汽車維修銷售中心可行性研究報告

1、第一章 總 論1.1 項(xiàng)目名稱及承辦單位1.1.1 項(xiàng)目名稱1.1.2 項(xiàng)目建設(shè)單位1.1.3 報告編制單位1.2 可行性報告編制依據(jù)及范圍1.2.1 可行性報告編制依據(jù)1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）2、投資項(xiàng)目可行性研究指南3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)4、關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的意見（商建發(fā)2009114號）5、汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法6、建設(shè)單位提供的有關(guān)資料7、有關(guān)部門提供的資料和證明等1.2.2 可行性報告研究范圍該可行行性研究報告研究范圍包括：建設(shè)背景及必要性、建設(shè)條件與建設(shè)地址、建設(shè)內(nèi)容及設(shè)計(jì)方案、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、目實(shí)施計(jì)劃與工程管理、組織管理與勞動定員、投資估算與資金籌措、

2、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析、結(jié)論及建議。1.3 建設(shè)單位概況上海新大洲本田公司委托*商貿(mào)有限公司申請建立“*市天華汽車大市場”。上海新大洲本田公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工業(yè)株式會社、本田技研工業(yè)投資有限公司出資組建，注冊資金1.3億美元，中日雙方股權(quán)比例各為。新大洲本田公司致力于摩托車產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。同時，公司注重開發(fā)生產(chǎn)低排放、高科技附加值的環(huán)保摩托車，矢志不渝地以科技造福社會，為改善人類生存環(huán)境做出貢獻(xiàn)。截止2009年公司累計(jì)銷售約670萬輛，出口45個國家和地區(qū)，出口145萬輛。目前，整個摩托行業(yè)市場都不是很旺盛，處于消極的狀態(tài)，上海新大洲本田公司本

3、著拓寬市場的思想，對汽車市場前景看好，汽車市場日益俱增，每年呈20-30遞增。經(jīng)*市*商貿(mào)有限公司引進(jìn)，進(jìn)入*探索市場。1.4 項(xiàng)目概況1.4.1 建設(shè)性質(zhì)新建1.4.2 擬建地點(diǎn)建設(shè)地點(diǎn)位于該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于*市園林辦事處。1.4.3 建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目擬總用地 ，主要是集整車銷售、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋、汽車停放五位一體的特許銷售維修服務(wù)店。新購置電腦檢測儀、舉升機(jī)、大梁矯正儀、發(fā)動機(jī)分析儀等設(shè)備16臺。1.4.4 勞動定員該項(xiàng)目需工作人員1000人，銷售人員 人，維修人員 人，其它人員 人。1.4.5 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度該項(xiàng)目建設(shè)期1年，工程計(jì)劃于2010年份開工建設(shè)，計(jì)劃到2011年1月

4、份全部完成并竣工驗(yàn)收，投入運(yùn)營使用。1.4.6 投資估算及資金來源該項(xiàng)目總投資估算為15712.5元，其中，固定資產(chǎn)投資14712.5萬元，流動資金100萬元。固定資產(chǎn)投資中建筑工程投資12892.5元，設(shè)備(材料)購置及安裝費(fèi)1480萬元，其他費(fèi)用1820元，預(yù)備費(fèi)962.5萬元。資金來源為全部由建設(shè)單位自籌解決。1.4.7 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表表1-1序號指標(biāo)單位數(shù)量備注一生產(chǎn)規(guī)模銷售汽車臺5000二項(xiàng)目計(jì)算期年111建設(shè)期年12生產(chǎn)經(jīng)營期年10三項(xiàng)目總投資萬元15712.51固定資產(chǎn)投資萬元14712.52流動資金萬元1000四勞動定員人50五正常年銷售收入萬元8450

5、0六總成本費(fèi)用萬元73714.6平均數(shù)七銷售稅金及附加萬元447.34平均數(shù)八增值稅萬元348.42平均數(shù)九利潤總額萬元153.08平均數(shù)十所得稅萬元1562.62平均數(shù)十一稅后利潤萬元3171.59平均數(shù)十二經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)1財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%18.602財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元6878.69Ic=13%3投資回收期年6.33含建設(shè)期1年十三投資利潤率%32.181.5 研究結(jié)論該項(xiàng)目屬于商業(yè)服務(wù)業(yè)，項(xiàng)目的建設(shè)符合國務(wù)院產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）中第一大類鼓勵類第25項(xiàng)“其他服務(wù)業(yè)”第1條“電子商務(wù)、現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)及以連鎖經(jīng)營形式發(fā)展的中小超市、便利店、專業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài)”中現(xiàn)代物流服務(wù)體

6、系建設(shè)的要求。第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性2.1 項(xiàng)目背景自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)增長快速，綜合國力顯著加強(qiáng)，人民群眾生活質(zhì)量得到大幅度改善，在滿足物質(zhì)產(chǎn)品要求的基礎(chǔ)上，對物質(zhì)文化產(chǎn)品的需求日益迫切，勢必推動了服務(wù)業(yè)的發(fā)展和建設(shè)。國務(wù)院在國發(fā)20077號文關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見中明確指出“服務(wù)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平是衡量現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。我國正處于全面建設(shè)小康社會和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化加速發(fā)展時期，已初步具備支撐經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的諸多條件。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，提高服務(wù)業(yè)在三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重，盡快使服務(wù)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整

7、、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的必由之路，是有效緩解能源資源短缺的瓶頸制約、提高資源利用效率的迫切需要，是適應(yīng)對外開放新形勢、實(shí)現(xiàn)綜合國力整體躍升的有效途徑。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，形成較為完備的服務(wù)業(yè)體系，提供滿足人民群眾物質(zhì)文化生活需要的豐富產(chǎn)品，并成為吸納城鄉(xiāng)新增就業(yè)的主要渠道，也是解決民生問題、促進(jìn)社會和諧、全面建設(shè)小康社會的內(nèi)在要求。為此，必須從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會戰(zhàn)略思想的高度，把加快發(fā)展服務(wù)業(yè)作為一項(xiàng)重大而長期的戰(zhàn)略任務(wù)抓緊抓好。”目前，我省服務(wù)業(yè)發(fā)展相對滯后，發(fā)展載體不強(qiáng)是重要原因之一。只有加大對服務(wù)經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模大、發(fā)展速度快的市（縣、區(qū)）的培育力度，并充分發(fā)揮其示范效應(yīng)，

