交通運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)資料匯總

-運(yùn)輸企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本分為運(yùn)輸支出、裝卸支出、堆存支出、代理業(yè)務(wù)支出和港務(wù)管理支出。（一）、主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出運(yùn)輸支出核算沿海、內(nèi)河、遠(yuǎn)洋和汽車運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營旅客、貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用支出。主要包括：（1）企業(yè)在營運(yùn)生產(chǎn)過程中實(shí)際消耗的各種燃料、材料、潤料、備品配件、航空高價(jià)周轉(zhuǎn)件、墊隔材料、輪胎、專用工器具、動(dòng)力照明、低值易耗品等支出。（2）企業(yè)直接從事營運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)人員的工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼。（3）企業(yè)在營運(yùn)生產(chǎn)過程中發(fā)生的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)，修理費(fèi)，租賃費(fèi)（不包括融資租賃費(fèi)），鐵路線路災(zāi)害防治費(fèi)（每處不超過5000元），鐵路線路綠化費(fèi)，鐵路護(hù)路護(hù)橋費(fèi)，乘客緊急救護(hù)費(fèi)，熟練飛行訓(xùn)練費(fèi)，港口費(fèi)（包括引水、港務(wù)、拖輪、停泊等費(fèi)用，代理、理貨、開關(guān)艙、掃艙、洗艙、烘艙、翻艙等費(fèi)用），集裝箱費(fèi)用（包括空箱保管費(fèi)、清潔費(fèi)、熏箱費(fèi)等），轉(zhuǎn)口費(fèi)，倒載費(fèi)，破冰費(fèi)，旅客接送費(fèi)，航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)，水路運(yùn)輸管理費(fèi)，船舶檢驗(yàn)費(fèi)，燈塔費(fèi)，速遣費(fèi)，航行國外及港澳地區(qū)船舶發(fā)生的噸稅、過境稅，運(yùn)河費(fèi)，行車雜費(fèi)，車輛牌照檢驗(yàn)費(fèi)，車輛清洗費(fèi)，車輛冬季預(yù)熱費(fèi)，養(yǎng)路費(fèi)，公路運(yùn)輸管理費(fèi)，過路費(fèi)，過橋費(fèi)，過隧道費(fèi)，過渡費(fèi)，司機(jī)途中宿費(fèi)，取暖費(fèi)，水電費(fèi)，辦公費(fèi)，差旅費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，設(shè)計(jì)制圖費(fèi)，試驗(yàn)檢驗(yàn)費(fèi)，勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)，職工福利費(fèi)，季節(jié)性、修理期間的停工損失，事故凈損失等支出。差旅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由企業(yè)參照當(dāng)?shù)卣?guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)的具體情況自行確定。企業(yè)經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，應(yīng)按成本核算對(duì)象和規(guī)定的成本項(xiàng)目予以匯集：能直接計(jì)入成本項(xiàng)目的費(fèi)用，則直接計(jì)入成本；不能直接計(jì)入的，應(yīng)先在“船舶固定費(fèi)用”、“船舶維護(hù)費(fèi)用”、“集裝箱固定費(fèi)用”、“營運(yùn)間接費(fèi)用”、“輔助營運(yùn)費(fèi)用”、“船舶共同費(fèi)用”等科目核算。月份終了，再將這些費(fèi)用按規(guī)定的分配標(biāo)準(zhǔn)，分配計(jì)入有關(guān)的成本核算對(duì)象?！按肮潭ㄙM(fèi)用”核算計(jì)算航次成本的海洋運(yùn)輸企業(yè)為保持船舶適航狀態(tài)所發(fā)生的費(fèi)用，包括船員工資、職工福利費(fèi)、潤料費(fèi)、物料費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、修理費(fèi)、折舊費(fèi)、備品配件、車船使用稅、租費(fèi)等費(fèi)用。海洋運(yùn)輸船舶的航次運(yùn)行費(fèi)用，發(fā)生時(shí)應(yīng)直接計(jì)入“主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出”，不通過“船舶固定費(fèi)用”核算?！按肮潭ㄙM(fèi)用”應(yīng)按單船設(shè)置明細(xì)科目，并分別按工資、職工福利費(fèi)、潤料、物料、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅金、船舶非營運(yùn)期費(fèi)用、船舶共同費(fèi)用、其他等費(fèi)用項(xiàng)目，設(shè)置專欄進(jìn)行明細(xì)核算。如果企業(yè)租入按合同需要負(fù)擔(dān)船舶固定費(fèi)用的船舶(如光租租入船舶)，應(yīng)視同自有船舶，設(shè)置明細(xì)科目。“船舶維護(hù)費(fèi)用”核算有封凍、枯水等非通航期的內(nèi)河運(yùn)輸企業(yè)所發(fā)生的，應(yīng)由通航期成本負(fù)擔(dān)的船舶維護(hù)費(fèi)用。企業(yè)在非通航期從事其他業(yè)務(wù)等所發(fā)生的費(fèi)用，應(yīng)記入“其他業(yè)務(wù)支出”等?！按熬S護(hù)費(fèi)用”應(yīng)按船舶類型(或單船)設(shè)置明細(xì)科目，并按工資、職工福利費(fèi)、燃料、材料、保衛(wèi)費(fèi)、破冰費(fèi)、其他等費(fèi)用項(xiàng)目，設(shè)置專欄進(jìn)行明細(xì)核算?！凹b箱固定費(fèi)用”核算企業(yè)自有或租入的集裝箱及其底盤車在營運(yùn)過程中發(fā)生的固定費(fèi)用。包括集裝箱的保管費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、租費(fèi)、底盤車費(fèi)用以及其他費(fèi)用等。集裝箱貨物費(fèi)（包括集裝箱裝卸、綁扎、拆箱、換裝、整理等費(fèi)用）應(yīng)直接在“主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出”核算，不通過“集裝箱固定費(fèi)用”。企業(yè)應(yīng)按集裝箱和底盤車存放的港口、地區(qū)或國家分別設(shè)置明細(xì)科目，并分別集裝箱費(fèi)用(按空箱保管費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、租費(fèi)、底盤車費(fèi)用分?jǐn)?、共同費(fèi)用分?jǐn)?、其他等費(fèi)用項(xiàng)目)和底盤車費(fèi)用(按底盤車保管費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、租費(fèi)、其他等費(fèi)用項(xiàng)目)設(shè)置三級(jí)明細(xì)科目進(jìn)行核算。對(duì)于不能直接按港口、地區(qū)或國家歸集的集裝箱租金、折舊、修理費(fèi)等費(fèi)用的核算，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置“集裝箱共同費(fèi)用”明細(xì)科目核算?！盃I運(yùn)間接費(fèi)用”核算企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營過程中所發(fā)生的，應(yīng)由所經(jīng)營業(yè)務(wù)承擔(dān)的不能直接記入有關(guān)營運(yùn)業(yè)務(wù)成本的各種間接費(fèi)用，如實(shí)行內(nèi)部獨(dú)立核算單位的船隊(duì)、碼頭作業(yè)區(qū)管理費(fèi)用、裝卸隊(duì)費(fèi)用、自營港埠費(fèi)用、船員管理部門費(fèi)用等。企業(yè)行政管理部門發(fā)生的管理費(fèi)用和企業(yè)輔助生產(chǎn)部門發(fā)生的輔助營運(yùn)費(fèi)用不通過本科目核算?！盃I運(yùn)間接費(fèi)用”應(yīng)按照發(fā)生費(fèi)用的不同部門設(shè)置明細(xì)科目，并分別按工資、職工福利費(fèi)、燃潤料、材料、低值易耗品、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)、差旅費(fèi)等費(fèi)用項(xiàng)目，設(shè)置專欄進(jìn)行明細(xì)核算。“輔助營運(yùn)費(fèi)用”下面分別設(shè)置“輔助船舶費(fèi)用”和“輔助生產(chǎn)費(fèi)用”明細(xì)科目。