LNG車輛使用指南要點(diǎn)

1、LNG車輛供氣系統(tǒng)使用指南中原油田采油二廠二 O 一四年十二月三日使 用 指 南1、指導(dǎo)司機(jī)正確使用LNG車輛，減少或避免使用不當(dāng)造成的車輛故障。2、最大限度的保證設(shè)備的安全使用，確保整車的正常使用壽命和發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。3、該指南僅作參考性文件，使用單位應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行合理分配一、 LNG車輛供氣系統(tǒng)的基本組成液化天然氣汽車燃料系統(tǒng)由氣瓶、汽化器、管路降壓調(diào)壓閥、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)等組成。二、燃?xì)夤┙o系統(tǒng)主要部件簡介及正確使用（1）車載低溫絕熱氣瓶LNG燃料氣瓶是車載燃料系統(tǒng)的核心部件。燃料氣瓶由內(nèi)膽、外殼、絕熱結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)、液位顯示系統(tǒng)和閥門及管路組件等組成（ 2） LNG供應(yīng)系統(tǒng)組成出液管

2、、冷卻液進(jìn)口、冷卻液出口、緩沖罐壓力表、緩沖罐、調(diào)壓閥、自增壓換熱管、汽化器、鞍座緊固帶及緊固螺栓（ 3） LNG氣瓶供液系統(tǒng)各閥件的正確使用（ a）出液截止閥的使用：緩慢地打開出液截止閥，開啟過程中當(dāng)聽到過流保護(hù)閥內(nèi)有液體流動聲時應(yīng)停止開啟動作， 閥門位置保持不變。待液體流動聲音消失再繼續(xù)開啟閥門至全開位置之后，再將閥門手輪回轉(zhuǎn)180 度（已達(dá)到最佳密封效果，亦可有效防止閥門的卡死現(xiàn)象發(fā)生） 。此時，瓶內(nèi)的液體從瓶底部被壓出進(jìn)入汽化器，液體經(jīng)氣化和升溫后供給發(fā)動機(jī)。(b) 安全裝置的正確使用：氣瓶壓力表：顯示氣瓶內(nèi)膽中氣相天然氣的壓力。主安全閥開啟壓力為：1.75Mpa（ 1.59MPa）主

3、安全閥打開放散時為正常現(xiàn)象。副安全閥開啟壓力為：2.9Mpa（ 2.41Ma）在主安全閥失靈或發(fā)生故障時，副安全閥才工作，此時為不正?，F(xiàn)象。放空閥：該閥在氣瓶正常使用的狀態(tài)下應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，防止LNG非正常消耗。(c) 液位顯示系統(tǒng)：它的作用是把氣瓶的液體的液位傳送給駕駛室內(nèi)液位表顯示數(shù)據(jù)。(d) 經(jīng)濟(jì)閥：其主要作用是平衡車載氣瓶中的氣相壓力。(e) 自增壓裝置的作用：在氣瓶內(nèi)壓力不足或發(fā)動機(jī)動力性變差的情況下， 打開自增壓截止閥。 把罐內(nèi) LNG液體送給自增壓盤管，LNG液體在管路內(nèi)借助外界溫度把液體膨脹變成氣體送入氣瓶，以使瓶內(nèi)氣相壓力上升至正常工作壓力。(f) 充液裝置及 LNG充裝操作

4、規(guī)程三、 LNG車輛出車前的巡回檢查凡使用 LNG的車輛，司機(jī)在出車前除按 油田主要設(shè)備巡回檢查規(guī)范 （Q/SH1025 0872.1 2012）執(zhí)行外，還須對LNG 系統(tǒng)進(jìn)行如下巡檢，以確保設(shè)備各部位完好正常。1、儲氣系統(tǒng)連接管線：不漏氣、無松動、不缺件，管線固定牢固、無斷裂2、儲氣罐壓力表：固定牢固、不松動、工作正常3、一級減壓閥：不漏氣、無松動、不缺件，固定牢固4、斷氣閥：固定牢固、不漏氣5、換熱器：固定牢固、不松動、工作正常四、 LNG 車輛啟動操作要求1、汽車啟動前，緩慢的開啟 LNG 氣瓶上的手動出液閥，觀察壓力表，檢查所有管路和接頭組件有無漏氣或異常現(xiàn)象。2、將鑰匙開關(guān)置于“ON

