城際高鐵工程施工總承包過渡及接口工程方案

1、城際高鐵工程施工總承包過渡及接口工程方案1.1 過渡工程方案本標(biāo)段峽江站施工有過渡工程，峽江站在站同側(cè)拆除既有站房設(shè)客專場，既有普速場。施工時(shí)為保證既有線正常運(yùn)營，先遷建信號樓及相關(guān)設(shè)備，修建臨時(shí)站房和臨時(shí)旅客天橋，保證場站客運(yùn)正常運(yùn)營。之后修建完成站同側(cè)的客專場。昌贛客專自北向南于右側(cè)平行京九線并站引入峽江站，拆遷既有站房于站同側(cè)設(shè)客專場。新建旅客地道1 處，寬8m；客專場設(shè)450m 8m 1.25m基本站臺和450m 12m1.25m中間站臺各1 座、與站臺等長雨棚2 座；設(shè)到發(fā)線 4 條，與站臺按兩臺夾四線布置，客專場站同側(cè)南昌端設(shè)綜合維修工區(qū)車站兩端各設(shè)渡線11 處，工區(qū)內(nèi)設(shè)岔線組。3

2、條。峽江站客專場不設(shè)平過道，車站范圍內(nèi)除與鐵路相交除車站南端的水佐公路上跨鐵路外，其余道路結(jié)合既有普速場橋涵設(shè)置情況，接長既有橋涵或新建立交橋涵、改移道路等措施，使道路下穿鐵路通過。臨時(shí)過渡方案： （1）修建臨時(shí)站房、站臺； （ 2）拆除既有基本站臺和站房； （ 3）新建昌贛客專場，新建站房、站臺和地道；（ 4）開通車站啟用新站房，拆除臨時(shí)設(shè)施。峽江站施工過渡示意見圖2-4-1。圖 2-4-1峽江站施工過渡示意圖1.1.1 臨時(shí)站房、站臺過渡施工方案臨時(shí)站房、站臺過渡施工同一般土建工程，施工完畢后開通進(jìn)入運(yùn)營，再施工新建站房、站臺和其他設(shè)施。1.1.2 信號過渡施工方案1.1.2.1 信號工程

3、過渡原則（ 1）信號過渡的原則必須保證行車安全，并充分利用既有信號設(shè)備，以減少信號過渡工程及節(jié)省投資。（2）過渡工程的組織與管理應(yīng)按鐵辦【 2008】190號“關(guān)于印發(fā)鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法的通知” 要求執(zhí)行。對于需要在既有設(shè)備上進(jìn)行施工的工點(diǎn)，除了考慮安全問題外，還需要考慮盡可能減少對運(yùn)營線路使用的影響，施工組織方面更需要考慮既有線路的使用情況，全部與既有線相關(guān)的施工應(yīng)由行車組織人員負(fù)責(zé)牽頭，設(shè)備管理、 建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等多方人員共同成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各專業(yè)間相互交叉的安全問題，組織落實(shí)好具體的施工細(xì)節(jié)，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)申請施工天窗時(shí)間進(jìn)行施工。（ 3）信號過渡工程應(yīng)由

4、有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位根據(jù)相關(guān)站前專業(yè)經(jīng)審批的過渡方案，結(jié)合正式工程及既有信號設(shè)備情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工單位在施工前應(yīng)現(xiàn)場核對過渡設(shè)計(jì)圖紙，與現(xiàn)場設(shè)備有出入時(shí)應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)確認(rèn)后方可施工。（ 4）從安全運(yùn)營及工程投資考慮，需還建信號設(shè)備用房的車站在拆遷、施工工期允許的條件下，應(yīng)盡量考慮先新建本工程還建的信號設(shè)備用房，過渡工程盡量在新信號設(shè)備用房內(nèi)結(jié)合正式工程進(jìn)行過渡。1.1.2.2 過渡方案（ 1）配套聯(lián)鎖過渡軟件根據(jù)站前施工步驟考慮是否需要配套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖過渡開通軟件。（ 2）具體過渡要求過渡時(shí)，站場、信號、運(yùn)輸?shù)葘I(yè)應(yīng)通力合作，過渡方案原則上減少對運(yùn)輸?shù)母蓴_。根據(jù)運(yùn)輸需要，局部停用信號分步進(jìn)行施工；盡量結(jié)合

5、正式工程設(shè)備設(shè)置位置，避免重復(fù)搬遷，減少施工步驟，節(jié)省投資，具體如下：在原有信號設(shè)備的基礎(chǔ)上，充分利用既有設(shè)備過渡，并配合站場改建進(jìn)行挪移安裝、分步過渡，凡原有進(jìn)路上無關(guān)的道岔，則應(yīng)死鎖，以保證行車安全。為保證施工期間行車安全，過渡期間，不考慮增加接發(fā)車進(jìn)路數(shù)和聯(lián)鎖道岔數(shù)，盡可能減少過渡工程量。盡早安排信號房屋及相關(guān)電力工程施工，信號工程先安排室內(nèi)設(shè)備施工，待室內(nèi)聯(lián)鎖條件試驗(yàn)完成后，再將室外信號設(shè)備納入聯(lián)鎖。力爭信號設(shè)備一次投產(chǎn)使用，減少過渡工程，節(jié)省過渡投資。1.2 接口工程方案本標(biāo)段主要接口內(nèi)容為各標(biāo)段之間管理接口、站前專業(yè)接口、站前站后工程接口，接口工程貫穿于整個(gè)工程施工過程中，控制好橋

