氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐設(shè)備安裝工程安裝手冊(cè)

1、1 總則1.0.1 適用范圍本規(guī)程適用于氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐本體及配套設(shè)備的安裝施工。1.0.2 編制參考規(guī)范下列標(biāo)準(zhǔn)號(hào)不寫入年號(hào)（1）冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范通用規(guī)定ybj201-83采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)（2）冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范煉鋼設(shè)備ybj202-83 （2）機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范gb50231-98 （3）工程測(cè)量規(guī)范gb50026-93 2 基本規(guī)定2.0.1氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐本體及配套設(shè)備安裝工程施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的工程施工資質(zhì)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，健全的質(zhì)量管理體系、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)制度，應(yīng)有經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)設(shè)計(jì)等技術(shù)文件

2、。2.0.2 施工圖紙修改必須有設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)變更通知書或設(shè)計(jì)人的技術(shù)核定簽證。2.0.3 氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐本體及配套設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，必須使用計(jì)量檢定、檢驗(yàn)合格的計(jì)量器具。2.0.4 氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐本體及配套設(shè)備安裝工程施工應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行，與相關(guān)各專業(yè)工種之間應(yīng)交接檢驗(yàn)，形成質(zhì)量記錄；本專業(yè)各工序按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，應(yīng)進(jìn)行檢查，形成質(zhì)量記錄；所有質(zhì)量記錄都應(yīng)填寫完整，具有可追溯性。2.0.5 氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐本體及配套設(shè)備安裝工程施工過程中，當(dāng)設(shè)備安裝完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行設(shè)備的二次灌漿。3施工準(zhǔn)備氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐本體及配套設(shè)備安裝工程施工準(zhǔn)備主

3、要內(nèi)容有：技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、基礎(chǔ)準(zhǔn)備、作業(yè)條件準(zhǔn)備等。3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1 收集圖紙、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的技術(shù)資料，學(xué)習(xí)圖紙并進(jìn)行自審，在此基礎(chǔ)上參加圖紙會(huì)審，與業(yè)主、設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理充分溝通，了解設(shè)計(jì)意圖，理順各專業(yè)間的關(guān)系。3.1.2 編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，單位工程施工組織設(shè)計(jì)，關(guān)、特工序作業(yè)設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括：工程概況與特點(diǎn)，施工組織與部署，施工吊裝方案與施工方法，施工物質(zhì)計(jì)劃，施工技術(shù)措施與工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，3.1.3 對(duì)施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，使作業(yè)人員熟悉施工內(nèi)容、施工方法、施工程序、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和明確檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)工具，從而保證施工質(zhì)量和工程順

4、利進(jìn)行。 3.2材料準(zhǔn)備3.2.1 根據(jù)施工圖紙和規(guī)范要求，計(jì)算出主要設(shè)備的墊板規(guī)格，畫出加工圖，測(cè)算出所有墊板的鋼板用量，進(jìn)行設(shè)備墊板準(zhǔn)備，確定進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。3.2.2 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)設(shè)計(jì)，對(duì)施工用料進(jìn)行備料，施工中所需的專用工具、吊具、組裝設(shè)備胎具、臨時(shí)平臺(tái)應(yīng)預(yù)先制作，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施、環(huán)境保護(hù)器材應(yīng)進(jìn)場(chǎng)搭設(shè)和配置。3.2.3 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，編制工程消耗材料計(jì)劃。3.3機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備3.3.1 設(shè)備安裝前，安裝單位應(yīng)會(huì)同建設(shè)，監(jiān)理和廠商等單位一起進(jìn)行設(shè)備開箱檢查；設(shè)備供應(yīng)單位應(yīng)與安裝單位辦理設(shè)備交接和驗(yàn)收手續(xù)，并形成驗(yàn)收文字記錄。3.3.2 設(shè)備的驗(yàn)收工作，除按設(shè)備支出單及裝箱

5、單清點(diǎn)設(shè)備外，并要清點(diǎn)隨箱帶來(lái)的設(shè)備技術(shù)文件，包括圖紙、設(shè)備說(shuō)明書，產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和產(chǎn)品性能檢測(cè)報(bào)告等；進(jìn)口設(shè)備還應(yīng)具有商檢合格的證明文件，如發(fā)現(xiàn)缺件、變形、嚴(yán)重銹蝕和損壞等，應(yīng)由設(shè)備供應(yīng)單位負(fù)責(zé)解決或委托安裝單位處理。3.3.3 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工安排，編制設(shè)備進(jìn)廠計(jì)劃，大型設(shè)備運(yùn)輸計(jì)劃；已運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后的設(shè)備，直到安裝交工，應(yīng)由安裝單位負(fù)責(zé)保管和維護(hù)。3.3.4 主要機(jī)具序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量用途1起重機(jī)車間橋式吊車設(shè)備安裝吊機(jī)2卷?yè)P(yáng)機(jī)5t、3t、1t煙氣凈化、汽化冷卻設(shè)備吊裝及其它臨時(shí)水平牽引用3電焊機(jī)交流制作專用工具、胎具，設(shè)備安裝4氬弧焊機(jī)直流液壓管道焊接5試壓泵040mpa設(shè)備及管道試壓6沖

6、洗泵q=350l/min液壓管道沖洗用7磨光機(jī)100、150、180墊板、設(shè)備、管道接口打磨8液力扳手螺桿拉伸型緊固預(yù)緊力9經(jīng)緯儀t2測(cè)量、配合設(shè)備找正10水準(zhǔn)儀n2測(cè)量、配合設(shè)備找正11框式水平0.02設(shè)備找正12千分棍5003000mm測(cè)平行度13千分表04mm聯(lián)軸節(jié)找正14塞尺0.031mm查間隙15千斤頂各種設(shè)備找正，轉(zhuǎn)爐本體安裝16倒鏈各種設(shè)備安裝17平尺1m 3m 5m設(shè)備找正18鋼尺50m量距19卷尺5m量距20測(cè)溫儀電感應(yīng)數(shù)字顯示試車21測(cè)振儀數(shù)字顯示試車3.4基礎(chǔ)準(zhǔn)備3.3.1 根據(jù)設(shè)備平面布置總圖，下達(dá)設(shè)備基礎(chǔ)測(cè)量通知單，即每臺(tái)設(shè)備安裝所需的縱橫中心線的位置尺寸圖，標(biāo)高基準(zhǔn)

7、點(diǎn)的位置圖。在此基礎(chǔ)上編制永久性中心標(biāo)板及基準(zhǔn)點(diǎn)的布置圖。3.3.2 在收到土建單位基礎(chǔ)中間交接單后，測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)與土建單位進(jìn)行廠房原始測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的交接，然后根據(jù)測(cè)量通知單將每臺(tái)設(shè)備所需的中心線用紅色三角標(biāo)志在基礎(chǔ)上或用沖眼標(biāo)志在中心標(biāo)板上，沖眼周圍用紅漆劃一圈。還要測(cè)量出每個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高值并將基準(zhǔn)點(diǎn)編號(hào)管理。3.3.3 根據(jù)投測(cè)的設(shè)備安裝基準(zhǔn)點(diǎn)、線，重點(diǎn)檢查主要設(shè)備基礎(chǔ)中的各直埋地腳螺栓的中心和標(biāo)高，預(yù)留孔洞的位置尺寸和深度，基礎(chǔ)表面標(biāo)高和外形尺寸等，其各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求；檢查后作出記錄并與土建中交資料相比較，如偏差值超過允許范圍，土建單位應(yīng)作必要的修正，合格后才能在中交資料上簽

8、字。3.3.4 轉(zhuǎn)爐軸承座底座基礎(chǔ)上應(yīng)放置設(shè)備安裝縱、橫中心線，兩端埋設(shè)永久中心標(biāo)板，其它的中心線由此返測(cè)；永久基準(zhǔn)點(diǎn)在各層平臺(tái)均設(shè)置一個(gè)。3.5作業(yè)條件3.3.1 所有施工人員應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，特殊工種能持有效證件上崗作業(yè)。3.3.2 工程的施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)設(shè)計(jì)編制完畢經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)，對(duì)施工人員作了相應(yīng)的技術(shù)交底。3.3.3 車間內(nèi)橋式吊車安裝調(diào)試完畢，能保證各區(qū)域的施工有吊車配合。3.3.4 施工工地應(yīng)有良好的設(shè)備放置場(chǎng)地，運(yùn)輸?shù)缆窌惩ǎ盟秒娔艿靡员ＷC。3.3.5 基礎(chǔ)驗(yàn)收合格且安裝基準(zhǔn)線投測(cè)完畢，設(shè)備能按安裝順序進(jìn)場(chǎng)。3.3.6 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、環(huán)保措施已落實(shí)，施工機(jī)具

