液力機(jī)械自動變速器素材.ppt

液力機(jī)械自動變速器,一、電控液力變速器的優(yōu)缺點(diǎn),1優(yōu)點(diǎn)（1）整車具有更好的駕駛性能（2）良好的行駛性能（3）較好的行車安全性（4）降低廢氣排放2缺點(diǎn)（1）結(jié)構(gòu)較復(fù)雜（2）傳動效率低,二、電控液力自動變速器的組成,1液力變矩器2齒輪變速機(jī)構(gòu)3.換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)4液壓控制系統(tǒng)5電子控制系統(tǒng),液力機(jī)械自動變速器,液力變矩器,液壓操縱系統(tǒng)(閥體),液壓操縱系統(tǒng)(油泵),殼體,三、電控液力自動變速器的控制原理,四、電控液力自動變速器擋位介紹,1.自動變速器換擋元件的類型有按鈕式和拉桿式2換擋操縱手柄通常有47個位置，并舉例說明。P位：停車位R位：倒擋位N位：空擋位D（D4）位：前進(jìn)位3（D3）位：高速發(fā)動機(jī)制動擋2（S或稱為閉鎖擋位）位：中速發(fā)動機(jī)制動擋L位（1位或稱為閉鎖擋位）低速發(fā)動機(jī)制動擋,1.液力偶合器,液力偶合器的組成：泵輪渦輪,電控液力自動變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理,液力偶合器渦流、環(huán)流的產(chǎn)生,液力偶合器工作特性：渦輪的扭矩(Mw)和泵輪的扭矩(Mb)的關(guān)系式為：MwMb液力耦合器的傳動效率=Nw/N=Mwnw/Mn=nw/n=i(M=Mw)當(dāng)i=1時=100%,但最高效率只可達(dá)97%左右。,液力偶合器的缺點(diǎn)：液力偶合器不能使輸出扭矩增大，只起液力聯(lián)軸離合器的作用。因此，汽車上很少采用。它不能使發(fā)動機(jī)與傳動系徹底分離，為解決換擋問題，在液力偶合器和機(jī)械變速器之間還需安裝一個換擋用離合器，從而增加了傳動系重量及縱向尺寸，所以換用液力變矩器。,2.液力變矩器,組成：泵輪（b)、渦輪(w)、導(dǎo)輪(d),液力變矩器的實(shí)物圖,液力變矩器結(jié)構(gòu)示意圖,液力變矩器中三個元件的功用：,泵輪：將發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣幼兯倨饔偷膭幽堋u輪：將自動變速器油的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闇u輪軸上的機(jī)械能。導(dǎo)輪：改變自動變速器油的流動方向，從而達(dá)到增矩的作用。,液力變矩器渦流與環(huán)流,液力變矩器的工作原理增矩過程：MW=MB+MD,液力變矩器的工作原理偶合點(diǎn)：MW=MB,液力變矩器的的工作原理減矩過程：MT=MP-MS（導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)）MT=MP(加裝單向離合器后，導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動),液力傳動的特性,變扭比（K）=MW/Mb，一般為24倍。轉(zhuǎn)速比（i）=nw/nb1傳動效率（）=輸出功率/輸入功率=Nw/Nb1,（1）怠速時，M很小，汽車不能行使。（2）起步時，M最大。（3）逐漸加速時，M減小。（4）偶合點(diǎn)時，k=1,M=Mb為提高變矩器在偶合區(qū)工作的性能，需加裝單向離合器和鎖止離合器，以提高傳動效率，降低燃料消耗。,液力變矩器的鎖止機(jī)構(gòu),3.行星齒輪變速機(jī)構(gòu),多數(shù)自動變速器是采用多排行星齒輪機(jī)構(gòu)提供不同的傳動比。傳動比可以由駕駛員手動選擇，也可以由電控系統(tǒng)或液壓控制系統(tǒng)通過接合和釋放換擋離合器和制動器自動選擇。,（）單行星排,單排行星齒輪機(jī)構(gòu)是由一個太陽輪、一個帶有兩個和多個行星齒輪的行星架和一個齒圈組成的。,1-太陽輪；2-齒圈；3-行星架；4-行星齒輪,設(shè)太陽輪、齒圈和行星架的轉(zhuǎn)速分別為n1、n2和n3，齒數(shù)分別為zl、z2和z3，齒圈與太陽輪的齒數(shù)比為。根據(jù)能量守恒定律，可得單排行星齒輪機(jī)構(gòu)一般運(yùn)動規(guī)律的特性方程式:,其中：=Z2/Z11,n1+n2-(1+)n3=0,單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動原理,行星齒輪機(jī)構(gòu)工作時將太陽輪、齒圈和行星架這三者中的任一元件作為主動件，使它與輸入軸聯(lián)結(jié)，將另一元件作為被動件與輸出軸聯(lián)結(jié)，再將第三個元件加以約束制動。