起重機械安全使用培訓.ppt

1、,起重機械安全使用培訓,主要內容,二、起重傷害的原因分析,三、吊鉤和鋼絲繩的使用,四、起重司機安全操作規(guī)程,五、“十不吊”要求,六、起重機械等保養(yǎng)及檢查規(guī)程,一、起重機械定義及分類,第一部分：起重機械定義及分類,一、定義：是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械,二、分類：起重機械一般分橋式類型起重機和臂架式類型起重機，具體細分如下：,第二部分：事故案例再現(xiàn)與 起重傷害的原因,事故案例再現(xiàn),作業(yè)前，關鍵工序卡控檢查不到位，造成慘案,2011年6月14日上午 9 時左右，由深圳高速公路股份有限公司代建的省交通工程重點 項目廣深沿江高速公路（深圳段）第3合同段大鏟灣特大橋10 號橋墩

2、，6 名作業(yè)工人在進行架橋機作業(yè)時，因架橋機前支腿腳架失穩(wěn)墜 落，導致6 名工人全部墜落入海。其中，1名員工受傷并已獲救，另外5人全部遇難,事故案例再現(xiàn),2014年12月3日，南京市地鐵3號線夫子廟站工地上，一輛正在起吊鋼筋的吊車突然側翻，鋼筋從高處掉落，吊臂傾倒砸在工地旁邊的平江府路上。事發(fā)時正值附近夫子廟小學放學時段，不少家長前去接孩子放學，一位母親帶著9歲的女兒，一位父親帶著13歲的兒子騎著電動車在附近經(jīng)過時，正好被鋼筋壓住，造成2死2傷。,未經(jīng)培訓、無證操作終釀慘案,2015年1月14日，長沙河西奧克斯締壹城在建商業(yè)項目2號塔吊意外倒塌，導致3人被困。被困3人已全部找到，其中1人當場死

3、亡，1人因傷勢較重經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，1人輕傷在醫(yī)院救治。,事故案例再現(xiàn),無指揮作業(yè)、超限吊裝重物，造成安全事故,機車傾翻,8%,10%,30%,34%,5%,高處墜落,觸電,其他,吊物墜落,擠壓碰撞,起重機械傷害發(fā)生率百分比,從事故統(tǒng)計看，以擠壓碰撞和吊物（具）墜落兩類為突出,1、吊物墜落 2、擠壓碰撞 3、機體傾翻 4、物體打擊 5、觸電等,起重傷害事故管理方面的原因,1、作業(yè)人員無證上崗，不是起重工、操作工的從事起重作業(yè)。 2、超載、抬吊等未經(jīng)驗算及評審。 3、安全交底未進行就進行作業(yè)。 4、安全措施、日常檢查落實不到位。 5、起重設備未做試驗或試驗不合格就投運。,起重作業(yè)中存在的危害因

4、素,起重機在吊運物體時，無專人或不熟悉指揮信號，物體下降過快，造 成脫鉤。 鋼絲繩沒有定期檢查，吊運物體受力過大而造成斷裂傷人。 由于吊掛鉤時不當，使物體不穩(wěn)定產(chǎn)生晃動，碰到堆物或撞擊周圍人 員。 對作業(yè)環(huán)境危險源認識不足，造成在吊件的慣性移動過程中，擠壓碰 撞人。 由于吊裝方法不對，捆綁不牢固，導致吊件墜落，地面人員遭受傷害。 由于對吊物重量估算不準，負荷超重，造成起重機剎車失靈。 作業(yè)人員缺乏起重知識，技能低下，違章操作 。 多工種協(xié)同施工的作業(yè)面，缺乏統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員之間配合不當， 造成吊件作業(yè)過程中傷害作業(yè)人員 。 起重機工具等設備只管使用，不管維護保養(yǎng)而帶病使用。起重機械故 障造成

