河北汽車車架生產建設項目投資計劃書

1、泓域咨詢/河北汽車車架生產建設項目投資計劃書河北汽車車架生產建設項目投資計劃書泓域咨詢 MACRO摘要說明隨著車身材料的發(fā)展，車身的材料雖然仍以鋼材為主，但材料的性能和比例都發(fā)生了改變，安全性、經濟性和實用性得到了提高。該汽車車架項目計劃總投資15870.94萬元，其中：固定資產投資12874.17萬元，占項目總投資的81.12%；流動資金2996.77萬元，占項目總投資的18.88%。達產年營業(yè)收入28700.00萬元，總成本費用22275.87萬元，稅金及附加316.49萬元，利潤總額6424.13萬元，利稅總額7626.71萬元，稅后凈利潤4818.10萬元，達產年納稅總額2808.61

2、萬元；達產年投資利潤率40.48%，投資利稅率48.05%，投資回報率30.36%，全部投資回收期4.79年，提供就業(yè)職位512個。汽車車身及掛車的制造指其設計和技術特性需由汽車牽引，才能正常行駛的一種無動力的道路車輛的制造。報告內容：基本信息、項目基本情況、項目市場前景分析、產品及建設方案、項目建設地分析、工程設計方案、項目工藝先進性、項目環(huán)保分析、職業(yè)保護、項目風險情況、項目節(jié)能方案、項目計劃安排、投資估算與資金籌措、項目經營效益分析、項目評價等。規(guī)劃設計/投資分析/產業(yè)運營河北汽車車架生產建設項目投資計劃書目錄第一章 基本信息第二章 項目基本情況第三章 項目市場前景分析第四章 產品及建設

3、方案第五章 項目建設地分析第六章 工程設計方案第七章 項目工藝先進性第八章 項目環(huán)保分析第九章 職業(yè)保護第十章 項目風險情況第十一章 項目節(jié)能方案第十二章 項目計劃安排第十三章 投資估算與資金籌措第十四章 項目經營效益分析第十五章 招標方案第十六章 項目評價第一章 基本信息一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx科技發(fā)展公司（二）公司簡介本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場。“滿足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀

4、念，面對經濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。公司始終堅持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經營理念，以“市場為導向、顧客為中心”的企業(yè)服務宗旨，竭誠為國內外客戶提供優(yōu)質產品和一流服務，歡迎各界人士光臨指導和洽談業(yè)務。公司致力于創(chuàng)新求發(fā)展，近年來不斷加大研發(fā)投入，建立企業(yè)技術研發(fā)中心，并與國內多所大專院校、科研院所長期合作，產學研相結合，不斷提高公司產品的技術水平，同時，為客戶提供可靠的技術后盾和保障，在新產品開發(fā)能力、生產技術水平方面，已處于國內同行業(yè)領先水平。隨著公司近年來的快速發(fā)展，業(yè)務規(guī)模及人員規(guī)模迅速擴張，企業(yè)規(guī)模將得到進一步提升，產線的自動化，信息化水平將進一步

5、提升，這需要公司管理流程不斷調整改進，公司管理團隊管理水平不斷提升。公司自設立以來，組建了一批經驗豐富、能力優(yōu)秀的管理團隊。管理團隊人員對行業(yè)有著深刻的認識，能夠敏銳地把握行業(yè)內的發(fā)展趨勢，抓住業(yè)務拓展機會，對公司未來發(fā)展有著科學的規(guī)劃。相關管理人員利用自己在行業(yè)內深耕積累的經驗優(yōu)勢，為公司未來業(yè)績發(fā)展提供了有力保障。 （三）公司經濟效益分析上一年度，xxx有限公司實現營業(yè)收入31795.94萬元，同比增長31.89%（7687.79萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務汽車車架生產及銷售收入為30071.63萬元，占營業(yè)總收入的94.58%。根據初步統(tǒng)計測算，公司實現利潤總額6693.24萬元，較去年同期

6、相比增長1600.09萬元，增長率31.42%；實現凈利潤5019.93萬元，較去年同期相比增長935.66萬元，增長率22.91%。上年度主要經濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元31795.94完成主營業(yè)務收入萬元30071.63主營業(yè)務收入占比94.58%營業(yè)收入增長率（同比）31.89%營業(yè)收入增長量（同比）萬元7687.79利潤總額萬元6693.24利潤總額增長率31.42%利潤總額增長量萬元1600.09凈利潤萬元5019.93凈利潤增長率22.91%凈利潤增長量萬元935.66投資利潤率44.53%投資回報率33.39%財務內部收益率28.09%企業(yè)總資產萬元32341.89流動資

7、產總額占比萬元33.62%流動資產總額萬元10872.72資產負債率40.50%二、項目概況（一）項目名稱河北汽車車架生產建設項目汽車車身及掛車的制造指其設計和技術特性需由汽車牽引，才能正常行駛的一種無動力的道路車輛的制造。汽車車身結構件指的是在車身上起到主要支撐及承載作用的構成，是車身零部件的安裝基礎，常見于縱梁、橫梁、門柱及下邊梁等部位。這類構件通常具有非常高的強度，結構多為封閉式的箱形截面。汽車中的承載件或受力件，與汽車安全性密切相關。在汽車車身中，許多結構件裝在車身結構的節(jié)點上并與其他構件連接形成抗變形的高強度框架，這類結構件通常具有尺寸大、壁薄、結構復雜等特征。由于在行駛中要保證汽車