“輔助船舶費(fèi)用”，是指企業(yè)所屬輔助營運(yùn)部門為營運(yùn)生產(chǎn)服務(wù)的輔助船舶，包括由輪駁等部門集中管理的拖輪、駁船、浮吊、燃物料(淡水)供應(yīng)船、交通船等發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。輔助船舶費(fèi)用應(yīng)按單船(或船舶類型)設(shè)置三級(jí)明細(xì)科目，并按工資、職工福利費(fèi)、燃料、潤料、材料、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、港口費(fèi)、事故損失、稅金、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、其他等費(fèi)用項(xiàng)目，設(shè)置專欄進(jìn)行明細(xì)核算。“輔助生產(chǎn)費(fèi)用”，是指企業(yè)所屬輔助生產(chǎn)部門為營運(yùn)生產(chǎn)提供工業(yè)性產(chǎn)品和勞務(wù)(如制造工具、備件，修理車、船、裝卸機(jī)械，供應(yīng)水、電、氣等)所發(fā)生的各種輔助生產(chǎn)費(fèi)用。企業(yè)可按輔助生產(chǎn)部門、生產(chǎn)的產(chǎn)品和勞務(wù)等設(shè)置三級(jí)明細(xì)科目，按照有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行明細(xì)核算?！按肮餐M(fèi)用”核算從事海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)發(fā)生的所有運(yùn)輸船舶共同受益，但不能分船直接負(fù)擔(dān)，需經(jīng)過分配由各船負(fù)擔(dān)的費(fèi)用?！按肮餐M(fèi)用”應(yīng)分別按工資、職工福利費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、養(yǎng)老保險(xiǎn)基金、失業(yè)保險(xiǎn)基金、船員服裝費(fèi)、船員差旅費(fèi)、文體宣傳費(fèi)、單證資料費(fèi)、通訊導(dǎo)航費(fèi)、研究試驗(yàn)費(fèi)、專有技術(shù)使用費(fèi)、營運(yùn)間接費(fèi)用、其他等費(fèi)用項(xiàng)目，設(shè)置專欄進(jìn)行明細(xì)核算。發(fā)生的事故費(fèi)用，應(yīng)單設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行核算。收回的賠償款項(xiàng)，應(yīng)沖減事故費(fèi)用項(xiàng)目包括：向保險(xiǎn)公司投保收回的賠償收入，辦理共同海損收回的賠償款，以及應(yīng)由事故對(duì)方或過失人負(fù)擔(dān)的部分。年終，對(duì)于當(dāng)年不能結(jié)案的事故，企業(yè)可根據(jù)有關(guān)資料，計(jì)算出應(yīng)付事故費(fèi)用，列入當(dāng)年的營運(yùn)成本，待事故結(jié)案時(shí)，將實(shí)際費(fèi)用與預(yù)提數(shù)的差額，調(diào)整結(jié)案年度的營運(yùn)成本。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)按已完航次結(jié)轉(zhuǎn)成本的，其期末未完航次所發(fā)生的費(fèi)用，可以保留在“運(yùn)輸支出”內(nèi)。（二）、主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出企業(yè)經(jīng)營裝卸業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，應(yīng)按成本核算對(duì)象和規(guī)定的成本項(xiàng)目予以匯集：能直接計(jì)入成本項(xiàng)目的費(fèi)用，則直接計(jì)入成本；不能直接計(jì)入的，先在“營運(yùn)間接費(fèi)用”等科目核算。月份終了，再將這些費(fèi)用按規(guī)定的分配標(biāo)準(zhǔn)，分配計(jì)入有關(guān)的成本核算對(duì)象。裝卸支出核算海、河港口企業(yè)和汽車運(yùn)輸企業(yè)因經(jīng)營裝卸業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用，具體項(xiàng)目參見運(yùn)輸支出。（三）、主營業(yè)務(wù)成本堆存支出企業(yè)經(jīng)營堆存業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，應(yīng)按成本核算對(duì)象和規(guī)定的成本項(xiàng)目予以匯集：能直接計(jì)入成本項(xiàng)目的費(fèi)用，則直接計(jì)入成本；不能直接計(jì)入的，先在“營運(yùn)間接費(fèi)用”等科目核算。月份終了，再將這些費(fèi)用按規(guī)定的分配標(biāo)準(zhǔn)，分配計(jì)入有關(guān)的成本核算對(duì)象。堆存支出核算企業(yè)因經(jīng)營倉庫和堆場業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用，具體項(xiàng)目參見運(yùn)輸支出。（四）、主營業(yè)務(wù)成本代理業(yè)務(wù)支出企業(yè)經(jīng)營代理業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，應(yīng)按成本核算對(duì)象和規(guī)定的成本項(xiàng)目予以匯集：能直接計(jì)入成本項(xiàng)目的費(fèi)用，則直接計(jì)入成本；不能直接計(jì)入的，先在“營運(yùn)間接費(fèi)用”等科目核算。月份終了，再將這些費(fèi)用按規(guī)定的分配標(biāo)準(zhǔn)，分配計(jì)入有關(guān)的成本核算對(duì)象。代理業(yè)務(wù)支出核算企業(yè)經(jīng)營各種代理業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括：工資、職工福利費(fèi)、材料、低值易耗品攤銷、折舊費(fèi)、水電費(fèi)、修理費(fèi)、租賃費(fèi)、差旅費(fèi)、業(yè)務(wù)票據(jù)費(fèi)、取暖費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等。（五）、主營業(yè)務(wù)成本港務(wù)管理支出核算海河港口企業(yè)所發(fā)生的各項(xiàng)港務(wù)管理支出，具體項(xiàng)目參見運(yùn)輸支出。內(nèi)河運(yùn)輸企業(yè)費(fèi)用歸集和分配及成本的計(jì)算（一）內(nèi)河運(yùn)輸企業(yè)費(fèi)用的歸集和分配內(nèi)河運(yùn)輸企業(yè)的費(fèi)用包括船舶航行費(fèi)用和船舶維護(hù)費(fèi)用。船舶航行費(fèi)用指運(yùn)輸船舶在航行中發(fā)生的直接費(fèi)用，包括燃料費(fèi)、潤料費(fèi)、材料費(fèi)、外埠港口費(fèi)、外埠業(yè)務(wù)費(fèi)、事故損失費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過閘費(fèi)和其他直接航行費(fèi)用；船舶維護(hù)費(fèi)用指船舶維護(hù)時(shí)發(fā)生的費(fèi)用；港埠費(fèi)指按規(guī)定辦法分配后由本期運(yùn)輸成本負(fù)擔(dān)的自營港埠費(fèi)用。內(nèi)河運(yùn)輸企業(yè)的船舶航行費(fèi)用按客輪、客貨輪、貨輪、油輪、拖輪、駁船等船舶類型進(jìn)行歸集。歸集各船舶類型的船舶費(fèi)用時(shí)，根據(jù)有關(guān)的原始憑證和費(fèi)用分配表編制記賬憑證，借記“主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出”，貸記“原材料燃料”、“應(yīng)付工資”等科目，同時(shí)將其記入按船舶類型劃分的船舶費(fèi)用明細(xì)賬。船舶維護(hù)費(fèi)用，應(yīng)按船舶類型設(shè)置“船舶費(fèi)用明細(xì)賬”歸集。歸集時(shí)，按發(fā)生的船舶維護(hù)費(fèi)用，借記“勞務(wù)成本船舶維護(hù)費(fèi)用”，貸記“應(yīng)付工資”、“原材料”等科目。非通航期的船舶維護(hù)費(fèi)用，一般由通航期各成本計(jì)算期的運(yùn)輸成本負(fù)擔(dān)。分配方法一般按全年預(yù)算數(shù)和全年計(jì)劃通航天數(shù)，確定計(jì)劃分配率，然后據(jù)以計(jì)算通航期每月應(yīng)負(fù)擔(dān)的船舶維護(hù)費(fèi)用。其計(jì)算公式為：計(jì)劃分配率=船舶維護(hù)費(fèi)用全年預(yù)算額全年計(jì)劃通航天數(shù)通航期某月運(yùn)輸成本應(yīng)負(fù)擔(dān)的船舶維護(hù)費(fèi)用=該月份通航天數(shù)計(jì)劃分配率另外，企業(yè)還應(yīng)將通航期每月運(yùn)輸成本所負(fù)擔(dān)的船舶維護(hù)費(fèi)用，按各運(yùn)輸種類（客運(yùn)、貨運(yùn)、油運(yùn)、排運(yùn)）的船舶費(fèi)用的比例分?jǐn)偅浫敫鬟\(yùn)輸種類成本，借記“主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出”，貸記“勞務(wù)成本船舶維護(hù)費(fèi)用”科目。