物流管理實習(xí)報告1

1、 畢業(yè)實習(xí)報告學(xué)院： 應(yīng) 用 技 術(shù) 學(xué) 院 專業(yè)： 物流管理 班級： 0681 學(xué)號： 06 學(xué)生姓名： 鄺 芳 吉 導(dǎo)師姓名： 李 智 彬 完成日期： 2010-4-21 目 錄一、引言3二、實習(xí)單位簡介3三、實習(xí)內(nèi)容3（一）熟悉業(yè)務(wù)流程4（二）電話預(yù)約潛在客戶4（三）參加工作會議4（四）文員的瑣碎工作5四、實習(xí)公司中存在的主要問題、原因及解決措施5（一）公司存在的主要問題51.公司自營物流運輸配送準(zhǔn)時率低52. 服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷53公司自營物流運輸業(yè)務(wù)空駛率高、積載率低6（二）原因分析61.企業(yè)物流節(jié)點布局不合理62.企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低63、信息化程度低6（三）公司實施自營物流運

2、輸?shù)膶Σ?1.建立高效的運輸管理系統(tǒng)62完善配送中心來提高整體物流效率73.承接外包運輸業(yè)務(wù)7五、實習(xí)的收獲與體會8六、致謝8郴州泓廣物流公司實習(xí)報告一、引言從2010年3月1日到5月1日，我在郴州泓廣物流公司做營運部文員。實習(xí)對每個應(yīng)屆大學(xué)生來說都是一個必經(jīng)之路，是我們?nèi)松缆返囊粋€轉(zhuǎn)折點。在即將畢業(yè)的這幾個月里，我主要負責(zé)的是貨源開發(fā)，提高客戶服務(wù)的數(shù)量和服務(wù)的質(zhì)量。從大學(xué)的物流課堂到實際工作的操作，還是有一定區(qū)別的，同時我需要學(xué)習(xí)的也很多。不僅是工作方面業(yè)務(wù)的鍛煉，而且在待人處事方面也需要不斷的學(xué)習(xí)。主要的是不僅讓我學(xué)會了做事，還教會了我如何做人，對培養(yǎng)我的工作意識和提高我的綜合素質(zhì)有著

3、特殊的意義。在此我由衷的感謝湘潭順風(fēng)物流公司，給了我這么好的一次機會。二、實習(xí)單位簡介郴州泓廣物流公司是經(jīng)郴州市交通運輸管理處批準(zhǔn)成立的一家股份制物流企業(yè)，是一個起點高、規(guī)模大、實力雄厚、設(shè)備齊全、管理嚴格、重守信用、發(fā)展勢頭強勁的第三方物流公司。優(yōu)秀的人才造就優(yōu)質(zhì)的企業(yè)。公司視客戶為上帝，優(yōu)質(zhì)服務(wù)為職責(zé)，堅持科學(xué)發(fā)展觀，確立以人為本、團隊合作的經(jīng)營管理理念，強調(diào)人力資本不斷增值的目標(biāo)優(yōu)先于財務(wù)資本增值的目標(biāo)，擁有一批精通各種運輸、倉儲業(yè)務(wù)，深諳物流動作規(guī)律的管理人才，其中主要領(lǐng)導(dǎo)均為物流專業(yè)畢業(yè)，并從事物流工作多年，是一個積極熱情、銳意進取、開拓求實、經(jīng)驗豐富、團結(jié)、嚴謹、敬業(yè)的高素質(zhì)物流團

4、隊。公司的發(fā)展戰(zhàn)略是立足郴州，輻射全省，面對客戶日益增長的各種特殊需求，緊緊圍繞客戶滿意度，開發(fā)適合企業(yè)具體特性的綜合物流解決方案，持續(xù)進行流程優(yōu)化，為客戶提供優(yōu)質(zhì)和個性化的增值服務(wù)，建成省內(nèi)一流管理、一流服務(wù)、一流效率的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈服務(wù)商。本公司將以全新的物流理念，誠信的服務(wù)精神，豐富的物流管理及操作經(jīng)驗，優(yōu)異的電子商務(wù)信息技術(shù)，恪守“客戶至上，信譽為本，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的宗旨，為各公司提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)。三、實習(xí)內(nèi)容剛到泓廣物流公司的時候，看著一個個老員工得心應(yīng)手的工作著，我完全是懵的，接下來我本著不懂就問的學(xué)習(xí)理念，一步步讓自己踏上軌道，隨后就是在營運部門的實習(xí)培訓(xùn)主要實習(xí)內(nèi)容如下：（一）

