淺談市政道路工程施工技術(shù)以及質(zhì)量控制

1、淺談市政道路工程施工技術(shù)以及質(zhì)量控制摘要：市政道路的質(zhì)量管理一直以來(lái)都是廣東省道路建設(shè)中的一項(xiàng)重要組成部分，道路的施工技術(shù)與質(zhì)量控制是保障道路安全使用的重要前提。本文主要通過(guò)廣東省市政道路的特點(diǎn)與質(zhì)量控制的難點(diǎn)以及路基工程、路面層工程施工介紹了市政道路工程的施工技術(shù)及其質(zhì)量防治，也重點(diǎn)分析了市政在質(zhì)量管理問(wèn)題。關(guān)鍵詞：市政道路；特點(diǎn)；施工技術(shù)；質(zhì)量隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展，市政道路建設(shè)也越來(lái)越多，市政也加大了投入力度，道路的建設(shè)的任務(wù)隨之加重。在道路修建過(guò)程中，總會(huì)出現(xiàn)一些不良問(wèn)題發(fā)生，為了不斷的完善市政建設(shè)道路，就要不斷提高施工技術(shù)，加強(qiáng)道路質(zhì)量管理，有效保障施工出的道路符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，為人

2、們的出行帶來(lái)安全與方便。因此，加強(qiáng)施工的中質(zhì)量控制至關(guān)重要。 1、市政道路工程的特點(diǎn)及質(zhì)量控制難點(diǎn) 1.1準(zhǔn)備期短，開(kāi)工時(shí)間急 通常市政道路的施工經(jīng)費(fèi)都是有政府部門(mén)出資【1】。由于在修建期間不影響城市的日常生活，加大了施工的難度，而且時(shí)間比較緊，道路的修建往往不能退后，只能提前或準(zhǔn)時(shí)。施工單位為了在一定的期限完成任務(wù)，務(wù)必有一些疏忽現(xiàn)象發(fā)生，并且缺乏科學(xué)性。 1.2施工場(chǎng)地狹窄，動(dòng)遷量大 修建的城市道路往往都在各個(gè)大街小巷，施工場(chǎng)地較窄，而且動(dòng)遷量較大，對(duì)施工路線的環(huán)境與交通造成了干擾，給市民的出行與生活帶來(lái)了麻煩，同時(shí)也加大了道路工程的質(zhì)量管理難度。 1.2.3地下管線復(fù)雜 在城市道路建設(shè)實(shí)

3、施過(guò)程中，時(shí)常會(huì)遇到供熱、供水、煤氣、電力以及電信等管線位置不清楚的情況【2】，如果盲目的切斷地下管線，可能會(huì)給市民帶來(lái)麻煩，如切斷電力管線，就會(huì)影響這一片區(qū)的電的供應(yīng)，甚至造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損害。同時(shí)也延誤道路的施工進(jìn)度，也增加道路施工成本。 1.2.4地質(zhì)條件影響大 由于天氣的影響會(huì)耽誤施工的進(jìn)程，若經(jīng)過(guò)一場(chǎng)暴雨的洗禮，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位升高、土質(zhì)松軟，必須采取井點(diǎn)或深井降水措施。當(dāng)水位下降到合適位置時(shí)，再行修建工作，也增加了施工難度。 2、市政道路工程的施工技術(shù)及其質(zhì)量防治 城市修建道路的目的就是為了便于市民出行方便與增加地方的經(jīng)濟(jì)流通。市政道路工程建設(shè)主要把道路的作為主體對(duì)象進(jìn)行有效的規(guī)

4、劃、設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)過(guò)程。因此，道路的施工質(zhì)量的好壞直接影響著市民的生活、出行安全。 2.1 路基工程 在進(jìn)行市政修建道路過(guò)程中，要避免發(fā)生路基不均勻下降的問(wèn)題，引起此類(lèi)現(xiàn)象的因素是多方面的：若施工過(guò)程中夾雜了一些石粒或紙張、草、樹(shù)葉等雜物，尤其是顆狀物的影響最大，因?yàn)槠湓斐深w粒間互相擠壓，導(dǎo)致整體密實(shí)度低；還有施工人員未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)時(shí)的厚度來(lái)施工，若建設(shè)的厚度不夠容易造成含水量過(guò)高，從而影響到路基破壞。 防治對(duì)策：主要嚴(yán)密監(jiān)測(cè)回填土的質(zhì)量，在堆填時(shí)要檢查清楚，避免一些地面雜草、石塊摻入其中；在進(jìn)行道路壓實(shí)前必須把積水排出干凈，對(duì)于水分含量過(guò)高的濕土要經(jīng)過(guò)技術(shù)處理后，降低其濕土水分。若在處理中

5、不能很好的排出積水，可以將淤泥清理干凈，分層回填并壓實(shí)。嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)與要求來(lái)執(zhí)行。水平分層進(jìn)行回填并壓實(shí)，在振壓時(shí)段落的端頭每層倒退臺(tái)階長(zhǎng)度不低于1m，當(dāng)要接填下一端時(shí)，下段的端頭要與上段的端末相重合。在施工過(guò)程中避免出現(xiàn)邊坡松軟并且穩(wěn)定性差的現(xiàn)象，由于邊坡過(guò)陡容易引起滑坡，使道路密實(shí)度低，嚴(yán)重影響了道路的質(zhì)量。 2.2采用瀝青混凝土路面層不夠平整，并且呈現(xiàn)波浪形，部分路面甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的下沉、裂縫或路面摩擦力等，這樣容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。 防治措施：主要提高路面的平整度，對(duì)于路面層使用的瀝清混凝土，把其平攤，在利用大噸位的壓路機(jī)來(lái)壓平，從而提高道路的壓實(shí)度與平整度。若是在壓實(shí)過(guò)程中出現(xiàn)了

