Evd動態(tài)模量檢測方法

1、Evd動態(tài)模量檢測方法 1、Evd的適用范圍、規(guī)范及特點：1.1 Evd的適用范圍：適用于土壤和巖石在筑路中的技術(shù)檢測規(guī)定，在土地建設(shè)中監(jiān)控和在交通道路建設(shè)中快速檢測動力學(xué)變形模量Evd(MPa)。適用于鐵路、公路、機場、城市交通、港口及工業(yè)與民用建筑的地基承載力的檢測。1.2 Evd的適用規(guī)范：適用于TB10102-2004鐵路工程土工試驗規(guī)程、TB10414鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準、鐵建設(shè)函【2005】754號客運專線無碴軌道鐵路設(shè)計指南、鐵建設(shè)【2005】160號客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準、鐵建設(shè)【2005】157號京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定上、下、鐵建設(shè)【2005】14

2、0號新建200-250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定。1.3 Evd的特點：快速低成本：更少的測試時間（每測點不超過3分鐘）、無須額外增加荷載、現(xiàn)場馬上給出測試結(jié)果。簡單、易操作：重量輕、部件少、人性化設(shè)計、可輕松由單人操作及搬運、可測試狹小不易到達的位置。它由一個產(chǎn)生既定沖力的機械負重設(shè)備和載重板組成。一個10Kg的落錘作為機械負重設(shè)備。落錘在一個經(jīng)標定確定的高度下自由落體在一個圓形彈簧設(shè)備上，在18ms的沖擊時間內(nèi)產(chǎn)生一個7.07kN的最大沖力。出于施工安全考慮，落錘配備一個傳輸保險，操作桿配備一個穩(wěn)翻保險。為了保證每次測量的落差準確無誤，擋板上端為落錘配了一個控制擎。載重板的直徑為300m

3、m。載重板下的中度標準應(yīng)力振幅在既定的負重沖擊下為0.1kN/mm2。兩個承載柄和一個堅固的珠集形盛重匣被固定在載重板上。盛重匣里有個作為沉陷測量傳感器的加速度接收器。電子沉陷測量設(shè)備是一個帶自動激發(fā)裝置和連續(xù)記錄測量的數(shù)碼手動測量儀。它運行時既可用交流電又可以用插線電源或車載電源。2 動態(tài)變形模量Evd測試儀的構(gòu)成示意圖 動態(tài)變形模量測試儀由加載裝置、荷載板和沉陷測定儀3部分組成，見下圖3 EVD的操作方法、要點及結(jié)果的處理3.1試驗操作應(yīng)按下列步驟進行:3.1.1測試前的準備工作:測試面應(yīng)平整。應(yīng)使荷載板與地面良好的接觸。必要時可用少量的細中砂來補平。導(dǎo)向桿應(yīng)保持垂直。檢查儀器標明的落距。

4、3.1.2測試步驟：荷載板放置在平整好的測試面上，安裝上導(dǎo)向桿并保持其垂直。將落錘提升至掛（脫）鉤裝置上掛住，然后使落錘脫鉤并自由落下，當落錘彈回后將其抓住并掛在掛（脫）鉤裝置上。按此操作進行三次預(yù)沖擊。其目的是使荷載板與地面更好的接觸，消除土基的塑性變形。正式測試時按上述的方式進行三次沖擊測試，作為正式測試結(jié)果。測試時應(yīng)避免荷載板的移動和跳躍?？捎媚_踩住荷載板板。測試市，應(yīng)記錄每個測點的工程名稱、檢測部位、測試時間、土的種類、含水率以及相關(guān)參數(shù)。3.2試驗結(jié)果的處理：試驗結(jié)果應(yīng)按下列平板壓力公式計算：Evd=1.5*r*/S式中 Evd-動態(tài)變形模量（MPa）,計算至0.1 MPa； r-圓形剛性荷載板的半徑（mm），即r=150mm; -荷載板下的最大動應(yīng)力，它是通過在剛性基礎(chǔ)上，由最大沖擊力Fs=7.07kN且沖擊時間ts=18ms時標定得到的，=0.1MPa； S-實測荷載板下沉幅值（mm）； 1.5-荷載板形狀影響系數(shù)。 實測結(jié)果可采用下列簡化公式： Evd=22.5/S取三