8、使有條件的市（縣、區(qū)）率先形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，才能擴(kuò)大全省服務(wù)業(yè)總量、提高其比重和發(fā)展速度，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換與升級；只有加大對區(qū)位優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)園區(qū)的培育力度，并充分發(fā)揮其集聚效應(yīng)，才能形成一大批服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、重點(diǎn)功能區(qū)和特色街區(qū)，從根本上改變服務(wù)業(yè)布局分散的狀況；只有加大對具有知名品牌、有市場競爭力的大型服務(wù)企業(yè)的培育力度，并充分發(fā)揮其帶動效應(yīng)，才能大大增強(qiáng)服務(wù)業(yè)發(fā)展的生機(jī)與活力，走出一條依靠大企業(yè)、大集團(tuán)帶動中小企業(yè)發(fā)展的新路子，促進(jìn)全省服務(wù)業(yè)上規(guī)模、上層次、上水平。*市在歷屆黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，城市建設(shè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，全市國民經(jīng)濟(jì)保持了快速連續(xù)增長

9、的勢頭，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨大的變化，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。為進(jìn)一步加快城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)*市經(jīng)濟(jì)的超常規(guī)、跨越式發(fā)展，市委、市政府高度重視城區(qū)的建設(shè)發(fā)展，為城市的建設(shè)發(fā)展制定了一系列優(yōu)惠政策，加大招商引資力度，優(yōu)化投資環(huán)境，加快了城市的發(fā)展速度。隨著*工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市的規(guī)劃建設(shè)，吸引了大量外地客商前來經(jīng)商置業(yè)投資發(fā)展，良好的投資環(huán)境，便利的交通、通訊條件成為他們謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。面對新形勢，市委、市政府解放思想、與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，按照“大眾化、規(guī)?；?、規(guī)范化、現(xiàn)代化”的發(fā)展目標(biāo)，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，并根據(jù)城市總體規(guī)劃加大城市的建設(shè)，尤其是工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，吸引大批企業(yè)

10、來園區(qū)進(jìn)行投資興業(yè)。因此，為了推動全市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，加快*經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，根據(jù)城市建設(shè)總體規(guī)劃要求，確定開發(fā)建設(shè)東風(fēng)風(fēng)神汽車*維修服務(wù)中心，由*市利通汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。2.2 我國汽車銷售流通體系發(fā)展選擇2.2.1 汽車銷售模式分析火爆的中國汽車市場給所有已經(jīng)進(jìn)入或打算進(jìn)入中國汽車行業(yè)的投資者們巨大誘惑，然而，近幾年的中國汽車市場又給了所有汽車行業(yè)參與者一劑清醒劑，大家開始意識到中國汽車市場已經(jīng)開始不以任何人意志為轉(zhuǎn)移地向“買方市場”邁進(jìn)。所有汽車制造商的注意力開始從“產(chǎn)品”向市場的真正主人“客戶”轉(zhuǎn)移。作為與客戶最主要的接觸點(diǎn)，各家汽車制造商都將銷售作為重點(diǎn)關(guān)注環(huán)節(jié)

11、。 從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代的“統(tǒng)配”銷售，到過渡時期的物資貿(mào)易公司的“代理”銷售，再到現(xiàn)在的“4S專賣店”銷售，在每一步轉(zhuǎn)變中都體現(xiàn)出汽車制造商、汽車貿(mào)易商、客戶三者之間博弈的結(jié)果。對于汽車制造商和汽車貿(mào)易商來說，誰掌握了客戶，誰的銷售模式更容易被客戶接受，誰就將在市場競爭中獲得優(yōu)勢。目前中國汽車市場現(xiàn)存四種主要銷售模式有： 一是汽車專賣店。銷售模式通常是汽車制造商與汽車經(jīng)銷商簽訂合同，授權(quán)汽車經(jīng)銷商在一定區(qū)域內(nèi)從事指定品牌汽車的營銷活動。汽車制造商通常會對汽車經(jīng)銷商的銷售方式、宣傳方式、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、銷售流程，專賣店的CI作出要求。通常在同一專賣店中銷售同一品牌的產(chǎn)品。汽車專賣店的功能通常包括新車銷售、

12、二手車回收銷售、維修服務(wù)、配件銷售、信息反饋。根據(jù)汽車專賣店功能的組合，可以將汽車專賣店分成2S專賣店、3S專賣店、4S專賣店和5S專賣店。 汽車專賣店具有品牌和服務(wù)優(yōu)勢，對客戶來說，汽車專賣店可以提供讓客戶放心的原廠配件，以及汽車制造商認(rèn)可的維修服務(wù)；而對汽車制造商來說，汽車專賣店是他們的信息觸角，可以收集到客戶的需求和市場信息，同時保證汽車制造商在售后方面的收入和利潤。但是，汽車專賣店也具有劣勢，對客戶來說，車型品種相對單一，不符合中國消費(fèi)者比價的消費(fèi)習(xí)慣，而且通常不能提供購車一條龍服務(wù)；對汽車經(jīng)銷商來說，汽車專賣店的投資大，收回投資的周期長；對汽車制造商來說，不容易找到合適的汽車經(jīng)銷商，

13、同時管理的難度較大。 二是汽車超市。這是一種可以代理多種品牌的汽車、提供這些代理品牌汽車銷售和服務(wù)的一種子方式。例如北京的亞之杰聯(lián)合汽車銷售展廳里就有大眾、奧迪、福特和奔馳品牌轎車，并且進(jìn)口車與國產(chǎn)車擺在一起銷售。汽車超市是與汽車制造商品牌專賣的要求相違背的，因此，汽車超市通常是一些有實(shí)力的、手上掌握了多個汽車品牌銷售代理權(quán)的經(jīng)銷商運(yùn)作的，或者汽車超市是從其他4S店進(jìn)貨的。 汽車超市的優(yōu)勢在于，對消費(fèi)者來說，方便了對車型的挑選，很容易貨比三家。但對于生產(chǎn)制造商來說，通常會擔(dān)心在同一個店里展示的其他品牌會影響到自己品牌產(chǎn)品的銷售，因此，通常生產(chǎn)制造商都不會直接將代理權(quán)交給汽車超市，一些汽車超市只

14、能從4S專賣店進(jìn)貨，增加了汽車超市的進(jìn)貨成本。 三是汽車交易市場。這是將許多3S、4S汽車專賣店集中在一起，提供多種品牌汽車的銷售和服務(wù)，同時還提供汽車銷售的其他延伸服務(wù)，如貸款、保險、上牌等的一種模式。通常有一家類似于房地產(chǎn)公司的實(shí)體公司來運(yùn)作汽車交易市場，形成自己的品牌，并由該公司組織相關(guān)資源來提供延伸服務(wù)。最為著名的例子是北京的亞運(yùn)村汽車交易市場，目前擁有160多家經(jīng)銷商。 汽車交易市場的優(yōu)勢在于消費(fèi)者擁有更為自由的購車環(huán)境，有更多的選擇機(jī)會，同時可以享受購車的一條龍服務(wù)。汽車交易市場還帶來規(guī)模效應(yīng)，統(tǒng)一的維修和配件供應(yīng)，使得經(jīng)銷商的運(yùn)作成本降低，而消費(fèi)者可以買到更低價格的車。但是，由于