9、準(zhǔn)備妥當(dāng)。4操作工藝4.1耳軸軸承座安裝工藝4.1.1 安裝工藝流程耳軸軸承座是用來(lái)支撐爐體轉(zhuǎn)軸的設(shè)備，整個(gè)爐體的旋轉(zhuǎn)都在其上進(jìn)行，轉(zhuǎn)爐的所有重量也全部壓在其上，其安裝質(zhì)量的高低直接決定了整個(gè)裝爐本體設(shè)備的精度，因此其安裝質(zhì)量應(yīng)重點(diǎn)控制。其安裝工藝流程如下：軸承座底座安裝軸承座預(yù)安裝找平、找正，做好標(biāo)記再移開軸承與托圈耳軸熱裝軸承與軸承座組裝托圈、爐殼安裝就位時(shí)，軸承座安裝到位。4.1.2 設(shè)備安裝方法4.1.2.1 基礎(chǔ)準(zhǔn)備在進(jìn)行基礎(chǔ)研磨前，應(yīng)對(duì)上道工序施工的基礎(chǔ)質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，特別是基礎(chǔ)螺栓的規(guī)格、中心、外露絲桿長(zhǎng)度以及設(shè)備灌漿層的厚度是否符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求應(yīng)作仔細(xì)復(fù)測(cè)。此工作應(yīng)在基

10、礎(chǔ)中交后馬上進(jìn)行，保證在設(shè)備安裝前留有一定的處理時(shí)間。主要內(nèi)容如下：a 首先外觀檢查，要求設(shè)備基礎(chǔ)表面清潔，預(yù)埋地腳螺栓的螺紋和螺母應(yīng)保護(hù)完好；b 檢查設(shè)備基礎(chǔ)，預(yù)埋螺栓的中心位置、幾何尺寸，并應(yīng)有驗(yàn)收資料或記錄；c 設(shè)備基礎(chǔ)的質(zhì)量要求：基礎(chǔ)平面標(biāo)高極限偏差：20mm；預(yù)埋地腳螺栓極限偏差：頂部標(biāo)高20mm0mm；中心線2mm4.1.2.2 中心標(biāo)板及基準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)安裝前根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行永久中心標(biāo)板及基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)工作。中心標(biāo)板縱向應(yīng)埋設(shè)在耳軸的縱向中心線上，橫向則埋設(shè)在驅(qū)動(dòng)端軸承座的橫向中心線上，基準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)在易于檢測(cè)的位置，一般設(shè)在轉(zhuǎn)爐基礎(chǔ)的對(duì)角處。中心標(biāo)板與基準(zhǔn)點(diǎn)均采用不銹鋼制作。4.1.2.3

11、 墊板準(zhǔn)備由于轉(zhuǎn)爐重量大，其墊板應(yīng)根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及地腳螺栓的布置位置，依據(jù)墊板的總承力面積，配置一定數(shù)量的墊板。所需墊板的總承力面積按下式計(jì)算用新計(jì)算式c（q1q2）/r：ac（q1q2）102/r式中：a墊板總承力面積，mm2；c安全系數(shù)，取1.5；q1采用混凝土灌漿時(shí)設(shè)備及承載物的重量，kgf；q2地腳螺栓緊固力的總和，kgf；r基礎(chǔ)混凝土的抗壓強(qiáng)度，kgf/cm2。據(jù)此，可算出所需墊板的總面積，然后再確定出墊板的規(guī)格及組數(shù)，墊板厚度根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)情況確定，但每一組墊板的數(shù)量不得超過5塊，墊板布置時(shí)，最厚的應(yīng)放在下面，最薄的則放在中間。為了較快捷地調(diào)整好設(shè)備的水平和標(biāo)高，每

12、組墊板上面放置一對(duì)斜墊板，斜度一般為（1/201/30），設(shè)備底座就位前，每組墊板的上水平面標(biāo)高應(yīng)調(diào)整到和設(shè)備底座下平面標(biāo)高大致相同。4.1.2.3軸承座底座安裝因?yàn)檗D(zhuǎn)爐位于鐵水加料跨與轉(zhuǎn)爐冶煉跨之間的大梁下，兩跨的天車均無(wú)法對(duì)此處的設(shè)備直接進(jìn)行吊裝。因此，軸承座底座的安裝一般用天車及卷?yè)P(yáng)機(jī)配合進(jìn)行，具體方法是：用加料跨天車將底座吊至基礎(chǔ)旁，在轉(zhuǎn)爐上層平臺(tái)平臺(tái)梁上設(shè)置滑輪組，用卷?yè)P(yáng)機(jī)將軸承座底座接入冶煉跨安裝就位，軸承座底座的找正工作可與軸承座連接到一起后進(jìn)行。軸承座及其底座找正后，可進(jìn)行二次灌漿。4.1.2.4 軸承座預(yù)安裝按照安裝軸承座底座的方法將軸承座就位，之后找平、找正，做好標(biāo)記，然后

13、拆下來(lái)，將其與托圈耳軸上的軸承聯(lián)接在一起，待轉(zhuǎn)爐整體牽引到位后，最終安裝就位。在找正軸承座時(shí)，應(yīng)先安裝好驅(qū)動(dòng)端軸承座，再以此側(cè)軸承座為基準(zhǔn)進(jìn)行游動(dòng)端軸承座的找平、找正工作。4.1.2.4 軸承安裝轉(zhuǎn)爐組裝前先要將軸承裝到托圈耳軸上，它是兩個(gè)雙列向心球面滾子軸承，在托圈的長(zhǎng)短耳軸上各有一個(gè)，為過渡配合，裝配時(shí)必須采用熱裝法。由于此軸承承受轉(zhuǎn)爐的全部重量，而其內(nèi)徑、單重均較大，與軸承裝配時(shí)必須要做好充分的準(zhǔn)備，確保做到一次安裝到位。具體裝配方法如下：a 測(cè)量檢驗(yàn)托圈耳軸的外徑，軸承的內(nèi)徑。測(cè)量時(shí)先沿軸徑園周分十二等份，分別測(cè)出每等份的軸直徑，采用外徑千分尺檢測(cè)，再在軸承內(nèi)徑處作相應(yīng)檢測(cè)、測(cè)量工具為

14、內(nèi)徑千分尺測(cè)后做好記錄，并計(jì)算實(shí)際過盈值。再根據(jù)公式t（23）/ad+t0 計(jì)算出應(yīng)加熱溫度。式中：t被加熱件的加熱溫度，；i平均實(shí)測(cè)過盈值，mm；a被加熱件材料的線膨脹系數(shù)，1/；d被加熱件的公稱直徑，mm；t0環(huán)境溫度，。b 由于加熱的溫度較高，軸承重量大，不能用手工直接進(jìn)行安裝，所以做一個(gè)園形卡具卡住軸承外圈，用廠房?jī)?nèi)行車作為起吊工具，用倒鏈配合加熱裝配，最后裝上軸承座。c 在熱裝配前，參與裝配的人員之間應(yīng)進(jìn)行試配合，因?yàn)闊嵫b配時(shí)動(dòng)作要快，以免熱量散失過多，從加熱油槽內(nèi)到安裝到位的時(shí)間不宜超過一分半鐘，為此在正式安裝前必須經(jīng)過模擬練習(xí)。d 用4mm鋼板制作一個(gè)加熱槽，槽外形尺寸根據(jù)軸承大

15、小而定，底部采用槽鋼加固。e 將相應(yīng)于加熱槽體積的40機(jī)油倒入油槽，然后將軸承吊入油槽，軸承下應(yīng)預(yù)先放支撐角鋼，以避免軸承與槽底接觸而加熱不均勻。用干硬木材生火加熱機(jī)油，加熱時(shí)要均勻，并用溫度計(jì)對(duì)加熱溫度進(jìn)行控制。選油時(shí)應(yīng)保證所選油的閃點(diǎn)高于軸承的加熱溫度。f 裝配前先用細(xì)砂紙將軸頸打磨光滑，涂上黃油。將軸與軸承裝配內(nèi)側(cè)的擋油環(huán)、密封圈接圖裝配好，準(zhǔn)備好手錘、倒鏈、銅棒等工具。g 制作一個(gè)與軸承直徑相同的量具，以便于對(duì)軸承的實(shí)際膨脹量進(jìn)行測(cè)量，待軸承膨脹量符合要求后，再進(jìn)行裝配，裝到位后利用倒鏈將軸承與軸固定好，防止其冷卻后退出。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，將軸承加熱到理論加熱溫度后均可順利地進(jìn)行軸承熱裝。

