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1、物理必修一第四章測(cè)試題一:選擇題:1. 為了研究加速度跟力和質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)該采用的研究實(shí)驗(yàn)方法是()a控制變量法b假設(shè)法c理想實(shí)驗(yàn)法d圖象法2. 下面說(shuō)法正確的是a物體的質(zhì)量不變,a正比于f,對(duì)f、a的單位不限 b對(duì)于相同的合外力,a反比于m,對(duì)m、a的單位不限 c在公式f=ma中,f、m、a三個(gè)量可以取不同單位制中的單位d在公式f=ma中,當(dāng)m和a分別用千克、米每二次方秒做單位時(shí),f 必須用牛頓做單位3. 如圖所示,質(zhì)量均為m的a、b兩球之間系著一根不計(jì)質(zhì)量的彈簧,放在光滑的水平面上,a球緊靠豎直墻壁,今用水平力f將b球向左推壓彈簧,平衡后,突然將f撤去,在這瞬間 ()b球的速度為零,加速度
2、為零fb球的速度為零,加速度大小為 m在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之后,a才離開(kāi)墻壁在a離開(kāi)墻壁后,a、b兩球均向右做勻速運(yùn)動(dòng)以上說(shuō)法正確的是a只有b cd4. 在光滑的水平面上訪一質(zhì)量為m的物體a用輕繩通過(guò)定滑輪與質(zhì)量為m的物體b相聯(lián)接,如圖所示,物體a的加速度為a1,先撤去物體b,對(duì)物體a施加一個(gè)與物體b重力相等的拉力f,如圖所示,物體a的加速度為a2.則下列選項(xiàng)正確的是()a. a1=2 a2b. a1= a2c. a2=2 a1d.以上答案都不對(duì)。5. 對(duì)物體的慣性有這樣一些理解,你覺(jué)得哪些是正確的?()a 汽車(chē)快速行駛時(shí)慣性大,因而剎車(chē)時(shí)費(fèi)力,慣性與物體的速度大小有關(guān)b在月球上舉重比在地球上
3、容易,所以同一物體在地球上慣性比在月球上大c加速運(yùn)動(dòng)時(shí),物體有向后的慣性;減速運(yùn)動(dòng)時(shí),物體有向前的慣性d不論在什么地方,不論物體原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如何,物體的慣性是客觀存在的,慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)6. 從地面豎直上拋一小球,設(shè)小球上升到最高點(diǎn)所用的時(shí)間為t1,下落到地面所用的時(shí)間為t2,若考慮到空氣阻力的作用,則()at1 t2bt1 t2ct1 = t2d無(wú)法判斷t1 , t2的大小7. 質(zhì)量為8103kg的汽車(chē)以1.5m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),阻力為2.5103n。那么,汽車(chē)的牽引力是()a2.5 103nb9.5 103nc1.2 104nd1.45104n8.(多選) 一有固定
4、斜面的小車(chē)在水平面上做直線運(yùn)動(dòng),小球通過(guò)細(xì)繩與車(chē)頂相連。小球某時(shí)刻正處于圖示狀態(tài)。設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為n,細(xì)繩對(duì)小球的拉力為t,關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況,下列說(shuō)法正確的是( )填空題第二題圖 a.若小車(chē)向左運(yùn)動(dòng),n可能為零b.若小車(chē)向左運(yùn)動(dòng),t可能為零 c.若小車(chē)向右運(yùn)動(dòng),n不可能為零d.若小車(chē)向右運(yùn)動(dòng),t不可能為零9. (多選)關(guān)于伽利略的理想實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法中正確的是()a. 這個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)際上是永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的b. 只要接觸面相當(dāng)光滑,物體在水平面上就能勻速運(yùn)動(dòng)下去c. 利用氣墊導(dǎo)軌,就能使實(shí)驗(yàn)成功d. 雖然是想象中的實(shí)驗(yàn),但是它是建立在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)上的10. (多選)從水平地面豎直向上拋出