8、可靠的安全性，所以對汽車結構件的力學性能要求高。韌性相關的結構件一般要求抗拉強度180mpa，伸長率10；強度相關的結構件，一般要求抗拉強度210mpa，伸長率7。為獲得高性能，結構件往往需要熱處理。如果與其他構件連接，還需要良好的焊接性或鉚接性。顯然，常規(guī)的壓鑄工藝無法滿足汽車結構件的生產要求，結構件的壓鑄生產需要進行新的工藝開發(fā)。（二）項目選址xx高新區(qū)河北省，簡稱冀，是中華人民共和國省級行政區(qū)，省會石家莊。位于中國華北地區(qū)，界于北緯3605-4240，東經11327-11950之間，環(huán)抱首都北京，東與天津毗連并緊傍渤海，東南部、南部銜山東、河南兩省，西倚太行山與山西為鄰，西北部、北部與內

9、蒙古交界，東北部與遼寧接壤，總面積18.88萬平方千米。河北省地處華北平原，東臨渤海、內環(huán)京津，西為太行山，北為燕山，燕山以北為張北高原，是中國唯一兼有高原、山地、丘陵、平原、湖泊和海濱的省份。地跨海河、灤河兩大水系。河北省地處溫帶大陸性季風氣候；地處沿海開放地區(qū)，是中國經濟由東向西梯次推進發(fā)展的東部地帶，是中國重要糧棉產區(qū)。2017年4月，中共中央、國務院決定設立河北雄安新區(qū)。2019年8月，國務院新設中國（河北）自由貿易試驗區(qū)。截至2019年末，河北省下轄11個地級市，共有47個市轄區(qū)、20個縣級市、94個縣、6個自治縣，常住人口7591.97萬人，地區(qū)生產總值35104.5億元，按可比價

10、格計算，比上年增長6.8%。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積52539.59平方米（折合約78.77畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數63.25%，建筑容積率1.08，建設區(qū)域綠化覆蓋率5.31%，固定資產投資強度163.44萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積52539.59平方米，建筑物基底占地面積33231.29平方米，總建筑面積56742.76平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程41027.27平方米，項目規(guī)劃綠化面積3011.19平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計113臺（套），設備購置費5042.91萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量601864.30千瓦

11、時，折合73.97噸標準煤。2、項目年總用水量17557.83立方米，折合1.50噸標準煤。3、“河北汽車車架生產建設項目投資建設項目”，年用電量601864.30千瓦時，年總用水量17557.83立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）75.47噸標準煤/年。達產年綜合節(jié)能量20.06噸標準煤/年，項目總節(jié)能率26.10%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合xx高新區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xx高新區(qū)產業(yè)結構調整規(guī)劃和國家的產業(yè)發(fā)展政策；對產生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資15

12、870.94萬元，其中：固定資產投資12874.17萬元，占項目總投資的81.12%；流動資金2996.77萬元，占項目總投資的18.88%。（十）資金籌措該項目現階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經濟效益規(guī)劃目標預期達產年營業(yè)收入28700.00萬元，總成本費用22275.87萬元，稅金及附加316.49萬元，利潤總額6424.13萬元，利稅總額7626.71萬元，稅后凈利潤4818.10萬元，達產年納稅總額2808.61萬元；達產年投資利潤率40.48%，投資利稅率48.05%，投資回報率30.36%，全部投資回收期4.79年，提供就業(yè)職位512個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限

13、規(guī)劃12個月?？茖W組織施工平行流水作業(yè)，交叉施工，使施工機械等資源發(fā)揮最大的使用效率，做到現場施工有條不紊，忙而不亂。項目承辦單位一定要做好后勤供應和服務保障工作，確保不誤前方施工。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xx高新區(qū)及xx高新區(qū)汽車車架行業(yè)布局和結構調整政策；項目的建設對促進xx高新區(qū)汽車車架產業(yè)結構、技術結構、組織結構、產品結構的調整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx有限公司為適應國內外市場需求，擬建“河北汽車車架生產建設項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進xx高新區(qū)經濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位512個，達產年納稅總額2808.61萬元，可以促進xx

14、高新區(qū)區(qū)域經濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產年投資利潤率40.48%，投資利稅率48.05%，全部投資回報率30.36%，全部投資回收期4.79年，固定資產投資回收期4.79年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、民營企業(yè)貼近市場、嗅覺敏銳、機制靈活，在推進企業(yè)技術創(chuàng)新能力建設方面起到重要作用。認定國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)和培育工業(yè)設計企業(yè)，有助于企業(yè)技術創(chuàng)新能力進一步升級。同時，大量民營企業(yè)走在科技、產業(yè)、時尚的最前沿，能夠綜合運用科技成果和工學、美學、心理學、經濟學等知識，對工業(yè)產品的功能、結構、形態(tài)及包裝等進行整合優(yōu)化創(chuàng)新，服務于工業(yè)設計，豐

15、富產品品種、提升產品附加值，進而創(chuàng)造出新技術、新模式、新業(yè)態(tài)。近年來，國家先后出臺了“非公經濟36條”、“民間投資36條”、“鼓勵社會投資39條”、“激發(fā)民間有效投資活力10條”、關于深化投融資體制改革的意見等一系列政策措施，大力營造一視同仁的市場環(huán)境，激發(fā)民間投資活力。國家發(fā)改委會同各地方、各部門，認真貫徹落實中央關于促進民間投資發(fā)展的決策部署，取得了明顯成效。今年以來，民間投資增速持續(xù)保持在8%以上，前7個月達到了8.8%，始終高于整體投資增速，占全部投資的比重達到62.6%。引導民間投資參與制造業(yè)重大項目建設，國務院辦公廳轉發(fā)財政部發(fā)展改革委人民銀行關于在公共服務領域推廣政府和社會資本合