年度終了，應(yīng)根據(jù)船舶維護(hù)費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生額與分配額的差額，調(diào)整當(dāng)年的運(yùn)輸成本。實(shí)際發(fā)生額大于分配額的差額，借記“主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出”科目，貸記“勞務(wù)成本船舶維護(hù)費(fèi)用”科目；實(shí)際發(fā)生額小于分配額的差額，用紅字登記。如實(shí)際發(fā)生額和分配額相差較大的，應(yīng)及時(shí)調(diào)整分配標(biāo)準(zhǔn)。港埠費(fèi)用由各港埠設(shè)立“港埠費(fèi)用明細(xì)賬”予以歸集。月終，自營港埠有對(duì)外裝卸業(yè)務(wù)的，歸集的港埠費(fèi)用應(yīng)按運(yùn)輸收入和裝卸收入的比例在運(yùn)輸業(yè)務(wù)和裝卸業(yè)務(wù)之間分?jǐn)?。由運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本負(fù)擔(dān)的港埠費(fèi)用，應(yīng)按各運(yùn)輸種類的船舶費(fèi)用比例分?jǐn)?。各類運(yùn)輸種類應(yīng)負(fù)擔(dān)的港埠費(fèi)用，分別記入各運(yùn)輸種類成本，借記“主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出”，貸記“勞務(wù)成本營運(yùn)間接費(fèi)用”科目。（二）成本計(jì)算內(nèi)河運(yùn)輸企業(yè)的成本計(jì)算和沿海運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸企業(yè)的成本計(jì)算相似，其計(jì)算公式如下：運(yùn)輸總成本=船舶航行費(fèi)用運(yùn)輸成本負(fù)擔(dān)的船舶維護(hù)費(fèi)用港埠費(fèi)用運(yùn)輸綜合單位成本運(yùn)輸總成本客貨運(yùn)綜合周轉(zhuǎn)量各運(yùn)輸種類的單位成本=各運(yùn)輸種類成本各運(yùn)輸種類周轉(zhuǎn)量其中，各運(yùn)輸種類總成本指各種運(yùn)輸種類所負(fù)擔(dān)的船舶航行費(fèi)用、船舶維護(hù)費(fèi)用和港埠費(fèi)用之和。各運(yùn)輸種類總成本按貨運(yùn)、客運(yùn)匯集即為企業(yè)的貨運(yùn)總成本和客運(yùn)總成本。內(nèi)河運(yùn)輸企業(yè)月末編制“內(nèi)河運(yùn)輸成本計(jì)算表”，以計(jì)算運(yùn)輸總成本和單位總成本。1、“裝卸支出”明細(xì)科目這個(gè)明細(xì)科目用來核算海、河港口企業(yè)和汽車運(yùn)輸企業(yè)因經(jīng)營裝卸業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。借方登記經(jīng)營裝卸業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，貸方登記期末轉(zhuǎn)入“本年利潤”的本科目借方余額，結(jié)轉(zhuǎn)后無余額。本科目的按專業(yè)作業(yè)區(qū)域或貨種設(shè)置三級(jí)明細(xì)科目，進(jìn)行明細(xì)分類核算。企業(yè)經(jīng)營的裝卸業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，應(yīng)按成本核算對(duì)象和規(guī)定的成本項(xiàng)目予以匯集：能直接計(jì)入成本項(xiàng)目的費(fèi)用，借記本科目，貸記有關(guān)科目；不能直接計(jì)入的費(fèi)用可以先在“勞務(wù)成本營運(yùn)間接費(fèi)用”等科目核算，月份終了，再將這些費(fèi)用按規(guī)定的分配標(biāo)準(zhǔn)，分配計(jì)入有關(guān)的成本核算對(duì)象，借記本科目，貸記“勞務(wù)成本營運(yùn)間接費(fèi)用”等科目。2、“堆存支出”明細(xì)科目“堆存支出”明細(xì)科目，用來核算企業(yè)因經(jīng)營倉庫和堆場業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。借方登記企業(yè)經(jīng)營堆存業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，貸方登記期末轉(zhuǎn)入“本年利潤”科目的本科目借方余額，結(jié)轉(zhuǎn)后本科目無余額。本科目可以按裝卸作業(yè)區(qū)域、倉庫、堆場設(shè)備種類設(shè)置三級(jí)明細(xì)科目，進(jìn)行明細(xì)分類核算。企業(yè)經(jīng)營的堆存業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，應(yīng)按成本核算對(duì)象和規(guī)定的成本項(xiàng)目予以匯集，能直接計(jì)入成本項(xiàng)目的費(fèi)用，借記本科目，貸記各類有關(guān)科目；不能直接計(jì)入的可先在“勞務(wù)成本營運(yùn)間接費(fèi)用”等科目核算，月份終了，再將這些費(fèi)用按規(guī)定的分配標(biāo)準(zhǔn)，分配計(jì)入有關(guān)的成本核算對(duì)象，借記本科目，貸記“勞務(wù)成本營運(yùn)間接成本”科目。3、“代理業(yè)務(wù)支出”明細(xì)科目“代理業(yè)務(wù)支出”明細(xì)科目，用來核算企業(yè)經(jīng)營各種代理業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括：工資、福利費(fèi)、材料、業(yè)務(wù)票據(jù)、低值易耗品攤銷、折舊費(fèi)、水電費(fèi)、修理費(fèi)、租賃費(fèi)、差旅費(fèi)、取暖費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等。借方登記企業(yè)經(jīng)營代理業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，貸方登記期末轉(zhuǎn)入“本年利潤”科目的本科目借方余額，結(jié)轉(zhuǎn)后本科目無余額。本科目應(yīng)按照代理業(yè)務(wù)種類設(shè)置明細(xì)賬科目，進(jìn)行明細(xì)分類核算。企業(yè)經(jīng)營代理業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，應(yīng)按成本核算對(duì)象和規(guī)定的成本項(xiàng)目予以匯集：能直接計(jì)入本科目的費(fèi)用，借記本科目，貸記相關(guān)科目；不能直接計(jì)入的，先在“勞務(wù)成本營運(yùn)間接費(fèi)用”等科目核算，月份終了，再將這些費(fèi)用按規(guī)定的分配標(biāo)準(zhǔn)，分配計(jì)入有關(guān)的成本核算對(duì)象，借記本科目，貸記“勞務(wù)成本營運(yùn)間接成本”等科目。4、“港務(wù)管理支出”明細(xì)科目“港務(wù)管理支出”明細(xì)科目，用來核算河海港口企業(yè)所發(fā)生的各項(xiàng)港務(wù)管理支出。借方登記發(fā)生的各種港務(wù)管理支出，貸方登記期末轉(zhuǎn)入“本年利潤”科目的本科目借方余額，結(jié)轉(zhuǎn)后本科目無余額。此外，還設(shè)置了“其他業(yè)務(wù)支出”科目，用來核算企業(yè)除營運(yùn)業(yè)務(wù)以外其他業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)支出，包括相關(guān)的成本、費(fèi)用、營業(yè)稅金及附加等。借方登記企業(yè)經(jīng)營其他業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)支出，貸方登記期末轉(zhuǎn)入“本年利潤”科目的本科目借方余額，結(jié)轉(zhuǎn)后無余額。本科目應(yīng)按其他業(yè)務(wù)種類設(shè)置明細(xì)科目，進(jìn)行明細(xì)分類核算。企業(yè)經(jīng)營其他業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)支出，應(yīng)按成本核算對(duì)象和規(guī)定的成本項(xiàng)目予以匯集：能直接計(jì)入的支出，借記本科目，貸記應(yīng)付工資、應(yīng)付福利費(fèi)、累計(jì)折舊、材料、銀行存款、燃料、其他應(yīng)繳款、應(yīng)交稅金等科目；不能直接計(jì)入的，可先在“勞務(wù)支出營運(yùn)間接費(fèi)用”等科目核算，月份終了，再將這些費(fèi)用按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，分別計(jì)入有關(guān)的成本核算對(duì)象，借記本科目，貸記“勞務(wù)成本營運(yùn)間接費(fèi)用”、“勞務(wù)成本輔助營運(yùn)費(fèi)用”等科目。