第一二章電動鉆機概述

1、第一章 電動鉆機概述第一節(jié) 電動鉆機的基本結(jié)構(gòu)電驅(qū)動鉆機是當(dāng)今發(fā)展迅速的一類鉆機，它具有高價位、高性能，適合于各種油氣井的鉆探施工。電驅(qū)動鉆機主要有以下幾個系統(tǒng)組成：動力系統(tǒng)、電傳動系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、液氣控制系統(tǒng)、供油供水系統(tǒng)、鉆井參數(shù)檢測處理及傳輸系統(tǒng)、井口工具及輔助設(shè)施。一、動力系統(tǒng)動力系統(tǒng)由柴油發(fā)電機組和輔助柴油發(fā)電機組組成，電驅(qū)動鉆機亦可用網(wǎng)電作動力系統(tǒng)。柴油發(fā)電機組按需要可任意并網(wǎng)運行，負(fù)荷均衡分配。二、電傳動系統(tǒng)電傳動系統(tǒng)由SCR或VFD系統(tǒng)和MCC組成。SCR或VFD系統(tǒng)對驅(qū)動絞車、鉆井泵和轉(zhuǎn)盤的電動機供電和控制，其特性滿足絞車、轉(zhuǎn)盤、鉆井泵的工作要求。MC

2、C對低壓交流電動機、照明系統(tǒng)、生活設(shè)施及其它交流用電設(shè)備供電和控制。三、起升系統(tǒng)起升系統(tǒng)主要包括絞車、天車、游車、大鉤、鋼絲繩、井架、底座以及吊環(huán)、吊卡等用于鉆井輔助作業(yè)的工具。其作用：實現(xiàn)起下鉆具、起下套管柱以及控制鉆頭送進(jìn)等。四、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)由轉(zhuǎn)盤和水龍頭（或使用頂部驅(qū)動鉆井裝置）。其作用：旋轉(zhuǎn)鉆具，循環(huán)泥漿。五、泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)由鉆井泵、高壓管匯、泥漿罐、泥漿凈化設(shè)備等組成。用于循環(huán)、凈化處理泥漿，保證連續(xù)鉆井作業(yè)。六、液氣控制系統(tǒng)液氣控制系統(tǒng)由液壓站、氣源及凈化裝置、控制閥、控制管線、執(zhí)行機構(gòu)組成。液氣控制系統(tǒng)與電傳動系統(tǒng)一起實現(xiàn)對整套鉆機的控制。七、鉆井參數(shù)檢測及傳輸系統(tǒng)

3、鉆井參數(shù)檢測及傳輸系統(tǒng)通常由傳感器、信號處理器、顯示記錄儀、報警器、井場傳輸系統(tǒng)和遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)等組成。能夠?qū)φ麄€鉆井過程的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行檢測、記錄、處理、傳輸和遠(yuǎn)程管理。八、供油供水系統(tǒng)供油系統(tǒng)由柴油供給和潤滑油供給兩部分組成。由油罐、輸油泵等組成，用于油料的儲存和輸送。供水系統(tǒng)由水罐、水泵和輸水管線等組成。用于設(shè)備的冷卻。九、工具及輔助設(shè)施工具及輔助設(shè)施包括井口工具、鉆桿架及其他輔助設(shè)施。第二節(jié) 電動鉆機的基本參數(shù)電動鉆機的基本參數(shù)不應(yīng)低于SY/T56091999石油鉆機型式與基本參數(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推薦值，配套范圍會因生產(chǎn)廠家的不同而不同。表1.2.1 電動鉆機的基本參數(shù)基本參數(shù)單位ZJ30DBZ

4、J40DBZJ50DZJ50DBZJ70DZJ70DBZJ90DB名義鉆深范圍114mm鉆桿m160030002500400035005000350050004500700045007000名義鉆深范圍127mm鉆桿m150025002000320028004500280045004000600040006000最大鉤載kN170022503150315045004500絞車額定功率kW4005507351100110014701470游動系統(tǒng)鉆井繩數(shù)根8810101010游動系統(tǒng)最多繩數(shù)根101012121212鉆井鋼絲繩直徑mm323235353838鉆井泵單臺額定功率kW96096011

5、80118011801180鉆井泵臺數(shù)臺22222、32、3轉(zhuǎn)盤開口直徑mm700700950950950950鉆臺高度m57.59、10.59、10.59、10.59、10.5底座型式SSSSSS井架型式KKKKKK井架有效高度m4142.545454545主發(fā)電機組臺數(shù)臺233344主發(fā)電機組柴油機總功率kW210031503150315042004200第二章 柴油發(fā)電機組作為電驅(qū)動鉆機的動力設(shè)備包括主動力柴油發(fā)電機組和輔助柴油發(fā)電機組。前者提供生產(chǎn)和生活用電，后者提供臨時用電。主動力柴油發(fā)電機組一般由34臺800kW以上柴油發(fā)電機組組成。其中柴油機多為美國卡特彼勒公司（CATERPIL

6、LAR）的3500系列柴油機、底特律公司（DDC）4000系列柴油機和國產(chǎn)190系列柴油機。發(fā)電機多為美國MagneTek公司的SR4系列發(fā)電機、德國西門子公司IFC系列發(fā)電機和蘭電TTW系列發(fā)電機。輔助柴油發(fā)電機組一沃爾沃柴油機SR系列發(fā)電機3012柴油機3512B柴油機般為一臺300kW柴油發(fā)電機組。目前多為瑞典沃爾沃產(chǎn)品和濟柴產(chǎn)品。本章將以卡特彼勒公司的3500系列柴油發(fā)電機組為例，重點在性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)原理、使用維修和故障排除等方面進(jìn)行介紹。並對柴油發(fā)電機組的電子調(diào)速器作專門介紹。第一節(jié) 柴油發(fā)電機組基本參數(shù)和性能規(guī)格一、柴油發(fā)電機組參數(shù)表2.1.1 柴油發(fā)電機組參數(shù)參數(shù)3500系列柴油

7、發(fā)電機組沃爾沃系列柴油發(fā)電機組3000系列柴油發(fā)電機組機組型號300GF31-1800GF-2機組冷卻方式閉式水冷閉式水冷閉式水冷機組起動方式電或氣馬達(dá)電馬達(dá)電或氣馬達(dá)機組操縱方式遠(yuǎn)距離電控.手控遠(yuǎn)距離電控.手控遠(yuǎn)距離電控.手控機組聯(lián)接方式橡膠彈性柱銷聯(lián)結(jié)器彈性片聯(lián)結(jié)器橡膠彈性柱銷聯(lián)結(jié)器機組電壓調(diào)整方式自動自動自動機組額定轉(zhuǎn)速（r/min）150015001500機組額定功率（kW）800300800機組額定電壓（V）600400600機組額定電流（A）12035411203機組額定功率因數(shù)0.64（滯后）0.80.64（滯后）機組額定容量（kVA）12503751250機組額定頻率（HZ）5