16、作模式指導意見，要求廣泛采用政府和社會資本合作（PPP）模式。為推動中國制造2025國家戰(zhàn)略實施，中央財政在工業(yè)轉型升級資金基礎上整合設立了工業(yè)轉型升級（中國制造2025）資金。圍繞中國制造2025戰(zhàn)略，重點解決產業(yè)發(fā)展的基礎、共性問題，充分發(fā)揮政府資金的引導作用，帶動產業(yè)向縱深發(fā)展。重點支持制造業(yè)關鍵領域和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，加強產業(yè)鏈條關鍵環(huán)節(jié)支持力度，為各類企業(yè)轉型升級提供產業(yè)和技術支撐。綜上所述，項目的建設和實施無論是經濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產都是積極可行的。四、主要經濟指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米52539.5978.77畝1.1容積率1.081

17、.2建筑系數63.25%1.3投資強度萬元/畝163.441.4基底面積平方米33231.291.5總建筑面積平方米56742.761.6綠化面積平方米3011.19綠化率5.31%2總投資萬元15870.942.1固定資產投資萬元12874.172.1.1土建工程投資萬元4621.362.1.1.1土建工程投資占比萬元29.12%2.1.2設備投資萬元5042.912.1.2.1設備投資占比31.77%2.1.3其它投資萬元3209.902.1.3.1其它投資占比20.23%2.1.4固定資產投資占比81.12%2.2流動資金萬元2996.772.2.1流動資金占比18.88%3收入萬元28

18、700.004總成本萬元22275.875利潤總額萬元6424.136凈利潤萬元4818.107所得稅萬元1.088增值稅萬元886.099稅金及附加萬元316.4910納稅總額萬元2808.6111利稅總額萬元7626.7112投資利潤率40.48%13投資利稅率48.05%14投資回報率30.36%15回收期年4.7916設備數量臺（套）11317年用電量千瓦時601864.3018年用水量立方米17557.8319總能耗噸標準煤75.4720節(jié)能率26.10%21節(jié)能量噸標準煤20.0622員工數量人512第二章 項目基本情況一、汽車車架項目背景分析汽車車身及掛車的制造指其設計和技術特性

19、需由汽車牽引，才能正常行駛的一種無動力的道路車輛的制造。汽車車身及掛車制造行業(yè)的上游行業(yè)主要是鋼鐵和鋁加工等行業(yè)，鋼板、生鐵、鋁材是汽車車身及掛車制造行業(yè)的主要原材料。汽車車身及掛車制造行業(yè)的下游行業(yè)是整車廠和汽車經銷市場。整車廠的發(fā)展狀況和產品價格直接影響汽車車身及掛車制造行業(yè)的生產經營和產品售價。同樣，公路貨運及物流業(yè)市場也是掛車制造業(yè)的下游行業(yè)。貨物運輸及物流運輸的發(fā)展狀況與需求市場直接影響掛車制造業(yè)的生產經營，對掛車需求市場產生較大的影響。汽車車身及掛車制造行業(yè)的發(fā)展和汽車整車制造業(yè)密切相關，2013年，我國汽車銷量突破2000萬輛，達到2199.3，同比增長15.6%，遠遠高于同期經

20、濟增速，成為我國經濟增長的動力之一。2016年，中國汽車整體制造業(yè)發(fā)展迅速，整體汽車銷量為2802.8萬輛，排行世界第一位，其中重型卡車銷量73.29萬輛，相比去年同期增長33.1%，有了較大幅度的提升。但相比于2010年，重卡銷量101萬輛的高峰期，已經下落了不少。2017年，我國汽車銷量2901.5萬輛，接近3000萬輛。其中重型卡車市場同比大增52.4%，增幅較2016年的33.1%擴大近20個百分點，成為2017年汽車行業(yè)最佳細分市場。得益于汽車行業(yè)整體發(fā)展穩(wěn)定，以及重型卡車市場發(fā)展強勁影響，汽車車身及掛車制造行業(yè)將迎來發(fā)展機會。隨著國內物流網的發(fā)展，城市之間的距離越來越小，其中至為關

21、鍵的部分就是中國交通運輸業(yè)的發(fā)展。近幾年來，我國海運、公路貨運和集裝箱運輸市場日益繁榮，促使整個汽車車身及掛車制造行業(yè)需求增大，隨著中國發(fā)展戰(zhàn)略逐步向內陸發(fā)展，將來市場還會持續(xù)擴大。公路作為中國貨運行業(yè)的基礎載體，對于汽車車身及掛車制造行業(yè)健康發(fā)展起到了至為關鍵的部分。首先，從中國公路的貨運情況來看。2017年中國公路貨物運輸量為368.0億噸，同比增長10.1%，2017年中國公路貨物運輸周轉量為66713億噸公里，同比增長9.0%；中國公路的貨運量和周轉量正在逐漸上升，說明中國的貨運市場正在健康的發(fā)展，對于貨運的市場需求也在增長。其次，從中國公路的新改建公路里程來看。中國2016年新改建公

22、路里程為32.49萬公里，其中高速公路新建里程為6745公里，說明中國對于中國公路貨運支持力度大，也減少了汽車車身及掛車制造行業(yè)被其他貨運交通工具替代的風險。隨著之前中國城鎮(zhèn)化進程的推進，房地產行業(yè)、交通業(yè)等相關行業(yè)迅速發(fā)展，促使鋼鐵行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。而由于近幾年，中國房地產行業(yè)和交通建設都處于一個較為穩(wěn)定的狀態(tài)，很難再次保持之前那種高速發(fā)展的速度；鋼鐵行業(yè)發(fā)展速度也隨之減慢；另外。鋼鐵行業(yè)排放的二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵等污染物約占全國工業(yè)的7%至14%，是形成霧霾的主要污染源之一，自“史上最嚴”的新環(huán)境保護法實施以來，鋼鐵企業(yè)普遍大幅增加環(huán)保投入，進行環(huán)保改造升級，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展受到極

