項(xiàng)目施工交通疏導(dǎo)方案

1、國(guó)家高速德上線巨野至單縣（魯皖界）段工程建設(shè)項(xiàng)目施工交通疏導(dǎo)方案一、工程概況國(guó)家高速德上線巨野至單縣（魯皖界）段第四施工段主線樁號(hào)K68+800K92+200，長(zhǎng) 23.4 公里，路基寬度 27m，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120 公里 / 小時(shí)；單縣連接線樁號(hào)SXLKO+000SXLK13+280，長(zhǎng) 13.494 公里，路基寬度 15.5m，采用雙向兩車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60 公里 / 小時(shí)，合同額9.53 億元。本施工段主線主要施工項(xiàng)目包括大橋 4 座，中橋 3 座，小橋 1 座，通道 38 座，涵洞 21 處，互通立交 2 處，分離式立交 6 處，服務(wù)區(qū) 1 處

2、及路基路面工程。單縣連接線主要施工內(nèi)容包括大橋 1 座，中小橋 4 座，涵洞 19 座及路基路面工程。二、交通疏導(dǎo)原則結(jié)合本工程項(xiàng)目擬施工路段的交通狀況，本著將道路施工對(duì)交通的影響降到最低限度編制交通疏導(dǎo)方案，具體編制原則如下：1、保安全、保暢通優(yōu)先的原則：既要保施工人員和財(cái)產(chǎn)安全，又要保行車安全、保公路暢通。寧可多花一些安全設(shè)施費(fèi)、增加工程成本，都必須在保安全、保暢通的前提下進(jìn)行施工。施工過(guò)程中要克服困難，精心組織，能不封閉車道的不封閉車道，必須封閉部分車道的盡可能少封閉車道，縮短封閉車道時(shí)間，將施工對(duì)現(xiàn)有交通的不利影響降至最低。2、管理上做到“分段施工、分段管理、總體協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮”。3、

3、當(dāng)施工與正常交通有沖突時(shí)，要先服從交通后安排施工。三、交通疏導(dǎo)方案1、在施工地點(diǎn)前方按規(guī)范要求設(shè)置指示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛正確行使。2、科學(xué)合理安排施工車輛穿越現(xiàn)有道路，施工車輛在距交叉口50 米限速 5 公里行駛。3、在施工范圍的路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛渠化分流。4、施工期間，分部成立疏導(dǎo)小組，設(shè)組長(zhǎng)1 名，疏導(dǎo)員若干（根據(jù)施工進(jìn)度安排），交通疏導(dǎo)小組每天由組長(zhǎng)根據(jù)工程的進(jìn)度安排布置交通疏導(dǎo)方案，疏導(dǎo)員負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通疏導(dǎo)方案的落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或安全防護(hù)設(shè)施損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理或維修。處理不了的問(wèn)題，及時(shí)反饋到分部并與相關(guān)職能部門溝通解決。5、在施工道路與現(xiàn)有

4、道路交匯處雙向車道兩側(cè)各安排2 名交通疏導(dǎo)員專門負(fù)責(zé)指揮指揮工程運(yùn)輸車輛通過(guò)交匯處，交通疏導(dǎo)員分班全天候指揮交通，上班時(shí)穿反光馬甲佩戴袖章、裝備指揮旗、熒光指揮棒等，按交通指示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛行使。施工現(xiàn)場(chǎng)合理地安排車輛進(jìn)出便道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。四、交通保證措施1、防止非施工車輛和人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工區(qū)前來(lái)車方向設(shè)置警示標(biāo)志及警示燈，以策安全。2、在每個(gè)施工道路與現(xiàn)有道路交匯處設(shè)置告示牌，提醒社會(huì)車輛司機(jī)前方施工，減速慢行。3、在車流量較大的國(guó)道、省道與施工道路交匯處的來(lái)車方向，分別設(shè)置三條減速帶。4、拆掉的中央隔離帶在施工車輛不通行時(shí)進(jìn)行封閉，

5、以防止在國(guó)道及省道上通行的車輛在此掉頭或行人亂穿馬路而發(fā)生交通事故，采用反光水馬圍擋進(jìn)行封閉。5、加強(qiáng)的施工車輛駕駛員的教育和培訓(xùn)力度，定期組織駕駛員學(xué)習(xí)。6、夜間施工保證措施：1）夜間施工前檢查交通安全設(shè)施的設(shè)置情況，增加爆閃燈等夜間施工交通設(shè)施，對(duì)不完善的設(shè)施及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)增，并在車輛交匯處增加交通疏導(dǎo)、警示人員。2）所有上路施工作業(yè)人員穿著反光背心，嚴(yán)禁隨意亂穿道路。3）增加施工路段的照明設(shè)施，且照明不得影響行車安全。五、組織保證措施四分部成立交通疏導(dǎo)小組，小組成員架構(gòu)由四分部經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，總工、生產(chǎn)副項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任副組長(zhǎng)。1、各成員職責(zé)1）組長(zhǎng)職責(zé)：結(jié)合施工實(shí)際情況，組織制定及完善交通組織實(shí)

