[論文精品]汽車座椅總成流程程序分析

1、基礎(chǔ)工業(yè)工程課程設(shè)計(jì) 汽車座椅總成流程程序分析 學(xué) 院 班 級(jí) 姓 名 學(xué) 號(hào) 2011年1月 目錄1. 企業(yè)介紹 .12. 企業(yè)產(chǎn)品現(xiàn)狀 .13. 課程選擇及設(shè)計(jì)目的 .14. 課程設(shè)計(jì)要求 .25. 應(yīng)用的基本原理 .26. 流程程序分析的原理 .27. 流程程序分析的種類 38. 流程程序圖 39. 車間平面布置線路圖 510. 工藝流程圖 .711. 前座椅的裝配程序分析 .912. 后座椅的裝配程序分析.1213. 分析評(píng)論 .1614.參考資料 .1615.組員名單及分工表 .1716.個(gè)人設(shè)計(jì)小結(jié).18上海延峰江森座椅有限公司鹽城分公司（一） 公司簡(jiǎn)介上海延峰江森座椅有限公司鹽城

2、分公司位于江蘇省鹽城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新園路28號(hào)，總占地面積7，800平方米，建筑面積4,600平方米，籌建于2002年6月，鹽城分公司目前主要為東風(fēng)悅達(dá)起亞有限公司配套生產(chǎn)汽車座椅，2003年2月7日開始小批量試生產(chǎn)，2003年4月2日通過(guò)東風(fēng)悅達(dá)起亞有限公司對(duì)鹽城分公司的異地生產(chǎn)審核，未來(lái)我們將根據(jù)發(fā)展需要，創(chuàng)建新的工廠，并生產(chǎn)發(fā)泡等零部件，在發(fā)展的過(guò)程中，鹽城分公司嚴(yán)格按照美國(guó)江森全球bos體系進(jìn)行管理和運(yùn)作，遵從“以人為本，安全第一”的生產(chǎn)理念，運(yùn)用6 sigma及精藝生產(chǎn)等工具，持續(xù)改進(jìn)，不斷提高鹽城分公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)超越客戶不斷增長(zhǎng)的期望是我們的使命。（二） 企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品現(xiàn)狀該

3、公司量產(chǎn)的產(chǎn)品有私跑、遠(yuǎn)艦，目前正在開發(fā)的有兩個(gè)新的產(chǎn)品，今年的2月25日還會(huì)有新的產(chǎn)品（三） 課程的選擇及課程設(shè)計(jì)的目的本課程設(shè)計(jì)的主要選擇汽車座椅總裝過(guò)程進(jìn)行流程程序分析。此次課程設(shè)計(jì)主要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩收集數(shù)據(jù)和相關(guān)資料?，F(xiàn)場(chǎng)觀摩是進(jìn)行工程訓(xùn)練的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，是進(jìn)一步的理解、消化、掌握課堂上所學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的重要步驟，是培養(yǎng)工業(yè)工程人才的主要手段。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的觀摩及實(shí)驗(yàn)的訓(xùn)練，使學(xué)生掌握工業(yè)工程的方法研究，作業(yè)測(cè)定，現(xiàn)場(chǎng)管理的知識(shí)、技術(shù)及技能，學(xué)會(huì)綜合運(yùn)用這些技能解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的方法和程序，以實(shí)際生產(chǎn)系統(tǒng)及其運(yùn)行的不斷優(yōu)化，達(dá)到提高效率和提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

4、此次進(jìn)行流程程序分析的研究是為了找出裝配過(guò)程中的一些無(wú)用的工作效率，確保工人能夠按時(shí)完成任務(wù)，能夠得以充分的緩解多余動(dòng)作帶來(lái)的疲勞。（四） 課程設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求1. 能正確運(yùn)用所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)，學(xué)會(huì)由產(chǎn)品入手對(duì)工廠生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研分析的方法。2. 通過(guò)對(duì)工廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，找出其存在的問(wèn)題。3. 通過(guò)課程設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)分析和解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題的能力應(yīng)用的基本原理 （一）應(yīng)用的基本原理 本課程設(shè)計(jì)用的原理是流程程序分析法 。 （二）流程程序的分析的原理 流程程序分析是程序分析中最基本、最重要的分析技術(shù)。它以產(chǎn)品或零件的制造全過(guò)程為研究對(duì)象，把加工工藝劃分為加工、檢查、搬運(yùn)、等待和儲(chǔ)