8、05050機組電壓穩(wěn)態(tài)調(diào)速率（%）0.250.250.25機組電壓瞬態(tài)調(diào)速率（%）15+20-1515機組電壓穩(wěn)定時間（s）1.51.51.5機組電壓波動率（%）0.50.50.5并聯(lián)運行無功分配差度（%）55機組頻率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率（%）0-5可調(diào)0-5可調(diào)0-5可調(diào)機組頻率瞬態(tài)調(diào)整率（%）5105機組頻率穩(wěn)定時間（s）353機組頻率波動率（%）0.510.5并聯(lián)運行有功分配差度（%）55機組外形尺寸（長寬高）mm315010901668661022002780機組質(zhì)量（kg）250014400二、柴油機參數(shù)表2.1.2 柴油機參數(shù)參數(shù)3500系列柴油機沃爾沃系列柴油機3000系列柴油機機型351

9、2TA.3512BTAD1232GEA12V190ZL型式四沖程水冷增壓中冷直噴式燃燒室氣缸排列VVV氣缸數(shù)12612缸徑?jīng)_程（mm）170/190130.17/150190/210活塞總排量（L）51.811.9871.45壓縮比13：114：114.5：1發(fā)動機轉(zhuǎn)速（r/min）150015001500額定功率（kW）1022.12803231200燃油消耗率（g/kWh）212208205機油消耗率（g/kWh）0.451平均有效壓力（MPa）1.5752.21.31活塞平均速度（m/s）9.57.510.5渦輪前排氣溫度（）655650調(diào)速指標(biāo)穩(wěn)態(tài)調(diào)速率（%）0-50-5可調(diào)0-5可調(diào)

10、瞬態(tài)調(diào)速率（%）+5.4-3.8+5-2.8波動率（%）0.250.35穩(wěn)定時間（s）2.41.67冷卻方式強制水冷強制水冷潤滑方式壓力和飛濺壓力和飛濺起動方式電或氣馬達(dá)電或氣馬達(dá)曲軸轉(zhuǎn)向（面向飛輪端）逆時針逆時針逆時針發(fā)火順序1-12-9-4-5-8-11-2-3-10-7-61-5-3-6-2-41-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12外形尺寸（長寬高）（mm）269917031720295019802206質(zhì)量（kg）608412509300三、發(fā)電機參數(shù)表2.1.3 發(fā)電機參數(shù)參數(shù)3500系列柴油發(fā)電機組發(fā)電機沃爾沃系列柴油發(fā)電機組發(fā)電機3000系列柴油發(fā)電機組發(fā)電機型號（

11、SR4）MTG689807HC1444F1（SR4）MTG689807型式無刷三相同步發(fā)電機無刷三相同步發(fā)電機無刷三相同步發(fā)電機防護等級IP23IP23冷卻方式ICO1ICO1支承方式雙軸承，雙支撐單軸承，單支撐雙軸承，雙支撐接線方式三相四線制三相四線制三相四線制勵磁方式無刷勵磁，永勵式（PM）無刷勵磁無刷勵磁，永勵式（PM）調(diào)壓方式自動自動自動絕緣等級HH穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）5并車可調(diào)1.55并車可調(diào)瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）15-20+2515電壓恢復(fù)時間（s）1.1.01.5電壓波動率（%）0.51.00.5軸承允許溫升（）4040效率（%）9595超速超溫能力（%）150170150170短

12、路故障能力（%）300300短路最長時間（s）3030AVR反應(yīng)時間（ms）2020電壓波形畸變率（%）（THF）5（THF）5電壓整定范圍（%）10251025軸承壽命（h）4000040000AVR壽命（年）1010額定轉(zhuǎn)速（r/min）150015001500額定功率因數(shù)0.640.80.64額定電壓（V）600400600質(zhì)量（kg）29002900外形尺寸（長寬高）236012381138236012381138第二節(jié) 柴油發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)特點和工作原理不管那種型號的柴油發(fā)機組，均是由柴油機、發(fā)電機、公共底盤、連接器、控制屏、散熱器、冷卻風(fēng)扇等組成。不管那種型號的柴油機，均是由機體部件

13、、缸蓋部件、曲柄連桿機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、配氣機構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、監(jiān)控和安全保護系統(tǒng)等組成。不管那種型號發(fā)電機，均是由主發(fā)電機、交流勵磁機、旋轉(zhuǎn)整流器和勵磁系統(tǒng)等組成。主發(fā)電機由轉(zhuǎn)子和定子組成。人們己經(jīng)熟悉的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理不再重復(fù)，只對柴油發(fā)電機組的柴油機和發(fā)電機的一些新結(jié)構(gòu)和新特點進(jìn)行介紹。一、卡特3500系列柴油機3500系列（3512、3516、3508柴油機）柴油機是卡特彼勒公司在原3000系列（主要D399柴油機）柴油機基礎(chǔ)上換代產(chǎn)品。用于電驅(qū)動鉆機的主要是3512TA，3512B柴油機，為12缸V形、增壓、中冷、直噴式燃燒型式，1500r/min時，功率分

14、別為1022kW和1280kW。（詳細(xì)指標(biāo)見表2.1.2）其中3512B系列柴油機是對機械噴射式柴油機性能改進(jìn)的基礎(chǔ)上，又結(jié)合了先進(jìn)的電噴式泵噴嘴，噴油壓力達(dá)到150MPa，采用高效增壓器和其他多項改進(jìn)措施如凸輪、氣門、燃燒室等。從而提高了柴油機功率，（功率提高了25%）并且在燃油經(jīng)濟性和排放控制方面也得到了極大的改善。圖2.2.1 3512B型柴油機外觀3512TA和3512B型柴油機由于性能優(yōu)良、工作可靠，特別適于油田鉆探動力。圖2.2.1為3512B型柴油機外觀。其主要部件有以下特點： 機體部件：為合金鑄鐵整體澆鑄而成。內(nèi)部鑄有水道和油道，兩排氣缸呈v形排列，主軸承蓋由螺栓固定于機體，止

