2014法律法規(guī)試題復(fù)習題

一、填空題1、通知要求要加強對生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴格查處 違章指揮 、 違規(guī)作業(yè) 、 違反勞動紀律 的“三違”行為。2、企業(yè)要經(jīng)常開展安全隱患排查，并切實做到整改措施 、 責任 、 資金 、 時限 和預(yù)案“五到位”。3、企業(yè)要深入開展以崗位達標、專業(yè)達標和企業(yè)達標為內(nèi)容的安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。通知提出發(fā)生事故而沒有領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班的，對企業(yè)給予規(guī)定上限的經(jīng)濟處罰，并依法從重追究企業(yè) 主要負責人 的責任。國家的安全工作方針 “安全第一，預(yù)防為主、綜合治理” 北京市安全生產(chǎn)工作的政府主管部門是 北京市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 AFC系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)中，ACC是指清算管理中心，TC是指票務(wù)中心，LC是指線路計算機中心，SC是指 車站計算機中心。車站現(xiàn)場終端設(shè)備中，BO是指半自動售補票機，TVM是指 自動售票機，AG是指自動檢票機，EQ是指查詢機 。人工作業(yè)收取偽鈔應(yīng)遵循“誰收取誰補還”的原則。每套BOM配置2個乘客顯示器。分別安放在付費區(qū)、非付費區(qū)靠近窗口、方便乘客閱讀的地方。BOM處理因TVM卡幣/卡票的故障而引起的退款業(yè)務(wù)，需要輸入故障設(shè)編號、故障設(shè)備流水號和退款金額?！耙黄蓖ā逼卑▎纬唐?、出站票、福利票、定值紀念票、車站工作票及其他預(yù)留票種。重大事故、大事故、險性事故、A、B、C類一般事故的界定時間是 90分鐘、60分鐘、40分鐘、20分鐘、10分鐘、5分鐘 。 本次事規(guī)修訂突出體現(xiàn)的四個安全責任是指 單位主體責任、單位屬地責任、專業(yè)監(jiān)管責任、綜合監(jiān)管責任 。二、選擇題由哪個部門對本市城市軌道交通安全運營實施行業(yè)監(jiān)督管理？（A）A市交通行政管理部門 B市運輸局C市政府 D軌道沿線各區(qū)縣人民政府TVM最小充值金額為 元 （ A ）A.10元 B.20元 C.50元 D.100元辦理退票作業(yè)時，必須首先通過BOM讀卡器對票卡進行 （ B ）A、補票 B、車票分析C、退票 D、車票更新乘客在付費區(qū)內(nèi)將車票丟失，出站時無票的，票務(wù)員應(yīng) （ C ）A、收取乘客2元，給乘客一張單程票 B、開安全門將乘客放出C、照章補票，給乘客一張付費出站票D、刷車站工作票將乘客放出對使用作廢、涂改、偽造單程票乘客，強行進、出站乘客乘車費用的收取參照北京市地下鐵道列車車票使用辦法和北京地鐵機場線車票發(fā)行使用辦法(試用)中無票進站的規(guī)定執(zhí)行，按最低票價的（ D ）倍補交票款。A.2 B.4 C.5 D.10不具備使用資格者違規(guī)冒用福利票時，按北京市地下鐵道列車車票使用辦法和北京地鐵機場線車票發(fā)行使用辦法(試用)中違規(guī)使用車票條款執(zhí)行。沒收其車票并補交票款（ A ）元。A.100 B.50 C.25 D.10操作BOM發(fā)售單程票時，必須嚴格執(zhí)行(B)的作業(yè)程序A. “一收、二唱、三撕、四找” B. 一問、二收、三唱、四制、五找 C.一收、二問、三唱、四制、五找 D. 一詢問、二收取、三查詢、四確認、五操作、六交付發(fā)生地震、火災(zāi)、爆炸等危及乘客和工作人員安全的事件，需要緊急疏散乘客時，車站應(yīng)設(shè)置( D )降級運營模式A.列車故障模式 B.進站免檢模式 C.出站免檢模式 D.緊急放行模式 8/BOM的查詢界面可查詢一卡通的卡類型、卡狀態(tài)、有效期、卡余額、最近使用車站等信息，以下哪個說法是錯誤的 （C）A. 可查詢最近5條歷史使用信息B. 可查詢卡內(nèi)余額和卡押金C. 可查詢乘客姓名D. 可查詢票卡票種未售出的預(yù)銷售車票，可以在BOM上進行_ （A）A.抵消 B.退票C.退資 D.充值應(yīng)急紙票一經(jīng)啟用，應(yīng)持續(xù)到 。（ A ）A、當日運營結(jié)束 B、接到站區(qū)指令C、接到LC指令 D、接到公司指令下列哪個部門無職責對城市軌道交通安全實施監(jiān)督管理？（C）A 市政市容管理 B 規(guī)劃 C 衛(wèi)生 D 園林綠化下列哪項不屬于單位和個人在學(xué)習完本辦法后應(yīng)當做到的？（C）A 自覺維護城市軌道交通安全運營秩序 B 不得侵害國家財產(chǎn)和公民人身、財產(chǎn)安全C 減少使用城市軌道交通作為出行方式 D 不得影響他人出行城市軌道交通工程試運行合格的，由哪個部門對驗收過程進行監(jiān)督管理？