5、存等五種狀態(tài)加以記錄。流程分析是對(duì)產(chǎn)品和零件整個(gè)制造過(guò)程的詳細(xì)分析，特別適用于對(duì)搬運(yùn)、儲(chǔ)存、等待等隱藏成本的浪費(fèi)的分析。 1.流程程序分析的特點(diǎn)（1）它是對(duì)某一種產(chǎn)品或某個(gè)主要零件加工制造全過(guò)程所進(jìn)行的單獨(dú)分析和研究。（2）比工藝程序分析更具體、更詳細(xì)。（3）記錄了產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的全部工序、時(shí)間定額和移動(dòng)距離。（4）除了分析“加工”、“檢查”工序外，還要分析搬運(yùn)、等待和存儲(chǔ)工序，是對(duì)產(chǎn)品或零件加工制造全過(guò)程中加工、檢查、儲(chǔ)存、等待和搬運(yùn)所進(jìn)行的分析。2.流程分析的作用（1）讓研究者進(jìn)一步了解產(chǎn)品或零件制造全過(guò)程，為流程的進(jìn)一步優(yōu)化打下基礎(chǔ)。（2）獲得生產(chǎn)流程、設(shè)備、方法、時(shí)間等方面的資料。（3）

6、為設(shè)施的優(yōu)化布置提供必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。（4）為進(jìn)一步制定方案提供必要的依據(jù)。（5）它是進(jìn)行作業(yè)分析、動(dòng)作分析之前必須要經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)，是最基本也是最普遍的一種分析方法。（三）流程程序分析的種類 1. 材料和產(chǎn)品流程程序分析。主要用于記錄生產(chǎn)過(guò)程中材料、零件、部件等被處理、被加工的全過(guò)程。 2. 人員流程程序分析。主要用于記錄工作人員在生產(chǎn)過(guò)程中的一串活動(dòng)。 （四）流程程序圖 1. 流程程序圖的特點(diǎn)。它與工藝程序相似，但增加了“搬運(yùn)”、“儲(chǔ)存”和“等待”三種符號(hào)。 2. 流程程序圖的組成。它主要由表頭、圖形和統(tǒng)計(jì)三大部分組成。表頭部分主要有工作名稱、工作部級(jí)、工作方法、編號(hào)、開始狀態(tài)、結(jié)束狀態(tài)、研

7、究者、審核者、日期等。 3.流程程序圖的形式。如下圖所示： 工作名稱 編號(hào)開始結(jié)束研究者 日期審閱者 日期統(tǒng)計(jì)項(xiàng)別次數(shù)時(shí)間距離m加工檢查搬運(yùn)等待d儲(chǔ)存工作說(shuō)明距離m時(shí)間 工序系列加工檢查搬運(yùn)等待儲(chǔ)存dddd現(xiàn)行方案 （一） 車間平面布置線路圖滑套料架工作臺(tái)滑套料架面套發(fā)泡前座墊總 成運(yùn)輸線螺栓頭枕裝配線面套 后座墊總成裝配線檢驗(yàn) 裝配后枕頭固定螺栓 角鏈打緊后枕頭總成中間扶手周料轉(zhuǎn)架后座椅配選料架螺栓配料工作臺(tái)（二）對(duì)前座椅的裝配流程進(jìn)行記錄、分析 裝配座椅總共有兩條流水線分別是前座墊裝配線與后座墊裝配線。首先看前座墊的裝配線，其作業(yè)要點(diǎn)如下：1.首先是前座墊預(yù)裝，發(fā)泡與面套裝配，其中用骨架支

8、撐。2.前座滑道預(yù)裝，取滑道，裝配好保險(xiǎn)帶鎖扣。3.前座墊總成預(yù)裝，將滑道與座墊相連，用電動(dòng)槍緊扣。4.將前座墊總成運(yùn)上裝配線。5.座墊下加緊固螺栓，在座墊上裝安全氣囊。6.在背靠骨架與前座墊之間加無(wú)紡布，使用c型鋼槍緊固。7將座墊送到下一步，裝上發(fā)泡，裝上前支架飾蓋，貼上加熱墊。8.送往下一步，裝配前靠面套，裝上調(diào)角器手柄，檢驗(yàn)調(diào)角器手柄。9.裝調(diào)高器手輪，檢驗(yàn)調(diào)高器手輪。10.送往下一步，給座墊扣上j條，然后裝配前靠背板。11.為座墊插上頭枕導(dǎo)管。12.緊固前支腳飾蓋，防止松脫。13.送往下一步，裝后支架飾蓋。14.進(jìn)行功能性檢驗(yàn)。15.整理座墊底部線束，清理整潔，裝線束盒。 16.對(duì)座墊