16、注意：（1）當(dāng)一些裝配部件是采用熱裝（或冷裝）時(shí)，安裝前一定要仔細(xì)查對(duì)所裝部件的內(nèi)側(cè)（或裝了此部件后其它部件便無(wú)法安裝的位置），還有無(wú)其它部件需要安裝，這就要求我們不僅要對(duì)所裝部件的裝配關(guān)系理解透徹，還要將其它與此相關(guān)設(shè)備的圖紙查清，做到將各種裝配關(guān)系熟記于心?。?）對(duì)影響到總組裝尺寸的一些關(guān)鍵零部件（如托圈耳軸的軸承密封環(huán)等）要作仔細(xì)檢測(cè)，并記錄數(shù)據(jù)，查對(duì)是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)提出，避免出現(xiàn)將不合格部件裝配到位后引起總裝尺寸不符合設(shè)計(jì)要求而又不能更正的情況。4.1.2.4 軸承座組裝軸承完全冷卻后，拆掉緊固軸承的工具，便可以進(jìn)行其與軸承座的裝配。裝軸承座前，應(yīng)將軸承座內(nèi)側(cè)需套在

17、耳軸上一些完整部件先放到位。4.1.2.5 軸承座正式安裝軸承座與托圈形成一個(gè)整體后，其安裝與托圈、爐殼整體安裝一起進(jìn)行，最終軸承座就位后，轉(zhuǎn)爐安裝便可結(jié)束。4.2托圈、爐體安裝工藝4.2.1 安裝工藝流程因?yàn)橥腥娃D(zhuǎn)爐體積較大，一般不能整體運(yùn)輸，常分為幾段到貨，需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝及焊接，完畢后才可進(jìn)行吊裝及安裝。其安裝工藝流程如下：托圈組裝托圈焊接托圈吊裝爐殼組裝爐殼焊接爐殼吊裝托圈、爐殼整體安裝。4.2.2 轉(zhuǎn)爐托圈的組裝與焊接由于運(yùn)輸條件的限制，托圈一般分成兩半運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝、焊接。托圈組裝、焊接的主要技術(shù)關(guān)鍵在于保證兩耳軸的不同軸度誤差必須控制在1.5mm以內(nèi)，一旦同軸度超

18、差，只能割開重新組焊，而托圈本身體積較大，組成鋼板厚度也較大，一旦返工，工作量是相當(dāng)大的。針對(duì)這種情況，為了保證萬(wàn)無(wú)一失，我們應(yīng)從下面幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，確保焊后同軸度偏差在控制范圍內(nèi)。（1）精心組裝，并且根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)留變形余量，使焊接變形向有利的方向進(jìn)行。（2）選擇正確的測(cè)量、監(jiān)測(cè)方法，對(duì)焊接過程中的變形進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，使在焊接全過程中同軸度的變化一直處于受控狀態(tài)。（3）根據(jù)焊接變形理論，修改坡口形式，盡可能減少變形量。下面對(duì)上述三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行較詳細(xì)的說(shuō)明。4.2.2.1 托圈的組裝組裝前先搭設(shè)一個(gè)堅(jiān)實(shí)的組裝平臺(tái)，平臺(tái)板采用為=4050mm鋼板，平臺(tái)下鋪設(shè)42kg/m的鋼軌，鋼軌的下面墊以道木。

19、將托圈吊放在平臺(tái)上，進(jìn)行初步組對(duì)，并且用支座和千斤頂支撐好，觀察48小時(shí)，待無(wú)明顯下沉?xí)r再開始精確的組對(duì)。組對(duì)時(shí)，先用原廠的對(duì)正標(biāo)記進(jìn)行對(duì)正，然后檢查各部份尺寸，特別是兩耳軸同軸度。根據(jù)測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行精確的調(diào)整、并且考慮預(yù)留焊接變形收縮余量，這樣預(yù)留收縮預(yù)留量將使焊接后變形收縮向有利于提高同軸度精度方向進(jìn)行。精確調(diào)整完畢后，用=2530mm的鋼板進(jìn)行臨時(shí)連接，焊牢，以防在托圈的焊接中發(fā)生變動(dòng)。4.2.2.2 托圈的焊接在托圈組裝完畢，偏差在容許范圍內(nèi)并且臨時(shí)加固以后，就可以開始托圈的焊接工作了。托圈焊接時(shí)，因?yàn)橥腥Ρ旧眢w積過大，且鋼板壁厚較大，不能一次焊完，否則會(huì)產(chǎn)生較大變形。焊接時(shí)先將所有焊

20、縫點(diǎn)焊連接完畢，在進(jìn)行一次打底，然后才能進(jìn)行滿焊。由于托圈的變形是在各個(gè)方面均可發(fā)生，因此必須用合適的方法測(cè)量和監(jiān)控，先用精密水準(zhǔn)儀分別測(cè)量長(zhǎng)軸和短軸的端部和根部，得出這四點(diǎn)的相對(duì)水準(zhǔn)，比較這四點(diǎn)相對(duì)水準(zhǔn)的相對(duì)差，計(jì)算其差值是否滿足水平方向的同軸度誤差要求，否則必須進(jìn)行調(diào)整。在豎直方向的同軸度差異則采用測(cè)量采用掛線和百分表直讀的方法測(cè)量（百分表分別布置在兩耳軸的根部和端部，要制作專用支架），在組裝和焊接過程中均控制其偏差在容許范圍內(nèi)。為了進(jìn)一步減少焊接變形，還需考慮坡口形式，使收縮受到約束。在焊接時(shí)還應(yīng)對(duì)稱焊，以在最大程度上減小變形。盡管采用了上述的各項(xiàng)措施，但在焊接過程中仍會(huì)發(fā)生熱變形，為了

21、保證最終的不同軸度有控制的范圍內(nèi)（1.5mm），應(yīng)按照下列程序進(jìn)行控制：（1）隔一小時(shí)對(duì)同軸度進(jìn)行測(cè)量，并作好記錄。測(cè)量?jī)?nèi)容包括水平及豎直兩個(gè)方向；（2）分析測(cè)量數(shù)據(jù)，判斷不同軸度變化的方向；（3）根據(jù)在焊接過程中不同軸的變化方向，及時(shí)調(diào)整兩道對(duì)口焊接的各自速度和順序；（4）托圈焊接完畢后，經(jīng)檢查偏差在容許范圍內(nèi)的話，就可將托圈吊裝到以固定焊接完的位于鋼水罐車和過跨車上的支承運(yùn)輸架上。等待爐殼與其的組裝。4.2.3 支承運(yùn)輸架制作、安裝轉(zhuǎn)爐就位安裝前先要將爐殼與托圈等組裝起來(lái)。由于托圈與爐殼及其它部件組裝在一起后總重會(huì)超出廠房?jī)?nèi)行車的最大起重量，同時(shí)轉(zhuǎn)爐位于鐵水加料跨與轉(zhuǎn)爐冶煉跨之間的大梁下，

22、兩跨的天車均無(wú)法對(duì)此處的設(shè)備直接進(jìn)行吊裝，因此要制作一個(gè)專用的組裝運(yùn)輸支架，以對(duì)組成整體后的托圈和轉(zhuǎn)爐進(jìn)行支承、運(yùn)輸和安裝。支承運(yùn)輸架一般焊接固定于鋼水罐車和過跨車上，有68個(gè)支腿，支腿與罐車及支腿與支腿間用工字鋼或槽鋼連接固定并焊接牢固，每個(gè)支腿上放置一個(gè)千斤頂（千斤頂規(guī)格根據(jù)轉(zhuǎn)爐及托圈的實(shí)際總重量選定），支撐于在轉(zhuǎn)爐托圈上, 在千斤頂周圍焊上止擋件，將其牢固固定在支腿上。由于支承運(yùn)輸架位于鋼水罐車及過跨車兩臺(tái)車上，為保證穩(wěn)定，需在運(yùn)輸前需將兩臺(tái)車鋼性聯(lián)接成為一個(gè)整體，再將支架放在兩臺(tái)車上并與其焊牢。同時(shí)，為保證以后爐體就位時(shí)橫向中心偏差量最小，當(dāng)支承運(yùn)輸架安裝在車上后，應(yīng)將運(yùn)輸車?yán)睫D(zhuǎn)爐的