23、大程度的制約，產能嚴重過剩。汽車車身及掛車制造行業(yè)主要原材料來源于鋼鐵制造業(yè)和鋼鐵鑄件業(yè)，2016年中央經濟工作會議，對鋼鐵提出了五大任務：去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，以促進鋼鐵行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。而對于中國汽車車身及掛車制造行業(yè)這樣的下游行業(yè)來說，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展變化有利于原材料供給的長期穩(wěn)定發(fā)展。二、汽車車架項目建設必要性分析汽車車身及掛車的制造指其設計和技術特性需由汽車牽引，才能正常行駛的一種無動力的道路車輛的制造。汽車車身及掛車制造行業(yè)的上游行業(yè)主要是鋼鐵和鋁加工等行業(yè)，鋼板、生鐵、鋁材是汽車車身及掛車制造行業(yè)的主要原材料。汽車車身及掛車制造行業(yè)的下游行業(yè)是整車廠和汽車經銷市場

24、。整車廠的發(fā)展狀況和產品價格直接影響汽車車身及掛車制造行業(yè)的生產經營和產品售價。同樣，公路貨運及物流業(yè)市場也是掛車制造業(yè)的下游行業(yè)。貨物運輸及物流運輸的發(fā)展狀況與需求市場直接影響掛車制造業(yè)的生產經營，對掛車需求市場產生較大的影響。汽車車身及掛車制造行業(yè)的發(fā)展和汽車整車制造業(yè)密切相關，2013年，我國汽車銷量突破2000萬輛，達到2199.3，同比增長15.6%，遠遠高于同期經濟增速，成為我國經濟增長的動力之一。2016年，中國汽車整體制造業(yè)發(fā)展迅速，整體汽車銷量為2802.8萬輛，排行世界第一位，其中重型卡車銷量73.29萬輛，相比去年同期增長33.1%，有了較大幅度的提升。但相比于2010年

25、，重卡銷量101萬輛的高峰期，已經下落了不少。2017年，我國汽車銷量2901.5萬輛，接近3000萬輛。其中重型卡車市場同比大增52.4%，增幅較2016年的33.1%擴大近20個百分點，成為2017年汽車行業(yè)最佳細分市場。得益于汽車行業(yè)整體發(fā)展穩(wěn)定，以及重型卡車市場發(fā)展強勁影響，汽車車身及掛車制造行業(yè)將迎來發(fā)展機會。隨著國內物流網的發(fā)展，城市之間的距離越來越小，其中至為關鍵的部分就是中國交通運輸業(yè)的發(fā)展。近幾年來，我國海運、公路貨運和集裝箱運輸市場日益繁榮，促使整個汽車車身及掛車制造行業(yè)需求增大，隨著中國發(fā)展戰(zhàn)略逐步向內陸發(fā)展，將來市場還會持續(xù)擴大。公路作為中國貨運行業(yè)的基礎載體，對于汽車

26、車身及掛車制造行業(yè)健康發(fā)展起到了至為關鍵的部分。首先，從中國公路的貨運情況來看。2017年中國公路貨物運輸量為368.0億噸，同比增長10.1%，2017年中國公路貨物運輸周轉量為66713億噸公里，同比增長9.0%；中國公路的貨運量和周轉量正在逐漸上升，說明中國的貨運市場正在健康的發(fā)展，對于貨運的市場需求也在增長。其次，從中國公路的新改建公路里程來看。中國2016年新改建公路里程為32.49萬公里，其中高速公路新建里程為6745公里，說明中國對于中國公路貨運支持力度大，也減少了汽車車身及掛車制造行業(yè)被其他貨運交通工具替代的風險。隨著之前中國城鎮(zhèn)化進程的推進，房地產行業(yè)、交通業(yè)等相關行業(yè)迅速發(fā)

27、展，促使鋼鐵行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。而由于近幾年，中國房地產行業(yè)和交通建設都處于一個較為穩(wěn)定的狀態(tài)，很難再次保持之前那種高速發(fā)展的速度；鋼鐵行業(yè)發(fā)展速度也隨之減慢；另外。鋼鐵行業(yè)排放的二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵等污染物約占全國工業(yè)的7%至14%，是形成霧霾的主要污染源之一，自“史上最嚴”的新環(huán)境保護法實施以來，鋼鐵企業(yè)普遍大幅增加環(huán)保投入，進行環(huán)保改造升級，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展受到極大程度的制約，產能嚴重過剩。汽車車身及掛車制造行業(yè)主要原材料來源于鋼鐵制造業(yè)和鋼鐵鑄件業(yè)，2016年中央經濟工作會議，對鋼鐵提出了五大任務：去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，以促進鋼鐵行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。而對于中國汽車

28、車身及掛車制造行業(yè)這樣的下游行業(yè)來說，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展變化有利于原材料供給的長期穩(wěn)定發(fā)展。第三章 項目市場前景分析一、汽車車架行業(yè)分析汽車車身結構件指的是在車身上起到主要支撐及承載作用的構成，是車身零部件的安裝基礎，常見于縱梁、橫梁、門柱及下邊梁等部位。這類構件通常具有非常高的強度，結構多為封閉式的箱形截面。汽車中的承載件或受力件，與汽車安全性密切相關。在汽車車身中，許多結構件裝在車身結構的節(jié)點上并與其他構件連接形成抗變形的高強度框架，這類結構件通常具有尺寸大、壁薄、結構復雜等特征。由于在行駛中要保證汽車可靠的安全性，所以對汽車結構件的力學性能要求高。韌性相關的結構件一般要求抗拉強度180mpa