這樣整個行星齒輪機(jī)構(gòu)即以一定的傳動比傳遞動力。,1）齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動,太陽輪帶動行星齒輪沿靜止的齒圈旋轉(zhuǎn)，從而帶動行星架以較慢的速度與太陽輪同向旋轉(zhuǎn)，傳動比為：i13=1+為前進(jìn)降速擋，減速相對較大。,2）齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動,傳動比為：i31=1/(1+)為前進(jìn)超速擋，增速相對較大。,3）太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動,傳動比為：i23=1+z2/z1=1+1/為前進(jìn)降速擋，減速相對較小。,4）太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動,傳動比為：i32=z2/(z1+z2)=/(1+)為前進(jìn)超速擋，增速相對較小。,5）行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動,行星架固定，行星齒輪只能自轉(zhuǎn)，太陽輪經(jīng)行星齒輪帶動齒圈旋轉(zhuǎn)輸出動力。齒圈的旋轉(zhuǎn)方向與太陽輪相反。傳動比為：i12=z2/z1=-為倒擋減速擋。,6）行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動,行星架固定，行星齒輪只能自轉(zhuǎn)，齒圈經(jīng)行星齒輪帶動太陽輪旋轉(zhuǎn)輸出動力。太陽輪的旋轉(zhuǎn)方向與齒圈相反，傳動比為：i21=-z1/z2=-1/為倒擋超速擋。,7）直接傳動若三元件中的任兩元件被連接在一起，則第三元件必然與這兩者以相同的轉(zhuǎn)速、相同的方向轉(zhuǎn)動。8）自由轉(zhuǎn)動若所有元件均不受約束，則行星齒輪機(jī)構(gòu)失去傳動作用。此種狀態(tài)相當(dāng)于空擋。,換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu),執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由離合器、制動器和單向離合器三種執(zhí)行元件組成，離合器和制動器是以液壓方式控制行星齒輪機(jī)構(gòu)元件的旋轉(zhuǎn)，而單向離合器則是以機(jī)械方式對行星齒輪機(jī)構(gòu)的元件進(jìn)行鎖止。,1.多片離合器,(1)作用自動變速器中的濕式多片離合器是用來連接輸入軸或輸出軸和某個基本元件，或?qū)⑿行驱X輪機(jī)構(gòu)中某兩個基本元件連接在一起實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞。,(2)構(gòu)造：一般為多片摩擦式，是液壓控制的執(zhí)行元件?；窘M成:離合器鼓、離合器活塞、回位彈簧、離合器片（鋼片、摩擦片）、花鍵轂?zāi)Σ疗c旋轉(zhuǎn)的花鍵轂的齒鍵連接，可軸向移動，為輸入端。從動鋼片與轉(zhuǎn)動鼓的內(nèi)花鍵連接也可軸向移動，可輸出扭矩。活塞為環(huán)狀，另外活塞上有密封圈、回位彈簧。,工作情況,2.制動器,制動器的功用是固定行星齒輪機(jī)構(gòu)中的基本元件，阻止其旋轉(zhuǎn)。在自動變速器中常用的制動器有濕式多片式制動器和帶式制動器兩種。,（1）片式制動器,片式制動器：其結(jié)構(gòu)與片式離合器相同。不同之處是制動器從動片的外緣花鍵齒與固定的變速器外殼連接，可軸向移動，以便接合時將主動件制動，使行星齒輪機(jī)構(gòu)改組換擋。該種制動器接合的平順性好，間隙無須調(diào)整，其缺點(diǎn)是軸向尺寸大。,片式制動器工作過程,（2）帶式制動器,它由制動帶、油缸、活塞和調(diào)整件組成。外彈簧為活塞的回位彈簧。內(nèi)彈簧為旋轉(zhuǎn)鼓反作用力的緩沖彈簧，防止活塞振動。,3.單向離合器,作用：單方向固定行星齒輪機(jī)構(gòu)中某個基本元件的轉(zhuǎn)動。常見形式：滾柱斜槽式（液力變矩器常用）和楔塊式（行星齒輪變速器常用）。,單向離合器工作原理,工作原理flash,電控機(jī)械無級自動變速器,概述CVT技術(shù)，采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力，可以實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變。,無級自動變速器的結(jié)構(gòu)1.主鏈輪裝置；2.副鏈輪裝置；3.輸出齒輪4.輸入齒輪,人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是非的能