5、 ”位，等待10 秒（發(fā)動機(jī)電控單元執(zhí)行自檢功能、 車輛儀表、 警告指示燈及氣量顯示裝置均顯示正常）之后，再將鑰匙開關(guān)置于“START ”啟動位置，啟動發(fā)動機(jī)。五、 LNG 車輛行駛規(guī)范1、每次起步之前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3 分鐘，待發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到度（怠速 3 分鐘后，為使發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間縮短可緩慢的踩下油門跳板，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1300 轉(zhuǎn) /分）時，才能起步行駛。否則，60會出現(xiàn)燃?xì)鉁囟冗^低而致使發(fā)動機(jī)不能正常工作的現(xiàn)象。2、天然氣車輛在行駛過程中，應(yīng)緩慢的對發(fā)動機(jī)進(jìn)行加速操作。并選擇合適的檔位駕駛。不得出現(xiàn)“拖檔”滑行現(xiàn)象，否則，將出現(xiàn)發(fā)動機(jī)水溫高或氣耗量增大的現(xiàn)象。3、車輛停車熄火前發(fā)動機(jī)必須

6、怠速運(yùn)行3 分鐘，待水溫和機(jī)油壓力穩(wěn)定后，再斷電熄火。六、 LNG 汽車停放要求1、臨時停車應(yīng)按規(guī)定停入停車場，并停放在通風(fēng)陰涼之處，防止長時間暴曬和雨淋，且遠(yuǎn)離火源和熱源。禁止亂停亂放，以免其他車輛撞擊天然氣汽車而發(fā)生事故。2、入庫停車時，應(yīng)關(guān)閉電源總開關(guān)，關(guān)閉出液截止閥及自增壓手動閥， 必須保證車庫內(nèi)有良好的通風(fēng)設(shè)施（天窗） 。否則， LNG一旦出現(xiàn)意外泄漏，天然氣在密閉的空間中有發(fā)生爆炸的危險。3、LNG 汽車長期停放時，應(yīng)將車載氣瓶中氣相天然氣用盡或?qū)馄繅毫Ψ趴罩?Mpa ，且 LNG 最低液位保持5 10 升（作用：是保持瓶內(nèi)有一定的正壓力，防止閥門開啟時有空氣進(jìn)入）。關(guān)閉車載氣瓶

7、上的所有閥門，斷開電源，關(guān)閉車門車窗，車輛必須置于通風(fēng)防潮防火防曬的場所，并按 LNG 汽車使用說明進(jìn)行定期保養(yǎng)。七、 LNG 汽車使用、充裝和維護(hù)注意事項LNG汽車的使用與維護(hù)正確與否將直接影響儲罐系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)各部件的壽命和性能。因此，為了規(guī)范的使用LNG 汽車，必須了解和掌握LNG 汽車的使用、充裝和維護(hù)注意事項。1、使用注意事項（ 1）每個司機(jī)都應(yīng)該在了解液化天然氣的基本特性下才能使用 LNG 汽車。（ 2）每輛 LNG 公交車上應(yīng)該配隔熱手套和護(hù)目鏡。（ 3）所有手動閥門操作時，應(yīng)緩慢開啟或關(guān)閉，并嚴(yán)格控制其開度（全開狀態(tài)），嚴(yán)禁快速（或沖擊性）開啟或關(guān)閉。（ 4）低溫絕熱氣瓶及其燃

8、料供應(yīng)管路、各種閥門、壓力表等部件嚴(yán)禁敲擊。（ 5）閥門凍住時，應(yīng)使用清潔無油的溫水或熱氮?dú)饨鈨龊螅娇刹僮?。不得用錘或其他物件敲擊。（ 6）司機(jī)在每次接班時應(yīng)該檢查儲罐和供氣管路是否泄漏，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)查明漏點(diǎn)，車輛周邊拒絕任何形式的火種接近，找相關(guān)專業(yè)修理人員進(jìn)行修理。（ 7）當(dāng)儲罐出現(xiàn)壓力異常升高時候應(yīng)檢查儲罐外壁是否存 “發(fā)汗”現(xiàn)象，尤其是儲罐瓶底端。（8）當(dāng)車輛因為其他需要或維修停駛超過 3 天時，應(yīng)密切注意儲罐的壓力，當(dāng)儲罐壓力高于 1.6Mpa 時應(yīng)及時卸壓，以確保儲罐不發(fā)生超壓現(xiàn)象。（ 9）儲罐卸壓有兩種方法：發(fā)動車輛，通過燃料消耗降低儲罐壓力；通過儲罐放空系統(tǒng)，人為放空來降