15、汽車交易市場中聚集了幾十甚至上百的汽車經(jīng)銷商，以及其他各種提供商和貿(mào)易商，從市場的管理上來說難度較大。同時，由于汽車交易市場通常占地較大，要找到地理位置好并且面積合適的地皮非常困難，而且由于一些整車制造商對汽車專賣店服務(wù)半徑的限制，也阻礙了一些汽車專賣店的加入。 四是汽車園區(qū)。這是汽車交易市場規(guī)模和功能上的升級版。除了規(guī)模上的擴(kuò)張，汽車園區(qū)最主要體現(xiàn)在功能上的全面性，在汽車銷售、汽車維修、配件銷售等方面，汽車園區(qū)更多的是加入了汽車文化、汽車科技交流、汽車科普教育、汽車展示、汽車旅游和娛樂等眾多的功能。例如即將開業(yè)的北京東方基業(yè)汽車城，不僅提供汽車交易，以及工商、稅務(wù)、車檢、交通、銀行、保險等職

16、能部門服務(wù)，而且提供汽車咨詢、車迷論壇、汽車俱樂部、汽車博物館等服務(wù)。未來甚至?xí)ㄙ徫镏行牡脑O(shè)施也會建在汽車園區(qū)內(nèi)或緊鄰，以滿足中國消費(fèi)者一家的消費(fèi)需求。 汽車園區(qū)的優(yōu)勢在于功能齊全，對客戶購車來說非常方便，同時汽車園區(qū)自身具有更強(qiáng)的吸引消費(fèi)人氣的能力。而它的劣勢在于投資巨大，投資回收期長；功能復(fù)雜，管理困難。 以上四種汽車銷售模式，對于汽車制造商來說，更愿意選擇建立專賣店，特別是4S專賣店，來建立自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。 2.2.2 汽車4S店經(jīng)營、管理模式 1、汽車4S店的優(yōu)勢（1）信譽(yù)度方面4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，

17、經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會舍近求遠(yuǎn)的，4S店將是他們的第一選擇。（2）專業(yè)方面由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時，4S店是有很大的優(yōu)勢。（3）售后服務(wù)保障方面以前是賣車為主業(yè)，隨著競爭的加

18、大，4S店商家越來越注重服務(wù)品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。我曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆]有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。

19、（4）人性化方面在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。2、當(dāng)前4S店建設(shè)的現(xiàn)狀遵循各廠商硬件建設(shè)要求與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）裝飾豪華、格調(diào)高雅、環(huán)境舒適的汽車展示廳。（2）展示廳與配件倉庫、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售后服務(wù)各個環(huán)節(jié)之間的連續(xù)性和有效協(xié)作，而且，使用戶可以這三個相鄰業(yè)務(wù)區(qū)快捷地處理完所有業(yè)務(wù)，包括購買配件、付款，從而縮短了工作流程。（3）維修車間是售后服務(wù)的最主要環(huán)節(jié)，這里有人性化

20、的廠房空間，高效率、高精度的設(shè)備和診斷測試儀器。（4）采用先進(jìn)管理模式與制造廠商聯(lián)網(wǎng)的配件倉庫，作到準(zhǔn)確訂貨、快捷入庫、靈活結(jié)款。（5）電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的建立：實(shí)現(xiàn)了汽車銷售、配件供銷、服務(wù)接待與結(jié)算、業(yè)務(wù)管理等系統(tǒng)的內(nèi)外聯(lián)網(wǎng)。3、4S店的營運(yùn)特點(diǎn)是：（1）每個不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標(biāo)準(zhǔn)，以及不同的工作流程標(biāo)準(zhǔn)，并且使用的信息管理系統(tǒng)也不相同，營銷特征和商務(wù)政策也不相同。業(yè)務(wù)很相似，但相關(guān)性不強(qiáng)，營運(yùn)非常獨(dú)立，業(yè)務(wù)并立。換句話說，4S店之間完全可以實(shí)現(xiàn)老死不相往來的獨(dú)立的并行運(yùn)作。（2）由于4S店的業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相似之處，所以很多社會資源完全相同，例如保險服務(wù)、上牌服務(wù)、

21、銀行服務(wù)、精品裝飾等。（3）4S店一旦成立后，經(jīng)營管理方面的工作相對簡單和程式化，4S店管理團(tuán)隊(duì)的最終目的是提高本店的資源經(jīng)營效率和團(tuán)隊(duì)建設(shè)、復(fù)制能力。4、經(jīng)營對策及思路（1）樹立以服務(wù)為中心的經(jīng)營理念，建立以服務(wù)為中心的企業(yè)經(jīng)營管理模式只有服務(wù)才是汽車4S店真正的產(chǎn)品。選擇汽車品牌由汽車廠家的努力決定，但選擇在哪家經(jīng)銷商購買則由該汽車4S店的服務(wù)決定。要想打造本店的服務(wù)品牌，則必須要從服務(wù)的創(chuàng)造者-企業(yè)員工。要從企業(yè)的經(jīng)營理念、企業(yè)文化、服務(wù)意識、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)專業(yè)水平、專業(yè)技術(shù)等多方面對員工進(jìn)行培訓(xùn)，企業(yè)應(yīng)建立服務(wù)培訓(xùn)方面一套完整的體系及相關(guān)的教材。培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)中具有經(jīng)驗(yàn)分享和共同提高的氛圍，

22、可分銷售、客服、維修、美容加裝等團(tuán)隊(duì)小組進(jìn)行成功案例分享會，要求大家對工作進(jìn)行總結(jié)、交流和提升。保持服務(wù)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性，一個優(yōu)秀的服務(wù)人員的流失，會將公司的顧客帶走，這對公司是一個莫大的損失，公司要從員工的待遇、培訓(xùn)晉升、激勵制度等方面服務(wù)好員工，汽車4S店要樹立“只有公司服務(wù)好自身的員工，員工才會服務(wù)好本公司的顧客”的理念來打造服務(wù)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性。（2）加強(qiáng)客戶關(guān)系管理。挖掘客戶資源，建立客戶關(guān)系管理系統(tǒng)和相關(guān)的管理制度及執(zhí)行力，做好顧客由銷售客戶及時轉(zhuǎn)化為售后客戶，對客戶做到及時有效的“一對一”服務(wù)，對客戶做到有效的溝通和管理。（3）成本和費(fèi)用的嚴(yán)格控制。要在全員中樹立成本觀念，將成本和費(fèi)用的