交通運(yùn)輸企業(yè)企業(yè)所得稅會(huì)計(jì)處理舉例按規(guī)定，運(yùn)輸（交通）企業(yè)應(yīng)納稅額計(jì)算公式如下：應(yīng)納稅額應(yīng)納稅所得額稅率（33）應(yīng)納稅所得額利潤總額稅收調(diào)整項(xiàng)目金額利潤總額營業(yè)利潤 投資收益 營業(yè)外收入-營業(yè)外支出營業(yè)利潤主營業(yè)務(wù)利潤 其他業(yè)務(wù)利潤-管理費(fèi)用-財(cái)務(wù)費(fèi)用其他業(yè)務(wù)利潤其他業(yè)務(wù)收入-其他業(yè)務(wù)支出主營業(yè)務(wù)利潤主營業(yè)務(wù)收入-營業(yè)成本-營業(yè)稅金及附加主營業(yè)務(wù)收入運(yùn)輸收入 裝卸收入 堆存收入 代理業(yè)務(wù)收入 港務(wù)管理收入營業(yè)成本運(yùn)輸支出 裝卸支出 堆存支出 代理業(yè)務(wù)支出 港務(wù)管理支出例某運(yùn)輸（交通）企業(yè)1994年12月31日有關(guān)損益類科目余額如下：運(yùn)輸收入2800000運(yùn)輸支出1200000裝卸收入400000裝卸支出160000堆存收入180000堆存支出600000代理業(yè)務(wù)收入70000代理業(yè)務(wù)支出20000港務(wù)管理收入160000港務(wù)管理支出60000其他業(yè)務(wù)收入80000其他業(yè)務(wù)支出40000營運(yùn)稅金及附加300000管理費(fèi)用60000財(cái)務(wù)費(fèi)用30000投資收益220000（包括從聯(lián)營方分得的已稅利潤200000元）營業(yè)外收入40000營業(yè)外支出70000該企業(yè)實(shí)行按月預(yù)繳、年終匯算清繳辦法繳納企業(yè)所得稅。該企業(yè)111月共實(shí)現(xiàn)利潤總額14000000元，其中包括從聯(lián)營方分得的稅后利潤200000元，已預(yù)繳所得稅4554000元。年終匯算清繳時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)超過規(guī)定的計(jì)稅工資標(biāo)準(zhǔn)的工資300000元計(jì)入成本。企業(yè)將12月末損益類各科目余額結(jié)轉(zhuǎn)到本年利潤科目，作如下會(huì)計(jì)分錄：借：運(yùn)輸收入2800000裝卸收入400000堆存收入180000代理業(yè)務(wù)收入70000港務(wù)管理收入160000其他業(yè)務(wù)收入80000投資收益220000營業(yè)外收入40000貸：本年利潤3950000借：本年利潤2000000貸：運(yùn)輸支出1200000裝卸支出160000堆存支出60000代理業(yè)務(wù)支出20000港務(wù)管理支出60000其他業(yè)務(wù)支出40000營運(yùn)稅金及附加300000管理費(fèi)用60000財(cái)務(wù)費(fèi)用30000營業(yè)外支出70000則企業(yè)12月份應(yīng)納稅額為：利潤總額3950000-20000001950000元應(yīng)納稅所得額1950000-200000（稅后利潤）1750000元應(yīng)納稅額175000033577500元?jiǎng)t作如下會(huì)計(jì)分錄：借：所得稅577500貸：應(yīng)交稅金應(yīng)交所得稅577500同時(shí)，作如下會(huì)計(jì)分錄：借：本年利潤577500貸：所得稅577500企業(yè)實(shí)際預(yù)繳12月份應(yīng)納稅款時(shí)：借：應(yīng)交稅金應(yīng)交所得稅577500貸：銀行存款577500年度匯算清繳時(shí)，對(duì)于超過計(jì)稅工資的工資支出，按規(guī)定不得在稅前列支，所以應(yīng)調(diào)整增加應(yīng)納稅所得額。則1994年全年利潤總額為：年利潤總額14000000 195000015950000元年應(yīng)納稅所得額15950000-（200000 200000）（稅后利潤）300000（稅前多列支出）15850000元年應(yīng)納稅額15850000335230500元實(shí)際已預(yù)繳稅款4554000 5775005131500元應(yīng)補(bǔ)繳稅款5230500-513150099000元?jiǎng)t應(yīng)作如下會(huì)計(jì)分錄：借：所得稅99000貸：應(yīng)交稅金應(yīng)交所得稅99000同時(shí)，作如下會(huì)計(jì)分錄：借：本年利潤99000貸：所得稅99000按規(guī)定，年終匯算清繳時(shí)少繳的稅款，應(yīng)在下一年度內(nèi)補(bǔ)繳。實(shí)際補(bǔ)繳時(shí)：借：應(yīng)交稅金應(yīng)交所得稅99000貸：銀行存款99000交通運(yùn)輸業(yè)營運(yùn)成本的構(gòu)成一、交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)交通運(yùn)輸業(yè)是指利用運(yùn)輸工具專門從事運(yùn)輸生產(chǎn)或直接為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)的企業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)的主要業(yè)務(wù)是從事旅客和貨物的運(yùn)輸，此外還有裝卸、堆存、外輪代理、運(yùn)輸工具出租、旅客服務(wù)、集裝箱、材料銷售以及旅游服務(wù)等業(yè)務(wù)。其中，客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和半年、堆存業(yè)務(wù)是交通運(yùn)輸業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。二、交通運(yùn)輸業(yè)會(huì)計(jì)核算的特點(diǎn)與工業(yè)、商業(yè)比（一）存貨核算的特殊性存貨比重不大，主要以燃料、輪胎、修理用備件為主。（二）成本結(jié)轉(zhuǎn)的直接性（三）主營業(yè)務(wù)核算的多樣性1、公路運(yùn)輸2、鐵路運(yùn)輸3、水上運(yùn)輸4、民用航空運(yùn)輸5、管道運(yùn)輸（四）收入結(jié)算的復(fù)雜性一手交錢，一手交票1、在其營運(yùn)區(qū)域或線路上設(shè)營業(yè)點(diǎn)直接對(duì)外售票結(jié)算運(yùn)費(fèi)，并將其匯繳企業(yè)集中2、與其他運(yùn)輸企業(yè)對(duì)代理業(yè)務(wù)收進(jìn)行相互劃轉(zhuǎn)與清算三、存貨的核算（一）存貨的分類1、燃料2、輪胎：在庫、在用3、材料：主要是指企業(yè)為維護(hù)、保養(yǎng)和修理擁有的各種運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械等而儲(chǔ)存的衉材料，主要包括輪胎墊、內(nèi)胎、各種消耗性材料、修理用備件等。4、低值易耗品：指不作為固定資產(chǎn)核算的各種用具、物品、如工具、修理用具，隨車附屬品及管理用具等。四、燃料的核算（一）明細(xì)賬的設(shè)置按不同的燃料分設(shè)“庫存”、“車存”（一）滿油箱制的核算滿油箱制是要求投入勞動(dòng)的車輛，每單次加油時(shí)必須充滿油箱，月末也必須加滿油箱，這樣車存燃料說是一個(gè)固定數(shù)，即油箱的容積多少，車存燃料的數(shù)量就是多少。（即領(lǐng)用即耗用）不設(shè)“車存”、“庫存”領(lǐng)用單位或用途成本客運(yùn)一隊(duì)25000貨運(yùn)一隊(duì)40000公司交通車隊(duì)3500對(duì)外銷售7000合計(jì)借：主營業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出-客運(yùn) -貨運(yùn)管理費(fèi)用其他業(yè)務(wù)支出貸：燃料（二）盤存制的核算 當(dāng)月實(shí)際耗用數(shù)=月初車存油料數(shù)+本月領(lǐng)用油料數(shù)-月末車存油料數(shù)【例2】某汽車運(yùn)輸企業(yè)采用盤存法管理制度，按計(jì)劃成本計(jì)價(jià)進(jìn)行燃料核算。月末，根據(jù)燃料領(lǐng)料憑證及車存燃料盤點(diǎn)表等有關(guān)資料編制的燃料耗用計(jì)算表如表7-2所示。表7-2燃料耗用計(jì)算總匯領(lǐng)用單位本月領(lǐng)用（升）期初存油（升）期末存油（升）本期耗用(3元/升)計(jì)劃成本（升）成本差異（2%）（元）客車貨車交通車外銷48000710001000400030003500100045005000070000100040001500002100003000120003000420060240合計(jì)124000650055001250003750007500（1）油庫向車隊(duì)發(fā)了燃料時(shí)，按計(jì)劃單位成本3元/升將“庫存”轉(zhuǎn)為“車庫”:借：燃料車存357000貸：燃料庫存（48000+71000）3 357000(2)油庫向交通車發(fā)出燃料和對(duì)外銷售燃料時(shí)，借：管理費(fèi)用3000其他業(yè)務(wù)支出12000貸：燃料庫存15000（3）結(jié)轉(zhuǎn)本月車隊(duì)耗用燃料計(jì)劃成本時(shí),借：主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出客運(yùn)150000貨運(yùn)210000貸：燃料車存360000（4）結(jié)轉(zhuǎn)本月材料成本差異時(shí)，借：主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出客運(yùn)3000 貨運(yùn)4200管理費(fèi)用60其他業(yè)務(wù)支出240貸：材料成本差異7500五、輪胎的核算輪胎是汽車運(yùn)輸業(yè)的重要部件，其庫存量大，更換頻繁，故單設(shè)“輪胎”賬戶進(jìn)行核算。