9、低儲罐壓力。當(dāng)采用人為放空的方法時，要有良好地接地，放空速度不宜過快，放空地點(diǎn)應(yīng)確?？諝饬魍?，周邊20 米內(nèi)不能有明火。（10）當(dāng)儲罐需要增壓時候應(yīng)同時打開增壓閥11 和放空閥4增壓結(jié)束后， 不能同時關(guān)閉增壓閥11 和放空閥 4，以免造成氣瓶增壓器 14 內(nèi)殘存 LNG 氣化損壞增壓系統(tǒng)。（ 11）若遇火災(zāi)環(huán)境時，應(yīng)及時關(guān)閉所有與氣、液相相通的閥門。當(dāng)閥門無法關(guān)閉或泄漏處無法堵塞時，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器。（ 12）意外泄漏時，因內(nèi)部液體泄漏而使內(nèi)容器處于過剩壓力狀態(tài)下，將會導(dǎo)致并造成事故，應(yīng)盡快小心地將瓶內(nèi)的液體排放出來。在條件許可的情況下，應(yīng)盡快將

10、損壞的瓶轉(zhuǎn)移至無明火、易燃物以及無行人通過的場所進(jìn)行應(yīng)急處理。（ 13）、作業(yè)時，必須指定專職人員，并配備可燃?xì)鈿怏w檢漏儀，其他人員不應(yīng)靠近設(shè)備，以保證安全。（ 14）、車輛作業(yè)前，必須檢修整車的電纜電路，如發(fā)現(xiàn)電纜有裸漏、破損、老化等現(xiàn)象，應(yīng)更換電纜后，方可準(zhǔn)備作業(yè)，否則可能導(dǎo)致設(shè)備故障或危險事故的發(fā)生。（ 15）、當(dāng)設(shè)備需要電焊維修時，嚴(yán)禁對 LNG氣瓶組、空浴式氣化器、低溫管線及精密儀器儀表的表面進(jìn)行滑弧、打鐵接地或焊接，并必須將 LNG氣瓶組內(nèi)的液態(tài)及氣態(tài)的燃料排空或轉(zhuǎn)移。（ 16）、當(dāng)設(shè)備需要電焊維修時，應(yīng)切斷車輛電源，尤其是電控系統(tǒng)的電源，以防止損壞電氣元件或發(fā)生其它危險事故。（

11、17）、洗車時嚴(yán)禁淋濕 LNG氣瓶組、空浴式氣化器、低溫閥門及電氣元件（如減壓閥和傳感器等） ，尤其不應(yīng)讓儲氣瓶組及空浴式氣化器的表面沾或淋浴含油脂的介質(zhì)。（ 18）、充裝天然氣時，應(yīng)熄滅底盤發(fā)動機(jī)，嚴(yán)禁駕駛員在充裝過程中隨意起動車輛。（ 19 ）、 充 裝 天 然 氣 時 的 壓 力 不 應(yīng) 超 過 氣 瓶 的 工 作 壓 力1.37MPa。（ 20）、作業(yè)完畢后，應(yīng)先關(guān)閉LNG氣瓶組的緊急切斷閥（即電控氣總閥），然后再關(guān)閉燃燒機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，否則LNG處理管路內(nèi)可能會殘余過多的低溫液體或氣體的燃料， 并將造成設(shè)備的損壞或產(chǎn)生意外的危害情況。（ 21）、作業(yè)完畢后，必須及時關(guān)閉天然氣各級閥門，尤其