9、進(jìn)行整燙，并全面的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)束對(duì)座墊整形。 17.給座墊套保護(hù)套，將座椅放在運(yùn)輸線，送往下一道工序。 這是該公司目前前座椅的裝配流程，其流程程序圖如下所示，從中我們可以發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題： 改進(jìn)前的程序分析圖工作說(shuō)明：前座椅 編號(hào)：開始：2011 1 14結(jié)束：2011 1 18研究者：第二組成員審閱者：馬如紅統(tǒng)計(jì)項(xiàng)別次數(shù)時(shí)間距離m加工22檢查4搬運(yùn)6等待d0儲(chǔ)存1工作說(shuō)明距離m時(shí)間工序系列加工檢查搬運(yùn)等待儲(chǔ)存1.面套與發(fā)泡裝配d2.裝配保險(xiǎn)鎖扣d3.滑道與座墊相連使用電動(dòng)槍緊扣d4.將前座墊總成送到裝配線d5.加緊固螺栓d6.裝安全氣囊d7.背靠骨架與前座墊之間加無(wú)紡布d8.送往下一步d9裝發(fā)泡

10、d10.裝前支架飾蓋d11.貼上加熱墊d12.送往下一步d13.裝前靠面套d14.裝調(diào)角器手柄d15.檢驗(yàn)d16.裝調(diào)高手輪d17.檢驗(yàn)d18.送往下一步d19.扣上j條d20.裝配前靠背板d21.插上頭枕導(dǎo)管d22.緊固前支腳飾蓋d23.送往下一步d24.裝后支架飾蓋d25.功能性檢驗(yàn)d26整理座墊底部線束d27.裝線束盒d28.對(duì)座墊整燙d29.全面檢驗(yàn)d30.座墊整形d31.座墊加保護(hù)套d32運(yùn)到運(yùn)輸線d33.儲(chǔ)存（發(fā)貨）d分析存在的問(wèn)題及原因：根據(jù)記錄現(xiàn)狀，運(yùn)用“5w1h”提問(wèn)技術(shù)，分別從操作、檢查、等待、儲(chǔ)存及搬運(yùn)五方面逐項(xiàng)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行生產(chǎn)線存在以下問(wèn)題：（1） 將前坐墊總成送

11、到裝配線存在不必要的搬運(yùn)。通過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)將前坐墊總成搬到裝配線，不僅需要人力和物力，而且還很浪費(fèi)時(shí)間，這樣就增加了不必要的浪費(fèi)。（2） 裝發(fā)泡之前的搬運(yùn)不必要。（3） 貼上加熱墊之后的搬運(yùn)工序不必要。（4） 裝調(diào)角器手柄和裝調(diào)高手輪之后的檢查不必要。（5） 扣上j條和裝后支架飾蓋之前的搬運(yùn)工序不必要。這樣不僅浪費(fèi)人力和物力，而且浪費(fèi)時(shí)間。（6） 運(yùn)到運(yùn)輸線的工序不必要針對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題，運(yùn)用“5w1h”技術(shù)、“ecrs”四大原則進(jìn)行分析，得改進(jìn)方案如下：（1） 將坐墊裝配中的各個(gè)沒(méi)有必要的搬運(yùn)工序去掉，直接進(jìn)行下一道工序加工，減少不需要人去操作運(yùn)送的動(dòng)作。（2） 將組裝坐墊中的沒(méi)必要的檢查省去，這樣

12、可以減少?zèng)]必要的時(shí)間浪費(fèi)。改進(jìn)后的流程程序圖工作說(shuō)明：汽車座椅 編號(hào)：開始：2011 1 14結(jié)束：2011 1 18研究者：第二組成員審閱者：馬如紅統(tǒng)計(jì)項(xiàng)別次數(shù)時(shí)間距離m加工22檢查2搬運(yùn)0等待d0儲(chǔ)存1工作說(shuō)明距離m時(shí)間工序系列加工檢查搬運(yùn)等待儲(chǔ)存1.面套與發(fā)泡裝配d2.裝配保險(xiǎn)鎖扣d3.滑道與座墊相連使用電動(dòng)槍緊扣d4.加緊固螺栓d5.裝安全氣囊d6.背靠骨架與前座墊之間加無(wú)紡布d7.裝發(fā)泡d8.裝前支架飾蓋d9.貼上加熱墊d10.裝前靠面套d11.裝調(diào)角器手柄d12.裝調(diào)高手輪d13.扣上j條d14.裝配前靠背板d15.插上頭枕導(dǎo)管d16.緊固前支腳飾蓋d17.裝后支架飾蓋d18.功能