15、口定位。機體有良好的剛度和強度。汽缸套表面感應(yīng)淬火，提高了硬度和耐磨性。 缸蓋部件：四氣門單體缸蓋，合金鑄鐵制成，內(nèi)部有水腔，用8個螺栓固定于機體上。為減小氣門及氣門座的磨損，帶有氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。 曲軸部件：高強度合金鋼鍛造而成的曲軸，軸頸表面淬火，強度好，剛度高，曲軸兩端均可輸出功率，且可兩臺柴油機串聯(lián)運行。 連桿部件：由高強度合金鋼鍛造而成。連桿大頭梯形結(jié)構(gòu)。連桿軸瓦為鋼背鋁合金薄壁瓦。 活塞部件：鋁合金鑄造成型。內(nèi)腔環(huán)狀油冷腔，每個活塞由兩個噴油嘴對其噴油冷卻，有效降低環(huán)槽和頂部溫度，提高了可靠性。裙部涂有石墨層，以提高耐磨性。第一道第二道環(huán)槽鋃鑄鐵圈，以增加環(huán)槽耐磨性。整個活塞為二道氣環(huán)

16、一道油環(huán)，既保證密封，又使摩擦功減小。 燃油噴射系統(tǒng)：3512系列柴油機的燃油噴射系統(tǒng)，包括燃油手壓泵、燃油濾清器、輸油泵、泵噴嘴、壓力調(diào)節(jié)閥和進(jìn)油、回油油管等。對電噴型燃油噴射系統(tǒng)，泵噴嘴上又加了高速電磁閥和ECU電控系統(tǒng)。為了提高經(jīng)濟性，改善排放性，3512TA柴油機采用泵噴嘴的噴射形式，見圖2.2.2。油管壓力可高達(dá)100110MPa，噴孔尺寸90.251600，大大改善了燃燒。3512B柴油機還發(fā)展為更為先進(jìn)的電噴式泵噴嘴，噴油壓力達(dá)到150MPa，見圖2.2.2。這使柴油機功率提高了25%，油耗下降5%。整個燃油系統(tǒng)流程圖見2.2.3。 1、壓緊螺栓 1、螺釘2、噴油器高度：64.3

17、40.20mm 2、搖臂3、電磁閥 3、平鉗4、噴油器座 4、控制桿5、噴油器 5、齒條6、噴油器噴頭 6、柱塞 7、挺桿 8、凸輪軸圖2.2.2 3512系列柴油機泵噴嘴1、燃油吸管 2、燃油手壓泵 3、燃油濾清器殼體 4、噴油器 5、壓力調(diào)節(jié)閥 6、燃油回到供油系統(tǒng) 7、燃油輸送泵 8、來自供油系統(tǒng)的燃油圖2.2.3 3512系列柴油機燃油系統(tǒng)流程圖 冷卻系統(tǒng)：3512系列柴油機的冷卻系統(tǒng)為強制冷卻，其組成和流程圖見圖2.2.4。124 3 7 6 51、柴油機缸體 2、水冷濕式渦輪增壓器（如有配備） 3、機油冷卻器 4、節(jié)溫器5、水泵 6、散熱器或熱交換器 7、中冷器圖2.2.4 351

18、2系列柴油機的冷卻系統(tǒng)流程圖有的機型分高低溫兩套系統(tǒng)，但需增加一個中冷器水泵、中冷器散熱器和中冷器節(jié)溫器。見圖2.2.5。 7 54 64、中冷器節(jié)溫器 5、中冷水泵 6、中冷器散熱器 7、中冷器圖2.2.5 低溫系統(tǒng)流程圖 配氣機構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)柴油機的進(jìn)排氣系統(tǒng)見圖2.2.6。由進(jìn)氣管、排氣管、（中冷器）、廢氣渦輪增壓器、配氣凸輪軸、進(jìn)排氣門及旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、搖臂、挺桿、挺柱、氣門彈簧和空氣濾清器等組成。兩只徑流式廢氣渦輪增壓器布置在柴油機后部。見圖2.2.71、排氣管 2、中冷器 3、發(fā)動機的一個缸 4、進(jìn)氣口 5、渦輪增壓器之壓氣機6、渦輪增壓器之燃?xì)鉁u輪 7、排氣口圖2.2.6 3512系列

19、柴油機的進(jìn)排氣系統(tǒng)圖圖2.2.7 3512系列柴油機柴油機的進(jìn)排氣系統(tǒng)外觀 潤滑系統(tǒng)1、主機油通道。2、左凸輪軸機油通道。3、活塞冷卻噴嘴機油通道。4、活塞冷卻噴嘴機油通道。5、右凸輪軸機油通道。6、渦輪增壓器機油供油管。7、程控閥。8、程控閥。9、彎管。10、機油濾清器旁通閥。11、機油冷卻器。12、機油冷卻器旁通閥。13、機油泵安全閥。14、機油泵。15、彎管。16、進(jìn)油喇叭口。17、機油濾清器殼體圖2.2.8 3512系列柴油機潤滑系統(tǒng)的組成和流程圖3512系列柴油機為強制潤滑和飛濺潤滑方式。圖2.2.8 為3512系列柴油機潤滑系統(tǒng)的組成和流程圖。二、底特律4000系列柴油機底特律40

20、00系列柴油機是目前電動鉆機所配備的柴油發(fā)電機組的主要動力。底特律4000系列柴油機由MTU公司和DDC公司聯(lián)合設(shè)計，缸徑/沖程為165190mm。有8、12、16、20缸多種規(guī)格。用于油田電動鉆機時為12缸V形，1500r/min，1400kW，油耗率不大于199g/kWh。外形圖見圖2.2.9。1、高壓柴油泵 2、交流發(fā)電機驅(qū)動3、低溫冷卻自動控制器 4、軸孔座5、油冷器 6、離心式油濾器7、增壓器 8、曲軸箱呼吸器9、中冷器 10、進(jìn)氣管匯11、ECM 12、柴油濾清器13、空氣壓縮機 14、機油濾清器15、輔助驅(qū)動圖2.2.9 DDC4000系列柴油機外形圖該機的主要特點：機體為90夾

21、角V形排列，由灰口鑄鐵整體鑄造而成。活塞為鋼頂鋁裙組合活塞，配有耐磨的陶鉻鍍層的濕式缸套，提高了耐磨性。柴油機最大的特點是采用了共軌式電噴系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)簡單，在任何轉(zhuǎn)速下都可根據(jù)需要保持120MPa以上的噴射壓力。而且還可以控制合適的噴油時刻和油量。三、濟柴3000系列柴油機190系列柴油機作為我國鉆機動力己為人們所熟悉，此處不多作詳細(xì)介紹。只把近年來開發(fā)的電驅(qū)動鉆機動力3012柴油機的特點作一介紹。3000系列柴油機是是在濟柴與奧地利AVL公司聯(lián)合開發(fā)的新190柴油機的基礎(chǔ)上，借鑒國外柴油機先進(jìn)結(jié)構(gòu)與技術(shù)而開發(fā)的。其動力性、經(jīng)濟性比原產(chǎn)品均有大幅度提高。該機主要指標(biāo)為1500r/min，1200