23、控制指標(biāo)化，直接到相關(guān)責(zé)任人，同時建立相應(yīng)的激勵政策，將成本與費(fèi)用的控制與員工的獎金建立必然的聯(lián)系。（4）將利潤增長的重心放在后市場，增加利潤增長點(diǎn)為4S店整車銷售利潤會越來越低，這是一個趨勢，利潤將主要集中在后市場：維修、保養(yǎng)、美容加裝，特別是美容加裝，原來一直被忽視，基本上是客人想做就做，不做店員也不主動推銷。深入挖掘與汽車相關(guān)的服務(wù)，增加新的服務(wù)項(xiàng)目，做到人無我有，人有我精的局面。（5）服務(wù)顧問團(tuán)隊(duì)的建設(shè)服務(wù)顧問團(tuán)隊(duì)的水平直接關(guān)系到店的維修業(yè)務(wù)量，要從服務(wù)態(tài)度、專業(yè)水平、產(chǎn)值、接車臺次等方面制定相關(guān)的激勵政策，提高服務(wù)顧問的積極性和業(yè)務(wù)水平。（6）打造維修明星工程師一直以來汽車業(yè)界將重心

24、關(guān)注于汽車銷售，業(yè)內(nèi)新聞媒介針對汽車銷售人員的各種評比活動層出不窮，而汽車維修方面這些年來一直處于冷落的地位，近幾年針對汽車維修方面的投拆日趨增長，因此首先打造4S店的維修明星工程師，向顧戶展示優(yōu)質(zhì)的維修技術(shù)和服務(wù)水平，有助企業(yè)的美譽(yù)度的提升，打消客戶的顧慮，促進(jìn)店內(nèi)維修量的穩(wěn)步增長。（7）加強(qiáng)維修站相關(guān)管理制度的執(zhí)行力維修站的管理制度，廠家都有詳盡的規(guī)定，但制度的執(zhí)行力則不盡相同，特別是維修站，要向顧客展現(xiàn)本店的服務(wù)、技術(shù)水平，維修站必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質(zhì)量監(jiān)控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經(jīng)營活動中，使之成為維修站的行為習(xí)慣，這樣顧客才能感受到維修站井井有條、工作有

25、節(jié)奏，心中自然放心。（8）打造自身的服務(wù)品牌當(dāng)前單個4S店要想突破廠家的限制，打造自已的品牌形象確實(shí)很困難。必須在汽車后市場方面作文章，從公司的發(fā)展的戰(zhàn)略角度考慮可籌建快修保養(yǎng)美容加裝的連鎖經(jīng)營體系，以連鎖加盟方式在廣州市內(nèi)建立連鎖店，在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中就市場競爭趨勢而言，汽車售后服務(wù)維修保養(yǎng)是最重要的環(huán)節(jié)。企業(yè)要煉就和擁有強(qiáng)大的競爭能力就必須要建立自有品牌的快修保養(yǎng)美容加裝連鎖經(jīng)營體系。這是汽車服務(wù)型企業(yè)做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)，是塑造企業(yè)自身形象參與競爭永立于不敗之地的關(guān)鍵點(diǎn)。2.3*市汽車銷售市場現(xiàn)狀1、汽車銷售狀況*市的汽車銷售經(jīng)過近10年的經(jīng)營，目前擁有25家汽車經(jīng)銷商，年銷售量約為6000輛

26、左右，主要為中低檔汽車。而根據(jù)交警部門提供2009年全市汽車上牌量約12000輛，其中6000輛為較高檔型車，是因?yàn)?地區(qū)沒有高檔車特許經(jīng)銷商，消費(fèi)者直接在武漢、沙市購買。2、汽車經(jīng)銷模式*市現(xiàn)有的汽車經(jīng)銷商因場地和經(jīng)營環(huán)境達(dá)不到廠家特許經(jīng)銷權(quán)條件，均處于二級分銷商的角色，只提供汽車展廳，無法取得一級分銷商權(quán)，車輛貨源由上線供給，銷售發(fā)票也由上線一級供貨商開具提供，汽車的維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)也只能到供貨地進(jìn)行。3、汽車經(jīng)銷展廳*市現(xiàn)有的汽車經(jīng)銷展廳主要分布在章華大道、育才路、潛陽西路，受場地等條件的影響，占地經(jīng)營、亂停亂放現(xiàn)象十分嚴(yán)重，既影響了市容市貌，也不便利整體市場監(jiān)管。2.4 項(xiàng)目建設(shè)的

27、必要性1、建設(shè)汽車大市場符合國家產(chǎn)業(yè)政策，是大力發(fā)展服務(wù)業(yè)的需要國務(wù)院在國發(fā)20077號文關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見中明確指出“黨中央、國務(wù)院歷來重視服務(wù)業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。特別是黨的十六大以來，服務(wù)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)和質(zhì)量得到改善，服務(wù)領(lǐng)域改革開放不斷深化，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。但是，當(dāng)前在服務(wù)業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題，特別是一些地方過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對發(fā)展服務(wù)業(yè)重視不夠。我國服務(wù)業(yè)總體上供給不足，結(jié)構(gòu)不合理，服務(wù)水平低，競爭力不強(qiáng)，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率不高，與經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級不

28、相適應(yīng)，與全面建設(shè)小康社會和構(gòu)建社會主義和諧社會的要求不相適應(yīng)，與經(jīng)濟(jì)全球化和全面對外開放的新形勢不相適應(yīng)。各地區(qū)、各部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識，切實(shí)把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務(wù)業(yè)提高到一個新的水平，推動經(jīng)濟(jì)社會走上科學(xué)發(fā)展的軌道，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展?！备鶕?jù)“十一五”規(guī)劃綱要，國家對“十一五”時期服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)是：“到2010年，服務(wù)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重比2005年提高3個百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)從業(yè)人員占全社會從業(yè)人員的比重比2005年提高4個百分點(diǎn)，服務(wù)貿(mào)易總額達(dá)到4000億美元；有條件的大中城市形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)

29、構(gòu)，服務(wù)業(yè)增加值增長速度超過國內(nèi)生產(chǎn)總值和第二產(chǎn)業(yè)增長速度。到2020年，基本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的轉(zhuǎn)變，服務(wù)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過50%，服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，就業(yè)容量顯著增加，公共服務(wù)均等化程度顯著提高，市場競爭力顯著增強(qiáng)，總體發(fā)展水平基本與全面建設(shè)小康社會的要求相適應(yīng)?！笔≌k公廳關(guān)于加快培育服務(wù)業(yè)三大載體的意見中明確提出我省“十一五”期間服務(wù)業(yè)三大載體的主要發(fā)展目標(biāo)：“（1）集中培育50個經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好、總量規(guī)模大、服務(wù)業(yè)優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)城區(qū)，到2010年，50%以上的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)城區(qū)形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。（2）重點(diǎn)培育50個規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)集聚度