6、梁、路基、房建、四電工程、地方道路銜接、站場、排水等接口工程質(zhì)量，需要細(xì)化接口管理工作流程和責(zé)任，認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計(jì)文件，細(xì)化接口工程界面和施工技術(shù)措施，以確保本標(biāo)段內(nèi)接口工程的質(zhì)量。1.2.1 管理接口需要同相鄰標(biāo)段進(jìn)行施工控制網(wǎng)、精測網(wǎng)貫通測量，合理安排好與架梁、鋪軌、四電、靜態(tài)驗(yàn)收的銜接。1.2.2 站前專業(yè)接口線路的排水系統(tǒng)應(yīng)與路基站場范圍的排水溝相順接，確保排水流向和排水溝的結(jié)構(gòu)形式相統(tǒng)一，路塹及路基U 型槽側(cè)溝、邊坡平臺截水溝應(yīng)與橋涵或路堤排水溝順接。橋臺、涵洞、路基接口的過渡順接需要協(xié)調(diào)好施工順序，橋梁橋臺、涵洞、路基地基加固，先進(jìn)行路基地段的基底處理，再施工橋涵基礎(chǔ)，避免地基處理對橋

7、涵基礎(chǔ)造成危害。路基填筑需在架梁前3 個(gè)月完成，連續(xù)梁收縮徐變期至少2個(gè)月。旅客進(jìn)出站通道應(yīng)與站內(nèi)路基同步施工，通道的位置及高程要滿足設(shè)置站內(nèi)排水槽、電纜槽等管線鋪設(shè)的技術(shù)要求1.2.3 站前站后工程接口站前站后接口工程主要的內(nèi)容：征地拆遷、綜合接地系統(tǒng)、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、 各類過軌管道、 電纜上下橋預(yù)埋槽道、電纜槽及手孔、聲屏障基礎(chǔ)。影響工程施工的遷改及征地項(xiàng)目應(yīng)一并完成 ,防止二次征地。施工過程中需要與站后施工單位加強(qiáng)溝通，確保各項(xiàng)預(yù)留、預(yù)埋措施滿足站后工程的需要。接口是前道工序與后道工序的銜接，是與站后施工單位的交叉配合的關(guān)鍵部位，是多方面工程綜合在一起按施工先后順序，不同時(shí)機(jī)施工作業(yè)的系

8、統(tǒng)集成。接口橋梁工程按照土建施工順序進(jìn)行安排，分為下部結(jié)構(gòu)、梁體和橋面系。下部工程主要包括樁基、承臺、墩身的接地鋼筋的預(yù)留和焊接、接地端子的預(yù)留、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)和拉線基礎(chǔ)的預(yù)埋及聲屏障基礎(chǔ)，此內(nèi)容與梁體鋼筋施工同步進(jìn)行，值得一起高度重視的是接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的螺栓間距誤差必須控制在 1mm 以內(nèi)，方能確保站后施工單位的順利進(jìn)行；橋面系工程包括接地鋼筋的預(yù)埋和焊接、接地端子的預(yù)留、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)的上部澆筑和電纜槽的構(gòu)筑，此項(xiàng)施工項(xiàng)目與橋面系施工同時(shí)進(jìn)行。接口路基工程同樣按照土建施工順序進(jìn)行安排，分為電纜過軌鋼管預(yù)埋、貫通地線施工、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工、聲屏障基礎(chǔ)施工、接地系統(tǒng)連接、電纜槽及

9、手孔的施做。根據(jù)路基施工的不同工藝和施工順序，一般要求與路基填筑同步施工，也可在路基施工完成后開挖后施工并回填路基，應(yīng)確保任何接口施工作業(yè)不得因附屬設(shè)施的施工影響路基排水、整體性及降低路基的穩(wěn)定性，或損壞路基工程。1.2.4 接口工程布置及安排接口工程貫穿于土建施工過程中，同時(shí)主要是瑣細(xì)的預(yù)埋施工，所以在主體工程施工過程中，人員布置和機(jī)械安排上與對應(yīng)的各土建單位工程相適應(yīng)即可，無需進(jìn)行單獨(dú)的安排。在進(jìn)行接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工、電纜槽施工、貫通地線施工過程中，為了確保整體的施工質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化，采取專業(yè)隊(duì)伍。接口工程施工作業(yè)時(shí)間以該單位工程的土建施工時(shí)間為依據(jù)，當(dāng)該單位工程具備施工條件時(shí)，應(yīng)立即展開接口工程的施工，在確保不漏項(xiàng)的前提下， 以主體工程的工期為核心