22、kW（12缸），均效壓力1.31MPa。油耗率為208g/kWh。（詳細(xì)指標(biāo)見表2.1.2）3000系列柴油機總體布置上有以下特點：（1）最大程度地利用機體的內(nèi)部通道作為氣、油、水的通道，以減少外露管路，提高密封性。如：進(jìn)氣腔、主油道、缸套冷卻主水道均布置在V形夾角內(nèi)，各零件及軸承潤滑油均由主油道通過機體鉆孔來實現(xiàn)。（2）大型部件多布置在端部和頂部，減少兩側(cè)面的零件數(shù)，以便于維修。（3）經(jīng)常保養(yǎng)的部件如三濾均布置在空間寬曠的部位，以便于部件的拆裝和保養(yǎng)。（4）為提高齒輪的可靠性、傳遞準(zhǔn)確性，采用了齒輪系布置在兩端的結(jié)構(gòu)。（5）為提高柴油機的配套性，采用了可雙端輸出的曲軸結(jié)構(gòu)：輸出連接采用了SA

23、E標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，可配單、雙支承的電機和變矩器等。 （6）為了便于柴油機的監(jiān)控及操縱，將柴油機的起動系統(tǒng)、監(jiān)控部件等均布置在同一側(cè)，各監(jiān)控、操縱部件距離較近，便于操作人員操縱，監(jiān)控部件均具有延伸遙控功能。（7）配套零部件立足國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)廠的名牌產(chǎn)品。該系列柴油機吸收了當(dāng)前國內(nèi)外柴油機的先進(jìn)結(jié)構(gòu)和技術(shù)。（1）高效可靠增壓器。高壓比、大流量，壓氣機效率達(dá)80以上，從而改善了柴油機的性能。（2）高壓噴射技術(shù)。使用單體噴油泵，最高噴射壓力達(dá)120MPa以上，從而提高了燃油的霧化性能，改善了燃燒。（3）油冷活塞?；钊捎脟娪屠鋮s，第一道環(huán)槽鑲奧氏體圈，裙部為中凸橢園結(jié)構(gòu)，改善了活塞的工作穩(wěn)定性，提高了耐磨性和

24、抗熱負(fù)荷性能。（4）高效油冷器。采用GEA技術(shù)的板翅式油冷器，可靠性好，換熱效率高，在保證合理、正常的機油溫度下，減少了體積、重量，由于采用片式結(jié)構(gòu)，可單片拆洗。（5）高效中冷器。采用GEA技術(shù)制造，可靠性好，冷卻效率可達(dá)92以上。（6）液壓調(diào)速器或電子調(diào)器。取消了機械調(diào)速器，提高了調(diào)速性能。（7）齊全可靠的自動停車保護裝置。柴油機具有油壓低、超速、油溫高、水溫高報警及自動停車功能，停車機構(gòu)具有斷燃油和斷空氣兩種，基本滿足無人值守的要求。（8）廣泛的配套性。柴油機輸出按SAE標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，既可按裝雙支承電機，亦可匹配單支承電機、變矩器。（9）進(jìn)口預(yù)嚙合式氣起動馬達(dá)。由于該馬達(dá)為旋流式，運轉(zhuǎn)時噪音小

25、，可省去馬達(dá)排氣消音器。而且該馬達(dá)本身體積較小，因而整個起動系統(tǒng)緊湊。（10）可靠的主重要零件：柴油機機體、缸蓋、曲軸、連桿均和高增壓柴油機相近。結(jié)構(gòu)先進(jìn)而可靠。機體采用了橫拉螺栓，從而大大提高了機體的剛度和強度，曲軸采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛成，并經(jīng)氮化處理，其疲勞強度和扭振均經(jīng)計算分析，安全可靠，該曲軸軸系還具有自由端輸出100標(biāo)定功率的功能。圖2.2.10 3012型柴油機的外觀（11）四點支撐安裝方式。安裝簡單可靠，并適用于不同用戶需求。圖2.2.10是3012型柴油機的外觀圖，詳細(xì)結(jié)構(gòu)詳見3000柴油機使用維護手冊四、沃爾沃系列柴油機沃爾沃系列柴油機作為輔助柴油發(fā)電機組的動力。以體積小，重量輕

26、，功率大。被廣泛應(yīng)用。圖2.2.11為其外觀圖。圖2.2.11 沃爾沃柴油機的外觀圖五、發(fā)電機 SR4發(fā)電機結(jié)構(gòu)特點 發(fā)電機的結(jié)構(gòu)基本相同，故以和卡特3500系列柴油機及和濟柴3000系列柴油機配套的Mag公司SR4發(fā)電機為例，介紹發(fā)電機的結(jié)構(gòu)特點及其接線系統(tǒng).。1、永磁（PM）勵磁原理如圖2.2.12所示，柴油機拖動轉(zhuǎn)子（A、F、E、G），隨著永磁轉(zhuǎn)子（G）旋轉(zhuǎn)，在定子（H）上產(chǎn)生交流電壓。調(diào)節(jié)器（C）將這一電壓整流並供給勵磁機磁場（D）。勵磁機轉(zhuǎn)子（E）產(chǎn)生三相電壓，并被旋轉(zhuǎn)整流器（F）整成直流。轉(zhuǎn)子（A）上的這圖2.2.12 永磁圖一直流電壓在主定子（B）上產(chǎn)生交流電壓，主定子輸出電壓被

27、調(diào)節(jié)器傳感，并與參考電壓比較，調(diào)節(jié)器控制勵磁機磁場以精確地保證主定子上的建壓過程通常小于1秒，其原理見圖2.2.13。2、自動電壓調(diào)節(jié)器電動鉆機用柴油發(fā)電機組中，控制屏中增設(shè)了型號為AVR1型的自動電壓調(diào)節(jié)器，用以取代圖2.2.13中的自動電壓調(diào)節(jié)器部分。注1：調(diào)差互感器和調(diào)差電位器廠家可以提供，或不由廠家提供。CR1-6 旋轉(zhuǎn)整流器 L5 永磁勵磁定子 CR7-8 抑制二極管 M 旋轉(zhuǎn)永磁體 E1 正極散熱片R1 調(diào)差電位器（見注1） E2 負(fù)極散熱片 R2 遠(yuǎn)程電壓調(diào)節(jié)電位器 L1 勵磁機磁場（定子）R5 抑制電阻 L2 勵磁機電樞（轉(zhuǎn)子） RFA 轉(zhuǎn)子 L3 旋轉(zhuǎn)磁場（主轉(zhuǎn)子） T1 調(diào)