23、安裝中心處，并在此狀態(tài)下將爐子橫向中心點(diǎn)投到運(yùn)輸支架或車體上，然后再使運(yùn)輸車返回到組裝轉(zhuǎn)爐的地點(diǎn)，此中心點(diǎn)就成為爐殼及托圈組裝及吊裝過程中的控制點(diǎn)。如此操作將能把托圈及爐體在安裝位時(shí)的中心控制在最佳位置，以避免當(dāng)運(yùn)輸車將其運(yùn)輸?shù)轿缓蟀l(fā)生橫向中心偏差（轉(zhuǎn)爐及托圈重量過大，若出現(xiàn)橫向中心偏移，很難調(diào)整）。支承運(yùn)輸架的高度需滿足：托圈及轉(zhuǎn)爐在其上組裝成整體后，托圈的軸承座底面標(biāo)高比軸承座底座上表面各標(biāo)高高出5060mm。在使用中，支承運(yùn)輸架所受的壓力非常大，因此制作時(shí)必須嚴(yán)格保證支架各連接部位的焊縫高度。同時(shí)，出于穩(wěn)定性考慮，轉(zhuǎn)爐爐體與支腿間空隙不能過大，因此在安裝及焊接時(shí)，應(yīng)控制好各支腿的中心、垂

24、直度，否則在爐體吊上支承架時(shí)會(huì)出現(xiàn)爐體與支承運(yùn)輸架相碰的情況。4.2.4 托圈的吊裝當(dāng)托圈焊接完畢后，就可以將其吊裝至已安裝好的支承運(yùn)輸架的千斤頂上，通過千斤頂將托圈頂起，使耳軸標(biāo)高比設(shè)計(jì)安裝高度高50mm，并找平、找正好。4.2.5 爐體組裝爐體組裝時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，若爐殼組裝成整體后重量未超過廠房?jī)?nèi)的天車的起重量，則可將爐殼組裝成整體后吊裝，若超過起重量，則需將轉(zhuǎn)爐分段在支承運(yùn)輸架上進(jìn)行組裝。爐體組裝時(shí)，也要在堅(jiān)固的平臺(tái)或運(yùn)輸支架上進(jìn)行，組裝分段進(jìn)行，先進(jìn)行最下面兩段爐體的組裝，完畢后進(jìn)行焊接，焊接完畢后，再進(jìn)行其與上一節(jié)爐體的組裝。組裝時(shí)，需保證幾段爐體的中心線位于一條直線上，同時(shí)保證爐

25、殼對(duì)口的錯(cuò)邊量、間隙都在容許范圍內(nèi)（爐殼焊接要求等級(jí)高，此處需認(rèn)真控制），調(diào)整完畢后，用用=2530mm的鋼板進(jìn)行臨時(shí)連接，焊牢，以防在爐體的焊接中發(fā)生變動(dòng)。4.2.6 爐體焊接當(dāng)爐體組裝完畢后，就可以進(jìn)行爐體的焊接工作了，因?yàn)檗D(zhuǎn)爐爐體對(duì)焊縫焊接要求較高，在焊接前應(yīng)根據(jù)相應(yīng)技術(shù)文件及設(shè)計(jì)要求制定合理的焊接方案，根據(jù)方案進(jìn)行焊接作業(yè)。焊接時(shí)除了要保證焊縫焊接達(dá)到要求外，還應(yīng)控制爐體的整體變形在要求范圍內(nèi)，焊接控制可參照托圈焊接方法進(jìn)行。4.2.7 爐體吊裝爐殼焊接完畢后即可進(jìn)行吊裝了，由于轉(zhuǎn)爐的安裝高度均較高，相對(duì)廠房?jī)?nèi)行車的高度而言，能給予轉(zhuǎn)爐上運(yùn)輸架的吊裝空間不是很大，因此在進(jìn)行前期準(zhǔn)備時(shí)要

26、結(jié)合轉(zhuǎn)爐重量、高度及相關(guān)尺寸進(jìn)行仔細(xì)計(jì)算，并合理選定鋼絲繩的規(guī)格、長(zhǎng)度，將爐殼吊到托圈內(nèi)，與托圈進(jìn)行組對(duì)、聯(lián)接。 爐殼與托圈組對(duì)好后，再利用廠房?jī)?nèi)行車將水冷爐口安裝于爐體上。4.2.8 托圈、爐殼整體安裝爐殼與托圈組裝好后，利用鋼水澆鑄跨的天車慢鉤配合44、30t滑輪組將轉(zhuǎn)爐運(yùn)輸車以1m/min的速度緩緩牽引到基礎(chǔ)處，調(diào)正軸承座與底座的相對(duì)位置，再緩慢均勻地降下千斤頂，使其平穩(wěn)落下，最后安裝就位。4.3傾動(dòng)裝置安裝工藝4.3.1 設(shè)備安裝工藝流程傾動(dòng)裝置由二次減速機(jī)1臺(tái)，一次減速機(jī)4臺(tái)，扭力桿裝置1套組成，安裝時(shí)各部件要單獨(dú)就位。其安裝工藝流程如下：扭力桿安裝二次減速機(jī)安裝一次減速機(jī)安裝切向鍵

27、安裝。4.3.2 扭力桿及一、二次減速機(jī)安裝4.3.2.1 扭力桿的吊裝用天車及卷?yè)P(yáng)機(jī)配合進(jìn)行，到位后根據(jù)測(cè)設(shè)中心點(diǎn)掛鋼絲線進(jìn)行調(diào)整、找正，水平度、標(biāo)高則通過框式水平儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查。4.3.2.2 二次減速機(jī)因?yàn)楸旧碇亓枯^重，用卷?yè)P(yáng)配合安裝難度較大，一般利用氧槍吊和鐵水加料跨天車抬吊就位。 首先用鐵水加料跨天車將二次減速機(jī)吊至距離安裝位置最近處，利用工字鋼作的扁擔(dān)由鐵水加料跨天車和氧槍吊將二次減速機(jī)抬吊到耳軸軸線上，調(diào)整好高度，再用四臺(tái)倒鏈配合將減速機(jī)與耳軸進(jìn)行連接。（注意此時(shí)不得在爐體上進(jìn)行焊接，防止將二次減速機(jī)大齒輪與耳軸的接合面打傷）。當(dāng)二次減速機(jī)的大齒輪裝到耳軸上后，可用10t千斤

28、頂調(diào)整齒輪與耳軸的組合鍵槽尺寸，合適后即可進(jìn)行切向鍵的安裝，切向鍵未裝時(shí)四臺(tái)3t倒鏈不能松掉。4.3.2.3 二次減速機(jī)裝好后，再采用相同的吊裝法，將一次減速機(jī)按從下至上的順序逐一安裝到位。減速機(jī)均安裝好后，調(diào)整二次減速機(jī)與扭力桿裝置之間的墊片，將其連接固定好。4.3.3 切向鍵裝配傾動(dòng)裝置的二組切向鍵分別與大齒圈及長(zhǎng)耳軸聯(lián)接，傳遞扭力矩，使?fàn)t體正反轉(zhuǎn)。由于轉(zhuǎn)爐負(fù)荷大。工作頻率高，所以對(duì)切向鍵安裝要求較高，必須保證安裝質(zhì)量。當(dāng)二次減速機(jī)裝配到長(zhǎng)耳軸上后，調(diào)整鍵槽使位置對(duì)齊，正確測(cè)量鍵與鍵槽實(shí)際過盈量，把鍵槽、鍵全長(zhǎng)按100mm等分測(cè)量，并記錄誤差，誤差大處進(jìn)行研磨處理，保證其過盈量為026mm