（C）A市政府 B交通行政主管部門C政府相關(guān)行政管理部門 D軌道沿線各區(qū)縣人民政府5、城市軌道交通試運營期為多久？（D）A 2個月 B 半年 C 9個月 D 不少于1年、下列哪項不屬于運營安全管理中規(guī)定的禁止行為？（C）A 禁止在地面軌道線路上設(shè)置平面交叉道口和人行過道B 禁止在地面軌道線路彎道內(nèi)側(cè)建造影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物C 禁止在地面軌道周邊停放車輛D 禁止種植影響行車安全的樹木下列哪個選項屬于本辦法規(guī)定的城市軌道交通控制保護區(qū)？（A）A 地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi)B 地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)四十米以內(nèi)C 地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)五十米以內(nèi)D地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)六十米以內(nèi)、運營單位應(yīng)當按照服務(wù)標準的要求做到什么？（C）A 嚴格監(jiān)管乘客各種行為 B 適當保證乘客安全C 安全運送乘客 D安全運送貨物 下列哪項屬于運營單位工作人員應(yīng)當履行的安全管理職責？（A）A 及時勸阻、制止可能導(dǎo)致危險發(fā)生的行為B 及時勸阻、制止不會導(dǎo)致危險發(fā)生的行為C 對勸阻、制止無效的，報告市交通部門處置D 報告公安機關(guān)處置、運營單位應(yīng)當按照國家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標準和技術(shù)規(guī)范，定期采取什么措施？（A）A 對包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修、更新和改造B 對不包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修、更新和改造C 對包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修和改造D對不包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修和改造11、為確保軌道交通的安全運營，禁止設(shè)置 （A）A平面交叉道口 B立體交叉道口 C過街天橋 D地下通道12、攜帶危險物品進入城市軌道交通設(shè)施，并構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依照 予以處罰。（C）A中華人民共和國刑法B中華人民共和國治安管理處罰條例C中華人民共和國治安管理處罰法D北京市城市軌道交通安全運營管理辦法13、城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的批準單位是？（A）A 市人民政府 B國務(wù)院C 市人民政府辦公廳 D 交通行政管理部門14、針對應(yīng)急和事故處理，運營單位應(yīng)當制定什么方案？（B）A 城市軌道交通突發(fā)事件后期應(yīng)急處置方案B 城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案C 城市軌道交通突發(fā)事件前期應(yīng)急處置方案D 城市軌道交通突發(fā)事件預(yù)期應(yīng)急處置方案15、針對應(yīng)急和事故處理，運營單位應(yīng)當制定的城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案應(yīng)報哪個部門備案？（C）A 市政府 B 市政府辦公廳C 市交通行政管理部門 D 市安全監(jiān)督行政管理部門16、下列哪種情況下，運營單位有權(quán)采取限制客流的臨時措施，確保安全運營？（A）A 遇有城市軌道交通客流量激增危及運營安全的緊急情況B 遇有城市軌道交通客流量激增C遇有城市軌道交通客流量激減危及運營收益的緊急情況D 遇有城市軌道交通客流量激減17、遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴重影響城市軌道交通運營安全的情形，采取其他措施難以保證城市軌道交通安全運營時，運營單位可以如何處理？（A）A 可以停止部分線路或者路段運營 B 應(yīng)當停止部分線路或者路段運營C 必須停止部分線路或者路段運營 D 可以停止全部線路或者路段運營18、敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井時，在城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)進行作業(yè)的作業(yè)單位未制定安全防護方案，或者未征得城市軌道交通運營單位同意，由哪個部門依本辦法處理？