12、是低溫管路上的緊急切斷閥（即電控氣總閥），以免發(fā)生天然氣泄露情況。（ 22）、駕駛員應(yīng)經(jīng)常對氣瓶、管路、氣化裝置、減壓裝置及其他附件用檢漏儀器或肥皂水（不應(yīng)含油脂）進(jìn)行檢漏，若有泄露情況，切斷氣源，檢查原因，故障排除后方可重新使用設(shè)備。（ 23）、氣瓶在使用中，嚴(yán)禁對氣瓶加熱或在其表面敷設(shè)其他物品。（24）、氣瓶內(nèi)氣體不應(yīng)用完，應(yīng)最少留有20L 以上的余量，氣瓶使用單位不應(yīng)拆裝氣瓶的附件。（ 25）、氣瓶在使用、修理及檢驗過程中，如發(fā)生瓶體破裂、燃燒或爆炸事故，必須及時上報上級安全主管部門、勞動部門。其他一般事故應(yīng)予以記錄存查。（ 26）、氣瓶的檢驗時間應(yīng)嚴(yán)格按相應(yīng)的強(qiáng)制性法律法規(guī)執(zhí)行，檢驗時

13、間規(guī)定：每 3 年一次，特殊情況下，可提前檢驗。檢驗部門規(guī)定：檢驗機(jī)構(gòu)必須由國家規(guī)定的壓力容器安全機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，一般由當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局下設(shè)的專職天然氣鋼瓶檢驗部門執(zhí)行。（ 27）、氣瓶組每次充裝完畢后，請將充裝座和回氣座的防塵蓋扣好以對其進(jìn)行防護(hù)，若充裝座和回氣座的表面沾有灰塵或其他雜物，將可能影響加氣槍和回氣槍的密封性能，并可能導(dǎo)致天然氣的泄露。（ 28）、氣瓶組內(nèi)壓力的高低與液體的多少沒有必然的聯(lián)系，不能通過氣瓶組壓力的高低來判斷瓶內(nèi)剩余液態(tài)燃料的多少。（ 29）、氣瓶組承裝的液態(tài)燃料長期存放時，氣瓶的壓力將隨著吸收外界的熱量逐步升高，升壓的速度是非線性的，并因存留的體積不同， 隨著時間的變化而

14、不斷變化。 若氣瓶組內(nèi)的壓力過高時，可開啟放散閥放空泄壓，應(yīng)盡量減少安全閥的頻繁開啟。（ 30）、在充裝或使用 LNG燃料時，應(yīng)防止液體燃料飛濺或溢出，操作時應(yīng)有防范冷灼傷措施。（ 31）、在修理或更換 LNG氣瓶組本體上的零部件或管接頭時，應(yīng)以安全的方法把氣瓶內(nèi)的液態(tài)及氣態(tài)燃料排空。（ 32）、在充裝或使用 LNG燃料過程中，閥門可能因結(jié)霜而不容易開啟或關(guān)閉，用戶不應(yīng)強(qiáng)擰，應(yīng)用溫水解凍后再開啟或關(guān)閉，若強(qiáng)擰可能導(dǎo)致閥門損壞，從而造成燃料泄漏并造成人身傷害。（ 33）、LNG氣瓶組承裝燃料時， 若存放期超過 5 天，則必須將氣瓶內(nèi)的液態(tài)和氣態(tài)燃料排空， 且將氣瓶內(nèi)壓力降至 0MPa，關(guān)閉所有的

15、閥門，并且應(yīng)將設(shè)備放置在空曠或通風(fēng)效果好的空間，且該空間內(nèi)的電器等應(yīng)為防爆的。（ 34）、LNG氣瓶組的真空若被破壞時， 氣瓶的保溫將失效，則氣瓶的表面出現(xiàn)“發(fā)汗”和結(jié)霜現(xiàn)象，應(yīng)及時安全的將氣瓶內(nèi)的液體和氣體燃料排空，以免發(fā)生危險事故。（ 35）、LNG氣瓶組設(shè)計有雙層真空結(jié)構(gòu)， 任何時候不應(yīng)開啟氣瓶的真空接頭（同時也是外容器防爆口） ，否則氣瓶的真空將喪失，并失去保溫作用。2、LNG 汽車充裝時的注意事項（ 1）車輛到加氣站加氣站時，司機(jī)應(yīng)該拉緊手剎，關(guān)閉車輛電源后離開車輛，在站區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙打手機(jī)。（ 2）車輛停在站內(nèi)時，應(yīng)關(guān)閉總電源，并關(guān)閉供氣系統(tǒng)手動截止閥。（ 3）加氣時司機(jī)不準(zhǔn)動加氣站