輪胎包括外胎、內(nèi)胎、墊片。內(nèi)胎和墊片因價(jià)值較低視同一般消耗性材料同，在“材料”賬戶內(nèi)核算，所以“輪胎”專門核算外胎成本的。領(lǐng)用外胎借：主營業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出貸：輪胎六、收入的核算(一)企業(yè)內(nèi)部營運(yùn)收入結(jié)算的核算分站所實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入定期向上級(jí)報(bào)賬，交及時(shí)將收入款項(xiàng)解級(jí)上級(jí)。對(duì)企業(yè)內(nèi)部獨(dú)立核算單位之間應(yīng)收、應(yīng)付營運(yùn)收款項(xiàng)的解級(jí)與結(jié)算情況，應(yīng)畝“應(yīng)收內(nèi)部單位款”、“應(yīng)付內(nèi)部單位款”兩個(gè)賬戶。分站：1、收到營業(yè)款借：銀行存款貸：主營業(yè)務(wù)收入-運(yùn)輸收入-客運(yùn)收入-貨運(yùn)收入2、上交借：應(yīng)付內(nèi)部單位款-公司貸：銀行存款3、月末，編制營業(yè)收入月報(bào)上報(bào)公司轉(zhuǎn)賬借：主營業(yè)務(wù)收入-運(yùn)輸收入-客運(yùn)收入-貨運(yùn)收入貸：應(yīng)付內(nèi)部單位款-公司上級(jí)公司1、月末，根據(jù)分站編制的營業(yè)收入表，確認(rèn)收入借：應(yīng)收內(nèi)部單位款-分站貸：主營業(yè)務(wù)收入2、收到借：銀行存款貸：應(yīng)收內(nèi)部單位款-分站（二）企業(yè)之間營業(yè)收入相互結(jié)算的核算1、貨運(yùn)收入的相互結(jié)算。借：銀行存款貸：代理業(yè)務(wù)收入應(yīng)付賬款2、客運(yùn)收入的相互結(jié)算七、營業(yè)成本的核算營運(yùn)成本是交通運(yùn)輸企業(yè)在營運(yùn)過程中實(shí)際發(fā)生的，與運(yùn)輸、裝卸和其他業(yè)務(wù)等營運(yùn)生產(chǎn)直接有關(guān)的各項(xiàng)支出。按照計(jì)入成本的方式，營運(yùn)成本也可分為直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。直接費(fèi)用是與營運(yùn)生產(chǎn)直接相關(guān)、可直接計(jì)入營運(yùn)成本的費(fèi)用，如營運(yùn)生產(chǎn)中發(fā)生的直接人工費(fèi)、直接燃料、材料費(fèi)，車輛折舊費(fèi)等；間接費(fèi)用是需要通過分配計(jì)入營運(yùn)成本的費(fèi)用，如車站、車隊(duì)發(fā)生的人工、燃料、材料等費(fèi)用。1、企業(yè)在生產(chǎn)過程中實(shí)際消耗的各種燃料、材料、潤料、備品配件、墊隔材料、輪胎、專用工器具、動(dòng)力照明、低值易耗品等支出。2、企業(yè)從事營運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)人員的工資、福利費(fèi)。3、企業(yè)在營運(yùn)生產(chǎn)中發(fā)生的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、租賃費(fèi)、港口費(fèi)（包括港務(wù)、引水、停泊、理艙等費(fèi)用）、集裝箱費(fèi)用、車輛清洗費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)、護(hù)路護(hù)橋費(fèi)、線路綠化費(fèi)、車輛牌照檢驗(yàn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、季節(jié)性修理期間的停工損失、事故凈損失等支出。汽車運(yùn)輸業(yè)1）科目設(shè)置“運(yùn)輸支出”或“基本生產(chǎn)成本-運(yùn)輸支出”。損益類科目，用來核算運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營旅客、貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)成本費(fèi)用，借方登記企業(yè)經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的成本費(fèi)用，貸方登記因各種原因抵減的運(yùn)輸費(fèi)用以及期末轉(zhuǎn)入“本年利潤”科目的金額，結(jié)轉(zhuǎn)后無余額。該科目應(yīng)按運(yùn)輸工具的類型，如貨車、客車或單車設(shè)置明細(xì)賬，進(jìn)行明細(xì)核算。同時(shí)，該科目應(yīng)按費(fèi)用要素設(shè)置成本項(xiàng)目，如工資、福利費(fèi)、燃料、折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)等?！拜o助營運(yùn)費(fèi)用”：類似于制造業(yè)的“輔助生產(chǎn)成本”“營運(yùn)間接費(fèi)用”：類似于制造業(yè)的“制造費(fèi)用”。如車站、車隊(duì)為組織車輛營運(yùn)過程所發(fā)生的費(fèi)用。該科目或按車站、車隊(duì)分別設(shè)置明細(xì)賬。2）賬務(wù)處理直接計(jì)入的借：主營業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出-客車-貨車貸：燃料輪胎應(yīng)付工資應(yīng)付福利費(fèi)累計(jì)折舊間接費(fèi)用：借：勞務(wù)成本-輔助營業(yè)費(fèi)用勞務(wù)成本-營運(yùn)間接費(fèi)用貸：銀行存款等降低運(yùn)輸成本分析內(nèi)容摘要:近兩年，物流已成為當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)最熱門名詞之一。運(yùn)輸是物流的一個(gè)核心流程，物流成本的降低關(guān)系到整個(gè)物流環(huán)節(jié)運(yùn)營的優(yōu)劣。通過了解運(yùn)輸各個(gè)細(xì)節(jié)費(fèi)用的計(jì)算情況，引起對(duì)細(xì)節(jié)的注重，以降低物流運(yùn)輸。關(guān)鍵詞：運(yùn)輸細(xì)節(jié)運(yùn)輸成本成本管理成本監(jiān)督近兩年，物流已成為當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)最熱門名詞之一。運(yùn)輸是物流的一個(gè)核心流程，物流成本的降低關(guān)系到整個(gè)物流環(huán)節(jié)運(yùn)營的優(yōu)劣。運(yùn)輸活動(dòng)不創(chuàng)造實(shí)物產(chǎn)品，而是提供運(yùn)輸勞務(wù)，使物資發(fā)生位移。交通運(yùn)輸特別是交通運(yùn)輸成本在整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起越來越大的作用。在傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)社會(huì)，不存在對(duì)運(yùn)輸和貨物流動(dòng)的需求。進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)，隨著制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的發(fā)展和人的生活水平的提高，就有了資源、制造產(chǎn)地和市場這三者的區(qū)位關(guān)系，而且運(yùn)輸成本在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。降低運(yùn)輸成本，能對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生較大的影響。最終產(chǎn)品和中間品均承擔(dān)10%的從價(jià)運(yùn)費(fèi)，會(huì)使得生產(chǎn)國的產(chǎn)品增加值減少30%（與零運(yùn)輸成本的國家相比），如果從價(jià)運(yùn)費(fèi)增加至20%，生產(chǎn)國的產(chǎn)品增加值將減少60%，從價(jià)運(yùn)費(fèi)增加至30%，生產(chǎn)國的產(chǎn)品增加值將減少90%使用海關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)占進(jìn)口總值的比例在德國為10.3%，而在巴拉圭為13.3%；而且，這些費(fèi)用在經(jīng)濟(jì)中的份額在最近幾十年間起伏波動(dòng)較大，因?yàn)楹竭\(yùn)成本隨著集裝箱發(fā)展而降低，但也隨著油價(jià)波動(dòng)而變化?；谝患液竭\(yùn)公司的40*40標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，內(nèi)陸國家的航運(yùn)成本高出沿海國家50%。