30、高、發(fā)展特色鮮明的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)園區(qū)，到2010年，初步形成與城市功能定位相配套、省市縣三級服務(wù)業(yè)園區(qū)相結(jié)合、適應(yīng)工農(nóng)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活需要的服務(wù)業(yè)園區(qū)體系。（3）重點(diǎn)培植100個主營業(yè)務(wù)突出、具有知名品牌、市場競爭力強(qiáng)的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)企業(yè)，到2010年，爭取有10家以上大型服務(wù)業(yè)企業(yè)進(jìn)入全國百強(qiáng)行列。通過三大載體的培育，提高服務(wù)業(yè)整體素質(zhì)，促進(jìn)全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，為到2020年全面實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主轉(zhuǎn)變奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?、建設(shè)汽車大市場，是培植稅源，增加地方財(cái)政收入的需要通過多年的試驗(yàn)與摸索，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售流通體系主要有以地區(qū)銷售代理為主，以聯(lián)營了合銷售公司聯(lián)銷為

31、主的傳銷售流通模式。*汽車大市場建成手，將按照新興銷售代理模式的條件和標(biāo)準(zhǔn)，建成全新的汽車4S店功能，集整車銷售、零配件銷售、維修服務(wù)、信息返饋于一體，使汽車生產(chǎn)廠家直接在*地區(qū)開設(shè)特許經(jīng)銷商戶，由特許經(jīng)銷商戶將產(chǎn)品銷售給直接用戶。這樣，汽車銷售增值稅、購置附加費(fèi)、保養(yǎng)、汽車維修等增值稅、營業(yè)稅都成為*的財(cái)政收入不源，可避免目前上述財(cái)稅收入大量流的現(xiàn)象。3、建設(shè)*汽車大市場，是美化城市建設(shè)促進(jìn)城市發(fā)展的需要按照汽車4S店的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，單個店地為20-30畝。若分散建店既浪費(fèi)土地、財(cái)力，又不方便管理。建設(shè)專業(yè)性市場，可以整合資源，節(jié)約土地，實(shí)行規(guī)?；?jīng)營。*市汽車大市場整個市場布局將突出前店后廠、

32、功能區(qū)、建筑風(fēng)格獨(dú)特、城區(qū)綠化美化等特點(diǎn)，使汽車大市場成為園林城區(qū)一道美麗的風(fēng)景線。2.5 市場分析據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年全國汽車產(chǎn)銷量達(dá)到1379萬輛、1364萬輛，分別比上年增長48%、46%，中國汽車產(chǎn)銷量首次躍居世界第一。其中1.6升及以下乘用車購置稅減半政策對汽車產(chǎn)銷增長影響力量最大，2009年該類車型銷售為719.5萬輛，同比增長71% ,銷售貢獻(xiàn)度達(dá)到70%。*地處江漢平原腹地，全市面積2004平方公里，人口100.66萬，轄6個管理區(qū)（農(nóng)場）、1個省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、4個辦事處、10個鎮(zhèn)、1個原種場。境內(nèi)座落著全國十大油田之一的江漢油田和由 16 個國有農(nóng)場

33、組成的農(nóng)場群。 1994 年被列為省直管市。近年來，*市圍繞工業(yè)興市目標(biāo)，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、增創(chuàng)競爭優(yōu)勢、培植新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，促進(jìn)了市域經(jīng)濟(jì)在提升中提速。先后榮獲“全省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展先進(jìn)縣市”、“全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)先進(jìn)單位”、“全省最佳信用縣市”、“湖北省園林城市”和“省級文明城市”等稱號。2008年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值211.82億元，增長15.3%；規(guī)模以上工業(yè)增加值102.00億元，比增長27.6%；外貿(mào)出口19764萬美元，增長54.8%；全社會固定資產(chǎn)投資88.32億元，進(jìn)三年年遞增29.5%；社會消費(fèi)品零售額為72.33億元，增長24.6%；財(cái)政總收入達(dá)18.15億元，比上年增長5.4%，占GD

34、P的比重達(dá)8.6%，工商稅收占地方財(cái)政一般收入的比重達(dá)70.6%以上，全市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力連年位居全省市前列。*市處于發(fā)展的快速期，隨著地方經(jīng)濟(jì)的快速增長，人民群眾生活質(zhì)量大幅度改善，在滿足基本物資產(chǎn)品要求的基礎(chǔ)上，對高檔次物質(zhì)文化產(chǎn)品的需求日益迫切。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2008年全市擁有民用汽車2萬多輛，比上增長14.45。2009年，在交警部門上牌的各類小汽車達(dá)到 1.2萬輛。*地處江漢平原腹地，加上對周邊縣市在汽車銷售方面的帶動和輻射作用，*汽車銷售潛在的市場是顯而易見的。*市汽車大市場建后，將引進(jìn)國際汽車最新的經(jīng)營模式進(jìn)行管理。按照汽車行業(yè)的有關(guān)規(guī)定，如果*搶先建汽車4S店后，汽車廠家將不再對周邊

35、縣市批準(zhǔn)建設(shè)同樣廠家品牌的汽車4S店。這樣，*市汽車4S店的業(yè)務(wù)范圍可擴(kuò)大覆蓋到天門、仙桃、監(jiān)利、荊門沙洋、江陵等縣市。第三章 建設(shè)條件與建設(shè)選址3.1 場址所在位置現(xiàn)狀3.1.1 地點(diǎn)與地理位置該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于園林辦事處。該地塊符合城市總體規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設(shè)的理想地段。3.1.2 場址土地權(quán)屬類別及占地面積本項(xiàng)目土地用地性質(zhì)為商業(yè)用地，土地總面積為16650m2。3.2 建設(shè)條件3.2.1地形、地貌、地質(zhì)、水文等條件項(xiàng)目建設(shè)地屬典型的沖積平原地質(zhì)，處在新華頭系第二沉降帶江漢盆地品下陵凹陷交接地帶。地層由更新世未至晚新世中期沉積的一套沖

36、積、沖洪積、湖積的粘土、粉質(zhì)粘土、砂礫卵石層組成。地下水類型為孔隙水。場地土覆蓋層為一套松散、稍密的砂土層，厚度約17.5m左右。用標(biāo)貫擊數(shù)判別，NNcr，為不可液化砂土。經(jīng)驗(yàn)判別：VS80N1/3177ms，場地土類型中軟弱土，屬類地層。水文地質(zhì)，場地內(nèi)地下水類型為孔隙水。1、2、3層為孔隙潛水，以下層為孔隙承壓水。水位埋深0.6-1.96m，一般埋深在1.60m左右。水質(zhì)分析顯示：該水質(zhì)在地層中出現(xiàn)時對任何水泥攔拌制成的砼均無侵蝕性。3.2.2 氣象條件*市屬北亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)。四季分明、熱量、雨量充足，無霜期長。全年太陽輻射總量業(yè)108-109千卡/cm2，年日照時數(shù)1945-198