5、熟悉業(yè)務(wù)流程1.打電話給司機，熟悉司機主要的路線，和各地的價格，車子型號。2注重禮儀，尊重客戶，營造和諧氣氛。3熟悉業(yè)務(wù)知識，這樣客戶會覺得我們很專業(yè)，從而更加信任我們。4由于我們銷售的是物流服務(wù)，它是無形的，在為客戶介紹我們的服務(wù)時，有時需要參考一些成功的案例，或者客戶比較熟悉的企業(yè)，所以我們必須了解我公司與現(xiàn)有客戶的合作情況，這樣，在打電話給新客戶時，談他們熟悉的客戶，可以增強客戶對我們的信任感，提高拜訪的成功率。5培養(yǎng)洞察能力，及時把握客戶的興趣所在。有精力的話，可以對部分值得跟蹤的客戶做進一步調(diào)查，直到了解客戶的一切，使他們成為我的朋友并成為我的客戶。6有意識地去擴大自己的人際關(guān)系網(wǎng)，

6、這樣更有利于增加信息渠道。（二）電話預(yù)約潛在客戶為了讓業(yè)務(wù)員抽出更多的時間與精力跑市場，我們負責(zé)整理業(yè)務(wù)員收集過來的司機咨詢，然后打電話，聯(lián)系司機，具體問問他們主要跑哪些地方，對跑的地方的價格要求。如果有業(yè)務(wù)要做的時候（也就是有貨要發(fā)的時候），還要找車發(fā)貨，負責(zé)跟各個司機朋友談價格。余下的工作由前輩負責(zé)。在此過程中，我收獲了很多：1各位前輩向我傳授了很多電話銷售的技巧及突發(fā)問題的應(yīng)對方法，包括怎樣問出司機們的運輸經(jīng)驗，主要還是問價格，了解各地的價格后，方便我們以后的業(yè)務(wù)運作，要讓司機相信我們，首先我們自己就要做到?jīng)Q對的真誠，說話不要猶猶豫豫，盡可能在短時間內(nèi)了解到我們想得到的資料。怎樣設(shè)開場白

7、使對方對你說話的內(nèi)容感興趣等，增強了我打電話的信心。2在一次次充分的準(zhǔn)備加上反復(fù)的訓(xùn)練之后，我克服了緊張的心理，現(xiàn)在已經(jīng)可以很自然地與陌生客戶交談。3在尋找客戶聯(lián)系方式時，可瀏覽一些國際性的貿(mào)易網(wǎng)，如，阿里巴巴和慧聰網(wǎng)等，發(fā)布信息者一般都會留下他們的聯(lián)系方式，可以通過他們找到物流負責(zé)人，這樣可能比直接打電話到前臺效果好一些。4.我們在尋找司機時，除了業(yè)務(wù)員去各大停車場搜尋外，我們自己也在網(wǎng)上發(fā)部信息，如在天之驕客里發(fā)部我們要尋找的司機類型，最近要發(fā)貨的地區(qū)，可以讓司機通過網(wǎng)絡(luò)知道我們的需求，也可以讓信息部的看到，與我們合作，擴大業(yè)務(wù)范圍。（三）參加工作會議每個星期的一、三、五，我們都會召開工作

8、會議，先由我們說說最近幾開的工作內(nèi)容，和工作中遇到的問題，再由老總總結(jié)并發(fā)布近期工作計劃。我了解到在銷售過程中容易出現(xiàn)的問題以及需要注意的問題，必須重點關(guān)注的問題（如，公司規(guī)模，產(chǎn)品種類，出貨量，運輸方式，公司經(jīng)營狀況，競爭對手情況）。（四）文員的瑣碎工作幫經(jīng)理復(fù)印資料，發(fā)傳真，接電話，開發(fā)票，寄郵件，查資料等“小事”已不足為奇。有時看似很簡單的工作，一旦出錯，會造成很大的損失，所以在工作中一定不能掉以輕心。這樣也培養(yǎng)了我認真、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。這些都是泓廣物流對客戶的承諾，我在工作中也將嚴守這個承諾，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。四、實習(xí)公司中存在的主要問題、原因及解決措施（一）公司存在的主要問題由于