29、。對(duì)每對(duì)鍵進(jìn)行研磨。用紅丹粉檢查其接觸面，使其上、下斜面間及鍵與鍵槽接觸面大于80，研磨時(shí)應(yīng)注意保證每對(duì)切向鍵組的截面形狀為矩形，不得研為平行四邊形，并將每對(duì)切向鍵組做好記號(hào)，寫上安裝位置編號(hào)。切向鍵裝配采用冷裝法，冷卻介質(zhì)采用液氮。制做液態(tài)氮槽1個(gè)，內(nèi)芯用來(lái)裝液氮、切向鍵。外罩用來(lái)裝內(nèi)芯，在外罩與內(nèi)芯之間應(yīng)用棉絮隔開。由于液氮溫度低，用鋼板制作容易碎裂，內(nèi)芯應(yīng)用鋁制作。把研磨好洗干凈的鍵放入氮槽，然后注入液態(tài)氮，立即蓋好蓋，保持液氮浸沒鍵一小時(shí)后再進(jìn)行安裝（以確保徹底冷透），取出冷卻后的鍵，立即裝到鍵槽內(nèi)。安裝時(shí)要快速同步裝入兩對(duì)鍵，并且打緊至計(jì)算深度，整個(gè)安裝過程不能超過三分鐘，所以事先必

30、須進(jìn)行摸擬演練。切向鍵裝到鍵槽后可用銅棒錘擊切向鍵使其緊密結(jié)合。待切向鍵溫度恢復(fù)到室溫后，再除去尾部余量，并將二次減速機(jī)的壓蓋裝好，使其與耳軸固定在一起。4.4氧槍安裝工藝氧槍是轉(zhuǎn)爐冶煉設(shè)備中一套重要的設(shè)備，他在冶煉過程中負(fù)責(zé)向轉(zhuǎn)爐內(nèi)鋼水吹氧，其安裝精度的高低直接關(guān)系到鋼水冶煉的質(zhì)量。一臺(tái)轉(zhuǎn)爐一般配備兩套氧槍設(shè)備，在使用中一用一備，每套氧槍由氧槍升降小車、氧槍橫移小車、氧槍槍體三部分組成，兩套氧槍共用一套固定導(dǎo)軌（水平及豎直）。氧槍的工作原理為：需進(jìn)行吹氧時(shí)，處于使用狀態(tài)的那套氧槍在其橫移小車上橫移電機(jī)的帶動(dòng)下在水平導(dǎo)軌上由非工作位運(yùn)行至工作位，然后橫移裝置停止工作，鎖緊裝置啟動(dòng)將此套氧槍裝置

31、在橫移方向上鎖死。然后升降電機(jī)開始作用，帶動(dòng)升降小車在豎直導(dǎo)軌中進(jìn)行豎直方向上的運(yùn)動(dòng)，固定于其上的氧槍也隨之在豎直方向上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，通過位于煙道上的氧槍口插入轉(zhuǎn)爐，對(duì)爐內(nèi)鋼水進(jìn)行吹氧。4.4.1 安裝工藝流程：氧槍升降小車及橫移小車在出廠時(shí)便由廠家分別組裝成整件，在現(xiàn)場(chǎng)只需直接吊裝到相應(yīng)的軌道上即可，但升降小車及橫移小車本身都不能調(diào)整，因此整套氧槍安裝的精度就直接取決于軌道的安裝精度。氧槍安裝的順序?yàn)椋核綄?dǎo)軌豎直導(dǎo)軌升降小車橫移小車氧槍槍體其它附屬設(shè)備及管道。4.4.2 安裝方法：4.4.2.1 水平導(dǎo)軌的安裝水平導(dǎo)軌由三根軌道組成：一根走行軌和兩根平衡軌。（剖面見右圖）首先安裝走行軌，安裝以

32、測(cè)量工事先在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上放置的中心線及標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行，需保證軌道的直線度、軌道上表面的水平度以及軌道的標(biāo)高在規(guī)范許可范圍內(nèi)。若軌道直接座落在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，其上表面水平度難以達(dá)到氧槍安裝要求的精度，可在軌道下加調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整軌道上表面的水平度。在走行軌道安裝完畢后就可進(jìn)行兩根平衡軌的安裝，在軌道與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)接觸面之間也需加入調(diào)整墊片，通過調(diào)整，以使兩根平行軌道的中心、標(biāo)高、平直度在規(guī)范要求之內(nèi)。水平導(dǎo)軌安裝完畢最終焊接固定前，需檢查三條軌道之間的相關(guān)尺寸及與設(shè)計(jì)尺寸的偏差，檢查時(shí)以軌道加工面為檢查面。一定需保證好這兩點(diǎn)，因?yàn)檠鯓寵M移小車座落在這三條軌道上，而且小車本身無(wú)法調(diào)整，一旦軌道安裝偏差過大，

33、小車將無(wú)法平穩(wěn)準(zhǔn)確在軌道上運(yùn)行。檢查無(wú)誤后，則可進(jìn)行這三根軌道的焊接定位。4.4.2.2 豎直導(dǎo)軌的安裝：豎直導(dǎo)軌的安裝是整個(gè)氧槍安裝中最復(fù)雜也是安裝難度最大的一個(gè)部件，需仔細(xì)加以對(duì)待。豎直導(dǎo)軌為焊接h型鋼軌道（剖面見右圖），共兩根，因?qū)к夐L(zhǎng)度較大，一般分為幾段供貨，需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。氧槍升降小車在豎直導(dǎo)軌上進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度很快，若軌道安裝偏差過大，則會(huì)發(fā)生升降小車運(yùn)行的晃動(dòng)過大，卡規(guī)以及脫軌現(xiàn)象。 軌道安裝完畢后，需保證其豎直狀態(tài)，而且軌道豎向中心與轉(zhuǎn)爐中心的相對(duì)尺寸的偏差需在規(guī)范許可的偏差范圍之內(nèi)，否則升降小車在軌道上運(yùn)行時(shí)，固定于其上的氧槍將不能準(zhǔn)確插入氧槍口進(jìn)行吹氧的工作； 軌道安

34、裝完畢后，左右兩根軌道的間距須符合要求，間距過小，升降小車在軌道中運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生卡軌現(xiàn)象；間距過大，升降小車在軌道中運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，而且可能發(fā)生脫軌現(xiàn)象； 軌道安裝完畢后，軌道的接頭處應(yīng)平滑過渡，無(wú)錯(cuò)口現(xiàn)象，否則升降小車在軌道中運(yùn)行時(shí)，在接頭處也會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，影響升降小車運(yùn)行的平穩(wěn)以及氧槍插入氧槍口的準(zhǔn)確程度； 軌道安裝完畢后，左右兩根軌道不得有錯(cuò)位現(xiàn)象，且各加工面需位于同一平面上，否則升降小車在軌道中將無(wú)法運(yùn)行。豎直導(dǎo)軌安裝要求較高，而且它的安裝是在高空中進(jìn)行，同時(shí)軌道存在制造誤差以及每根軌道有多個(gè)加工面，分別安裝時(shí)很難兼顧達(dá)到以上四條要求，而且安裝調(diào)整量也相當(dāng)大。有鑒于此，我們采取先在地面對(duì)

35、軌道進(jìn)行組裝,再把組裝的軌道進(jìn)行安裝的方法，具體做法如下:將左右每根軌道與相應(yīng)的右邊每根軌道用臨時(shí)支撐連接為一個(gè)部件，共組成幾個(gè)軌道組。在組裝時(shí)保證同一組左右兩根軌道的之間的間距、平行度以及每根軌道的直線度、扭曲均在規(guī)范要求內(nèi)，檢查時(shí)以軌道加工面為檢查面。幾個(gè)軌道組組裝完畢后就可以進(jìn)行安裝了，安裝時(shí)只以一根軌道的加工面為基準(zhǔn)面來(lái)保證它的中心、標(biāo)高、垂直度，同時(shí)參照另一根軌道的一個(gè)加工面來(lái)進(jìn)行微調(diào),就可以迅速的安裝好這個(gè)軌道組了。這個(gè)方法經(jīng)過我們的安裝實(shí)踐證明非常有效，而且安裝精度完全可以滿足規(guī)范的要求。當(dāng)幾組軌道都安裝完畢后，再次檢查左右兩根軌道的相對(duì)偏差以及與設(shè)計(jì)尺寸的偏差值，完畢后則可進(jìn)行