6、施細(xì)則；全面負(fù)責(zé)施工期間交通組織協(xié)調(diào)工作，貫徹執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)；組織制定施工期間的應(yīng)急預(yù)案并及時(shí)做好處理工作；做好對(duì)交通安全設(shè)施的進(jìn)場(chǎng)情況的管理，保證投入的交通維護(hù)設(shè)施的質(zhì)量滿足相關(guān)要求和足夠的交通安全設(shè)施數(shù)量的投入。2）副組長(zhǎng)職責(zé)：加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織工作的管理和監(jiān)督；編制交通疏導(dǎo)方案，并根據(jù)相關(guān)部門的意見(jiàn)進(jìn)行改進(jìn)；掌握施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，對(duì)施工期間交通組織方案進(jìn)行階段性分析和總結(jié)；落實(shí)日常巡查制度；負(fù)責(zé)與施工路段沿線交警、路政及相關(guān)部門協(xié)調(diào)與溝通。3）專職安全員職責(zé)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理；嚴(yán)格按照交通維護(hù)方案實(shí)施交通組織，不隨意更改現(xiàn)場(chǎng)交通安全設(shè)施；進(jìn)行施工期間的交通維閉設(shè)施的維護(hù)管理工

7、作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施的完整性和有效性；關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，對(duì)交通疏導(dǎo)方案提出改進(jìn)方案；及時(shí)報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)交通影響情況，發(fā)生事故時(shí)應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門，到事故現(xiàn)場(chǎng)組織交通，積極配合處理事故現(xiàn)場(chǎng)。4）交通安全組織小組成員主要職責(zé)：嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度；積極參加安全培訓(xùn)、安全會(huì)議與學(xué)習(xí)，積極參加各種應(yīng)急預(yù)案的演練，在上崗前接受四分部的安全技術(shù)交底；掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)和本崗位的安全操作技能，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力；了解、認(rèn)識(shí)各種交通安全設(shè)施的作用，熟知其正確的設(shè)置方法并按批復(fù)方案的要求進(jìn)行設(shè)置和擺放；六、采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)為了保障施工安全，做到

8、文明施工、道路暢通，必須嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全維護(hù)管理工作，堅(jiān)決執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全管理方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全” 的原則，嚴(yán)格按照施工安全控制程序的要求開(kāi)展施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，保障施工安全和道路暢通。我部將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行以下相關(guān)法律、法規(guī)：1、中華人民共和國(guó)道路交通安全法；2、中華人民共和國(guó)公路法；3、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；4、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768-2009) ；5、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2015）。七、交通安全事故應(yīng)急處置預(yù)案為降低或減少安全生產(chǎn)事故給人員帶來(lái)傷害或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損失，避免由于突發(fā)事

9、件造成混亂或由于職責(zé)不清造成指揮失靈，事態(tài)失控，結(jié)合實(shí)際情況制定如下應(yīng)急預(yù)案。事故處置程序：發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆報(bào)警警警和事故征發(fā)出救援命令兆和事故征兆現(xiàn)場(chǎng)處置結(jié)束緊急狀態(tài)發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確了解事故情況。一方面向交警隊(duì)和路政部門報(bào)警，報(bào)警人員必須把事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、單位、性質(zhì)、危害程度、范圍等基本情況及報(bào)警人姓名、聯(lián)系電話說(shuō)清楚并及時(shí)向項(xiàng)目部相關(guān)管理人員匯報(bào)組織好自救。根據(jù)事故報(bào)告深入了解事故情況，做出果斷安排，事故較小可由事故方發(fā)生區(qū)域自行搶救，事故較大發(fā)出救援信息迅速調(diào)動(dòng)施工人員、吊車、裝載機(jī)等救援設(shè)備進(jìn)行應(yīng)急救援，事故比較嚴(yán)重的自己無(wú)自救能力的發(fā)出救援信息的同時(shí)及時(shí)向外部各方請(qǐng)求支援。現(xiàn)場(chǎng)處置原則 ，人員安全優(yōu)先，防止事故蔓延優(yōu)先。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)了解掌握事故情況，迅速疏散現(xiàn)場(chǎng)與搶救無(wú)關(guān)人員和圍觀群眾，同時(shí)組織封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，拉起隔離帶保證良好的現(xiàn)場(chǎng)搶救秩序。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及聯(lián)系方式姓名崗位職位聯(lián)系方式備注吳 *組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理*總體策劃丁 *副組長(zhǎng)總工*編制方案魏 *副組長(zhǎng)生產(chǎn)經(jīng)理*方案落實(shí)楊 *組員安全部長(zhǎng)*馬 *組員安全部副*于 *部長(zhǎng)*組員安全部副部長(zhǎng)人員保證施工現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)伍的所有施工人員安全管理人員和其他管理人員。機(jī)械的保證裝載機(jī)1 臺(tái)，挖掘機(jī) 1 臺(tái)。其