某公路工程施工便道專項方案

1、本資料由80后技術員分享,80后技術員是一名地道的工程技術人員,歡迎業(yè)內的朋友一起交流學習! 環(huán)天府新區(qū)快速通道（G245 至 G213 連接線）工程K41+766K43+910 進場便道施工方案編號: 上海建工*限公司2017年9月 28日目 錄1.編制依據、編制范圍11.1編制依據11.2編制范圍12.工程概況12.1工程概況12.2進場便道概況12.3技術標準23.沿線交通運輸狀況24.進場便道規(guī)劃原則25.總體施工方案35.1進場便道分布情況35.2便道的總體布置35.3便道設計35.4施工準備45.4.1材料要求45.4.2機具準備45.4.3施工人員55.4.4場區(qū)進出道路硬化、便

2、道修建的施工工藝及方法55.5便道的施工方法75.5.1施工工藝流程75.5.2施工方法85.6泥結碎石面層85.6.1備料85.6.2泥結碎石面層96.資源配置96.1勞力配置96.2機械配置97.保證措施107.1質量保證措施107.2安全保證措施107.3 環(huán)保、水保保證措施117.4 雨季及日常維護措施128.附圖129.工程量附表.15更多精彩專業(yè)資料分享/工程軟件服務請關注頭條號/抖音號:80后技術員環(huán)天府新區(qū)快速通道（G245至G213連接線）工程K41+766K43+910 進場便道施工方案進場便道施工方案1.編制依據、編制范圍1.1編制依據(1) 環(huán)天府新區(qū)快速通道（G245

3、至G213連接線）K37+140K48+652 段設計施工圖紙；(2)公路工程技術標準JTG B01-2014；(3) 現場實際踏勘情況1.2編制范圍環(huán)天府新區(qū)快速通道（G245 至 G213 連接線）K41+766K43+910 段范圍內路基、橋涵等作業(yè)面機械材料進場施工便道，K41+793、K42+828、K43+660橋梁處施工通道。2.工程概況2.1工程概況環(huán)天府新區(qū)快速通道（G245 至 G213 連接線）K41+766K43+910段（2標段），全長2.144km，其中路基1624.82米，大橋2座/ 476.12米，中橋1座/ 43.06米，涵洞3座/181.25米，渡槽天橋2座

4、。結合本段工程量及施工計劃，需在K41+820段和K43+360段設置兩條進場便道，需在K41+793、K42+828、K43+660橋梁處設置3條施工通道用于本工程的施工機械、材料進場及該段土石方調配。2.2進場便道概況本標段需修建進場便道兩條： 1#便道位于K43+360處，利用原有水泥路面村道0.215km,原有村道寬度為2.7米，不能滿足機械車輛進入要求，需要擴建0.215km,臨時用地650；村道至作業(yè)面需要新建道路共計0.25km，臨時用地2000。2#便道位于K41+820處，利用原有水泥路面村道1.65km,原有村道寬度為2.8米，不能滿足機械車輛進入要求，需要擴建1.65km

5、,臨時用地4500；村道至作業(yè)面需要新建道路共計0.12km，臨時用地1000。本標段需修建施工通道3條：1#施工通道位于K41+793中橋處，此處為橫跨黑龍灘灌溉渠，在紅線范圍外渠道內先埋設直徑2米鋼筋混凝土預制涵管保證渠道正常通水，再回填路基土石方作為臨時通行道路；2#施工通道位于K42+828大橋處在紅線內回填路基土石方作為一條通道；3#施工通道K43+660大橋處在紅線內回填路基土石方作為一條通道。2.3技術標準道路標準：公路工程技術標準(JTG B01-2014)中四級道路的標準進行施工。進場便道路基寬度不小于4.5m，最大縱坡控制在10%以下，最小曲線半徑不小于30m。施工便道根據

6、實際地質地形情況在保證施工機械車輛正常安全通行的前提下修筑，橋涵的汽車荷載滿足最大交通需要和施工車輛載重量。 3.沿線交通運輸狀況線路所經大部份地區(qū)以185縣道為主干，以鄉(xiāng)村公路為支線，構成沿線公路交通體系，本標段機械進場及砂石料、水泥、鋼筋等材料進場通過公路運輸，再從新建進場便道進入施工現場。4.進場便道規(guī)劃原則1）路基工程從地方公路或擴建現有鄉(xiāng)村小道引入紅線用地，利用紅線地界施工路基土石方及涵洞，涵洞橫向阻斷位置，增加臨時便道繞行，盡量減少臨時征地。 2）充分利用有利地形，線路盡可能順直，少占或不占良田好土。盡量避免與公路交叉。在山區(qū)峽谷地段，便道位置設在施工區(qū)上方，以免施工時堵塞便道。3