6、微裂現(xiàn)象，可以重復(fù)碾壓，也可以使用熱瀝青灌縫，避免滲水發(fā)生造成裂縫惡化【3】。對(duì)路面材料的選擇要謹(jǐn)慎，盡量選擇均勻性強(qiáng)，強(qiáng)度性高的材料，嚴(yán)密把好瀝青的質(zhì)量關(guān)。對(duì)于瀝青混合物要加強(qiáng)管理，避免不合格材料摻入其中。使用的瀝青混合料的軟化點(diǎn)不能低于45的石油瀝青。 3、市政道路工程施工的質(zhì)量管理問(wèn)題 3.1城市的市政道路是城市主要交通樞紐，它不僅承受著交通的壓力，還需要考慮到與其他專(zhuān)業(yè)管線的的統(tǒng)籌銜接【4】。在早期施工過(guò)程中，要合理設(shè)計(jì)道路的位置，評(píng)估其特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出的方案要順應(yīng)城市的綜合需求，要從多方面進(jìn)行策劃考慮，如排水、熱力、電力、燃?xì)?、電信等管線的平面布置和互相交叉。選擇施工的道路最好能避開(kāi)管線

7、復(fù)雜交叉區(qū)域，大幅度的改動(dòng)路線與管線，不僅花費(fèi)時(shí)間多，而且施工成本高。還可能道路剛好完成就出現(xiàn)破路埋管等不良現(xiàn)象。因此，在選擇施工路線時(shí)要全方位考慮，并與相關(guān)單位作好協(xié)商溝通工作，務(wù)必探討出一套理想的施工方案。 3.2提高管理人員與施工人員的綜合素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平 一個(gè)好的道路的修建，不僅需要優(yōu)質(zhì)的原材料，還需要施工人員具備高操的技術(shù)和良好的職業(yè)操守。同時(shí)還需要管理人員具備專(zhuān)業(yè)的業(yè)務(wù)水平，與人性化的管理理念，不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)。施工人員與管理者必須要有吃苦耐勞的精神，因?yàn)樾藿ǖ缆肥且豁?xiàng)較為辛苦的工作。樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任感，避免施工中的疏忽，修建的道路真正做到高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。 3.3構(gòu)建科學(xué)合理、精干高效的

8、市政道路管理體系 市政的道路密切聯(lián)系著人們的生活，其職能服務(wù)于各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門(mén)，它具有強(qiáng)烈的系統(tǒng)協(xié)調(diào)性。在道路實(shí)施之前，應(yīng)該制定一套完整的施工管理體系，這樣保障了施工部門(mén)修建的道路高質(zhì)量，更讓道路修建工程透明化。在施工過(guò)程重要全面考慮，評(píng)估可能會(huì)出現(xiàn)的狀況，如后期招標(biāo)需要一定體系來(lái)預(yù)防不良現(xiàn)象的發(fā)生?？傊咝Ы∪氖姓芾眢w系，不僅加強(qiáng)了道路管理，真正實(shí)現(xiàn)了市政道路現(xiàn)代化。健全的市政道路管理體系必須做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，管理層分工明確、專(zhuān)業(yè)管理等。尤其政府部門(mén)要起到領(lǐng)頭作用，和諧各部門(mén)之間的關(guān)系，加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，確保工程質(zhì)量的控制。 3.4把好材料的質(zhì)量關(guān) 在施工過(guò)程中原材料的優(yōu)劣直接關(guān)系的工程道路的

9、質(zhì)量好壞，材料質(zhì)量占總體質(zhì)量的75.因此，必須重點(diǎn)選擇材料。選取正規(guī)廠家購(gòu)買(mǎi)合格的材料，避免一些劣質(zhì)材料濫竽充數(shù)，相關(guān)部門(mén)作好質(zhì)檢工作，避免劣質(zhì)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工期間還要禁止偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生。另外，加大材料的管理隊(duì)伍，選擇的材料監(jiān)管員必須具備良好的職業(yè)道德、熟練的檢驗(yàn)技術(shù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富。嚴(yán)格把好的材料質(zhì)量關(guān)，才能有效保障整個(gè)施工過(guò)程使用的材料合格，同時(shí)提高道路的質(zhì)量。 3.5 現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法 在道路修建過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。管理人員是時(shí)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，務(wù)必做到“三勤”，即腿勤、眼勤、手勤。若是在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常狀況，要及時(shí)處理，避免異常狀況惡化，讓質(zhì)量事故扼殺于萌芽階段，從而降低不必要的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)于施工技術(shù)好的施工員給予表?yè)P(yáng)與獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)施工員工作積極性。 4、總結(jié) 市政道路工程建設(shè)關(guān)系到國(guó)家與社會(huì)，好的道路工程，不僅給市民帶來(lái)方便，還增加了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。反之，則影響深遠(yuǎn)，造成資金浪費(fèi)，也阻礙交通業(yè)的發(fā)展。要想做好市政道路施工，就需要專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍、高超的技術(shù)、合格的材料、精心的設(shè)計(jì)、合理的規(guī)劃以及科學(xué)的管理來(lái)貫穿整個(gè)實(shí)施過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的道路建設(shè)，最大限度的提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 參考文獻(xiàn) 【1】