16、內(nèi)設(shè)施。（ 4）加氣結(jié)束，加氣工取下加氣搶頭后司機(jī)簽字確認(rèn)加氣量，加氣工移開攔車器后，司機(jī)方能離開。3、維護(hù)注意事項所有從事與LNG 有關(guān)的維護(hù)人員， 都必須了解LNG 的基本特性后，才能進(jìn)行維護(hù)。（1）維護(hù)供氣管路時必須勞保著裝，當(dāng)需要泄放LNG 時車輛應(yīng)該遠(yuǎn)離火源，不準(zhǔn)用鐵制工具進(jìn)行修理和敲打儲罐及供氣管路部件。（ 2）每天接車時應(yīng)該檢查一次供氣管路上的各接頭、部件和管線是否有漏點(diǎn)，如有情況應(yīng)及時找專業(yè)人員進(jìn)行修理。（ 3）對儲罐和供氣管路的維修應(yīng)找專業(yè)人士進(jìn)行。（ 4）應(yīng)采用專用儀器或肥皂水對管路系統(tǒng)接頭進(jìn)行定期檢查。八、泄漏判斷1、液體泄漏液體泄漏具有很強(qiáng)的危險性，即使泄漏少量的液體也

17、能釋放幾百倍的氣體，這些氣體通常是可燃的，因此一旦發(fā)現(xiàn)液體泄漏應(yīng)立即進(jìn)行維修，液體泄漏一般可以看到或聽到聲音，無須采用特別的檢測儀器。2、氣體泄漏氣體泄漏釋放的天然氣量遠(yuǎn)小于液體泄漏，危險性小的多，在處理氣體泄漏時遇到的問題是：不能用眼睛看到泄漏的位置，需要借助專業(yè)的檢測設(shè)備，當(dāng)沒有專業(yè)檢測設(shè)備時，肥皂水將是不錯的選擇。（ 1）可見氣體的泄漏如果氣體泄漏能夠用眼睛看到，則說明泄漏量非常大，一股情況下能夠形成可燃?xì)怏w，這時的危險性與液體泄漏的危險性相當(dāng)，必須及時修復(fù)。（ 2）不可見氣體的泄漏并非所有的不可見氣體泄漏都能形成可燃?xì)怏w，為了判斷泄漏點(diǎn)位置，我們可以借助常用的氣泡實驗方法來檢測。（3）

18、小型可燃泄漏泄漏量在每分鐘 25 毫升和 100 毫升的氣體泄漏在不流動的空氣中是可燃的。如果點(diǎn)燃，在靜止的空氣中只能產(chǎn)生很小的火苗。當(dāng)用氣泡實驗進(jìn)行檢測時候，在泄漏點(diǎn)處，可以看到許多泡泡，這些泡泡不斷變大和破裂，但不能飄走。在流動的空氣中，這些泄漏不可能造成著火危險，但在密閉的空間內(nèi)可以聚集形成可燃?xì)?。?）不可燃的泄漏當(dāng)泄漏量小于每分鐘 25 毫升時，在空氣中不能形成可燃?xì)怏w。氣泡實驗時， 形成可以飄走的氣泡， 在泄漏點(diǎn)不會破裂， 而會飄走，當(dāng)氣泡干時才會破裂， 在通風(fēng)好的情況下， 即使在不流動的空氣中，也不會形成可燃?xì)怏w。（5）微不足道的泄漏(散失 )當(dāng)泄漏量小于每分鐘0.5 毫升時，所產(chǎn)生的泄漏量是微不足道的，很快散失在空氣中，可以忽略不計。氣泡實驗時，形成大小不均的很小氣泡 ,并在泄漏點(diǎn)很快消失，這種泄漏任何情況下都不能積累成可燃?xì)怏w。九、常見故障及解訣方法1、壓升過快有三種原因可導(dǎo)致LNG 車用系統(tǒng)壓升過快：過充、燃料系統(tǒng)內(nèi)漏和真空度的損失或失效。正常情況下，燃料箱的壓升是每天0.lMp ，如果壓升每天超過0.3Mpa 就需要查找一下原因。(1)過充在過充的情況下，燃料因吸收從外界傳來得熱量所需的膨脹空間會