7、）進場便道盡可能地靠近主要工點，以減少引入線長度。引入線盡量以直達用料地點為原則，避免材料二次倒運。4）便道干線不應占用路基，以減少施工與運輸相互干擾，困難地段占用路基時采取臨時過渡性措施。5）合理布局，盡量使便道與地方交通運輸道路形成網絡。6）進場便道設計荷載按機械、車輛滿載最大重量計算。道路兩側設置排水系統(tǒng)，排水溝斷面不小于0.3平米，并保持水流暢通。經過河流、水渠的地段，要埋置鋼筋混凝土圓管或設置過水路面，路面高度要考慮洪水位，路面凈寬為4.5m。7）進場便道在危險地段要設置防撞墻或護欄，在急轉彎、S形地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段要設置警示標志。與公路既有線平交道口有專人職守。8）為了排

8、除路面積水，保證各種氣候條件下的正常運輸，道路路面應高出自然地面0.2-0.3m，雨量較大的地區(qū)，應高出0.5m以上，直線地段做成2%橫坡，曲線地段根據曲線半徑設計外側超高，道路的兩側設置排水溝，一般溝深和底寬不小于0.4m，必要地段采用漿砌水溝。9）便道必須保障行車安全可靠，在陡峭的半填半挖地段，須設置必要的路肩漿砌擋墻；在易坍方地段需設路塹漿砌擋護，勾縫采用平縫壓槽法；在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，為保證全天候運輸，應進行必要的硬化處理。10）臨時交通工程應派專人進行檢查、維修與養(yǎng)護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往各項目部和工點的岔道口處，應設置醒目規(guī)范的指示標識，并注明相距距離，其

9、他主要交通路口必要時應設標志、標線，并視現場實際需要派專人指揮、疏導交通。5.總體施工方案5.1進場便道分布情況環(huán)天府新區(qū)快速通道（G245 至 G213 連接線）K41+766K43+910臨時便道用地匯總表序號里程段臨時用地(）備 注1K43+36035201#進場便道2K41+82055002#進場便道3K41+7934001#施工通道4K42+828紅線內2#施工通道5K43+660紅線內3#施工通道合計94205.2便道的總體布置1#進場便道利用勤儉村村道與185縣道接通。2#進場便道利用踴躍村村道與185縣道接通。 根據工程特點和總體安排，結合施工條件，統(tǒng)一進行施工便道總平面布置，

10、具體遵循的原則如下：(1) 方便施工、便于管理的原則本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃便道。(2) 確保環(huán)保和文明施工的原則按照布局合理、緊湊有序、安全生產、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標準文明工地的要求。(3) 珍惜土地、保護耕地的原則便道盡量在工程用地界內且不影響工程施工，必須占用農田的，待工程結束后進行復墾還田。5.3便道設計1#、2#進場便道主要是進場施工便道,路基寬度不小于5m，路面結構寬度4.5m, 新建段采用厚度為20cm泥結碎石層+30cm石方碾壓層，加寬段采用厚度為20cm-C25混凝土；1#、2#、3#施工通道是橋梁施工使用，路基寬度不小于5

11、m,路面結構寬度4.5m, 采用厚度為20cm泥結碎石層+30cm石方碾壓層。便道接185縣道處砼硬化30m；為了確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，便道橫斷面結構下部為0.9壓實度的填土，基床壓實度為0.93，填方較高時邊坡用干砌石護坡。溝渠地段埋設鋼筋混凝土圓管或設置過水路面，挖方段便道兩側側根據地形情況設置排水溝。5.4施工準備5.4.1材料要求C25混凝土的原材料和配合比。原材主要采用：P.O42.5級水泥、4.75-31.5mm連續(xù)級配碎石、中砂、配合比由實驗室提供, 實驗合格后澆筑,期間充足備料，確保混凝土澆筑順利。5.4.2機具準備 施工中，所需的主要施工機具見下表：混凝土攪拌

12、機50型臺1混凝土混凝土罐車輛2混凝土輸送混凝土振搗棒支4混凝土澆筑振搗滾杠式振動器 臺1混凝土表面整平振搗混凝土刻紋機 臺2混凝土路面刻紋潛水泵臺2混凝土養(yǎng)護供水發(fā)電機臺1現場用電挖掘機臺2便道整平，挖填土石方推土機臺1粒料攤鋪壓路機臺1便道碾壓裝載機輛2拌合站上料自卸車輛6泥結碎石、建筑垃圾等材料運輸模板m200雙側模板16mmm100模板外側的支撐、加固土工布m22800混凝土覆蓋養(yǎng)護其它 手推車、鋼卷尺、等5.4.3施工人員序號配備人員職務備注1現場負責人全面領導生產2總工技術、質量負責3施工員現場施工負責4測量員測量負責5測量員測量協(xié)助6質檢員質量檢查7安全員負責施工安全環(huán)保8木工,