37、8小時，年平均氣溫15.4-17.0，年無霜期274天。*地區(qū)降水充沛，年平均降水量在972-11115mm之間。因受季風(fēng)影響，降水季節(jié)性較強(qiáng)，年變化顯著。春夏兩季是降雨量最多的季節(jié)，一般占全年降雨量的70%以上。太陽輻射占全年75%，10的積溫為全年80%。年平均蒸發(fā)量為1359.3mm，年均年中7-8月蒸發(fā)量最大，平均212.1和188.4mm；最小以低溫陰雨的1月，為51.4mm。年平均相對濕度為81%，平均絕對濕度16.9。季節(jié)變化明顯。境內(nèi)地勢平坦開闊，為冷空氣南下通，冬季以偏北風(fēng)為主，夏季以偏南風(fēng)為主。年平均風(fēng)速為2.5m/秒。8級以上大風(fēng)日數(shù)，年平均4.2天，以春季風(fēng)數(shù)居多。由于

38、地勢關(guān)系，南部大風(fēng)日數(shù)多于北部。3.2.3 環(huán)境交通條件*市交通條件優(yōu)越，東通武漢，南連監(jiān)利，西鄰荊州，北接荊門，隔漢水與天門相望，境內(nèi)不僅有318國道、宜黃高速、廣澤公路、正在建設(shè)的漢宜鐵路，橫貫東西，而且有隨岳高速、運(yùn)拖山路、省道荊潛線、潛監(jiān)線縱穿全境。*市是全省唯一平原湖區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)和全國農(nóng)村公路示范市，交通基礎(chǔ)設(shè)施的密度和通達(dá)度均居全省前列。截止2009年，全市公路通車?yán)锍?326公里，21個區(qū)、鎮(zhèn)、處、場通二級路，371個自然村、分場都通了油路、水泥路。市域“五橫三縱”（五橫：廣澤大道、318國道、滬蓉高速公路、運(yùn)拖公路、華容公路；三縱：潛監(jiān)線、荊潛線、幸福公路）的路網(wǎng)骨架基本形成

39、，一個干支相通，內(nèi)暢外連的公路網(wǎng)絡(luò)已具雛形。流經(jīng)境內(nèi)的漢江航運(yùn)四季通暢，有年吞吐量達(dá)300萬噸的紅旗、澤口兩個港口。全市交通正趨于國省干線公路高等級化、鎮(zhèn)處公路黑色化、村級公路等級化、綜合運(yùn)輸智能化、交通管理信息化的交通現(xiàn)代化水平。3.2.4 水、電等供應(yīng)情況項(xiàng)目用水由*市自來水公司供給，就近市政給水管網(wǎng)引入DN200的給水管作為給水主管道，供水水壓、水量有保證，飲用水質(zhì)達(dá)到生活用飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，在生活區(qū)內(nèi)以環(huán)、枝狀供水管網(wǎng)供水。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)內(nèi)排水實(shí)行雨污分流制，設(shè)有排水管道，區(qū)內(nèi)雨污水匯集后就近排入市政雨污水管網(wǎng)。項(xiàng)目用電由*市供電公司供給，該項(xiàng)目就近市政供電網(wǎng)接線，在區(qū)內(nèi)建設(shè)變電室，即可滿足

40、區(qū)內(nèi)生活用電需要。項(xiàng)目位于*園林城區(qū)，*電信、移動、聯(lián)通、網(wǎng)通、鐵通、視通等公司的通信設(shè)施完全可以滿足本項(xiàng)目需求。目前，我市已形成以高速寬帶為主的高效迅捷的網(wǎng)絡(luò)，各類信息能夠及時傳輸交流，為項(xiàng)目的建設(shè)提供了便利條件。項(xiàng)目綜上所述，該項(xiàng)目擬建地能源、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足該項(xiàng)目建設(shè)的需要，交通條件良好。第四章 工程建設(shè)方案4.1 工程總體規(guī)劃方案密切聯(lián)系客觀實(shí)際，結(jié)合自然條件及周邊環(huán)境進(jìn)行創(chuàng)作，建立“以人為主，物為人用”的觀點(diǎn)，建設(shè)布局合理、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美、技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化的維修服務(wù)中心。4.2 建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目總用地16650，總建筑面積10700，主要是集整車銷售、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、信

41、息反饋、汽車停放五位一體的特許銷售服務(wù)店。新購置電腦檢測儀、舉升機(jī)、大梁矯正儀、發(fā)動機(jī)分析儀等設(shè)備16臺。4.3 服務(wù)流程4.3.1 服務(wù)流程電話預(yù)約服務(wù)接待初步診斷派工維修完工檢測車容整理結(jié)算交車電話回訪4.3.2 流程說明維修車輛進(jìn)入維修站，由服務(wù)顧問接待并傾聽、檢查客戶維修原因，出具派工單。車輛進(jìn)入維修車間后，由車間主任安排專業(yè)維修工進(jìn)行故障維修排除，例如：車輛需要整形烤漆，由噴漆工進(jìn)行專業(yè)清洗打泥子修補(bǔ)，二至三遍泥子干后，由噴漆工將車輛開到封閉環(huán)保型烤漆房，進(jìn)行反復(fù)幾次的漆化，完成后將室溫調(diào)節(jié)至適當(dāng)溫度，直至修復(fù)漆面干透，然后將車輛開出烤漆房，進(jìn)入客戶待檢區(qū)。整個操作工藝流程環(huán)保節(jié)能無

42、污染，并嚴(yán)格按照國家環(huán)保規(guī)定要求執(zhí)行車輛維修保養(yǎng)。將換掉的廢舊機(jī)油倒入專用的封閉式鐵桶中，廢舊濾芯也裝入專用桶中，事后由環(huán)保專業(yè)人員進(jìn)行集中清理。整個過程做到油煙零污染，完畢后進(jìn)入客戶待檢區(qū)，維修人員進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格簽發(fā)出廠合格證明，用戶結(jié)算后發(fā)放出門證，車輛維修完畢離廠。4.3.3 主要設(shè)備選型1、選型原則根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求及工藝參數(shù)計(jì)算確定工藝設(shè)備的規(guī)格及數(shù)量。在滿足工藝生產(chǎn)的前提下，優(yōu)先選用先進(jìn)、高效性能的設(shè)備。2、設(shè)備選擇分析生產(chǎn)設(shè)備選用國內(nèi)設(shè)備，并使裝備水平在滿足生產(chǎn)要求的前提下達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。3、主要生產(chǎn)設(shè)備選型本項(xiàng)目主要生產(chǎn)設(shè)備見下表名稱數(shù)量名稱數(shù)量電腦檢測儀1四柱舉升機(jī)1