28、差互感器（見注1）L4 定子（主定子） O 端子排編號 聯(lián)線編號 極性標(biāo)志圖2.2.13 自動電壓調(diào)節(jié)器（1）AVR-1自動電壓調(diào)節(jié)器主要工作原理自動電壓調(diào)節(jié)器主要由電壓調(diào)節(jié)和功率檢測兩部分組成。電壓調(diào)節(jié)由電壓環(huán)和電流環(huán)構(gòu)成，來自發(fā)電機端電壓信號與給定信號相比較組成電壓環(huán)。來自發(fā)電機勵磁電流信號與電壓環(huán)輸出信號相比較組成電流環(huán)。功率檢測對發(fā)電機的有功、無功及千伏安值進(jìn)行檢測，并輸出相應(yīng)的信號，供控制、保護和儀表指示用。無功信號經(jīng)無功均衡器輸出，參與電壓調(diào)節(jié)。發(fā)電機單機運行時為無調(diào)差調(diào)節(jié)，多機并聯(lián)運行時為有差調(diào)節(jié)。有功、千伏安信號（引到端子排上）可作為逆功率保護和功率限制控制用。（2）調(diào)節(jié)a.

29、按隨機資料檢查接線。b. 若出現(xiàn)調(diào)壓系統(tǒng)振蕩，打開調(diào)節(jié)器罩，調(diào)整印刷板上W1電位器，使系統(tǒng)振蕩停止。c. 如需要，并網(wǎng)后微調(diào)R2值，可使多臺機組無功達(dá)到均衡。 CM系列發(fā)電機的結(jié)構(gòu)特點CM系列發(fā)電機主要與瑞典的VOLVO柴油機進(jìn)行配套。CM系列發(fā)電機采用無刷勵磁并帶有自動調(diào)壓器。主要有定子、轉(zhuǎn)子、交流勵磁機、旋轉(zhuǎn)整流橋和自動電壓調(diào)節(jié)器組成。1、轉(zhuǎn)子為整體式凸極或隱極結(jié)構(gòu)，磁場繞組直接繞在轉(zhuǎn)子鐵芯上。鐵芯表面裝有阻尼籠。轉(zhuǎn)子有單軸承和雙軸承兩種結(jié)構(gòu)。2、交流勵磁機是一個三相旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機，定子裝在非軸伸端。轉(zhuǎn)子與主發(fā)電機同軸旋轉(zhuǎn)，繞組為三相星形聯(lián)接，中性點不引出，對旋轉(zhuǎn)整流橋供電。3、旋轉(zhuǎn)整流

30、橋為盤式結(jié)構(gòu)。6個整流元件，3個螺栓為陽極，3個螺栓為陰極，分別固定在兩個半圓弧形的導(dǎo)電板上。導(dǎo)電板安裝在絕緣板上，形成整流橋。其交流電源來自勵磁機電樞，直流輸出對主發(fā)電機磁場供電。4、電壓調(diào)節(jié)器及勵磁系統(tǒng)接線原理如圖2.2.141圖2.2.14 CM發(fā)電機自動電壓調(diào)節(jié)器及勵磁系統(tǒng)單機運行時，端子N1、W1被短接。如有并聯(lián)運行要求時，拆去短接線，在此二端接上調(diào)差裝置（該裝置由一個電流互感器和一個電位器并聯(lián)聯(lián)接而成）。電流互感器副邊容量為1VA，電流為1A，電位器為20W、5。注意：調(diào)差裝置的電流互感器不能與AVR的電壓測量變壓器接在同一相中。第三節(jié) 柴油發(fā)電機組的使用和維護保養(yǎng)一、機組接線要求

31、由卡特3512柴油機、SR4發(fā)電機配套的600V電動鉆機用發(fā)電機組接線系統(tǒng)如圖2.3.1所示。該機組柴油機部分的接線在其自身原有功能的基礎(chǔ)上，增加了延伸報警監(jiān)測儀部分，將柴油機運行情況，通過安裝在柴油機上的分線盒延伸至電控值班室。該分線盒固定于柴油機左側(cè)。柴油機油水溫預(yù)熱裝置在飛輪端左右兩側(cè)各一組。發(fā)電機部分的接線包括發(fā)電機勵磁控制、防冷凝加熱等部分。圖2.3.1 電動鉆機機組（配CAT3512柴油機）接線圖機組接線應(yīng)符合以下要求：（1）所有接地點均接在機組公共底盤上。（2）蓄電池相互間連線用不低于50mm2銅芯軟線；電壓整定電位器接線用1.5mm2銅芯軟線；電動預(yù)供油泵接線用25mm2銅芯軟

32、線；力矩電機、水溫傳感器、油溫傳感器、油壓傳感器、壓力繼電器和防爆裝置電磁鐵接線均用1mm2銅芯軟線；預(yù)供油泵按鈕、啟動按紐接線用2.5mm2銅芯軟線；轉(zhuǎn)速傳感器與轉(zhuǎn)速信號裝置接線用0.5mm2三芯屏蔽線；電子調(diào)速器的控制器與執(zhí)行器、控制器與測速傳感器之間接線應(yīng)使用自帶的專用線；機油循環(huán)泵接線用2mm2銅芯軟線。（3）導(dǎo)線兩端應(yīng)有接線端子，壓接應(yīng)牢固。（4）所以走線均應(yīng)用槽、盒、軟管、套管等保護，避免裸露。（5）走線應(yīng)整齊，盡量減少波折。二、柴油發(fā)電機組的使用（一）機組啟動與加載的操作步驟（1）按下柴油機上電動預(yù)供油泵按鈕（或搖動手動預(yù)供油泵），向柴油機內(nèi)預(yù)供泵油。當(dāng)機油壓力升至98kPa時，

