支架、模板整體推移技術在通涵施工中的應用淺探

1、支架、模板整體推移技術在通涵施工中的應用支架、模板整體推移技術在通涵施工中的應用摘要：文章介紹了通道施工中的支架、模板整體推移技術的工藝過程與質量控制操作要點，其較傳統(tǒng)作業(yè)方式工效大增，對今后我省類似條件的通涵施工可起到參考與借鑒作用。關鍵字：支架模板 整體推移 技術應用前言 涵洞通道墻身、頂板現(xiàn)澆是通涵施工中耗費較大的主要工藝過程。現(xiàn)階段我省公路建設中大量的現(xiàn)澆涵洞、通道施工多采用較原始的“支模-澆筑-拆模”逐節(jié)段作業(yè)方式，不僅人員勞動強度大、安全隱患多，而且工期極受制約。昌西南連接線（南昌市九龍大道）因過街通道較長且內(nèi)凈空大，如采用傳統(tǒng)混凝土施工工藝，勢必不能保證工期。為此，施工技術人員經(jīng)

2、過潛心鉆研，并在實踐應用中不斷改進，總結了支架、模板整體推移工藝，大大加快了項目通道施工進度，有效節(jié)約了工料成本。一 工程概況昌樟高速改擴建昌西南連接線（南昌市九龍大道）全長9.8公里，道路寬度為96m。項目共有過街通道9座，主通道內(nèi)空凈寬610米，凈高3.74.5米，基本以縱向10米長為一施工節(jié)段。項目兼具市政道路功能特點，防水抗?jié)B要求高，箱底頂面設置一道水平施工縫，側墻與頂板混凝土采用整體一次性澆筑工藝。與等級公路通涵施工相比，本項目通道施工工序復雜，施工難度較大。通道施工中支架、模板整體推移技術，即支架、模板首次拼裝后可推移前進，無需再次拆裝，無需大型機械設備配合，依序完成各節(jié)段墻身、頂

3、板砼的澆筑任務。二 施工工藝2.1 工藝原理 采用箱體側模與支架固定為一體、可調(diào)下托調(diào)節(jié)支架頂升空間，支架中間縱向安裝橫向支架移位的調(diào)節(jié)管，再安裝滑輪軌道，人工推移的施工方法。2.2 工藝流程 圖1 施工工藝流程圖 2.3主要工序操作1、通道底板施工完成后將表面清理干凈，劃出中軸線并作好預留橫向移動位置60cm空間標記或標線。2、支架頂部和底部均采用可調(diào)節(jié)下托和頂托，支架采用60cm*80cm間距布置，步距為1.2m，縱橫向每五排設置剪刀撐，頂托上縱向安裝2根鋼管作為主楞，上墊10cm*10cm方木作為小楞。3、支架安裝完成后，對其平面位置、頂面高程、節(jié)點連接情況及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，確

4、認無誤后安裝頂板底模及墻身內(nèi)側模板。同時將箱體內(nèi)側模板與支架進行通過交叉鋼管支架進行牢固連接，使其成為整體。圖2 內(nèi)支架橫向連接鋼管 圖3 主體澆筑混凝土后 圖4 內(nèi)支架整體推移 圖5 外模板整體推移4、待鋼筋安裝及混凝土澆筑達到養(yǎng)護齡期后，即下調(diào)支架底部下托，拆卸中間（預留60cm）處橫向連接鋼管支架，使沿通道軸線左右兩側支架分離，用千斤頂分別前后將支架整體頂起后安裝橫向軌道和滑輪，采用人工將支架整體沿中軸線方向推移，待墻身模板隨支架移動脫離墻身面10cm以上時，再用千斤頂將支架整體頂升，及時調(diào)整軌道和滑輪方向使其與中軸線方向一致，安裝完畢后即采用人工順中軸線方向（縱向）推移支架和模板，將其

5、移至指定安裝位置。然后采用相反的順序將支架、模板推移到相應安裝位置，用千斤頂頂起支架模板，移除滑輪和軌道、采用連鋼管和扣件將沿中軸線左右兩側支架進行連接，使其成為整體。依次循環(huán)往復。三 支架、模板整體推移技術質量控制要點1、做好支架搭設、拆除技術方案，確保支架在施工、移位過程中具有足夠的剛度、整體性和穩(wěn)定性。2、首次安裝模板時需確保模板拼縫嚴密、平整并使其與作為骨架的鋼管支架牢固連接。3、箱體內(nèi)側支架搭設各節(jié)點處必須牢固連接確保不松動。4、脫模移位時，首先拆除頂部倒角模板，并不得強拉、硬拽，造成脫模后模板松動、骨架變形，避免給調(diào)整模板增加難度。5、在通道中軸線處必須預留足夠橫向移位的預留空間。

6、四 工期效益 根據(jù)現(xiàn)場實際施工搭設一節(jié)（10m）跨徑為6m的箱型通道支架和模板（含頂板），6個工人需4天時間，拆除模板需2天時間。而采用整體支架模板推移技術，6個工人只需1天時間久可將模板推移到位，調(diào)整加固支架模板1天，節(jié)約工日為24工日。 整體支架、模板推移技術在昌西南項目地下過街通道施工中的推廣使用，明顯提高了功效，降低了勞動力成本，加快了工程進度，同時避免了支架模板的反復安裝、拆除過程中可能造成意外安全事故的發(fā)生。圖6 搭設支架、模板系統(tǒng) 圖7 通道主體成形后五 結語通過昌西南連接線項目支架、模板整體推移技術在通道施工中的應用，筆者認為對于城市地下通道、箱型排水涵，公路箱型通道、普通蓋板通道及過水涵洞類等截面的中小型構造物施工完全可以借鑒，視工程需要可部分（如墻身）或整體推移。支架、模板整體推移技術較傳統(tǒng)施工方