5、起重事故 。 由于起重作業(yè)人員選用的鋼絲繩、鏈條、卸卡等吊索具的不當，安全 系數(shù)不足或沒有，造成吊物墜落傷人、設備損壞。,起重傷害事故的直接原因：,貨物本體綁扎不牢固,貨物長短不一,只有一根鋼絲繩,禁止在吊裝物下工作,第三部分：吊鉤和鋼絲繩使用時 注意事項及報廢標準,吊鉤的使用注意事項,不準使用鑄造吊鉤，吊鉤應固定牢靠，轉動部位應靈活，鉤體表面光潔，無裂紋及任何有損傷鋼絲繩的缺陷，吊鉤上的缺陷不得補焊。 為防止吊鉤自行脫鉤，吊鉤上宜設置防止意外脫鉤的安全裝置。,吊鉤的報廢標準,吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應予報廢： 裂紋； 危險斷面磨損達原尺寸的10%； 開口度比原尺寸增加 15%； 鉤身扭轉變形超

6、過 10； 吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形； 片鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應更換襯套； 片鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應更換心軸。 注：吊鉤上的裂紋或磨損不能焊補。,鋼絲繩的特點,優(yōu)點：卷繞性好，承載能力大，強度高，承受沖擊 載荷能力強，卷繞過程平穩(wěn)，卷繞速度高時也無噪 聲，易于檢查磨損鋼絲繩，一般不會發(fā)生鋼絲繩整 體斷裂，工作可靠性強，成本低。,缺點：剛性大，使用時不易彎曲，使用場合復雜，易磨損、燒烤、腐蝕，如果選擇、維護、保養(yǎng)、使用不當容易發(fā)生鋼絲繩斷裂，造成死亡事故或重大險情。,鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生 可見的畸形-予以報廢,波浪型,籠狀變形,繩股擠出,鋼絲擠出,鋼絲繩直徑 的局部

7、增大,順捻鋼絲繩直 徑的局部增大,繩徑局部減小,部分壓扁,彎折,扭結,第四部分：起重司機安全操作規(guī)程,2）起重司機必須年滿周歲，身體健康，無妨礙從事本職工作的疾病和生理缺陷（如色盲、近視聽覺障礙、癲癇病、高血壓、心臟病、眩暈癥、精神病和突發(fā)性昏厥癥等）。,3）應具有對起重機全部機構及裝置的性能和用途、電氣知識及防火知識。,4）起重司機操作時不準吸煙、吃東西、看書報、打手機等，應嚴格遵守勞動紀律。,5）熟悉各種指揮信號。,起重司機基本條件：,）起重司機必須通過專業(yè)培訓考核，并持有效操作證者方能操作起重機，未經(jīng)專門訓練和考試不得單獨操作。,穩(wěn)啟動、制動平穩(wěn)，吊鉤、吊具和吊物不游擺。 準吊鉤、吊具和

8、吊物準確停在指定位置上方降落。 快縮短工作循環(huán)時間，提高生產(chǎn)效率。 安全嚴格執(zhí)行起重機安全技術操作規(guī)程，不發(fā)生人員和設 備事故。 合理正確操縱控制器并作到合理操作。,起重司機操作基本要求：,操作前的要求,）起重司機應正確穿戴勞動保護用品。應穿橡膠底絕緣鞋，不能穿硬底 或塑料鞋。鞋帶扎緊，防止滑倒和跌落而導致事故發(fā)生。吊車工如果工 作需要在車間穿行時，一定戴好安全帽。工作服要穿合身工作服（要 求“三緊”），避免事故發(fā)生。,）起重司機進出駕駛室，必須由梯子上下，禁止跨越，要逐級上下，雙手扶牢，禁止徒手攜帶工具，避免跌倒。嚴禁與工作無關人員隨意登上起重機。,）起重機上有人時，禁止司機合閘開動起重機。