36、固定導(dǎo)軌的焊接固定工作，然后就可以拆除軌道之間的臨時(shí)支撐了。4.4.2.3 升降小車、橫移小車的安裝：當(dāng)水平導(dǎo)軌和豎直導(dǎo)軌均安裝完畢后則可以進(jìn)行這一步的安裝了，安裝時(shí)先將升降小車沿豎直導(dǎo)軌放入，緩慢滑落至下極限緩沖座處放置穩(wěn)當(dāng)，然后將橫移車吊裝至水平導(dǎo)軌上，移至升降導(dǎo)軌正上方，完畢后就可以進(jìn)行它們之間的鋼絲繩穿連工作了。4.4.2.4 氧槍槍體的安裝：當(dāng)升降小車和橫移小車之間鋼絲繩穿連好，氧槍系統(tǒng)通電可運(yùn)行后就可以進(jìn)行氧槍槍體的安裝了。氧槍槍體安裝時(shí)，需將氧槍升降小車提升至位于氧槍換槍位。安裝完畢后，可通過調(diào)整升降小車上三個(gè)支座下的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整氧槍槍體的中心、標(biāo)高、垂直度達(dá)到規(guī)范要求。4.4

37、.2.5 其它附屬設(shè)備及管道的安裝：這時(shí)就可以進(jìn)行其它附屬設(shè)備及管道的安裝了，包括鎖緊裝置、各級(jí)限位以及與氧槍相連的金屬軟管。在安裝金屬軟管的時(shí)候，需注意不得將軟管彎折過度以致?lián)p壞，而且在安裝氧氣金屬軟管時(shí),不得讓管道內(nèi)粘粘到油脂。4.4.3 氧槍安裝完畢后的調(diào)整：因氧槍系統(tǒng)設(shè)備在制造和安裝中難免存在小許偏差，為避免這些偏差對(duì)設(shè)備使用的影響，在整套氧槍設(shè)備安裝完畢后，還要進(jìn)行氧槍與氧槍口的配合調(diào)整，這點(diǎn)非常重要，一定要進(jìn)行。具體方法是：操作氧槍升降小車在豎直導(dǎo)軌上進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，使氧槍槍體插入氧槍口，同時(shí)觀察其與氧槍口四周的間隙情況。通過調(diào)整氧槍升降小車上支承氧槍槍體的三個(gè)支座下的調(diào)整墊片，氧槍

38、槍體在插入氧槍口的整個(gè)過程中既保持垂直狀態(tài)，又能達(dá)到與氧槍口四周間隙都基本一致，如此便真正完成了整套氧槍系統(tǒng)的安裝。4.4.4 氧槍安裝及調(diào)試的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在氧槍系統(tǒng)的安裝調(diào)試過程中，我覺得有以下三點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是值得思考和借鑒的：1、氧槍在試車時(shí)，氧槍升降小車3、4滾輪與位于橫移小車上的一段豎直導(dǎo)軌的腹板發(fā)生摩擦卡阻現(xiàn)象，導(dǎo)致整個(gè)小車無(wú)法運(yùn)行，為此我方又把整個(gè)橫移車拆下運(yùn)回制造廠對(duì)豎直導(dǎo)軌的腹板進(jìn)行刨平加工。其原因是制造廠家焊接h型鋼軌道完畢后，未對(duì)h型鋼的本身進(jìn)行校對(duì)，就直接對(duì)加工面進(jìn)行了加工，結(jié)果導(dǎo)致加工的軌道面都符合要求，但非加工面h型鋼腹板間距過小，與滾輪的外側(cè)相碰，因而導(dǎo)致了試車中的卡阻

39、現(xiàn)象。為此我覺得今后在安裝此類型設(shè)備前，不僅要檢查加工面的尺寸，對(duì)非加工面的尺寸也要進(jìn)行復(fù)核，這樣才能保證安裝及試車工作的順利。若存在問題應(yīng)及時(shí)將要求廠家進(jìn)行處理。2、試車完畢后，我們更換另一根氧槍槍體再進(jìn)行試車時(shí)候發(fā)現(xiàn)，不同的氧槍槍體在安裝到氧槍小車上后，與氧槍口進(jìn)行插入配合時(shí)所表現(xiàn)的狀況存在差別，甚至有摩擦現(xiàn)象，需進(jìn)行再次調(diào)整。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，原因是氧槍槍體制作時(shí)未能保持的與本身的四個(gè)支座絕對(duì)垂直，不同氧槍的情況又各不盡相同，在安裝后就表現(xiàn)出了差別。因此有的氧槍安裝完畢后與氧槍口的配合相當(dāng)好，有的氧槍與氧槍口存在磨擦現(xiàn)象。對(duì)于此情況，我覺得應(yīng)該在氧槍系統(tǒng)安裝完畢后，對(duì)每根氧槍都進(jìn)行一次安裝，分

40、別對(duì)其進(jìn)行與氧槍口的配合調(diào)整，并將調(diào)整好后每個(gè)支座下的墊片與氧槍的支座點(diǎn)焊牢固，連為一體，再吊至槍體存放位存放，這樣在更換氧槍槍體后仍然能夠保證氧槍系統(tǒng)正常使用，保證了槍體的使用壽命。3、我們?cè)谘鯓尩陌惭b中，甲方提出在保證氧槍與氧槍口配合的情況下，還要保證氧槍與轉(zhuǎn)爐中心的配合。但實(shí)際因?yàn)樵O(shè)備的制造誤差，當(dāng)煙道上的氧槍口中心與轉(zhuǎn)爐中心重合時(shí)，煙道內(nèi)氧槍口處的水冷管出現(xiàn)了外露現(xiàn)象，這樣在使用中氧槍槍體會(huì)與此處水冷管摩擦，造成水冷管的破裂，影響生產(chǎn)。為此，我方將氧槍口進(jìn)行了小許調(diào)整，大約與轉(zhuǎn)爐中心錯(cuò)開20mm，保證水冷管不出現(xiàn)外露現(xiàn)象。在試車調(diào)整中，只進(jìn)行氧槍槍體與氧槍口的配合調(diào)整。我覺得在安裝中沒

41、有必要對(duì)氧槍進(jìn)行與轉(zhuǎn)爐中心的精確對(duì)中，因?yàn)檗D(zhuǎn)爐爐體屬于大件設(shè)備，是非加工件，本身內(nèi)部直徑橢圓度也會(huì)存在一定的誤差，而且轉(zhuǎn)爐本身旋轉(zhuǎn)的零位并不是一個(gè)準(zhǔn)確的零位，因此進(jìn)行氧槍與轉(zhuǎn)爐中心的精確對(duì)中沒有實(shí)際的意義，只須進(jìn)行氧槍與煙道上的氧槍口對(duì)中調(diào)整即可。（但此前煙道及其上氧槍口，副槍口的安裝必須根據(jù)轉(zhuǎn)爐中心進(jìn)行）氧槍如此安裝完畢后，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，證明完全可以滿足使用要求。4.5副槍安裝工藝副槍是負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)爐冶煉過程中對(duì)鋼水進(jìn)行測(cè)量及取樣的設(shè)備，鋼水的相關(guān)測(cè)量結(jié)果可以在測(cè)量完畢后直接顯示在副槍控制主機(jī)的屏幕上，而取樣只是為了對(duì)測(cè)量結(jié)果的復(fù)核。副槍由旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)框架、導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板、刮渣器及密封帽

42、、探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)、其它輔助設(shè)備五部分組成。（結(jié)構(gòu)形式見右圖）副槍是通過旋轉(zhuǎn)臺(tái)的上樞軸及旋轉(zhuǎn)框架的下樞軸固定于鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，并以這兩個(gè)在豎直方向處于同一豎直線的樞軸為轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。副槍在非使用時(shí)位于探頭裝卸位，整個(gè)測(cè)量過程如下：首先由探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)將所需種類的探頭運(yùn)輸?shù)轿?，再降下副槍升降小車以使副槍槍體裝上探頭，提起副槍升降小車，副槍旋轉(zhuǎn)至測(cè)量位，然后降下副槍升降小車以使副槍探頭插入鋼水，對(duì)鋼水進(jìn)行測(cè)量及取樣工作，完畢后，提起副槍升降小車，副槍旋轉(zhuǎn)至探頭裝卸位，降下副槍升降小車，由探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)將探頭拆除，最后，拆除下來(lái)的探頭沿探頭收集槽滑至9.6m平臺(tái)，由操作工將取到的樣品送至此

