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1、第2課時動能和動能定理 (限時:30分鐘)一、選擇題1某人用手將一質(zhì)量為1 kg的物體由靜止向上提升1 m,這時物體的速度為2 m/s.則下列說法中正確的是(g取10 m/s2)()A手對物體做功12 JB合外力對物體做功12 JC合外力對物體做功2 JD物體克服重力做功10 J2如圖1所示,一質(zhì)量為m的小球,用長為L的輕繩懸掛于O點(diǎn),小球在水平拉力F作用下從平衡位置P點(diǎn)緩慢地移到Q點(diǎn),此時懸線與豎直方向夾角為,則拉力F做的功為()圖1AmgLcos BmgL(1cos )CFLsin DFLcos 3在h高處,以初速度v0向水平方向拋出一個小球,不計空氣阻力,小球著地時速度大小為()Av0
2、Bv0C D4如圖2所示,卷揚(yáng)機(jī)的繩索通過定滑輪用力F拉位于粗糙面上的木箱,使之沿斜面加速向上移動在移動過程中,下列說法正確的是()圖2AF對木箱做的功等于木箱增加的動能與木箱克服摩擦力所做的功之和BF對木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和C木箱克服重力所做的功等于木箱增加的重力勢能DF對木箱做的功等于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力做的功之和5子彈的速度為v,打穿一塊固定的木塊后速度剛好變?yōu)榱闳裟緣K對子彈的阻力為恒力,那么當(dāng)子彈射入木塊的深度為其厚度的一半時,子彈的速度是()A. B.v C. D.6剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一如圖3所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛
3、汽車在緊急剎車過程中的剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系曲線,已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動摩擦據(jù)此可知,下列說法中正確的是()圖3A甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車的剎車性能好B乙車與地面間的動摩擦因數(shù)較大,乙車的剎車性能好C以相同的車速開始剎車,甲車先停下來,甲車的剎車性能好D甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車與地面間的動摩擦因數(shù)較大7一個小物塊沖上一個固定的粗糙斜面,經(jīng)過斜面上A、B兩點(diǎn),到達(dá)斜面上最高點(diǎn)后返回時,又通過了B、A兩點(diǎn),如圖4所示,關(guān)于物塊上滑時由A到B的過程和下滑時由B到A的過程,動能的變化量的絕對值E上和E下,以及所用時間t上和t下相比較,有()圖4
4、AE上E下,t上E下,t上t下CE上t下 DE上E下,t上t下8汽車在水平路面上從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動,到t1秒末關(guān)閉發(fā)動機(jī)做勻減速直線運(yùn)動,到t2秒末靜止動摩擦因數(shù)不變,其vt圖象如圖5所示,圖中W2 DP1P2圖69如圖6所示,一個粗糙的水平轉(zhuǎn)臺以角速度勻速轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)臺上有一個質(zhì)量為m的物體,物體與轉(zhuǎn)臺間用長L的繩連接著,此時物體與轉(zhuǎn)臺處于相對靜止,設(shè)物體與轉(zhuǎn)臺間的動摩擦因數(shù)為,現(xiàn)突然制動轉(zhuǎn)臺,則()A由于慣性和摩擦力,物體將以O(shè)為圓心、L為半徑做變速圓周運(yùn)動,直到停止B.若物體在轉(zhuǎn)臺上運(yùn)動一周,物體克服摩擦力做的功為mg2LC若物體在轉(zhuǎn)臺上運(yùn)動一周,摩擦力對物體不做功D物體在轉(zhuǎn)臺上運(yùn)動
5、圈后,停止運(yùn)動10靜止在粗糙水平面上的物塊A受方向始終水平向右、大小先后為F1、F2、F3的拉力作用做直線運(yùn)動,t4 s時停下,其vt圖象如圖7所示,已知物塊A與水平面間的動摩擦因數(shù)處處相同,下列判斷正確的是()圖7A全過程中拉力做的功等于物塊克服摩擦力做的功B全過程拉力做的功等于零C一定有F1F32F2D可能有F1F32F2二、非選擇題11如圖8所示,用汽車通過定滑輪拉動水平平臺上的貨物,若貨物的質(zhì)量為m,與平臺間的動摩擦因數(shù)為,汽車從靜止開始把貨物從A拉到B的過程中,汽車從O到達(dá)C點(diǎn)處時速度為v,若平臺的高度為h,滑輪的大小和摩擦不計,求這一過程中汽車對貨物做的功圖812風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可產(chǎn)生大小、方向可調(diào)節(jié)的風(fēng)力用長為l的細(xì)線拴一小球?qū)⑵浞湃腼L(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,調(diào)節(jié)風(fēng)力方向?yàn)樗较蛴遥鐖D9所示當(dāng)小球靜止在A點(diǎn)時,懸線與豎直方向夾角為.試求:圖9(1)水平風(fēng)力的大?。?2)若將小球從豎直位置由靜止釋放,當(dāng)
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