43、舉升機(jī)6尾氣抽排器1大梁矯正儀1整形機(jī)1四輪定位儀1拋光機(jī)1免拆清洗儀1發(fā)動機(jī)分析儀1輪胎動平衡儀14.4 土建工程4.4.1 建構(gòu)筑物該項(xiàng)目總用地16650，總建筑面積10700。主要建構(gòu)筑物一覽表序號名 稱單位數(shù)量結(jié)構(gòu)層數(shù)備注1銷售中心2260鋼構(gòu)23車間4600框架24竣工區(qū)290框架16變配電室90磚混17車棚660框架28職工公寓2800磚混4合計(jì)107004.4.2 結(jié)構(gòu)1、設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)要求自然條件：基本風(fēng)壓：0.4KN/m；基本雪壓：0.4KN/m；凍土深度：0.5m。本工程抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g。樓面和屋面設(shè)計(jì)均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值辦公、公用功能用房：

44、2.0KN/m2；樓梯、衛(wèi)生間：2.5KN/m2；屋面：0.5KN/m2。主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范砌體建設(shè)中優(yōu)先使用目前國家推廣使用的墻體填充材料，杜絕粘土紅磚的使用?；A(chǔ)所有墻基礎(chǔ)均采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土采用C30；柱子采用獨(dú)立基礎(chǔ)，混凝土采用C30；所有基礎(chǔ)墊層均采用C10混凝土。其它按規(guī)范的規(guī)定應(yīng)在樓體中，設(shè)伸縮縫、防震縫和沉降縫。鋼筋選用：級鋼；級鋼；冷拔帶肋筋。所有墻基在-0.06米處做一道水泥防水防潮砂漿層，厚20mm。4.5 總圖布置及公用配套工程4.5.1 總圖布置1、概況該項(xiàng)目位于位于園林工業(yè)園區(qū)。該區(qū)域

45、配套基礎(chǔ)設(shè)施齊全，地勢平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜項(xiàng)目的建設(shè)。2、規(guī)劃原則應(yīng)符合全廠總體規(guī)劃的原則，并符合城市規(guī)劃要求。滿足生產(chǎn)工藝和企業(yè)管理要求，工藝流程順暢，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接良好。通道寬度及建筑物間距滿足交通運(yùn)輸，管線布置，以及防火，安全防護(hù)和衛(wèi)生等規(guī)范要求。平面布局緊湊，合理利用場地，以節(jié)約用地，并預(yù)留發(fā)展用地。公用工程各類管線布置合理，管線短捷，順直，以節(jié)約能源。執(zhí)行綠化，環(huán)保等有關(guān)規(guī)定，美化、綠化廠區(qū)減少污染，盡量增加綠化面積，改善勞動條件。3、總平面布置遵循緊湊布局、節(jié)約用地的原則，根據(jù)建設(shè)單位發(fā)展需要對工程的整體要求，在滿足生產(chǎn)工藝和結(jié)合公用設(shè)施的前提下進(jìn)行廠區(qū)總平面布置。在廠區(qū)

46、北側(cè)設(shè)有一個主要出入口，以方便物資和人員進(jìn)出。該項(xiàng)目新建生產(chǎn)車間位于廠區(qū)中部。4、綠化尊重自然、強(qiáng)化景觀設(shè)計(jì)是本次綠化規(guī)劃的主導(dǎo)思想，整個廠區(qū)的綠化規(guī)劃強(qiáng)調(diào)自然與人工的和諧統(tǒng)一。廠區(qū)綠化采用集中與分散相結(jié)合，草、灌、喬的相結(jié)合的方式，通過道路的帶狀綠化的輻射，將各個功能分區(qū)的綠地連通，形成點(diǎn)、線、面的綠化體系，以達(dá)到美化廠區(qū)環(huán)境的目標(biāo)。廠區(qū)中綠化設(shè)計(jì)不營造過多的人工景觀，只以大面積草皮配合普通灌木及縱橫規(guī)則的樹木來襯托景觀。充分考慮人與綠化景觀的融合，以多樣、變化的四季花卉、灌木和觀賞樹木組成人性的綠化景觀，并設(shè)置活潑的建筑小品，使工作人員能充分的感受綠色，享受自然。5、道路布置設(shè)計(jì)原則廠區(qū)道

47、路布置原則應(yīng)滿足企業(yè)運(yùn)輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。布置形式和寬度該項(xiàng)目道路采用城市型道路斷面形式，水泥混凝土剛性路面主干道為16米。廠房靠近圍墻一側(cè)，按消防設(shè)計(jì)規(guī)范留有足夠?qū)挼南劳ǖ馈?、運(yùn)輸項(xiàng)目所需外購、外協(xié)件由供應(yīng)單位送至廠內(nèi)，廠區(qū)內(nèi)運(yùn)輸由電瓶車、叉車等運(yùn)輸。生產(chǎn)車間內(nèi)由電動葫蘆、起重機(jī)等運(yùn)輸。4.5.2 公用配套工程(一)供水工程1、水源廠區(qū)用水水源取自城市給水管網(wǎng)，現(xiàn)有供水能力和供水水質(zhì)能滿足項(xiàng)目新增用水需求。2、用水量估算該項(xiàng)目的有水主要是生活用水、汽車清洗用水、消防用水和其它用水。生活用水按30L/人，人員按50人計(jì)，則日生活用水量為1.5m3；汽

48、車清洗用水按5m3水考慮；消防用水根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防水規(guī)范的要求；項(xiàng)目其它用水主要為道路廣場噴灑用水和綠化用水，道路廣場用水按1.1L/m2日計(jì)，綠化用水按1.1L/m2日計(jì)；未預(yù)見用水量根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定按用水量的10%考慮，則該項(xiàng)目日用水量為40m3，年用水量14400m3。3、供水方案該項(xiàng)目從市政供水主管引枝狀管網(wǎng)，供項(xiàng)目生產(chǎn)、生活、消防等用水。廠區(qū)消防管網(wǎng)和生產(chǎn)生活用水管網(wǎng)為同一管網(wǎng)，室外消防栓采用地上式消防栓，其距離不大于120米，保護(hù)半徑150米。廠區(qū)內(nèi)用水管道均采用鍍鋅鋼管。（二）排水工程該項(xiàng)目廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨污分流制，分設(shè)生活污水、雨水排水管網(wǎng)。1、生活污水生活污水主要是職工洗

49、滌污水及沖刷糞便用污水，經(jīng)化糞池滯留沉淀處理后，排入生活污水管網(wǎng)，送至污水處理站處理后排入城市污水管網(wǎng)。該項(xiàng)目生產(chǎn)過程中無廢水排放，汽車沖洗車廢水和其它生活用水直接排入污水管網(wǎng)，其中糞便污水經(jīng)化糞池處理后外排。2、雨水雨水和道路沖刷用水采用地面自然漫流方式，排入雨水管網(wǎng)，就近排入城市雨水管網(wǎng)。（三）供電工程1、用電負(fù)荷等級該項(xiàng)目主要設(shè)備中斷供電不會造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)電氣負(fù)荷等級劃分規(guī)范要求，用電負(fù)荷等級均為三級。2、電源自市政10KV供電線路引線至廠內(nèi)變電站，該項(xiàng)目用電有廠內(nèi)變電站供給，電壓降至0.4KV后引至各車間為生產(chǎn)、生活電源。3、供電方案廠內(nèi)已建變配電室1座，根據(jù)工業(yè)與民用建筑設(shè)

