分的主要依據(jù)有（ ）。A.重量B.絕緣性能C.體積D.價(jià)格E.防觸電性能10、位于稻田、湖塘地段的路堤，其地基表層處理措施有（ ）。A.換填B.加筋C.晾曬D.熔燒E.外摻無機(jī)結(jié)合料 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某路橋公司中標(biāo)承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經(jīng)理為項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)技術(shù)部、材料部、合同部、財(cái)務(wù)部等。（1） 技術(shù)部在對(duì)收集的施工技術(shù)資料、施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理等工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)規(guī)定、公司對(duì)該工程施工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)。（2）在路基工程的施工組織設(shè)計(jì)中，K0000K5875段為填土路堤。采用水平分層填筑法施工，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過50cm，施工程序?yàn)椋喝⊥吝\(yùn)輸推土機(jī)初平壓路機(jī)碾壓平地機(jī)整平。（3）K5875K10950段路基為土石路堤，分層填筑，分層壓實(shí)。經(jīng)試驗(yàn)，該路段含石量在50左右，按土石直接鋪筑；松鋪厚度控制在100cm以內(nèi)，一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。（4）該標(biāo)段K29+000K20+400為路塹開挖，原地面自然坡度650750，地表1-3m為黏土，下為V級(jí)巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計(jì)13800 m3，土方2000 m3，石方11800 m3；K29+400-K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面橫坡為1：45，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強(qiáng)度檢測，大于20MPa；施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2，直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。在施工過程中發(fā)現(xiàn)軟石、堅(jiān)石有裂縫，藥壺炮藥壺難以形成，工班長建議為提高路塹開挖速度，改用中型洞室爆破。問題：（1）土方路基工程的施工組織設(shè)計(jì)中存在哪些問題？（2）該段土石路堤填筑存在哪些問題？（3）工班長建議改用中型洞室爆破是否合理?如果不合理應(yīng)該采用何種爆破方法?2、某二級(jí)公路全長68.53km，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質(zhì)有粉質(zhì)粘土、砂性土。當(dāng)?shù)厥耶a(chǎn)量很多。設(shè)計(jì)單位根據(jù)相關(guān)情況在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采用了石灰穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工基層。為了保證石灰穩(wěn)定土基層的強(qiáng)度，施工單位對(duì)土質(zhì)進(jìn)行了改善，施工中還對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行了控制，在瀝青混凝土面層施工前，在K30+500K37+800段發(fā)現(xiàn)已成型的石灰穩(wěn)定土基層表面產(chǎn)生大量裂縫。問題：1.簡述石灰穩(wěn)定土基層產(chǎn)生的裂縫原因。2.如果選用砂性土，可采用什么方法進(jìn)行改善？3.簡述石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施。3、為促進(jìn)某省交通事業(yè)發(fā)展，該省擬在穿越該省的某河上修建一座跨河大橋，經(jīng)評(píng)測，該工程屬于特大橋梁工程，通過投標(biāo)，某承包單位承接了該特大橋梁工程，由于該工程工期緊、任務(wù)重、合同價(jià)低。公司要求項(xiàng)目部認(rèn)真做好施工組織設(shè)計(jì)和成本控制工作。為此提出了四條成本管理的原則：（1）成本管理最低化原則；（2）成本管理有效化原則；（3）成本管理科學(xué)化原則。在編寫施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，項(xiàng)目部組織人員搜集了如下一些資料：施工技術(shù)資料、工程設(shè)計(jì)文件、自然條件及有關(guān)政策規(guī)定。并擬定了如下編寫步驟：（1）分析設(shè)計(jì)資料，選擇施工方案和施工方法；（2）計(jì)算人工、材料、機(jī)具需要量，制定供應(yīng)計(jì)劃；（3）編制工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃；（4）設(shè)計(jì)臨時(shí)工程，編制供水、供電（供熱）計(jì)劃；（5）編制工地運(yùn)輸計(jì)劃；（6）繪制施工平面布置圖；（7）分析計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；（8）編寫說明書。與此同時(shí)，項(xiàng)目部也充分認(rèn)識(shí)到，要降低施工成本，重點(diǎn)是要降低材料成本，特別是抓好材料的采購環(huán)節(jié)。因此在工程開工前，項(xiàng)目部就積極地選擇材料供應(yīng)商。經(jīng)人介紹，選擇了一家砂、石供貨商，并依據(jù)其資信狀況、業(yè)績信譽(yù)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，認(rèn)為符合相關(guān)要求，隨后就與其簽訂了長期供貨合同。問題：1解釋全面成本管理原則的含義。施工單位提出的成本管理原則是否完整？若不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。2項(xiàng)目部為編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)所搜集的資料是否完善？若不完善，請(qǐng)補(bǔ)充。3關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)的步驟是否正確？請(qǐng)說明理由。4技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)通常用于評(píng)價(jià)施工方案的合理性，如分項(xiàng)工程生產(chǎn)率。請(qǐng)?jiān)倭信e兩項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。5項(xiàng)目部對(duì)材料供應(yīng)商的選擇和評(píng)價(jià)是否恰當(dāng)？請(qǐng)說明理由。4、某二級(jí)公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎(chǔ)。0#橋臺(tái)至6#墩樁長1214m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點(diǎn)部分如下：（1）孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明；（2）電器設(shè)備必須同時(shí)裝設(shè)接零和接地保護(hù)；（3）起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度1030mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預(yù)制場施工要求。項(xiàng)目經(jīng)理部決定將引橋主梁預(yù)制場設(shè)在該段河灘上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個(gè)作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示：施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域具體布置圖預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法如下：（1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補(bǔ)；（2）重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強(qiáng)度滿足要求后張拉。但張拉時(shí)仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。問題1就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)，并說明理由。2改正背景中挖孔樁安全控制要點(diǎn)的錯(cuò)誤之處。3根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。4C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說明理由。5改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場處理方法中的不妥之處。第 14 頁 共 14 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、D2、【答案】C3、【參考答案】D4、C5、【參考答案】D6、【答案】C7、【答案】C8、D9、C10、D11、【答案】B12、【標(biāo)準(zhǔn)答案】A13、A14、A15、【答案】B16、【標(biāo)準(zhǔn)答案】A17、【標(biāo)準(zhǔn)答案】D18、【答案】B19、【答案】C20、【答案】D二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、CDE2、答案：ABD3、【參考答案】CDE4、【答案】BDE5、ACE6、【答案】BDE7、ABCE8、AD9、【答案】BE10、【答案】ABCE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、（1）存在的問題有：每層填料布料的松鋪厚度不超過50cm是錯(cuò)誤的；施工程序中平地機(jī)整平應(yīng)該在壓路機(jī)碾壓之前。（2）松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)，而不是100cm。土石一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高錯(cuò)誤，應(yīng)在接近路堤標(biāo)高時(shí)，采用土方填筑。（3）不合理。應(yīng)改用貓洞炮爆破。2、1.石灰穩(wěn)定土基層裂縫有兩類，即干縮性裂縫、溫縮性裂縫。干縮性裂縫是石灰穩(wěn)定拌合料由于水分減少而產(chǎn)生；溫縮性裂縫是由于溫差大而產(chǎn)生。2.砂性土主要是塑性指數(shù)過低，可以加大石灰用量來進(jìn)行改善。3.石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施：改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰?？刂茐簩?shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量。鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層。摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣。分層鋪筑時(shí)，在石灰土強(qiáng)度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層。設(shè)置收縮縫，在石灰土層中，每隔510m設(shè)一道縮縫。3、1（1）全面成本管理原則，即“