29、，伸長率10；強度相關的結構件，一般要求抗拉強度210mpa，伸長率7。為獲得高性能，結構件往往需要熱處理。如果與其他構件連接，還需要良好的焊接性或鉚接性。顯然，常規(guī)的壓鑄工藝無法滿足汽車結構件的生產要求，結構件的壓鑄生產需要進行新的工藝開發(fā)。由于我國汽車產業(yè)在國民經濟中處于支柱型地位，歷來倍受人們關注而成為熱點話題。近年來，受宏觀經濟增速放緩和汽車行業(yè)較高保有量影響，我國汽車行業(yè)延續(xù)低增長態(tài)勢。2015年上半年汽車行業(yè)月度銷量出現了負增長，銷量面臨較大的增長壓力。出于調結構促內需的目的，國務院再次出臺購置稅減半政策，2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車

30、實施減半征收。在此政策刺激下，2015年4季度汽車銷量同比增速提高，年度銷量增速達到4.68%。從保有量來看，2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛，私家車總量超過1.24億輛，每百戶家庭擁有31輛。從國家看，美國發(fā)展比較平穩(wěn)，新能源汽車基本上10萬輛/年的銷量。日本現在的量不是特別大，特別去年還有比較大幅度的下降，我們分析主要是受油價的影響，另外就是日本普通的混合動力汽車發(fā)展非?？?，實際上它總量是有限的，此消彼長，可能在某種程度上也影響到純電動汽車的發(fā)展。在歐洲，像法國、英國，發(fā)展還是比較快，都有百分之四五十的增長。從車型來看，現在新能源汽車按我們國家的界定，主要

31、就是純電動和插電式混合動力，還有燃料電池汽車。目前，主要還是在純電動和插電式混合動力這一塊，特別是純電動汽車的量最大。燃料電池汽車現在從全球看處于產業(yè)化的初期，也就是產品的市場導入階段，主要的銷量是在日本、美國，實際上主要是豐田的銷量。去年大概是500輛的市場規(guī)模。主要暢銷的車型中，純電動的還是占多數，有12個，特別是特斯拉，現在還是全球的銷售冠軍。中國也有九款車進入到全球暢銷車型前20名的行列，在市場化方面確實處于領先的位置?？偟募夹g趨勢，新能源汽車有兩個方面。一是新能源本身的一些技術發(fā)展，這個大的趨勢大家都很清楚，無非重點核心還是在動力電池方面，如何提升能量密度，如何提升續(xù)駛里程，包括降低

32、成本。但是我們也從另外的層面看一下整個汽車產業(yè)的趨勢，也是新能源汽車發(fā)展的一個大趨勢，主要有三個方面：輕量化、智能化、低碳化。迄今為止，由于電動車的蓄電技術和裝置過于昴貴，即便是續(xù)航里程低的電動車，其生產成本也很高。由于輕量化有利于減少蓄電池的容量，因此不管在汽車哪個領域，都應該更加優(yōu)先地應用輕量化技術。因此，在大批量生產的條件下，輕量化比較成本將會越來越低，在車身設計方面，鋁材料為輕量化解決方案提供了更的潛能。二、汽車車架市場分析預測隨著車身材料的發(fā)展，車身的材料雖然仍以鋼材為主，但材料的性能和比例都發(fā)生了改變，安全性、經濟性和實用性得到了提高?，F代車身高強度鋼、超高強度鋼、薄鋼板廣泛應用于

33、轎車外板、車門、頂蓋和行李廂蓋等部位，車身的強度、塑性、耐腐蝕性和點焊等性能得到很大提高。車身材料的塑性和韌性非常重要，現代車身材料通常使用增塑劑、回火處理等方式來提高塑性和韌性。同時也會增加Si、Mn、S、Sn等微合金元素在金屬材料中的應用，來改善金屬的性能。鋼鐵材料具有優(yōu)秀的強度、剛度、硬度以及加工性，但是鋼材的最大的問題就是耐腐蝕性差。鐵的氧化和其中碳的含量關系很大，碳會使鐵合金內部形成原電池反應，使鐵失去電子而氧化。對于鋼制車身來說，材料生銹會吸附更多水氣而加快其腐蝕，影響到車身整體強度，因此，防腐蝕尤為重要。碳纖維在汽車領域主要應用在賽車上，目前跑車級別的車輛也有應用。碳纖維是一種纖

34、維絲狀的材料，在制作成型時需要像織布一樣紡織成片狀，用有機膠浸潤成形并固化，制作過程類似于玻璃鋼，具有較好的韌性和抗拉強度，且重量只有鋼的1/4。不過碳纖維缺乏延展性，在受到超出極限的沖擊時，碳纖維結構會如同玻璃一樣破碎。而且碳纖維與其它材料的連接也是個問題，使用傳統(tǒng)的栓接，連接孔周圍很容易產生裂紋，難以維修。塑料是以合成樹脂為基體，并加入某些添加劑制成的高分子材料。它在一定溫度、一定壓力下可以塑造成各種形狀的部件。塑料件材料密度小，耐腐性能好，在車身上應用較為廣泛，目前在內飾件、外裝件、結構件等部件中的用量明顯增加。除了以上的材料外，高分子汽車材料、塑料、復合材料、可降解材料也是未來車身材料

35、的發(fā)展方向。高分子汽車材料有很多以往傳統(tǒng)材料沒有的優(yōu)點，主要表現在重量輕、有良好的外觀裝飾效果、有多種實際應用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、節(jié)約能源，可持續(xù)利用等各方面。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車輕量化和環(huán)保性的要求越來越高，鋁因為具有安全可靠、節(jié)能環(huán)保、質輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、比剛度和比強度高、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型性好和再生性高等特點，成為輕型化汽車的首選材料。鋁合金車身汽車也因其節(jié)能低耗、安全舒適及相對載重能力強等優(yōu)點而備受關注。鋁的用途比較廣泛，在汽車上的使用比例呈逐年遞增的趨勢。目前，奧迪的幾款車型均有使用。鎂合金密度更小，強度大，吸能性好，主要可分為鑄造鎂合金和