33、停止泵油。（2）按柴油起動按鈕，將柴油機起動運轉(zhuǎn)。柴油機起動后，應(yīng)將其調(diào)至600r/min800r/min狀態(tài)下運行暖機。待柴油機油水溫升至40以上后，逐漸加速、加載。（3）轉(zhuǎn)動加速手柄或控制屏上調(diào)速電機開關(guān)，使機組轉(zhuǎn)速上升，調(diào)至稍高于額定轉(zhuǎn)速。裝有投勵開關(guān)的機組，將投勵開關(guān)置于“通”位置。（4）調(diào)整控制屏上電壓整定電位器，使機組空載電壓至400V。（5）按動主開關(guān)儲能按鈕（自動貯能主開關(guān)不設(shè)此按鈕），使貯能指示燈亮。（6）按動主開關(guān)合閘按鈕，使主開關(guān)合閘指示燈亮。同時主開關(guān)分閘指示燈滅，機組向負(fù)載供電。（7）逐漸增加負(fù)載，同時調(diào)整轉(zhuǎn)速和電壓，使機組在額定頻率和額定電壓下運行。（8）轉(zhuǎn)動電壓轉(zhuǎn)

34、換開關(guān)，檢查三相電壓是否平衡。配置電子調(diào)速器的機組，則通過調(diào)整控制屏上的轉(zhuǎn)速定點電位器來調(diào)節(jié)機組的頻率。（二）機組啟動與加載過程注意事項（1）柴油機起動與加載，應(yīng)嚴(yán)格按照柴油機使用維修手冊規(guī)定進(jìn)行操作。（2）機組采用電動預(yù)供油泵泵油時，每次連續(xù)運行時間不得超過2分鐘。若一次未達(dá)到規(guī)定機油壓力，可隔一段時間再次進(jìn)行泵油。（3）機組每次啟動時間不得超過5秒，若一次啟動失敗，可間隔15秒后再次啟動。若三次仍未完成啟動，則應(yīng)檢查原因并排除故障后再啟動。（4）裝有投勵開關(guān)的機組，在機組低速運轉(zhuǎn)時不可接通投勵開關(guān)，以免燒壞發(fā)電機勵磁回路中的自動電壓調(diào)節(jié)器。（三）機組運行注意事項柴油發(fā)電機組在正常運行中應(yīng)注

35、意以下事項：（1）機組運行中應(yīng)經(jīng)常觀察電氣儀表（電流表、電壓表、頻率表和功率表等）以及柴油機儀表（機油壓力表、機油溫度表、水溫表、轉(zhuǎn)速表等）的指示狀況。根據(jù)規(guī)定要求，隨時加以調(diào)整，以保持機組在正常狀態(tài)下運行。同時，應(yīng)觀察各信號顯示是否正常。（2）加、減負(fù)載時，應(yīng)保持三相平衡。（3）機組在柴油機出水溫度高于70時，偶合器應(yīng)帶動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，并隨水溫升高而加速。如果此時風(fēng)扇仍不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)速很低，而水溫持續(xù)上升時，應(yīng)檢查熱感應(yīng)元件和充油閥。（4）注意柴油、機油和冷卻水消耗狀況，必要時應(yīng)及時添加。（5）隨時注意各部位發(fā)熱、振動和噪音狀況，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時查明原因，并排除故障。（6）帶有電刷的發(fā)電機，應(yīng)注意

36、檢查電刷工作狀況。如發(fā)現(xiàn)有過熱或不正常的火花現(xiàn)象，應(yīng)及時停機檢查和維修。（7）發(fā)電機周圍環(huán)境應(yīng)保持清潔，防止水、油或沙塵等進(jìn)入發(fā)電機內(nèi)部。不得用水沖刷發(fā)電機組。（8）機組因故障停機時，應(yīng)仔細(xì)找故障原因，待故障排除后方可開機使用。嚴(yán)禁在機組儀表失靈或其它元器件損壞情況下使用機組。（9）使用中應(yīng)做好運行記錄，故障分析及處理記錄。機組送修時應(yīng)有完整的記錄和送修原因報告。（四）機組停機注意事項柴油發(fā)電機組停機步驟及注意事項：（1）機組停機前，應(yīng)逐漸卸去負(fù)載。然后再按動主開關(guān)分?jǐn)喟粹o，使主開關(guān)落閘。（2）帶有投勵開關(guān)的機組，將投勵開關(guān)置于“斷”位置。（3）調(diào)節(jié)柴油機油門操縱裝置（手柄、旋鈕或電位器），降

37、低機組轉(zhuǎn)速至怠速狀態(tài)。（4）當(dāng)柴油機的油溫降至60時，扳動停車手柄使柴油機停止運轉(zhuǎn)。待機組停穩(wěn)后，松開手柄。三、柴油機的使用不管那種型號的柴油機，使用維護保養(yǎng)內(nèi)容大體相同，此處不再按機型細(xì)分。（一）啟動前的檢查（1）檢查柴油機各部件應(yīng)齊全完整，各管路、底盤、聯(lián)接法蘭等聯(lián)接正確、完整牢固。飛輪及發(fā)電機內(nèi)部等旋轉(zhuǎn)部位不得有雜物。（2）應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)氣候條件，選用符合規(guī)定型號的潤滑脂并向發(fā)電機軸承、水泵及漲緊輪注油；選用符合規(guī)定型號的潤滑油并加至油底殼內(nèi)；選用符合規(guī)定型號的燃油并向燃油箱添加足夠數(shù)量的燃油；接通燃油系統(tǒng)管路，排除空氣，使燃油在靜壓下充滿輸油泵、燃油濾清器；冷卻系統(tǒng)內(nèi)加足夠冷卻水和專用

38、防凍液，檢查冷卻系統(tǒng)有無滲漏。（3）采用氣馬達(dá)啟動時，檢查儲氣罐壓力，輸氣管路不得漏氣；采用電馬達(dá)啟動時，檢查蓄電池電壓及電瓶液密度，應(yīng)處于飽和狀態(tài)。柴油機緊急停車開關(guān)是否在開的位置；SCR房內(nèi)控制系統(tǒng)是否打開。（4）對于新機或長期停放后再運行的機組，向主油道予供油0.2MPa0.3MPa。再用專用盤車工具盤車23圈。（二）啟動中的檢查：（1）柴油機能否順利啟動，一般啟動3次，每次間隔時間不小于20s。3次仍不能啟動時，應(yīng)查明原因、排除故障后再次啟動。（2）各運動件有無異常聲音、傳動件有無擺動、震動等現(xiàn)象。（三）啟動后的檢查（1）柴油機機油壓力是否正常，柴油供油壓力、兩排增壓器進(jìn)氣壓力及排氣溫