了解運(yùn)輸細(xì)節(jié)一、運(yùn)輸成本項(xiàng)目根據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定，結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)耗費(fèi)的實(shí)際情況，運(yùn)輸成本項(xiàng)目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用、營運(yùn)間接費(fèi)用四個(gè)基本部分。1、直接人工這是指支付給營運(yùn)車輛司機(jī)和助手的工資。包括司機(jī)和助手隨車參加本人所駕車輛保養(yǎng)和修理作業(yè)期間的工資、工資性津貼、生產(chǎn)性獎(jiǎng)金，以及按營運(yùn)車輛司機(jī)和助手工資總額14計(jì)提的職工福利費(fèi)。2、直接材料物流運(yùn)輸過程的直接材料包括：（1）燃料。指營運(yùn)車輛運(yùn)行過程所耗用的各種燃料，如營運(yùn)過程耗用的汽油、柴油等燃料（自動(dòng)傾卸車卸車時(shí)所耗用的燃料也包括在內(nèi)）。（2）輪胎。指營運(yùn)車輛所耗用的外胎、內(nèi)胎、墊帶、輪胎翻新費(fèi)和零星修補(bǔ)費(fèi)用等。3、其他直接費(fèi)用主要包括：（1）保養(yǎng)修理費(fèi)。指營運(yùn)車輛進(jìn)行各級(jí)保養(yǎng)及各種修理所發(fā)生的料工費(fèi)（包括大修理費(fèi)用計(jì)提額）、修復(fù)舊件費(fèi)用和行車耗用的機(jī)油、齒輪油費(fèi)用等。采用總成互換保修法的企業(yè)，保修部門領(lǐng)用的周轉(zhuǎn)總成、卸下總成的價(jià)值及卸下總成的修理費(fèi)也包括在內(nèi)。（2）折舊費(fèi)。指按規(guī)定計(jì)提的營運(yùn)車輛折舊費(fèi)。（3）養(yǎng)路費(fèi)。指按規(guī)定向公路管理部門繳納的營運(yùn)車輛養(yǎng)路費(fèi)。（4）其他費(fèi)用。指不屬于以上各項(xiàng)目的與營運(yùn)車輛運(yùn)行直接有關(guān)的費(fèi)用。包括車管費(fèi)（指按規(guī)定向運(yùn)輸管理部門繳納的營運(yùn)車輛管理費(fèi)）、行車事故損失（指營運(yùn)車輛在運(yùn)行過程中，因行車事故發(fā)生的損失。但不包括非行車事故發(fā)生的貨物損耗及由于不可抗力造成的損失）、車輛牌照和檢驗(yàn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車船使用稅、洗車費(fèi)、過橋費(fèi)、輪渡費(fèi)、司機(jī)途中宿費(fèi)、行車雜費(fèi)等。4、營運(yùn)間接費(fèi)用這是指車隊(duì)、車站、車場等基層營運(yùn)單位為組織與管理營運(yùn)過程所發(fā)生的，應(yīng)由各類成本負(fù)擔(dān)的管理費(fèi)用和營業(yè)費(fèi)用。包括工資、職工福利費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、取暖費(fèi)、水電費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、設(shè)計(jì)制圖費(fèi)、試驗(yàn)檢驗(yàn)費(fèi)等。二、運(yùn)輸成本核算的基礎(chǔ)工作運(yùn)輸成本是表明企業(yè)經(jīng)營管理工作質(zhì)量的一項(xiàng)重要的綜合性指標(biāo)，在很大程度上反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)成果。運(yùn)輸成本管理的目的，是要通過對(duì)成本的核算、分析和考核，挖掘企業(yè)內(nèi)部降低成本的潛力，尋找降低成本的途徑和方法，以降低生產(chǎn)費(fèi)用和一切非生產(chǎn)性消耗，增加盈利。為此，必須加強(qiáng)成本管理，做好成本核算的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。1、加強(qiáng)運(yùn)輸成本管理的基礎(chǔ)工作企業(yè)各職能部門必須在經(jīng)理、財(cái)會(huì)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真做好成本管理的基礎(chǔ)工作。要建立健全貨物招攬業(yè)務(wù)記錄，運(yùn)輸生產(chǎn)記錄，車輛維修作業(yè)記錄，車輛、設(shè)備利用記錄，財(cái)產(chǎn)物資變動(dòng)記錄管理信息記錄等原始記錄；企業(yè)應(yīng)對(duì)各種原材料、燃料、輪胎、工具和各級(jí)維修作業(yè)等，根據(jù)市場行情，制定計(jì)劃價(jià)格，定期調(diào)整價(jià)格差異，保證成本核算的真實(shí)性；對(duì)各種原材料、燃料、工具、工時(shí)、物資儲(chǔ)備、資金占用、費(fèi)用等制定出平均先進(jìn)定額，并根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和管理水平的提高，生產(chǎn)環(huán)境的改善，定期或不定期地進(jìn)行修訂；對(duì)一切物資進(jìn)出都要經(jīng)過計(jì)量、驗(yàn)收，計(jì)量儀表要配備齊全，并定期校正和維修，保證計(jì)量的準(zhǔn)確性和可靠性；企業(yè)的物資財(cái)產(chǎn)要定期盤存，保證賬實(shí)相符，并及時(shí)處理多余積壓物資，減少物資損耗。2、要嚴(yán)格區(qū)分不同性質(zhì)的費(fèi)用支出范圍企業(yè)的費(fèi)用支出種類多,且費(fèi)用來源和用途不同，為了加強(qiáng)運(yùn)輸成本管理，必須嚴(yán)格按規(guī)定的成本開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開支。在企業(yè)會(huì)計(jì)核算中，要嚴(yán)格區(qū)分營業(yè)費(fèi)用與基建費(fèi)用的開支范圍、營業(yè)支出與營業(yè)外支出的界限，保證成本的真實(shí)性與可比性，防止亂擠、亂攤成本等違犯財(cái)經(jīng)紀(jì)律的行為。3、加強(qiáng)成本監(jiān)督，保證成本的核算真實(shí)性成本計(jì)劃、成本控制和成本分析，有賴于成本核算資料。若成本核算不真實(shí)，則不能發(fā)揮成本管理的作用，同時(shí)企業(yè)財(cái)務(wù)成果將會(huì)失真造成成本核算不真實(shí)的主要原因有：企業(yè)原始記錄不健全，計(jì)量不準(zhǔn)確；有些財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)不熟悉，對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用的開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)刁清，造成成本歸集、分配和財(cái)務(wù)處理的方法不當(dāng)；有些企業(yè)負(fù)責(zé)人違反會(huì)計(jì)核算準(zhǔn)則，假賬真算，搞“經(jīng)理成本”.要保證企業(yè)成本核算真實(shí)，還必須加強(qiáng)成本監(jiān)督工作。認(rèn)真審整成本計(jì)劃和各項(xiàng)費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常進(jìn)行成本檢查，對(duì)違反成本法劫的，要及時(shí)制止，確保成本核算的真實(shí)性。4、實(shí)行全面成本管理全面成本管理，是指企業(yè)全員參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的成本僧理。企業(yè)成本高低，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，也關(guān)系到企業(yè)每個(gè)職工的組濟(jì)利益。因此，每個(gè)職工都應(yīng)參與成本管理，做到干什么，管什么，成本管理責(zé)任到人。運(yùn)輸企業(yè)要從供應(yīng)、維修、裝卸、運(yùn)行、結(jié)算全過程進(jìn)行成本管理生產(chǎn)經(jīng)營全過程的每個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)總成本有直接影響。例如，配件型號(hào)選擇不當(dāng)或價(jià)高質(zhì)次，維修成本過高或維修質(zhì)量不好，既影響車輛的仗用成本，又影響車輛使用效率和運(yùn)輸質(zhì)量。在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，運(yùn)行源料消耗、運(yùn)輸質(zhì)量、駕駛員勞動(dòng)生產(chǎn)率等，也都直接影響到運(yùn)輸成本。三、運(yùn)輸費(fèi)用的核算與成本計(jì)算（一）直接人工的歸集與分配物流企業(yè)直接人工中的工資，每月根據(jù)工資結(jié)算表進(jìn)行匯總與分配。對(duì)于有固定車輛的司機(jī)和助手的工資，直接計(jì)入各自成本計(jì)算對(duì)象的成本，對(duì)于沒有固定車輛的司機(jī)和助手的工資以及后備司機(jī)和助手的工資，則需按一定標(biāo)準(zhǔn)（一般為車輛的車日）分配計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本，計(jì)算方法如下：每一車日的工資分配額=應(yīng)分配的司機(jī)及助手工資總額/各車輛總車日營運(yùn)車輛應(yīng)分配的工資額=每一車日的工資分配額營運(yùn)車輛總車日（二）直接材料的歸集與分配1、燃料對(duì)于燃料消耗，企業(yè)應(yīng)根據(jù)燃料領(lǐng)用憑證進(jìn)行匯總與分配。