36、變形鎂合金。鑄造鎂合金多用于壓鑄工藝生產。生產效率高、精度高、鑄件表面質量好、鑄態(tài)組織優(yōu)良、可生產薄壁及形狀復雜的構件。變形鎂合金可用擠壓、軋制、鍛造和沖壓等塑性成形方法加工。具有更高的強度、更好的塑性和更多的樣式規(guī)格。其質量較輕，是鋼的1/5，比強度是鋁合金的1.8倍，切削性好，易加工。復合材料是由兩種或兩種以上化學、物理性質不同的材料，采用人工方法制造組成，性能優(yōu)于各組分單獨存在時的性能，具有密度、強度高，吸能性更好等特點。復合材料的開發(fā)是以改善性能、改善加工性、降低成本為目的的，其在未來車身輕量化發(fā)展中的地位和作用會越來越明顯，目前也已被應用到車身材料中。隨著車身輕金屬、復合材料等車身材

37、料技術的發(fā)展，相信未來車身會日漸趨于輕量化、節(jié)能化、高標準化，汽車業(yè)將達到一個嶄新的高度。第四章 產品及建設方案一、產品規(guī)劃項目主要產品為汽車車架，根據市場情況，預計年產值28700.00萬元。項目承辦單位應建立良好的營銷隊伍，利用多媒體、廣告、連鎖等模式，不斷拓展項目產品良好的營銷渠道，提高企業(yè)的經濟效益。二、建設規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積52539.59平方米（折合約78.77畝），其中：凈用地面積52539.59平方米（紅線范圍折合約78.77畝）。項目規(guī)劃總建筑面積56742.76平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程41027.27平方米，計容建筑面積56742.76平方米；預計建筑

38、工程投資4621.36萬元。（二）設備購置項目計劃購置設備共計113臺（套），設備購置費5042.91萬元。（三）產能規(guī)模項目計劃總投資15870.94萬元；預計年實現營業(yè)收入28700.00萬元。第五章 項目建設地分析一、項目選址原則場址選擇應提供足夠的場地用以滿足項目產品生產工藝流程及輔助生產設施的建設需要；場址應具備良好的生產基礎條件而且生產要素供應充裕，確保能源供應有可靠的保障。所選場址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設區(qū)域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。場址應靠近交通運輸主干道，具備便利的交通條件，有

39、利于原料和產成品的運輸，同時，通訊便捷有利于及時反饋產品市場信息。二、項目選址該項目選址位于xx高新區(qū)。河北省，簡稱冀，是中華人民共和國省級行政區(qū)，省會石家莊。位于中國華北地區(qū)，界于北緯3605-4240，東經11327-11950之間，環(huán)抱首都北京，東與天津毗連并緊傍渤海，東南部、南部銜山東、河南兩省，西倚太行山與山西為鄰，西北部、北部與內蒙古交界，東北部與遼寧接壤，總面積18.88萬平方千米。河北省地處華北平原，東臨渤海、內環(huán)京津，西為太行山，北為燕山，燕山以北為張北高原，是中國唯一兼有高原、山地、丘陵、平原、湖泊和海濱的省份。地跨海河、灤河兩大水系。河北省地處溫帶大陸性季風氣候；地處沿海

40、開放地區(qū)，是中國經濟由東向西梯次推進發(fā)展的東部地帶，是中國重要糧棉產區(qū)。2017年4月，中共中央、國務院決定設立河北雄安新區(qū)。2019年8月，國務院新設中國（河北）自由貿易試驗區(qū)。截至2019年末，河北省下轄11個地級市，共有47個市轄區(qū)、20個縣級市、94個縣、6個自治縣，常住人口7591.97萬人，地區(qū)生產總值35104.5億元，按可比價格計算，比上年增長6.8%。三、建設條件分析隨著世界經濟一體化的發(fā)展，項目產品及相關行業(yè)在國際市場競爭中已具有龍頭地位，同時，xx省又是相關行業(yè)在國內的生產基地，這就使本行業(yè)在國際市場有不可估量的發(fā)展空間；項目承辦單位通過參加國外會展和網絡銷售，可以使公司

41、項目產品在國際市場中占有更大的市場份額。隨著互聯網的發(fā)展網上交易給項目承辦單位搭建了很好的發(fā)展平臺，目前，很多公司都已經不是以前傳統(tǒng)銷售方式，僅僅依靠一家供應商供貨，而是充分加強網絡在市場營銷的應用，這就給公司創(chuàng)造了新的發(fā)展空間；憑著公司產品良好的性價比和穩(wěn)定的質量，通過開展網上銷售，完善電子商務會進一步增加企業(yè)的市場份額。四、用地控制指標投資項目占地稅收產出率符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產品制造行業(yè)占地稅收產出率150.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“占地稅收產出率150.00萬元/公頃”的具體要求。投資項目土地綜合利用

42、率100.00%，完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。五、地總體要求本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數63.25%，建筑容積率1.08，建設區(qū)域綠化覆蓋率5.31%，固定資產投資強度163.44萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米52539.5978.77畝2基底面積平方米33231.293建筑面積平方米56742.764621.36萬元4容積率1.085建筑系數63.25%6主體工程平方米41027.277綠