（C）A 市道路行政管理部門 B市安全監(jiān)察管理部門C市交通行政管理部門 D 市質(zhì)量監(jiān)察管理部門19、構(gòu)成違反治安管理行為的，由哪個部門依照中華人民共和國治安管理處罰法的規(guī)定予以處罰？（A）A 公安機關(guān) B 人民檢察院 C人民法院 D 交通管理部門20、此次修訂北京市城市軌道交通安全運營管理辦法，新確立軌道交通安全運營管理的一項原則是？（C）A 安全第一 B預(yù)防為主 C 綜合治理 D高效便捷21、城市軌道交通安全運營管理的根本出發(fā)點？（A）A保障人民群眾生命財產(chǎn)安全 B堅持創(chuàng)新體制機制C遏制重特大事故 D減少人員傷亡22、城市軌道交通安全運營管理的重點是什么？（C）A保障人民群眾生命財產(chǎn)安全 B堅持創(chuàng)新體制機制C遏制重特大事故 D減少人員傷亡23、城市軌道交通安全運營管理的目標是什么？（D）A保障人民群眾生命財產(chǎn)安全 B堅持創(chuàng)新體制機制C遏制重特大事故 D減少人員傷亡24、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理是一個有機的整體，其中什么是實現(xiàn)這一原則的根本途徑？（B）A安全第一 B預(yù)防為主 C綜合治理 D高效便捷25、企業(yè)要實施安全生產(chǎn)標準化達標工程。2013年底前，建筑施工、人員密集場所等行業(yè)（領(lǐng)域）企業(yè)要達到（ A ）。A 市級標準 B 市一級標準 C 國家三級標準 D 區(qū)縣級標準 26、企業(yè)要建立完善的安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)控及預(yù)警預(yù)報體系，（ A ）進行一次安全生產(chǎn)風險分析。A 每月 B 每兩個月C 每年 D 每半年27、提高工傷事故死亡職工一次性賠償標準，其一次性工亡補助金標準調(diào)整為全國上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的（ C ）計算，發(fā)給工亡職工近親屬。A 10倍 B 30倍C 20倍 D 5倍28、鼓勵擴大專業(yè)技術(shù)和技能人才培養(yǎng)，鼓勵高等院校、職業(yè)學(xué)校逐年擴大采礦、機電、地質(zhì)、通風、（ A ）等相關(guān)專業(yè)人才的招生培養(yǎng)規(guī)模。A 安全 B 化工C 自動化 D 制冷29、嚴格落實安全目標考核，對各地區(qū)、各有關(guān)部門和企業(yè)完成生產(chǎn)安全事故控制指標情況進行嚴格考核，并建立（ B ）機制。A 事故報告 B 激勵約束C 目標控制 D 經(jīng)濟考核30、在控制保護區(qū)內(nèi)作業(yè)， 有義務(wù)落實安全防護方案，并委托專業(yè)機構(gòu)對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)檢測？（D）A施工單位 B運營單位 C建設(shè)單位 D作業(yè)單位31、在控制保護區(qū)內(nèi)作業(yè)，作業(yè)單位應(yīng)當委托專業(yè)機構(gòu)對作業(yè)影響區(qū)域進行（A）A動態(tài)檢測 B實時監(jiān)測 C事前監(jiān)測 D事后監(jiān)測32、“未按規(guī)定撤除接地保護裝置”屬于 B 事故A 大事故 B 險性事故C 一般事故 D事故苗子33、以下 A 不屬于重大事故A 重大媒體負面報道 B 乘客人身死亡1人以上（含1人）或重傷3人以上（含3人）C 中斷正常運營90分鐘 D 直接經(jīng)濟損失500萬-1000萬元34、在區(qū)間發(fā)生事故時，乘務(wù)員或相關(guān)人員應(yīng)立即向 A 報告A 行車調(diào)度員 B 總調(diào)度員C 廠、段生產(chǎn)調(diào)度員 D主管領(lǐng)導(dǎo)35、運營事故報告內(nèi)容不包括 D A請求救援的內(nèi)容 B發(fā)生地點（分公司、廠、站、區(qū)間、百米標、股道）C報告人姓名、單位 D事故損失情況36、以下 C 屬于險性事故A 中斷正常運營60分鐘 B 非運營線列車沖突C 運行中列車超過規(guī)定的限制速度 D使用自動扶梯、自動步道運送物品，導(dǎo)致扶梯損壞停運37、重大、大事故發(fā)生后，地鐵公司事故現(xiàn)場調(diào)查組自然成立，由 B 擔任組長A 運營公司總經(jīng)理 B 運營公司主管副總經(jīng)理C 分公司經(jīng)理 D 安全監(jiān)察室主任A適應(yīng)能力 B協(xié)調(diào)能力 C應(yīng)急處置能力 D管理能力38、 是對軌道交通運營安全最具影響和威脅的行為（B）A阻擋列車 B在軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)進行作業(yè)C攜帶易燃、易爆等危險物品 D恐怖襲擊39、“列車冒進禁行信號”屬于 A 事故A 險性事故 B A類一般事故C B類一般事故 D C類事故苗子40、制定城市軌道交通安全運營服務(wù)標準應(yīng)當由 制定（A）A市交通行政管理部門 B運營單位C市政府 D安全運營專家委員會三、判斷題（ ）1、通知要求要通過更加嚴格的目標考核和責任追究，采取更加有效的管理手段和政策措施，集中整治非法違法生產(chǎn)行為。