但必須注意，在燃料采用滿油箱制的情況下，車輛當(dāng)月加油數(shù)就是當(dāng)月耗用數(shù)；在燃料采用盤存制的情況下，當(dāng)月燃料耗用數(shù)應(yīng)按公式確定：當(dāng)月耗用數(shù)=月初車存數(shù)本月領(lǐng)用數(shù)-月末車存數(shù)2、輪胎營運(yùn)車輛領(lǐng)用輪胎內(nèi)胎、墊帶以及輪胎零星修補(bǔ)費(fèi)等，一般根據(jù)輪胎領(lǐng)用匯總表及有關(guān)憑證，按實(shí)際數(shù)直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。至于領(lǐng)用外胎，其成本差異也直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本，而其計(jì)劃成本如何計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本，則有不同的處理方法。當(dāng)采用外胎價(jià)值一次攤銷計(jì)入成本的辦法時(shí)，應(yīng)根據(jù)“輪胎發(fā)出匯總表”進(jìn)行歸集與分配；發(fā)生外胎翻新費(fèi)時(shí)，根據(jù)付款憑證直接（或通過待攤費(fèi)用）計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。當(dāng)采用按行駛胎公里預(yù)提輪胎費(fèi)用攤?cè)顺杀镜霓k法時(shí)，其成本（包括廢胎里程超、虧的費(fèi)用調(diào)整）應(yīng)根據(jù)“輪胎攤提費(fèi)計(jì)算表”進(jìn)行歸集與分配；輪胎翻新費(fèi)包括在攤提率之內(nèi)計(jì)算的，發(fā)生翻新費(fèi)時(shí)，實(shí)際翻新費(fèi)用與計(jì)劃翻新費(fèi)用的差額，根據(jù)記賬憑證所附原始憑證調(diào)整計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本；輪胎翻新費(fèi)用不包括在攤提率之內(nèi)計(jì)算的，發(fā)生的輪胎翻新費(fèi)直接計(jì)入相應(yīng)成本計(jì)算對(duì)象的成本。（三）其他直接費(fèi)用的歸集與分配1、保養(yǎng)修理費(fèi)物流運(yùn)輸企業(yè)車輛的各級(jí)保養(yǎng)和修理作業(yè)，分別由車隊(duì)保修班和企業(yè)所屬保養(yǎng)場（保修廠）進(jìn)行。由車隊(duì)保修班進(jìn)行的各級(jí)保修和小修理的費(fèi)用，包括車隊(duì)保修工人的工資及職工福利費(fèi)、行車耗用的機(jī)油和保修車輛耗用的燃料、潤料和備品配件等，一般可以根據(jù)各項(xiàng)憑證匯總，全部直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。對(duì)于保修班發(fā)生的共同性費(fèi)用，可按營運(yùn)車日比例分配計(jì)入各車隊(duì)運(yùn)輸成本。由保養(yǎng)場（保修廠）進(jìn)行的保修主要是大修理所發(fā)生的費(fèi)用，視同輔助生產(chǎn)費(fèi)用，通過“輔助營運(yùn)費(fèi)用”二級(jí)賬戶進(jìn)行歸集與分配。必須注意的是，由于營運(yùn)車輛大修理一般數(shù)額較大，修理的間隔期也較長，為均衡損益，一般采用預(yù)提的辦法。即根據(jù)大修理費(fèi)計(jì)提額預(yù)提時(shí)借記“主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出”賬戶，貸記“預(yù)提費(fèi)用”賬戶，發(fā)生發(fā)生差異，同樣要進(jìn)行調(diào)整，前者大于后者為超支，應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)計(jì)提額和運(yùn)輸成本；反之則為節(jié)約而應(yīng)予調(diào)減。2、折舊費(fèi)物流運(yùn)輸企業(yè)計(jì)提固定資產(chǎn)折舊，可以采用平均年限法、工作量法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法，但屬車輛的固定資產(chǎn)折舊一般采用工作量法計(jì)提。當(dāng)采用工作量法時(shí)，由于外胎費(fèi)用核算有兩種不同的方法，所以車輛折舊的計(jì)算也有兩種方法。如采用外胎價(jià)值一次攤銷計(jì)入成本的方法，計(jì)提折舊時(shí)，外胎價(jià)值不必從車輛原值中扣減；如采用按行駛胎公里預(yù)提外胎費(fèi)用攤?cè)氤杀镜姆椒?，則計(jì)算折舊時(shí)，外胎價(jià)值就應(yīng)從車輛原值中扣減，否則會(huì)出現(xiàn)重復(fù)攤提的現(xiàn)象。3、養(yǎng)路費(fèi)運(yùn)輸企業(yè)向公路管理部門繳納的車輛養(yǎng)路費(fèi)，一般按貨車噸位數(shù)計(jì)算繳納。因此，企業(yè)繳納的車輛養(yǎng)路費(fèi)可以根據(jù)繳款憑證直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象成本及有關(guān)費(fèi)用。4、其他費(fèi)用營運(yùn)車輛發(fā)生的其他直接費(fèi)用，除保養(yǎng)修理費(fèi)、折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等項(xiàng)外，還包括其他幾項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，內(nèi)容比較復(fù)雜，但費(fèi)用發(fā)生時(shí)同樣可以根據(jù)費(fèi)用憑證直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。營運(yùn)車輛的公路運(yùn)輸管理費(fèi)，一般按運(yùn)輸收入的規(guī)定比例計(jì)算繳納。因此，企業(yè)繳納的車管費(fèi)可以根據(jù)交款憑證直接計(jì)入各類運(yùn)輸成本。營運(yùn)車輛在營運(yùn)過程中因種種行車事故所發(fā)生的修理費(fèi)、救援和善后費(fèi)用，以及支付外單位人員的醫(yī)藥費(fèi)、喪葬費(fèi)、撫恤費(fèi)、生活費(fèi)等支出，扣除向保險(xiǎn)公司收回的賠償收人及事故對(duì)方或過失人的賠償款后，凈損失也可根據(jù)付款、收款憑證直接計(jì)入各類運(yùn)輸成本。如果行車事故較為嚴(yán)重復(fù)雜，處理時(shí)間較長，可在發(fā)生各項(xiàng)支出時(shí)通過“其他應(yīng)收款-暫付事故賠款”賬戶核算，然后逐月將已發(fā)生事故凈損失轉(zhuǎn)入各該類運(yùn)輸成本。對(duì)于當(dāng)年不能結(jié)案的事故，年終時(shí)可按估計(jì)凈損失數(shù)預(yù)提轉(zhuǎn)入運(yùn)輸成本；在結(jié)案的年底，再將預(yù)提損失數(shù)與實(shí)際損失數(shù)的差額，調(diào)整當(dāng)年的有關(guān)運(yùn)輸成本。車輛牌照和檢驗(yàn)費(fèi)、車船使用稅、洗車費(fèi)、過橋費(fèi)、輪渡費(fèi)、司機(jī)途中宿費(fèi)、行車雜費(fèi)等費(fèi)用發(fā)生時(shí)都可以根據(jù)付款憑證直接計(jì)入各類運(yùn)輸成本。此外，領(lǐng)用隨車工具及其他低值易耗品，可以根據(jù)領(lǐng)用憑證，一次或分資攤?cè)烁黝愡\(yùn)輸成本。（四）營運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配運(yùn)輸企業(yè)所屬基層營運(yùn)單位（車隊(duì)、車站、車場）為組織與管理營運(yùn)過程所發(fā)生的不能直接計(jì)入成本計(jì)算對(duì)象的各種間接費(fèi)用，應(yīng)通過“制造費(fèi)用-營運(yùn)間接費(fèi)用”，賬戶進(jìn)行核算。企業(yè)如實(shí)行公司和站、隊(duì)兩級(jí)核算體制，“營運(yùn)間接費(fèi)用”賬戶應(yīng)按基層營運(yùn)單位設(shè)置明細(xì)賬，并按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算，如實(shí)行公司集中核算體制，也可不分單位設(shè)置明細(xì)賬，而直接按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算。四、運(yùn)輸成本明細(xì)賬的設(shè)置與登記運(yùn)輸成本是在分類（成本項(xiàng)目）歸集運(yùn)輸費(fèi)用的基礎(chǔ)上計(jì)算出來的，其明細(xì)賬就是按成本計(jì)算對(duì)象開設(shè)、按成本項(xiàng)目劃分專欄的運(yùn)輸支出明細(xì)賬。運(yùn)輸支出明細(xì)賬根據(jù)前述直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營運(yùn)間接費(fèi)用等各種費(fèi)用憑證或其匯總分配、計(jì)算表進(jìn)行登記。五、運(yùn)輸總成本和單位成本的計(jì)算運(yùn)輸企業(yè)完成一定運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營運(yùn)間接費(fèi)用等運(yùn)輸費(fèi)用總額，組成了運(yùn)輸總成本。