43、層平臺(tái)的化驗(yàn)室進(jìn)行化驗(yàn)，至此則完成了本次測(cè)量工作，全程所用時(shí)間僅需106秒。副槍在安裝時(shí)的次序依次為：旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)框架導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板刮渣器及密封帽探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)其它輔助設(shè)備。4.5.1 旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)框架的安裝旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)框架是副槍的支承結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板也固定于其上，是整個(gè)副槍的基礎(chǔ)，因此應(yīng)格外注意控制其安裝精度，在安裝過程中一定要保證旋轉(zhuǎn)臺(tái)的上樞軸及旋轉(zhuǎn)框架的下樞軸在安裝完畢后處于設(shè)計(jì)要求的一條豎直線上，（這一點(diǎn)是整個(gè)副槍安裝過程中最需嚴(yán)格控制的一個(gè)安裝項(xiàng)目，是整個(gè)副槍安裝成功與否的關(guān)鍵），且旋轉(zhuǎn)框架保證其垂直度達(dá)到規(guī)范要求。因?yàn)樾D(zhuǎn)框架本身尺寸較長(zhǎng)，在旋轉(zhuǎn)臺(tái)安裝完畢后，

44、不便在空中與其進(jìn)行相連接，故需在地面將旋轉(zhuǎn)框架與旋轉(zhuǎn)臺(tái)組裝成一個(gè)整體后，再將兩者組成的整體安裝到位，組裝時(shí)需在氧槍吊可吊裝范圍內(nèi)尋找一處高度及寬度合適的場(chǎng)地進(jìn)行。首先用氧槍吊及一臺(tái)液壓吊共同協(xié)力將長(zhǎng)11mm的旋轉(zhuǎn)框架立起并吊至組裝場(chǎng)地，用倒鏈將其封于附近的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，固定牢固，再用氧槍吊將旋轉(zhuǎn)臺(tái)吊至此處與旋轉(zhuǎn)框架進(jìn)行組裝，完畢后用氧槍吊將它們組成的整體吊至鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，對(duì)它們進(jìn)行安裝。安裝過程中根據(jù)安裝前放置的中心、標(biāo)高點(diǎn)控制上下樞軸處于設(shè)計(jì)要求的豎直線上，縣旋轉(zhuǎn)框架的垂直度達(dá)到規(guī)范的要求。4.5.2 導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板的安裝導(dǎo)向裝置是副槍升降小車進(jìn)行升降滑行的軌道，同時(shí)，槍體導(dǎo)向裝置也可以在其

45、上進(jìn)行升降滑行；而加強(qiáng)板則是對(duì)導(dǎo)向裝置進(jìn)行背向支撐的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，它們組成的一個(gè)整體共同固定于旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)框架上。導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板是制作成一個(gè)整體供至現(xiàn)場(chǎng)的，它的尺寸較長(zhǎng)，達(dá)24米，因此需用液壓吊及氧槍吊對(duì)其進(jìn)行抬吊，方可使其由平臥狀態(tài)改為豎直狀態(tài)。同時(shí)，因?yàn)楦睒屔敌≤嚰皹岓w導(dǎo)向裝置安裝于其上，而導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板安裝完畢后處于空中懸挑位置，不便于在其上進(jìn)行設(shè)備的安裝，因此需在地面就將副槍升降小車及槍體導(dǎo)向裝置安裝于導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板上，在對(duì)組成的整體進(jìn)行吊裝。安裝完畢后也需對(duì)導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板的垂直度進(jìn)行檢查。4.5.3 刮渣器及密封帽的安裝刮渣器及密封帽是安裝于煙道可移動(dòng)段上副槍口處的兩套一體的設(shè)

46、備，刮渣器負(fù)責(zé)對(duì)副槍測(cè)量取樣后槍體上粘粘的鋼水渣進(jìn)行刮除，而密封帽則是在副槍不進(jìn)行測(cè)量取樣時(shí)，將副槍入口進(jìn)行密封的設(shè)備。刮渣器及密封帽的安裝需根據(jù)安裝前放置的中心標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行安裝，同時(shí)應(yīng)保證其水平度符合規(guī)范要求。4.5.4 探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)的安裝探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)是集探頭存儲(chǔ)，運(yùn)輸，裝卸與一體的設(shè)備，可與副槍配合自動(dòng)裝卸所需種類的探頭。探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)的安裝需根據(jù)安裝前放置的中心標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行安裝，同時(shí)應(yīng)保證其水平度符合規(guī)范要求。4.5.5 其它設(shè)備的安裝其它設(shè)備包括兩部分：副槍本體零星設(shè)備及輔助設(shè)備。副槍本體零星設(shè)備包括：a鋼絲繩滑輪組及鋼絲繩、b副槍槍體及探頭夾持器、c極限開關(guān)及緩沖器、d欄

47、桿及爬梯；輔助設(shè)備包括：a槍體及吊具存放架、b吊具及背向支承板、c探頭溜槽。在安裝完畢副槍本體主要設(shè)備后，則可進(jìn)行零星設(shè)備的安裝。輔助設(shè)備的安裝可在副槍本體設(shè)備的安裝中穿插進(jìn)行，其中具有難點(diǎn)的位置主要在于探頭溜槽的安裝，因?yàn)楦睒屘筋^本身尺寸較長(zhǎng)（達(dá)兩米），而探頭溜槽是一根呈s型的溜管，故在安裝時(shí)需控制其彎曲半徑以使探頭能順利通過溜槽而滑至目的地。4.5.6 安裝完畢后的調(diào)整：當(dāng)副槍所有設(shè)備全部安裝完畢后，還需進(jìn)行一次調(diào)整，以消除設(shè)備制造中的誤差，即通過轉(zhuǎn)動(dòng)副槍至探頭裝卸及測(cè)量位，與分別裝與兩處的探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)和刮渣器及密封帽進(jìn)行相配合，決定是否要進(jìn)行對(duì)它們的調(diào)整，以使整套系統(tǒng)保證在使用中的

48、準(zhǔn)確程度。4.5.7 副槍安裝的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：副槍安裝中，外國(guó)專家要求副槍旋轉(zhuǎn)臺(tái)需與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)直接接觸，不得加調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整。副槍安裝精度要求較高，而鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)安裝容許偏差較大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足副槍安裝所需的精度。為此我方只有將副槍的基礎(chǔ)取下，送至工廠進(jìn)行加工后，再在現(xiàn)場(chǎng)以設(shè)備安裝的要求對(duì)已加工好的鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)進(jìn)行安裝，使鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)與副槍旋轉(zhuǎn)臺(tái)接觸面達(dá)到設(shè)備安裝所需的精度，然后才進(jìn)行副槍系統(tǒng)的安裝。為達(dá)到副槍安裝所要求的精度，我們采取了很多措施對(duì)鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)進(jìn)行處理和調(diào)整，花費(fèi)大量的時(shí)間和人力物力。因此我覺得如果今后遇到類似的設(shè)備，設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮今后設(shè)備安裝的精度要求，鋼結(jié)構(gòu)安裝單位在安裝時(shí)

49、也要加以手段進(jìn)行控制，以免對(duì)我們的設(shè)備安裝造成影響。4.6汽化冷卻系統(tǒng)安裝工藝汽化冷卻煙道是負(fù)責(zé)回收轉(zhuǎn)爐煤氣的設(shè)備，他位于轉(zhuǎn)爐和溢流文氏管之間，是轉(zhuǎn)爐煤氣到達(dá)煙氣凈化系統(tǒng)的通道。本工程中汽化冷卻煙道一般由幾段組成：活動(dòng)煙罩、爐口固定段、可移動(dòng)段、中段、末段。汽化冷卻煙道每段之間的密封方式：（1）活動(dòng)煙罩與爐口固定段間采用氮?dú)饷芊猓?（2）可移動(dòng)段與爐口固定段間采用石英砂密封； （3）其它各段間采用石棉繩加鉛油密封。汽化冷卻煙道的安裝難度主要體現(xiàn)在吊裝上，因其中只有活動(dòng)煙罩、爐口固定段、可移動(dòng)段位于氧槍吊可以吊到的位置，而其它四段都位于高層框架上天車無(wú)法吊到的位置，吊裝只有采用卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組進(jìn)行

50、。同時(shí)，因?yàn)槊慷螣煹赖某叽缰亓烤^大，而且整個(gè)煙道除了滑動(dòng)支座,和固定支座外,其余部分都處于懸空狀態(tài),每?jī)啥螣煹赖穆?lián)接均需在空中進(jìn)行。故吊裝時(shí)，不僅難度大，而且危險(xiǎn)性高。汽化冷卻煙道的安裝的次序依次為：活動(dòng)煙罩爐口固定段可移動(dòng)段中段末段。4.6.1 安裝前的準(zhǔn)備工作：1、 在進(jìn)行煙道的安裝前，首先應(yīng)在整個(gè)煙道穿越的各層平臺(tái)上由測(cè)量放置相應(yīng)的中心及標(biāo)高控制點(diǎn)，以便于在每段煙道安裝及與另一段煙道聯(lián)接時(shí)的精度控制，同時(shí)因?yàn)檎麄€(gè)煙道由七段組成且尺寸及重較大，若不能在每段安裝時(shí)控制好它的安裝精度，當(dāng)整個(gè)煙道連接完畢后，則會(huì)出現(xiàn)與其后煙氣凈化系統(tǒng)無(wú)法連接的情況，此時(shí)若想進(jìn)行調(diào)整則相當(dāng)困難，故每段煙道安裝時(shí)