39、度是否正常、各指示燈是否正常，柴油機應(yīng)在600r/min800r/min左右進(jìn)行暖機、但盡量縮短空載、低載時間，可根據(jù)負(fù)載增減機組，防止因燃燒不良而引起的一切不正?，F(xiàn)象；不使用時，應(yīng)及時停車。（2）不得有漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象。（3）柴油機無異常聲響；發(fā)電機軸承不得有發(fā)熱現(xiàn)象。（4）排氣顏色正常，呼吸器通氣正常。（5）油底殼內(nèi)的機油及冷卻水?dāng)?shù)量應(yīng)符合要求。（6）在冬季或氣溫較低的地區(qū)施工時，應(yīng)待柴油機機油溫度升到45以上、冷卻水升至55以上，方可逐漸加載至滿負(fù)荷。（四）使用中注意事項（1）啟動發(fā)電機前，一定要把電源主開關(guān)斷開，等柴油機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再接通轉(zhuǎn)換開關(guān)。（2）當(dāng)柴油機出現(xiàn)蜂鳴報警及報警燈閃

40、亮?xí)r，應(yīng)該馬上停機查明報警原因，以免給設(shè)備造成更大的損害。（3）嚴(yán)禁在低速下運行時間過長。（4）嚴(yán)禁超過柴油機額定參數(shù)下運行和在過載或超速下操作柴油機。（5）嚴(yán)禁柴油機機油溫度低于45、水溫低于55帶較大負(fù)荷運轉(zhuǎn)。（6）加強巡迥檢查，聽柴油機是否異聲，看柴油機是否有三漏現(xiàn)象、儀表顯示是否不正常，摸柴油機是否振動異常。對發(fā)生異常加以判斷，并停車檢查珊除。（五）停機注意事項（1）正常情況下，嚴(yán)禁帶負(fù)荷停車。應(yīng)逐步減負(fù)荷，待水溫、油溫降至60以下方可停車。（2）環(huán)境溫度低于5而又無保溫措施和加防凍液時，應(yīng)將柴油機各部位冷卻水放凈。（3）當(dāng)遇到意外情況而緊急停車時，應(yīng)用人工盤動曲軸轉(zhuǎn)幾圈，同時予供機油

41、潤滑摩擦表面。（六）柴油機運行中的八項安全須知柴油機安全使用，可保證設(shè)備安全和人身安全。應(yīng)牢記和作到八項須知。 操作者應(yīng)熟悉說明書，按照說明書規(guī)定操作，操作者應(yīng)經(jīng)考核合格并執(zhí)證上崗。 應(yīng)保持柴油機上油壓低停車裝置、超速停車裝置、天然氣防爆裝置及油溫高、水溫高報警裝置始終處于完好靈敏狀態(tài)。 柴油機旋轉(zhuǎn)部件如飛輪、減振器應(yīng)裝防護罩，且應(yīng)齊全完好。 柴油機起動和運轉(zhuǎn)過程中，兩側(cè)不得站人或久留。 禁止對柴油機近旁點燃明火，禁止對柴油機明火加溫、烘烤。 柴油機旁禁止存放各種易燃易爆物品。 柴油機房應(yīng)設(shè)有消防器材。 柴油機油罐應(yīng)防曬、避雷、妨火、防爆、防靜電。四、柴油機的維護保養(yǎng)盡管柴油機型號種類不同，但

42、維護保養(yǎng)的內(nèi)容大同小異。其目的都是為了使柴油機恢復(fù)性能、消除隱患、排除故障、增加可靠、延長壽命。但由于各柴油機間有結(jié)構(gòu)上的不同，材質(zhì)工藝的差異，故維護保養(yǎng)周期不盡相同。（一）維護保養(yǎng)的內(nèi)容維護保養(yǎng)的內(nèi)容有以下幾方面：調(diào)整對可調(diào)整參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使之符合技術(shù)規(guī)格或與技術(shù)規(guī)格一致。主要有6大調(diào)整：如供油提前角、噴油壓力、配氣間隙、配氣相位、機油壓力、各缸噴油量。清洗對各種濾器和通流部件清洗，使之恢復(fù)原來的通流能力。主要有8大清洗：機油濾、柴油濾、離心濾、空氣濾、中冷器、油冷器、散熱器以及壓氣機流道、缸蓋氣道等。緊固對固定螺栓、螺毋進(jìn)行重新緊固，防止因松動造成可靠性故障。主要有六大緊固：地腳（座）螺栓

43、、飛輪螺栓、減振器螺栓、缸蓋螺栓、進(jìn)排氣管螺栓、密封蓋螺栓等。更換、修復(fù)把磨損的或失效的零部件換上新的零件、部件或修復(fù)的零、部件。潤滑按規(guī)定加注潤滑劑（機油，潤滑脂等），減少摩擦付之間的摩擦和磨損。檢查通過看、聽、摸、嗅的方法，觀察柴油機技術(shù)狀態(tài)是否良好，是否有故障和什么故障。（二）保養(yǎng)周期表（可詳見各型柴油機使用說明書）（1）3512柴油機的部分內(nèi)容和周期 每天： 圍繞柴油機檢查檢查柴油機機油壓力、水溫、油溫及各儀表是否正常、有無振動異常、噪聲異常，有無泄漏和緊固件的松曠現(xiàn)象 柴油機機油檢查機油油位 冷卻系統(tǒng)檢查冷卻液液位 柴油機空氣過濾器檢查工作指示器（如果配置）或檢查空氣進(jìn)氣口阻力顯示儀

44、（如果配備）。如有，則應(yīng)對柴油機空氣過濾器進(jìn)行保養(yǎng) 燃油箱放水和沉積物 空氣起動馬達(dá)系統(tǒng)（如配置）檢查潤滑油油位。如有，則需要調(diào)整潤滑裝置并從空氣儲氣罐中放水和沉淀物柴油機日記每天記錄 每50工作小時 燃油系統(tǒng)更換旋入式燃油濾清器（如果配置） 氣門閥橋，氣門閥間隙檢查/調(diào)整 每250工作小時 SOS油樣分析取機油油樣和分析 柴油機機油和機油濾清器（如果發(fā)動機配備淺油底殼）更換 冷卻系統(tǒng)（常規(guī)的重負(fù)荷防凍劑冷卻液）檢測SCA的濃度 電瓶清洗/檢查電解液液位 皮帶檢查/調(diào)整（如有需要）/當(dāng)需要時更換 軟管和軟管夾檢查 500工作小時 發(fā)動機機油和機油濾清器更換 1000工作小時 冷卻系統(tǒng)SOS冷卻