50、計(jì)規(guī)范和生產(chǎn)工藝設(shè)備，該項(xiàng)目需增加部分變配電設(shè)備，可滿足項(xiàng)目生產(chǎn)和生活用電需要。廠區(qū)內(nèi)其他建筑供電進(jìn)行布置。4、負(fù)荷計(jì)算采用需要系數(shù)法對本項(xiàng)目用電負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算，計(jì)需要系數(shù)為0.70，擬在0.4KV低壓側(cè)裝設(shè)靜電電容器自動補(bǔ)償設(shè)備，補(bǔ)償后全廠功率因數(shù)為0.95，本項(xiàng)目全年耗電量為10萬KWH。5、設(shè)備選型該項(xiàng)目在廠區(qū)內(nèi)設(shè)變配電站，裝設(shè)1臺315KVA的變壓器。電氣主接線采用單母線式，10KV側(cè)采用分段單母線。廠區(qū)內(nèi)其他建筑供電根據(jù)工業(yè)與民用建筑設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行布置。變壓器選用S9系列節(jié)能變壓器，高壓開關(guān)柜選用JYN2手車式開關(guān)柜，每個高壓柜上均配有微機(jī)型繼電保護(hù)裝置，低壓開關(guān)柜采用GGD固定式開關(guān)柜

51、，變壓器與低壓柜的聯(lián)接采用封閉式母線槽。無功功率補(bǔ)償靜電電容器選用PGJ2型。(四)防雷與接地1、防直擊雷在各工程屋頂設(shè)避雷帶作接閃器，利用柱子內(nèi)主筋引下線，利用樁和底板作接地板，組成一防直擊雷系統(tǒng)。2、接地采用聯(lián)合接地方式，接地電阻不大于1歐姆。規(guī)劃低壓配電系統(tǒng)采用TT系統(tǒng)，照明動力線路均設(shè)置專用PE線。(五)通風(fēng)在維修過程中有廢氣、粉塵產(chǎn)生，依據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，在有廢氣、粉塵產(chǎn)生的工位安裝通風(fēng)除塵設(shè)備，滿足生產(chǎn)工藝要求和勞動環(huán)境要求。第五章 環(huán)境保護(hù)5.1設(shè)計(jì)依據(jù)及原則5.1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)1、中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法2、中華人民共和國水污染防治法3、固體廢物污染環(huán)境防治法4、環(huán)境噪聲污染防

52、治法5、污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)6、大氣污染物治理排放標(biāo)準(zhǔn)7、工業(yè)企業(yè)噪聲標(biāo)準(zhǔn)5.1.2 設(shè)計(jì)原則積極采用先進(jìn)而成熟的工藝，最大限度利用資源，盡可能將三廢消除在工藝內(nèi)部，加強(qiáng)污染物治理措施，確保排放物符合國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。在項(xiàng)目實(shí)施中必須做到“三同時”，必須嚴(yán)格遵守國家關(guān)于基本建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令、法規(guī)?！叭龔U”排放必須達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目生產(chǎn)過程基本上是清潔生產(chǎn)，對廢氣、廢水等均有較好的控制方案。5.2 施工期環(huán)境影響及治理措施5.2.1 施工期污染源1、施工期噪聲污染源 施工期的噪聲主要來源于包括施工現(xiàn)場的各類機(jī)械設(shè)備和物料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼?。施工場地噪聲主要是施工機(jī)械設(shè)備噪聲，物料

53、裝卸碰撞噪聲及施工人員的活動噪聲，各施工階段的主要噪聲源及其聲級見表。聲級最大的是電鉆，可達(dá)115dB(A)。物料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼曋饕歉魇┕るA段物料運(yùn)輸車輛引起的噪聲，各階段的車輛類型及聲級見表。各施工階段主要噪聲源狀況施工階段聲源聲級施工階段聲源聲級土石方階段挖土機(jī)78-96裝修、安裝階段電鉆100-115沖擊機(jī)95電錘100-105空壓機(jī)75-85手工鉆100-105打樁機(jī)95-105無齒鋸105底板與結(jié)構(gòu)階段混凝土輸送泵90-100多功能木工刨90-100振搗器100-105混凝土攪拌機(jī)100-110電據(jù)100-110多角磨光機(jī)100-115電焊機(jī)90-95交通運(yùn)輸車輛聲級施工階段運(yùn)輸內(nèi)

54、容車輛類型聲級/dB(A)土方階段土方外運(yùn)大型載重機(jī)90底板與結(jié)構(gòu)階段鋼筋、商品混凝土混凝土罐車、載重車80-85裝修階段各種裝修材料及主要設(shè)備輕型載重卡車752、施工期揚(yáng)塵施工期揚(yáng)塵主要來自土方的挖掘揚(yáng)塵及現(xiàn)場堆放揚(yáng)塵；建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、磚等）的現(xiàn)場搬運(yùn)及堆放揚(yáng)塵；施工垃圾的清理及堆放揚(yáng)塵；人來車往造成的現(xiàn)場道路揚(yáng)塵。3、施工期廢水污染源施工期產(chǎn)生的廢水包括施工人員的生活污水和施工本身產(chǎn)生的廢水，施工廢水主要包括土方階段降水井的排水，結(jié)構(gòu)階段混凝土養(yǎng)護(hù)排水，以及各種車輛沖洗水。4、施工期固體廢棄物施工期固體廢棄物主要為施工人員的生活垃圾、施工渣土及損壞或廢棄的各種建筑裝修材料

55、。5.2.2 施工期環(huán)境影響分析1、施工噪聲影響根據(jù)噪聲污染源分析可知，由于施工場地的噪聲源主要為各類高噪聲的施工機(jī)械，這些機(jī)械的單體聲級一般均在80dB以上，且各施工階段均有大量設(shè)備交互作業(yè)，這些設(shè)備在場地內(nèi)的位置，同時使用率有較大變化，因此很難計(jì)算其確切的施工場界噪聲，根據(jù)該工廠施工量，按經(jīng)驗(yàn)計(jì)算階段其各施工階段的晝夜聲級見表。各施工階段晝、夜聲級估算值 單位：dB（A）施工階段晝間場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)值夜間場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)值土方階段75-857575-8555結(jié)構(gòu)階段70-857065-8055裝修階段80-9585禁止施工552、施工揚(yáng)塵的影響由于土石方過程破壞了地表結(jié)構(gòu)，會造成地面揚(yáng)塵污染環(huán)境，其揚(yáng)塵量的大小與諸多因素有關(guān)，是一個復(fù)雜、較難定量的問題。通過對施工期環(huán)境影響的分析，施工期主要污染為