（ ）2、通知要求對特別重大安全隱患治理實行逐級掛牌督辦 和公告制度。（ ）3、特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。（ ）4、企業(yè)新建、改建、擴建工程項目的安全設(shè)施，可以在體工程完成以后，再進行設(shè)計、施工、投入生產(chǎn)和使用。（ ）5、本次事規(guī)修訂增加了A、B、C類一般事故分項。（ ）6、事故發(fā)生后的責任單位應(yīng)立即組織開展損失調(diào)查、責任賠償工作。（ ）7、各分公司必須與設(shè)備維護服務(wù)商簽訂安全責任協(xié)議書，建立安全考核制度，并有權(quán)對項目部負責人提出處罰和更換建議，設(shè)備維護服務(wù)商必須予以合理的回復(fù)。（ ）8、對事故的定性和處理如有異議，任何單位和個人均有向公司安全生產(chǎn)委員會申請復(fù)議的權(quán)力，北京市地鐵運營有限公司安全生產(chǎn)委員會是事故責任的最終裁定機構(gòu)。（ ）9、一起險性事故折算3.5件A類一般事故。（ ）10、為教育廣大干部、職工，避免或減少事故的發(fā)生，凡造成各類運營事故的責任單位、（ ）、企業(yè)主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員、特殊工種人員一律經(jīng)過嚴格考核，按國家有關(guān)規(guī)定持職業(yè)資格證書上崗；技術(shù)含量較低的工種，職工可不必經(jīng)過培訓(xùn)，直接上崗。（ ）企業(yè)要制定完善安全生產(chǎn)責任考核制度，加大安全生產(chǎn)責任在員工績效工資、晉級、評先評優(yōu)等考核中的權(quán)重，重大責任事項實行“一票否決”。（ ）強制淘汰落后技術(shù)產(chǎn)品。不符合有關(guān)安全標準、安全性能低下、職業(yè)危害嚴重、危及安全生產(chǎn)的落后技術(shù)、工藝和裝備要列入國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄，可降低標準使用或者有選擇性的淘汰。（ ）14、在建設(shè)項目安全管理中，必須嚴格落實建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)管等各方安全責任。（ ）、市人民政府相關(guān)部門和運營單位應(yīng)當采取多種形式，向社會公眾宣傳有關(guān)城市軌道交通安全運營的法律規(guī)定和安全知識，提高市民的公共意識這句話對么？（ ）任何單位和個人應(yīng)當自覺維護城市軌道交通安全運營秩序，不得侵害國家財產(chǎn)和公民人身、財產(chǎn)安全，可以適當影響他人出行這句話對么？（ ）、城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當考慮安全運營的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間這句話對么？暫時離崗時必須按規(guī)定進行“暫?！被?“手動間休”作業(yè)，否則由此引發(fā)的一切不良后果均由接崗者本人自行承擔。（）力度交接指交、接雙方必須當面進行清點并在相關(guān)報表、臺賬上進行簽字、確認。適用于現(xiàn)金、IC卡、發(fā)票、應(yīng)急紙票等各類有價票據(jù)的交接管理與作業(yè)。（）乘客持IC卡充值后，可以根據(jù)乘客需要為乘客提供IC卡充值發(fā)票或單程票報銷憑證。（）1.2米以下的兒童免費乘車，但必須由成人帶領(lǐng)，同行成人須按規(guī)定支付乘車費用；兩名及以上兒童也無需支付乘車費用。（）車站工作票只限在檢票類設(shè)備上使用，嚴禁在售票類設(shè)備上進行任何操作。（）出站票可以進行退票處理。()TVM可以先選票，后付款，也可以先付款，后選票。（ ）操作員個人負責本人ID及密碼的管理，特別要注意嚴防密碼泄漏。（）車站福利票的發(fā)售工作由票務(wù)員負責（）各種賬目、單據(jù)的填寫需使用藍黑墨水筆、圓珠筆或簽字筆，字跡要端正、清楚，項目齊全，改錯限用紅色墨水筆并蓋名章，嚴禁割、擦、挖、補。（）（ ）、城市軌道交通工程項目申請報告、可行性研究報告和初步設(shè)計中應(yīng)當確定列車運行、調(diào)度指揮、運營輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，這句話對么？（ ）城市軌道交通工程項目申請報告、可行性研究報告和初步設(shè)計要經(jīng)過運營安全評估，系統(tǒng)功能應(yīng)當符合生產(chǎn)運營需要，這句話對么？（ ）20、城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項目申請報告、可行性研究報告后，應(yīng)當由市安全監(jiān)督行政管理部門進行監(jiān)督和指導(dǎo)，