13、泥工12人施工協(xié)助5.4.4場區(qū)進出道路硬化、便道修建的施工工藝及方法1、路基泥結碎石層整平施工技術要求(1）、泥結碎石層整平要求便道路基整平，采用20厚cm泥結碎石修整、碾壓。(2）、施工工序邊線、高程放樣鋪筑泥結碎石石材料一次整平、初壓鋪筑細料二次整平、復壓。(3)、施工技術要求、邊線、高程放樣a 便道邊線為基線放樣，挖方段放坡系為1：0.75（1：1）；填方路基放坡系數為1：1.5 b 確保放樣線形在曲線地段圓順，在直線地段順直；c 便道頂寬度為4.5m，厚度為20cm。d 相鄰點樁間帶線用石灰打出中、邊線，并用水準儀測出其基底標高。、鋪筑泥結碎石石材料運輸泥結碎石材料至現場鋪筑，挖掘機

14、分段向前攤鋪，檢查厚度是否達到控制厚度；超出部分挖出，不足部分填補。、一次整平、初壓測量人員用水準儀測出頂面標高，多刮少補，直至整平至擬定標高后，用壓路機進行初壓。、二次整平、復壓初壓后，對于局部低洼、超高處，應進行再次處理，并進行復壓，直至完全壓實。 2、砼面板硬化施工技術要求(1)砼路面要求 砼路面為C25砼路面，寬度為4.5m，厚度為20cm。(2)施工工序 邊線、高程放樣模板安裝模板加固混凝土澆筑安裝6cm寬伸縮縫板混凝土面層收光混凝土表面刻紋混凝土澆筑12h后灑水養(yǎng)生。 (3)模板安裝及加固 a 模板安裝前，人工將模板安裝線上的底基層找平，以利于確?；炷翝仓r模板邊緣不漏漿和拆模后

15、混凝土外觀質量；b 當模板安裝時出現底部懸空時，采用在模板外側培土、培石的方式填補，嚴禁在模板內側填補，避免混凝土“爛根”現象；c 模板安裝時嚴格按照白灰線鋪設，確保線形圓順或順直； d 模板加固采用40-60cm長16mm鋼筋打入地下作為模板外側線形限制，鋼筋間距不得大于50cm，要確保模板支撐剛度，避免跑?；驍嗝娉霈F倒梯形。 (4)混凝土澆筑及養(yǎng)護 a 進出場道路硬化混凝土標號為C25，斷面尺寸為4.5m寬0.20m厚； b 混凝土攤鋪：混凝土放料時攤鋪均勻，每延米攤鋪混凝土為0.8立方米，攤鋪距離：10立方米罐車裝8方攤鋪長度10m c 混凝土澆筑過程必須均勻振搗，尤其在模板邊緣部位必須

16、振搗到位，避免拆模后的蜂窩麻面或露石現象，混凝土振搗要求：混凝土振搗以混凝土表面冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，振搗棒移動間距不應大于40cm，距模板邊緣不應小于20cm，也不應與模板直接接觸；d 混凝土表面收光：混凝土攤鋪、整平、充分振搗后，采用抹子對混凝土表面行壓漿、收光，確?；炷帘砻婀饣巾?，避免出現抹平后的漿條，平整度要求：用3m直尺檢測表面平整度，5mm，合格率應90%； e 混凝土表面刻紋：在混凝土澆筑完成表面收光后2-3h內用刻紋機與混凝土接觸不粘漿后，對混凝土表面刻紋，刻紋走向要求垂直于道路走向，刻紋深度2-3mm；f混凝土養(yǎng)生：在混凝土澆筑完成14h左右開始灑水養(yǎng)生，確保混

17、凝土表面保持濕潤狀態(tài)，必要時采用保濕材料對路面進行覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間724h。附：施工便道橫斷面結構見下圖。5.5便道的施工方法5.5.1施工工藝流程便道按正式路基施工的“四區(qū)段、八流程”原則進行水平分層填筑，嚴禁傾填施工 取土場取土，采用裝載機、挖掘機挖裝，15T自卸汽車運輸，振動壓路機碾壓。5.5.2施工方法不同性質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚度不小于50cm。填土區(qū)段按照網格化卸料，用推土機攤鋪，使填層在縱向和橫向大致平整，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初

18、步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。采用重型18T振動壓路機振壓。碾壓順序按先便道路基兩側后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。壓路機的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。施工中堅持層層檢測，確保壓實度符合要求。含水量適宜的填料及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料進行調整處理后再碾壓5.6泥結碎石面層5.6.1備料(1）石料：采用軋制的碎石或天然碎石。石料等級不低于規(guī)范要求，扁平細長顆粒不超過