9、檢修時，司機必須聽從檢修人員的指揮。,4）嚴格遵守交接班制度，做好交接班工作，對起重機做全面檢查。在確認一切正常后才能推合總刀閘，并對各機構空車試運轉幾次，對工作中發(fā)現(xiàn)的問題做好記錄并交接下班人員。,1)起重機啟動后，即將開動前；2)靠近同層其他起重機時；3)在起吊、落吊吊物時；4)吊物在吊運中接近地面工作人員時或地面工作人員頭頂經(jīng) 過時； 5）起重機在同一層或另一層接近跨內另一起重機時； 6）起重機從視線不清處通過時，要連續(xù)鳴鈴； 7)起重機在吊運過程中，設備發(fā)生故障時。 8)吊裝工作中，起重司機必須堅守工作崗位，做到思想集中，聽從 分配，嚴禁吵鬧和談天。,操作中的要求,、在下列情況，司機應

10、發(fā)生警告信號,、起重司機必須面向設備，并注意觀察吊物，發(fā)生危急情況時，應馬上發(fā)生回避信號并停止操作，緊急處理。 、操作控制手柄時，應先從“零”位轉到第一檔，然后逐級增減速度，換向時必須先轉回“零”位，嚴禁直接換向和越檔操作。在起吊載荷時，必須逐步推轉控制手柄，不得猛烈轉檔，直接用第檔快速提升吊物。 、吊運過程中，吊物應高出其經(jīng)過的最高設備.米為宜。 、當?shù)跷锏竭_指定的停放位置時，吊物必須準確對正指定位置后方可開動起升機構進行落吊，待指揮人員發(fā)出吊物放置穩(wěn)妥安全信號后，方可落繩脫鉤。 、沒有上升限位器或上升限位器工作失效時，在未修復前不準開車運轉，以防止吊鉤碰撞定滑輪造成繩斷吊鉤墜落事故。,操作

11、中的要求,、起重作業(yè)時禁止歪掛斜拉重物，避免吊物在起吊時發(fā)生擺動造成人員傷害。 起吊貨物時，禁止突然起吊，當鋼絲繩接近拉直（繃緊）時，要一邊調節(jié)大小車的位置一邊起吊，以防斜吊。同樣，落地時也要一下一下地進行，以保證吊物的平穩(wěn)。、起重機在作業(yè)中嚴禁人員上下扶梯，禁止檢修。、禁止起重機吊著貨物在空中長期停留。起重機吊著貨物時，司機和掛鉤人員禁止離開工作崗位。 10、起重機運行過程中，要防止吊鉤或其他吊具產(chǎn)生較大的擺動。這樣司機要熟練地掌握“穩(wěn)鉤技術”?！胺€(wěn)鉤技術”就是當?shù)蹉^游擺最大幅度尚未回擺時，把小車（大車）向吊鉤游擺最大幅度的方向跟一步，以抵消吊鉤的回擺力，使吊鉤平穩(wěn)。 11、行車必須認真做到

12、“十不吊”,操作中的要求,11、兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時，應遵守下列規(guī)定： 1）綁扎時應根據(jù)各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷。 2）在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直；升降、行走應保持同步。各臺起重機所承受的載荷不得超過各自的允許起重量的80%。 3）用一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時，其總載荷不得超過當時主鉤的允許載荷。 4）起重機在工作中如遇機械發(fā)生故障或有不正?，F(xiàn)象時，應放下重物、停止運轉后進行排除，嚴禁在運轉中進行調整或檢修。如起重機發(fā)生故障無法放下重物時，必須采取適當?shù)谋ｋU揩施，除排險人員外，任何人嚴禁進入危險區(qū)。,操作中的要求,1、把起重機開到指定地點，

13、把小車開到起重機的跨端，吊鉤升起，把所有的控制器手柄扳到零位，切斷主電源。 2、清掃和擦拭起重機。 3、按規(guī)定潤滑。,作業(yè)完畢后應遵守的事項,）起重司機必須熟悉大、小車的運行性能，即運行速度及制動過程。）在開動大、小車時，應逐步扳轉控制器手柄，逐級切除電阻，在內使大、小車由零達到額定速度，以確保大、小車運行平穩(wěn)，嚴禁猛烈啟動和加速。嚴禁打反車制動，需要反方向運行時，必須將控制手柄回零，車體停止后再向反方向開車。,大、小車運行機構的安全操作,）做到三穩(wěn)（起步穩(wěn)、運行穩(wěn)、停車穩(wěn)）。起步穩(wěn)：大、小車啟動后先回零一次，當?shù)跷锵蚯坝螖[時，迅速跟車一次，即可使吊物重力線與鋼絲繩均處于鉛垂位置，可以消除游擺