43、化面積平方米3011.198綠化率5.31%9投資強度萬元/畝163.44六、節(jié)約用地措施投資項目依托項目建設地已有生活設施、公共設施、交通運輸設施，建設區(qū)域少建非生產性設施，因此，有利于節(jié)約土地資源和節(jié)省建設投資。土地既是人類賴以生存的物質基礎，也是社會經濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴格執(zhí)行國家有關行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據建設內容、規(guī)模和建設方案，按照國家有關節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設計原則達到工藝流程（經營程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產調度方便的標準要求。同時考慮用地少、施工費用節(jié)

44、約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產環(huán)境。（二）主要工程布置設計要求車間布置方案需要達到“物料流向最經濟、操作控制最有利、檢測維修最方便”的要求。項目承辦單位在工藝流程、技術參數和主要設備選擇確定以后，根據設備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入（出）、操作等規(guī)劃統(tǒng)一設計，選擇并確定車間布置方案。（三）綠化設計投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)

45、一協(xié)調”的建筑空間。場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設計的樹木花草配置應依據項目建設區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當地氣象、土壤、生態(tài)習性與防護性能，疏密適當高低錯落，形成一定的層次感。undefined（四）輔助工程設計1、投資項目用水由項目建設地給水管網統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場區(qū)內建設完善的給水管網，接入場區(qū)外部現有給水管網，即可保證項目的正常用水。投資項目用水由項目建設地給水管網統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場區(qū)內建設完善的給水管網，接入場區(qū)外部現有給水管網，即可保證項目的正常用水。消防水源采用低壓制，同一時間內按火災一次考慮，室內外均設環(huán)狀消防管網，室外消火栓間距不大于100.0

46、0米，消火栓距道路邊不大于2.00米。2、項目用水由項目建設地市政管網給水干管統(tǒng)一提供，供水管網水壓大于0.40Mpa可以滿足項目用水需求；進廠總管徑選用DN300?L，各車間分管選用DN50?L-DN100?L，給水管道在場區(qū)內形成完善的環(huán)狀給水管網，各單體用水從場區(qū)環(huán)網上分別接出支管，以滿足各單體的生產、生活、消防用水的需要；室外給水主管道采用PP-R給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。生活糞便污水經級化糞池處理后與一般生活廢水一起排到項目建設地污水處理站集中處理達標后排放；雨水經收集口與地表水一起以暗管系統(tǒng)直接排到項目建設地市政雨水管網。3、供電回路及電壓等級確定：配電系統(tǒng)采用TN-C-S制

47、，供電電壓為380V/220V，電壓波動不超過額定電壓的10.00%，電源頻率為50.000.50Hz。4、外部運輸應盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產投資；主要產成品、大宗原材料的運輸，應避免多次倒運，從而降低運輸成本且提高運輸效率。5、主體工程及原材料倉庫等均采用自然通風為主、機械換氣通風為輔；對生產系統(tǒng)中個別溫度高、粉塵多的工位采取機械強制通風方案，以保證良好的生產環(huán)境。八、選址綜合評價場址周圍沒有自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標，無粉塵、有害氣體、放射性物質和其他擴散性污染源，自然環(huán)境條件良好；擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區(qū)域大氣環(huán)境質量良好。第

48、六章 工程設計方案一、建筑工程設計原則建筑物平面設計以滿足生產工藝要求為前提，力求生產流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合建筑設計防火規(guī)范（GB50016）要求。項目承辦單位本著“適用、安全、經濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設計規(guī)范進行項目建筑工程設計；在滿足投資項目生產工藝設備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調、施工方便，努力建設既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。二、項目總平面設計要求本工程項目位于項目建設地，本次設計通過與建設方的多次溝通、考察、論證，最后達成共識。三、土建工程設計年限及安全等級四、建筑工程設計總體要求項目承辦單位的建筑設計應遵守國家現行

49、技術規(guī)范、規(guī)定，特殊建筑物按專門的技術規(guī)范、標準執(zhí)行。該項目建筑設計及結構設計在滿足生產工藝要求的前提下，盡量貫徹工業(yè)廠房聯合化、露天化、結構輕型化原則，并注意因地制宜。對采光通風、保溫隔熱、防火、防腐、抗震等均按國家現行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行，努力做到場房設計保障安全、技術先進、經濟合理、美觀適用，同時方便施工、安裝和維修。五、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積56742.76平方米，其中：計容建筑面積56742.76平方米，計劃建筑工程投資4621.36萬元，占項目總投資的29.12%。第七章 項目工藝先進性一、原輔材料采購及管理所需原料應經濟易得，就不同原料的投資、成本、生產效率進

50、行比較，選擇最為適合、最經濟的原料。二、技術管理特點項目產品流程化設計：在設計階段引入CAE分析，避免過多的“設計分析循環(huán)”，明顯減少設計總費用和設計周期。產品的流程化設計包括從三維的幾何造型設計、ANSYS分析到產品實驗，通過CAD和CAE的平滑過度雙向互動，進而避免CAD與CAE的重復工作，提高設計效率，通過流程化控制提高設計制造質量的穩(wěn)定性。三、項目工藝技術設計方案（一）工藝技術方案要求在工藝設備的配置上，依據節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設備，根據有利于環(huán)境保護的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護型設備，滿足項目所制訂的產品方案要求，優(yōu)選具有國際先進水平的生產、試驗及配套等設備，充分顯現龍頭企業(yè)專業(yè)化