19、20%，近似正方形有棱為好，不能含有其它雜物。泥結碎石路面所用的碎石規(guī)格編號通過下列篩孔（mm）的重量百分比（%）層位7550402010511000-150-5下層或基層21000-150-531000-150-5上層或面層485-1000-5585-1000-5嵌縫（2）粘土粘土的塑性指數一般大于12，粘土中不得含腐殖質或其它雜物。粘土用量一般不超過碎石干重的15%。5.6.2泥結碎石面層泥結碎石面層為20cm。攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用18t壓路機碾壓34遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢，2530m/分鐘。泥結碎石面層施工方法用拌和法、碎石攤鋪后，將規(guī)定

20、的用量土，均勻地攤鋪在碎石層頂上。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌34遍，以粘土成漿與碎石粘結在一起為止，然后用平地機械或鐵鍬等工具將路面整平，再用18t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時后，再用18t壓路機進行收漿碾壓1遍后中撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。便道施工完畢后，人工挖水溝，水溝底設置2的排水坡，將路基水引至地方排水溝中壓實后的路面表面平整、堅實，無松散、彈簧等現象，無明顯輪跡，無積水

21、現象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差符合有關規(guī)范要求。5.7施工進度及計劃安排根據永久征地和臨時征地情況，項目部在用地提供后20日內將臨時便道修筑完成，預計施工日期：2017年8月日-2017年8月日。6.資源配置6.1勞力配置擬投入本工程的勞動力配置計劃表項 目數量項目數量負責人1人壓路機司機1人現場管理人員2人汽車司機4人現場施工人員4人推土機司機1人挖掘機司機2人工人12人6.2機械配置擬投入本工程主要機械設備使用計劃表序號機 械 名 稱規(guī)格型號數量1挖掘機PC2002臺2推土機TY2201臺3壓路機CA2501臺4自卸車CWB5204臺7.保證措施7.1質量保證措施（1）在潮濕或水田地段

22、填筑便道時，應在便道外側開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。（2）在護坡道外側的排水溝，應按要求在溝的外側填筑土埂，防止田水流入，在路基范圍內開挖的排水溝，如為切斷或降低地下水位作用時，將回填滲水性良好的砂礫料，以起到盲溝的作用。（3）在有大片低洼積水地段填筑便道時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出便道鋪設地面以外，并翻曬濕土，再進行填筑與壓實。7.2安全保證措施（1）施工前對所有參與施工的人員進行專項的崗前教育。（2）建立健全安全生產保證體系，建立健全安全生產責任制，明確各級人員的責任，做到分工明確，責任到人。（3）加強職工安全生產教育，提高職工安全意識，牢固

23、“樹立安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主”的方針。（4）深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，并經考試合格后發(fā)給安全上崗證方準上崗。特種作業(yè)人員，必須經地方勞動局等有關部門培訓合格后，方準持證上崗。（5）建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施。建立以各類人員（崗位）安全操作規(guī)程，并遵照操作規(guī)程條款嚴格執(zhí)行。（6）經常檢查和保養(yǎng)施工機具，保證安全裝置靈敏可靠，防護罩完好無損。加強用電管理，選擇正確輸電線路、配電箱、漏電保護開關。電器設備和照明燈具設置接地保護。（7）施工便道在危險地段設置防撞墻或護欄，在急轉變、S型地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段設置警示標志。（8）施工

24、便道派專人進行檢查、維護與養(yǎng)護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往各項目部和工點的岔道口處，設置醒目規(guī)范的指示標識，并注明相應距離，主要的交通路口必要時設標志、標線，并視現場實際需要派專人指揮、疏導交通。（9）在易塌方地段設路塹漿砌擋護，在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，進行硬化處理。7.3 環(huán)保、水保保證措施施工中為盡可能減少對周邊環(huán)境的影響，特采取以下保護措施：（1）施工便道選線選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。（2）嚴格按設計和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地

25、和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。（3）做到臨時施工場地布置優(yōu)化，加強臨時防護，施工結束后及時進行基底清理、土地平整，并復耕或恢復植被，要做好施工便道路基邊坡擋護、護坡、排水防護，加強施工過程中的臨時防護措施，施工結束后及時進行基底整治和道路兩側綠化措施。（4）施工場地和運輸道路須定期灑水養(yǎng)護，避免產生揚塵。對產生塵埃運輸車輛和石灰等揮發(fā)性材料堆場加以覆蓋，減少對空氣污染。（5）施工噪聲主要包括施工現場、機械作業(yè)時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設備。加強機械設備的維修保養(yǎng)，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環(huán)境保護標準要求。特別注意夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設備。對距離居民區(qū)200m以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可