45、液分析 燃油系統(tǒng)清洗初始燃油濾清器（粗濾）（如有配備）/更換終燃油濾芯（細(xì)濾） 曲軸箱呼吸器清洗 2000工作小時 曲軸箱防震動減震器檢查 柴油機安裝螺栓檢查 渦輪增壓器檢查/檢測 氣門閥橋，氣門閥間隙檢查/調(diào)整 3000工作小時或兩年 冷卻系統(tǒng)（僅僅長效冷卻液ELC）添加延長劑 每6000工作小時或四年 水溫調(diào)節(jié)器（節(jié)溫器）更換 冷卻系統(tǒng)（僅僅長效冷卻液ECL）泄放/沖洗/更換ELC 水泵檢查，修理或更換 起動馬達(dá)檢查，修理或更換 交流發(fā)電機檢查，修理或更換 空氣壓縮機（如果配備）檢查，修理或更換嚴(yán)禁超過推薦的保養(yǎng)間隔周期而隨意擴大或延長保養(yǎng)周期，這包括所有推薦的保養(yǎng)工作，冷卻系統(tǒng)，燃油，潤

46、滑油和空氣進(jìn)氣口保養(yǎng)等。（2）4000系列柴油機的部分內(nèi)容和周期 首次50小時以內(nèi)運行后的檢查項目如下： 安裝檢查加查柴油機的安全性能 氣閥齒輪檢查氣閥間隙，如果需要，應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn) 高壓燃油泵檢查卸流孔是否堵塞 燃油濾清器更換燃油濾清器 廢氣系統(tǒng)檢查螺栓螺母的緊固程度 潤滑油對使用過的潤滑油進(jìn)行取樣分析 柴油機冷卻液泵檢查泄流孔是否堵塞 空氣冷卻泵檢查泄流孔是否堵塞 柴油機冷卻風(fēng)扇檢查皮帶的松緊度 空氣壓縮機檢查皮帶的松緊度 交流發(fā)電機發(fā)電機驅(qū)動檢查皮帶松緊度 日常運行檢查 柴油機運轉(zhuǎn)檢查轉(zhuǎn)速 柴油機運轉(zhuǎn)檢查油、氣壓力 柴油機運轉(zhuǎn)檢查油、水溫度 柴油機運轉(zhuǎn)檢查運行聲音 柴油機運轉(zhuǎn)檢查柴油機及外接

47、管是否有滲漏 增壓器連接檢查連接，及潤滑油供給 空氣濾清器檢查指示器 排氣系統(tǒng)檢查排氣顏色 排氣系統(tǒng)如果排水閥己安裝，排空冷凝水 潤滑油檢查油位 柴油機冷卻液檢查水位 壓縮機部件檢查運行壓力，軟管，連接及部件 監(jiān)視系統(tǒng)執(zhí)行燈光測試 其他的檢查維護項目見下表：其中：W1：運行時間500小時以內(nèi)，不超過6個月 W2：運行時間2500小時以內(nèi)，不超過1年 W3：運行時間5000小時以內(nèi)，不超過2年 W4：運行時間10000小時以內(nèi)，不超過6年W5：運行時間20000小時以內(nèi)，不超過18年序號維護步驟W1W2W3W41高壓燃料輸送泵檢查卸流孔是否堵塞YYYY2燃油濾清器每進(jìn)行兩次W1步驟需更換濾清器（

48、運行1000小時）YYY3燃油濾清器更換濾清器 YYYY4燃油濾清器更換濾清器部件YYYY5空氣濾清器清除污物盒中的沉積物如果需要，請更換濾清器YYYY6啟動器檢查啟動空氣控制閥的靈活性YYYY7潤滑油對廢油進(jìn)行取樣分析 YYYY8潤滑油一類油每250小時更換二類油每1000小時更換YYYY9潤滑油濾清器換油時更換 Y10離心潤滑油濾清器檢查沉淀層的厚度清潔離心器，更換套管YYYY11柴油機冷卻泵檢查泄流孔是否堵塞 YYYY12廢氣冷卻泵檢查泄流孔是否堵塞YYYY13充電交流發(fā)電機檢查皮帶松緊情況YYYY14充電交流發(fā)電機檢查接頭的老化情況并松開YYYY15連接檢查線路YYYY16柴油機冷卻風(fēng)

49、扇檢查皮帶松緊情況YYYY17空氣壓縮機檢查皮帶松緊情況 YYYY18排氣系統(tǒng)檢查連接，冷凝水是否排空及安全性能YYY19柴油機冷卻液取樣分析，必要時更換YYY（3）3000柴油機維護保養(yǎng)內(nèi)容和周期詳見濟柴馳動牌3000系列柴油機使用維護手冊五、發(fā)電機的使用與維護（一）發(fā)電機運行前注意事項（1）外觀與內(nèi)部檢查。檢查有無異物進(jìn)入電機內(nèi)部，所有蓋板是否蓋好。（2）檢查絕緣電阻。用500伏兆歐表檢查各繞組對外殼之間的絕緣電阻，一般應(yīng)為200M以上，比較潮濕地區(qū)，在常溫下應(yīng)不低于2M，熱態(tài)下不低于0.5M。否則應(yīng)進(jìn)行干燥處理，以提高絕緣電阻。（3）檢查接地裝置是否可靠。接地線徑的大小至少應(yīng)等于發(fā)電機的

50、引出線。（4）對照機組隨機圖紙資料，檢查發(fā)電機引出線是否與接線圖相符。如：外接電壓調(diào)整電位器、防冷凝加熱器是否接在相應(yīng)的輔助端子上。（5）檢查發(fā)電機與柴油機聯(lián)接是否正確、牢固。（二）開機運轉(zhuǎn)注意事項（1）初次運行將外接電壓調(diào)整電位器逆時針向旋到底（整定電阻最大值位置）。（2）將自動空氣開關(guān)與線路斷開。（3）有投勵開關(guān)的發(fā)電機，將投勵開關(guān)置于斷開位置。（4）有調(diào)差開關(guān)的發(fā)電機，將調(diào)差開關(guān)置于閉合位置（調(diào)差裝置退出）。（5）起動柴油機，使轉(zhuǎn)速升為額定值，有投勵開關(guān)的發(fā)電機，將其閉合。（6）調(diào)整電壓調(diào)整電位器至額定值。（7）加滿載并調(diào)整電壓至額定值。（三）停機注意事項（1）減小發(fā)電機負(fù)載至最小值。（2）斷開自動空氣開關(guān)。（3）有投勵開關(guān)時將其斷開。（4）柴油機停車。（四）發(fā)電機使用注意事項