51、均需每層平臺(tái)上放置的中心及標(biāo)高控制點(diǎn)來(lái)對(duì)它的安裝精度進(jìn)行控制。2、 因煙道絕大部分的吊裝均由卷?yè)P(yáng)及滑輪進(jìn)行，故在煙道進(jìn)行安裝前必須根據(jù)實(shí)際情況焊接好所需的吊耳以及進(jìn)行卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組的定位。3、 對(duì)設(shè)備尺寸進(jìn)行相應(yīng)的復(fù)核，以保證安裝的順利進(jìn)行。4.6.2 煙道的安裝：4.6.2.1 活動(dòng)煙罩活動(dòng)煙罩是通過四個(gè)液壓缸懸掛于轉(zhuǎn)爐上層平臺(tái)的提升梁上，它在轉(zhuǎn)爐煉鋼時(shí)置于轉(zhuǎn)爐之上，在煤氣回收時(shí)提起。煙道安裝時(shí)，轉(zhuǎn)爐一般尚未安裝，故活動(dòng)煙罩無(wú)法放置于其上，只有先懸掛于提升梁上。先將提升梁上綁上相應(yīng)于活動(dòng)煙罩重量的鋼絲繩及倒鏈，再將活動(dòng)煙罩由氧槍吊至此處，將倒鏈分別與其提升臂相連，利用倒鏈調(diào)整活動(dòng)煙罩的水平，

52、標(biāo)高中心至設(shè)計(jì)要求。提升液壓的安裝需待轉(zhuǎn)爐安裝完畢后，再將活動(dòng)煙罩放置轉(zhuǎn)爐之上，卸去懸掛用的鋼絲繩及倒鏈，再進(jìn)行液壓缸支座、液壓缸的安裝以及液壓缸與活動(dòng)煙罩的聯(lián)接。4.6.2.2 爐口固定段爐口固定段是通過吊桿懸掛于煙道橫移臺(tái)車下部，它有一部分插入活動(dòng)煙罩之內(nèi)，活動(dòng)煙罩上有相應(yīng)的導(dǎo)向輪以爐口固定段的外壁為導(dǎo)向面進(jìn)行滑動(dòng)。爐口固定段雖然是通過四根吊桿懸掛于煙道橫移臺(tái)車上，但在安裝時(shí)是必需先安裝爐口固定段，再安裝煙道橫移臺(tái)車，因在爐口固定段安放時(shí)，需先用四個(gè)千斤頂將其四根吊掛梁支承于轉(zhuǎn)爐上層平臺(tái)上，調(diào)整其水平、標(biāo)高、中心至設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行煙道橫移臺(tái)車的安裝，待煙道橫移臺(tái)車安裝到位后，再用吊桿將其

53、與爐口固定段進(jìn)行連接，完畢后，拆除支承所用千斤頂。4.6.2.3 可移動(dòng)段可移動(dòng)段通過支座及斜撐固定于煙道橫移臺(tái)車上，其下部與爐口固定段之間采用嵌入式結(jié)構(gòu)，并通過石英砂密封，上部與中段通過一個(gè)可由氣缸控制伸縮的非金屬補(bǔ)使器相連，可移動(dòng)段可隨煙道橫移臺(tái)車一塊進(jìn)行移動(dòng)。當(dāng)可移動(dòng)段移開后，修爐塔方可進(jìn)行就位，對(duì)轉(zhuǎn)爐內(nèi)部進(jìn)行檢修及砌筑?？梢苿?dòng)段上還有氧槍及副槍的插入口，故在安裝可移動(dòng)段時(shí)，不僅需注意控制可移動(dòng)段本身的安裝精度，還需控制氧槍及副槍插入口的安裝精度，以免給以后的安裝帶來(lái)不便。4.6.2.4 中、中段中、中段煙道是通過四個(gè)滑動(dòng)支座及四個(gè)固定支座固定于鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上的。因它們?cè)谥С袖摻Y(jié)構(gòu)平臺(tái)安裝

54、完畢后不便于安裝就位，故需先進(jìn)行這兩段煙道的安裝，再進(jìn)行支承鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的安裝。首先用一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)及兩套滑輪組將中段，煙道通過兩個(gè)吊點(diǎn)吊起，調(diào)整其傾斜座、中心標(biāo)高至設(shè)計(jì)要求，待支承中段的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)安裝完畢后，安裝支承所用的兩個(gè)滑動(dòng)支座，并將中段與其下非金屬補(bǔ)使器相連。再用另一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)及另外兩套滑輪組將中段煙道吊起，調(diào)整其傾斜度，中心標(biāo)高至設(shè)計(jì)要求，待支承中段的兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)安裝完畢后安裝支承所用兩個(gè)滑動(dòng)支座及四個(gè)固定支座，并將中段與其下的中段相連。完畢后，則可拆除相應(yīng)的鋼絲繩及滑輪組。5、中、末段中及末段是煙道部分的最后兩段，是汽化冷卻煙道與煙氣凈化設(shè)備的銜接部分，它們通過六個(gè)彈簧吊架懸掛于鋼結(jié)構(gòu)

55、平臺(tái)上，末段煙道與煙氣凈化系統(tǒng)中一級(jí)文氏管的水夾套相連。在安裝時(shí)，分別將這兩段煙道安裝到位后即可進(jìn)行相應(yīng)的聯(lián)接，聯(lián)接完畢后，可進(jìn)行彈簧架的安裝，安裝彈簧吊架時(shí)，需按圖紙要求，對(duì)彈簧進(jìn)行預(yù)壓緊。4.7煙氣凈化系統(tǒng)安裝工藝4.7.1設(shè)備系統(tǒng)簡(jiǎn)介煙氣凈化系統(tǒng)是負(fù)責(zé)對(duì)煙道中過來(lái)的轉(zhuǎn)爐煤氣進(jìn)行凈化及進(jìn)一步冷卻的一套設(shè)備，它位于末端煙道和一次風(fēng)機(jī)之間。煙氣凈化系統(tǒng)由溢流文氏管、重力脫水器、二級(jí)文氏管、彎頭脫水器、旋風(fēng)脫水器以及室外一次除塵管道六個(gè)部分組成。其凈化過程為：由汽化冷卻系統(tǒng)過來(lái)的900煙氣經(jīng)過溢流文氏管后，煙氣冷卻到約72，經(jīng)過重力脫水器煙氣得到初步凈化，飽和后的煙氣經(jīng)過二級(jí)文氏管、彎頭脫水器、

56、旋風(fēng)脫水器后被進(jìn)一步凈化，凈化后的煙氣經(jīng)過室外一次除塵管道進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)，經(jīng)高空發(fā)散塔燃燒發(fā)散或經(jīng)水封閥后送轉(zhuǎn)爐煤氣柜。4.7.2設(shè)備安裝特點(diǎn)及綜述煙氣凈化系統(tǒng)中每個(gè)設(shè)備之間均有管道連接，管道在設(shè)備安裝完畢后再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制和安裝，因此對(duì)于每個(gè)單臺(tái)設(shè)備來(lái)講，其安裝要求精度要求不需過高。這對(duì)設(shè)備安裝是有利的，因?yàn)榇瞬糠衷O(shè)備通常制作精度不會(huì)太高，影響到安裝所可以達(dá)到的精度不會(huì)太高，也不需太高。整個(gè)煙氣凈化系統(tǒng)中的設(shè)備均可視為單體設(shè)備先進(jìn)行安裝，安裝時(shí)達(dá)到規(guī)范所要求的進(jìn)度要求便可（中心：10mm、標(biāo)高：10mm、垂直度：1/1000mm），再進(jìn)行設(shè)備之間管道的連接。煙氣凈化系統(tǒng)安裝的難度不在于精度要求高，而在于安裝吊裝難度大。因?yàn)闊煔鈨艋到y(tǒng)中設(shè)備的共同特點(diǎn)是體積大，重