14、現(xiàn)象。運行穩(wěn)：運行中發(fā)現(xiàn)吊物有游擺現(xiàn)象，應順著吊物游擺方向，順勢加速跟車，使車體跟上超前的吊物，使起達到平衡狀態(tài)消除游擺。停車穩(wěn)：大、小車將到達指定位置前，應將控制器手柄逐步拉回，使車速逐漸減慢，并拉回零位置后再短暫送電跟車 一次，然后靠制動慢行停車，消除游擺。,制動器失效的突發(fā)事故操作,在某些場合下，由于起重機管理混亂，檢查維護不善以致在起升 機構工作中，制動器主要構件如主彈簧斷裂或閘瓦脫落等，會 造成制動器失效（即司機將控制手柄回零時，發(fā)生懸吊的重物 自由墜落而高速下降的危險事故）。對于這種預先毫無思想準 備突發(fā)的異常危險故障，司機不可驚慌失措，必須保持鎮(zhèn)靜、 頭腦清醒，司機必須果斷地把控

15、制器手柄扳至上升方向第一擋， 使吊物以最慢速度提升，當欲升至上極限位置時，再把手柄扳 至下降方向第五擋，使吊物以最慢速度下降，這樣反復地操作。 利用這短暫的時間，吊車工根據(jù)現(xiàn)場具體情況迅速開動大車或小 車或同時開動，把吊物移至空閑場地，然后迅速將吊物落至地面。,）必須慎重，嚴防發(fā)生操作和錯覺（比如控制手柄回至一擋誤 為回零造成制動器假失效感）。）在發(fā)現(xiàn)制動器失效時，立即把控制收柄置于工作擋位來延緩 吊物落地時間，不能在零位停留而使重物自由墜落。）在利用吊物往返升降時間和開動大車或小車過程中，應持續(xù) 鳴鈴示警，使地面作業(yè)人員迅速躲避，為吊物轉移創(chuàng)造安全有利 條件。）在開動大車或小車過程中，時刻注

16、意吊物上、下極限位置， 上不能碰限位器，下不能碰撞地面設備，應留有一定距離。）在這種危險狀況下，最關鍵是嚴防主接觸器掉閘，所以在操作 起升大小車手柄應逐步推擋，不可慌張猛烈快速扳轉，以防掉閘 吊物自由墜落。,制動器失效應注意：,起重機電氣火災,發(fā)生電氣火災的原因很多，主要是日常維護不善和電氣設備運行中超過額定負荷線路發(fā)生短路、過熱和打火花造成，因此設備上必須配備符合規(guī)定的消防器材。1.短路-發(fā)生短路故障時，電線溫度達到可燃物（包括電線絕緣皮），就會發(fā)生火災。2.過載-設備長時間超負荷運行或故障運行（如三相電源缺一相）。3.接觸不良-電阻器安裝不合理或使用時損壞、變形、熱量積蓄過高。4.潤滑系統(tǒng)缺油也可導致火災發(fā)生。 5.在廠房、屋架、天窗等處進行維修使用電氣焊（如電氣焊的火 花濺落在吊軌上發(fā)生火災）。,應急措施：發(fā)生電氣火災后，電氣設備很容易短路而使金屬構架帶電，因此必須先切斷電源，無法切斷時要合理使用滅火器（干粉或二氧化碳滅火器），防止觸電事故發(fā)生。,第五部分：“十不吊”要求,1、超重、超負荷不吊,（2）指揮信號不明 確或違章指揮不吊。,（3）工件或吊物捆綁不牢，不符合安全要求不吊。,（4）光線昏暗、視線不清不吊,（5）歪拉斜掛工件不吊。,