13、性檢驗(yàn)d19整理座墊底部線束d20.裝線束盒d21.對(duì)座墊整燙d22.全面檢驗(yàn)d23.座墊整形d24.座墊加保護(hù)套d25.儲(chǔ)存（發(fā)貨）d 改進(jìn)后的工序比改進(jìn)前少了八個(gè)步驟，縮短了工作的時(shí)間，提高了工作效率,員工的疲勞度有所減少。（三）對(duì)后座椅的裝配流程進(jìn)行記錄、分析現(xiàn)在看后坐墊的裝配線，其作業(yè)要點(diǎn)如下所示：1.裝配40%60%解鎖手柄線束。2.40%60%后靠骨架預(yù)裝配，加緊固螺栓3.裝配40%60%后靠背墊，將骨架與后座背墊相連，裝發(fā)泡，工人甲裝配a部件，送往下一步。4工人乙裝配b部件，送往下一步。5.工人丙裝配c部件，送往下一步。6.裝配40%60%后座墊，這是與后靠背的裝備同時(shí)進(jìn)行的，同

14、時(shí)也是甲、乙、丙三個(gè)人的操作。7.對(duì)后座墊與后靠背進(jìn)行熨燙整形8.進(jìn)行座靠連接。9.連接支撐架飾板。10進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，不合格品，進(jìn)行返工。11.對(duì)后靠背裝配后枕頭。12.給后座椅套保護(hù)套。13.送到運(yùn)輸線，送往下一步，儲(chǔ)存或者是發(fā)貨出去。這是后座墊的作業(yè)要點(diǎn)，我們畫出流程程序分析圖，找出其中的存在問(wèn)題，加以改進(jìn)。 改進(jìn)前的程序分析圖工作說(shuō)明：后座椅 編號(hào)：開始：2011 1 14結(jié)束：2011 1 18研究者：第二組成員審閱者：統(tǒng)計(jì)項(xiàng)別次數(shù)時(shí)間距離m加工11檢查1搬運(yùn)4等待d0儲(chǔ)存1工作說(shuō)明距離m時(shí)間工序系列加工檢查搬運(yùn)等待儲(chǔ)存1.裝配40%或60%解鎖手柄線束d2. 40%與60%后靠骨架

15、預(yù)裝配，加緊固螺栓d3.裝配后靠背，工人甲裝配a部件d4.送往下一步d5.工人乙裝配b部件d6.送往下一步d7.工人丙裝配c部件d8.送往下一步d9.裝配40%或60%后座墊d10.對(duì)后靠背與后座墊進(jìn)行熨燙整形d11.進(jìn)行座靠連接d12.連接支撐架飾板d13進(jìn)行全面檢驗(yàn)不合格返工d14.對(duì)后靠背裝配后枕頭d15.給后座椅套保護(hù)套d16.送往運(yùn)輸線d17.儲(chǔ)存（發(fā)貨）d分析存在的問(wèn)題及原因：根據(jù)現(xiàn)狀，運(yùn)用“5w1h”提問(wèn)技術(shù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行生產(chǎn)線存在以下問(wèn)題：在裝配后靠背的時(shí)候，三個(gè)工人是裝配三種不同的零部件，這之間的銜接不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的不必要的延遲。針對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題，運(yùn)用“5w1h”技術(shù)、“e

16、crs”四大原則進(jìn)行分析，得改進(jìn)方案如下：我們可以使用工廠里面的半成品，三個(gè)工人只需要加工半成品就行了，這樣就可以省去了銜接之中的麻煩與不變，從而減少人力和時(shí)間的浪費(fèi)。通過(guò)改進(jìn)后我們可以繪制出新的流程程序圖。 改進(jìn)后的流程程序圖工作說(shuō)明：后座椅 編號(hào)：開始：2011 1 14結(jié)束：2011 1 18研究者：第二組成員審閱者：統(tǒng)計(jì)項(xiàng)別次數(shù)時(shí)間距離m加工11檢查1搬運(yùn)1等待d0儲(chǔ)存1工作說(shuō)明距離m時(shí)間工序系列加工檢查搬運(yùn)等待儲(chǔ)存1.裝配40%或60%解鎖手柄線束d2. 40%與60%后靠骨架預(yù)裝配，加緊固螺栓d3.裝配后靠背，工人甲裝配a部件d4.工人乙裝配b部件d5.工人丙裝配c部件d6.裝配40%或60%后座墊d7.對(duì)后靠背與后座墊進(jìn)行熨燙整形d8.進(jìn)行座靠連接d9.連接支撐架飾板d10進(jìn)行全面檢驗(yàn)不合格返工d11.對(duì)后靠背裝配后枕頭d12.給后座椅套保護(hù)套d13.送往運(yùn)輸線d14.儲(chǔ)存（發(fā)貨）d我們將改進(jìn)前與改進(jìn)后的方案進(jìn)行比較，可以發(fā)現(xiàn)，減少了三次運(yùn)送，這就縮短了操作時(shí)間，提高了工作效率，緩解了工人的疲勞程度，提高了工人的工作積極性。該工廠的其實(shí)是將幾個(gè)步驟劃分為一個(gè)工作單元，這樣進(jìn)行