51、水平，選擇高效、合理的生產和物流方式。工藝技術生態(tài)效益與清潔生產原則：項目建設與地方特色經濟發(fā)展相結合，將項目建設與區(qū)域生態(tài)環(huán)境綜合整治相結合，納入當地的社會經濟發(fā)展規(guī)劃，并與區(qū)域環(huán)境保護規(guī)劃方案相協(xié)調一致；投資項目建設應與當地區(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)相結合；按照可持續(xù)發(fā)展的要求進行產業(yè)結構調整和傳統(tǒng)產業(yè)的升級改造，大幅度提高資源利用效率，減少污染物產生和對環(huán)境的壓力，項目選址應充分考慮建設區(qū)域生態(tài)環(huán)境容量。（二）項目技術優(yōu)勢分析投資項目采用的技術與國內資源條件適應，具有良好的技術適應性；該技術工藝路線可以適應國內主要原材料特性，技術工藝路線簡潔，有利于流程控制和設備操作，工藝技術已經被國內生產實踐檢

52、驗，證明技術成熟，技術支援條件良好，具有較強的可靠性。技術設備投資和產品生產成本低，具有較強的經濟合理性；投資項目采用本技術方案建設其主要設備多數可按通用標準在國內采購。四、設備選型方案項目承辦單位在選擇設備時，要著眼高起點、高水平、高質量，最大限度地保證產品質量的需要，努力提高產品生產過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產率，節(jié)約能源降低生產成本和檢測成本。項目承辦單位根據項目產品生產工藝的要求，對比考察了多個生產設備制造企業(yè)，優(yōu)選了項目產品生產專用設備和檢測設備等國內先進的環(huán)境保護節(jié)能型設備，確保投資項目生產及產品質量檢驗的需要。項目擬選購國內先進的關鍵工藝設備和國內外先進的檢測設備

53、，預計購置安裝主要設備共計113臺（套），設備購置費5042.91萬元。第八章 項目環(huán)保分析清潔生產是從源頭提高資源利用效率、減少或避免污染物產生的有效措施。當前，我國工業(yè)污染物減排壓力有增無減，工業(yè)領域清潔生產技術水平提升仍有較大潛力，清潔生產管理服務體系尚需進一步完善。“十三五”規(guī)劃綱要明確提出要“支持綠色清潔生產，推進傳統(tǒng)制造業(yè)綠色改造，推動建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展產業(yè)體系”。因此，“十三五”期間，要把全面實施傳統(tǒng)產業(yè)清潔化改造，作為促進工業(yè)綠色轉型升級，實現綠色發(fā)展發(fā)展的重要內容和抓手，作為協(xié)調推進經濟發(fā)展和環(huán)境保護的根本途徑。按照產業(yè)結構綠色化、能源利用綠色化、運營管理綠色化、基礎設施綠

54、色化的要求，重點在我區(qū)現有自治區(qū)級以上工業(yè)園區(qū)中選擇一批基礎條件好、代表性強的工業(yè)園區(qū)，開展綠色園區(qū)創(chuàng)建示范。在園區(qū)規(guī)劃、空間布局、產業(yè)鏈設計、能源利用、資源利用、基礎設施、生態(tài)環(huán)境、運行管理等方面貫徹資源節(jié)約和環(huán)境友好理念，推行園區(qū)綜合能源資源一體化解決方案，推動園區(qū)基礎設施的共建共享，實現園區(qū)能源梯級利用、水資源循環(huán)利用、廢物交換利用、土地節(jié)約集約利用、余熱余壓廢熱資源回收利用，提升園區(qū)資源能源利用效率。不斷補全完善園區(qū)內產業(yè)的綠色鏈條，推進園區(qū)信息、技術服務平臺建設，推動園區(qū)內企業(yè)開發(fā)綠色產品、主導產業(yè)創(chuàng)建綠色工廠，龍頭企業(yè)建設綠色供應鏈，實現園區(qū)整體的綠色發(fā)展。全面推進綠色發(fā)展，是實現

55、永續(xù)發(fā)展的關鍵之舉。發(fā)展是一個持續(xù)不斷的過程，過去那種粗放的增長方式和以環(huán)境污染為代價的發(fā)展方式不可持續(xù)，轉型發(fā)展勢在必行，而綠色發(fā)展就是其基本要義，更是永續(xù)發(fā)展的必要條件。推進綠色發(fā)展，要以綠色發(fā)展理念為引領，堅持以效率、和諧、持續(xù)為目標的經濟增長和社會發(fā)展方式，合理利用自然資源，保護自然環(huán)境，保持和發(fā)展生態(tài)平衡，保證自然環(huán)境與人類社會的共同發(fā)展，促進人與自然和諧共生，推動發(fā)展觀念向生態(tài)優(yōu)先轉變、推動產品供給向優(yōu)質環(huán)保轉變、推動生產方式向節(jié)約高效轉變、推動城鄉(xiāng)建設向和諧相融向綠色低碳轉變、推動治理方式向依法治理轉變。我們要站在戰(zhàn)略和全局的高度，認真領會綠色發(fā)展的深刻內涵，清醒認識推進綠色發(fā)展

56、的重要性和必要性，以對人民群眾、對子孫后代高度負責的態(tài)度，深入推進綠色發(fā)展，努力實現長遠、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。一、建設區(qū)域環(huán)境質量現狀投資項目所在地大氣環(huán)境質量功能區(qū)劃定為類區(qū)，執(zhí)行環(huán)境空氣質量標準（GB3095-2012）級標準，大氣環(huán)境質量現狀較好，符合功能區(qū)劃要求。項目所在地區(qū)域內地下水環(huán)境質量較好，各類指標滿足功能區(qū)劃要求，擬建項目區(qū)域周圍地下水環(huán)境質量標準執(zhí)行地下水質量標準（GB/T14848-93）中的類標準要求，水質現狀較好。二、建設期環(huán)境保護（一）建設期大氣環(huán)境影響防治對策施工車輛在進入施工場地時，需減速行駛以減少施工場地揚塵，建議行駛速度不大于5.00千米/小時，此時的揚塵量可減少為一般行駛速度（15.00千米/小時計）情況下的三分之一；另一方面縮短怠速、減速