5、一物體,物體在空中運(yùn)動(dòng)后最后又落回地面,在空氣對(duì)物體的阻力不能忽略(假設(shè)阻力大小一定)的條件下,以下判斷正確的是() a物體上升的加速度大于下落的加速度b. 物體上升的時(shí)間大于下落的時(shí)間c. 物體落回地面的速度小于拋出的速度d. 物體在空中經(jīng)過(guò)同一位置時(shí)的速度大小相等二:填空題:1. 給出以下物理量或單位,請(qǐng)按要求填空。a米b牛頓c加速度d米/秒2e質(zhì)量f千克g時(shí)間h秒i位移j厘米2k千克/米2l焦耳(1)在國(guó)際單位制中作為基本單位的是。(2)屬于導(dǎo)出單位的是。2. 如圖,a、b兩個(gè)質(zhì)量均為m的物體之間用一根輕彈簧(即不計(jì)其質(zhì)量)連接,并用細(xì)繩懸掛在天花板上。若用火將細(xì)繩燒斷,則在繩剛斷的這一
6、瞬間,a、b的加速度大小分別是aa= ;ab=。三:實(shí)驗(yàn)題:1. 某同學(xué)在加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,測(cè)得小車(chē)的加速度a和拉力f的數(shù)據(jù)如上表所示(1)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-f圖象.(2)圖像的斜率的物理意義是 (3)圖像(或延長(zhǎng)線)與f軸的截距的物理意義是.(4)小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量為 kg2. 體重500n的人站在電梯內(nèi),電梯下降時(shí)v - t圖象如圖所示。在下列幾段時(shí)間內(nèi),人對(duì)電梯底板的壓力分別為(取g = 10m/s2)1 - 2s內(nèi),n1 =n5 - 8s內(nèi), n2 =n10 - 12s 內(nèi) n3 =nf/n0.140.280.430.550.68a/ms-20.200.40
7、0.610.790.971 / kg -1m2.002.503.334.005.00a/ms-20.440.560.730.891.08四:計(jì)算題:1. 某同學(xué)在探究加速度a與力f和表1表2加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系時(shí),測(cè)出了表1、表2兩組數(shù)據(jù),請(qǐng)?jiān)趫D甲、乙兩個(gè)坐標(biāo)上分別作出a-fa - 1和m 圖線。實(shí)驗(yàn)題第二題圖甲乙2. 一列質(zhì)量為103t的列車(chē),機(jī)車(chē)牽引力為3.5105n,運(yùn)動(dòng)中所受阻力為車(chē)重的0.01倍。列車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),試求: 經(jīng)過(guò)多少時(shí)間列車(chē)的速度達(dá)到180km/h? 此過(guò)程中列車(chē)的位移是多少?(g取10 m/s2)答案一:選擇題:1. a2. d3. b【解析】撤去
8、f前,b球受四個(gè)力作用,豎直方向重力和支持力平衡,水平方向推力f和彈簧的彈力平衡,即彈簧的彈力大小為f,撤去f的瞬間,彈簧的彈力仍為f,故b球所受合外力為f,則b球加速度為af/m,而此時(shí)b球的速度為零。在彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)前,彈簧對(duì)a球有水平向左的彈力使a壓緊墻壁,直到彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)a球才離開(kāi)墻壁,a球離開(kāi)墻壁后,由于彈簧的作用,使a、b兩球均做變速運(yùn)動(dòng)。4. a1=,a2=a2= a1,故正確。5. d6. b7. d8. a. b9. a、d 10. a、c二:填空題:1. (1)a、f、h(2)bdkl2. 2g,0三:實(shí)驗(yàn)題:1. (1)(2)小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量的倒數(shù)(3)小車(chē)受到的阻力為
9、0.1n(4)1kg2.400500550四:計(jì)算題:1.2. t = 200ss = 5000m“”“”at the end, xiao bian gives you a passage. minand once said, people who learn to learn are very happy people. in every wonderful life, learning is an eternal theme. as a professional clerical and teaching position, i understand the importance of continuous learning, life is diligent, nothing can be gained, only continuous learning can achieve better self. only by constantly learning and mastering the latest relevant knowledge, can employees from all walks of life keep up with the pace of enterprise development and innovate to meet the needs
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