運(yùn)輸總成本除以運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量得出單位成本。其計(jì)算公式如下：運(yùn)輸單位成本（元千噸公里）=運(yùn)輸總體成本運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量（千噸公里）運(yùn)輸生產(chǎn)過程是物流企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)。運(yùn)輸活動(dòng)不創(chuàng)造實(shí)物產(chǎn)品，而是提供運(yùn)輸勞務(wù)，使物資發(fā)生位移。對(duì)物流運(yùn)輸成本進(jìn)行管理與核算，必須確定物流成本核算項(xiàng)目，做好成本核算的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，這樣才能進(jìn)行物流成本的核算管理與控制。企業(yè)會(huì)計(jì)制度頒布后，我國會(huì)計(jì)核算的法律規(guī)范進(jìn)入了制度與準(zhǔn)則并存期。但無論是實(shí)施會(huì)計(jì)制度還是實(shí)施會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，交通運(yùn)輸業(yè)作為一個(gè)特殊的行業(yè)，存在著一些特殊的會(huì)計(jì)問題，需要通過交通行業(yè)會(huì)計(jì)核算規(guī)程（會(huì)計(jì)核算辦法）來進(jìn)行規(guī)范。本文試就建立我國交通運(yùn)輸業(yè)會(huì)計(jì)核算規(guī)程問題談幾點(diǎn)初步見解。關(guān)于制定交通運(yùn)輸業(yè)會(huì)計(jì)核算規(guī)程的若干問題一、制定交通運(yùn)輸業(yè)會(huì)計(jì)核算規(guī)程的必要性交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)特殊的產(chǎn)業(yè)部門，在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中起著紐帶作用。交通運(yùn)輸業(yè)的基本職能是從事旅客的運(yùn)送與貨物的運(yùn)輸及其裝卸，具有鮮明的行業(yè)特征：一是生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的成果表現(xiàn)為一種效用而不是一種實(shí)物產(chǎn)品；二是作為勞動(dòng)對(duì)象的被運(yùn)輸或被裝卸物無需承運(yùn)的企業(yè)墊付資金；三是生產(chǎn)和消費(fèi)發(fā)生的同時(shí)性，沒有脫離生產(chǎn)過程而存在的實(shí)物產(chǎn)品，并不像其他生產(chǎn)行業(yè)那樣只有生產(chǎn)者完成了產(chǎn)品的生產(chǎn)過程后，消費(fèi)者才能開始對(duì)這一產(chǎn)品的消費(fèi)；四是對(duì)于同一貨物從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的運(yùn)輸往往需要通過不同的運(yùn)輸方式，由各種類型的運(yùn)輸或裝卸企業(yè)來聯(lián)合完成，從而形成復(fù)雜的結(jié)算關(guān)系；五是生產(chǎn)經(jīng)營受自然條件的影響大。由于以上生產(chǎn)經(jīng)營的特殊性，交通運(yùn)輸業(yè)在資金的分布及其構(gòu)成、資金的周轉(zhuǎn)過程、成本費(fèi)用的組成及其收入、成本的計(jì)算程序、結(jié)算的程序與內(nèi)外結(jié)算關(guān)系等方面，存在著鮮明的特點(diǎn)。由交通運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的特征決定了交通運(yùn)輸業(yè)會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容和方法的一些特殊性，這些特殊性無論在企業(yè)會(huì)計(jì)制度中還是在具體會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中都是無法體現(xiàn)與顧及的。在我國分行業(yè)會(huì)計(jì)制度被廢止、實(shí)行會(huì)計(jì)準(zhǔn)則和統(tǒng)一會(huì)計(jì)制度并存的法律規(guī)范體系的條件下，客觀上需要制定能體現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)的會(huì)計(jì)核算規(guī)程，來統(tǒng)一規(guī)范交通運(yùn)輸業(yè)的會(huì)計(jì)核算。交通運(yùn)輸企業(yè)的會(huì)計(jì)管理水平是參差不齊的，一些企業(yè)在相當(dāng)長的一個(gè)時(shí)期內(nèi)難以具備制訂內(nèi)部會(huì)計(jì)制度（會(huì)計(jì)政策）的能力，如果由國家來制定交通行業(yè)會(huì)計(jì)核算規(guī)程，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)會(huì)計(jì)核算中的一些有疑義的問題進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，等于給交通運(yùn)輸企業(yè)提供了制定會(huì)計(jì)政策的藍(lán)本，企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)制度的制定也就相對(duì)容易些了。并且，各交通運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)統(tǒng)一的會(huì)計(jì)核算規(guī)程來制定會(huì)計(jì)制度，特別是對(duì)一些特殊的交通運(yùn)輸會(huì)計(jì)問題有了共同可以參照的明確規(guī)定，也就有利于交通運(yùn)輸企業(yè)所提供的會(huì)計(jì)信息的可比性，也有利于加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的會(huì)計(jì)管理工作。二、交通運(yùn)輸業(yè)會(huì)計(jì)核算規(guī)程的主要內(nèi)容1.收入確認(rèn)。交通運(yùn)輸行業(yè)收入核算的難點(diǎn)問題是對(duì)營運(yùn)業(yè)務(wù)收入的確認(rèn)。交通運(yùn)輸企業(yè)的營運(yùn)業(yè)務(wù)屬于提供勞務(wù)，對(duì)此，企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則收入與企業(yè)會(huì)計(jì)制度均作了如下原則規(guī)定：在同一會(huì)計(jì)年度內(nèi)開始并完成的勞務(wù)，應(yīng)當(dāng)在完成勞務(wù)時(shí)確認(rèn)收入；如勞務(wù)的開始和完成分屬不同的會(huì)計(jì)年度，在提供勞務(wù)交易的結(jié)果能夠可靠估計(jì)的情況下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在資產(chǎn)負(fù)債表日按完工百分比法確認(rèn)相關(guān)的勞務(wù)收入。提供勞務(wù)的總收入，應(yīng)按企業(yè)與接受勞務(wù)方簽訂的合同或協(xié)議的金額確定。但交通運(yùn)輸業(yè)由于生產(chǎn)與消費(fèi)的同時(shí)發(fā)生，并且一些運(yùn)輸業(yè)務(wù)（如遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)）的生產(chǎn)過程比較長，使得收入的確認(rèn)比較復(fù)雜。僅從貨運(yùn)來看，可以將與交通運(yùn)輸業(yè)確認(rèn)收入有關(guān)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)分為四個(gè)主要過程：（1）簽署運(yùn)輸合同，確立供求關(guān)系；（2）貨物裝載車輛、船舶、飛機(jī)等運(yùn)載工具上，運(yùn)載工具出發(fā)；（3）收到運(yùn)費(fèi)或取得運(yùn)費(fèi)單據(jù)；（4）運(yùn)載結(jié)束，貨物轉(zhuǎn)交。根據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則收入與企業(yè)會(huì)計(jì)制度中勞務(wù)收入應(yīng)在完成時(shí)確認(rèn)的原則，運(yùn)輸業(yè)的營運(yùn)收入一般也就應(yīng)在過程全部結(jié)束之時(shí)予以確認(rèn)。但由于過程（3）的發(fā)生可能在過程（2）之前，也可能在過程（4）之后，并因多式聯(lián)運(yùn)的存在，過程（3）與過程（4）發(fā)生的時(shí)間間隔可能很長，從而造成目前一些交通運(yùn)輸企業(yè)采取按收取價(jià)款或取得收款憑據(jù)確認(rèn)營運(yùn)收入的做法。并且，一些交通運(yùn)輸企業(yè)，尤其是水上運(yùn)輸企業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營的過程較長