9、該公司沒有自己的車隊，每次的運輸計劃都是提前一天發(fā)布，臨時找車，導(dǎo)致時時要面對找不到車的壓力，一旦找不到，就會讓客戶懷疑我們的能力，下不、次就可能不跟我們合作了。該公司物流運輸存在的問題主要有以下幾方面：1 公司自營物流運輸配送準(zhǔn)時率低該公司在貨物配送的時候，經(jīng)常因為車輛調(diào)配不及時，人員安排不合理等其他原因，造成了送貨不及時，貨物在途時間過長，導(dǎo)致貨物配送不準(zhǔn)時。企業(yè)物流運輸配送準(zhǔn)時率在90%以上僅有60%左右，準(zhǔn)時率在80-90%有約占30%，大約10%的生產(chǎn)企業(yè)物流配送準(zhǔn)時率在80%以下。零售巨頭超市沃爾瑪，其商品配送保證進貨從倉庫到任何一間商店的家時間不超過48小時，實現(xiàn)準(zhǔn)時配送。對比沃

10、爾瑪，湘潭順風(fēng)物流公司的物流運輸無論是外包還是自營，其準(zhǔn)時率普遍偏低。由于較低的運輸配送準(zhǔn)時率，延長了貨物在途時間，降低企業(yè)貨物周轉(zhuǎn)速度，增加企業(yè)庫存，降低企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，從而提高了企業(yè)物流成本，降低企業(yè)與社會資源的利用率。2. 服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷泓廣物流公司屬于私人企業(yè)，在服務(wù)質(zhì)量上還沒有跟上國內(nèi)其他物流企業(yè)先進的腳步，停留在傳統(tǒng)物流層面，在管理方面，還沒有一套完善的管理理念，因此造成公司很多方面成本的浪費。盡管我國已出現(xiàn)了一些專業(yè)化物流企業(yè),但物流服務(wù)水平和效率還比較低。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運輸和倉儲服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù)方

11、面,尤其在物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的服務(wù)方面還沒有全面展開。另外,物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低,多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程,經(jīng)營管理粗放,很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。 3. 公司剛起步，沒有固定的客戶由于該公司主要是以公路為主的貨運代理公司，沒有固定的司機，在業(yè)務(wù)繁忙，找不到車的時候，需要從外地或者外省調(diào)配車輛，在調(diào)配車輛的過程中，車輛從其他地方開往公司的途中，是沒有裝載任何貨物的，即空駛。而空車放空過來跑的話，就必須增加一定的運費，根據(jù)第六次中國物流市場分析報告調(diào)查顯示，企業(yè)自營物流運輸業(yè)務(wù)時，其汽車空駛率在30%以下的企業(yè)比例占45%，大約有50%的企業(yè)

12、的汽車空駛率在30-50%之間，汽車空駛率超過50%的在5%左右。目前中國企業(yè)物流運輸自營車輛占到了社會運輸車輛的70%，較高的車輛空駛率，每年造成直接經(jīng)濟損失高達100億元左右，而且由于車輛空駛率偏高，導(dǎo)致車輛和燃料需求增加，加劇環(huán)境污染。公司剛剛起步，只有少數(shù)的客戶，如果客戶一旦停止生產(chǎn)，沒有貨發(fā)，我們的工作也就相應(yīng)的停止，導(dǎo)致浪費了大量的時間，目前，公司管理者正在不停的尋找客戶，期望公司能在最短的時間內(nèi)成長起來，公司的員工暫時也沒有什么經(jīng)驗，只能是靠時間慢慢來磨，讓員工與企業(yè)共同成長。（二）原因分析：對于以上存在的問題，分析其原因，主要有以下幾點：1.企業(yè)物流節(jié)點布局不合理。由于大部分企

13、業(yè)自身未能較好處理中心倉庫與銷售網(wǎng)點的布局，加大運輸難度，導(dǎo)致物流運輸準(zhǔn)時率偏低。2.企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低。企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)之間所使用的物流設(shè)備，特別是包裝容器的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化程度低，導(dǎo)致貨損率與車輛積載率低。3、信息化程度低。公司做為第三方物流公司，不能完全掌握客戶企業(yè)的信息管理，因為公司起步不久，沒有穩(wěn)定的長期客戶，尚未建立統(tǒng)一的信息管理系統(tǒng)，物流職能部門很難收集各客戶內(nèi)部信息，不能及時根據(jù)銷售計劃、生產(chǎn)計劃調(diào)整運輸計劃，并向各地區(qū)的物流部門傳送信息，以及企業(yè)缺乏高效的車輛裝車的調(diào)度和指揮系統(tǒng)，以及自己的車隊，導(dǎo)致要花費在量的時間和精力在找車的事情上，耽誤了擴大業(yè)務(wù)的腳步。（三）公

