空中交通流量管理信息系統(tǒng)分析設計與原型開發(fā)2004_西工大碩士論文目錄

1、西北工業(yè)大學 2004年 加入收藏 獲取最新 空中交通流量管理信息系統(tǒng)分析設計與原型開發(fā)武丁杰 【摘要】： 隨著民用航空運輸?shù)难杆侔l(fā)展，為進一步提高空域的利用率，滿足更大的需求，對空中交通的管理已上升到流量的層次。除了對流量管理的優(yōu)化算法研究之外，目前最迫切的是需要一種算法驗證平臺，以及實施流量管理的工具。本文提出的空中交通流量管理(ATFM)信息系統(tǒng)即是一種這樣的工具。 文章依軟件工程的方法，記錄了對該信息系統(tǒng)詳細的分析，設計文檔，對系統(tǒng)外部環(huán)境和內部約束進行了定義，給出了系統(tǒng)架構和實施方案。對系統(tǒng)實施中的一些重要問題，如數(shù)據(jù)庫設計、群決策機制、算法選擇等進行了分析，提出建議。 在分析設計過

2、程中采用了Rational Rose軟件作為建模工具，文中的大量圖表借用了RUP(rational united process)中定義的形式。論文后半部還提供部分軟件開發(fā)文檔及對于進一步開發(fā)的建議?！娟P鍵詞】：空中交通流量管理(ATFM) 信息系統(tǒng) 決策支持 【學位授予單位】：西北工業(yè)大學【學位級別】：碩士【學位授予年份】：2004【分類號】：V355【DOI】：CNKI:CDMD:2.2004.063093【目錄】： 第一章 ATFM緒論9-15 1.1 引言9-10 1.2 國內外現(xiàn)狀及該領域的技術發(fā)展趨勢10-11 1.3 我國建設ATFM系統(tǒng)的現(xiàn)狀11-12 1.3.1 問題11-1

3、2 1.3.2 解決辦法12 1.4 本文內容12-15 第二章 空中交通流量管理信息系統(tǒng)概論15-30 2.1 空中交通流量管理(ATFM)概要15-25 2.1.1 ATFM的外部環(huán)境15-17 2.1.2 ATFM的概念，分類17-21 2.1.3 ATFM的系統(tǒng)環(huán)境特征和數(shù)據(jù)流21-25 2.2 信息系統(tǒng)的概念、特征與實施要求25-26 2.3 ATFM信息系統(tǒng)的概念與功能26-27 2.3.1 概念與功能26-27 2.3.2 ATFM信息系統(tǒng)的定位27 2.4 ATFM信息系統(tǒng)丌發(fā)方法，主要問題27-30 2.4.1 要問題28-30 第三章 ATFM信息系統(tǒng)分析30-39 3.1

4、 信息系統(tǒng)的分析設計30-32 3.1.1 需求分析的原則30 3.1.2 決策支持系統(tǒng)(DSS)的功能與需求30-31 3.1.3 系統(tǒng)分析工具和方法31-32 3.2 ATFM信息系統(tǒng)中的角色定義32-34 3.2.1 民航總局飛行流量管理單位的職責32 3.2.2 ATFM信息系統(tǒng)中的角色定義32-34 3.3 角色之間的信息流定義34 3.4 ATFM信息系統(tǒng)與外界的關系描述34-35 3.5 對系統(tǒng)功能關系的解釋35 3.6 ATFM信息系統(tǒng)的需求定義35-39 3.6.1 功能需求35-36 3.6.2 性能需求36-37 3.6.3 環(huán)境需求，對軟件系統(tǒng)運行時所處環(huán)境的要求，硬件

5、、軟件和部門制度37 3.6.4 可靠性要求37-39 第四章 ATFM信息系統(tǒng)設計39-55 4.1 系統(tǒng)設計的目標39-40 4.1.1 設計的目標39 4.1.2 如何提高信息系統(tǒng)的可用性39-40 4.1.3 信息系統(tǒng)可用性的測試原則40 4.2 系統(tǒng)設計40-43 4.2.1 機構設置41-42 4.2.2 系統(tǒng)功能模塊42-43 4.3 系統(tǒng)部署43-45 4.3.1 部署圖43-45 4.3.2 系統(tǒng)配置45 4.4 系統(tǒng)內的協(xié)作45-47 4.5 系統(tǒng)概要設計47-49 4.5.1 DSS的定義和特征47 4.5.2 一般決策支持系統(tǒng)的兩種結構47-48 4.5.3 主要部件功

6、能48-49 4.6 數(shù)據(jù)庫設計49-55 4.6.1 所需信息分析49-50 4.6.2 提高數(shù)據(jù)庫效率的策略50 4.6.3 數(shù)據(jù)庫設計與數(shù)據(jù)準備50-54 4.6.4 原型中數(shù)據(jù)庫的實現(xiàn)54-55 第五章 設計相關問題的討論與解決55-76 5.1 ATFM信息系統(tǒng)的算法選擇與設計55-62 5.1.1 算法的局限性55 5.1.2 ATFM算法的演變55-56 5.1.3 純數(shù)學方法的偏頗之處56-57 5.1.4 本文算法中的技術假設57-59 5.1.5 算(方)法中的變量定義和規(guī)則59-60 5.1.6 對容量的說明60-62 5.2 時刻表生成方法62-66 5.2.1 方法描

7、述63-64 5.2.2 方法中的優(yōu)先級確定64-66 5.3 時刻表實時調整方法66-69 5.3.1 方法描述67-69 5.4 人的因素69-71 5.4.1 人在空中交通管制中的作用69-70 5.4.2 決策支持系統(tǒng)對人的因素的考慮70 5.4.3 群決策支持70-71 5.5 決策支持系統(tǒng)(DSS)設計中的問題71-76 5.5.1 決策支持系統(tǒng)引入的問題72-73 5.5.2 人-機交互73-74 5.5.3 決策支持系統(tǒng)設計中采用的一些措施74-76 第六章 ATFM信息系統(tǒng)原型開發(fā)76-94 6.1 軟件設計方法76-78 6.2 軟件架構描述與實現(xiàn)方法78-87 6.2.1 軟件設計78-79 6.2.2 詳細設計79-87 6.3 界面設計87-94 6.3.1 DSS界面的功能分析87-88 6.3.2 界面設計原則8