14、司實施自營物流運輸?shù)膶Σ?. 建立高效的運輸管理系統(tǒng)高效快捷的運輸管理系統(tǒng)，不僅降低供應(yīng)方的成本，為其生產(chǎn)提供了理性預(yù)期，也使得銷貨方實現(xiàn)“最低庫存甚至零庫存”，減少庫存積壓，最大化企業(yè)收益，減小了“牛鞭效應(yīng)”對市場波動的惡性影響。泓廣物流公司應(yīng)盡快組建自己的車隊，把自己每次的業(yè)務(wù)都盡可能的讓客戶滿意，比其他的第三方物流和各信息部更專業(yè)更完善。讓司機對我們產(chǎn)生信任，只要來了郴州就會主動跟我們聯(lián)系。那樣就可以讓我們在同一時期內(nèi)能放心的接幾項業(yè)務(wù)，而不要太擔(dān)心找不到車，做不好業(yè)務(wù)，導(dǎo)致客戶流失?？焖俚墓┴浵到y(tǒng)就能使客戶即使只維持極少存貨也能保持正常銷售，從而大大節(jié)省了存貯空間和費用。只要這套快捷運

15、輸系統(tǒng)的能夠很好的高效運轉(zhuǎn)，泓廣物流的運輸成本可以比同行業(yè)低2%-3%，將會奠定該公司全年運輸策略的堅實基礎(chǔ)。泓廣物流只有通過高速的運輸管理系統(tǒng)對信息流、物流、資金流的整合、優(yōu)化和及時處理，實現(xiàn)有效的物流成本控制。從簽定客戶到找司機，最后由客戶把產(chǎn)品送到消費者手中的過程都變得高效有序，實現(xiàn)商業(yè)活動的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、統(tǒng)一化、單純化，從而達到實現(xiàn)規(guī)模效益的目的。2. 完善配送中心來提高整體物流效率中小型自營運輸企業(yè)由于自身經(jīng)營能力有限，經(jīng)營線路選擇上有明確的地域痕跡，往往只選擇一條或幾條經(jīng)營線路?？缇€超出其業(yè)務(wù)范圍時，則需承運公司單獨運送或假手與別家運輸公司。單獨運送，選擇本不熟悉的路線，成本、風(fēng)

16、險均難以控制；假手與別家，涉及中途貨物的轉(zhuǎn)手，二次裝卸搬運，生成不合理勞動，消耗人力、精力，增加成本，削減利潤。隨著運輸設(shè)施的不斷發(fā)展，運營機制的不斷創(chuàng)新和計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，使得遠距離運輸線路節(jié)點企業(yè)間的橫向聯(lián)合成為可能。連通彼此經(jīng)營線路，實現(xiàn)信息交換；共用硬件設(shè)施，統(tǒng)一調(diào)配，有效降低設(shè)備設(shè)施“重置率”。既降低了運輸公司運營成本，又擴展了業(yè)務(wù)范圍。是企業(yè)提高抗風(fēng)險能力，擴大利潤空間，形成規(guī)?；?、集約化的可行之選。我們就必須針對現(xiàn)在的中小型企業(yè)制定一套完善的物流計劃。3. 承接外包運輸業(yè)務(wù)大力發(fā)展第三方物流，發(fā)展第三方物流，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進行合理利用和配置，可以避免自有

17、物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。努力提高物流效率，掌握準(zhǔn)確的物流信息，讓企業(yè)對我們有較高的評價和信任。讓企業(yè)放心的把貨物交給我們運輸。（1）降低成本的需要。對于同樣的業(yè)務(wù)，交給外部企業(yè)所需要的成本要比內(nèi)部要低20%，那是因為，以物流為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)，擁有更高的物流效率。(2) 提高物流服務(wù)水平的需要。tpl企業(yè)擁有專業(yè)的顧客知識，豐富的組織經(jīng)驗，服務(wù)一致性高，這無疑能夠增強企業(yè)的物流效率，獲取更高的顧客滿意度，另外，還可以集中許多小批量的送貨要求賴獲得規(guī)模效應(yīng)，是企業(yè)得到更好的運輸解決方案。(3) 降低庫存成本的需要。外包可以減少庫存水平，提高庫

18、存周轉(zhuǎn)率。減少資本投資的需要。從投資的角度，無論企業(yè)是處在擴張期還是壓縮期，大多數(shù)企業(yè)的資金總是有限的，通過外包物流能夠減少企業(yè)在設(shè)施、設(shè)備、信息技術(shù)、人力等方面的投入，從而將固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。更新物流系統(tǒng)的需要。五、實習(xí)的收獲與體會經(jīng)過這幾個月的實習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，但在此實習(xí)中充分了解第三方物流相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。 以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。